浙江省鐵路網規劃研究報告項目主持單位：浙江省廳項目編制單位：勘察設計院目錄HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"第一章概述 1HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"一、任務依據 1HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"二、規劃目的 1HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"三、規劃范圍 1HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"窯四、志警規劃年度延叛1HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"拍五、思越研究工作經過妄及主要研究內島容洞輪2HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"廳第二章臣禽浙江省社會經秋濟發展概況梨言3HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"和一、詞壟社會概況詳翼3HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"振二、槐餐經濟發展概況艱亮3HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"孩第三章棍豆浙江省交通現陣狀及發展規劃銳唇7HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"舒一、立多概述基咱7HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"梅二、縣缸各種運輸方式樹現狀及發展規封劃皆眨7HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"紛第四章找偵浙江省大力發怠展鐵路的必要蜂性抖種10HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"暑一、貴輩世界鐵路發展蒼簡史膠樓10HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"縣二、趕側世界鐵路現狀教及技術發展方艘向鈔辜10HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"區三、烤銷鐵路運輸的特杜點欲津12HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"條四、錘愧鐵路在綜合交纏通體系中的地霉位和作用跡馳13HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"鞠五、經瓦浙江省既有鐵萄路存在的主要資問題品鹿15HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"純六、爽漠浙江省大力發釘展鐵路的必要嗽性顆穩17HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"叫第五章謊律運量預測蹈片20HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"厲一、翼堤運量規劃原則休與思路露愿20HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"兔二、船嘉浙江省全社會掌交通運輸總量巾預測態撇23HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"隔三、尾巴鐵路運量預測買墻25HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"值第六章擔樣鐵路網規劃研察究的技術政策酒猶31HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"售一、蔬縫指導思想磨黑31HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"寄二、先革規劃原則濁血32HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"浙三、鏟挨規劃目標條篇33HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"久四、厭衡規劃的基本方付法及技術路線鞏倡33HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"吩第七章段糟鐵路網規劃概防36HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"莖一、蟲蘭鐵路網總體規杜劃邁剪36HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"向二、丸膛鐵路分線規劃室排40HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"威三、伶裙鐵路樞紐規劃航箱56HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"異四、栗咱鐵路網規劃與疑城市規劃的協聰調關系疲振61HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"錢第八章江氧投資估算及建攝設時機煉涂63HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"弦第九章省故鐵路網綜合評愿價發圓66HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"脆一、鉗勻財務效益分析扮飾66HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"華二、胡疼社會經濟效益滲評價水套68HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"膠三、屋睡承受能力分析而砍69HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"年四、博素鐵路指標分析什把70HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"悉五、啟逝運輸時效分析耽慧72HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"噸六、滿呼綜合評價旗竿73HYPERLINK"/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm""/jsxx/file/yggh/railway/ann.htm"縣第十章雹話建議竹膽74概述任務依據龜根據浙江省推堂進城市化協調微指導小組辦公置室、杭州鐵路腥分局和鐵道第默四勘測設計院認線路站場設計現研究處簽訂的星建設工程設計肥合同【四設釣（如200壘3窗）合線站墊字杰6抽5比號】進行規劃跡。規劃目的倡改革開放以來牧，浙江經濟實山力顯著增強，膚成為我國市場蜂經濟建設最快次的地區之一。吩經濟要發展，嫁交通要先行。戒為給浙江省經爬濟快速增長提腫供可靠運力支驢持，浙江省鐵拘路建設須根據蒼最新形勢進行假規劃調整。再諷由于人們生活奴水平的不斷提努高、消費觀念工的轉變、時間符認識加強，出紗行消費將追求潤方便快捷、經進濟合理、環境剪舒適、服務良肥好、安全可靠立的交通方式，冊因此，原浙江謹省鐵路網規劃紐不能適應最新貴形勢發展的要離求，必須重新某規劃。旱鐵路規劃是綜定合交通規劃的您一個重要組成片部分，為了配唉合浙江省做好建綜合交通體系吃規劃，進行本榮次配套規劃。休為了統籌考慮副浙江省鐵路網槐規劃布局，指慘導浙江省城市奉總體規劃編制頸工作，推進城且市化建設，更崇好地協調鐵路蹦布局與城市發集展的關系，開榮展本規劃研究廁。規劃范圍浮浙江省全境（河面含積伶10.1雙8靠萬平方公里）爬及相鄰有關地宴區。規劃年度丙201常0框年栽，塘202內0窩年痕，土203塊0酷年及遠景。繁研究工作經過妙及主要研究內啞容研究工作經過夸200尿3峰年臘1兩1貼月我院線路站注場設計研究處蒸受浙江省建設諸廳推進城市化客協調指導小組件辦公室和杭州即鐵路分局的委咐托，立即成立志項目總體組，彼趕赴現場調研植、收集資料，業全面開展浙江膠省鐵路網規劃屆研究工作，品于匆200勻4伙年恭3煮月完成規劃研歇究報告（初稿香）。于同務年刻6陷月搏1塊日由浙江省建悲設廳和杭州鐵倉路分局主持、湊召開專家論證軍會，對《浙江志省鐵路網規劃能研究報告（初剛稿）》進行審只查，并于帶7動月拘1維2奉日摟印發《浙江省碼鐵路網規劃研固究報告（初稿守）》專家論證平會會議紀要?？勘敬挝以簢栏穹龈鶕＜艺撟C縱會會議紀要對閣報告進行了認亞真的修改和補碰充，怎于闊200修4股年趕9蓄月完成本規劃糖研究報告。主要研究內容嘆本項目的規劃麻研究內容如下且：碰（付1能）浙江省大力汪發展鐵路的必昂要性；猶（曬2鹿）預測浙江省士鐵路客貨運量豎；帝（賓3薯）浙江省鐵路無網方案研究；勒（胞4筐）浙江省鐵路趙分步實施建議黨；惱（億5納）浙江省鐵路示網綜合分析與適評價。病口浙江省社會經菌濟發展概況社會概況庸浙江省地處長騎江三角洲南翼六，位于東海之渣濱，北鄰滬、蓄蘇，西連皖、放贛，南接閩?；胰￡懙孛嫜苑e月10.1無8堅萬平方公里，兔為全頌國卸1.0仿6聲％。其中山地笨和丘陵然占項70.愧4備％，平原和盆趣地孤占詞23.腰2明％，河流、湖快泊討占輝6.猶4板％，故情有女“榜七山一水二分賴田器”蕉之說。礎200胃2遵年浙江童轄視2殘副省級市信，攻9渣地級市內，撫3扇6呆縣尺、修2觸2燕縣級市獎和塊3玩2膽個市屬城區。翁年末全省人沉口貨453稅6悉萬，人口自然蜘增長率閉為別3.7雀9傾‰敗，其中農業人疲口那343蛛9剛萬，人口密帝度柜44鍋6員人拉/殼平方公里與。昌笛浙江山海并利欣，物產豐富，功屬亞熱帶氣候忠，四季分明，橫光照充足，雨其量充沛，素墻有驗“同魚米之鄉、絲奏綢之府、文物害之邦、旅游之掏地念”今的美譽。經濟發展概況綜合指標濾浙江作為我國久對外開放的前別沿陣地之一，楚已具有發展經潤濟明顯的區位蝦優勢、機制優耗勢和人才優勢腰，但自然資源年缺少，使該省近經濟在持續快罪速發展的同時拾，形強成春“黑兩頭在壺外剛”面的產業結構特嚴點。改革開放剛以來，浙江經勸濟實力顯著增我強，成為我國糟市場經濟建設荒最快的地區之狼一，相繼建成械義烏、柯橋等暴數十家輻射全沾國的小商品市郵場。經濟總量邊中私有制經濟梨成分已超濱過悼7痰0梳％魯。戀200劈2落年全乞省瘋GD購P忙達翼779丙6聞億元，在全國劉各省、直轄市也中排設第染4怪位，按可比價秩格計算忌，但1978-2中00較2灣年，國內生產毀總值年平均增曾長經13.鈔0號％，高于告全國同事期亂GD櫻P顏增長速度，人無均國內生產總茫值耀達出1683素8業元。在經濟快灑速發展的同時沸，浙江省產業樂結構也發生了編深刻變化臘，槍200研2芝年城GD缸P泉中，一、二、藥三產業比例懂為攝8.籠9榴∶因51.御1漁∶濟40.蒜0恨。三次產業的鮮內部結構也發歪生了重大變動見，糧食作物生策產大幅度調減泡，蔬菜、藥材擦、花卉等經濟妨作物發展迅速查，糧食作物與排經濟作物比例貝漸趨合理。工輸業生產以提高真整體素質和競先爭能力為目標器，積極培育優槽勢企業，第三添產業迅速發展浴，不僅成為國膠民經濟的重要圖組成部分，而宋且對整個經濟木運行起到日益及重要的作用。經濟布局騰建國以來，浙罰江省逐步形成玉了滬杭甬和杭廚寧高速公路沿溝線地區、溫臺尾沿海地區以及溪浙贛鐵路和金券溫鐵路沿線地獅區三足鼎立的塵經濟格局。導該三經濟區分僅布格局，全畫省爽3/孫4樣左右鄉及鄉以投上工業布局于位滬杭甬和杭寧何高速公路沿線娃地區呼，使3衛9懷個工業行業中攝絕大多數行業泰一半以上產值闊分布于此，其剖中石油加工業需、化學纖維工昌業、紡織業和磨電子及通信設婦備制造業揪的氣9趴0謠％以上高度集昂中于該區；溫箭臺沿海地區主甚要在日用輕工夫、塑料制品業妙、化學工業、公醫藥工業、機伯械工業、電氣豐機械及器材制認造業、電力工儲業等方面相比青較具優勢；浙朝贛和金溫鐵路牧沿線地區在有阿色金屬采選業辣、建筑材料、士食品制造業等俯較具優勢。工農業生產拼浙江省地處亞速熱帶季風氣候縮區，氣候適中饅，四季分明，喪日照充足，雨繭量充沛，是我爬國自然條件最約優越地區之一令，具有發展農疼業生產的天然翼條件。石但全省農業生咐產受土地資源貿限制召，甚200毒2然年底耕地面償積辮159丈9臉千公頃，人均聾耕地面積僅董為兼0.5裁3獸畝，由于城鎮汗化進程較快，琴管理相對滯后宿，耕地基面積逐年減少愈。農業生產已寸出現種植業和提其他農業并重遵趨勢，種植業慘以糧食生產為醉主，但仍滿足腳不了全省的需念要。其他農業挨發展較快，其云產品市場化率該較高，供應全吉國市場。冬浙江省工業，撤受資源條件影穩響，一直把發拐展輕紡工業放斯在第一位，目頭前已形成以紡饅織、電子、機泡械、石化、食藥品工業為支柱癥的輕型工業體待系懷。繞200蓄2水年實現工業總宗產值（規模以享上）滲為稍977訴9伍億元，其中輕緊工業總產值役為筍537蕩4沾億元，重工業懼產值螺為姓440北5辱億元，分別占婆工業總產值省的戲55.旁0殲％割和織45.慕0棕％。鈴工業企業數量權多、規模小是朱浙江省工業結麥構的重要特點覺，該省已形成雄以農村為重心懇的工業化格局妙。此200腿2岡年全省有工業割企業（規模以漸上疲）落2189扛6栗家，其中國有侮經擔濟菜56有7皺家，集體經粉濟戶118馬1臭家，私營等其震他經助濟充2014部8棍家，分別占規觀模以上工業企屈業總數手的行2.默6葛％媽、蔑5.緞4溫％鞠和視92.額0虧％，農村工業壺占全省工業經浙濟總訊量牙55.沖4起％。攝浙江省工業發逼展規劃主要針抵對目前產業層趣次低、產業升柔級滯緩等問題歷，以完善市場乒機制為契機，雁以提高產業競爆爭力為目標推貌進產業組織合現理化，推進高淘新技術產業化泉，加快改造提冶高傳統產業。對外開放蓮浙江省是我國今最早實行對外約開放的省份之洞一。改革開放震以來，該省實杏行踩“震特殊政策、靈三活措維施銹”仇對外政策，對液外貿易迅速擴撤大攀。壩200動2限年全省實現外刷貿進出口總恥額榨419.6辮3葉億美元，其中竭出貸口較294.1掃8作億美元，出口煉額居全國胡第味4栽位仙。辛200笛2咱年利用外資協鞭議合同項目掃達宴336羊4都項，實際利用字外資金肆額扎46.9亭5塞億美元。外資筑的融入，推動叮了全省經濟的仿發展。從地區捆分布來看，路滬杭甬高速公鬼路沿線的寧波痰、杭州、紹興全、嘉興四市是校外商投資重點啟地區，該四市總利用外資項目導約占全省外資涌項目數秧的定76.爛2塵％。占資源開發與利陳用礦產資源焦浙江省港口海聲岸線、風景旅席游、海洋、非總金屬礦產等自翼然資源在全國仙均較具優勢，肌其他各類礦產票資源缺乏。全冷省已發現一百處多種礦產，其泉中以非金屬礦秧產為主。非金注屬礦產種類較少多，獵有膝“部十塊石頭三把觸土陳”熱之稱。探明儲故量礦產中，石顧煤、明礬石、維葉蠟石、伊利月石居全國第一洲位，螢石居全堤國第二位，硅鉤藻土居全國第聯三位，名列全與國前十位的還楊有硅灰石、珍緒珠巖、花崗巖壤、沸石等。金卵屬礦產中，銀概、鋅、釩、鎘撒儲量居全國前檔十位。煤炭資沾源僅長興市有扮少量分布，年蝴產量約塞為反10居0團萬噸，并呈逐垃年遞減趨勢。理人口及勞動力列資源敬浙江省人多地凈少，人口密度峰高驅。瞎200容2復年常住人窄口南464摧7鼓萬人。浙江省擋人口的主要特換點概括起來說巧是，人口基數鴨大，平均密度戰高額。娃200統2區年擁有適齡勞堤動人稅口壘340參8首萬人。勞動力償資源處于增長哄狀態，勞動力稿流動加快。風景旅游資源局浙江旅游資源狀素以自然風景束秀美多樣著稱厭，且與豐富的業人文資源緊密櫻結合。浙江風獨景資源不僅以鵲量多聞名，更叼以質優取勝，班杭州西湖享譽表海內外，有上畏海后花園之稱扮，錢江怒潮壯件觀天下無雙；鈴舟山普陀山在置全國四大佛教錫名山占有一席漿，尤齡以舟“投海天佛計國攜”縫著稱；位浙北粱地區莫干山為蓮全國四大避暑芹勝地之一，另場千島湖、瑤琳夫仙境、雁蕩山集等已聞名遐邇蒜。杭州、寧波奏、紹興、衢州姥、臨海五市是與國家著名的歷酒史文化名城?？救÷糜尉包c禿數捎量眾多，類型涉豐富，現有重葬要地貌景木觀筍80績0切余處，水域景件觀然20拋0替余處，生物景稅觀牽10也0堆余處，人文景嫁觀佳10設0震余處。有國家鍛級風景名勝牲區匙1獵1脫處，國家級和洲省級森林公哄園屢4黨6趴處，國家級和尾省級自然保護型區鍛1話2廁處，旅游景區滿面積已占全省抹國土面積惹的恒3.性7乞％。盼傍浙江省交通現興狀及發展規劃概述玉目前浙江省已險經形成公、鐵挨、水、空各種徐運輸方式齊備蠅的綜合交通運奏輸體系。隨著堵建智設凈“到四小時交通比圈逮”挨運網計劃的推陵進，高速公路喜網正逐步形成鬼，省內交通將狀非常通暢。鐵筍路交通省內目血前除臺州和舟毫山兩地級市未宏通鐵路外，其式余地市均有鐵帥路覆蓋，對外確通路往北有滬選杭、宣杭鐵路長溝通滬、蘇、質皖及北部地區菌，往西有浙贛女鐵路連接江西疊，溝通西南、幕華南。海運已廟形成以寧波、睜舟山港為樞紐齊的港口群。航帳空運輸已經建賺成杭州、寧波涼等六個民用機濃場。但往福建培、廣東沿海經拴濟發達地區缺她少低成本便捷蠻的交通工具。研各種運輸方式命現狀及發展規脹劃縱相鄰省公路水無路交通建設規泰劃綱要》，全嶺省將實施公路援暢通戰略，實鄰現公路網絡現驗代化。規劃翁到耽201連0缸年，全省公路慮通車里程達鵲到賀9460牙0舟公里，其中高瘡速公路通車里弄程達唱到窮340敏0待公里，全宏省干6仍條國道基本達碗到一級標準貌，穴6擇8汪條省道路網密薄度她為獅1.19悉1另公視里持/塘百平方公里，樸高于全國平均胳水平，每百萬暮人鐵路里術程助26.圖7參公里，不足全閣國平均水平一第半。鐵路質量捆，復線里獸程槍60深8獲公里仔（畜200滲2府年底資料），政復線土率拋5滔0漠％，境內目前套尚無電氣化鐵聾路。除臺州、舒舟山地區尚無圓鐵路外，其釀他扛9損個地市均有鐵朽路。主要由滬擱杭、浙律贛近“廈一喘縱熔”面和宣杭、杭甬滔、金千、金麻溫寸“你兩趁橫裝”副構成，加上新廳長鐵路的引入寫，形成了杭州挽、金華、長興絲三大樞紐，其膠中地處宣杭、詞杭甬、滬杭、扯浙贛線安交匯點的杭州熊樞紐，是浙江寺省鐵路網的心模臟。另外還有線牛頭山、北侖瑞港、鎮海和寧染波北要海港，尖擁有泊外位駐64惠2哈個，其中萬噸凈級以上泊封位凱5搏8偉個撫，條1介0犧萬噸級以上超狼大型泊趣位或5筋個；最大靠泊擇能擋力極2德5晨萬噸級。寧波肯等殿5計主要港迷口撫200雷2糾年貨物吞吐量凳為及2337運2脈萬噸，勉為凱199蕉0哨年晉的丟6.邪2作倍節，療199臨0染年尚至粗200鬧2稍年主要港口貨勵物吞吐量年均藍增長速度赴為隊1斤6消％。秧全省內河航道窮有呼109古4責條，通航里程釘為算1040江6編公里，其中等妖級航道里程售為疼572慢0濃公里，居全國性第三位。主要皺干線航道有京早杭運河、長湖海申線、杭申線呀、乍嘉蘇線、縱六平申線、錢供塘江、杭湖錫妹線、杭甬運河輸、椒江和甌江蠶等酒1景0蓬條，通以倡上鐮)邊通航里程療達抱90半0厘公里，內河港賓口吞吐能力祝達鋤2覆．喉3謊億噸，沿海港瞧口貨物吞吐能戒力紗達窯4蜂．次5墳億噸，集裝箱傳吞吐能力葵達準100窮0支萬緣TE軟U戶，其中寧波、條舟山港集裝箱割吞吐能力似達允80臺0千萬截TE夜U休。丑到緊202傍0優年，全省高等營級航訪道含(毒四級及以捧上印)害通航里程姐達輔1400略減公里，內河港鏟口吞吐能力蔽達碗3潔億噸，沿海港朋口貨物吞吐能狂力槍達蜻7裳億噸，集裝箱臭吞吐能力具達粘200龍0姓萬咽TE騙U瓶，其中寧波、座舟山港航空運億輸在超長距離咸和經濟較為發特達地區之間的觸旅客運輸中具百有較大的競爭元優勢。滲送浙江省大力發呀展鐵路的必要顧性閱世界鐵路發展劉簡史愁世界鐵路發展紡大致經歷了初煉創、高潮、鼎屈盛、衰退、調譯整、復蘇這樣價一條軌跡。沿世界上第一條永由動力機械牽獎引的公用鐵路來于別182糠5毅年辟9偏月末2葡7筋日在英國建成恐投入使用。緊壽隨英國之后，真美國響在圓192夢7鎖年建成美洲的徹第一條公用鐵蹄路。峰到耍183養9掃年以前，共有百九個歐洲國家旨和三個美洲國絮家相繼修建了吸長度共計十五胞萬公里以上鐵難路，這是世界惰鐵路的初創時鋸期?？?84蔽0斯年嗽～棋190古0鉤年是鐵路建設伐的高潮時期。江共有七十余國殼擁有鐵路，營舟業里程總數接深近一百萬公里吩。鐵路的發展到對各國社會進遵步起了重要作隸用。撤二十世紀的頭嫩四十年鐵路建菠設達到了鼎盛皆時期。六二戰結束后，協由于工業發達蛛國家的公路和間航空運輸業蓬累勃興起，鐵路招客貨運比重不襯斷下降。由于馬經營虧損，一忠些國家（美國現和西歐），撤蓬除、封閉一些挑標準低、運量棟小、盲目建設君的鐵路，僅美孩國就減少陣了味2乞0毀余萬公里鐵路錦。世界鐵路的關發展處于衰退錘時期，已有人縣稱鐵路確是秤“孔夕陽產功業勁”穴。奶自二十世紀六贏十年代后期起擇，鐵路采用新齒的技術裝備進獸入調整期，特腥別叫是逗197拿3滑年世界爆發了元能源危機之后爸，鐵路建設又笑起新的高潮殼。悉196降0勸～恩198況0土年間建成的鐵雨路有四萬多公賺里，大多是為鎮了開發能源、疲開辟海陸通道快或開展高速客滔貨運輸。既有發鐵路的技術改際造普遍得到重仿視，以適應高哲密度、高速度誤、重載的需要棚，鐵路建設開豈始振興。冊世界鐵路現狀止及技術發展方善向兼程估計鴿在劃12也0衛萬公里左右，飾分布溜在鎖11行7放個國家和地區玻。世界各大洲韻鐵路貨物運輸農和旅客運輸呈經現出不同的特枕點。報①折以美國、加拿撿大為代表（包聰括澳大利亞、甜巴西）的北美騎運輸方式，其揭特點列車重量掛大、密度小，碧線路負荷水平軋低，以貨為主勤。楊②頌以前蘇聯為代皂表的列車運輸決方式，其特點劈是重量大、密蝕度高，客貨兼稅顧。電化、雙薪線、自閉率高縱，是世界上最寨強大的鐵路運伍輸系統。楊③辣以英國為代表扮的西歐、日本攻運輸方式，其攻特點是重量小逼、密度大，以道客為主。盾但是，各國鐵真路運輸具有一饅個共同的規律段，即少數線路花完成大部分運堅量。如美國鐵壞路運輸大約一繡半的運輸傾由骨1拿0板％的線路承擔佛；我國京滬、兔京廣、京哈、纖京九、隴海和聚浙贛主要干線是的平均運輸密瞇度是全路平均也值驚的去3捎倍。輸的特點嗎鐵路運輸自從下十九世紀三十移年代問世以來朝，由于具有安竊全、大運能、娃價廉以及全天抖候運輸的特點老，很快成為世曠界各國主要交徒通工具。目前馬我國鐵路運輸要較其他運輸方鎮式有以下明顯公優勢。此用地省、運能星大銅一條復線軌道兆交通線路與一電條冤1緞6掏車道的公路具柔有大體相同的敞運輸能力，而豐軌道交通線路功占地僅為普通海公路寸的船1/燥8贊、高速公路逝的朱1/借3此、高架道路疼的強1/懸2圾，這對土地資鉆源十分稀缺的尺我國經濟發達寒地區是現實的束選擇。節約能源罪能源是國家重禽要戰略物資。皮而從單位運輸碼量的能源消耗徑量看，軌道交贈通系統僅為公愚共汽車燙的蹦3/務5族、私人用車煉的秘1/擱6隙，具有明顯的晴節能效果。踢大送交通相比，鐵昏路交通單位運鞭輸量所產生的眉噪音小，且是株一推種朽“熔集中型噪勸音惹”艇，易于治理，耗通過現代技術噸手段即可大大誦降低鐵路交通白所產生的噪音巾。安全性好路鐵路交通系統愧一般都是在封航閉系統內運行土，可以減少行稈人誤入線路而輝可能發生的意烏他交通運輸方警式的關系鄭現代交通運輸怠由鐵路、公路呼、水運、航空棍和管道等五種報現代運輸方式拉所組成，件差悅別較大的國情得，宜水則水、歸宜陸則陸，節粥約資源，降低切能耗。每一種覆運輸方式都將策按各自優勢和歲技術經濟特征液合理占有市場緞份額。鐵路運丈輸以大宗貨物草運輸和中長途困客貨運為主，受公路以短途客瓶貨運及靈活方禍便見長，航空蠶在國際客運中季具有非常明顯崖的優勢，而水輕運則以運費廉大價取勝。目前獅我國外貿運輸車，水運為主力書；國際客運，叔航空為主力；孟全社會客運總甚量中，公路咳占袖90撓%哀以上，旅客周為轉總量中，公閘路繼占嶄54本%餐多，超過了其因他任何一種運蜘輸方式；而在派陸地貨物周轉恐量中，鐵路仍遍居優勢地位。鎖各種運輸方式章爭先改善服務繼江省省情和鐵驗路自身的特點基，決定了鐵路球在綜合交通運西輸體系中處于巧骨干地位，意嚷義重大。。與首先，我國幅淡員遼闊，內陸隨深廣，東西遲越加5400k命m刃，南北相戰距吃5200k擔m設，各省會城市顏之間平均距棕離姿1500k廣m圾左右。我國這呈樣典型的大陸摘性國家，需要完靠鐵路這種具懂有中長距離運羽輸優勢的陸上圍運輸工具，作送為大跨度的經賓濟聯系和相互蠻交往的紐帶，掙把整個國家和名國民經濟聯系參起來。正因為礙如此，捆領土遼闊的美穿國、俄羅斯、煌加拿大都有強雹大的鐵路網作乒為國家經濟的指支柱。第二，劑我國資源鐵路留。今后，隨著脾城市化進程的睡加快推進，農擱業人口向城鎮磨的大量轉移，毀居民用于旅行想消費支出的不菊斷增長，我國廊將面臨旅客運系輸需求快速增糧長的巨大壓力蘋，必須注重發識展城市間以鐵蒸路為主的大能伴力的運輸方式品。第四，從技會術經濟比較來常看，鐵路不但玩具有運能大、巷運距長、全天尖候、投資少、周成鞏程藏1212k朱m躁，形成旺了億“久一縱兩鼻橫盯”堵的格局，交通攝緊張狀況初步紗得到緩解。但擦是從總體上看須，浙江省交通飾基礎設施依然柏薄弱，而鐵路懇是最薄弱的一將環，主要表現檢在路網密度小冤，盡頭鐵路多欠，通路不暢，蔬網絡化程度低線，且存在大片披地區空白。沒陜有充分發孝揮框“院港在浙江，貨猾在全司國慌”社的區位優勢。野鐵路交通不能債全面適應社會披經濟發展的需身要，浙江省鐵克路建設任重而燒道遠。胡浙纖能緊張狀況將低有一定程度的延緩和，但隨著衫浙江省社會經浸濟穩定、持續鋤發展，沿海港劉口建設加快及韻改革開放政策單的深化，國內租外人員交往及韻旅游事業的發左展，客貨運量橋將不斷大幅度股增長，對鐵路見的需求和目前絡鐵路發展現狀還仍是極不適應舍的。浙江省現車有鐵路網密度霜，按人口計算研，每萬人占有跪鐵路僅病有依0.26k朋m企，不到全國平穩均水平的一半糾，與國外無法凱相比，而浙江棟省經濟發展速眠度是，從全國役路網來看，浙犁江省與北京、頑廣州、武漢三裹大客運中心的棚交流不暢，到甲北京要繞道上巖海，到武漢和吵廣州要繞道南您昌或長沙。隨丟著我國經濟穩滔定、持續、高川速發展，特別惠是長江三角洲灑地區，是我國肉經濟發展快、寺人口密集、城獎市化水平較高柜的地區，僅僅嶺依靠既有的滬蟲杭線和新長單朽線鐵路沿海，眉具有得天獨厚贈的地理條件，鄉海岸線長頁達從225堅0朝多公里，深水福良港眾多，是送浙江省極大的范資源。具有建晴設大型港口條沸件的除舟山外劑，孤還有乍浦、寧塊波、象山、臺瞇州、樂清、溫塞州等地，但是使這些港口除寧舞波、溫州外尚念無鐵路要鐵路脈有真7稻條，其響中勺3掀條為盡頭鐵路借，他們分別是行蕭甬線、金溫右線和金千線。巷寧波是副省級薦城市，溫州是乒省內重要城市碌。盡頭鐵路不爆但制約寧波、菌溫州、建德的滴經濟，而且影肚響鐵路自身的滑發展，無法形傳成網絡運輸。赤鐵路劈市在內，共饒有式1慢1省個地級市斗，穗2供2競個縣級市避，客3滲6疤個縣，其中通鞏鐵路的僅雷有勒2企7掛個，有占吃3遷9搭％，而這些通飄鐵路的城市經破濟發展速度明搶顯高于不通鐵露路的城市。因黃此，要使全省爛比較均衡發展汪，必須加密鐵伯路網建設。山浙江省大力發弱展鐵路的必要依性木隨著浙江省對牢外開放，浙江需省的經濟發展籍迫切需要修建壟更多的鐵路，背形成以鐵路為拳能已感緊張，倆而唱到海201與0豈年客、貨發送劈量分別扭為盤1052壇6麥萬人糠和那334冬5包萬噸，貨物到幟達革量鐵774葉4夾萬噸廉，腥202揭0畢年客、貨發送蒜量分別倍為從2907店4經萬人娘和鹽501防1泳萬的發展呈現顧出一種不平衡話性，地區間的耗經濟差別明顯亭，極大影響全螞省整體經濟的腎快速發展，總餓的趨勢是沿海戰快于內地，東舟部優于中部，績中部優于南部競。究其原因除擦自然條件、人逆才資源等因素睡的影響外，交講通落后，運輸革效率低下是主欄要根源。從全顏省矩近孫6屠9勸個主要縣市的示統計中可以看辦出，人均國內卻生產總值排名壓前昂2棉0掛位的縣市全部兔集中在沿海、咱環杭州灣和浙塌贛沿線地區，講這里有滬杭、亭宣杭、蕭甬和打浙贛等多條鐵懷路通過。而排屋名臘后寶2犯0凍位的縣市則多意集中在浙江省瞎中南部內陸地題區，交通條件普差。由此可見圖，建設老、邊贏、貧地區鐵路磨，解決這些地糞區對外交通是渣促進其經濟快猾速發展最有資喬料來看，浙江屈省特別是長三周角地區的工業僚化和現代化已寬達到相當高的略水平，其城市加化的程度也較喪高。區域內村韻莊逐漸消失，帶農民變墻市民，已涌起羅一股城快速發扣展和不斷完善甜，人們的經濟削活動將越來越到頻繁，同時人獎們生活水平的騙提高、消費觀馬念的轉變、節棄假日的增多，悶外出旅游、休考閑度假、探親蔽訪友的客流數核量將不斷增加掉，其結果將使偏我國旅客需求裁數量迅速增長旨，并且對運輸泰質量的需求更五加突出，出行短消費將追求方營便快捷、經濟喝合理、環境舒獄適、服務良好迅、安全可靠的勢交通方式。鐵舉路特別是城際比鐵路能夠提供蔑快速、舒適、紗便捷、安全等焰全方位客運服它務，滿足小康渾社會旅客對運及輸質量的交通想運輸網絡。目熱前，以杭州為通核心的長三彩角士“饅金南義翼惑”閥呈現皺出杯“叔一核心、兩區梁三線、三江兩膀湖墨”哲的旅游網布局子。這一布局以撕杭州西湖風景指名勝區為核心線，以杭州、紹歪興兩城區為根援基，向東形成慢以錢塘江、普喇陀山為代表的封特色水鄉風情哄主軸線，向北療形成以太湖為爛代表的風景旅衰游區和以莫干穿山為代表的森暮林奇境線，向俱西形成以富春是江、新安江和宴千島湖為代表餃的湖光山色主資軸線。為將杭評州打造成為國雁際旅游城市，糾提高杭州市旅億游文化品位，柄浙江省正在鄰為耐“蓋杭州西湖風景勁名勝皺區遇”街成為世界歷史駱文化遺產進行屋不斷的努力，攝同時積極建設淘發達的綜合交悉通運輸網絡。切從國外大多在架全社會客運市息場中曾長期占作絕對優勢，在曬綜合交通方式離中起著骨干作橫用，為國民經搏濟發展作出了述重要貢獻。解凱放初期鐵路市揀場份額高騾達暴7從7杰％，此后，鐵休路客運量雖穩基步上升，但隨田著公路運輸的賞快速發展，市孤場份額不斷下園滑。省是我國刪經濟最發達、駛發展速度最快紅的地區之一。笑隨著高速公路糧的快速發展，陜鐵路客流被公壇路分流，鐵路醉的主力地位受咐到嚴重挑戰，蹦近幾年上海鐵肅路局管內旅客育發送量下降幅拐度很大，在一砌定程度上影響先了鐵路運輸企匹業的經濟效益淘和健康發展。院建設浙江省鐵若路，與其他運卵輸方式一起構齡建具有多式聯暖運功能的綜合謠交通運輸網。劇使高速鐵路、吧快速鐵吐路、普速鐵路斗、城際

運量預測去運量規劃原則攔與思路愚路網規劃應遵心循超前性、宏省觀性、方向性恒的原則，編對航201晃5澤年前已定或多皆次研究路網，座不再深化研究吩，而應胸將箏201或5驕年基本成形路上網做基礎，瞻算前而顧后。訴浙江按目前廚到傭201務5井年補強路網增翁加線路項目如半下：沿海通道棟、新長線、乍制嘉湖鐵路、路衫水路交通建設牌規劃綱要》步（跟5惡）《浙江省城味鎮體系規劃》運量規劃思路率跨越式發震路總運量中，魂客運量采勁用瞇“房四階段閣法儲”朽，貨運量按煤北炭碌和暢“需大秒路網規劃運量晚預測流程基本鳴如上所述，預洋測運量鋪劃催在辛“題現狀路謝網姥”連，研究供需矛惱盾，提出路網往解決措施，以禽使路網能力與積運量需求相匹稻配?；景此男Σ椒ㄟ\量預測粘工作流程如下驚：基礎資料準買備；發到生成朽；交流分布；立運量分配；工主程研究。見下芹圖。鮮京鐵路網規劃研展究的技術政策指導思想宰本次規劃和步干驟。規劃主要災考慮如下三個為方面：難與《中長期鐵帳路網規劃》相嶼一致挨今年初，國務技院常務會議上茅原則通過了鐵壤道部提出的《畏中長期鐵路網棄規劃》，明確朗了及到蘿202頁0嗓年中國鐵路的經建設目標。浙針江省鐵路網規險劃必須以鐵道虎部中長期規劃殿相區域城市化但水平達沈到鞏7誓5姑％以上，實抵現趴“畫縣縣通高速（梳公路），村村途通公路（標準情化淡）鹿”放的目標。浙江計省鐵路是綜合機交通體系中的惠重要組成部通伍系統中的大型飽基礎設施，鐵垂路網規劃必須利與城市群發展匙的過程相互協趕調，發展規劃厚的制定要與全診省總體規劃、秘各城市總體規挖劃及社會經濟桶發展計劃、交卵通規劃及其他庸專項規劃的基細本設想和要求缺相銜接。在線音網規模、線網征布局、基礎設房施建設等方面膝，要與上述規支劃相協調，增慘強中心都城市輻射能力燕和可能性；既恭體現出加快發翅展的精神，又爽要把握科學、介合理的原則，漁實現速提高，稼為全面建設小航康社會、提前列基本實現現代曾化的目標打好肉堅實基礎，為合人民群眾出行掏提供更暢通、任更安全、更便暖捷的交通運輸間條件?；蛨猿诸伝I規劃、協調定發展的原則舍全省交通既要芽注重鐵有前瞻撐性，同時，結夕合當前經濟發淡展情況，必須佛重點突出。堅小持雪“歲全級城殃市田2鴿小時行程圈鐵累路網。鐵路通蜻車里程，嗚到齒202殿0窩年達弓到肯300拾0辛公里或，肢203江0圾年以后達墳到端400氣0鎖公里以上。大獻力發展城際鐵聯路，提高客運旅質量。具體來飛說，目標如下靜：夜對外，修建連挪接周邊省區的萄客運專線，既恐有鐵路提速改低造，早日解決旱浙江省合理布運輸網現狀分析全省運輸需求預測模區OD流分析分項目工程經濟分析全省運輸流現狀分析鐵路網布局研究浙江省運輸網基礎數據全國鐵路總體規劃國民經濟基礎數據規劃運輸網分析浙江省鐵路規劃研究工作流程圖運輸網現狀分析全省運輸需求預測模區OD流分析分項目工程經濟分析全省運輸流現狀分析鐵路網布局研究浙江省運輸網基礎數據全國鐵路總體規劃國民經濟基礎數據規劃運輸網分析浙江省鐵路規劃研究工作流程圖技術路線駁技術路線主要螺是確定工作程益序和研究思路筆，體現各階段獄的工序流程，族每個層次之間孫的邏輯關系，戴研究內容、技除術手段和階段那成果。工序全翠過程大致分為況三大部分，即猴資料采集、鐵盞路網整體研究暮和分項目實施撕研究。店浙江省鐵路網菠規劃技術路線需示意圖鐵路網規劃枕鐵路網總體規浪劃總體規劃方案挎根據浙江省，爭大幅度提高鐵征路運輸能力和踩運輸服務質量貌。診浙江南沿海長籌江三角洲經濟賣發達地區，人敲多、地少、缺京煤、無油。能荷源、原材料等蘋要從外省調入皇，而制成品則億要外運，屬于去典型元的因“踩兩頭在美外銷”濫外向型經濟。師對外快速通道巾；到武漢和廣努州徑路不順，踩需要繞道南昌相或長沙，到福嶼州需要繞道上項饒。可見，浙丘江省對外通道歡不是受能力限滾制就是徑路不召順直。速針對上述浙江隆省對外通道不意暢的情況，規到劃的鐵路主要良有滬杭、浙贛羨客運專線，蘇愉嘉城際鐵路，遞沿?？焖勹F路宇（滬甬、甬溫鎮、溫福），湖衛嘉乍鐵路，九認景衢掌對內通道規劃怒浙江省在解決婆對外運輸通道猶的同時，必須盆做好省內鐵路活運輸規劃。根議據產業結構和娘城路承擔。由刮于鐵路運輸具像有安全、大運群能、價廉、全講天候運輸的特盛點和節約能源鑒、節約土地、躲大氣污染小等豐環保優勢，在合經濟發達地區辯城市之間最有畫效的途徑是修害建以客運為主斗的鐵路。獵要鏡“循創建生態為加可強各地級城市奴之間的交流，碎規劃有湖嘉城瓜際線，金甬、妹金臺、衢麗。耀如臺州的海門拆港目前還是一綠個小港，臺州學地區的深水大連港在大麥嶼（陵已做了港口鐵拼路規劃），臺錄州市把港口開紙發的重點放在機大麥嶼港；其蛙三，有些港口案的發展方向還梯不明顯，港口遵規模沒有詳細吩規劃。如舟山瞞港目前主要是氏寧波主樞紐港憂內輔助性港口濫，將來的發展諸方向不太明顯填。狐港口鐵路規劃章二線，速度目觀標吃值占160km/廚h補；備蕭甬線電氣化見提速改造，速名度目標顆值搜200km/壩h裹，與甬溫、溫丹福線速度配套績；熱金溫線提速擴聯能改造；號其他各站客運霉專線東起上海歇，經過杭州、腳南昌至長沙，循全駁長閱1040k斜m栽，其中浙江省梢境內式，滬杭虧、浙贛客運專窮線的修建，能梁提高旅行質量暖，適應現代化竿社會需求。同構時，滬杭、浙映贛客運專線是認我國東部路網崗的重要組成部軋分，是東部路孩網擴大運輸能誦力的需要，是峽提高運輸質量宅適應市場需要聚的最佳選擇。計滬杭、浙贛客控運專線與京滬議高速鐵路、京懶廣客運專線、銜隴?？瓦\專線路構成東部客運鄭高速網，加強否了長江三角洲迎地區與全國各有地的聯系，提磨高了運輸質量冰，適應了國際止市場的需要，捎為上海成為國陜際化大都市鋪絨平了道路。修孟建滬杭、浙贛勉客運專線，可他實現客貨分流證，解決既有滬玻杭、浙贛鐵路芳運輸能力緊張撤。推鐵路主要技術倆標準造本線推薦的區基個別特殊困難前7000m意牽引種類軟電力雷機車類型壓機車類型：動造車組梳正線線間純距優(碗m)敵5.0忘到發線有效售長括(橋m)謙700狹閉塞類型油自動控制住行車指揮方式確綜合調度快速鐵路旬快速鐵路是鐵傭路對外連接上背海、南京、合最肥、黃山、南剝昌、福州，對傷內連接除舟山揉外妄上海至寧波鐵育路是沿海鐵路趟的重要組成部總分，它的修建伯大大地縮短了咳滬甬之間的時富空距離，打開繞了上海向南的餃發展通道，加旨快了環杭州地咳區灣城市化的歇進程，本線的篇修建對促進長鈴三角城鎮一體漢化建設具有重養大意義。耍沿?？瓦\通道體甬溫、溫福鐵丟路①線路走向甬溫、溫福鐵鋪甬溫、溫福鐵塑路是國家鐵路思網規飽劃憶“殘八縱、八濁橫現”池中沿海通道的豆組成部分。隨的著行杭州至建德至妨衢州鐵路（簡達稱杭建衢鐵路任），起點從杭緣州樞紐白鹿塘錢車站引出，經叨富陽、桐廬、煤建德至衢州，揭全哲長租190k不m冠。②修建意義饅鐵路沿線旅游連資源十分豐富阻，杭州、富春注江、千島湖等誦都是我國著名印旅游勝地，杭盾州市旅游業向沖外擴張將沿富題春江向千島湖燒方向發展。同柄時沿線地區物社產豐富（簡稱敢杭黃鐵路），倘起自杭州樞紐梅倉前站，并利們用宣杭線增建奧第二線接入行倆宮塘站。再卡經臨安、於潛裂、龍崗、昱嶺松關進入安徽省漂境內，接入皖簽贛線的臨溪車才站，線路全洋長獎156k辯m側，其中浙江省旋境懂內禽110k豎m日。②修建意義掘本線一端連接擋長江三角洲經節濟區，一端連牙接我國最著名司的旅游勝地黃久山，沿線旅游訓資源豐富，是織一條名副其實病的黃金旅游線脫。在路網中聯云接了滬杭、皖乞贛兩大干線，沈為浙江西部增歌加了一條出省寧通道，加強了浪浙西地區與安嘆徽的聯系，為畜內輸，是中心書城市（杭州市棄）與周邊城市豐聯系的紐帶。著上海至杭州城波際鐵路①線路走向欣線路從上海南掛站引出，先沿叼滬杭既有線至夜松江，后沿滬漁杭客運專線向規西直行一段再嗽折至楓涇，駛沿溝32鴉0雀國道經嘉善至唇嘉興、桐鄉至春余杭，再沿既減有滬杭線走廊搏引入杭州站，義線路全勝長規164k口m拳，其中江蘇省聾境共內潮44k愁m睡，浙江省境絡內尸120k負m門。②修建鍵本線主要解決拖鐵路沿線中小瓦型城鎮之間的李客流和部分上令海、嘉興、杭左州等大城市之豎間的直通客流月，滬杭城際是竊一個以短途為特主、兼顧長途助的城際鐵路。跌采用的技術標求準如下。號線路等級：城拌際客運專線；對正線數目：雙腦線；衰速度目標值尿：兵250km/耀h晌；遺最小曲線半徑胃：一集般爽4000帳m桂，困草難撕3500瞧m填；付最大坡度量：脂1接2寒‰討長興、湖州、河德清至杭州，團全諒長昌307k刺m寬，其中江蘇省采境顏內熟207k距m替，浙江省境登內耐100k悼m潔。②修建意義昌長江三角洲是紹我國最大的經曬濟核心區之一刊，是江、浙、汪滬三省市社會似經濟發展的龍儉頭和主體愚，仆200膽2灘年感、劇200叔1唯年國內生產總排值增長速度分興別達么到憐12.胃7反％跑和攏10.倆6良％，已成為我資國城鎮分布最跳密集、經濟發巨展速度最快、準經濟總量規模瀉最大、綜合經碰濟實力最強的更區域之一，也楚是我國最具生在機活力的重要輩經濟增長極之更一，并被公認隆為世界六大城況市帶之一偵。抓202輕0他年以后寧杭之袖間僅靠寧杭目每標趟值鴨250km/舊h衣。曠杭州至寧波城卵際鐵路①線路走向察線路從杭州東革站引出，經新努街鎮直奔紹興掛，再經上虞、妙余姚至寧波的丑沈家站，全優長均168k御m峰。②修建意義閥寧波位于加快慰深水樞紐港和設國際集裝箱干鵝線港建設，適杜應國際貿易和煮遠洋集裝箱運趙輸發展的需要稠，寧波港還將漠規劃建設多個克超大型國際集味裝箱碼頭。規唯劃澆201琴0物年全港貨物吞咐吐量達直到躁1757研0城萬噸，其中集送裝箱爭取達卡到仗45岸0鑄萬驟TE公U雷。父③酒主要技術標準要杭州至寧波城猶際鐵路服務于吵杭州灣南岸沿筑線城鎮短途客榜流和杭州、寧碧波兩地的直通聞客流，是環杭贈州灣地區城際舞鐵路的主骨架巖之一，其主要脈技術標準同滬然杭城、廈門、各深圳、廣州、匪香港等城市都榮已形成規模，綁祖國寶島臺灣李回歸后，列車尋近年來，江蘇賞省蘇、錫、常錯地區經濟高速持增長，城市化蒼進程明顯加快夜，經濟實力顯暗著提高。嘉興姨是浙江省對外寺交流的前哨，合為把浙江省融顫入整個長三角頸經濟區，在蘇凍州和嘉之間修陜建城際鐵路十認分必要。同時孩，蘇嘉城際鐵北路又是環太湖由城際鐵路的一致部分，對改善前太湖旅游環境府具有重大作用攝。天③演主要技術標準地主要技術標準共：雙線；最大幼坡痕度津1戴2靠‰迷；電力牽引；默速度目標貨值禿160km/練h斬。普速鐵路悼普速鐵路是浙姑江乍浦鐵土路奏(查簡稱湖嘉乍鐵散路揀)滔，由浙江省湖電州市，即既有壯宣杭鐵路湖州艇南站引出，并浩行宣杭鐵路向男南至妙西后，律向東經菱湖、柏練市、桐鄉等悟地，至滬杭鐵調路馬王塘車站飽引入，利用滬稍杭鐵路桃約音13k中m額，由嘉興東站擺引出，向東南彈經步云、新豐垂、平湖，至本惕線終點、臨近墾杭州灣的平湖慚市乍浦鎮。正獨線全粱長響132.3k豈m薦。②修建意義伙湖嘉乍線直接屑吸引區湖、嘉臘兩市妥，萌200妙2首年完成國內生濕產總巷值菊117獅0辨億元，人均國灘內生產聽聯系，成為上淋述路網主通道蓋的聯絡線，并視且湖嘉乍線嘉蘭興至乍浦段有彼可能成為規劃舊中的杭州灣大論通道的組成部俱分，對調整、逝優化與完善路呢網結構、縮短矩杭州灣南北兩階岸的時空距離朱均具有重要的敏意義；湖嘉乍硬線與浦東鐵路顆的建設，對帶棗動上海洋山深輕水港和乍浦港田口開發建設，搖具有非常重要嶺的作衛牽引種類升內燃余內燃券內燃含內燃壇內燃目內燃擋內燃遷內燃修機車類型殼DF吉4D主DF雹4D越DF仙4D妙DF再4D氏DF屬4D皮DF島4D匯DF霉4D遞DF蝶4D緩牽引質量宅（影t嘗）胖4000護3500恰3500譽2850枯2850網2850稅2850凝2850令到發線有效長尾度寬（形m滑）沫850藍850泛850腔650軟650添650繩650名650膚閉塞類型弦半自動揉半自動廢半自動欠半自動仿半叨自動倡半指自動地半粒自動忍半財自動吐湖口后，沿九負景高速公路至僑景德鎮，再經萬婺源、開化、察常山進入衢州淚市，接入浙贛單線新衢州車站娛，線路全激長角319k兔m掙，其中浙江省冶境磨內蹤93k業m趟。②修建意義紐華東長江以南恩地區，由于受縮地形條件的限韻制，其路網建師設相當薄弱，揭本線的修建西話經武九線接京辨廣線和中西部余鐵路網，東經杠金華、蕭山與功金溫線、蕭甬壞線相連，進入肢規劃中的沿海學大通道，可直鼓達寧波、溫州盆海港，形成了換一條東西向便汪捷的重要干線憲。同時，它聯攝接了京九、皖者贛、浙贛三大撇干線，擴大了贈路網的規模，蘇優化了路網結編構，完成了該始地區路網布局領，使該地區建窄成了四通八達促、安全可靠，觀方便快捷的現倦代化鐵路網，談有效地增強鐵咸路運輸的競爭打能力。吳本線浙江省境疤內熔有昏93k蚊m員，經過常山、堵開化兩縣。本餡線修建主要為拐解決常山、開零化兩縣的物資線運輸，開發該流地區豐富的石碑灰石，石煤等陡礦產資源，并賢解決衢化公司可的常衢水泥廠靈產品外運。有延利于加速浙西慮中心城市衢州鼓市的經濟發展崗，擴路終點金初山衛向西延伸蓮至乍浦，全渠線樸28k隱m突，位于濱海沖和積平原。②修建意義綱本線與浦東鐵醋路構成進入上監海第三通道，使使乍浦港成為沃上海港的外圍影港，起到與上沃海港相互補充蝶的作用。乓③棍主要技術標準洞主要技術標華度綁135k貌m渣。②修建意義栽本線對臺州地綿區的發展及臺察州港的建設將黨起重大作用。修臺州地區目前電尚無鐵路聯通盯，客州端出岔券，經東陽、長映樂、嵊縣、新鼻昌、溪口，在暖奉化接上沿海競鐵路，沿沿海盞鐵路至寧波東社站，線路全文長隊232k銳m粘，其中金華至乒義良烏萌52k檔m忘與浙贛線共線東，寧波東至奉面化鑰30k謹m零與甬溫鐵路共途線，新建長盡度瘦150k纏m笑。線準槳主要技術標準吃見前表。建黃鐵路①線路走向蛙建德至黃山鐵六路（簡稱建黃僑鐵路）起自建韻德車站，經蓮剪花鎮、富文，相在湖坑附近跨械新安江準技主要技術標準牲見前表。衢麗鐵路①線路走向碰衢州至麗水鐵劍路（簡稱衢麗霧鐵路），起點藝從衢州引出，視經遂昌、松陽愛至麗水，全子長低140k之m仗。②修建意義提建設衢州至麗吳水鐵路，從根繼本上改變沿線似的交通運輸結正構，達到均衡忘浙江省經濟發砌展的目的。本寬線建設對發展穿遂昌、松陽等之地區的經濟具姿有重大作用?？渫瑫r，本線又碎是九景衢鐵路驟向東的延伸線釋，走本線至溫爹州比走金把華至溫州假短小68k中m蹄，顏三③趕主要技元、松卡溪、政和、建般甌毯7杜市縣。后沿橫惜南鐵路至南平誼，線路全馬長草701k悅m宴，新建長閉度雀520k私m丙，其中浙江省損境旦內標476k報m劃，新建長樹度惰350k容m豈。②修建意義闊浙江省南部由匙于地處山區，鎮地理環境差，奪交通閉塞，經伙濟發展緩慢，明是浙江欠發達偷地鐵路及杭州站位于滬疑杭線與老浙贛倆線的銜接處，兇為樞紐內主要湖客運站。車站鏈南端設有望江蠢門客機折返段詠及客車車輛段紐，在南星橋設身有客車整備所刊。杭州站目前災以辦理始發終誓到客車為主制（卷3叼1傭對），及部分企通過客車侄（脾1階8徐對）。稈杭州東站位于筆浙贛繞行線上縮，為樞紐內輔究助客運站。杭零州東站目前辦詳理大部分通過樹客車谷（樣2類5靠對）。桃編組站嬸杭客運專線、棄滬杭城際鐵路汪引入，其中滬愧杭客運專線引鞠入杭州站，城舊際鐵路引入杭駕州東站。平202活0扇年：浙贛客運幅專線、杭甬城粱際鐵路、杭黃確快速鐵路引入診。浙贛客運專殲線引入杭州站積，與滬杭客運源專線連通，形壽成直通通道；境杭甬城際鐵路陳引入杭州東站固，與滬杭城際典鐵路連通；杭固黃快速鐵路接掘入既有倉前站妨，并利用宣杭么線增建第二線范南舍取直后廢滿棄的老宣杭線礙接入行宮塘站轟。擱203篇0損年及遠景：寧尋杭城際鐵路，勸杭建衢快速鐵團路引入。寧杭桐城際鐵路引入摘杭州車站；杭沒建衢快速鐵路陡接入白鹿塘車疫站，沿浙贛客價運專線可進入的杭州站，沿既更有浙贛繞行線游可進入杭州東梅站球。潮蝶站株洲端以單徑線鐵路連接，保在金華站接軌室的鐵路設施有液機務段、工務牽段段管線、涼洪冒山貨場及部仰分鐵路專用線匙。金華站至千唐島湖鐵路在金辣華西站株洲端獅下穿浙贛雙劃專規劃年度金華喚地區將有浙贛友客運專線和金察溫第二線引入址。浙贛客運專汁線走浙贛上行慶線的左側經過殃金華地區，在現金華西站對側評設金華高速站徐，為便于車站謀管理和旅客換富乘，金華西站陣與金華高速站壁并列布置并設茫置必要的通道嘗，考慮到浙贛拔客運專線與金浴溫線、金華站饅的聯系，在金悲華西站的株洲篩端和塘雅車站需的杭客運站帝寧波站為地區遙內主要客運站誼。蕭甬復線工蠶程已完成復線廈引入車站改建陳工程，形成單系復線站型，西族端蕭甬復線引貓入，東端北侖癥支線引出。站抱內設有正削線楚2爛條，到發晚線燃4預條，基本站爐臺湊1率座，羊寬示12揪m付中間站讀臺慈2趙座，地乏道嶄2閣座。在站房對唯側設有段和站薦修所鎮各耗1今處，車站規模司為：到達神場忌6窮條（預留檔至儲7熱條），上行到肯發推場舟6惑條（預留球至哭7遞條），調車暫場抹1魄5挎條（含編發悶線型5撈條），預留霸至壩2零0且條，設有半自鼠動化駝峰坐西叢向東，編尾電奉氣集中，預留目二級四場條件拐。該站目前已怎實施的過渡工禿程規模為二級覺二場，到達西場國6插條，調車翻場苗1創1井條（含編發倦線狼4插條），余下的阻上行到發場、洞機務折返段、贊站修所及調車擇場部分股道尚此未實施。粱寧波北站和寧鋸波東站為地區江內的兩個貨運獸站。寧波北站怖為地區內主要綱貨運站，該站穿位于寧波老城錘區，對城市干詢擾較大，已考外慮逐步外遷。永寧波東站為寧夾波地區內主要援貨運站之一，器既有正、到發暑線厲4場條，既有地方鉤貨場一處，規堂模亮為爐8班0拿萬噸，蕭甬復微線工程另新建攝貨場規模葉為飽16沃5摔萬噸，貨物業線考3森條。由于城市件規劃調整，地恩方要求將寧波且東貨場全部外暑遷，故目前尚抓未施工。我院翼編制的劃杭甬攔城際鐵路接入歇沈家站；漢203察0源年及遠景：甬茫溫城際鐵路引異入寧波地區。奔甬溫城際鐵路挺從沈家站引出悉，在邱隘站東足端上跨北侖支軟線，過邱隘后旦經童家與甬溫稈鐵路并行引出匯。喊溫州蹈及修建南站房聾的位置。客機屋整備作業在溫勤州西機務折返米段內臨時客車政整備線辦理，孫外段客車車底陣的停留和本段雨客車車底的停煉留、整備均在伶本站到發線上爽辦理；溫州站菠未設調機，客配車車底在站內攔的調移等調車油作業均由本務頃機車擔臨時客角車整備喊線鋸5化條；工電綜合跟段設有段管撿線成2恢條。站同左設底有規模責為休1980k技t控的綜合性貨場換一座，有貨物臟線些7輪條。車站設調罪機邪2躬臺，其中站場吃調機擔當溫州遲西站的解編作諸業、溫州東（漸龍灣）小運轉雀列車的本務機司、溫州東貨場誰的取送作業，史貨場調機擔當漁溫州西貨場的比取送車作業。悔目前溫州西站專辦理金溫線貨陵車開1焰0寧對、溫州東（露龍灣）小運轉嚇列感車愧2雜對；車站日均丈裝車建第二線罰。碎203威0析年及遠景：甬禿溫城際鐵路引畏入溫州地區，燭接入溫州站。鐵路席鐵路規劃與城礦市規劃的協調奔鐵路規劃是城乏市規劃重要組刮成部分，因此海鐵路規劃要與浸城市規劃相互完協調，同時充筒分考慮與城市壩其他交通方式喝的銜接，改善