組合導線行業投資價值分析及發展前景預測

高電壓等級變壓器用電磁線情況及發展趨勢（一）全球電力行業的發展狀況經濟增長對于電力需求的拉動十分顯著，從歷年經濟增長與用電需求的增長量來看，經濟增長量與用電需求量息息相關。隨著全球現代化進程的加速推進，各國近年都在不斷加大對電力基礎設施建設的投入，以中國、印度、巴西、南非等經濟體為首的新興市場國家經濟發展推進了電力投資的增長。據《BP世界能源數據統計年鑒》，全球發電量2010年至2020年的年復合增長率為2．2%，呈穩定增長趨勢，其中亞太地區增速在5%以上。2020年全球受疫情沖擊影響，發電量增速有所放緩，但總體仍處于增長趨勢。根據世界銀行2022年一月發表的《GlobalEconomicProspects》，預計2021年隨著疫情后的經濟復蘇，全球GDP增速將從2020年的-3．4%上升為5．5%。2022年全球GDP預期將維持4．1%左右的增速，2023年經濟增速將逐步恢復至疫情前3．2%增速。綜上，預期未來全球經濟增長仍呈穩定增長態勢。同時根據IEA電力市場報告，2021年全球電力需求增長了約6%，該增長是自2010年金融危機復蘇以來最大的相對增長。其中，工業對電力需求增長的貢獻最大，其次是商業和服務業，最后是居民生活用電。旺盛的用電需求將進一步推動各國對電網等基礎設施建設的投資，進而對輸配電設備的需求也將穩步增長。（二）我國電力行業的發展狀況1、我國電力行業基本情況電力系統由發電、輸變電、配電、用電四大系統共同構成。其中，輸變電、配電環節是電力系統中發電廠與電力用戶之間的輸送電能與分配電能的組成部分。輸變電是從發電廠或發電廠群向供電區輸送大量電力的主干渠道，同時也是不同電網之間互送大量電力的聯網渠道；而配電是在供電區內將電能分配至電力終端用戶的分配手段，并直接為用戶服務。我國電網主要由國家電網、南方電網組成，其中，國家電網覆蓋全國26個省、直轄市與自治區，南方電網覆蓋廣東、廣西、云南、貴州和海南5個省。據國家統計局數據，2011年至2021年，我國經濟增長的總體情況良好，我國GDP（支出法）從2011年的48．79萬億元上升至2021年的114．37萬億元，GDP復合增速為8．89%。作為支撐國民經濟發展的基礎性行業，電力行業的增速與國民經濟的增速息息相關。2011年至2021年，全國發電量從4．71萬億kWh增至8．53萬億kWh。由于近年來受經濟轉型以及疫情影響，全國發電量增長有所放緩，但隨著疫情后經濟復蘇，電力行業也勢必隨著國家產業發展而保持穩定增長。2、我國電網的投資與發展情況加強電網工程建設，能夠提高電網安全性和可靠性，實現能源的合理配置，優化能源利用結構，提高能源利用效率，改善生活環境，同時也可以帶動相關產業的升級。2010年至2020年，全國電力當年完成額從7，417億元增至10，189億元，年均復合增長率為3．23%。其中，電源投資和電網投資規模分別從3，969億元和3，448億元增至5，292億元和4，896億元。電網投資長期在電力投資占據重要比例，2020年電網投資占當年電力投資總規模的48%。根據國家電網報發布的信息，2021年，國家電網基建投資金額4，024．80億元，完成年度計劃的100．5%。根據中電聯數據，我國十二五期間和十三五期間的電網建設投資分別為19，962．9億元和26，052．4億元。根據《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》，我國將進一步完善國內現代能源體系，加快電網基礎設施智能化改造和智能微電網建設，提高電力系統互補互濟和智能調節能力，加強源網荷儲銜接，提升向邊遠地區輸配電能力。根據《中國能源報》資料，在十四五期間的國家輸電線路建設中，國家電網計劃投資約3，500億美元（折合人民幣約2．23萬億元），南方電網計劃投資6，700億元，合計電網建設計劃投資較十三五期間電網建設投資增長11%左右，我國電網建設將迎來新的發展契機。3、我國特高壓輸電發展狀況我國的能源分布不平衡，電力需求集中于東部地區，而發電能力集中于西部地區。隨著我國長期穩定的經濟增長對電力的需求持續增加，我國迫切需要建設大規模、遠距離的高壓輸電線路，最終完成西電東送工程建設。特高壓輸電具有輸送容量大、送電距離長、線路損耗低、節約土地資源、節省工程投資等顯著技術優勢，能大幅提升我國電網輸送能力，是當今輸電技術的最高水平及未來電網發展的方向，我國在特高壓輸電技術方面領先全球。在特高壓輸電中，交流輸電與直流輸電各有優勢。特高壓交流輸電在構成交流環網和短距離傳輸領域優勢突出，主要定位于近距離大容量輸電和更高一級電壓等級的網架建設，實現各大區電網的同步互聯，適合作為大區域中樞，擔當網架的主干；特高壓直流輸電在點對點長距離傳輸、海底電纜、大電網聯接與隔絕等領域優勢突出，主要定位于遠距離大容量輸電以及部分大區、省網之間的互聯，適合實現大區域聯網。自2006年起至今，我國特高壓建設主要經歷了四個發展階段：探索與示范階段（2006年至2010年）：我國特高壓直流輸電工程是從2006—2007年以云南—廣州、向家壩—上海項目為起點開始建設和發展，基礎是超高壓直流技術。我國首條特高壓交流輸電工程是2006年12月開工建設的晉東南—南陽—荊門1000kV特高壓交流試驗示范工程。2006年至2010年，我國共有4條特高壓線路開工，其中交流工程1條、直流工程3條。截至2010年，我國累積完工特高壓線路長度3，985千米。第一輪發展階段（2011年至2013年）：在本階段中，我國明確結合大型能源基地建設，采用特高壓等大容量、高效率、遠距離先進輸電技術，以形成大規模西電東送、北電南送的能源使用格局，并加快區域和省級超高壓主網架建設，重點實施電力送出地區和受端地區骨干網架及省域間聯網工程，完善輸、配電網結構，提高分區、分層供電能力。2011年至2013年，我國共有5條特高壓線路開工，其中交流工程2條、直流工程3條，截至2013年累積完工特高壓線路長度8，780千米。第二輪發展階段（2014年至2017年）：為緩解大氣污染，2014年5月，國家能源局提出加快推進大氣污染防治行動計劃12條重點輸電通道的建設（其中含四交五直特高壓工程），優化建設電網主網架和跨區域輸電通道，并發揮跨省跨區特高壓輸電通道消納可再生能源的作用。2014年至2017年，我國共有13條特高壓開工，其中交流工程5條、直流工程8條。截至2017年，我國累積完工特高壓線路長度為30，692千米。第三輪發展階段（2018年至今）：在能源輸送需求及加大基礎設施領域補短板力度的雙重影響下，特高壓輸電工程迎來第三輪快速發展時期。2018年至2021年，我國共有14條特高壓開工，其中交流工程8條、直流工程6條。截至2021年，我國累計完工特高壓線路長度44，892千米。截至2021年底，我國已建成特高壓線路31條，其中直流輸電線路18條、交流輸電線路13條，累計在運特高壓線總長度4．4萬千米。在建特高壓線路5條，其中直流輸電線路2條、交流輸電線路3條。根據《中國能源報》資料，十四五期間，國家電網規劃建設特高壓線路24交14直，涉及線路3萬余公里，變電換流容量3．4億千伏安，總投資3，800億元，對比十三五特高壓建設投資額2，800億元，增速約35．7%。在碳中和背景下，我國對碳排放量提出了嚴格的規劃，新能源裝機占比提升后特高壓將成為解決消納和完善電網主網架布局和結構的核心抓手；此外，新基建是構建雙循環新發展格局的核心，而特高壓建設則是新基建支持的重點方向，在碳中和和新基建的雙重推動下特高壓有望迎來新一波建設高峰。我國變壓器行業的發展狀況（一）變壓器基本情況在輸電網中，電氣設備可以分為一次設備和二次設備，其中一次設備是供電系統的主體，直接用于生產、變換、輸送、疏導、分配和使用電能，二次設備是對電力系統內一次設備進行監察、測量、控制、保護、調節的輔助設備。電網中運行的變壓器是電力系統中重要的輸配電設備，可以將一種電壓的電能轉換為另一種電壓的電能。變壓器一般分成電力變壓器、換流變壓器和電抗器等，其中：①電力變壓器主要是用于輸電及配電使用的變壓器；②換流變壓器用于遠距離直流輸電線路兩端的換流站，與換流器連接將交流電能和直流電能互相轉換；③電抗器用于線路里的限流或限壓，補償高壓輸電線的容性電流或電壓，從而起到穩定電網的作用。在超/特高壓交流輸電中，交流變壓器為核心設備；在超/特高壓直流輸電中，換流變壓器是核心設備。換流變壓器在交流電網與直流線路之間起連接和協調作用，將電能由交流系統傳輸到直流系統或由直流系統傳輸到交流系統，是交、直流輸電系統中換流、逆變兩端接口的核心設備。由于換流變壓器閥側與直流相連，因此換流變壓器不僅承受交流電壓，而且還需要承受直流電壓，因此換流變壓器的結構特殊、復雜，關鍵技術高難，對制造環境和加工質量要求嚴格。換流變壓器制造技術是世界變壓器制造領域的尖端技術之一，代表著目前變壓器制造業的最高水平，我國換流變壓器技術水平已達國際領先水平。當前國內僅有特變電工、中國西電、保變電氣、山東電力設備等少數幾家企業掌握換流變壓器制造技術。（二）我國高電壓等級變壓器行業的發展狀況我國變壓器生產企業較多，細分行業集中度與電壓等級的上升成正比。在特高壓變壓器領域，特變電工、保變電氣、中國西電、山東電力設備具有±800kV特高壓直流輸變電、1000kV特高壓交流輸變電成套設備的研制和生產能力。根據2019年至2021年特高壓交流變壓器、特高壓直流用換流變壓器中標情況，中標企業主要為特變電工、山東電力設備、保變電氣和中國西電。在電壓等級500kV及以上變壓器市場，亦主要為以上四家等國內企業及西門子、ABB等外資企業。2011年至2020年，隨著我國電力投資建設的推進，我國高電壓等級（110kV電壓及以上）變壓器容量逐步提升。中電聯數據顯示，我國高電壓等級變壓器的累計容量從375，186萬kVA增加至748，228萬kVA，年復合增長率7．97%。其中，高壓變壓器的累計容量從2011年的268，836萬kVA穩步提升至2020年的494，022萬kVA，復合年增長率為6．99%。近十年，我國超高壓交流變壓器的容量隨著電網投資的逐步提升，從94，853萬kVA增加至190，719萬kVA，復合年增長率為8．07%；超高壓直流用換流變壓器的容量從7，028萬kVA增長為14，930萬kVA，復合年增長率為8．73%。超高壓交流變壓器容量和超高壓直流用換流變壓器容量預計將繼續維持增長。特高壓變壓器在十三五期間迎來建設高峰，年均投入及修建里程均超過十二五，特高壓變壓器累計容量大幅增長。其中，特高壓直流用換流變壓器累計容量增至30，557萬kVA，特高壓交流變壓器累計容量增至18，000萬kVA。預計在十四五期間，隨著電網投資規模的增大，對特高壓變壓器的需求將會進一步上升。在國家雙碳政策的戰略指導下，國家工信部、國家市場監管總局和國家能源局聯合發布《變壓器能效提升計劃（2021—2023年）》，大力推廣高效節能變壓器在輸電網中的使用，逐步淘汰在網運行的低效變壓器。隨著特高壓、超高壓線路建設的持續擴張和高效節能變壓器對低效變壓器的替代，未來變壓器累計總容量將不斷上升。電磁線行業競爭格局從行業市場競爭格局來看，我國電磁線生產企業眾多，由于通用電磁線生產技術、工藝比較成熟，除幾家較大規模的企業外，其余企業產品同質化比較嚴重，2020年CR5集中度僅為26%。具體來看，國內電磁線行業龍頭為精達股份，2021年電磁線銷售量24．3萬噸，2020年市場份額為11．35%。長城科技、冠城大通2020年市占率分別為7．02%、3．96%。目前僅有精達、長城等電磁線龍頭企業有量產扁線的能力。2021年，精達股份、金杯電工、冠城大通扁線銷量分別為6000、4255、4465噸（精達為新能源汽車扁線，扁線總銷量1．05萬噸）。扁線生產壁壘高于普通電磁線，行業集中度有望大幅提升。企業擴產方面，自2020年以來，電磁線頭部企業紛紛宣布擴產扁線產能，其中精達股份、長城科技、金杯電工規劃產能較大。精達股份預計在2022年實現扁線產能4．5萬噸，長城科技規劃4．5萬噸新能源汽車用扁線，金杯電工預計2025年實現新能源車扁線5萬噸。精達股份扁線擴產速度領先于其它企業，擴產規模大且速度快，有望快速積累客戶、解決方案，成為扁線領域龍頭企業。高電壓等級變壓器用電磁線行業的發展狀況及發展趨勢（一）高電壓等級變壓器用電磁線基本情況電網運輸路線中的變壓器與普通的家用電器和工業電機所處運行環境有較大的差異，變壓器在電網運輸線路中的重要地位決定了所使用的電磁線須具有更優的性能和更高的技術要求。高電壓等級電網運輸線路變壓器所使用的電磁線幾乎都使用扁線技術，扁線不僅能夠提供更優良的散熱效果、轉換效率以及功率密度，而且相對比圓線能夠大幅減小變壓器體積，有效縮減變電站的建設成本和占地面積；由于電網一般采用油浸式變壓器，其中所使用的變壓器油存在較強的溶解性以及含有一定量的腐蝕性硫，因此變壓器所使用的電磁線必須具備較好的耐變壓器油的特性；電網線路中常發生短路現象，自然雷擊也可能導致線路故障，在這些現象發生時，變壓器中將產生較高的反沖電壓形成強大的電磁力，溫度將在短時間內快速提升，因此變壓器用電磁線也需要具備較高的耐熱等級以及較高的屈服強度，能夠保證變壓器在面臨以上現象后繼續正常使用。尤其對于換流變壓器來說，換流變壓器閥側與直流相連，因此換流變壓器不僅承受交流電壓，而且還需要承受直流電壓，這使得換流變壓器與普通電力變壓器在結構上有所不同，需要電磁線同時滿足屈服強度高、高溫粘結強度好以及導線整體彎曲剛性優良等技術指標。同時，隨著電網建設輸電電壓等級的升高，變壓器及其內部所使用的材料對以上指標的要求都在進一步提升。（二）高電壓等級變壓器用電磁線發展狀況根據數據，我國在網運行的高電壓等級變壓器對應使用的電磁線總量近十年復合年增長率保持7．37%的增長，電磁線累計使用總量從895，596噸增加至1，698，931噸。其中，交流變壓器用電磁線累計使用總量從885，892噸增長為1，653，319噸，復合年增長率為7．18%；直流用換流變壓器用電磁線累計使用總量從9，704噸增長為45，612噸，復合年增長率為18．76%。隨著我國電網投資的推進，高電壓等級變壓器用電磁線累計使用總量穩步提升。（三）高電壓等級變壓器用電磁線發展趨勢變壓器用電磁線作為變壓器的核心部件，未來也向著低碳環保、節能降耗的方向發展。同時，由于電磁線需要長時間的高電壓、大電流的環境下運行，其性能指標向著更高機械強度、更耐高溫的方向發展。1、高電壓等級變壓器用電磁線向節能降耗型方向發展在雙碳目標下，為了實現低碳環保、落實環境保護和資源節約的要求，我國在進行電網建設的同時，對變壓器節能降耗的要求也越來越高。電磁線作為變壓器的心臟，必須適應變壓器的發展需求，因此也向著降低變壓器線圈損耗、縮小線圈體積的方向發展。繞組導線處在交變漏磁場中，根據楞次定律，在閉合回路中產生感應電流（一般稱為渦流），從而在導線中產生渦流損耗。單根導線在均勻磁場中產生的渦流損耗與導線沿繞組輻向的厚度平方成正比。所以，電磁線厚度越大則變壓器線圈的渦流損耗越大，線圈溫升也越高。電流具有集膚效應，即在交流電或變交電磁場下電流主要集中在導體表面移動，越靠近導體表面，電流密度越大，導體內部電流較小。因此，在相同導電截面積下，多根小規格截面積電磁線并繞可以通過更大電流強度。綜上，變壓器使用超薄厚度和小規格截面積的電磁線將成為發展趨勢。隨著電力行業的發展，變壓器的容量越來越大，由電磁線繞制的線圈的體積也相應越來越大。由一根多根數換位導線代替多根導線并繞，可以簡化變壓器制造廠的繞制工藝。同時，多根數換位導線更加緊密，可以縮小變壓器體積，達到降低變壓器制造成本的目的。此外，多根數換位導線還可以增強線圈本身的機械強度，提高變壓器抗突發短路的能力。變壓器的電壓等級越高，電磁線所需要的絕緣強度就越高。在使用目前絕緣材料的情況下，電磁線的絕緣越來越厚，電磁線的外形尺寸也越大，變壓器的體積也隨之增大，從而增加變壓器的制造成本。因此，在不減弱電磁線性能的前提下，通過對現有絕緣材料進行改性或研發新的高強度絕緣材料，減小電磁線絕緣厚度將成為電磁線的未來發展趨勢之一。2、高電壓等級變壓器用電磁線對機械強度的要求越來越高電磁線作為變壓器的核心部件，其性能直接影響變壓器的性能指標。電磁線的屈服強度越高，則變壓器的抗短路能力越強。目前，電磁線行業普遍采用機械變形的方式對電磁線進行硬化處理，以使其達到所需的屈服強度。但是，該硬化處理方式存在兩個問題：一是在長期高溫環境下，電磁線屈服強度穩定性差，在變壓器長期運行后，電磁線屈服強度會出現下降趨勢；二是目前的硬化方式所能達到的屈服強度數值較小，難以完全滿足電力行業發展的趨勢。因此，采用新材料來提高電磁線的屈服強度有望成為電磁線新的發展趨勢。3、高電壓等級變壓器用電磁線需要具備良好的高溫粘合性能目前，變壓器繞組采用的自粘換位導線其機械性能在常溫下滿足設計要求，但是在變壓器長期高溫運行時，由于自粘漆包線的粘結性能會有所下降，導致繞組的機械性能下降，當系統發生突發短路繞組受到很大的電磁力沖擊時，容易導致線圈變形致使變壓器產生故障，甚至引起火災，嚴重的會造成供電系統崩潰。因此，為了滿足超高壓、特高壓電網建設的發展需要，對高溫自粘電磁線的研發將是一種發展趨勢。（四）新能源車驅動電機用電磁線情況及發展趨勢1、我國新能源車行業發展現狀在環保理念的推動下，全球新能源車市場保持持續增長，新能源車已經成為汽車產業發展的重要方向。我國在全球新能源車銷售市場中處于領先地位，新能源車保有量高速增長?！吨腥A人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》明確提出發展壯大如新能源、新材料、新能源汽車、綠色環保等戰略性新興產業，加快關鍵核心技術創新應用，增強要素保障能力，培育壯大產業發展新動能。目前新能源產業已成為我國新的經濟增長點。根據IEA數據，2021年全球新能源車保有量達到1，650萬輛，是2018年的三倍，2016年至2021年期間復合增長率為41%。根據公安部數據，2021年我國新能源車保有量為784萬輛，2021年全國新注冊登記新能源車295萬輛，占全年新注冊登記汽車總量的11．25%，同比增長151．61%，2016年至2021年期間新能源車保有量復合增長率達到53．83%。根據國家工信部印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，到2025年我國新能源車新車銷量達到汽車新車銷售總量的20%左右，約為600萬輛，在此期間的年均復合增速為34．42%。預計未來在我國的綠色環保理念下，隨著新能源產業鏈的不斷完善，新能源車將會保持快速增長。2、新能源車驅動電機的發展現狀新能源車驅動電機是新能源車的核心部件之一，其性能決定了車輛行駛過程中的爬坡能力、加速能力及最高車速等車輛主要性能指標。目前我國新能源車使用最廣泛的為永磁同步電機。隨著新能源車保有量不斷擴大，對新能源驅動電機的需求量持續上升，相對應地對電磁線的需求也不斷提高。根據招商證券測算，2020年，單輛新能源車平均使用電磁線10千克。到2025年，全球新能源車驅動電機用電磁線市場需求將超過25萬噸，中國新能源車驅動電機用電磁線市場需求將超過12萬噸。3、新能源車驅動電機及驅動電機用電磁線的發展趨勢目前，新能源車驅動電機用電磁線主要是漆包銅圓線。漆包銅圓線在電機內繞制成線圈后將會產生較大的空隙，線圈填充系數只有約35%—40%，導致存在較高的電機銅耗，限制了電機轉換效率與電機最高功率密度（3kW/kg）。因此，使用漆包銅圓線的驅動電機在功率密度、散熱性能等方面的不足逐漸凸顯。使用漆包銅扁線替代傳統的漆包銅圓線，可以提高槽滿率，使得在相同體積內驅動電機擁有更大的功率，故功率密度較高。目前國內采用的扁線繞組電機最高功率密度達5kW/kg，高于圓線電機最大3kW/kg的功率密度?！豆澞芘c新能源汽車技術路線圖》提出，2025年我國乘用車電機功率密度將達5kW/kg，這使得扁線電機的發展成為趨勢。此外，漆包銅扁線能夠增加驅動電機內部各結構的接觸面積，有效降低槽內熱阻，更好地進行熱傳導，從而相對圓線電機具有更好的散熱性能。綜上，扁線電機具有功率密度大、效率高、散熱性好等優勢，是新能源車驅動電機的一種發展方向。隨著新能源車驅動電機向扁線電機的方向發展，對漆包銅扁線的性能提出了更高的要求，需要具備更好的耐電暈性、高PDIV、耐高溫、耐油性、耐軟化擊穿等特點，滿足以上要求的漆包銅扁線是未來新能源車驅動電機用電磁線的發展方向。中國電磁線行業發展歷程電磁線作為現代工業基礎性產品，在電力設備、工業電機、家用電器、汽車電機、電動工具、儀器儀表等國民經濟諸多領域中都有廣泛應用，下游行業的各項支持政策均對電磁線行業有著促進作用。電磁線產業鏈的上游領域主要包括導體、絕緣材料和潤滑材料等；下游應用領域廣泛，在電力設備、家用電器、工業電機、電動工具、汽車電機、儀器儀表等行業有廣泛的應用市場。我國電磁線行業成長迅速，已成為世界電磁線生產、銷售、使用第一大國和出口基地。經過30多年的快速發展，我國電磁線市場已經趨于成熟。目前，我國在電磁線產量上已成為世界第一生產大國，具有年產百萬噸以上的生產能力，約占全球生產總量的50%。根據中國電器工業協會電線電纜分會數據顯示，2020年國內電磁線產量為176萬噸，過去五年內復合增長率為2．41%。預計國內電磁線產量將保持穩定的增速，2022年達到184萬噸。從行業需求量來看，據統計，2016-2020年中國電磁線需求量從154．3萬噸提升至184萬噸，CAGR為4%。隨著扁線應用于新能源領域，如新能源汽車帶動耐電暈、高熱級復合結構和小扁線的應用，扁線應用場景得到延展。從中國電磁線下游結構看，電磁線下游以傳統行業為主，家電、電力設備、工業電機、汽車占比分別為33%、31%、18%、8%。電磁線行業概況（一）電磁線基本概念電磁線又稱繞組線，是一種被絕緣層包裹的導電金屬電線，用以繞制電工產品的線圈（線圈也稱繞組）。電磁線的工作原理為法拉第電磁感應現象，電流通過線圈產生磁場或線圈切割磁力線產生感應電流，實現電能和磁場能的相互轉換。電磁線是電力設備、家用電器、工業電機和交通設備等產品的重要構件，被譽為電機、電器工業產品的心臟。按應用特性分類可以分為直焊性、自粘性、自潤滑、耐冷媒、耐變壓器油、耐電暈、抗輻射等。根據絕緣層材料劃分可以分為漆包線、繞包線和無機絕緣線。①漆包線是將絕緣漆涂在導電線芯上，經烘干形成的漆膜作為絕緣層的電磁線。漆包線的特性受原材料質量、工藝參數、生產設備和環境等因素影響而各不相同，是一種功能性材料；②繞包線是用絕緣紙、玻璃絲、天然絲、合成絲或絕緣膜等緊密繞包在裸導線或漆包線上形成絕緣層的電磁線。由于絕緣厚度大，絕緣強度高，不適合應用在小型電機電器產品，主要應用于大中型電機和電器產品中；③無機絕緣電磁線是用無機絕緣材料如陶瓷、玻璃膜、氧化膜等作絕緣層的電磁線。無機絕緣線耐熱性能、耐腐蝕性能較好，常常用于耐熱等級超出有機材料限度的工作環境下。（二）電磁線應用領域概況電磁線應用領域廣泛，根據電磁線的材質、規格、性能不同其適用領域有所區別，電磁線下游主要應用于家用電器、電力設備、工業電機、汽車電機和電動工具等領域。（三）全球電磁線行業發展狀況自1831年英國物理學家法拉第發現電磁感應現象后，磁和電相互轉化的原理被廣泛應用。電磁線是完成電磁轉化的核心構件，被廣泛應用于發電機、電動機和變壓器等電器設備中。隨著全球對電氣應用的不斷升級，針對電磁線的產業變革也逐步受到人們的重視。電磁線技術不斷研發創新，電磁線種類持續增加，從而為電力應用帶來了更多發展可能性。美國于1875年最先獲取了絕緣漆和纖維技術專利。在隨后的一個世紀，各國都在為電磁線的技術更新作出貢獻。美國通用先后研制了醋酸纖維漆包線、油性漆包線、縮醛漆包線、聚酯漆包線等，美國道奇發明了自粘性漆包線和復合漆包線，美國杜邦制成了丙烯酸漆包線、聚酯亞胺漆包線、聚酰亞胺漆包線和聚酰胺酰亞胺漆包線；日本在1939年開發了玻璃漆包線，并在1954年制成了硅酮漆包線；德國在1940年制成了聚氨酯漆包線；我國上海電纜研究所分別在1966年和1970年制成聚酰亞胺漆包線和聚酰胺酰亞胺漆包線。電磁線行業在此期間得到快速的發展，電磁線的性能在各國技術的創新下得到了大幅提升，電磁線的應用領域不斷擴大。全球電磁線行業在技術研究的引導下，北美、日本和西歐逐漸成為三大傳統生產和研發基地。進入二十一世紀后，電磁線及其下游產品的制造基地逐漸向亞洲、美洲中南部和東歐等地區轉移。目前電磁線行業已成為電力、機電、交通運輸、通訊等多個行業相配套的基礎產業，全球電磁線產品的需求大幅上升。（四）國內電磁線行業發展狀況我國電磁線行業較西方國家起步晚，在二十世紀60年代才基本擁有電磁線的自主研發和生產能力，并開始注重培養電磁線的專業人才，為后續國內電磁線技術的持續發展奠定了基礎；在二十世紀90年代，我國電磁線行業不斷向西方國家引進先進的電磁線技術和生產設備，在不斷的研究學習過程中，我國的電磁