SCR脫硝運行維護過程常見問題分析及對策近日到華電幾個電廠與運行維護的師傅就脫硝運行維護進行溝通，受益匪淺，將學習體會羅列如下，美其名曰《SCR脫硝運行維護過程常見問題分析及對策》，供環(huán)保同仁參考，錯誤之處還望多多批評指教（老嚴郵箱：yanzj@）。1稀釋風機運行時機稀釋風機的基本作用是將制備的氨氣稀釋后噴入反應器（稀釋后的氨氣濃度遠低于爆炸極限，保證安全運行），氨氣與氮氧化物反應達到脫除氮氧化物的目的，因此稀釋風機運行是噴氨的必備條件。稀釋風機還有一個重要作用是避免鍋爐運行過程中，灰塵堵塞噴氨格柵。因此稀釋風機應伴隨引風機的運行而運行。大多數(shù)電廠在邏輯里沒有體現(xiàn)，但在運行規(guī)程中應明確規(guī)定啟動引風機前先啟動稀釋風機，或啟動引風機后及時投運稀釋風機，從實際運行的角度都是可行的。嚴禁引風機啟動后長時間未啟動稀釋風機，否則會導致噴氨格柵堵塞，噴氨后脫硝效率達不到要求，強行提高效率導致氨大量逃逸。引風機停運后方可停運稀釋風機，注意當鍋爐停運期間進行啟動風機通風，也應啟動稀釋風機。2稀釋風系統(tǒng)故障幾種常見問題稀釋風系統(tǒng)常見問題是稀釋風風量降低，導致該問題主要有如下幾種情況：（1）稀釋風機入口閥門關小。稀釋風機入口閥的作用是調節(jié)稀釋情況并清理；檢查噴氨格柵是否堵塞；檢查聲波吹灰器內(nèi)喇叭口積灰；蒸汽吹灰器行程有無死區(qū)、噴槍是否堵塞等。7SCR入口煙氣溫度控制脫硝入口煙氣溫度，取決于鍋爐燃燒與調整，（與省煤器密切相關）。因此應嚴格控制煙氣溫度，煙氣溫度太高會導致催化劑燒結（可能是慢性的）。特別是鍋爐啟動及負荷調整過程中，避免溫升太快損壞催化劑，一般來說強調點火期間溫升，而不強調降溫速度。當煙氣溫度低時，有可能導致催化劑堵塞，特別是空預器冷態(tài)端，因溫度低銨鹽導致堵塞。因此應適時調整負荷和煙溫，盡量避免長時間低溫運行。低溫運行一段時間后，提高煙溫有利于銨鹽揮發(fā)，避免堵塞。某電廠３２０℃允許噴氨，３１０℃停止噴氨，并不是說長期運行在３１５℃就是安全的。8空預器堵塞＼腐蝕空預器堵塞的一個重要原因是，逃逸的氨與三氧化硫反應形成銨鹽，煙氣溫度偏低導致空預器堵塞。氨逃逸是銨鹽形成的一個因素。我們常常忽略另一個原因。行業(yè)內(nèi)普遍控制氨逃逸為３ｐｐｍ，實際上針對不同的三氧化硫濃度，要求的氨逃逸不同。某地燃煤硫份4－６％，煙氣中三氧化硫濃度很高（三氧化硫濃度與燃煤硫份不是絕對的正比例關系，但隨著硫份升高而增大），即使氨逃逸不超標，噴入的氨氣和可能與三氧化硫反應形成銨鹽。這也就是為什么高硫煤地區(qū)空預器容易堵的原因。防止空預器堵塞，從運行的角度應適當提高煙氣溫度，加強空預器的吹掃。延長空預器吹掃時間，效果要優(yōu)于增大吹掃頻次。9噴氨格柵調整與噴氨管路堵塞判斷噴氨格柵的調整分為２個層面，第一個層面是調整噴氨格柵分支閥門，檢測孔板兩端壓力，使各分支流量盡量平衡。第二個層面：當脫硝效率低，而局部氨逃逸超標時，或者在ＳＣＲ出口拉網(wǎng)測試發(fā)現(xiàn)氮氧化物嚴重不平衡時，應進行優(yōu)化調整試驗，根據(jù)拉網(wǎng)測試結果，調整噴氨格柵。（出口氮氧化物濃度高的，對應區(qū)域噴氨格柵因加大噴氨量，反之亦然）。通過調整使脫硝出口NOx濃度均勻，降低氨逃逸，提高脫硝效率。正常運行中不要隨意調整節(jié)流閥。噴氨格柵堵塞，主要根據(jù)稀釋風判斷，噴氨管路堵塞點主要集中在噴氨管路“阻火器”，因為阻火器內(nèi)部是很密的細網(wǎng)，極易導致堵塞，拆除后堵塞清理可用蒸汽吹掃。造成堵塞原因主要有３個方面：（１）施工期間雜物＼鐵銹（２）液氨攜帶雜質（３）氨氣溫度低，導致一些雜質結晶（黃色晶種體）。堵塞以后，供氨壓力不低、調節(jié)閥開度增大、流量偏低。建議阻火器買備件，及時更換處理，有的電廠試圖加旁路，我個人認為不妥，加旁路就失去了“阻火”的作用，至于某些公司根本就沒有阻火器，自然另當別論了，這里不好說別人的是是非非。10鍋爐尾部二次燃燒處理（脫硝措施）鍋爐尾部二次燃燒，是鍋爐專業(yè)一個重要課題，電廠鍋爐運行師傅有著相當豐富的經(jīng)驗，鑒于本人只接觸過一些繼電保護常識，就不對此羅嗦了，重點就出現(xiàn)二次燃燒時，脫硝應采取的措施：（１）停止噴氨，關閉噴氨調節(jié)閥＼快關閥（２）停止稀釋風機（稀釋風機運行無異于火上加油，煽風點火）（３）停止聲波吹灰器運行（因為聲波吹灰器，本質也是壓縮空氣）（４）慎用蒸汽吹灰（蒸汽吹灰本身有利于撲滅催化劑區(qū)域的二次燃燒，但應考慮催化劑怕潮的要求，根據(jù)實際情況慎用）（5）關于充氮氣，通過噴氨管路向反應器內(nèi)噴氮氣，來滅火從理論上講是比較好的辦法，但考慮到氮氣量很小，其實際效果不好說。鍋爐其他滅火，關閉擋板等措施不詳細說了。應密切關注反應器出入口煙氣溫度變化。11鍋爐爆管鍋爐爆管后，煙氣攜帶大量水汽。在無脫硝設施之前，一般機組維持運行找計劃“計劃停運”檢修，脫硝設施投運后，煙氣中攜帶的大量水汽對催化劑造成一定影響，因此應及時聯(lián)系鍋爐停運。最大的難點是，鍋爐滅火之后，需要啟動風機降溫，這時低溫空氣攜帶水汽對催化劑影響更大，催化劑又不能覆蓋隔離，這是一個難題。12入口氮氧化物超設計問題入口氮氧化物超過設計值時，嚴禁盲目加大噴氨量，機械地實現(xiàn)“達標排放”。過量氨氣，可能導致大量氨逃逸直接危及設備和系統(tǒng)安全運行。應調整鍋爐（風量等），降低氮氧化物的濃度。13經(jīng)濟運行脫硝目前主要是安全穩(wěn)定運行，達標排放。經(jīng)濟運行目標還沒有作為工作的重點。從運行的角度看，下列幾個方面應考慮：（１）加強吹灰器運行管理，減少系統(tǒng)阻力。降低風機負荷（２）加強吹灰器運行管理，防止催化劑積灰、堵塞、