交通運輸行業智能交通發展思路第一頁，共54頁。提綱發展現狀回顧

歷程、現狀與效果、案例形勢與發展趨勢

形勢、挑戰、發展趨勢發展思路與重點方向

指導方針、應用重點、計劃第二頁，共54頁。一、發展現狀第三頁，共54頁。1.1發展歷程整體構想跟蹤起步1995-2000ITS發展戰略ITS體系框架技術攻關試點應用集成服務示范應用2001-2005面向特定應用的技術攻關十三個示范城市……2006-2010區域聯網不停車收費北京奧運上海世博廣州亞運信息化示范工程……第四頁，共54頁。智能交通的總體發展現狀

智能交通技術與產品研發、試點與示范應用、體制與機制建設和標準化工作方面取

得了一定成效。

針對國家重大經濟和民生需求開展集成應用開發和規模化示范工程。

社會各界和政府對智能交通改善管理水平、提高服務質量、帶動新興產業有了更清晰的認識。第五頁，共54頁。城市交通

國際大型活動的交通服務

智能化交通信號控制系統

公共交通智能調度管理第六頁，共54頁。為大型國際活動提供服務達到國際水平第七頁，共54頁。公路交通

不停車收費形成規模應用

區域路網運行監測與服務

重點營運車輛的動態監管第八頁，共54頁。ETC全國應用截至目前

24個省（市）開通ETC

3500多條ETC車道

近400萬ETC

用戶

ETC設備產業

全國有20多家企業按照標準生產

21家企業的50個產品通過檢測第九頁，共54頁。公路網運行監測與應急處置網站信息服務長聯網電子不停車收

費系統清算中心國家高速公路網不停車收 管理中心統監測距離出行誘導交通部監測管理聯網電子費系公路客運樞紐監控數據...全國公路數據庫數據公路交通氣象數據氣象信息服務公路阻斷報送系統...

一部分省市建立了統一的路網監測與應急中心，

如北京市、江蘇省和安徽省；

一部分高速公路和普通國省干線公路各自建立了

路網中心，對高速公路和普通公路分別進行管理。第十頁，共54頁。加強對運載工具的動態跟蹤和監管，改善了運輸安全第十一頁，共54頁。交通信快速發規模應服務逐息服務展，便利了公眾出行；智能終端具備用的條件，動態交通信息和換乘信息步開始應用第十二頁，共54頁。社會公眾信息服務出CCTV媒體播媒體現場直播中國之聲-公路服務站第十三頁，共54頁。水路交通

船舶自動識別岸基網絡系統與船舶交通管理

數字航道

港口智能化自動化

水上安全監管系統第十四頁，共54頁。水上船舶管理與應急處置

覆蓋全國沿海和重要內河水域的船舶自動識別岸基網絡系統，實現了300總噸以上船舶的有效監控；

建設52個重點水域船舶交通管理系統，實現所轄水域內船舶的跟蹤監控；完成海事應急輔助指揮系統試點工程、船舶遠程識別與跟蹤系統。第十五頁，共54頁。二、形勢與趨勢第十六頁，共54頁。2.1面臨的形勢城鎮化進程加快2020年城鎮化率超過60%城鄉交通一體化需求大城市交通擁堵日益嚴重區域經濟發展區域交通一體化城鄉公共服務均等化第十七頁，共54頁。機動化出行需求強勁2020年汽車保有量預計超過2億輛，交通出行規模快速擴張，公眾安全、便捷、暢通的出行需求日益增長經濟條件不可同日而語GDP和城鄉居民收入倍增計劃，2020年GDP可超美國的三分之二，人均GDP達1萬美元以上第十八頁，共54頁。戰略新興產業快速發展通信信息技術快速發展

并應用我國已經成為智能手機終端用戶最多的國家交通運輸轉型升級創新驅動發展戰略以服務民生改善、增進人民福祉為目標，加快結構調整，轉變發展方式，通過技術和管理創新引領交通運輸行業新一輪發展第十九頁，共54頁。2.2

面臨的挑戰第二十頁，共54頁。公路交通安全與效率第二十一頁，共54頁。人口和資源環境約束第二十二頁，共54頁。2.3交通運輸戰略任務

適度超前，優化交通基礎設施結構

民生優先，提升交通基本公共服務水平

深化改革，建設現代化綜合運輸體系

創新驅動，交通運輸轉型升級

集約、綠色、可持續發展

以信息化智能化引領轉方式第二十三頁，共54頁。2.4對智能交通的認識在深化智能交通是應用現代信息、通信、控制技術和系統集成技術，對由交通基礎設施、運載工具和交通參與者共同組成的復雜系統中各部分運行關系進行協調與控制，優化資源配置，實現交通運輸系統安全高效運行，充分滿足公眾出行和貨物運輸多樣化需求，而形成的新型交通運行形態和運輸組織方式。第二十四頁，共54頁。新的運行形態和組織方式道路交通-人車路、開放的方式

優勢：接入性好，門到門，駕駛樂趣

缺點：組織化程度低，效率低，安全問題安全高效一直是道路交通的努力方向

提高組織化程度：公共交通、甩掛運輸、換乘樞紐智能交通是利用信息技術實現高效和安全，改變原有的運行形態

交通控制與管理、信息服務、物流信息平臺、停車誘導、安全輔助、合作式ITS第二十五頁，共54頁。交通工程中的基本關系–

車流量q、車速u、車流密度kujumqm0kjkm0km0qmkj第二十六頁，共54頁。信息和控制技術對原交通工程理論的改變第二十七頁，共54頁。信息技術的支撐

完整和實時的交通信息采集

安全、實時和高效的數據交互

交通管理中心、用戶終端的軟件按照智能化系統的思想開發，并具有強大的計算和辨識能力

整個系統是按照智能化系統和面向知識信息處理構成的。新一代信息技術的發展及其與

各個應用領域的融合，使得實現智能交通的條件越來越好，智能交通的發展水平越來越高智能交通系統要求第二十八頁，共54頁。當前和未來一段時間的熱點

更加重視實時交通數據獲取和應用

更加重視交通環境改善

更加關注基礎設施與運載工具監管和安全

新一代交通信息服務系統開始顯現更加關注合作式系統（Cooperativesystem）的應用交通集群專網2G、3G、LTE無線移動通信網Wi-Max廣播電視網衛星通信短距離無線通信IPV6無線接入第二十九頁，共54頁。三、未來發展思路與重點第三十頁，共54頁。3.1指導思想

創新集成創新為主、結合戰略新興產業

應用成熟領域規模應用為重點，積極探索新應用

基本方向著力促進智能交通技術在交通運輸領域的有

效應用著力提升智能交通領域的自主創新水平著力推動智能交通產業和市場的發展第三十一頁，共54頁。3.2戰略方針以人為本服務民生統籌規劃協調發展市場驅動開放合作需求引導自主創新管理向服務出行者轉變；個體機動出行向公交出行轉變符合中國自身特色，集成創新第三十二頁，共54頁。戰略重點的調整過去十年為管理領域服務為主為小汽車服務為主

效率優先示范試點、點狀應用借鑒國外、技術跟蹤發展由技術引領為主未來十年為出行者服務為主為公共交通服務為主效能、安全、生態并重規模應用、區域應用自主發展、技術創新應用和市場為導向第三十三頁，共54頁。3.3戰略目標（2020年）

基本形成適應現代交通運輸業發展要求的智能交通體系

實現跨區域、大規模的智能交通集成應用和協同運行

提供便利的出行服務和高效的物流服務

為本世紀中葉實現交通運輸現代化打下堅實基礎具體包括：

交通運營管理效率明顯提高；

交通安全監管和應急能力顯著增強；

綜合交通信息服務水平全面提升；

技術創新能力顯著提高；

智能交通產業初步形成。第三十四頁，共54頁。3.4應用和建設重點綜合交通信息服務智能化交通控制與管理智能化交通安全保障智能公交管理與運營綜合交通電子支付先進的貨運組織管理第三十五頁，共54頁。實施思路社會公眾和企業決策部門公眾服務平臺決策分析平臺市場監管平臺運行監管平臺面向行業管理部門，加強業務協同提升安全監管與應急處置能力面向行業決策部門，提升科學決策能力面向社會公眾，提升公共服務能力業務部門基礎面向企業，提升企業核心競爭力業企企業企業管理平臺第三十六頁，共54頁。

覆蓋城市路網、多運輸方式以及綜合樞紐的區域交通運行協調管理；

高速公路主通道、內河主航道交通流控制與管理。3.4.1智能化交通控制與管理第三十七頁，共54頁。

大范圍區域公路網、航道網運行狀態評估、協調控制決策支持應用。智能化交通控制與管理第三十八頁，共54頁。

部省路網運行監測與應急處置平臺建設工程

大范圍、精細化的監測體系

大數據處理，運行態勢分析

決策支持與協調

城市交通運行協調控制系統示范工程

依托中心城市或城市群

集成交通流控制和公共交通運營，以及物流配送

將城市道路、公路、公交、樞紐等系統中不同尺度的運

行狀態作為整個城市或地區交通協調運行系統的輸入參數，經過計算得到宏觀控制方案和重要戰略控制點的控制參數，實現整個交通運輸系統的最優運行行動計劃第三十九頁，共54頁。3.4.2綜合交通信息服務

覆蓋城鄉、兼顧多種運輸方式的綜合交通信息服務體系；

帶有區域和地點特征的推送式交通信息服務，發展依托數字廣播等的多媒體交通信息服務；

基于專用短程通信、下一代互聯網及寬帶移動通信網的綜合交通信息服務。主線交通流調節誘導 網站高速公路信息服務走IPV6網廊推送式信息廣播手機信息服務可變情報板車載終端信息服務發布中心第四十頁，共54頁。城市出行信息服務跨區域出行信息服務共享與交換信息交換信息交換信息交換城市出行 城市出行

信息服務…

信息服務出行信息服務產業化省域出行信息服務城市出行信息服務信息交換信息交換城市出行

城市出行信息服務

…

信息服務省域出行信息服務省域出行信息服務…

…信息交換信息交換城市出行信息服務信息交換綜合交通信息服務系統第四十一頁，共54頁。3.4.3智能公交管理與運營

公共交通行業監管與服務

公交智能化調度管理系統、公交信號優先系統和專用道運行監管系統；綜合客運樞紐協同管理與服務

與公交、地鐵運行銜接的出租車、自行車智能化運營調度管理與服務，逐步建成覆蓋公交、地鐵、出租車、自行車、綜合樞紐的城市客運智能化協調服

務體系。公交信號優先系統專用道運行監管第四十二頁，共54頁。城市公共交通智能化應用示范主要目標

規范城市公共交通行業管理

改進運營調度和監管模式

增強行業決策與安全應急指揮能力

提升城市公共交通系統的運輸服務效能

十二五末，300萬人口以上城市建成公交智能調度和監控中心第四十三頁，共54頁。智能公交系統總體架構第四十四頁，共54頁。3.4.4智能化交通安全保障

基于車路、船岸合作的主動安全預警及輔助駕駛；

高速公路、重點航道精細化氣象預警；

針對營運車輛、運輸船舶的跨區域、跨部門聯網聯控和應急處置；提高重大風險源智能化監控、危險品檢測及防污染智能化應急能力；

交通運輸、公安、醫療急救等部門的應急聯動和救援服務體系。第四十五頁，共54頁。行動計劃

利用信息技術應對道路安全專項，突出重點，注重實效

加強營運駕駛員安全管理

提升營運車輛安全技術及管理水平

增強道路安全管理及服務水平

完善道路應急救助服務能力

ITS與傳統安全措施互為補充

技術與法規制度均衡發展

跨部門的合作第四十六頁，共54頁。3.4.5先進的貨運組織管理

全國性的集裝箱多式聯運智能化協同服務體系；

甩掛運輸智能運營調度管理與運行監測系統；

區域性物流公共信息服務平臺；

貨物運輸停車卸貨預訂服務應用。第四十七頁，共54頁。3.4.6綜合交通電子支付

全國聯網電子收費結算體系網絡信任平臺，國家高速公路聯網電子收費清分結算和客戶服務體系

加快公交一卡通跨區域互聯互通；

加快電子不停車收費技術在城市擁堵、停車場等推廣應用，推動公路與城市車輛收費一體化；

形成跨區域、多模式的綜合交通電子支付體系。第四十八頁，共54頁。加快推廣城市公交一卡通

完善技術標準和密鑰體系，建設城市公交結算平臺，已采用交通運輸行業密鑰體系的城市和地區

海南、淮安、常州、臨海、臺州、溫嶺、天臺

推進跨市域公交一卡通的互聯互通

粵港澳一卡通互聯互通——廣東嶺南通

江蘇一卡通方案、滬蘇兩地公交一卡通互聯互通

安徽交通一卡通前期研究（融合城市公交IC卡、電子不停車收費、道路運輸電子證件等多種證卡）交通運輸行業密鑰管理與安全認證中心第四十九頁，共54頁。廣東嶺南通

以粵港澳交通一體化為契機全面整合公共交通支付領域，搭建粵港澳公共交通一卡通平臺