涵洞通道現澆臺帽工程施工方案一：編制依據：1、濟寧至祁門高速公路永城段一期工程實施性施工組織設計。2、現場施工機械能力及技術裝備水平。3、《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041—2000）。4、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004）。5、現行各種公路試驗規范。6、施工現場詳細的調查資料。7、濟祁高速公路永城段一期工程TJ-5合同段施工圖紙二：編制原則：1、嚴格執行施工驗收規范、操作規程、嚴格管理、科學組織，保證分項工程質量達優。 2、加強生產管理，提高機械化施工水平和勞動生產率。 3、合理安排施工計劃，用統籌方法組織平衡流水作業和立體交叉作業，不斷加快工程進度。 4、落實季節性施工措施，確保全年在有效工作日內連續均衡施工。 5、因地制宜，盡量利用當地資源，減少物資運輸量，節約能源。 6、精心進行現場布置，節約施工用地，充分利用永久征地，組織文明施工，搞好環境保護。 7、實行項目施工，提高施工生產水平，一切從實際出發，做好人力、物力的綜合平衡，組織均衡生產。三：工程概況我標段有鋼筋混凝土蓋板涵洞13座，12座鋼筋混凝土蓋板通道。其中明涵16座，暗涵12座，永登高速有改建蓋板通道2座，圓管涵1座，具體涵洞通道情況見下表：涵洞通道情況一覽表：序號中心樁號結構類型明暗凈空*凈高交角（度）長度（m）進出口型式1K132+955.500蓋板涵洞暗涵6*3.57044.000八字墻2K134+085.000蓋板涵洞明涵6*3.57528.988八字墻3K134+600.500蓋板涵洞暗涵4*2.58040.500八字墻4K134+951.000蓋板涵洞暗涵4*2.57535.500八字墻5K135+859.000蓋板涵洞明涵4*2.58029.849八字墻6K137+156.000蓋板涵洞暗涵2*2.07535.500八字墻7K138+552.500蓋板涵洞明涵4*2.57029.797八字墻8K139+123.500蓋板涵洞明涵6*4.58029.326八字墻9BK0+192.500蓋板涵洞暗涵6*4.09014.500八字墻10EK0+306.000蓋板涵洞明涵6*3.57528.102八字墻11CK0+361.000蓋板涵洞暗涵2*2.09012.500八字墻12EK0+378.000蓋板涵洞暗涵4*2.57541.000八字墻13CK0+232.000蓋板涵洞暗涵4*2.58524.000八字墻14K133+967.000蓋板通道明涵4*2.511029.797八字墻15K134+225.500蓋板通道明涵4*2.78028.432八字墻16K134+520.000蓋板通道暗涵6*3.57532.500八字墻17K135+673.000蓋板通道明涵4*2.512032.332八字墻18K136+342.000蓋板通道明涵6*3.58531.119八字墻19K136+942.000蓋板通道明涵6*4.07528.988八字墻20K137+391.500蓋板通道明涵4*2.55030.736八字墻21K137+707.000蓋板通道明涵6*3.37530.627八字墻22K138+419.000蓋板通道明涵4*2.87029.797八字墻23K138+724.500蓋板通道明涵6*3.07029.617八字墻24EK0+462.000蓋板通道暗涵4*3.012032.500八字墻25EK0+169.000蓋板通道明涵6*3.58031.711八字墻26NK44+573.5圓管涵暗涵Φ1.513547.500八字墻27NK45+347改建蓋板通道明涵6*3.512048.03八字墻28NK45+585改建蓋板通道暗涵4*2.512044.63八字墻四：施工進度安排全線涵洞通道八字墻計劃2011年月日開始施工，年月日完成所有涵洞、通道的八字墻施工。五：人員及機械安排全線的鋼筋混凝土蓋板涵洞通道施工由四個涵洞通道施工隊伍，具體人員配置：每個施工作業面配備管理人員1名，質檢人員1名，技術人員1名，施工作業人員30名。由于路基工程為本標段的關鍵性工程，而涵洞通道的施工又直接制約著路基的施工進度，為此我部遵循選用可靠設備，滿足施工質量、工期要求的原則，對涵洞施工機械進行了精心配置，具體配置如下:擬投入涵洞工程的主要施工機械機械名稱規格型號單位數量挖掘機臺4壓路機臺4自卸車輛8吊車臺4發電機臺4電焊機臺4振搗棒臺8鋼筋切斷機臺4鋼筋調直機臺4鋼筋彎曲機臺4六：基本要求混凝土所用的水泥、砂、碎石、水、外加劑及拌合料的質量和規格必須符合有關技術規范要求，按規定的配合比施工。澆筑前涵臺、墩及支撐面檢驗必須合格，板與支撐面必須密合。分塊施工時接縫應與沉降縫吻合。板體不得出現漏筋和空洞現象。板與板之間接縫填充材料的規格和強度應符合設計要求，并與沉降縫吻合。七：施工方法1、考慮到八字墻的不規則性，模板建議采用剛度、強度符合要求的膠合板進行設計、加工制作，如采用鋼模板內側外露面要貼PVC板。如采用普通的竹膠板內側外露面要貼PVC板。2、為了杜絕爛根漏漿現象，模板底部用切割機割縫，在粘貼PVC板時插入縫內，用砂漿抹實。3、堵頭模板用竹膠版加工，后釘方木，固定牢靠，豎直度、線形要符合要求。4、PVC板涂刷石蠟，易于模板拆模和保證砼表面色澤一致。5、為了避免模板上浮，模板底部采用地釘施工控制或膨脹螺絲固定。6、八字墻上頂斜面施工時，上口每隔1m方橫向鋼管，頂住一塊寬度約為40cm方木板避免斜面砼流落，便于振搗收面。同時在模板上畫出坡面線，有專人收面使坡面線形流暢，坡面坡度與路基坡度一致。由于坡面砼斜度大，剛澆筑完的砼要多次收面才能保證砼外觀質量。7、振搗時下料每層不超過30mm，采用二次振搗盡量杜絕氣泡。8、混凝土養生a、混凝土拆模后要立即覆蓋進行養生。養生推薦采用新型混凝土節水保濕養護膜進行全覆蓋養生，養生時間不得小于7天。b、采用雙面膠貼到養護膜內側進行養護膜的固定。養生外邊沿要滿貼雙面膠，確保養生膜覆蓋嚴密。c、如覆蓋前混凝土表面較干，可以進行灑水后再覆蓋養生膜。八：質量保證體系8.1組織措施8.1.1質量保證體系建立以項目經理為首的施工質量保證體系，在各施工隊、作業班組設立質量管理小組。項目經理設置工程師崗位，負責本項目的施工技術、質量問題，負責組織關鍵、疑難問題的攻關。開展經常性的質量教育工作，從質量教育、業務培訓、質量責任制等方面，對所有與質量有關的管理人員和施工人員進行質量教育，并把這項工作貫穿到施工的全過程。認真執行上崗制，不達標不準上崗。8.1.2內部自檢制度建立健全內部質量機構，認真執行質量三檢制度，質檢科負責日常的質量管理、工程報驗并配合駐地監理的各項工程監理活動，設專職質檢員、工地試驗室的建筑符合招標文件建立標準試驗室的要求。8.2工程管理措施8.2.1質量目標責任制根據工程項目的標準要求，確定項目的質量目標，并將此目標分解，具體落實到各部門的工作中，同時制定各級人員質量責任制，將個人的工作報酬與其所承擔的質量目標掛鉤，從而保證質量目標的貫徹實施。8.2.2質量否決制凡用于工程的各種材料，在進場前，必須經過取樣檢查，試驗合格后經監理簽證認可才能組織進場。認真執行進場材料檢驗制度，材料使用前和使用過程中，試驗中心按規定的頻率進行檢測，試驗或檢驗不合格的不得使用。凡上道工序未經驗收或驗收不合格的一律不得進行下道工序施工。凡違反操作規程或粗制濫造，對質量無法保證的，一律停止施工。8.2.3加強質量檢查驗收工作嚴格按技術規范、監理規程進行抽樣檢查驗收。在施工的全過程中實行施工隊或班組自檢，上、下道工序交接互檢，質量檢查部抽檢的“三檢制”，確保工程質量，力保一次檢驗通過率達100%。8.2.4質量分析會制度在對施工質量進行數理統計分析的基礎上，根據質量的波動情況、存在的問題，由項目經理部總工主持召開分析會，對其進行質量分析，找出原因，制定措施；對實施結果進行反饋，從而提高施工質量。8.2.5技術措施8.2.5.1采用全站儀進行施工放樣，做到四個復核：即水準點、控制點定期復核，計算復核，圖紙復核，放樣復核。8.2.5.2混凝土外觀質量控制措施（1）模板的尺寸準確，平整度符合要求，有足夠的剛度，表面光滑無污物。模板接縫嚴密不漏漿，拆除后的模板及時修整和保養。（2）模板采用脫模劑，脫模劑涂抹均勻無流動現象。（3）混凝土連續澆筑，澆筑現場的混凝土坍落度在要求的范圍內。采用插入式振搗棒振搗，振搗時混凝土的各個部位都受到震動且不發生離析現象。振搗器不與鋼筋或模板直接接觸。（4）混凝土在澆筑后至少連續7天保濕養生。達到規定的強度時拆模。九、安全保證措施9.1在整個施工過程中，明確各級人員的安全責任，抓制度落實、抓責任落實、安全員定期檢查責任落實情況。9.2安全員應對施工人員進行安全培訓，增強人員安全生產意識，防止不安全因素產生，減少人為失誤。9.3建立完善以項目經理為首的安全生產領導小組，有組織、有領導地開展安全管理活動。9.4高空作業時，現場施工人員必須戴安全帽，系安全帶。9.5貫徹落實《公路工程施工安全操作技術規程》。十、環境保護措