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一、填空題

1.汽輪機是一種以（水蒸汽）為工質的回轉式原動機。

2.汽輪機的靜止部分由（汽缸）、（隔板）、（噴嘴弧段）和（軸承）等組成。

3.汽輪機的轉動部分包括（軸）、（葉輪）、（動葉片）、（聯軸器）、（汽封和盤車裝置）以及（主油泵）等。

4.汽缸的（進汽室）是汽缸中承受壓力和溫度最高的區域。

5.凝汽式電廠采用鍋爐給水回熱循環，可以減少不可避免的（冷源）損失，以提高（循環）效率。

6.汽輪機高壓缸法蘭螺栓通常采用（熱緊）的方式來保證和保持預緊力。

7.為減少汽缸外壁向周圍空間的（散熱）損失，汽缸外表面都應敷設較厚的保溫層。

8.汽輪機低壓缸一般都是支承在（基礎臺板）上。而高中壓缸一般通過貓爪支承在（軸承座）上。

9.汽輪機滑銷系統主要由（立銷）、（縱銷）和（橫銷）等組成。

10.（橫）銷中心線與（縱）銷中心線的交點形成汽缸的膨脹死點。

11.汽缸法蘭大螺栓冷緊應力的大部分用消除汽缸（自然垂弧）I.:冷緊大螺栓的目的主要消除由汽缸自重引起

的汽缸結合面（間隙）。

12.大螺栓的擰緊程序都是先行（冷）緊，然后進行（熱）緊。

13.熱緊螺栓加熱時，要盡可能不使（螺紋）部分直接受熱。

14.揭吊汽缸大蓋時，在大蓋的（四角）、（導桿）和（兩側大螺栓）處應派專人監護。

15.汽缸大蓋吊離導桿時，四角應有人扶穩，以防大蓋（旋轉擺動），碰傷（葉片）。

16.在起吊汽缸大蓋時，還應在轉子軸頸上裝千分表用以監視轉子是否有被（同時帶起）的現象，如轉子有（上

抬）現象，則說明有汽封套或隔板套與上汽缸凹槽卡澀，應停止起吊，設法消除。

17.汽機大修進入回裝時，回裝和扣汽缸大蓋工作從（向汽缸內吊裝第一個部件）起，到（大蓋就位冷緊結合面

螺栓結束）止，應連續進行。如果有中斷應指定專人（看守汽缸），嚴防雜物落入汽缸內。

18.汽缸大蓋正式扣落后，應及時進行（冷緊結合面螺栓）工作，以免結合面涂料（干燥硬化），造成結合面（漏

泄）。

19.高壓汽缸結合面出現間隙時有四種處理方法（研刮結合面）、（噴涂或涂鍍修補結合面）、（補焊結合面）和（抹

高溫涂料）。

20.汽輪機滑銷間隙過大時，（不許）用點焊、捻打或擠的方法處理。應采用（補焊）后加工或重新配制新銷子

辦法處理。

21.汽輪機大修時，汽缸水平的測量應在（空缸）和（常溫）的狀態下進行。

22.在汽輪機中，根據汽封所處的位置不同，徑向汽封可以分為：（軸端）汽封、（隔板）汽封和（圍帶）汽封。

23.大容量高壓汽輪機極少將隔板直接安裝在（汽缸）內，而是按照機組回熱抽汽口的布置，將幾級隔板裝在一

個（隔板套）中，再將（隔板套）固定在汽缸內。

24.靜葉片出汽邊損壞情況有彎曲變形，產生裂紋甚至掉下碎片，對于有裂紋和缺口的隔板葉片可進行（補焊修

鋰）。

25.每個汽封塊與汽封套之間裝有兩片彈簧片，使汽封塊呈彈性（壓向中心）。當汽封塊與轉子發生磨擦時，使

汽封塊能向外（退讓），減少磨擦的壓力。

26.低壓汽封所用的彈簧片不能用于高溫處，以免運行中（彈力消失）。

27.按制造工藝分，一般沖動式汽輪機所采用的轉子可以分成（套裝）轉子，（整鍛）轉子，（焊接）轉子和（組

合）轉子四大類。

28.汽輪機在啟動沖動轉子前及停機后，必須使轉子連續轉動-定時間，以保證轉了可以均勻（受熱）或（冷卻），

防止轉子發生（彎曲變形）。

29.在多缸汽輪機上，當設計的軸向推力值不大時，應用剛性聯軸器可以只用（一個）推力軸承。并可以將兩個

轉子安置在（三個）軸承上。

30.當汽輪機轉子靜態彎曲度大于規定值時，就需要（直軸）。一般汽輪機靜彎曲大于0.06mm就要（直軸）。

31.汽輪機長期低負荷運行，會加速末兒級葉片（水蝕）的發展。

32.轉子中心偏差不符合要求時，需采用移動（軸瓦垂直）和（水平）位置來調整。軸瓦位置的調整常采用調整

軸承座墊片或軸瓦墊鐵墊片厚度的方法。

33.兩轉子汽輪機采用三支點的支承方法時，一般多使用帶止口的（剛性）聯軸器。

34.汽輪機的滑動軸承，是依靠潤滑油在軸頸與軸瓦之間形成（楔形油膜）來工作的。

35.汽輪機的軸承分（支承）軸承和（推力）軸承兩大類。

36.圓筒形軸瓦的頂部間隙大約是單側間隙的（2倍）。

37.推力瓦鶴金的厚度一般為（1.5）mm左右，其值應小于汽輪機通流部分的動、靜之間最小（軸向）間隙。

38.汽輪機支持軸承承受（轉子）的全部重量，并確定（轉子）的徑向位置。

39.推力軸承承擔轉子運行的（軸向推力）。保持轉子與汽缸的軸向（相對位置）。

40.根據軸頸與軸瓦內孔形成的楔形間隙的結構來區分，目前高壓汽輪機采用的支持軸瓦通常有三種：（圓筒形）、

（橢圓形）和（三油楔）。

41.推力瓦塊背面的孔與銷釘之間間隙應有（1.5-2.0）mm,以免妨礙瓦塊的（擺動）。

42.推力瓦塊背面都有一條由肋條形成的擺動線，使瓦塊掛在支持環的銷釘上，沿擺動線銷微擺動形成（油楔）,

在運行中穩定地產生（油膜），使推力瓦塊能承受較大的軸向推力。

43.改變推力瓦非工作瓦塊支持環后面調整墊環的厚度，可以調速推力瓦的（推力間隙）；而轉子（軸向位置），

則再由瓦枕上的兩個固定環的厚度來調整。

44.橢圓形軸瓦的頂部間隙通常是采用（壓鉛絲）方法來測量的，兩側間隙則是用（塞尺）在軸瓦水平結合面的

四個角上來測量的。

45.軸瓦的緊力通常是采用（壓鉛絲）法來測量的。因為軸承外殼比軸瓦運行溫度高，如果軸瓦不施加一定的緊

力，容易發生（軸承振動）。

46.圓柱形軸瓦及球形瓦瓦枕的緊力不合乎要求時，可調整軸瓦（頂部墊鐵）內墊片的厚度。

47.軸瓦下部三塊調整墊鐵與軸承洼窩的接觸應合乎要求，轉子重量落入軸瓦上之后，軸瓦下部三塊挈鐵的接觸

痕跡應占總面積的（70%）以上，并且分布均勻，否則應進行（研刮）處理。

48.在軸承最后組裝清理時，必須注意檢查擋油環卜部各擋油齒之間的（回油孔）是否暢通，以免造成軸承箱外

部漏油。

49.凝汽器銅管安裝的質量要求之是必須保證銅管脹口有足夠的（嚴密性），防止因（冷卻水）漏入汽側，使

（凝結水）水質變壞。

50.緊固管道法蘭螺栓時，為了保證供熱需要，裝設專門用來降低蒸汽壓力和溫度的裝置叫作（減溫減壓器）。

51.汽輪機汽缸的支承要求平穩，并保證汽缸能夠（自由膨脹），而不改變它的（中心）位置。

52.兩個隔板套之間通常是機組的（抽汽口）所在的位置。

53.剛性聯軸器按連接部位方式分為（平面帶銷子螺栓）和（帶止口）的兩種。

54.分解聯軸器時，螺栓及相應的螺帽、墊圈以及螺孔都要打上（同一字頭），以免（回裝）時裝錯，配借。

55.轉子推力盤的瓢偏度允許值為（0.02）mm,剛性、半剛性聯軸器的瓢偏度允許值為（0.01-0.03）mm,對（剛）

性聯軸器的瓢偏度要求高些。

56.造成汽輪機主軸彎曲的主要原因常常是由了單側（磨擦）過熱。

57.汽輪機轉子圓筒形軸瓦的頂部間隙值，一般均為（2D/1000）,兩側間隙各為（D/1000）（轉子軸頸的值為D

時）。

58.將隔板檢修完之后裝入隔板套內，然后將上隔板套扣到卜.隔板套上，用（塞尺）檢杳隔板套及套內各隔板水

平結合面的嚴密性，間隙應小于（0.10）mm。

59.汽輪機卜.軸瓦墊鐵的刮研工作可分為兩步：先刮研（兩側）墊鐵，待基本合格后，再重點刮研（底部）墊鐵,

這樣軸瓦最終位置易于確定。

60.超高壓再熱機組的高壓缸，常采用（雙層缸）結構，以便減薄汽缸和（法蘭）的厚度。

61.按換熱方式分，可將凝汽器分為（混合式）和（表面式）兩種。

二、選擇題：

1、安裝高壓內缸時，貓爪與上缸之間有上膨脹間隙。

A0.05-0.10mmB0.10-0.15mmC0.10-0.20mm

2、_A_瓦適合在重載低速下運行。

A圓筒B橢圓C二:油楔

3、高加培管數超過全部管數的C時,應重新更換管系。

A5%B20%CIO%D25%

4、凝汽器銅管脹管前，銅管與管板孔之間間隙一般應在B之內。

A0-1mmB0.25-0.4mmC0.5-1mmDl-2mm

5、密封瓦在瓦座內軸向間隙一般為a。

A0.1-0.15mmB0.13-0.20mmC0.2-0.27mmD0.3-0.35mm

6、機組運行時，可用/對凝汽器銅管找漏。

A火焰法B塑料溥膜法C灌水法

7、高加本體查漏最可靠法

A灌水B觀察C氣密試驗

8、圓筒瓦頂隙/側隙為

A1/2B1/4C4

9、現代發電廠凝汽器多用旦式。

A混合B表面

10、死點為A銷中心線與橫銷中心線交點。

A縱B立C角

11、圓筒瓦接觸角一般為

A80°B75°C60°

12、檢查盤車齒輪嚙合情況時，其接觸面積應大于q%。

A50B80C70D100

13、噴涂以工件表面必須清除AB。

A汕脂B氧化物

14、測量軸承瓦口間隙時，塞尺插入深度為軸頸的

A1/8B1/10C1/15D1/4

15、軸頸橢圓度應WAmm。

A0.02B0.05C0.08D1.0

16、凝汽器端差大于A時,投膠球裝置進行清理。

A12℃B20℃C30℃

17、高加查漏最可靠方法q。

A灌水B觀察并仔細用手摸C做氣密試驗

18、推力瓦塊厚度檢測時，各瓦塊厚度差

A0.01B0.02C0.03D0.05

19、汽缸結合面間隙以旦皿塞尺不進為合格。

A0.03B0.05C0.08

20、圓筒壓頂隙為側隙的q倍。

A1/2B1/4C2

21、測推力瓦塊厚度時，注意瓦塊厚差W旦皿。

A0.05B0.02C0.1

22、汽機轉子沖轉時，當轉速高于盤車轉速時，盤車裝置應旦。

A手動脫開B投入運行C繼續工作D自動脫開

23、汽缸結合面間隙，以包皿塞尺不進為合格。

A0.03B0.05C0.08

24、橢圓瓦頂隙為A。

AD/1000B2D/1000C3D/1000D4D/1000

25、聯軸器瓢偏允許值Alim。

A0.02B0.05C0.08D1.0

26、大容量機組高加疏水裝置是_D0

A水封管B節流孔板C浮子疏水器D疏水調節閥

27、噴嘴片出汽邊損壞處理方法A,

A電焊對接B拆去損傷葉片C噴砂

28、現代發電廠多用a式凝汽器。

A混合式B表面表

29、綜合式推力軸承推力間隙上。

A0.05-0.10mmB0.20-0.25mmC0.40-0.70mm

30、密封瓦在瓦座內軸向間隙一般為Bmm。

A0.1-0.15B0.13-0.20C0.2-0.27

31、橢圓形瓦，頂隙為側隙的4-倍。

A1/2B1/4C2

32、現代發電廠多數采用A式凝汽器。

A表面式B混合式

33、閘閥的主要作用是一C°

A改變介質流動方向B調節介質流量C截止流體流動

34、圓筒瓦頂隙為B。

AD/1000B2D/1000C3D/1000D4D/1000

35、汽機推力盤瓢偏允許值

A0.02B0.05C0.08D0.1

36、機組檢修中，可用C對凝汽器銅管找漏。

A火焰法B塑料膊膜法C灌水法

37、單置式推力軸承推力間隙為

A0.25-0.50B0.1-0.2C0.05-0.1

38、汽缸中分面由蒸汽沖刷出溝痕，可用a法修補。

A涂鍍B補焊C噴涂

39、圓筒瓦接觸角一般為工_。

A70°B60°C80°

40、測量軸承瓦口間隙，塞尺插入深度為B。

AD/8BD/10CD/5

41、死點為縱銷中心線與人中心線交點。

A橫銷B立銷C角銷

42、凝汽器底部用彈簧支承，目的是

A承受自重B補償熱膨脹C承受水側水重

43、由于蒸汽沖刷而在結合面上產生溝痕，可用C法修補。

A涂鍍B噴涂C補焊

44、密封瓦與軸頸總間隙為工_。

A0.18-0.23B0.1-0.15C0.2-0.25D0.05-0.11

45、翻瓦時，需用鐵?把轉子吊起一Bmm。

A0.1-0.2B0.2-0.4C0.5-0.6D0.8-1.0

46、機組運行時凝結水硬度增加，可能C。

A空氣系統泄漏B汽側附件泄漏C銅管泄漏

47、高加堵管數超過全部管數上時，應重新換管。

A5%B20%C10%

48、圓筒瓦接觸角為_￡_。

A80°B75°C60°

49、A瓦適合在重載低速下運行。

A圓筒B橢圓C三油楔

50、軸頸橢惻度應WCmm。

A0.08B0.06C0.02

51、汽輪機推力瓦各瓦塊彼此之間厚度差不能大于建

A0mmB0.02mmC0.04mmD0.01mm

52.推力瓦非工作瓦塊用于C

A轉子軸向定位B承擔轉子載荷C承擔急劇變工況時反向推力，限制轉子軸向位移

53、推力間隙指旦

A轉子動靜部分之間間隙B推力盤在工作瓦塊與非工作瓦片之間的最大移動量C汽缸與轉子之間膨脹量

54、支承軸瓦間隙測量工作應在轉子A狀態卜進行。

A軸頸冷卻到室溫B首級金屬溫度80度以上C機組停機時任何狀態下

55、在情況下，檢查推力盤的不平度。

A推力瓦運行溫度偏高B瓦塊磨損C推力盤檢修后

56、拆卸汽缸高溫合金螺栓時，調節級處汽缸壁溫低于目

A1201CB80℃C100℃

57、滑銷系統的作用且

A保證汽缸受熱時能自由膨脹B保證汽缸受熱時能自由膨脹并保持汽缸與中心的一致C保證轉子受熱時能自由膨

脹

58、機組《_位置通常在兩個隔板套之間。

A疏水口B進汽口C抽汽口

59、汽輪機轉子圓筒形軸瓦的頂部間隙值為側隙值￡_倍

A1B1/2C2D1/4

60、用塞尺測軸瓦兩側間隙，塞尺插入深度約為軸頸直徑的匚。

A1/6—1/8B1/8—1/9C1/10—1/12D1/4—1/6

三、問答題

1、滑銷系統有什么作用？

答：保證汽缸受熱時能自由膨脹并保持汽缸與轉子中心的?致。

2、造成螺紋咬死的原因有哪幾方面？

答：螺栓在高溫下長期工作，表面產生高溫氧化膜，緊或松螺帽時，因工藝不當，將氧化膜拉破，使螺紋表面產生毛

刺；或者螺紋加工質量不好，光潔度差，有傷痕，間隙不符合標準以及螺絲材料不均勻等，均易造成螺紋咬死現象。

3、在什么情況下才具備揭汽缸大蓋的條件（拆除些什么）？

答：當汽缸冷卻到規定溫度以"拆除保溫，然后將汽缸結合面、導汽管、前后軸封管、法蘭加熱供汽管等各部位的

法蘭連接螺栓及定位銷子全部拆除，產拆除熱工測量元件，確信大蓋與下汽缸及其他管線無任何連接時，才允許起吊

汽缸大蓋，對于具有內、外缸的機組，內缸應無任何連接。

4、汽缸大蓋吊起100-150mm后，應做哪些檢查后才能繼續起吊？

答：應再次全面檢查，特別是注意檢查汽缸內部，嚴防汽缸內部連接部件隔板等脫落下來，并確認無誤后，才可繼續

緩慢起吊。

5、汽缸大蓋起吊時有轉子上抬的現象，是什么原因？

答：說明大蓋內部某些軸封套或隔板套的凸緣與上汽缸對應凹槽嚴重卡死。因之大蓋起吊將軸封套或隔板套帶起，轉

子隨之被帶起，這時應停止起吊工作，設法進行處理。

6、汽機檢修后，汽缸回裝工作開始之前對缸內應做哪些準備工作？

答：應將卜汽缸及軸承庫內的部件全部吊出，徹底清掃，將抽汽孔，疏水孔等處臨時封堵取出，噴嘴的封條撕卜.。認

真檢查清掃汽缸凝汽器及軸承內部。用壓縮空氣檢查中壓力表孔是否暢通。

7、如何用塞尺檢查汽缸結合面的真實間隙？

答：空缸扣大蓋，緊二分之一的螺栓，用塞尺檢杳結合面間隙，并做好記錄，當用0.05mm塞尺塞不進，或有個別部

位塞入的深度不超過結合面密封寬度的三分之一時，可認為合格。

8、為什么在檢修中要嚴防異物進入汽缸？

答：異物一旦進入汽缸，在機組運行中將隨汽流高速運行，擊傷動靜葉片，使葉片邊緣卷曲，甚至產生裂紋以至葉片

斷裂，嚴重者損壞整個通流部分。

9,隔板在汽缸中的支承和定位方法，一般有哪幾種？各適用于何種隔板？

答：（1）銷釘支承定位，適用于低壓鑄造隔板；（2）懸掛銷和鍵支承定位，廣泛適用于高壓隔板：（3）異形懸掛

銷中分面支承定位，適用于超高參數機組隔板，因其能保持隔板與汽缸的中心致。

10,隔板卡死在隔板套內時，應如何處理？

答：用吊車吊住隔板，并將隔板套帶起少許，然后在隔板套左右兩側的水平結合面上墊上銅棒，用大錘同時向下敲打:

也可以沿軸向用銅棒敲振隔板，將氧化膜振破，逐漸取出隔板。若上述方法難以取出，在隔板套對應位置上鉆孔，攻

螺紋，用螺絲來頂的辦法將隔板取出。

11、組裝汽封塊時應該注意什么？

答：汽封塊要對號組裝，對于不是對稱的高低齒汽封塊，應注意汽封齒與轉子上凸臺凹槽對應關系，注意不要裝反。

12、汽封環自動調整間隙的性能如何檢查？

答：彈簧片不能過硬，一般用手能將汽封塊壓入，松手后不能迅速自動恢復原位，并注意檢查汽封塊退讓間隙應足夠

大，不能小于設計規定值。

13、汽封徑向間隙過大時怎樣調整？

答：可在車床上車旋汽封塊的兩側凸肩，車旋量應等于間隙所需的縮小值，但凸肩厚度不得小于1.5mm,否則應更換

汽封塊。

14、汽封有什么作用？

答：設置汽封主要目的是防止和減少漏氣，提高機組經濟性，隔板汽封減少漏汽并能降低轉子的軸向推力。

15、怎樣測量汽輪機轉子推力間隙？

答：將千分表固定在汽缸上，使測量桿支持在轉子的某一個光滑平面上，與軸平等，并且還要裝一個千分表在汽缸上

監視推力軸承座，盤動轉子，同時用足夠力量的專用工具將轉子分別依次推向前后極限位置，當監視軸承座的千分表

開始有指示時，才能證明推到極限位置，在推向兩極限位置過程中，所得千分表的最大與最小指示值之差，便是轉子

推力間隙。對于某些軸承剛度較小的機組，還應裝設軸承座與汽缸相對位移的測點，以便扣除軸承座變形值，即扣除

軸承座的移動值。

16、如何檢查推力盤的不平度？

答：將平尺靠在推力盤的端面上，用塞尺檢查平尺與盤面間隙，0.02mm塞尺塞不進即為合格。

17、轉子推力軸承起何作用？

答：在推力瓦塊與轉子推力盤之間，建立楔形油膜，承受轉子的軸向推力，并確定轉子的軸向位置。

18、什么叫推力間隙?

答：轉子推力盤，在工作瓦片和非工作瓦之間的最大可移動距離，叫推力間隙。

19,推力瓦非工作瓦塊的作用是什么？

答：在汽機轉子推力盤的非推力側，裝有非工作瓦塊，是為了承擔急劇變工況時發生的反向推力，限制轉子的軸向位

移，防止產生動靜部分相磨。

20、怎樣測量圓筒形和橢圓形軸瓦兩側的間隙？

答：在室溫狀態下，用塞尺在軸瓦水平結合面的四個角上測量，塞尺插入的深度約為軸頸直徑的1/10-1/12,此時塞尺

厚度，即為軸瓦的兩側間隙。

21、推力瓦塊為什么要編號？

答：為消除因推力盤微小不平而引起的瓦塊與推力般接觸不良現象，經常需進行情調塊在組合狀態下的研刮，對瓦塊

編號，可防止瓦塊安裝位置發生錯亂，并便了監視運行時各瓦塊的溫度。

22、凝汽設備的任務是什么？

答：（1）在汽輪機的排汽口建立并保持高度的真空；（2）把排汽凝結成水并作為鍋爐給水，維持工質循環使用。

23、汽缸的M52以上的螺栓拆卸時，為什么要做好編號工作？

答：對于汽缸的M52以上的大螺栓、螺母及特殊摩度的墊圈應按號配合。在拆卸前應做好清晰的編號。回裝時對號

入座。可防止絲扣卡澀、咬扣和罩形螺母內孔頂部與螺栓相頂等故障。

24、螺紋咬死時應如何處理？

答：螺母與螺栓咬扣時，切忌用過大力矩硬板。若溫度較高，應等螺栓降至室溫，向螺紋內澆入少許潤滑油，用適當

的力矩來回活動螺母，并同時用大錘敲振。也可適當地加熱螺母，逐漸使螺紋內的毛刺圓滑后將螺母卸下。當無法卸

卜.螺母時、可請熟練的氣焊工用割炬割卜螺母保護螺桿。

25、刮研軸承箱與臺板的接觸面間隙，應達到什么要求？若接觸面間隙超標會有什么影響？

答：最后間隙應使0.05mm塞尺塞不進。按安裝位置放好，檢查軸承箱縱向和橫向水平值，符合制造廠規定。若間隙

超標，容易引起軸承振動。

26、大修中汽缸內部各部件組裝結束后，應做好哪些檢查，才能正式扣大蓋？

檢查確認缸內部部件組裝正確無誤，軸封套、隔板套法蘭螺栓緊固完畢，再用吊車緩慢盤動轉子，用聽音棒仔細監聽

各隔板套、軸封套內有無磨擦聲音，確信無磨擦方可正式扣大蓋。

27、大修中如何檢杳汽缸結合面的嚴密性？

答：（1）揭大蓋后立刻檢查并記錄結合面涂料被沖刷的情況；（2）空缸扣大蓋，緊二分之一汽缸螺栓后，用塞尺檢

查結合面的間隙并做好記錄。一般以0.05mm塞尺塞不進或個別部位的塞進深度不超過密封面寬度的三分之一時，均

認為合格。

28、組裝汽封塊時，應注意什么？

答：應注意汽封塊要對號組裝，對于不是對稱的高低齒汽封塊，應注意不要裝反。一般是高齒在機頭側。組裝汽封塊,

遇有汽封塊與槽道配合過緊時，應用鏗刀細致修鏗，不許強行打入槽內。汽封塊組裝好之后，彈簧片和汽封塊，不應

高出汽封或隔板結合面，?圈汽封塊，應留有總膨脹間隙，不小于0.20mm。

29、為什么要在轉子相差90度的兩個位置測量通流間隙？

答：通流間隙的測量，一般是使轉子在相差90度的兩個位置進行。第一個位置測量后，轉過90度做第二個位置測量。

第二次測量的目的首先是校驗第一次測量的準確性，其次是檢查葉輪是否發生了變形和瓢偏。

30、怎樣測軸頸的揚度？

答：可將水平儀直接放在軸頸上測量，測量一次后將水平儀調轉180度再測?次，取兩次測量結果的代數平均值。測

量時轉子應到規定位置，并注意使水平儀在橫向保持水平。

31、軸承座上的擋油環與軸頸之間的間隙應取多大？

答：一般定為上部間隙0.20-0.25mm,兩側0.10-0.20mm,卜.部為0.05-0.10mm。因在運行中軸頸受油膜壓力托起，故

下部間隙小些。

32、在沒有明確規定時，橢圓瓦頂部和兩側間隙可取多少？

答：橢圓瓦上部和卜一部均形成油楔，使軸瓦抗振性能較圓筒形瓦增強，為形成雙油楔，軸一般取頂部間隙為軸頸直徑

的千分之一，兩側間隙各軸頸直徑的千分之二。

33、在沒有明確規定時，圓筒形瓦的頂部和兩側間隙可各取多少？

答：圓筒形瓦為單油楔軸瓦，只在軸瓦下部形成油楔，故頂部間隙較大，兩側間隙較小，一般取頂部間隙為軸頸的干

分之二，兩側間隙為軸頸直徑的千分之一。

34、對軸瓦墊鐵大修時，應檢查什么內容？

答：墊鐵承力面或球形面上有無磨損、腐蝕和毛刺，固定墊鐵的沉頭螺釘是否松動，內部墊片是否有損壞，墊鐵有無

刮偏或位置裝錯現象，并予以查清處理。

35、如何測量支持軸瓦兩側間隙？

答：測量軸瓦間隙需在室溫狀態下進行，圓筒形及橢圓形軸瓦兩側間隙，是用塞尺在軸瓦水平結合面的四個角上測量,

塞尺插入的深度約為軸頸直徑的1/10-1/12時、塞尺厚度即為軸瓦側間隙。

36、軸瓦在不承受轉子重量時，兩側及底部墊鐵間隙應各為多少？

答：用塞尺檢查軸瓦下部三塊墊鐵與洼窩的接觸，在軸瓦未承受轉子重量的條件下，兩側墊鐵處用0.03mm塞尺應塞

不進，即不應有間隙，下部墊鐵處應有0.05-0.07mm的間隙。

37、簡述軸瓦墊鐵研刮過程？

答：在軸瓦洼窩內表面涂上?層薄薄的紅丹，下軸瓦的三塊墊鐵在其上面研磨著色，根據著色痕跡用細鋅刀或刮刀進

行修刮，三塊墊鐵接觸同時合格后，再將下部墊鐵的墊片厚度減薄0.05-0.07mm,便可達到刮研要求。注意辯認著色

的印痕，如果涂抹紅丹油太多則容易造成假象。

38、修刮軸瓦墊鐵時、怎樣用轉了壓著軸瓦研磨著色？

答：為了防止軸瓦墊鐵刮偏造成軸瓦歪斜，必須正確地進行墊鐵研磨著色，軸瓦研磨著色時，要使軸瓦位于安裝位置

上，用鐵馬稍微抬起轉子軸頭，但仍使轉子一部分重量壓在軸瓦上，用兩根撬根插入軸瓦兩側吊環內來回活動軸瓦著

色，軸瓦洼窩所涂紅丹不要太多，活動要平穩，幅度不要過大，然后將軸頭稍梢卜.抬，再用吊車翻出軸瓦來修刮。

39、緊管道法蘭螺栓時，如何防止緊偏現象？

答：將法蘭津放正之后，應對稱地擰緊螺栓，用力要盡量一致，檢杳法蘭間隙比較均勻后，再對稱地重緊一遍。

40、凝汽器銅管泄漏應怎樣處理？

答：可以用鐵堵將兩端堵死，但堵死的銅管根數不許超過銅管總數的5%,否則應更換。

41、汽缸大蓋吊開放好后，應立即連續完成哪些工作？

答：汽缸大蓋吊開后，為防止拆吊隔板套、軸封套時，將工具、螺母及其他異物掉進軸汽口、疏水孔等孔洞中，必須

首先用石棉布等堵好缸內孔洞，然后再繼續將全部隔板套、軸封套及轉子吊出，并用膠布將噴嘴組封好。若在一個班

實在完不成這些工作時，應當用苫布將汽缸全部蓋好，并派專人看守。

42、大修汽輪機時，如何檢查汽缸結合面的嚴密性？

答：（1）揭開汽缸大蓋后，檢查汽缸結合面沖刷的情況；（2）空缸扣在蓋，以隔一條緊一條的方式，冷緊半數螺栓,

用塞尺在缸內檢查結合面間隙，這時結合面間隙若以0.05mm塞尺塞不進，或塞進深度不超過密封面寬度的三分之一,

即認為合格；（3）空缸扣大蓋，不緊螺栓，用塞尺檢查結合面間隙。

43、汽輪機轉子軸承的墊鐵有什么作用？

答：調整轉子和軸承中心位置及瓦蓋緊力。

44、汽輪機軸瓦結合面的外側裝有一個圓形的銷餅，它的作用是什么？

答：銷餅起著定位的作用，檢修時組裝軸瓦要以銷餅定位。在運行中，它可以防止軸瓦發生轉動和軸向移動。

45、怎樣有效地防止隔板與隔板套卡死？

答：大修時，要保證隔板輪緣與隔板套或汽缸裝配槽道之間，留有?定的軸向配合間隙，清除裝配面處的銹跡和氧化

皮，擦涂二硫化鋁粉，對鑄鐵隔板在入汽測應加裝隔板釘。

46、機組大修中，為什么要特別注意察看拉筋孔處的情況？

答：因為此處是應力集中區，容易產生裂紋。

47、在汽輪機組各軸瓦進油口前，裝設有不同直徑的節流孔板，其作用是什么？

答：用以調節流量，使各軸瓦的潤滑油量比較均衡，以保證合適的溫升。

48、汽缸螺栓工作溫度低于多少時，就可以不考慮應力松馳的問題？

答：工作溫度低于400度。

49、汽缸結合面發生泄漏的原因有哪些？

答：結合面涂料質量不好，含有堅硬的砂粒、鐵屑等物。螺栓緊力不足，緊螺栓順序不合理。汽缸制造過程中殘存有

較大的內應力，或運行中溫度應力過大，造成汽缸法蘭發生變形。

50,為何鑄造隔板結合面常做成斜形和半斜形？

答：為保持鑄造隔板在結合面處的噴嘴靜葉汽道完整、光滑，故把隔板結合面作成斜形或半斜形，使靜葉不在結合面

處被截斷。這樣運行經濟性好，流阻小又不泄漏。

51、圓筒形軸瓦有何特點？

答：圓筒形軸瓦為單油楔油瓦，頂部間隙等于兩側間隙之和，結構簡單，易于檢修，油量消耗少，磨擦耗功小，適用

于重載低速轉動條件。在高速輕載條件卜，油膜剛性差，容易引起振動。

52、汽機軸瓦緊力有何作用？

答：機組運行時，軸承外殼溫度常較軸瓦溫度高，需在冷態下使瓦蓋對軸瓦予加?定的緊力，以便保證在運行時瓦蓋

仍能壓緊軸瓦，減少軸瓦的振動。

53、更換推力瓦塊時，對瓦塊研刮有何要求？

答：各瓦塊厚度差不允許大于0.02mm,每塊瓦塊本身厚度差也不允許大于0.02mm。瓦塊與推力盤接觸均勻滿布，瓦

塊厚度與上次大修記錄基本相符。

54、為了檢修前軸承箱下部的縱銷和箱底，需將前軸承箱拉出，試問如何拉前箱？

答：拉前箱前，應測量軸承箱和汽缸的水平、軸頸揚度、汽缸洼窩中心及立銷、角銷間隙。將軸承箱內部件拆出，拆

開與箱體連接件，拆開貓爪壓板螺栓，用兩個千斤頂起貓爪，并用倒鏈從兩側拉住汽缸，防止左右移動，取出貓爪橫

銷。最后用倒鏈緩慢向前拉出前箱并吊開。當前箱在滑動中遇有卡澀時，應查明原因，不允許強行拉出。

55、由于溫度應力引起汽缸結合面法蘭變形，而反復出現的結合面局部間隙，應如何處理？

答：（1）研刮；（2）噴涂修補；（3）焊補修刮；（4）涂鍍；（5）加高溫涂料等。

56、如何測量推力瓦塊磨損量？

答：將瓦塊鶴金面朝上平放在平板上，使瓦塊背部支承面緊密貼合平板。再將千分表磁座固定在平板上，表桿對準瓦

塊鴇金面。緩慢移動瓦塊，記錄千分表讀數和對應的推力瓦鋁金面測點位置。讀數最大值與最小值之差即為瓦塊最大

厚度差，即最大磨損量。

57、同時熱緊幾條汽缸結合面螺栓時，應注意什么？

答：熱緊汽缸法蘭螺栓，也應按冷緊的順序進行。若同時加熱多條螺栓，則被加熱的螺栓的冷緊應力將同時消失，使

汽缸法蘭結合面原有間隙重又出現，這樣會使法蘭間隙大的部位那些螺栓所需加熱伸長量加大，加熱時間加長，因此

使法蘭和螺栓受力狀況復雜，容易造成法蘭結合面泄漏。

58、什么原會造成軸封套或隔板套的凸緣與相配合的汽缸凹槽發生咬死現象？

答：（1）由于軸封套、隔板套以及汽缸金屬長期在高溫下工作，凸緣和凹槽產生氧化層使配合間隙消失而發生咬死

現象。（2）檢修時過早拆除汽缸保溫，汽缸冷卻過快而發生變形，因而造成凸緣與凹槽卡澀或咬死。

59、密封瓦有哪些常見缺陷？

答：常見的缺陷有：漏氫、密封瓦溫度高、密封瓦漏油以及氫氣純度不合格等。

60、如何判斷軸瓦重澆的釣金與瓦胎結合的好壞？

答：用半磅小錘輕敲鋁金表面各處，若聲音清脆，則說明結合得良好，若聲音濁啞，則說明結合得不良。

61、如何用煤油檢查推力瓦塊鴇金面裂紋？

答：將瓦塊浸入煤油中片刻，取出擦干后鋪金面朝下放在一張白紙匕若有裂紋則在紙上留下油的印痕。

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焊工班題庫

一、是非題

H類：

1.金屬在凝固之后繼續冷卻時，或者在加熱過程中，還會發生晶格結構的轉變，從一種晶格轉變為另一種晶格，這

種轉變稱為同素異構轉變。（Y）

2.奧氏體是碳在a-Fe中的固溶體。（X）

3.20鋼的室溫組織是鐵素體加珠光體。（4）

4.由奧氏體轉變為馬氏體時體積要膨脹，引起很大的內應力，往往導致工件的變形或開裂。（4）

5.凡是金屬，無論在什么狀態上都是晶體。（X）

6.y-Fe屬于面心立方晶格。Z）

7.a-Fe屬于體心立方晶格。（Y）

8.鋼中硫和磷含量越高，鋼的焊接性越差。N）

9.只要鋼中含有格，則該鋼一定是不銹鋼。（X）

10.結晶過程中,冷卻速度越快，即過冷度越大,結晶后的晶粒越細。（寸）

11.固溶體的晶格類型與溶劑組元的相同。（由

12.根據鐵-碳平衡狀態圖，鋼中含碳量越高，則鋼的熔點越高。（X）

13.焊縫就是焊接接頭。（X）

14.焊接過程中，材料因受熱的影響（但未熔化）而發生組織和機械性能變化的區域稱為熱影響區。7）

15.熔合區是焊接接頭中綜合性能最好的區域。（X）

16.手弧焊時,焊接電流越大，則焊條的熔化速度越快。W）

17.氫弧焊實質上就是利用氨氣作保護介質的?種電弧焊接方法。（4）

18.氧氣是惰性氣體,在高溫下分解并與焊縫金屬起化學反應。（X）

19.氧氣的電離電位極高，難于電離。3）

20.氧氣的熱容量和導熱系數小，所以對電弧的冷卻作用小，電弧在氧氣中燃燒的穩定性好。（T）

I類：

1.焊接電流和電弧電壓的乘積就是電弧的功率。（0

2.電弧電壓與焊接電流的關系不符合歐姆定律。N）

3.焊接熱循環的特點是加熱速度慢,冷卻速度快。（X）

4.焊接線能量越大，焊接接頭的過熱區越窄。（X）

5.熔滴的重力,在任何焊接位置都是促使熔滴向熔池過渡的力。（X）

6.熔合比就是熔焊時被熔化的母材在焊道金屬中所占的百分比。（＞/）

7.熔焊時，產生飛濺的冶金原因是熔滴金屬中吸收了空氣中大量的氮氣。（X）

8.焊縫金屬從液態轉變為固態的結晶過程稱為焊縫金屬的一次結晶。（4）

9.低碳鋼焊縫金屬一次結晶后，大多得到柱狀的奧氏體組織。（Y）

10.焊縫中的氮主要來源于空氣，防止空氣侵入熔化金屬內是減少焊縫含氮量和氮氣孔的關鍵措施。（4）

二、填空題

II類：

1.常見金屬晶格類型有體心立方、面心立方和密排六方三種。

2.根據含碳量及室溫組織的不同，鋼可分為:亞共析鋼、共析鋼和過共析鋼。

3.合金的微觀結構根據各元素相互作用的關系分為固溶體、化合物和機械混合物等三種。

4.常見西德鋼材牌號中的St35.8和St45.8兩種鋼，相當于我國的坨和絲鋼。

5.鋼在加熱或冷卻過程中,其內部組織開始發生轉變的溫度或終了溫度稱為臨界溫度.或稱臨界點。

6.鋼中常見的不平衡組織有馬氏體、貝氏體、索氏體、屈氏體和魏氏組織。

7.滲碳體的塑性和韌性幾乎等于零。

8.含格量大于12%且具有耐腐蝕性能的鋼叫丕避1具有在高溫下抗氧化或耐氣體介質腐蝕，乂有一定的高溫強

度的鋼叫熱強鋼。

9.熱強鋼的主要合金元素有銘、鋁、帆、硅等.其中鋁能提高鋼的熱強性和抗氧化性以及耐腐蝕性。

10.lCrl8Ni9Ti是鍋爐壓力容器常用的里氐傕不銹鋼,該鋼經過穩定化處理后可在450-800℃的溫度范圍內使用。

11.合金元素總含量小于5%的鋼稱為低合金鋼.合金元素總含量為8%的鋼是中合金鋼。

12.常用的不銹鋼按組織不同可分為奧氏體不銹鋼、馬氏體不銹鋼和鐵索體不銹鋼。

13.有?鐵碳合金自高溫固態緩慢冷卻下來，當到達某溫度時,全部的奧氏體均轉變稱為鐵素體加滲碳體，試問該

鐵碳合金的含碳量為0.77%,此鋼稱為共析鋼。

14.16Mn鋼中的Mn是一種有意加入的合金元素.它能溶入鐵素體中.鋼材的強度和硬度升高,即起到了固溶強

魚的作用。

15.焊接基本分為熔化焊、壓力焊和釬焊三大類。

16.低碳鋼焊接接頭的熱影響區按組織特征分為:熔合區、過熱區、正火區和不完全重結晶區。

17.易淬火鋼的熱影響區由淬火區、不完全淬火區和回火區組成。

18.T1G焊是指非熔化極乳弧焊:而MIG焊是指熔化極乳弧焊o

19.鐺極氨弧焊所用的鐺棒，按其化學成分可分為純鴇棒、，鴇棒、飾鴇棒、錮鴿棒和錯鴿棒。

20.根據生產條件和技術要求，氫弧焊時可選擇下列方法引弧：接觸引弧、高頻引弧和脈沖引弧。

I類：

1.在焊接熱源作用下，焊件上某點的溫度，隨時間變化的過程稱為焊接熱循環。

2.焊接線能量是由焊接能源輸入給單位長度焊縫上的能量。

3.焊接線能量綜合考慮了焊接電流、電弧電壓和焊接速度三個規范參數對焊接熱循環的影響。

4.在焊接同類焊件時，氣焊與手工電弧焊相比，氣焊的焊接線能量人：手工電弧焊與手工鋁極氫弧焊相比，

手工電弧焊的焊接線能量大。

5.焊縫金屬的脫氧有三個途徑：?是先期脫氧，二是擴散脫氧，三是沉淀脫氧。

6.焊接過程是一-個不均勻的加熱和泠卻過程;熔池的冶金反應是不充分的。

7.熔焊時，在焊接熱源的作用下，焊件（母材）上形成的具有一定幾何形狀的液態金屬部分叫做熔池。

8.焊接電流通過兩極問已電離的空間所產生的壓降叫電弧電壓。它取決于焊接電流的大小和電弧長度以及蟲

極材料。

9.手弧焊工藝參數如下：焊接電流180A,電弧電壓24V,焊速0.25cm/s,有效系數0.7,其線能量12096J/cm,

有效系數06其線能量為10368J/cm。

10.異種鋼焊接是指同類異種、鋼的焊接、異類異種鋼的焊接和采用與母材金屬各不相同的焊接材料的焊接。

11.珠光體與奧氏體鋼焊接時，奧氏體鋼的熱膨脹系數是珠光體鋼的1.5倍左右,而導熱系數是珠光體鋼的1/2

左右，它是造成焊接接頭早期失效的原因之一。

12.55。固定管的斜焊方法是水平固定管和垂直固定管焊接操作方法的結合。

13.電站中常用的鋼有12CrMo、15CrMo、12CrlMoV>13CrMo44.10CrMo910,其合金元素總含量均不大于5%,

屬低合金耐熱鋼。

14.異種鋼焊接之所以困難，主要是由于兩者的化學成分、物理性能、機械性能和工藝性能差異較大。

15.鴇極氮弧焊時，電弧過長則引起電弧漂浮，易產生未焊透缺陷。

16.焊縫尺寸符號：b根部間隙，P—鈍邊，R-根部直徑，a—坡口角度，「.件直徑，P坡口角

度。

II類：

1.純鐵具有同素異構現象，在9120c以下的晶格是上。

A.體心立方B.面心立方C.密排六方

2.J1是提高鋼材熱穩定性和熱強性的元素。

A.銘B.錢C.硅

3.常見的低合金高強鋼有

A.l8MnMoNbB.20gC.Q235A

4.珠光體的含碳量為巫。

A.0.2%B.0.77%C.2.11%

5.C是馬氏體不銹鋼。

A.1Crl8Ni9TiB.lCrl7C.2Crl3

6.下列鋼號中鋼的焊接性最差。

A.16MnB.15MnVC.14MnMoNb

7.下列鋼號中組織狀態為貝氏體的鋼是」上。

A.lCrl8Ni9TiB.lOCrMo9IOC.l2CrMoV

8.0Crl8Ni9Ti鋼的金相組織類型為

A.奧氏體型B.鐵素體型C.馬氏體型

9.在格鐐不銹鋼中,最能影響抗晶間腐蝕性能的元素是

A.硫B.碳C.硅

10.手工電弧焊時■，電弧電壓與旦的變化成正比。

A.焊接電流B.電弧長度C.焊接速度

11.焊接電弧沿其長度方向分為三個區域，其中衛的溫度是6000?8000K。

A.陰極區B.弧柱區C.陽極區

12.焊接時，使焊條紅尾的熱量是上。

A.電弧熱B.化學熱C.電阻熱

I類：

1.在熔池結晶過程中，沿各個方向均勻長大的顆粒晶體稱為」

A.柱狀晶B.等軸晶C.枝狀晶

2.焊縫一次結晶組織晶粒越細，則

A.綜合機械性能越好B.綜合機械性能越差C.抗裂性能越差

3.焊接16Mn鋼時，如果冷卻速度過快，焊縫中會出現少量上組織。

A.鐵素體B.馬氏體C.粒狀貝氏體

4.從合金元素的燒損和減少焊縫金屬中的雜質元素及氣體含量來看，旦的焊縫金屬性能歧好。

A.手工電弧焊B.TIGC.氣焊

5.陽極在電弧中的作用是

A.發射電子B.放出正離子C.接受陰極發射來的電子

6.焊縫成形系數是指

A.焊縫寬度/焊縫計算厚度B.焊縫計算厚度/焊縫寬度C.余高/焊縫計算厚度

7.焊接低碳鋼時，焊縫金屬從液態轉變為固態的過程稱為一次結晶，結晶后的組織為』

A.奧氏體B.鐵素體C.珠光體

四、問答題

II類：

1、鋼材的高溫性能包括哪些？

答：鋼材在高溫時的性能包括：蟠變極限，持久強度，抗高溫氧化性、組織穩定性、應力松馳、熱疲勞和熱脆性等。

2、什么叫金屬的焊接性？它包括哪些內容？

答：金屬的焊接性是指金屬材料對焊接加工的適應性，主要指在?定的焊接工藝條件下，

獲得優質焊接接頭的難易程度。

焊接性包括兩方面的內容：其一是接合性能，即在一定的焊接工藝條件下，形成焊接缺陷的敏感性；其二是使用性能,

即在一定焊接工藝條件卜.，焊接接頭對使用要求的適應性。

3、什么是筑弧焊？常用氮弧焊有哪幾種？

答：所謂氫弧焊就是用氨氣作為保護氣體的氣體保護焊，其實質就是利用氧氣作保護介質的一種電弧焊接方法。

常用鼠弧焊有非熔化極顯弧焊和熔化極氧弧焊。

4、下列鋼材手工鐺極量弧焊時宜選用什么焊絲?20鋼、12c材o、12CrlMoV、12Cr2MoWVTiB（鋼102）、10CrMo910。

答：20鋼宜選用TIG—J50焊絲；12CrMo鋼宜選用TIG-R30焊絲；12CrlMoV鋼宜選用TIG-R31焊絲；12Cr2MoWVTiB

（鋼102）宜選用TIG-R34焊絲；10CrMo910鋼直選用TIG-R40焊絲。

5、氮弧焊常用的工具有哪些？其主要作用是什么？

答：焊槍��用于傳導電流、輸送氧氣、夾持電極：

氧氣減壓器��將高壓筑降至工作壓力；

家氣流量計�；�；控制鼠氣流量；

電磁氣閥啟閉氣路。

6、什么叫磁偏吹？如何克服？

答：直流電弧焊時，因受焊接回路中電磁力的作用而產生的電弧偏吹叫磁偏吹。

防止磁偏吹有措施一般有：

（1）采用短弧小電流進行焊接；（2）適當改變焊件上接地線的部位和使用雙接地線：（3）調整焊條角度，使之向

偏吹一側傾斜；（4）焊接較小工件時，可將焊接電纜在焊件上纏繞兩三圈使產生與磁偏吹磁場反方向的磁場。

7、什么叫后熱？為什么要進行后熱？

答：焊后立即對焊件的全部（或局部）進行加熱或保溫，使其緩冷的工藝措施（它不同于焊后熱處理）叫后熱。

后熱處理的R的主要是為了加速焊縫中氫的獷散逸出，從而避免形成延遲裂紋。

8、什么叫焊后熱處理？目的是什么？

答：焊后，為改善焊接接頭的組織和性能或消除殘余應力而進行的熱處理叫焊后熱處理。

焊后熱處理的目的是：

（1）減少焊接接頭殘余應力，降低開裂的傾向；（2）改善接頭的組織和性能，如消除或減少淬硬組織、降低接頭硬

度、增加塑性和韌性等；（3）有利于擴散氫的逸出，減少產生延遲裂紋的傾向。

9、什么叫晶間腐蝕？產生的原因是什么？

答：沿焊縫金屬晶粒邊界發生的腐蝕破壞現象稱之為晶間腐蝕。

產生晶間腐蝕的原因一般認為是由于鋼中碳化銘的析出造成貧常所致。

10、氣孔缺陷在透視底片上有什么特征？

答：氣孔在透視底片上呈黑色大小不的園形或近圓形斑點，邊緣規整，其黑度一般中心處較大，均勻地向邊緣逐漸

減輕。

I類:

1、耐熱鋼焊接時存在的主要問題是什么？

答：（1）易出現淬硬組織，導致產生冷裂紋；（2）具有弧坑裂紋傾向；（3）對某些成分的鋼材，焊后進行熱處理

時有產生再熱裂紋的傾向。

2、奧氏體不銹鋼焊接規范的選擇？

答：奧氏體不銹鋼焊接規范應選擇：（1）小電流，弱規范；（2）焊接速度稍快；（3）層間溫度應控制在150度以

下。

3、選用焊條時應考慮哪些因素？

答：（1）母材金屬的化學成份；（2）焊件的使用工況；（3）焊件的結構型式特點；（4）施工現場的設備情況；（5）

勞動條件、生產率和經濟性。

4、解釋焊條型號中E4303、E5015、E5515-B2-V各數字符號含義？

答：E4303：03��表示焊條藥皮為鈦鈣型，可采用交直流正反接焊接；03其中的0��表示焊條適用于全

位置焊接；43��表示熔敷金屬的抗拉強度最小值；E��表示焊條。

E50I5：表示焊條藥皮為低氫鈉型，可采用直流反接焊焊接；15其中的1表示焊條適用于全位置焊接；

50&?0;�表示熔敷金屬的抗拉強度最小值；E�&#（）;表示焊條。

E55I5—B2—V：V��表示熔敷金屬中含有鈿元素；B2��表示熔敷金屬化學成份分類代號；15��

表示藥皮為低氫鈉型，可采用宜流反接焊接；15其中的表示焊條適用于全位置焊接；55��表示熔敷

金屬抗拉強度的最小值；E��表示焊條。

5、簡述逆變弧焊機工作原理？

答：（1）用工頻380V進接整流濾波變為高壓直流；（2）將高壓直流逆變為中頻交流，并保證焊接特性要求；（3）

將中頻高壓降為電焊用的交流電壓；（4）再整流濾波為直流焊接電源。

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汽機分場輔機班培訓試題

一、填空題：

1、柴油機是由（進氣）、（壓縮）、（膨脹）、（排氣）四個沖程組成一個工作循環。

2、金屬材料為（兩大類），它們是（黑色金屬）和（有色金屬）。

3、在氟利昂制冷系統中（熱力膨脹閥）和（毛細管）都是起節流作用。

4、在公差帶圖中?股到靠近零線的那個偏差為（基本偏差）。

5、螺桿式空壓機進汽閥門的（關閉）和（開啟）來進行空重負的控制，進汽閥門為（導桿式）進汽閥。

6、在直角三角形中，sin300=（1/2）;cos30°=（/2）;tg30°=/3;cos60°=1/2;tg450=l;sin900=1。

7、廣泛應三視圖為（主視圖）、（俯視圖）、（左視圖）。

8、螺桿式空壓機由（吸氣）過程、（封閉及輸送）過程、（壓縮及噴油）過程、（排氣）過程組成的一個工作循環。

9、基本尺寸相同的，相互結合的（孔）與（軸）公差帶之間的關系，稱為配合。配合有（間隙配合）；（過渡配合）

和（過盈配合）三各類型。

10、空調制冷系統主要由（壓縮機）、（冷凝器）、（節流閥）和（蒸發器）四大部件組成。

11、一般用鋼中主要包括?（普通用碳素鋼）、（優質碳素鋼）、（普通低合金結構鋼）、（合金結構鋼）、（彈簧鋼

及軸承鋼）、（不銹耐酸耐熱鋼）、（工具鋼）、（軋較鋼）。

12、GC1200CAY柴油機組啟動系統由（空氣分配器）、（主啟動閥）、（啟動操縱閥）、（啟動閥）、（濾氣器）、

（空氣瓶）等組成。

13、全面空氣調節包括空氣的（加熱）、（加濕）、（通風）、（凈化）等組成。

14、三種標注溫度的方法分別為（華氏。F）、（攝氏C）、（開氏K）。

15、郎肯循環的四個基本步驟是（吸熱）、（膨脹）、（放熱）、（壓縮）。

16、離心水泵的吸入高度最大值是（10米）。

17、真空值越大，其絕對壓力值（越低）。

18、哪些人應對熱機檢修工作票負有安全責任（簽發人）、（負責人）、（許可人）。

19、泵所抽送的單位重量的液體從泵入口入到泵出口入處的（能量的增值）稱不泵的（揚程）。

20、熱交換的三種形式是（傳導）、（對流）、（輻射）。

21、在現代火力發電廠中，將燃料的（化學能）轉變為（熱能）并進一步轉化為（機械能），這?過程是在復雜的（熱

力循環）下完成的。

22、25Cr2M01V鋼正火溫度為（960）C回水溫度為（670）

23、M30X3一左，所表示的是（普通螺紋）、（公稱直徑為30mm）、（螺距為3mm）、（左旋）。

24、離心水泵有（機械）損失、（容積）損失、（水力）損失三種。

245、"35園鋼'可加工對邊最大的六方螺帽為（30mm）。

26、閥門的作用是用來（能斷）和（調節）介質的流量。

27、常用的安全閥有（重錘式）、（彈簧式）和（脈沖式）三種。

28、用于閥門研磨的研磨砂有（氧化鋁）、（碳化硅）、（碳化硼）等。

29、常用的彎管方法有（熱彎）和（冷彎）二種。

30、水泵密封環的作用是減少（水泵的容積損失）。提高（水泵的效率）。

31、水泵軸彎曲數值是（同?測點）的（兩個相對位置），讀數（差值的?半）。

32、水泵葉輪密封環處軸向間隙應不大于（泵的軸向串動量），并不得小于.

33、選擇泵用的機械密封，必須根據五大參數來決定，它們是（介質同特性）、（溫度）、（壓力）、（軸頸）、（轉

速）。

34、滑動軸承的損傷主要是（軸承合金的磨損）、（合金脫胎）、（合金燒焙）、（軸瓦殼產生裂紋）。

35、水泵的工作原理分為（葉片式）水泵和（容積式）水泵和其它形式。

36、晃動度值是（在同一測點中），每一（相對位置）的讀數的差值。

37、劃規一般用（商碳工具鋼）制成，規腳用鉀釘校在一起（尖端）需要淬火。

38、金屬材料的物理性能有（密度）、（比重）、（熔點）、（導熱性）、（熱膨脹性）、（磁性）和（耐磨性）等。

39、金屬常用的機械性能指標有（抗拉強度）、（屈服強度）、（延伸率）、（斷面收縮率）、（硬度）、（沖擊韌

性）。

40、楔式閘板密封面的傾角為（2°52'）、（3°30'）、（5°）、（8°）、（10°）。

41、研磨伐門密封面的速度一般為（10-150米/分）之間，精研的速度不準超過（30米/分），速度過快會引起（表

面退火）不良現象。

42、閥桿彎曲度不應超過（0.10—0.25）毫米，橢圓度不應超過（0.02—0.05）毫米。

43、水平管道的設坡度般不小于（2/10