堆場核算及加固方案內部編號：(YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128)第一章工程概況夏商大廈夏商大廈建設地點廈門市湖濱中路59號筑面積73420.19㎡，地下建筑面積31944.64㎡，地上建筑由一棟38層超高層辦公樓(主樓)和一棟5層裙樓構成，建筑檐口高度166.5m廈門夏商集團有限公司北京中合現代工程設計有限公司浙江省建工集團有限責任公司勘察單位監理單位質量要求工程主要功能或用途福建省地質工程研究院廈門協誠工程建設監理有限公司鼓浪杯，爭創閩江杯辦公樓及配套用房工程名稱建設規模建設單位設計單位總包單位合同工期第二章編制說明及依據一、編制說明為了保證夏商大廈工程安全、文明施工、按規范化要求并達到國家規定的標準。由于本工程場地狹小，地下室施工完成進入主體結構施工時根據現場的實際情況的荷載較大于設計活荷載，需對布置鋼筋加工房及材料堆場位置地下室頂板現澆板進行頂撐加固(具體位置詳見施工平面布置圖)。二、編制依據1、夏商大廈工程設計圖紙2、夏商大廈施工組織設計3、《建筑施工模板安全技術規范》JGJ162-2008JGJ0115、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ130-20116、《建筑施工高處作業安全技術規范》JGJ800-19918、《工程建設標準強制性條文》2002年版9、《建筑工程施工質量驗收統一標準》(GB50300-2013)11、夏商大廈工程現場實際情況三、設計數據m×1200不等頂板上設計回填土厚度為1.7m、裙樓部分回填土0.6m四、原設計承載能力計算3第三章地下室頂板承載計算一、頂板行車荷載1、吊車、砂車、混凝土罐車作用下樓面等效均布活荷載的確定L——板的跨度，考慮車型狀況，出于安全考慮，取車輪外邊各1000mm；b——板上荷載的有效分布寬度；Mmax——簡支單向板的絕對最大彎矩，按設備的最不利布置確定。按罐車后車輪作用在跨中考慮，后輪均作用在一個共同的平面上，輪胎著地尺寸為0.6m×0.2m，后車輪作用單側荷載取25T，前車輪作用荷載不計，(偏安全考慮)：1)選重量最大的罐車進行計算：罐車總重約(車和貨)500KN。(1)bcy=bty+2S+h(2)當bcx≥bcy,bcy≤0.6L,bcx≤L時；b=bcy+0.7L(3)有效載荷面積=3.755×4.25=15.96m23)局部荷載分布的壓強(車貨總重500KN)/(4個車輪)/(有效面積15.96m2)=7.83KN/m2純地下室頂板行車驗算：(500KN車重荷載7.83KN/m2)＜(純地下室頂板可承受荷載65.6KN/m2)，符合頂板承載要求。裙樓地下室頂不考慮行車，故不進行驗算。二、鋼筋堆場的堆載驗算1、圓盤鋼筋堆載驗算1)每盤的重量計算得：約25KN2)平放時的底面積(圓盤鋼底部墊廢模板)：3.14×(圓盤直徑1.6/2)×2=2.00m23)地下室頂板受到的壓力:25/2=12.5KN/m24)驗算(圓盤鋼筋荷載為12.5KN/m2)<(純地下室頂板可承受荷載65.6N/m2)，符合(圓盤鋼筋荷載為12.5KN/m2)<(裙樓頂板可承受荷載13.3N/m2)，符合頂板2、直條鋼筋堆載驗算1)每捆的重量計算得：約25KN/捆2)一扎鋼筋每米的重量為：25/9=2.78KN/M(直條鋼筋荷載為11.12KN/m2)＜(純地下室頂板可承受荷載65.6N/m2)，符合頂板承載要求。(直條鋼筋荷載為11.12KN/m2)＜(裙樓頂板可承受荷載13.3N/m2)，符合三、鋼管堆載驗算1)算鋼管理論重量得Ф48×3.0鋼管每米自重：0.039KN/M的地方堆載1M高鋼管，其重量為：(0.039KN/M)×(675根)=26.325KN/M2(1.5M高鋼管荷載為26.325KN/M2)<(純地下室頂板可承受荷載65.6KN/m2)，符合頂板承載要求。四、方木、板堆載驗算2)每平方受力：(4KN/m3)×(1m)=4KN/m23)純地下室頂板方木可堆載高度：(65.6KN/m2)/(4KN/m2)=16.4m裙樓頂板方木可堆載高度：(13.3KN/m2)/(4KN/m2)=3.325m1)根據現場材料堆放要求規定方木、板堆放不超過2m；2)(要求堆載高度2m)<min(裙樓3.25m，純地下室頂板16.4m)，符合頂第四章支撐體系出于施工安全及保護主體結構質量考慮，按現場施工通道和材料堆放的需要，在地下室頂板上設置車道、鋼筋原材、磚、砂石等材料和鋼筋、木工制作房、半成品堆場放部位，其下部-1層原用于支撐地下室頂板施工的支撐體系在荷載施加期間不予拆除(詳見施工平面布置圖)。一、支撐架的使用1、支撐架搭設完，應經業主、監理、施工方共同檢查驗收合格后，方能投入2、支撐架使用中應定專人定期查看以下項目：扣件的設置和連接，支撐等的構造是否符合要求，扣件螺栓是否松動，腳手架是否變形，并做詳細書面記錄。3、嚴禁隨意拆除支撐架桿件和進行危及架子的作業。二、支撐架的保養1、檢查扣件是否有松動的同時，應對扣件的旋轉面及螺絲絲口上油一次。2、每天檢查一次架體的變形情況，架體是否固定牢靠，發現問題及時加固修三、支撐架的拆除1、腳手架拆除前應全面檢查腳手架道扣件連接、支撐體系等是否符合要求。2、架體拆除時應分劃作業區，周圍設圍欄或豎立警戒標志，設專人指揮，嚴禁非作業人員入內。3、拆除的作業人員，必須戴安全帽，穿軟底鞋。4、拆除順序應遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原則，即先拆剪刀撐、斜撐、后拆橫桿、立桿等，并按一步一清的原則依次進行，要嚴禁上下同時進行拆除作業，需分段拆除。5、拆下的扣件和配件及時運至地面，嚴禁亂堆亂放，必須做到工完場清。第五章監督和檢測要求設置和連接，支撐等構造是否符合要求，扣件是否松動，腳手架是否變形。庫頂板，嚴禁超載。道路，只能停一輛混凝土運輸車。劃分混凝土泵車停放區域，每個泵車支撐腳下4、對加固的施工區域，堆放材料嚴禁超過50KN/m2。6、對頂板混凝土強度達到設計要求而未進行加固的各施工區域、各材料堆放區掛明顯的限載標示牌，內容包括數據、高度等。(1)盤圓和直條鋼筋堆放高度要求不超過一層(單捆)。(2)鋼管堆放高度要求不超過1.5m；裙樓部位臨時鋼管堆放高度要求不超過0.7m；(3)方木、板等堆放高度要求不超過2m。(4)砂石堆場及實心磚等材料的堆放高不得超過1.5m，多孔磚的高度不得超7、每周對車庫頂板面、板底、框架梁、支撐系統進行監測。發現結構異常就立刻對頂板進行卸荷，并請有資質單位對其進行檢測，嚴重專項方案必須進行補強。并不再使用該地方作為施工場地。8、專職安全管理人員及棟號負責人應嚴格按照該方案進行指導施工及檢查驗收，完成后通知質量部門負責人與技術部門與建設、監理等單位的相關負責人進行聯合驗收合格后方可投入使用。9、投入使用后安全員及棟號負責人每天進行一次現場檢查支撐架體的變形情況，發現問題在第一時間內向項目負責人通報，并采取可靠的加固應對措施進行10、加固的范圍：平面圖中所規劃的材料堆場及施工通道均加固的范圍。11、施工通道、長時間的材料堆場、砼泵車行駛路線及泵車設置等部位的地下室頂板均嚴格按此方案進行頂撐加固。第六章安全保證措施1、支撐架搭設人員必須是經過國家《特種作業人員安全技術管理規則》考核合格的專業架子工，上崗人員應定期體檢，體檢和考核合格者持證上崗。2、安裝和拆除支撐時應嚴格按操作規程施工，操作人員應配戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。安全帽和安全帶應定期檢查，不合格者嚴禁使用。3、腳手架的構配件質量與搭設質量，應按《建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術規范》規定進行檢查驗收，合格后方準使用。4、作業人員必須熟練掌握本工種的安全操作技術、技能，操作過程中應嚴格遵守勞動紀律，服從領導和安全檢查人員的指揮，且工作中應思想集中和專心操5、腳手架鋼管質量應符合現行國家標準《碳素鋼結構》GB700-2006中Q235-A級鋼的規定；鋼管表面應平直光滑，不應有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用