前言前言隨著城市經濟的發展和城市化進程的加快，城市交通擁堵問題越來越成為社會各界所關注的焦點。優先發展城市公共交通是提高交通資源利用效率，緩解交通擁堵的重要手段。第一頁，共24頁。2023/4/192交通是什么？現代交通：人、物和信息在地理位置上空間移動。公元前5000年北歐人的鹿拉雪橇第二頁，共24頁。2023/4/193交通是什么？第三頁，共24頁。2023/4/194交通是什么？現代交通：航空、鐵路、公路、船運、管道。第四頁，共24頁。2023/4/195

為什么學習

城市公共交通概論？？？第五頁，共24頁。城市交通存在的問題道路容量嚴重不足長期以來，我國城市人均道路面積一直處于低水平狀態，只是近十年方開始有較快發展，人均面積由2.8平方米上升到6.6平方米。

盡管增長幅度較快，仍趕不上城市交通量年均20%的增長速度。目前全國32個百萬人口以上的大城市中，有27個城市的人均道路面積低于全國平均水平。汽車增長速度過快最近幾年是大城市機動車增長速度最快的年份，轎車、客車、面包車以至于摩托車增幅年平均在15%以上。廣州市近10多年來機動車每年增長速度為17%，其中轎車19%，摩托車35%。第六頁，共24頁。2023/4/197交通延伸出的問題？第七頁，共24頁。城市交通存在的問題交通管理技術水平低下由于歷史和認識方面的原因，我國大城市中交通控制管理和交通安全管理的現代化設施很少。就北京與東京比較，兩市都有一個交通管制中心，但北京交通控制中心控制的交叉口數只有東京的3%，人行天橋是東京的4.8%，地下人行道只是東京的5%，每公里交通標志只有東京的15%。北京在全國城市中交通管理設施算是最好的，其它城市更可見一斑。缺乏整體的交通發展戰略城市交通建設是一項系統工程，既要研究交通需求和供應的平衡，還要考慮土地和財力的可能，是一項決策性很強的工作。當前出現的城市交通問題中，其中一個重要原因是，缺乏科學的整體交通戰略和規劃，治理工作往往顧此失彼，前后失調，投入不小，而收益不大。第八頁，共24頁。2023/4/199交通延伸出的問題？第九頁，共24頁。2023/4/19102012年中國GDP519322億元，當年交通事故造成的損失占GDP總量的2.12%.交通延伸出的問題？第十頁，共24頁。城市交通存在的問題以上幾個問題，反映了我國當前大城市交通的基本特點，概括起來是車多路少，現狀道路已無多大潛力；車速下降，交通阻塞的趨勢在逐漸惡化；公共交通發展步履艱難，汽車和摩托車增長勢頭強盛，給城市交通帶來新的更高的質量要求。這些交通問題，又集中表現在大城市過度密集的市中心地區，而其深層原因，則是城市交通發展的目標和方向尚不明確，其相應的政策措施也不得力。第十一頁，共24頁。優先發展公共交通的意義優先發展公共交通的意義公共交通對合理利用稀缺資源，促進城市的集約化發展具有積極的作用，從我國的具體國情出發，優先發展公共交通具有十分重要的意義。技術服務性能比較與個體交通相比，公共交通的最大特點是運載能力大。公共交通因兼具容量較大、速度較高的特點，運輸生產效率明顯高于個體交通方式。公共交通門-門的直達性能受到限制，靈活性較差。第十二頁，共24頁。優先發展公共交通的意義投資費用比較各種交通方式每公里交通設施的建設費用與所提供的運輸能力之比：法國各種交通方式建設費用比較（1992年法郎）第十三頁，共24頁。優先發展公共交通的意義能源消耗比較

各種交通方式的單位能耗相差很大。應發展節能型的汽車和節能的交通方式。空間占用不同的交通方式所需占用的空間大小差別很大。公共汽車的人均路面需要量最小，能有效地節省道路空間。我國土地資源稀缺，公共交通的發展對促進城市土地的高效利用具有十分重要的作用。第十四頁，共24頁。環境影響比較交通對城市的環境污染主要有噪音和空氣污染。，載重汽車引起的振動、交通設施引起的景觀破壞等等。汽車尾氣對空氣污染的表現有：C02能誘發溫室效應；CO容易引起人類心臟和呼吸系統的機能不全；鉛、氮氧化物、硫化物等都對人體健康有很大的危害。公共汽車由于載客量大，噪音的社會費用約為小汽車的１／10，其空氣污染也較小汽車輕得多。可見，發展公共交通對環境保護的意義也很重要優先發展公共交通的意義第十五頁，共24頁。目錄第二章城市公共交通系統特征第三章城市公共交通系統的管理第一章概述第四章城市公共交通系統的規劃與設計第五章城市公共交通系統評價指標及運輸生產率分析第六章常規城市公共交通運營組織第七章快速公共交通系統第八章城市出租車的客運管理第九章城市軌道交通的運營管理第十章城市公共交通智能化管理第十一章城市公共交通企業運營管理第十六頁，共24頁。01第一章概述1234第一節城市公共交通的基本概念第二節城市公共交通的系統組成第三節城市公共交通客運特點與功能第四節城市公共交通的發展模式第十七頁，共24頁。第一節城市公共交通的基本概念第十八頁，共24頁。一、城市公共交通的定義廣義狹義狹義的城市公共交通是指在規定的線路上，按固定的時刻表，以公開的費率為城市人們提供短途客運服務的系統。廣義的城市公共交通是指在城市及其近郊范圍內為方便居民和公眾的出行，供人們使用的經濟型、方便型的各種客運交通方式的總稱。第十九頁，共24頁。二、城市公共交通的地位01第一，城市公共交通是與人民群眾生產、生活息息相關的重要基礎設施。第二十頁，共24頁。二、城市公共交通的地位02第二，城市公共交通是關系國計民生的社會公益事業。城市公共交通企業不同于一般類型的企業，它的基本任務是為社會提供公共交通運輸服務，這一任務的核心要求是經濟與快捷。第二十一頁，共24頁。二、城市公共交通的地位03第三，城市公共交通在城市交通中具有優先發展的戰略地位。第二十二頁，共24頁。二、城市公共交通的地位減少交通空間對城市土地資源的占用客運方式公共交通小汽車自行車占用道路面積（動態）1-210-206-10占用停車場面積（靜態）1.5-24-61.5減少城市環境的污染減少能源消耗減少道路擁堵和交通事故第二十三頁，共24頁。三、城市公共交通的特征1.為人們提供大眾化的、共享的出行方式城市公共交通通過大量的投入、科學的營運管理來創造具有足夠吸引力的客運服務能力及服務水平，從而促進盡可能多的居民選擇這種共享的大眾化的出行方式。2.規模經濟和一定的自然壟斷性公共交通的建設資金是通過政府的稅、費收入所得。這些公用設施投資一旦完成，隨后的產品或服務流量越大，平均成本就越低。總體而言，城市公共交通存在規模經濟，但不同運輸方式規模經濟的程度不同。3.公益服務性發展城市公共交通的目的是利用社會化、半福利性的公共客運交通方式來調控和減少小汽車交通量，在提高交通資源利用、節約能源和減少環境污染方面獲得可觀的經濟效益和明顯的社會效益。首先，公共交通服務是為滿足城市居民及流動人口出行的需要提供出行