建設(shè)工程社會(huì)學(xué)解析現(xiàn)在是1頁\一共有47頁\編輯于星期二第一講

建設(shè)工程學(xué)概述及

工程過程的社會(huì)學(xué)解析一、社會(huì)學(xué)概述二、建設(shè)工程社會(huì)學(xué)概述三、建設(shè)工程的基本定義四、工程過程的社會(huì)學(xué)現(xiàn)象現(xiàn)在是2頁\一共有47頁\編輯于星期二一、社會(huì)學(xué)概述1、社會(huì)學(xué)基本概念、理論、任務(wù)、方法2、為什么要學(xué)習(xí)社會(huì)學(xué)3、自然科學(xué)、應(yīng)用科學(xué)和社會(huì)科學(xué)相結(jié)合的意義現(xiàn)在是3頁\一共有47頁\編輯于星期二一、社會(huì)學(xué)基本概念、理論、任務(wù)、方法社會(huì)學(xué)定義:是對(duì)人類社會(huì)和社會(huì)互動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)、客觀研究的一門學(xué)科。社會(huì)學(xué)基本假設(shè)：人類行為由社會(huì)和社會(huì)環(huán)境所塑造。社會(huì)學(xué)想象力：連接個(gè)人行為和社會(huì)結(jié)構(gòu)的努力。

現(xiàn)在是4頁\一共有47頁\編輯于星期二理論體系

1、功能主義：社會(huì)的每一個(gè)部分都對(duì)總體發(fā)生作用，由此維持社會(huì)穩(wěn)定。

2、沖突論：斗爭是永恒的社會(huì)現(xiàn)象，也是社會(huì)變遷的主要源泉。

3、互動(dòng)論：主要研究人們?nèi)粘Ｉ钪惺侨绾谓煌模麄內(nèi)绾问惯@種交往產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性意義。現(xiàn)在是5頁\一共有47頁\編輯于星期二孔德（augustcomte，1798—1857）是西方社會(huì)學(xué)界一致公認(rèn)的社會(huì)學(xué)及其理論的創(chuàng)立者，人稱“社會(huì)學(xué)之父”。卡爾·馬克思(1818—1883)，馬克思主義的創(chuàng)始人，第一國際的組織者和領(lǐng)導(dǎo)者，全世界無產(chǎn)階級(jí)和勞動(dòng)人民的偉大導(dǎo)師。費(fèi)孝通（1910-2005）著名社會(huì)學(xué)家、人類學(xué)家、民族學(xué)家、社會(huì)活動(dòng)家，中國社會(huì)學(xué)和人類學(xué)的奠基人。現(xiàn)在是6頁\一共有47頁\編輯于星期二社會(huì)學(xué)的任務(wù)做人、管事（社會(huì)）核心:社會(huì)效益,

目標(biāo):社會(huì)公平(平衡)

研究分為兩部分：基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究現(xiàn)在是7頁\一共有47頁\編輯于星期二社會(huì)學(xué)方法

1、調(diào)查研究

2、試驗(yàn)

3、系統(tǒng)觀察

4、第二手分析

現(xiàn)在是8頁\一共有47頁\編輯于星期二二、為什么要學(xué)習(xí)社會(huì)學(xué)學(xué)習(xí)社會(huì)學(xué)可以使我們得到考察世界的技術(shù)和方法，這可以有助于與社會(huì)無關(guān)的職業(yè)，有助于做出日常生活的決策。社會(huì)學(xué)使我們能夠理解那些影響我們的社會(huì)力量，對(duì)生活有一些控制。現(xiàn)在是9頁\一共有47頁\編輯于星期二自然科學(xué)、應(yīng)用科學(xué)和社會(huì)科學(xué)相結(jié)合的意義社會(huì)學(xué)的基礎(chǔ)研究關(guān)注的知識(shí)的本身，它不考察知識(shí)的使用與應(yīng)用。社會(huì)學(xué)的應(yīng)用研究目的在于，為解決實(shí)際問題提供答案。它直接涉及真實(shí)世界問題的解決。僅僅靠自然科學(xué)及自然科學(xué)的方法是不足以認(rèn)識(shí)人類社會(huì)的經(jīng)驗(yàn)的。科學(xué)和人文的融合，還原了一個(gè)真實(shí)的世界。現(xiàn)在是10頁\一共有47頁\編輯于星期二二、建設(shè)工程社會(huì)學(xué)概述1、建設(shè)工程的基本定義2、建設(shè)工程社會(huì)學(xué)定義3、建設(shè)工程社會(huì)學(xué)研究目的4、建設(shè)工程社會(huì)學(xué)研究方向現(xiàn)在是11頁\一共有47頁\編輯于星期二1、建設(shè)工程的基本定義1）定義2）分類3）社會(huì)學(xué)評(píng)價(jià)現(xiàn)在是12頁\一共有47頁\編輯于星期二1）定義工程（辭海）:1、將自然科學(xué)的原理應(yīng)用到工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門去而形成的各學(xué)科的總稱。

2、指具體的基本建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)在是13頁\一共有47頁\編輯于星期二項(xiàng)目（ISO10006）：由一組有起止時(shí)間的相互協(xié)調(diào)的、受控活動(dòng)所組成的特定過程，該過程要達(dá)到符合規(guī)定要求的目標(biāo)，包括時(shí)間、成本和資源的約束條件。現(xiàn)在是14頁\一共有47頁\編輯于星期二工程項(xiàng)目：是以完成一定的工程技術(shù)系統(tǒng)為任務(wù)的項(xiàng)目，是一個(gè)工程的建設(shè)（建造）過程。項(xiàng)目工程：工程項(xiàng)目的技術(shù)系統(tǒng)。工程建設(shè)：工程項(xiàng)目的實(shí)施過程建設(shè)工程：傳統(tǒng)或狹義的工程定義，即土木工程和水利工程。現(xiàn)在是15頁\一共有47頁\編輯于星期二2）工程項(xiàng)目分類行業(yè)構(gòu)成、投資用途分類：生產(chǎn)性建設(shè)項(xiàng)目和非生產(chǎn)性建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)分類：新建、擴(kuò)（改）建、恢復(fù)和遷建項(xiàng)目、養(yǎng)護(hù)工程。建設(shè)總規(guī)模或總投資分類：大型、中型及小型。投入產(chǎn)出屬性分類：經(jīng)營性建設(shè)項(xiàng)目和非經(jīng)營性建設(shè)項(xiàng)目工程形象分類：重大（實(shí)事）工程和一般工程現(xiàn)在是16頁\一共有47頁\編輯于星期二

其它工程分類名詞：應(yīng)急工程、景觀工程、廢棄工程、政績工程、豆腐渣工程、擾民工程、腐敗工程等。現(xiàn)在是17頁\一共有47頁\編輯于星期二3）社會(huì)評(píng)價(jià)

1、工程是人類開發(fā)（征服）自然，改造自然的物質(zhì)基礎(chǔ)。

2、工程是人類文明的體現(xiàn)和文明傳承的載體。

3、工程是科技發(fā)展的動(dòng)力

4、工程是社會(huì)發(fā)展的動(dòng)力現(xiàn)在是18頁\一共有47頁\編輯于星期二2、建設(shè)工程社會(huì)學(xué)定義建設(shè)工程社會(huì)學(xué)是用社會(huì)學(xué)的基本概念、理論和方法對(duì)建設(shè)工程事件進(jìn)行分析的一門學(xué)科。它是應(yīng)用社會(huì)學(xué)的重要分支。

現(xiàn)在是19頁\一共有47頁\編輯于星期二3、建設(shè)工程社會(huì)學(xué)研究目的解釋建設(shè)工程事件發(fā)生、發(fā)展和終結(jié)過程中，人與社會(huì)結(jié)構(gòu)的作用，以及其對(duì)社會(huì)的影響。

現(xiàn)在是20頁\一共有47頁\編輯于星期二4、建設(shè)工程社會(huì)學(xué)研究方向1）群體力量2）社會(huì)形態(tài)3）文化差異4）經(jīng)濟(jì)發(fā)展5）環(huán)境影響6）社會(huì)互動(dòng)現(xiàn)在是21頁\一共有47頁\編輯于星期二群體力量兩個(gè)或多個(gè)人，他們有共同的認(rèn)同及某種團(tuán)結(jié)一致的感覺，對(duì)群體中每個(gè)人的行為都有確定的目標(biāo)和期望。產(chǎn)生的原因：價(jià)值分配（財(cái)富、權(quán)利、聲望）內(nèi)部作用的方式：決策、遵從外部作用的方式：互動(dòng)（協(xié)調(diào)）抗?fàn)帲ㄍ讌f(xié)）

現(xiàn)在是22頁\一共有47頁\編輯于星期二社會(huì)形態(tài)社會(huì)形態(tài)是指意識(shí)和物質(zhì)狀況。涉及種族、城市變遷、社會(huì)控制、社會(huì)體制、教育、文化等。

現(xiàn)在是23頁\一共有47頁\編輯于星期二文化差異文化是人類群體或社會(huì)共有的產(chǎn)物，包括價(jià)值觀、語言、知識(shí)和物質(zhì)對(duì)象。無形部分：信仰系統(tǒng)、互動(dòng)模式、政治程序等。有形部分：機(jī)器、工具、書籍等。現(xiàn)在是24頁\一共有47頁\編輯于星期二經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)是由一些組織和過程組成的，通過這些組織和過程，商品和服務(wù)得以生產(chǎn)和分配。現(xiàn)在是25頁\一共有47頁\編輯于星期二環(huán)境影響生態(tài)環(huán)境是指生物與環(huán)境之間的復(fù)雜的相互關(guān)系。地球不可能無窮無盡地提供自然資源。人類不可能無窮無盡地利用自然資源。現(xiàn)在是26頁\一共有47頁\編輯于星期二社會(huì)互動(dòng)社會(huì)互動(dòng)指人們以相互的或交換的方式對(duì)別人采取行動(dòng)，或?qū)e人的行動(dòng)作出回應(yīng)，它是人類存在的重要方式。社會(huì)互動(dòng)的形式：交換、合作、沖突、競爭、強(qiáng)制

現(xiàn)在是27頁\一共有47頁\編輯于星期二案例：“大西線調(diào)水工程”（南水北調(diào)）工程從雅魯藏布江到黃河，實(shí)際流程1239公里，隧洞總長240公里。耗資2250億，年引水量相當(dāng)“四條黃河”現(xiàn)在是28頁\一共有47頁\編輯于星期二2002年12月27日

南水北調(diào)工程開工典禮在北京人民大會(huì)堂和江蘇省、山東省施工現(xiàn)場同時(shí)舉行。這標(biāo)志著南水北調(diào)工程進(jìn)入實(shí)施階段。國家主席江澤民為工程開工發(fā)來賀信。國務(wù)院總理朱镕基在人民大會(huì)堂主會(huì)場宣布工程正式開工，中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理溫家寶發(fā)表講話。會(huì)議由中共中央政治局委員、國家計(jì)委主任曾培炎主持。現(xiàn)在是29頁\一共有47頁\編輯于星期二支持方：根本上緩解我國北方的缺水問題，還會(huì)在改造沙漠、擴(kuò)大耕地、增加電力、創(chuàng)造就業(yè)崗位等諸多方面帶來好處，大半個(gè)中國將不再困于水旱災(zāi)害。中央（十一五計(jì)劃）：完成南水北調(diào)東線和中線一期工程，合理規(guī)劃建設(shè)其他水資源調(diào)配工程。國家水利部：“‘大西線”其中錯(cuò)誤的概念太多，“缺乏科學(xué)常識(shí)”。黃河流量目前為580億立方米，汛期還經(jīng)常出問題，如果在橫斷山脈打隧道引進(jìn)每天2000億立方米流量的水，黃河現(xiàn)有堤壩和水電站將報(bào)廢，沿河兩岸城市亦將隨時(shí)毀于一旦。環(huán)境專家：。“大西線”工程方案所描繪的美景的確十分誘人，但是這個(gè)工程方案還僅僅是人類力圖征服自然的一個(gè)假想。不僅工程方案本身不具有可操作性，工程更可能造成復(fù)雜而深遠(yuǎn)的生態(tài)環(huán)境影響。百名老將軍：聯(lián)名支持聯(lián)合國《國際水道非航行使用法公約》規(guī)定：上游的任何開發(fā)利用不能對(duì)下游國家造成重大損害。這對(duì)處于上游而水資源開發(fā)利用程度很低的我國十分不利。如果“大西線”工程變成事實(shí)，每年出境水量將減少65%。直接影響印度、孟加拉、緬甸、老撾、泰國、柬埔寨、越南。新疆毗鄰中亞各國，是歐亞大陸橋的必經(jīng)之地，可發(fā)揮歐亞水路和陸路的大陸橋作用。印度時(shí)報(bào):大西線藏水北調(diào)工程讓新德里寢食難安。有消息稱大西線藏水北調(diào)工程得到中國高層認(rèn)可。該工程是南水北調(diào)工程的一部分，計(jì)劃在雅魯藏布江上修建大壩，攔截部分河水輸往中國干旱的西北地區(qū)。若工程最終實(shí)施，印度和孟加拉國的大部分水源將被切斷，這引起了廣泛憂慮。中國鐵道建筑總公司領(lǐng)導(dǎo)表示：“就大西線南水北調(diào)工程，我們有能力、有實(shí)力勝任這項(xiàng)工程。中央一聲令下，我們這支從鐵道兵集體轉(zhuǎn)業(yè)的隊(duì)伍，定能發(fā)揚(yáng)當(dāng)年鐵道兵的雄風(fēng)，保質(zhì)保量，如期完成這一偉大工程。

現(xiàn)在是30頁\一共有47頁\編輯于星期二

在香港島以西25公里的地方，有兩個(gè)默默無聞的小島——赤臘角和欖洲島，在上個(gè)世紀(jì)九十年代初，這里突然成為世人矚目的焦點(diǎn)。香港歷史上最大的建設(shè)項(xiàng)目——香港新機(jī)場工程就選址在這里。

香港新國際機(jī)場于1992年動(dòng)工，1998年方能竣工，建設(shè)時(shí)間長，工程所需的貸款將不可避免地跨越1997，對(duì)回歸后的香港特區(qū)政府會(huì)造成一定的財(cái)政負(fù)擔(dān)。

考慮到香港回歸的大局和香港的穩(wěn)定發(fā)展，中國政府在1991年9月3日與英國簽署協(xié)議，支持新機(jī)場建設(shè)。

1998年7月6日，造價(jià)高達(dá)200億美元新香港國際機(jī)場開幕，規(guī)模之大令人嘆為觀止，設(shè)施齊全可以稱得上是一座小城市。據(jù)統(tǒng)計(jì)，它共囊括了十項(xiàng)世界之最。當(dāng)時(shí)的國家主席江澤民親自出席了揭幕儀式。

香港新機(jī)場工程現(xiàn)在是31頁\一共有47頁\編輯于星期二三、工程過程的社會(huì)學(xué)現(xiàn)象1、項(xiàng)目提出階段報(bào)章；發(fā)言；建議；意見；反映2、項(xiàng)目建議書階段預(yù)可行性研究及報(bào)告批準(zhǔn)；項(xiàng)目建議書及批準(zhǔn)3、可行性研究階段可行性研究報(bào)告、投資估算及批準(zhǔn)；環(huán)評(píng)報(bào)告及批準(zhǔn)；確定投資法人；下達(dá)設(shè)計(jì)任務(wù)書4、前期規(guī)劃階段結(jié)構(gòu)規(guī)劃；控制性詳細(xì)規(guī)劃；專業(yè)規(guī)劃；規(guī)劃選址意見書5、勘察、設(shè)計(jì)階段勘察設(shè)計(jì)單位招投標(biāo)；方案設(shè)計(jì)及確定；初勘和詳勘；初步設(shè)計(jì)（擴(kuò)大的初步設(shè)計(jì)）、工程總概算編制及審查、批準(zhǔn)；技術(shù)設(shè)計(jì)、論證；標(biāo)段劃分方案6、計(jì)劃（資金）落實(shí)階段編制實(shí)施計(jì)劃；投融資計(jì)劃、7、施工準(zhǔn)備階段征地動(dòng)遷（征地動(dòng)遷方案、動(dòng)遷許可證）；三通一平（七通一平）、8、實(shí)施階段施工圖編制、審圖及審查；項(xiàng)目報(bào)建；咨詢代理單位選定；施工監(jiān)理招投標(biāo)設(shè)計(jì)及實(shí)施；施工許可證；報(bào)監(jiān)；建設(shè)大綱；施工組織設(shè)計(jì)；監(jiān)理大綱；施工9、竣工驗(yàn)收、交付使用階段組織竣工驗(yàn)收；管理單位選擇；運(yùn)營10、項(xiàng)目審計(jì)和后評(píng)價(jià)階段審計(jì)報(bào)告；后評(píng)價(jià)報(bào)告；社會(huì)反應(yīng);評(píng)獎(jiǎng)現(xiàn)在是32頁\一共有47頁\編輯于星期二1、項(xiàng)目提出階段提出的方式：規(guī)劃、研究、報(bào)章；發(fā)言；建議；意見；反映；呼吁等主要點(diǎn)：1）提出者（單位/人）

2）社會(huì)需求（關(guān)系人）現(xiàn)在是33頁\一共有47頁\編輯于星期二1919年，孫中山先生《建國方略之二---實(shí)業(yè)計(jì)劃》中提出“當(dāng)以水閘堰其水”。毛主席:1952年10月30日視察黃河，在聽取黃河水利委員會(huì)主任王化云關(guān)于引江濟(jì)黃設(shè)想的匯報(bào)后說：“南方水多，北方水少，如有可能，借點(diǎn)水來也是可以的”。第一次提出了南水北調(diào)的宏偉設(shè)想。現(xiàn)在是34頁\一共有47頁\編輯于星期二1988年大陸第1條高速公路誕生。截至2006年底，全國公路總里程達(dá)到345.7萬公里，路網(wǎng)密度達(dá)到36.01公里/百平方公里。到今年底，全國高速公路通車總里程將達(dá)到5.3萬公里。現(xiàn)在是35頁\一共有47頁\編輯于星期二

滬嘉高速公路建設(shè)工程

滬嘉高速公路是中國大陸建成的第一條高速公路，于1984年12月21日動(dòng)工興建，1988年10月31日公路全線通車。

滬嘉高速公路的高速路段南起上海市區(qū)祁連山路，北至嘉定南門，全長15.9公里。加上兩端入城道路，全長20.5公里，寬45米，4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里。這是一條全立交、全封閉、設(shè)施齊全的高等級(jí)公路。

滬嘉高速公路總投資2.3億元，平均每公里造價(jià)為1127萬元。

為改善滬宜公路自嘉定南門至上海市區(qū)路段的交通條件，1983年5月19日上海市人民政府批準(zhǔn)對(duì)滬嘉路段進(jìn)行改建，1984年7月11日建立滬嘉公路建設(shè)工程指揮部，11月-12月上海市政府決定新線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建造，12月21日正式施工。

1985年6月-7月，土路基施工全面進(jìn)行，結(jié)構(gòu)工程開始施工。

1986年1月，上海市有關(guān)部門要求改按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建造，一度放慢施工速度。

1986年12月10日，上海市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)實(shí)地視察后，決定仍按高速公路標(biāo)準(zhǔn)施工，至年底土路基和結(jié)構(gòu)工程基本完成，共填土136.6萬立方米。

1988年9月底，全線主要工程基本完成，有關(guān)科學(xué)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目（軟土地基處理、粉煤灰填筑路堤試驗(yàn)、瀝青防滑層研究、橋梁橡膠板伸縮縫運(yùn)用、現(xiàn)代化監(jiān)控設(shè)施的設(shè)置、土工布利用等）亦順利完成。

1988年10月31日舉行通車典禮，當(dāng)時(shí)的中共上海市委書記江澤民剪彩，副市長黃菊、中國交通部副部長王展意講話。至此，大陸第一條按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的滬嘉公路正式通車。

現(xiàn)在是36頁\一共有47頁\編輯于星期二2、項(xiàng)目建議書階段預(yù)可行性研究及報(bào)告批準(zhǔn)；項(xiàng)目建議書及批準(zhǔn)主要點(diǎn)：1）主導(dǎo)者的意圖

2）編制單位

3）批準(zhǔn)單位

4）經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益現(xiàn)在是37頁\一共有47頁\編輯于星期二3、可行性研究階段可行性研究報(bào)告、投資估算及批準(zhǔn)；環(huán)評(píng)報(bào)告及批準(zhǔn)；確定投資法人；下達(dá)設(shè)計(jì)任務(wù)書主要點(diǎn)：1）編制單位

2）批準(zhǔn)單位

3）專家意見

4）經(jīng)濟(jì)因素

5）環(huán)境影響現(xiàn)在是38頁\一共有47頁\編輯于星期二4、前期規(guī)劃階段結(jié)構(gòu)規(guī)劃；控制性詳細(xì)規(guī)劃；專業(yè)規(guī)劃；規(guī)劃選址意見書主要點(diǎn)：1）主導(dǎo)單位

2）編制單位

3）審批單位現(xiàn)在是39頁\一共有47頁\編輯于星期二5、勘察、設(shè)計(jì)階段勘察設(shè)計(jì)單位招投標(biāo)；方案設(shè)計(jì)及確定；初勘和詳勘；初步設(shè)計(jì)（擴(kuò)大的初步設(shè)計(jì)）、工程總概算編制及審查、批準(zhǔn)；技術(shù)設(shè)計(jì)、論證；標(biāo)段劃分方案主要點(diǎn)：1）投資主體

2）總設(shè)計(jì)師

3）設(shè)計(jì)單位現(xiàn)在是40頁\一共有47頁\編輯于星期二6、計(jì)劃（資金）落實(shí)階段編制實(shí)施計(jì)劃；投融資計(jì)劃主要點(diǎn)：1）投融資模式

2）計(jì)劃批準(zhǔn)單位現(xiàn)在是41頁\一共有47頁\編輯于星期二

“波士頓大隧道”（“BigDig”）堪稱美國有史以來最龐大的公共建設(shè)工程——1971年提出建造，修建花了16年（1