撫順某鋼拱橋施工方案第一章工程概略建榮某跨線橋工程位于撫順市高灣經濟技術區，該橋跨越沈撫公路和沈吉鐵路，全橋跨度為110m拱頂矢高27.5m,斷面構造為亞鈴型。每個拱肋下設15根吊桿，吊桿間距5.5m。縱梁及拱肋在吊桿地點均設有預留孔,以保證吊桿的錨固。單側拱肋為上下直徑1米的鋼管焊接連結而成,其拱軸線為正置懸鏈線,拱橋橫向共設11根鋼管橫撐，以加強拱的橫向剛度。拱肋鋼管材質為Q345E鋼管。拱肋鋼管內灌輸C50無收縮混凝土。第二章總體施工工期及施工方案一、總體施工工期:年12月15日?年1月20日鋼管卷制、焊接、煨彎及接長制年01月11日?年1月27日各節段廠內拼裝、打砂除銹、熱油漆施工；

作；噴涂鋁加工和年2月05日?年2月08日第一節鋼拱肋現場吊裝；年2月09日?年2月11日第二節鋼拱肋現場吊裝；年2月12日?年2月14日第三節鋼拱肋合攏吊裝；年2月15日?年2月20日曲率調整、接口焊接及探傷；年3月份防腐施工。總工期68天。該工程施工工期十分緊張,為保工程的順利達成,關于需要監理或業主進行查收的項目我單位將提早3~5天提出申請,以保證工程順利進行.二、總體施工方案1、各節段主拱肋鋼管的制做在武漢專業加工廠進行,主拱肋鋼管的節段拼裝、鋼橫撐、拱上橫梁及立柱的加工均在錦州廠內進行，按1?3節段的次序整榀汽運到現場，利用汽車吊進行對稱安裝。2、廠內制作時鋪設鋼板作業平臺，平臺寬度4米。3、主拱肋鋼管在鋼板平臺上進行組焊。且嚴格按照設計給定的懸鏈線尺寸進行組對。考慮到Q345EI岡材對低溫焊接的敏感性很強，焊接前應采用陶瓷加熱帶或熱風機對鋼管進行預熱，同時焊接作業區處設置可推動走行式保溫棚，以減少鋼管熱量的消散。經過保溫棚內的溫度計監測棚內的溫度變化，當棚內溫度達到5度以上時即可進行鋼管的焊接作業。4、單榀拱肋制作達成后按圖一進行分節切割。分節尺寸按設計圖紙要求進行，共切割成五節，同時安裝鋼管接口內部的四片組裝連結板并進行焊接。5、將5節拱肋鋼管按懸鏈線尺寸進行螺栓連結，復測各部曲率和尺寸，無誤后按圖開設吊桿鉚具孔，并安設補強護管。6、焊接拱腳加勁板和承壓板，安裝鋼橫撐連結收等附件。7、依此方案制作第二．三榀拱肋。8、拱肋制作達成后進行打砂除銹，合格后進行熱噴涂鋁施工。二次組焊焊口兩側50毫米范圍應做好防備，不允許進行熱噴涂鋁涂9、運輸。采用大件運輸車運輸，每次運輸2節拱肋，分5次運10、吊裝。采用三臺50噸汽車吊進行1，2節段的吊裝，第3節段的吊裝采用一臺160噸汽車吊進行吊裝。第1節段拱肋吊裝時首先由兩臺50噸吊將第一片拱肋鋼管吊裝到位并插入拱腳預埋鋼管，吊點位于上方的吊車負責拱肋鋼管的穩定性保護，維持吊裝狀態不變，然后，吊點位于下方的吊車移位到對面配合第三臺50噸吊車將對面的1節段拱肋管吊裝到位。同樣，湊近拱腳吊點的50噸吊車摘鉤，吊裝該節段內部的鋼橫撐構件并按預先表記好的地點進行對位，經過倒鏈拉緊調整，查對尺寸、軸線地點和標高無誤后進行點焊固定。同樣方法達成另一端的第1節段拱肋吊裝工作。第二節段吊裝方法同第一節段。就位后與第一節段經過接口連結板進行栓接固定。第三節段吊裝時由1臺160噸汽車吊分兩次將該節段的兩片拱肋管吊裝合攏。11、進行全橋沉降觀察，逐點復核懸鏈線標高尺寸，測量全橋軸線偏差并進行調整。12、整體焊接。首先焊接主拱肋分節點對接接口，該焊縫是全橋的重點焊縫，因此采用亞弧焊打底，然后采用半自動CO2焊進行多層多道焊。這樣能夠最大限度地減少焊跟部位焊接缺陷的發生，焊后24小時后進行超聲波和X射線探傷。主拱肋分節點對接接口焊接合格后進行該部位拱肋管綴板焊接，方法為半自動CQ多層多道焊。節段焊接達成后進行鋼橫撐的焊接，方法為亞弧焊打底，然后采用半自動CO焊進行多層多道焊。次序為從拱頂最上端橫撐向兩側拱腳方向次序焊接。由于拱腳為鉸支狀態，按該次序施焊能夠減少焊接拘束應力的產生。、焊接拱腳。全橋由鉸支狀態轉為固接拱體系。13、對焊縫處進行打磨除銹，并按要求做好防腐涂裝。保溫舉措采用局部電取暖配合保溫棚實現。第三章主要工程施工工藝及方法鋼管拱的施工流程如下：材料采買報9放樣一訃料一拱肋鋼管卷制一拱肋鋼管焊接—拱肋鋼管拉彎一拱肋鋼管管口校圓一筒節接長焊接—探傷一各節段組拼一整體焊接探傷T付件安裝分節段解一體打砂除銹熱噴涂鋁施工防腐施工節段表記出廠運什拱腳安裝第一節段吊裝第二節段吊裝一第三節段吊裝拱上橫梁及立柱安裝測量調整—焊接一^探傷一^主體查收一^防腐施工f竣工查收下面對幾個重點工序的施工工藝做一下剖析：一、焊接焊接能夠說是本工程的最重點環節。由于Q345E鋼的合金含量較高，焊接的湛硬傾向很大，極易出現焊接裂紋，因此對焊接的環境溫度和焊接方法要求很高。陶瓷加熱帶的使用能夠解決這一問題。一方面它能夠快速提高鋼管的表面溫度，達到可焊接狀態，另一方面在焊接后起到保溫作用，使焊縫遲緩冷卻，防備由于快速冷卻產生焊縫裂紋。經過使用保溫棚能夠將鋼管表面的熱量散發不至于快速流失，從而提升了棚內的焊接環境溫度。所有鋼管與鋼管的對接和角接焊縫均采用亞弧焊打底，CO2多層堆焊。亞弧焊打底能夠最大限度地降低熱輸入量，減少焊接裂紋的產生，且焊縫細膩、質量很高。CO2焊由于不會產生焊接藥皮因此焊縫不會產生夾渣現象，也減少了多層焊的頻頻清理焊接藥皮的工作量。此外，我們將編制完整的現場焊接工藝文件，對焊接的電流、焊速、焊絲的選用將作出嚴格的規定，以保證焊接質量。二、拉彎拉彎工作是鋼管束作過程中的重點,由于本工程的拱肋鋼管單位長度弧度變形較小,同時考慮到Q345E鋼材湛硬傾向和高溫相變傾向較大我們選擇了冷彎加工工藝,冷彎加工一方面變形較小,另一方面加工過程比較簡單,可操作性強,經過這幾天的多次冷彎試驗均獲得了成功加工質量能夠知足設計和規范要求。三、焊縫探傷嚴格按照設計要求進行焊縫的超聲波和X射線探傷，現場我門將全程有專人負責這一工作，除了進行正常的探傷外，我們還將對焊接進行焊接24小時后的氫致延遲裂紋檢測。四、工藝指導原則及履行標準、工藝指導原則為保證鋼構造的質量，并如期達成，我企業將按照下列原則仔細研究擬訂施工方案:a按構件相像原理，將構件分類，配置多條流水線分道作業，進行專業化生產，以取得規模效應。b運用計算機放樣、數控等離子切割、多頭自動氣割等設施及胎架制作工藝，減少人為誤差，實現精細制造。c在運輸條件許可的前提下，盡可能在工廠內制作，充分利用工廠內制作機械化程度高，精度、工效易保證的優點，減少工地施工量，以縮短總工期。d加強過程控制，嚴格控制各道工序的制作精度，以保證主橋整體精度。、履行標準a《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-2000)b《市政橋梁工程質量查驗評定標準》CJJ2-90c《鋼構造工程施工及查收規范》GB50205-2001d《鋼構造工程質量檢驗評定標準》GB50221-20013、主拱肋制造主橋拱肋采用雙層鋼管混凝土疊拱，上、下拱間采用鋼板綴板焊接連結。拱肋為全焊接構造，其焊接質量和構造空間幾何尺寸及線型的要求都很高。在施工設計圖中，將該橋拱肋分為5個拱肋節段，在現場組拼與安裝過程中，按拱度坐標要求將拱肋節段起吊安裝，待整體安裝完成，各檢查點拱度坐標調整到位后再進行焊接固定，這就決定了各吊裝節段制造過程的高精度要求。根據設計要求及制造、安裝特點，主拱肋制造對其拱形線性精度、節段與節段之間聯接的匹配精度、吊桿錨固及橫撐安裝地點精度和焊接質量等是重點質量要素。影響這些質量的因素也好多，有下料切割、弦管對接、相貫線加工、工裝胎具制、組裝合樣和焊接變形控制等，波及到每道工序。為保證制造質量，我們將根據各工序的工藝特點，分別擬訂相應的工藝技術舉措，設置重點質量控制點。針對該桁架的構造特點、質量及精度要求，我廠按精度控制技術、成組制造技術以及工藝相像性和構造相像性原理，將拱肋吊裝節段的制造推行多條流水線分道平行作業，保證工程的施工工期和質量。⑴主拱肋制造工藝簡介材料采買及復驗鋼管拱桁架構造制造用料，如鋼管、鋼板、焊接材料及涂裝材料等應切合設計文件的要求和現行標準的規定。其中焊接鋼管和鋼板按定尺要求采買，盡量防止對接焊縫。材料供給商須經評審合格。所有材料除必須提供完整的材料質量證明書和產品合格證外，還應進行復驗，復驗合格者方可辦理入庫手續。如果受供給商或運輸條件限制，焊接鋼管和鋼板不能按定尺供給時，工廠將采用埋弧自動焊對接。焊接鋼管對接在焊接轉胎上進行，其內外環縫采用自動埋弧焊進行焊接。材質復驗及焊接收直徑控制是該工序質量控制的重點。b部件放樣、下料及加工工廠根據設計院提供的設計圖和有關文件繪制施工圖，并編制制造工藝。施工者根據施工圖和制造工藝對部件進行放樣，全部部件應做好標識。①部件的放樣:A、板類部件直接或用樣板放樣，放樣前鋼板應進行機械校平B、管類部件用微體制圖做出樣板放樣。

辦理。②部件的下料及加工:A、板類部件能夠直接用精細數控等離子切割機或多頭切割機精細切割下料，對板厚在12mm以下的板部件，也可用剪切方法下料，但要剪切后加工剪切邊緣，除去因剪切可能產生的微裂紋。B、連結板或連結法蘭鉆孔直接用專用鉆孔胎具達成。C管類部件以鋼管中線為基準，用樣板劃兩頭相貫線。允許用氧乙炔焰精細切割達成，然后再按焊接要求制作焊接坡口。本工序對下料精度的控制，特別是對鋼管相貫線精度及其坡口尺寸精度的控制是質量控制的重點c主拱弦管對接A根據設計圖及計算機計算的相貫線坐標值制作主弦管相貫線展開樣板。B在鋼制平臺上劃出主弦管管節外壁的一條管壁母線（0°線）。C在主弦管管節外壁劃出相貫線并用氧乙炔焰精細切割達成，然后再按焊接要求制作焊接坡口D根據設計圖在鋼制平臺上劃出主弦管對接控制線，并據此將主弦管管節接長。達成焊接工作。無損檢測。e、拱肋節段的組拼及焊接在鋼制平臺上的鋼制胎架內進行拱肋節段的組拼及焊接。①按圖放上、下主弦管的地點線及其余部件的地點線，安裝好定位板并確認。②將上、下主弦管按地樣地點分別定位，復查弦管間的尺寸，復查桁片上、下弦管的預拱曲線。③安裝腹板。④再全面復查桁片各部位的拼裝尺寸，確認后做好記錄。⑤焊接:桁片點固后按施焊次序焊接。采用埋弧自動焊的方法焊接腹板與弦管之間的連結焊縫。⑥焊接查驗。⑦合樣及校正:上拼裝平臺合樣查驗，檢查弦管園度、弦管中心組合誤差及對角線誤差，改正達圖紙要求，并作好記錄。⑧劃線:劃上、下主弦管端口的十字中心線及安裝吊索上錨箱的位置線，并打樣沖，作好表記。⑨安裝并焊接吊索上錨箱。⑩查驗。該工序的重點控制點是:①、兩弦管之中心距精度；②、吊索上錨箱的正確定位。③、組焊后拱肋節段單元之歪曲和拱形曲線精度；④、腹板與弦管之焊接質量。⑤、節段端口的尺寸精度。f、單拱肋節段接頭組裝定位（預拼）為了保證拱肋節段間的精細配合，保證節段的正確定位，達到拱肋總拼后拱軸線切合設計要求，必須進行拱肋節段與節段間的預拼裝，預拼裝方式為半孔平臥式。在拱肋節段預拼裝階段，主要達成相鄰拱肋階段配合精度及弦管連結法蘭聯合精度的調整工作，保證相鄰拱肋階段聯合面的配合精度，使弦管弧線正確無誤并光順一致。預拼在胎架上進行，按1－3節段半孔拱肋節段為一組進行預拼。預拼胎架制造第一節段拱肋上胎架調整水平拱度等尺寸定位查驗定位查驗第三節段拱肋上胎架調整水平拱度等尺寸①在工作平臺上按設計要求放出1:1半孔大樣（3個節段）。將制好的節段按次序吊裝上平臺，合樣就位。以首節鉸孔軸線為基準，精確定位節段連結接頭地點并組焊連結法蘭座。②用吊線方法將橫撐地點線、吊桿錨座地點線，組裝吊桿錨座。③焊接采用CO2氣體保護電弧焊。④交驗。⑤編號并作好表記該工序重點控制點:拱圈的拱軸曲線精度；端連結法蘭座、吊桿錨座的地點精度；焊接質量。g.橫撐組件制造（工地）根據設計要求在工作平臺上放出1:1大樣圖，按與主拱肋相像的方法組裝焊接。橫撐制造的重點是嚴格控制與拱肋連結的端口尺寸精度和焊接質量。焊接方法及使用范圍根據設計要求和工廠實際情況，本工程擬采用下列三種焊接方法或其組合進行焊接1手工電弧焊:用于定位焊縫，坡口對接焊縫和不適宜用埋弧自動焊、CO氣體保護電弧焊焊接的焊縫。1.2亞弧焊:用于鋼板對接打底焊.1.3CO2氣體保護電弧焊：用于坡口填充焊縫。1.4埋弧自動焊:用于所有的板對接焊縫，工廠內邊拱腹板與弦管連結焊縫。焊接材料及其要求根據焊縫與母材等強原則，擬采用下列焊接材料：2.1電焊條：E5OI6(J506),?3.2和小4.0mm2.2電焊條:E4316(J426)，?3.2和小4.0mm2.3焊絲:HIOMn2,?4.0或小5.0mm用于埋弧自動焊。2.4焊劑:HJ431,?I.0-?3.0mm用于埋弧自動焊。2.5焊絲H08Mn2SiA?1.2，用于CO氣體保護電弧焊。2.6CO2氣體，純度》99.5%,用于CO氣體保護電弧焊。焊接材料的采用須經焊接工藝評定試驗確定。2.7焊條、焊劑使用前要按產品說明書或焊接工藝評定試驗要求進行烘干,從頭烘干次數不超過2次。2.8焊絲、焊劑均應保持清潔,焊前應除去焊絲上的油污,焊劑中的碴塵等臟物。焊接環境要求焊接時，環境濕度應小于80%環境溫度不低于5C,否則應經過工藝評定試驗，采取合適的工藝技術舉措。接頭準備4.1所有要求全熔透或部分熔透的焊接接頭，將根據設計要求及工廠工藝條件選擇合適的接頭形式，~般按照U型坡口優先于V型坡口，雙面坡口優先于單面坡口，雙面對稱坡口優先于不對稱坡口，橫焊接頭單邊V型坡口優先于J型坡口的原則選用。4.2坡口加工優先采用機加工方法制備，也可采用氧--乙炔焰切割的方法切割而成。加工后，坡口的角度宜取正差，對部分熔透焊縫，坡口深度也宜取正差。4.3，坡口面應圓滑平整，過深的加工缺棱，應預先修磨平滑或先修磨，再用合格焊材補焊，然后磨平的方法進行辦理。接頭組裝5.1組裝前應除去焊接區的軋制鐵鱗、塵銹、油水等可能影響焊接質量的雜物。5.2接頭組裝空隙除規定者外，均不留空隙。實際組裝誤差超過有關技術文件規定時，對部分熔透焊縫，可采取增加熔深或增加焊腳尺寸的方法進行辦理；對完全熔透埋弧自動焊縫，可采取先在背面焊封底焊道的方法辦理，焊接背面焊縫時，先鏟除封底焊道，然后進行埋弧自動焊接。5.3對接接頭兩連結工件要對齊，錯邊量不超過板厚的0.2倍，即2.8毫米，不等厚板對接則應付厚板進行削薄辦理，以保證接頭處平均過渡。5.4所有工件在組裝前均應調平、調直，以減小裝配應力5.5組裝定位焊焊接材料應與正式焊接相同，定位焊由合格焊工擔任。定位焊尺寸不大于設計尺寸的2/3，焊縫長度不小于40mm間隔在500-600mm之間，盡可能采用雙面定位焊。5.6定位焊后實時除去焊渣，發現氣孔或裂紋應實時除去潔凈.焊接工藝及評定6.1焊接所使用的焊接工藝必須經評定合格。根據設計及構造特點，聯合工廠可能采用的焊接方法，初步制定下列焊接工藝評定工作：序號母材牌號焊接地點焊接方法1Q345E平對接埋弧自動焊2Q345E平對接手工電弧焊3Q345E平對接CO氣體保護電弧焊4Q345E平角接CQ焊打底+埋弧自動焊5Q345E立對接手工電弧焊6Q345E橫對接手工電弧焊7Q345E仰對接手工電弧焊8Q345E橫對接CQ氣體保護電弧焊910詳細焊接工藝試驗方案，待設計詳圖出來后擬訂，報監理工程師認可后實施。焊接工藝評定報告經監理工程師認可后生效。6.2焊工要求參加焊接作業的焊工均須經培訓合格，并充分認識設計和有關技術文件的要求，嚴格按作業指導書操作。6.3一般工藝要求①施焊前應檢查待焊部位表面的清理質量和定位焊焊縫是否已發生開裂,如果不切合要求，則應修整至合格。②焊接工藝參數應預先在非正式工件上調試好，檢查所使用的設施，保證充分知足工藝要求。③焊縫兩頭應設置引弧板，弓I、熄弧在引弧板上進行。引熄弧焊縫長度應保證引熄弧時所產生的缺陷不會過渡到或遺留在正式焊縫上。焊接達成后用氣割的方法將引弧板割除，然后用砂輪磨平，禁用敲擊的方法。④不能設置引弧板的接頭，焊接引弧在距離焊縫端部20毫米左右處進行，引燃后再返到端部開始焊接。熄弧時稍作停留，以除去熄弧時可能產生的缺陷。⑤多層焊，焊接過程中熄弧地點應互相錯開。埋弧自動焊施焊過程中若發生斷弧，則應將斷弧處磨成1：5的斜坡，然后再于坡頂處引弧持續焊接。⑥需要預熱時，預熱一定要充分，且預熱溫度不低于C5。⑦焊接層間溫度應不低于預熱溫度。⑧每道焊縫達成后均需仔細清理，否則，后續焊道不得焊接。⑨手工電弧焊用于定位焊、返修焊、坡口內焊接或在立、橫、仰地點焊接時，焊條直徑不宜超過3.2mm進行其余焊縫焊接時，焊條直徑則不宜大于5mm埋弧自動焊坡口內焊接，焊絲直徑選侖血，其它焊縫焊接，焊絲直徑不大于5mm⑩焊接宜采用小電流，多道焊的方法，以提高焊接接頭的韌性。8.2焊縫表面凹坑、咬邊或焊縫尺寸不足等缺陷，先將焊縫表面清理潔凈，再進行補焊。8.3過度的氣孔、夾渣、未熔合、裂紋等缺陷，采用碳弧氣刨和砂輪打磨的方法將不合格焊縫除去，然后補焊。8.4焊接裂紋在返修前須查明原因，擬訂相應的預防舉措。8.5返修焊應采用強度級別與原焊縫相同的低氫型焊條，焊接工藝應是經評定合格的工藝。8.6所有不合格焊縫返修后須從頭查驗。表面涂裝本橋鋼構造防腐工藝方案采用熱噴涂鋁涂裝配套體系9.1表面噴砂辦理工藝噴砂工藝參數參數名稱噴砂參數注明A.噴砂距離100-300mmB.噴砂角度600-750防止900,凈化噴砂小于300C.空氣壓力射吸式壓力式D.噴砂嘴孔徑8-15mm孔徑增大0.25d，改換噴咀無嚴格要求以保證質量為原則E.砂槍移動速度F.砂粒大小1-2.5mm顆粒應過篩分選表面辦理分為凈化和粗化兩大方面，表面辦理的質量是決定防腐效果的主要環節，故必須對物體的各個部位（平面、角梭、焊接縫、損壞處、陰角部位等）仔細辦理。凈化和粗化雖然是在施工過程中同時進行的，但兩方面的觀點是不相同的。基體表面即便達到無銹蝕、無油物、無其余雜物，露出灰白色金屬面，也不見得為合格，特別是縱、橫梁連結部位，還必須用檢測儀器測量粗拙度是否達到40-80um，若達不到標準，還必須進~步噴射粗化，直到合格為止，必須達到Sa3級然后吹凈浮塵，并立刻進行噴鍍或涂裝。為保證表面辦理質量，必須作到以下幾點。A選擇磨料①噴砂時必須選擇有棱角的堅硬磨料，采用棕鋼玉砂或石英砂，粒度在1-2.5mm之間，硬度為HRC5職上。②磨料必須清潔潔凈、無油物、無雜質、無粉塵。③對磨料的回收要仔細過篩，除掉雜物，金鋼砂全部經過2.0篩孔，不合格的細料徹底除去并即時運走，保證磨料合格再使用。④嚴防磨料受潮，如有受潮磨料，必須曬干，必要時也可烘干，根絕帶潮噴射。環境測定噴砂作業時，濕度不大于85%，否則停止作業。噴砂施工①開車前應先把合格的磨料裝入砂罐，檢查配套設施的連結性能和壓力儀表的準確性能，理順噴砂管道。操作人員穿好防備衣，拿好噴砂槍頭，防止沖氣后槍頭搖動。等準備工作就緒后，再開動機器，打開噴砂閥門，開始噴砂。②噴砂槍咀離物件的距離，可視物件形狀和現場情況而定，一般控制在100-300mm之間。若有條件不方便的地方，如現場狹窄處，人體無法湊近的地方等等，要創建條件，待確認能知足施工工藝要求，能保證質量后，方可正常施工。③噴砂角度應控制在600-750之間。④噴砂時，噴咀移動的速度，可視物件的腐化程度而靈活掌握，對氧化皮、斑銹點、焊接縫等部位移動速度要慢，一般浮銹處移動速度要快，免得造成鋼材厚度不必要的損失，也就是說以能達到凈化、粗化的標準為原則，應有嫻熟操作技術和豐富經驗的噴砂工人適合掌握。⑤對焊接縫處應作要點辦理，若有焊渣可先由錘等工具敲打除掉，然后仔細噴砂，除掉焊接漣漪中的銹蝕，使其凈化，粗拙度要達到40-80um為合格，否則從頭辦理。⑥辦理好的基體表面，要平均一致，不應有花斑、無油物、無浮塵、無氧化皮、無銹蝕。否則從頭辦理。構件運輸10.1裝車時應盡量順向放置，裝好后應捆扎牢固并墊實，以防部件之間相互碰撞。10.2由企業運輸小組根據工程進度計劃，確定分批的運輸時間，運量與要求編隊，配載確認及吊裝捆綁加固的發運工作，做好發運批次、批量、數量和抵達工地時間要求等交接手續。完工交托資料11.1鋼材材質證明書；11.2鋼材材質復驗報告；11.3焊接材料質量證明書；11.4焊接工藝評定試驗報告:11.5涂裝材料質量證明書:11.6焊接無損檢測報告:11.7焊接質量檢查記錄；11.8重點項點檢測記錄；11.9鋼管材質證明書；ll.10鋼管焊接查驗記錄；11.11鋼管焊縫無損檢測報告;ll.12鋼構造制造施工圖及設計更改文件ll.13鋼構造產品合格證；ll.14監理工程師要求提供的其余資料。第四章質量保證舉措鋼拱肋及其鋼構造加工應嚴格履行《公路橋梁施工技術規范》(JTJO41-2000).鋼管焊接:應有完備的檢測手段。焊縫強度:所有焊縫均應按照與母材等強度要求確定施工準備4.1工藝裝備設計根據本橋構造設計及安裝的要求，聯合構造特點，工藝裝備設計將以縮短工期、降低成本為原則，做到構造簡單，保證精度，安全可靠，靈活靈活和一胎多用的效果。本橋的主要工藝裝備和設施可分三類:施工放樣、試裝平臺；專用胎型:圓管對接焊胎型、節段拼裝、焊接胎型（單片）、整體節段組焊胎型；下料、鉆孔及樣板；焊接矯型；相貫線切割機；拉彎機；埋弧焊機；C02旱機。4.2編制鋼構造制作工藝的技術條件4.2.1編制原則保證構造架設安裝的幾何尺寸，能夠知足設計的要求；由構造制造誤差惹起的構造附加應力不影響橋梁構造的使用安全度；焊接過程及矯型過程不得影響材料的基本力學性能；擬訂的容許誤差要與制造工藝、測試手段和檢測精度相符合；工廠試裝的容許偏差要與各組合單元的精度、工地安裝架設的精度相適應。焊接工藝評定及焊接質量管理細則針對本橋鋼管焊接構造的特點，在焊接性能試驗及焊接工藝試驗的基礎上，明確工藝手段，保證焊接質量，確定適合的焊接方法及焊接材料，根據不同焊接接頭按設計要求確定接頭形式、坡吵嘴度、組裝要求及允許偏差等有關參數，確定焊接工藝參數和焊接次序。擬訂鋼管節段彎制工藝，保證彎制精度。擬訂防備焊接變形和焊后修磨、焊后捶擊除去焊策應力的舉措等。繪制拱肋工廠施工工藝流程圖。編制多種檢查記錄，根據有關規程和標準的規定，擬訂多種檢查記錄表作為控制制造精度和檢查的依據。材料423.1鋼材Q345E鋼必須切合GBI591中Q345-E的規定。Q345E鋼材中的碳含量小于0.18%,

硫、磷含量小于

0.035%

。鋼材表面質量除切合國家現行有關標準的規定外，還要切合下列規定：當其表面有銹蝕、麻點或劃痕等缺陷時，其深度不得大于該鋼材厚度負偏差值的1/2;鋼材表面銹蝕等級切合GB8923中的A、B級。鋼構造用鋼材的性能和偏差必須切合下列規定：所有鋼材要有抗拉強度、折服強度、伸長率沖擊功、冷彎試驗和碳、硫、磷含量的合格保證；鋼板或卷管用鋼板要切合GB9711-88的規定.熱軋無縫鋼管要切合GB8162的規定，鋼管的外徑、壁厚偏差知足CB8162中較高級的要求；質量證明書上的爐號、批號與實物符合。質量證明書的保證項目包括爐號、批號、力學性能、化學成分、幾何偏差、超聲波查考證書、沖擊功試考證書、其余必要的試驗資料。當質量證明書中的保證項目少于設計要求時，在征得設計單位同意后，對所缺項目不多于兩項，每批抽樣兩張（根）補做所缺項目試驗，合格后方可使用。鋼材進入工廠后，按種類、材質、規格、爐（批）號平分類平整堆放，作好標記。鋼材入庫和發放設專人負責，實時記錄查收和發放情況。焊接材料焊條、焊絲、焊劑要切合現行國家標準的規定，并有出廠質量證明書。并對焊接材料進行抽樣復驗，合格后方可使用。采用的焊接材料要與構造鋼材的性能相匹配，在保證焊縫金屬強度不小于構造鋼材的前提下，盡量采用低組配。焊接材料經過焊接工藝評定試驗進行采用，選定焊材生產廠家及焊材牌號后，將焊材訂貨的技術條件提交業主和監理認可。焊接材料在于燥、通風優秀的室內庫房中寄存，并按種類、牌號、批號、規格、入庫時間平分類堆放，作好標記。焊接材料不得沾染塵土、油污，焊絲采用鍍銅焊絲。藥芯焊絲在烘干以前開包。不得使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條和受潮結塊或熔燒過的焊劑，焊劑和焊條按照產品說明書的要求進行烘干，當天節余的焊條、焊劑分別放入保溫箱內保留，不得露天留宿寄存。涂裝材料關閉層涂料生產廠家必須提供相應的涂料產品質量證明書和使用說明書，并經有資質的查驗部門認可，涂料的技術條件切合國家現行有關標準的規定，且使用時不得超過保留期限。制造及組裝5.1根據本工程的詳細情況，拱肋及橫撐鋼管采用鋼板卷制加工。5.2卷管卷管方向與鋼板壓延方向一致，卷板過程中，注意保證管端平面與管軸線垂直。卷管后要進行校圓。校圓分整體校圓和局部校圓兩道工序。整體校圓在卷板機焊接區的鐵銹、油污及水汽等上進行；局部校圓采用薄鋼板剪成直徑為鋼管內徑的圓進行檢查。主要接頭型式及尺寸:嚴格按圖紙要求履行。焊接變形控制:為保證筒節及單元件幾何尺寸，控制成橋線型，盡可能減少改正工作量，在筒節及單元件制造過程中采取如下工藝舉措:嚴格控制筒節下料尺寸、坡口質量及卷制精度，使筒節及單元件縱環焊縫坡口平均一致。嚴格控制筒節及單元件胎架制造質量，保證筒節及單元件組裝精度，為焊接創造條件。采用反變形舉措降低焊接變形。采用合理的焊接次序。采用機械或火焰進行焊接變形改正舉措。5.3.3焊接操作細則焊工必須熟悉工藝要求，明確焊接工藝參數。焊接工作要求在室內進行，濕度不得高于80%焊接環境溫度不低于5C焊接工藝必須經過評定，以保證焊接接頭的質量，確定的工藝參數施工中不得任意變動。焊縫的地點、外形尺寸必須切合施工圖和有關規范的規定，在施焊中不得任意加大焊縫，防止焊縫立體交錯和在一處集中大量焊縫。焊接前必須徹底除去等焊地區內的有害物，焊接時嚴禁在母材的非焊接部位引弧，焊接后要除去焊縫表面的熔渣及兩側的飛濺。焊接材料要經過焊接工藝評定試驗確定，焊劑、焊條必須按產品說明書烘干使用，焊劑中的臟物，焊絲上的油銹等必須除去潔凈。焊接前對焊件的坡口尺寸及定位點焊要進行檢查，要除去潔凈。焊接設施要定期檢查，保持優秀狀態，各項參數穩定，保證焊接質量。氣孔、裂紋、夾渣、未焊透等高出規范允許缺陷及無損檢測規準時，查明原因，用碳弧氣刨除去缺陷，用原焊接方法進行返修焊，返修焊采用埋弧自動焊，必須將清除部位的焊縫兩頭刨成不陡于1:5的斜坡，再進行焊接。5.3.4質量標準要求及檢查、修正舉措所有焊縫質量均切合設計要求和施工規范要求，并要在焊接24小時后先進行外觀檢查，檢查焊縫的實際尺寸、表面有無氣孔、咬邊、夾渣、裂紋、焊瘤、燒穿及未交融和未焊滿的陷槽等缺陷。然后在外觀檢查的基礎上按設計要求進行100%超聲波探傷、20%X射線探傷等內部質量查驗。外觀檢查和超聲波探傷結果有不允許的缺陷時，按有關規定進行焊縫磨修及返修焊。焊縫尺寸高出允許正偏差的焊縫研修勻順，焊縫咬邊超標或焊腳尺寸不足時，采用手弧焊進行返修焊。修焊后的焊縫隨即鏟磨勻順，并按原質量要求進行復檢，返修焊的次數不宜超過兩次，且做好返修記錄。氣孔、裂紋、夾渣、未熔透等高出規準時，查明原因，用碳弧氣刨除去缺陷，用原焊接方法進行返修焊，返修焊后焊縫隨即鏟磨勻順，并按原質量要求進行復驗。5.3.5管節對接形成單元管節由于整孔每肋鋼管拱共分5個組裝節段，管節組裝在工作平臺上進行，其拼裝對接方法及技術舉措如下:組裝前對工作平臺進行查驗，使其線型與拱肋設計線型變形值）相符合。根據設計的每個單元管節的長度，將

（包括預抬高值、溫度經過嚴格查驗合格的各個筒節在胎架上進行拼裝對接。對接時對線型必須嚴格控制，要經過頻頻檢查和校驗，確認正確無誤后才能施焊。接頭采用全熔透焊縫。對接時將各節鋼管的相鄰焊縫地點錯開200mn以上，焊接時在鋼管內加厚度為4-6mm寬度為lOOmm!勺環向鋼襯墊。第一層焊縫用亞弧焊，以上各層采用二氧化碳保護焊或埋弧焊。焊縫質量達到TBlO212-98勺超聲波探傷內部質量1級，并抽取總量不小于20%勺焊縫用X線檢查。5.4管節彎制為了知足拱肋設計線型，在各單元節組拼成各施工階段前，需按設計要求對各單元管節進行彎制，使各自都能達到設計曲線要求。詳細彎制方法和技術舉措如下:各單元管節的彎制在特制的彎擬訂位模上進行，采用冷彎法工藝實施。彎制曲率必須完全切合鋼管拱曲率，以便為拱肋的平面成形，為節段組裝提供優質的半成品。彎制加載時要遲緩、平穩進行，絕對禁止突然加載或卸載，保證彎制質量。彎制時頻頻測量回彈量，頻頻修正彎曲拋物線線型，以便與其工藝設計值符合。5.5圓管節平面組裝單元管節平面組裝是在平臺上達成。組裝前對工作平臺進行查驗，工作平臺胎架與樣板的線型符合，誤差不大于3mm。鋼管拱預拼裝6.1各單元管節組拼成各拼裝節段在工廠平臺上進行，施工前先按設計給出的拱肋曲率在裝焊平臺上制作胎架，然后將各個單元管節在胎架上定位，經調整及弧線檢查無誤后，先點焊固定再實行對稱焊接。節段預拼裝的目的主假如保證節段間的精細配合，以便拼裝后的各部分切合鋼管拱整體弧線要求，利于現場安裝和整體調整拱肋預拼時在每個拼裝節段上作出拼裝標記，以便于現場對接和安裝。在立體拱段的裝焊過程中，經過預留變形補償量及調節焊接程序來嚴格控制焊接變形，詳細要求及技術舉措同上述。因為在胎架上焊接存在平焊、立焊和仰焊，為保證焊接質量，焊接工人必須持有相應等級操作證才能上崗進行手工焊接，并加大質量抽檢密度。焊縫進行100%超聲波檢查，20%的X射線拍片。鋼管拱肋的制作、拼接過程中，嚴格按設計要求將吊點孔開好并裝上各隸屬構件，對開孔留下的蓋片，進行編號并妥善保留，待以后灌輸混凝土后再蓋上焊接。6.2涂裝及防備拱肋節段組裝達成并經查收合格后進行涂裝施工鋼構造外表面涂層配套如下：序號工序名稱施工要求施工方法厚度1234

電弧熱噴鋁環養云鐵封孔漆環養云鐵中間漆改性聚氨脂面漆

3層1層1層2層

電弧噴涂無氣噴涂無氣噴涂無氣噴涂

150卩m20卩m20卩m80□m注：關于焊接預留部位采用膠帶保護，保護寬度50-100mm6.2.2主要工藝技術舉措鋼構造外表面：按設計要求，所有鋼構造外露面需噴砂、噴鋁辦理，噴鋁前其表面必須凈化和粗化辦理，辦理標準嚴格按設計和規范要求履行。熱噴鋁:熱噴鋁用的鋁材質切合設計和規范要求；噴鋁方法采用電弧噴鋁。噴砂辦理后的基材表面趕快噴涂，其間隔時間越短越好，當相對濕度70%-80%寸，最長間隔時間為3小時，當相對濕度80?85%時，最長間隔時間為2小時，當相對濕度大于85%時，不允許噴涂:噴涂分層進行，兩次噴涂空隙最好不超過2小時，前一層與后一層間采用交錯噴涂。涂漆方式:涂漆采用無氣噴涂的方式組織施工，破缺點或拼接處的修理，采用手工刷涂。施工時，當天使用的涂料在當天配置，不得任意增添稀釋劑:并要求必須等下一層漆干透后，方可涂次一層漆。涂裝時的環境濕度和相對濕度切合涂料產品說明書的要求，當說明書無要求時，環境溫度宜在5C?35C之間，相對濕度不宜大于85%，構件表面有結露時不得涂裝.施工圖注明不涂裝的部位不得涂裝，安裝焊縫處留出30?50mm暫不涂裝。涂裝要平均，無顯然起皺、流掛、附著力優秀。底漆、中間漆要求平整、平均，漆膜無泡、裂紋、無嚴重流掛、脫落、漏涂等缺陷。面漆除達到以上要求外，其顏色與比色卡一致。涂裝完成后，在構件上注明原編號，大型構件注明重量，注明重心地點等。運輸需要運輸的構件應放置于墊木上，并穩定固定。各支撐點應以不致使其發生永遠變形為準，在搬運吊裝時慢起、輕放，嚴防撞擊碰傷。在裝車過程中加強防備舉措防備構件變形，運輸時用鋼絲繩、倒鏈滑車和撐木等將構件牢固固定在運輸臺車上，防備在運輸途中滑移。8吊裝吊裝過程中應隨時進行節段的標高和軸線測量，實時做出調整.9合攏合攏前對拱肋進行全面的線形、地點測量及調整，并盡可能選擇溫度變化幅度較小的時間段合攏。合攏后對拱肋線形及地點實施精測，調整合格后固定合攏裝置，進行各扣段連結縫焊接工作，達成拱肋的正式合攏。檢查查收拱肋制作及安裝控制精度序號檢杳項目允許偏差(mm)1縱軸線平面地點5拱腳0,+102縱軸線高程其余接頭點處0,+203同跨各肋間距士54同跨各肋高差105拱肋弧線偏離設計弧線86每段拱肋內弧長0,-107鋼管對焊前管口失圓度38鋼管對接徑向偏差2.89軸線橫向偏位L/6000加強施工中技術管理和資料管理擬訂科學謹慎的施工工藝，擬訂全面仔細的安全質量保證舉措，保證鉆孔樁、承臺、墩身、橋臺、鋼管拱平分部工程的施工嚴格按工藝標準進行，使每項工程有工藝規程，有技術保障，有安全質量保證舉措，在施工中做到有章可循。根據工程查收和質量體系對工程竣薪資料和施工管理控制資料的要求，做好各類資料的收集、保留、歸檔等工作，嚴格按照“文件和資料控制程序”的內容和要求，對圖、表、簽證、原始憑據、施工文件、往來信件等，在內容、格式等方式進行管理和控制，保證文件資料控制的有效性和可追憶性，