三江縣2018年通建制村水泥路工程施工組織設計編制日期：2018年6月13日目錄第一章綜合說明一、編制依據二、編制原則三、工程概況第二章 施工總體部署一、部署原則二、組織機構三、施工總平面布置第三章 主要施工方案、方法與技術措施一、水泥砼路面二、橋涵工程三、排水工程第四章 工程質量管理體系及保證措施一、質量創優目標二、質量保證體系及質量目標的實現三、質量保證總體措施四、分項工程質量保證措施五、原材料質量保證措施六、成品保護措施第五章 安全生產管理體系及保證措施一、安全施工管理目標二、安全保證體系三、安全措施第六章 工期保證體系及保證措施一、工期目標二、工期保證措施三、工期獎罰措施第七章文明施工、文物保護保證體系及保證措施一、文明體系二、文明施工保證措施三、文物保護措施第八章環境保護、水土保持保證體系及保證措施一、環境保護措施二、水土保持措施第九章項目風險預測與防范，事故應急預案一、項目風險預測與防范二、事故應急預案第一章綜合說明一、編制依據.業主與我單位招標文件、工程清單。.國家施工規范，質量驗收規范現行資料。.我單位現有技術力量、隊伍素質、機械裝備、財務實力和組織協調能力及多年來在類似工程施工中積累的豐富施工經驗。二、編制原則.遵循設計圖紙、施工規范、規程、驗收標準的原則。在編寫主要項目施工方法中，嚴格按設計圖紙要求，執行現行施工規范、規程及驗收標準，確保工程質量。.堅持實事求是的原則。在制定各具體項目實施方案過程中，充分研究、分析本工程的特點、難點，堅持科學組織、合理安排、均衡生產，確保優質高效完成本合同段建設任務。.堅持施工全過程嚴格管理的原則。在各道工序施工中，認真自檢，嚴格執行監理工程師指令，尊重業主和設計代表意見，嚴格管理。.堅持專業化作業與綜合管理相結合的原則。在施工組織安排上，以專業隊為基本組成形式，機械化作業為主，充分發揮專業人員和先進優良設備之優勢，并采取綜合管理手段合理配置，以達到整體優化目的。.實施項目法管理，利用網絡技術對生產資源及生產諸要素進行優化配置，保證實現成本、工期、質量、安全及社會信譽等預期目標。三、工程概況.基本情況三江縣2018年通建制村水泥路工程施工項目No09位于廣西境內。本工程No9合同段：洋溪至紅巖公路譽為洋溪境內。三江縣2018年通建制村水泥路工程施工項目，路線所經地域的地形起伏較大，屬山嶺重丘區，沿途多為旱地和山坡，路線在原有公路上鋪筑水泥混凝土路面。三江縣2018年通建制村水泥路工程施工項目均采用四級公路標準。本工程招標范圍包括路基、路面橋涵、排水工程及安全設施工程。.建筑材料本標施工所需要的材料如鋼筋、水泥、砂石料、等均可從當地就近購買，材料使用前須先行考察、確定好供貨商，以便及時、足量供應。.水電條件施工用水本標段施工用水考慮從當地水網接入，施工前辦理好各種手續，并做好水管接口。本標段需接入4100輸水干管2000m，450輸水干管1500m。施工用電施工用電與當地電力部門及人民群眾協商解決。.交通條件.本線路處于地方路網發達地段，交通條件十分便利。第二章 施工總體部署一、部署原則.充分考慮本合同段的工程特點和難點，確保實現招標文件中所要求的，我單位所堅持的進度、質量、安全和現場管理等目標。.在進行施工組織設計時，通過人、材、機的優化配置和施工全過程的嚴格管理，確保工期目標的實現。.依據我單位現有的技術實力、施工管理水平和機械配套能力，充分發揮多年來我們在類似道路工程實踐中積累的成功經驗，確保安全生產，實現全面創優。.堅持文明施工原則，力求把工程對環境和居民生活的影響降至最低。二、組織機構.組織機構設置我單位將響應招標文件的要求，適應本標工程施工特性和本標施工現場的條件，本著按高效、精干、靈活、專業的原則來配置施工組織機構，有利于施工、調度和合同管理，有利于保證合同工期、工程質量及施工安全。根據本標工程的施工特性和我單位的組織機構設置原則、施工經驗，組建現場的施工組織機構，成立“沿黃項目經理部”為有利于施工管理和生產調度指揮，工程項目部將設在現場營地內。我單位將對本工程實施“項目法”施工管理，貫徹項目經理負責制。項目經理受企業法人代表委托，代表我單位對本工程全權負責，處理合同管理和施工管理中的一切事務。同時項目部設置機構，組建專業化、高效、靈活的施工隊伍。.項目部人員主要職責項目經理處理與項目有關的外部事務，協調與顧客，友鄰單位和地方政府的關系，簽署有關文件，按時參加有關會議。對項目的施工進度，質量，成本，安全服務等全面負責。制定項目質量，技術管理，安全生產的管理規章制度，全面負責項目的施工經營活動。組織實施工程施工組織設計，施工計劃，物資材料計劃的批準與貫徹，制定并監督行政管理，成本控制，安全生產，文明施工與規章制度的落實情況。負責組建現場管理機構，任命各部門及施工隊主要負責人，加強項目管理及班組建設。監督，檢查財務管理狀況，組織人員填報工程進度計劃表，審核簽發工程進度款報告，負責向業主收取進度款項。技術負責人負責本工程的施工技術管理工作。組織編制本項目施工組織設計，報監理工程師審批。審定項目重大施工技術方案。.主持項目圖紙會審和施工技術交底工作。監督檢查技術標準，規范，施工方案和技術措施的實施。參加施工進度協調會，解決施工中的技術問題。組織編制本項目的質量體系控制程序文件，審批重要不合格品（重大質量事故的評審鑒定結果和處理方案）。主持項目施工資料的整理和歸檔工作。工程技術科主要負責施工全過程的技術管理及技術措施的編制。負責施工計劃，統計報表編制，負責施工組織設計，施工技術措施，技術管理制度，組織現場施工管理，工程定額與預算，合同管理，工程結算，索賠等工作；在施工中推廣使用新技術、新工藝、新設備、新材料；負責測量管理工作并準確實施；負責工地試驗室的技術管理；做好每月完成工程量統計，與業主、監理進行工程進度款結算以及竣工決算。工程技術科下設測量隊，按業務屬技術部管理。主要負責測量資料，點線交接，資料數據復核，施工控制網，現場施工測量放線，測量基準點線的設置和保護，測量資料整編等工作。安全質量科主要負責整個工程的質量，安全管理。質量保證體系，施工質量控制，質量保證措施，工程質量驗收、評定，質檢資料；安全生產保證體系，安全考核，安全檢查，安全操作規程，安全生產設施，勞動保護，安全措施，消防保衛，文明施工，環境保護工作；負責工地試驗室的質量管理。計劃財務科主要負責本工程的合同管理、財務管理工作。做好工程結算，工程報表編制，單價分解和新增單價編制，每月工程量完成統計，與業主、監理進行工程進度款結算以及工程竣工決算。物資設備科負責本工程所需施工設備、物資材料和零配件的相關采購、運輸、倉管、發放、調配等工作。綜合辦公室主要負責處理綜合事務、傳達指令、收集反饋信息，文件收發，歸檔管理，施工大事紀的編錄工作；負責對外接待迎送，內務管理；負責本工程的勞動人事管理、工資待遇管理、建立各工種人事檔案；負責后勤綜合事務管理，生活辦公物資采購、管理，職工食堂后勤、文化娛樂等管理，工地的醫療衛生，零星工作等。三、施工總平面布置施工總平面布置包含生產、生活用房的布置，根據工程施工管理及招標文件規定，綜合考慮，其包含生產、生活用房的布置、場內主干道、設備停放場、生活用水、通訊系統布置。由于施工現場比較分散，考慮在每個施工現場臨時暫設簡易活動房，辦公室2個X40m2、食堂1個X70m2、試驗室60m2、機修間、油料倉庫、配件倉庫、各100m2、宿舍120m2用以滿足施工作業需要.場內主干道統一規范，做到平整、順直，沿南北向布置。工程施工期間，施工便道要嚴格布置，禁止機車亂走，修建道路做好路基和路面的排水設施，進行灑水除塵，將施工作業產生的揚塵公害減少至最低程度。施工便道間距為100米，路面寬3米，并與原有道路相銜接。.設備停放場在營區設置一個設備停放場，位置在營區內，總面積為300m2。.供水系統布置生活用水，采取就近聯系供水水源，將水運至現場使用，以保證人員的身體健康，施工用水引用就近河流或水井水源。.供電系統布置施工用電：施工現場布置10千瓦發電機2臺（備用），二十千瓦發電機2臺，電纜線400米可滿足施工要求。施工用電主要為施工排水、攪拌砂漿、生活用電和現場照明。為避免河水浸泡溝槽，夜間水泵繼續工作，現場有兩名維護電工。第三章主要施工方案、方法與技術措施一、水泥砼路面施工施工時按就地取料填筑、短距離運料填筑、遠距離運料填筑及就地棄料及短距離棄料等原則予以配置。路基施工前將地表腐植土、草皮、樹根等不合格料清除干凈，填方地段在清理完地表面后將其整平壓實到規定的要求再進行填方作業。.路基放樣測量放線測量概況本標段縱斷面高差變化較大，平面彎道、線路中線、邊線、道牙等曲率變化也大，周邊地形錯綜復雜，測量精度要求極高。平縱斷面組合情況良好，線形流暢，視覺誘導自然。測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質量直接影響到工程的質量，我公司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。除建立兩級測量復核制度外，對本工程還將成立專職測量小組，以確保測量工作高效、優質。我公司計劃派遣多名優秀測量工程師，配備一臺多功能索尼全站儀，兩臺BJ2高精度水準儀（1臺備用），全程監控跟蹤測量，另外在機械綜合施工隊要求配備一名專職測量員，配合項目部測量工程師進行測量控制工作，其余各施工組要求有一名兼職測量員，配合測量工程師（如立前視、標識控制點等）跟進測量工作。測量工作程序開工前對業主和設計單位移交的導線點和水準點進行閉合復側，復側合格并經業主和監利工程師簽認后方可能施工。（1）測點交接，（2）測點復測，（3）建立施工導線網，（4）布水準控制點，（5）測定污水管線樁，（6）局部放樣。控制系統建立針對本標段的工程規模及特點，建立現場平面及高程控制系統，以便于施工全過程中進行測量的控制。(1)平面控制系統采用導線測量方法建立一級導線平面控制系統，系統布設以甲方提供的控制點為導線起始方向，沿本標段外圍采用測角精度為2秒，測距精度為2mm+2Ppm測距儀或全站儀，布設一環形閉合導線并聯測甲方提供的控制點。導線點的位置應通視條件良好，間距50—100m，不易采道路交通的影響，并保護好定位樁。(2)高程控制系統建立以導線點為基礎，等級為四等的高程控制系統，采用高等級水準儀由甲方提供的水準點將標高引致各導線點上。放線控制本標段的放線控制主要項目包括以下幾方面：線路中線、高程控制；(1)施工流程根據導線、高程控制點放出道路的中線，縱向每隔10米設置一中樁和一對邊樁，用水準儀在中樁和邊樁分別標記填挖高度，在路床平整后，根據縱坡和路拱縱向每隔離10米設置高程控制點基層面的標高。根據道路中線放出側平石邊線，設置邊樁，在路口圓弧測設中，在保證準確度和精度的前提下，為施工方便可采用道路部門較為通用的“中央縱距離法”。根據施工圖每10米設置側石頂面標高控制點，通線進行鋪砌，平石則根據圖紙縱坡每隔10米設邊樁，并標盲基層和面層面的標高，設立標志牌，聯合側石頂面線控制的橫坡及面層的高程定線測量程序。（2）施工方法1）在本工程開工前，會同監利對業主及設計單位提供的平面坐標及高程控制點、網進行閉合復測，并在條件允許的情況下，盡快與相鄰工程的測量控制點、網進行聯測，測量記錄及結果由業主及監利審核簽任后方可進入正式施工。2）根據已有的高級控制點、網，結合各條施工線路走向及需要，加密布置施工控制網，施工控制網各點之間應保持良好的通視狀況，以方便隨時進行閉合復測，所有的測量記錄及結果應在報送監利審核簽任后方可使用。3）作好各施工控制點的保護工作，樹立明顯的標志牌，以防止損壞。4）根據施工控制點測放出中線控制樁位置，并進行各部位水準測量。5）路面施工采用線路中線樁控制，并根據線路曲線的特點，加密至5m一點作控制，以確保曲線段線型流暢。.路基施工開工前的準備工作為方便施工，全段共設1個路基施工處駐地。現場恢復定線及測量放樣，看原設計與現場地形、地貌工作是否相符，如不符，則請業主、設計院、監理公司等單位代表現場研定施工方案。進行土樣標準擊實試驗、最佳含水量試驗及CBR試驗，料土符合相關規范要求方可用于路基填筑。路基填筑施工(1)路基填筑施工方案A、在試驗路段的基礎上(通過試驗路段)，取得壓實設備類型、最佳機械組合、松鋪厚度和確定分層碾壓遍數、最佳含水量范圍等，并以試驗路段取得的數據作為填筑施工工藝和質量控制的指導依據。B、路基填筑前應對基底進行處理，清除表面土，清表厚度不小于30cm,并用18t壓路機進行清表后碾壓，碾壓之后進行基底壓實度檢測，其壓實度三85%。當路基填土高度小于路床厚度時，基底的壓實度不應小于路床的壓實標準。清除的表土運至棄土場，禁止用于臨近段填土。C、路基填筑采用自卸汽車運土，推土機粗平，平地機細平，壓路機快速靜壓一遍，平地機再細平一遍后振動式壓路機壓實。路基填方應分層平行攤鋪，要求每層松鋪厚度不得大于30cm,不得小于10cm并留2%?3%橫坡度，以防止路面積水，每層填料鋪設的寬度應超出每層路堤設計寬度30cm,以確保路堤邊緣有足夠的壓實度。D、平地機細平時先以較大切土深度進行粗平，然后再以較小切土深度進行精平，反復修刮到符合標準。E、路基表面平完后，以麻線拉出路肩線，平地機用刀片按邊坡度，沿路肩線修刮整出路肩線及邊坡面。F、填土整平到需要的斷面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量時，立即用18t以上的振動壓路機在路基全寬范圍內進行碾壓。碾壓方向平行路線縱向，按縱向進退式進行，直線段，由兩邊路肩向路中心進行碾壓，曲線段則由內側向外側進行碾壓。6、碾壓時第一遍應靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，頭兩遍采用1.5?1.7km/h，以后宜采用2.0?2.5km/h。橫向接頭應重疊0.4?0.5米，縱向重疊1.0?1.5米，并保證無漏壓、無死角，碾壓均勻。艮碾壓過程中，如發生“彈簧”松散起皮或干燥起塵現象，應翻松晾曬或灑水。I、對軟土地基段要先進行排水，疏干濕土，將淤泥、不良土挖除到監理工程師滿意的程度，換填后，再進行路堤修筑，或按管理處、總監辦、設計院確定的變更設計的方案進行地基處理后，再進行路堤修筑。J、盡量不用不同土質的混合填料填筑。若出現此種現象時應采取如下措施:A）、以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應做成4%的雙向橫坡。B）、如用于填筑上層時，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。大自然地面橫坡陡于1：5時，無論縱向、橫向均做成向內傾斜3%的臺階進行處理，臺階寬度2m（如臺階在行車道上，寬度不小于3m）。M、通過氣象臺了解天氣變化的情況，隨時掌握天氣的動態變化，如預計中途會下雨時，路基填土要隨挖、隨運、隨壓實，每層表面橫坡可適當加大，以利排水，雨前和收工前，將鋪撒的松土壓實完畢。N、當填筑到距涵、橋臺2m以內無法用重型壓實機壓實的地方，填土厚度按10cm厚一層，以小型壓路機靜壓或機夯或人工夯實等方法壓實。O、在施工中，按技術規范規定的每2000m2檢測4個點的頻率，每鋪筑一層均應檢測其壓實度是否符合要求，并將測試資料及時報監理工程師，經審查批準后，方可進行下一層填土的施工。P、路基填方每填2~3層測量一次標高及平整度，每層頂面須平整并2%?4%橫坡，嚴防集中匯水面出現。Q、路基施工要自始至終尤其在雨季，要做好臨時排水系統，嚴防路基受雨水浸泡和邊坡沖槽。R、料土每10000m3做土樣標準擊實試驗，每逢土質變化時，做CBR試驗，以確保填料符合相關的要求。S、95區路基填筑時，應預留12?16cm厚的最后一層作為整修路拱層。整修路拱前，應對不同的土樣進行實驗取得相應的壓縮系數，作為整修路拱時確定松鋪厚度的依據。T、整修路拱時，采用人工配合平地機的方式進行攤鋪，人工掛線，用斗車、鐵鍬配合平地機進行精平，精平時按照“寧高勿低、寧刮勿貼補”的原則進行，直到符合設計和規范的要求。U、在路基工程基本完成后，要按圖紙要求恢復中樁，檢查路基 的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及標高是否正確，然后再用人工配合挖掘機的方法進行路基的修整，直到路基檢驗合格為止。土方路塹的開挖施工方案闡述如下：經過試驗結果，適用的挖方材料，方能用于路基的填筑。采用機械開挖。開挖時，距設計邊坡線預留一定距離，用機械輔以人工配合修整邊坡，以確保邊坡穩定、順適、整齊。土方開挖不論開挖工程量和開挖深度的大小，均應自上而下開挖，不得亂挖超挖。嚴禁掏洞取土。挖方路塹施工標高，應考慮因壓實的下沉量，其值應由試驗確定，并預留20?30cm層厚，防止雨水泡軟路床底。路塹開挖擬按整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。開挖時，在不同高度可分幾個臺階開挖，其深度視工作與安全而定，一般宜為1.5?2.0m。無論自兩端一次橫挖到路基標高或分臺階橫挖，均設單獨的運土通道及臨時排水溝。修好從路塹到路基的過渡邊溝和排水系統，保證路堤不因挖方地段排出的雨水而受損。開挖邊坡應用挖掘機修整，最后由人工整平。.路面工程施工施工放樣施工放樣是路面工程施工的一項重要工作，我們將采用日本智能全站儀SET2c進行測量放線、S1水準儀進行測量標高，以確保線形平順、標高準確。根據設計圖紙地現場放樣出道路中心線及邊樁，直線段每15?20m設一樁，平曲線段每10?15m（路面5?10m）設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，每道工序施工前在兩側指示樁上用明顯標記標出其邊緣的設計高。同時加設平曲線五要素點和豎曲線變化點；放樣中，把緩和曲線、圓曲線作為重點，做到“計算精確無誤，放線一絲不茍"，確保放樣質量。設置便于觀測且牢固的臨時水準點和控制樁，沿線的臨時水準點每隔200m左右設置1個。施工中經常對其進行復核，做到勤測、勤核、勤糾偏。水泥混凝土面層施工前，放好的中心線及邊線，在現場根據施工圖紙對混凝土進行分塊劃線。為了保證曲線地段中線內外側行車道混凝土塊有效合理的劃分，必須保持橫向分塊線與線線路中心線切線垂直。底基層、基層施工廠拌設備的選型。拌和設備的質量直接影響混合料拌和的質量而拌和設備的好壞的關鍵就要看其骨料、粉料、水等各種物料的配合比精度是否能夠得到保證，本標段選用WBC300型穩定土廠拌設備。該設備采用電磁調速控制系統，能較好的保證各種物料的配合比，且拌和均勻，性能穩定。嚴格控制水泥劑量。水泥劑量太小,不能保證水泥穩定土的施工質量;而劑量太大，既不經濟,還會使基層的裂縫增多、增寬，從而引起瀝青面層的相對應的反射裂縫。所以,必須嚴格控制水泥用量，做到經濟合理,精益求精，以確保工程質量。混合料的含水量控制。廠拌混合料現場每天由后場專職試驗人員在早上、中午、下午分別測定各種集料的含水量根據施工配合比設計的最佳含水量指標，結合當天的氣溫、濕度、運距情況確定混合料拌和時的用水量。在前場負責檢測壓實度的專職試驗人員,在混合料攤鋪整型過程中亦及時測定混合料的含水量，及時指揮壓路機碾壓，力求在最佳含水量條件下碾壓,盡量避免由于含水量過大出現“彈軟”、“波浪”等現象，影響混合料可能達到密度和強度，增大混合料的干縮性，使結構層容易產生干縮裂縫;或由于含水量偏小使混合料容易松散，不易碾壓成型，也會影響混合料可能達到的密度和強度。所以只有嚴格按規范施工加強每一施工環節的質量控制,才能保證施工質量。混合料的運輸應避免車輛的顛簸,以減少混合料的離析。在氣溫較高、運距較遠時要加蓋氈布,以防止水分過分損失。攤鋪、碾壓時，攤鋪系數1.3-1.5之間（正常速度下英格索蘭攤鋪機為1.3、徐工攤鋪機為1.5、且攤鋪系數與攤鋪機的行使速度也有關），施工中必須貫徹“寧高勿低、寧刮勿補”的原則，全部施工工程力爭在水泥終凝時間前完成。碾壓完畢立即做密實度試驗，若試驗結果達不到標準重新進行碾壓。混合料攤鋪接縫的處理。接縫有縱向接縫和橫向接縫兩種當攤鋪機寬度足夠時,整幅攤鋪時不存在縱縫接縫問題。當攤鋪機的攤鋪寬度不足時,采用2臺攤鋪機一前一后同步向前攤鋪混合料,并一起進行碾壓,這樣也可以避免縱向接縫。由于本標段結構物較多,一般情況下都以兩結構物間為一施工段落,避免了橫向接縫,如有特殊,需設置橫向接縫,其處理方法是將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面，攤鋪機返回到壓實層的端部,用木墊板墊至虛鋪高度,再攤鋪新的混合料,繼續下一步施工。混合料的壓實。混合料經攤鋪機攤鋪成型后即可用壓路機碾壓,碾壓長度需根據施工現場的實際情況確定，如果實測混合料的含水量高于最佳含水量,且氣溫較低時可適當延長碾壓長度，如果混合料已接近最佳含水量且溫度較高蒸發快時，應縮短碾壓長度,確保在最佳含水量時進行碾壓。為了保證基層壓實度，縮短延遲時間，應采用大噸位的壓路機組合，一般組合形式為：初壓：振動壓路機1臺（CA30型），前靜后振1遍。復壓：振動壓路機2s3臺（YZJ-18型），前振后振各1遍。終壓：30T膠輪壓路機2臺，各穩壓1遍。無超高路段由邊到中碾壓，在保證邊部壓實的同時要防止混合料側相位移，碾壓速度一般為1.8s2.2Km/H；壓路機換檔要平順，嚴禁急剎車拉動、推擠結構層；壓路返回。在攤鋪機方向換檔位置要錯開形成齒狀且原路返回。混合料的養生。對已完成碾壓并經壓實度檢測合格后應立即進行養生,不能延誤。養生可用不透水的塑料薄膜覆蓋或用濕砂覆蓋進行養生也可用瀝青乳液進行養生，還可以在完成的基層上即時做下封層，利用下封層進行養生，同時也可在已完成混合料直接灑水養生。按技術規范養生期應不小于7d,在養生期間應由專人負責限制車輛行駛，除灑水車外，絕對禁止重型車輛行駛。本標段采用兩種方法養生加蓋塑料薄膜和灑水車進行養生。.面層施工水泥混凝土面層受行車荷載的重復作用及環境因素（溫度和濕度）的影響較大，其施工質量的好壞將直接關系道路的正常運營和使用壽命。因此，必須精心組織，規范施工，確保工程質量。安裝鋼模板安裝鋼模板是保證線形、平整度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項技術指標的重要環節。在操作過程中堅持“誠、固、準”的要求。“誠”是鋼模板采用標準槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一致，長度5米，接頭處用專用配件牢固固定，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯茬和高低不平現象。模板就位后用“T”型道釘嵌入基層進行固定。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實，保證鋼模穩固“準”是保持鋼模頂部標高的準確，用水準儀檢查頂面標高平度誤差控制在毫米以內。檢查無誤后，在鋼模內側面均勻涂刷一薄層機油。混凝土拌制本標段路面工程混凝土，采用配有自動計量系統裝置的強制式攪拌機進行拌制。施工前事先在攪拌站內備足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。攪拌第一盤混凝土拌合物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規定的配合比進行攪拌。攪拌機裝料順序為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，進料后，邊攪拌邊加水。混凝土拌合物的最短時間符合《水泥混凝土路面施工及驗收規范》（GBJ97-87）的規定，其攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。運輸、卸料、攤鋪混凝土混凝土拌合物采用砼輸送車運送到鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面。混凝土拌合物攤鋪前，要對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。砼輸送車抵達鋪筑現場后，采用側向或縱向方式將砼混合料直接卸在安裝好側模的的路槽內。卸料時，盡可能均勻，如發現有個別離析現象，立即翻拌均勻。攤鋪時，將傾卸在路槽內的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內，攤鋪時嚴禁拋擲和摟耙，以防離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。砼搗固與成型首先，采用插入式振動器按順序插振一次。插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離也不應大于振搗器作用半徑的0.5倍，插點間距要均勻，防止漏振，在振搗時要避免與鋼模和鋼筋碰撞。振搗時間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。其次，用功率不小于2.2kw的平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。再則，用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡，振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度控制在每分鐘1.5m左右。對不平之處輔以人工補填找平，補填時用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補。振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜。振動梁底緣應經常校正，保持設計線形。最后，再用平直的提漿棍進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。接著進行真空吸水處理。真空吸水對混凝土面板進行真空吸水處理，能顯著降低水灰比、提高密實度、提高混凝土早期強度、改善其物理力學性能；能有效地防止混凝土在施工期間的朔性開裂，可延長路面的使用壽命。混凝土拌和物經振實整平后進行真空吸水。在混凝土面上鋪上真空吸水裝置的塑料氣墊薄膜，然后用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍，開泵脫水的同時，再接壓一遍，以保證其密封效果。開泵進行吸水，并觀察各處氣墊薄膜內的水流狀況，若發現局部水分移動不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量空氣，促使混凝土表層水份移動。待混凝土表面水分抽完、手指捺壓混凝土無指痕時，即完成脫水工作。然后在吸墊四周位置略微掀起1?2cm,繼續抽吸10?15s,以吸盡作業表面及管路中余水。吸水后，卷起吸墊，移至下一塊作業面上再繼續進行真空吸水。每次吸墊位置與前次重疊20cm,以防漏吸，造成含水量分布不均。真空吸水后，用圓盤抹光機對混凝土面板進行粗抹光。機械抹光圓盤抹光要機對混凝土進行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封閉真空吸水后的定向毛細孔開口，能通過擠壓研磨能消除表層孔隙、增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現象得到改善，以減少不均勻收縮。混凝土板完成真空吸水后，用圓盤抹光機對其進行全面粗抹。抹光時盡量順路方向進行，這樣易保證縱向的平整；抹光過程中，將混凝土表面的高處多磨、低處補漿（原漿）的方式進行邊抹邊找平，同時采用直尺配合進行縱橫檢測。人工精修精修是保證路面平整度的把關工序。為達到要求的平整度，采取“量”、“抹”結合的人工精修方法。“量”即用具有標準線且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最后一次檢測砼頂面的平整度。一旦發現誤差較大，立即進行修補。搓刮前，將模板頂面清理干凈。搓刮后即可用直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據此進行找補精平。“抹”即人工用抹子將表面抹平。分兩次進行，先找補精平，等砼表面收漿無泌水時，再作第二次精抹，以達到規范要求的路面平整度要求。抗滑構造制作抗滑構造是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式進行。我們采用壓紋機進行拉毛，拉毛時保持紋理均勻，順直、深度適宜；并控制紋理走向與路面前進方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利于排水。拉毛以混凝土表面無波紋水跡、砼初凝前較為合適。過早和過晚都會影響制作質量。養生混凝土板抗滑構造制作完畢待砼凝固后應立即養生，擬采用覆蓋舊麻袋、草袋等灑水濕養生方式。每天一般灑水4-6次，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養生期間始終處于潮濕狀態，以此確定每天灑水遍數。養生時間根據混凝土強度增長情況而定，一般宜為14?21天。養護期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。接縫施工A.橫向接縫①縮縫：根據設計要求設置縮縫，在鄰近脹縫或路面自由端部的3條縮縫內加設傳力桿，其余縮縫采用假縫型，不設傳力桿。設傳力桿的縮縫，傳力桿長50cm,施工前將瀝青涂上傳力桿一半。傳力桿長度的一半穿過端部檔板，固定于外側定位模板中，對進入澆筑段內的傳力桿涂刷上瀝青，澆筑鄰板前再將另一半傳力桿補涂刷上5cm長瀝青。砼澆筑前應先檢查傳力桿位置，澆筑時，先攤鋪下層混凝土，用插入式振搗器振實，并校正傳力桿位置，再澆筑上層混凝土。待混凝土初凝后，應適時切縫。橫向接縫施工時均與路中心垂直，且統一在全寬斷面上。切縫掌握好切縫時機是防止初期斷板的重要措施。根據我們的經驗，當混凝土達到強度6.0?12.0MPa時是進行切縫的最佳時機，但氣溫突變時，我們將適當提早切縫時間，以防止混凝土面板產生不規則裂縫。切縫采用路面切縫機進行施工，切縫深度橫向縮縫處為(1/4?1/5)板厚、縱向縮縫為(1/4?1/5)板厚、脹縫處為3?4cm,縫寬縮縫處為0.3?0.8cm、脹縫處為2cm,開始切縫前先調整刀片的進刀深度，切割時隨時調整刀片切割方向，切縫時刀片用水進行冷卻，水的壓力不低于0.2MPa。停止切縫時，先關閉旋扭開頭，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運轉。切縫后，我們將盡快灌注填縫料。填縫填縫采用聚氯乙烯膠泥填縫。填縫前，采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其它污染物，確保縫壁及內部清潔、干燥。灌注在縫槽口干燥清潔狀態下進行，縫壁檢驗以擦不出灰塵為可灌標準。聚氯乙烯膠泥的灌注高度，夏天宜與板面齊平，冬天宜低于板面1-2mm；填縫要求飽滿、均勻、連續貫通。施工完畢后，仔細檢查填縫料與縫壁粘結情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結緊密。二、橋涵工程一、承臺施工1、施工工藝流程圖2、各施工工藝要點（1）基坑開挖承臺施工在樁基施工完畢并經檢測合格后，進行承臺施工。按設計圖紙準確放樣后，即可進行基坑開挖。當承臺位置處于干處時，直接采用明挖基坑，當承臺位置位于水中時，需先設圍堰，圍堰的形式根據地質情況、水深、流速、設備條件等因素綜合考慮。基坑開挖一般采用機械開挖，并輔以人工清底找平，基坑的開挖尺寸要求根據承臺的尺寸，支模及施工操作的要求等因素進行確定。基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩定為原則，根據地質條件，開挖深度，現場的具體情況確定，當基坑壁坡不易穩定或放坡開挖受場地限制，或放坡開挖工作量大不經濟時，可按具體情況采取加固坑壁措施。基坑頂面應設置防止地面水流入基坑的措施，如截水溝等。（2）承臺底處理當承臺底層土質有足夠的承載力，又無地下水時，可按天然地基上修筑基礎的施工方法進行施工。當承臺底層有地下水，且土質為松軟土時，需排出地下水，并挖除松軟土，換填10-30cm厚砂礫土墊層，使其符合基底的設計標高并整平。（3）鋼筋、模板施工鋼筋應按設計圖紙及規范要求下料、成型和綁扎。墩身的預埋鋼筋位置要準確、牢固，鋼筋的搭接長度要滿足規范要求。調整樁頂鋼筋，作好喇叭口。模板采用組合鋼模，縱、橫楞采用型鋼，以保證使模板有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠的承受施工過程中可能產生的各項荷載，保證結構各部形狀、尺寸的準確。模板內設拉筋，周邊用鋼管或方木支頂牢固。模板要求平整，接縫嚴密。（4）砼澆注由于承臺砼方量較大，應按大體積砼進行施工。為防止承臺砼結構因水泥水化熱引起的熱升溫，引起內外溫差過大而產生裂紋，應優化砼配合比，改善骨料級配、降低水灰比、以減小水泥用量。采用低水化熱水泥，粗骨料采用級配良好的碎石，細骨料采用優質中砂，細度模量在2.60左右，含泥量小于1%。采用優質高效緩凝減少劑，改善和提高砼和易性，延緩水泥水化熱峰值出現的時間。并采取有效降溫措施：遮蓋砂石料，減少太陽直射升溫，并用水沖洗石料，降低石料的溫度，用冷卻水攪拌混凝土，以降低入倉溫度。避開高溫時間施工，降低砼入模溫度。砼采用拌合站集中攪拌，砼罐車運輸，輸送泵輔助溜槽灌注。砼應分層連續灌注，一次成型。分層厚度為30cm左右，分層間隔灌注時間不得超過砼初凝時間，砼振搗采用插入式振搗器，振搗深度應超過每層的接觸面一定深度，保證下層在初凝前進行一次振搗，使其具有良好的密實度。承臺砼灌注完畢后，開始抹面收漿，待砼初凝后，用土工布覆蓋灑水養生。當砼強度達到2.5MPa后方可拆模。3、墩、臺基礎施工橋臺基礎有漿砌片石和C20片石砼兩種。橋墩基礎除鉆孔樁外，其余為擴大基礎，C25鋼筋砼。（1）施工工藝流程圖1）橋墩擴大基礎施工工藝流程施工準備一測量放X基坑開挖（若有水，圍堰基坑抽水）一基底處『檢測基底承載力鋼筋綁扎一模板安裝一澆注砼（砼養護）一拆（2）橋臺基礎施工工藝流程施工準"測量放?基坑開挖（若有水，圍堰基坑抽水）基底處理f檢測基底承載力一漿砌片石（或支模澆注片石砼）f砼養護一拆模4、各施工工藝要點（1）施工準備依據設計圖紙進行測量放樣，定出基坑開挖線及基礎實際位置。砂、石料、水泥、鋼筋等原材料經試驗室檢驗合格。混凝土配比已報監理工程師并已批復。（2）基坑施工1）施工放樣后，采用人工配合機械進行挖基作業。當基礎位置位于水中時，需先在上游設圍堰，圍堰采用土石堤壩對水流進行改向，使水流繞過基坑。并將基坑內的水抽排干凈。基坑頂面應設置防止地面水流入基坑的設施，基坑頂有動荷載時，坑頂邊與動荷載間應留有不小于1m寬的護道，如動荷載過大宜增寬護道。如工程地質和水文地質不良，應采取加固措施。2）基坑坑壁坡度不易穩定并有地下水影響，或放坡開挖場地受到限制，或放坡開挖工程量大，應根據設計要求進行支護。設計無要求時，應結合實際情況選擇適宜的支護方案。3）不支護加固基坑坑壁的施工要求a.基坑尺寸應滿足施工要求。當基坑為滲水的土質基底，坑底尺寸應根據排水要求（包括排水溝、集水井、排水管網等）和基礎模板設計所需基坑大小而定。一般基底應比基礎的平面尺寸增寬0.6m。當不設模板的基底比基礎的平面尺寸增寬0.5m.b.基坑坑壁坡度應按地質條件、基坑深度、施工方法等情況確定。當為無水基坑、且土層構造均勻時，基坑坑壁坡度可按表2確定。表2基坑坑壁坡度坑壁土類坑壁坡度坡頂無荷載坡頂有靜荷載坡頂有動荷載砂類土1:11：1.251：1.5卵石、礫類土1：0.751：11：1.25粉質土、粘質土1：0.331：0.51：0.75極軟巖1：0.251：0.331：0.67軟質巖1：01：0.11：0.25硬質巖1：01：01：0注：①坑壁有不同土層時，基坑坑壁坡度可分層選用，并酌設平臺;②坑壁土類按照現行《公路土工試驗規程》（JTJ051）劃分。4）如土的濕度有可能使坑壁不穩定而引起坍塌時，基坑坑壁坡度應緩于該濕度下的天然坡度。5）當基坑有地下水時，地下水位以上部分可以放坡開挖；地下水位以下部分，若土質易坍塌或水位在基坑底以上較深時，應加固開挖。6）如遇石方地段，需要進行爆破施工。施工時采用鑿巖機鉆孔，人工裝藥控制爆破。開挖時基坑底部每邊加寬30cm,以方便模板施工及加固。7）土方基底開挖距設計高程15?20cm時，用小型械具和人工進行清理到設計標高，以免擾動基槽。基坑開挖的淤泥和其它棄物運輸到指定的棄土場。8）基坑檢驗及處理基坑開挖到設計標高后，用觸探儀對基底承載力進行檢測，如符合設計要求，請監理工程師簽認后，再進行后續工序；如地基承載力不能滿足要求，則報告監理工程師并申請相應的經其批準同意的方案對地基進行處理，直到符合要求。基礎施工基坑經監理工程師驗收合格后，測量放樣，對于漿砌橋臺基礎，具體方案參見《漿砌施工方案》。對于橋墩擴大基礎，按設計要求綁扎鋼筋（片石砼基礎無此工序）、立模。模板采用組合鋼模板，背后用鋼管或者方木做斜撐，將模板加固牢靠。砼澆筑前應檢查軸線偏位，模板安裝和基礎高程合格后方能進行澆筑。砼由拌和站集中拌和，嚴格按配合比進行拌和，坍落度、和易性應符合設計要求。砼攪拌車運輸至施工現場。現場用吊車和灰斗配合運送混凝土入模。基礎砼應分層振搗。振搗應密實。混凝土振搗采用插入式振搗器。混凝土初凝后，用土工布覆蓋灑水養生，養護時間不少于7天。當混凝土強度達2.5MPa時可拆除側模板。4、墩、臺身及系梁施工橋臺臺身有漿砌片石及肋板式鋼筋砼兩種。橋墩有鋼筋砼圓端形實體墩和圓形墩柱兩種。漿砌片石橋臺方案詳見《漿砌施工方案》。以下內容主要為鋼筋砼墩臺身及系梁施工方案。施工工藝流程圖測量放線鋼筋綁才」模板安裝^澆注總砼養護f拆模各施工工藝要點（1）測量放線在基礎（或承臺）頂面準確放出墩臺中線和邊線，考慮砼保護層后，標出主鋼筋就位位置。（2）鋼筋綁扎將加工好的鋼筋運至工地現場綁扎，在配置第一層垂直筋時，應使其有不同的長度，以保證同一斷面鋼筋接頭數量符合規范規定。隨著綁扎高度的增加，用鋼管搭設腳手架進行綁扎，作好鋼筋網片的支撐并系好保護層墊塊。系梁的鋼筋綁扎前，需先搭設鋼管支架并支好底模，在底模上進行鋼筋綁扎，并設置足夠的鋼筋保護層墊塊。(3)模板安裝為保證模板的使用性能和吊裝時不變形，模板必須有足夠的強度、剛度和穩定性，模板采用組合鋼模板進行拼裝。對于肋板式橋臺、圓端形實體墩及系梁，用夾具將工字鋼立柱和模板片豎向連接，橫向銷釘和槽鋼橫肋，將整個模板連成整體，安裝就位，用臨時支撐支牢，待另一面模板吊裝就位后，用圓鋼拉桿外套塑料管并加設錐形墊，外加墊塊螺帽，內加橫內撐，將二面模板橫向連成整體，校正定位。端頭模板要和墻面模板牢固連接，防止跑模、漏漿。對于圓形墩柱，采用兩片半圓形鋼模板進行組裝，吊車吊裝配和安裝就位，模板底腳處用鉆入承臺內的短鋼筋固定，墩身用鋼管斜撐及斜拉筋固定在承臺上。砼澆注澆注砼前須進行測量復核，檢查模板尺寸、平面位置及高程是否準確，若有偏差，應及時校正。待鋼筋模板報驗完成符合要求后，即可澆注砼。砼由拌合站集中拌合，砼罐車運輸至橋位，將砼倒入灰斗，由吊車運送砼入模。若墩臺身較高，應分層澆筑。砼下落高度超過2m時，要使用漏斗、串筒。砼應分層、整體、連續澆筑，逐層振搗密實。砼澆筑時要隨時檢查模板、支撐是否松動變形、預留孔、預埋件是否移位，發現問題要及時采取補救措施。砼澆筑完成應適時覆蓋灑水養生。待砼強度達到2.5MPa時即可拆模。5、墩、臺帽施工施工工藝流程圖（1）蓋梁施工工藝流程圖測量放樣一搭設支架一安裝底模一鋼筋骨架制作及吊裝一安裝側模一澆注砼一砼養生一拆模（2）臺帽施工工藝流程圖測量放樣f鋼筋加工及綁扎f安裝模板f澆注砼一砼養生f拆模各施工工藝要點（1）測量放樣放樣前，應先復核墩臺的平面位置及高程是否準確，合格后，按設計圖紙要求準確放出墩、臺帽的中線及邊線。（2）搭設支架墩柱施工完成后，搭設蓋梁支架。支架采用碗扣式落地支架，用人工將擴大基礎回填土整平夯實，并在支架底托下澆注砼條形基礎。支架搭設完成后要進行預壓。地基處理的同時要做好排水工作。防止地表水對支架下地基的浸泡而造成支架的不均勻沉降。當橋墩處于水中無法搭設支架時，可在橋墩施工時預埋剪力銷，在其上安設抱箍，作為蓋梁模板安裝的支撐構件。（3）安裝底模支架頂托標高調整完畢后（或抱箍上貝雷架按設計要求的標高安設完畢后），即可安裝橫梁，橫梁采用10X10方木，安裝前為保證底模平整度及標高的準確度，先統一經過壓刨處理，待橫梁安裝完畢，最后再測控制點標高，其余拉線校驗，然后安裝底模。根據測量人員放出的蓋梁邊線確定側模的位置，按照側模上拉桿的位置，適當調整部分方木間距，使得拉桿不與方木相重疊，然后吊裝底模，最后將各塊底模連成整體，底模聯系要牢固、平整，再在方木兩頭鋪木板，安裝護欄懸掛安全網。（4）鋼筋加工及安裝對于臺帽鋼筋，按圖紙要求下料后運至現場進行綁扎。對于蓋梁鋼筋，在營地鋼筋棚統一加工制作，運至現場焊接成型。骨架要求采用雙面焊。焊接要求鋼筋的軸線在一條直線上，焊縫飽滿，無氣泡或燒焊的現象。骨架尺寸要準確，不變形。為確保保護層厚度，在側、底面綁足夠數量的混凝土墊塊。合理設置吊點。由吊車將骨架直接吊上底模。就位時保證位置與標高的準確。（5）安裝模板模板采用大塊拼裝鋼模板，對稱吊裝側模，并穿上、下對拉拉桿，再吊端模，并將拉桿穿入預留孔內，分別旋緊螺母即可，在端模外用木楔頂緊并拉住端模，同樣上緊側模，為防止漏漿各塊模板連接處都要放橡膠條，最后檢查模板尺寸，通過對拉螺栓調節，直至完全符合標準。澆注砼澆注砼前應對模板平面位置、尺寸及標高進行復測。準確無誤后方可澆注砼。混凝土的澆注采用罐車運輸，吊車吊灰斗入模的方式澆注。要保證混凝土的和易性和坍落度。澆注采用水平分層，下料時要連續均勻鋪開，澆注方向是從蓋梁的一端循序進展至另一端。分層下料、振搗。用插入式振搗棒一次振動厚度不能超過30cm,以保證混凝土振搗密實。混凝土振搗密實的標志是：混凝土不在下沉，無顯著氣泡、泛漿。澆注完混凝土表面壓光后覆蓋土工布灑水養生。待混凝土等強度達到2.5Mpa時拆側模，混凝土強度達到70%時，可拆除底模。6、箱梁的預制及安裝箱梁的預制詳見《20m、25m箱梁預制施工方案》。以下主要為箱梁的安裝方案。箱梁安裝采用雙導梁架橋機進行安裝。7、各施工工藝要點（1）施工準備首先對作業人員進行技術交底，熟讀設備使用說明書及其它有關出廠技術文件，了解設備組成、結構特點、準備組裝場地、機具和人力，明確具體組裝任務。架橋機經裝拆、運輸到橋臺處后，應檢查清點各構件、聯接件、機電設備總成部分、電氣元件及電纜數量是否符合，結構和機電元件是否完好無損。清理各部件特別是運動機構附著雜物，達到整潔。檢查電纜是否安全、可靠，須無斷路和絕緣損壞現象。檢查施工便道，修整加固，確保馱梁車運梁安全。吊裝前復測橋位中心線，墩臺支座中心偏位、高程、平整度，橋墩蓋梁上安放臨時支座，臨時支座采用鋼管沙筒制成，沙筒頂標高應與永久支座標高相同，或略高于永久支座標高（5mm左右為宜），沙筒底部側面預留小孔，吊梁前塞緊，吊梁完成后體系轉換時拔除。（2）組拼架橋機在橋頭路基上進行組裝，組裝場地平整、夯實，不得有局部路基松軟。組裝前應檢查各聯接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況。組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。組裝完畢后應進行一次全面檢查和試運轉，充分了解各部分工作狀態和可靠程度，項目包括：導梁縱移試驗；整機橫移運行及制動試驗；行車運行試驗；各油缸支腿伸縮試驗；機械、電氣設備、液壓系統等設備及元件的檢驗。（3）按架梁狀態吊梁試吊為達到安全架設，架梁前應進行吊梁試吊作業，檢查各部件運轉情況是否正常，確保安全可靠后，再前移架橋機進行架梁。（4）架橋機就位吊梁作業將架橋機推移到安裝孔，并固定好架橋機。預制箱梁在預制場由龍門吊從存梁臺座上吊起并安放在馱梁車上，安全固定后由馱梁車運至架橋機后跨進行喂梁，架橋機兩端同時起吊，橫移小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小平車將梁橫移到設計位置下

落就位。梁片到達就位支座上方后，應精細調整梁片和支座平面、立面上的位置，使之符合設計及規范要求后落梁就位。架梁作業順序應嚴格按要求進行，不得擅自改變作業要求。應先架設中梁，由內向外逐片架設。落梁順序應由中梁一次邊梁一外邊梁進行架設，運梁應根據架梁順序進行。相鄰兩片梁要進行部分橫向鋼筋的焊接，以確保梁體穩定。待一跨梁全部吊完，前移架橋機，拆除前支架與墩頂聯結螺栓，把前支架掛在鼻架上。重復上述程序進行下一跨梁的安裝。吊梁示意圖如下：馱梁車喂梁起吊箱梁安裝就位架橋機拆卸當整座橋梁架設完成后，對架橋機進行拆卸作業，拆卸應按以下順序進行：同時收前支點、后支點降導梁于低位并支好；解除動力電源，撤除機上動力、控制電纜；先用吊車拆下前、后吊梁行車及橫梁和橫梁縱移臺車；用風纜將前支點拉緊，拆除主導梁、引導梁橫聯；采用從后向前拆除方式，逐節拆除主導梁和引導梁；拆除前、后支點及走行機構；將所有構件歸類碼放整齊，便于運輸裝車；清點栓接、銷接件及機電元件，不要造成損壞丟失。7、濕接頭及橫向濕接縫施工（1）施工工藝流程圖安裝永久支座一焊接連續端鋼筋（橫向濕接縫綁扎鋼筋）一安裝波紋管一安裝模板一澆注砼一張拉負彎矩鋼絞線一預應力孔道壓漿拆除臨時支座8、各施工工藝要點（1）安裝永久支座在縱向濕接頭施工前應準確安裝好永久支座，支座表面應呈水平狀態，并應與梁底預埋上鋼板密貼。永久支座在體系轉換前應處于非受力狀態，這樣在體系轉換后才能使各永久支座受力均勻，保證橋梁的運行安全。（2）鋼筋加工及安裝按設計要求準確下料，運輸到施工現場。濕接頭鋼筋焊接前，應先調順箱梁預埋鋼筋，是相互焊接的兩根鋼筋在一條直線上，不得扭曲。按照設計及規范要求進行焊接，保證足夠的焊縫長度，焊縫應飽滿，焊接完成后應敲掉焊渣。橫向濕接縫鋼筋應嚴格按照設計要求綁扎，保證足夠的搭接長度。（3）安裝波紋管波紋管的安裝主要是指墩頂濕接頭處波紋管與箱梁頂板內預埋的波紋管進行連接。按照濕接頭的寬度準確下料，準確連接。為防止澆注濕接頭混凝土時漿液進入波紋管導致波紋管堵塞，應用寬膠帶將波紋管外圍纏繞起來。（4）安裝模板濕接頭的模板安轉主要指墩頂兩側堵頭擋板的安裝。堵頭擋板采用竹膠板，竹膠板外用方木做背楞，用鐵絲穿過模板拉在濕接頭鋼筋上使模板固定。墩頂永久支座周圍用砂漿填塞并抹平，確保濕接頭砼澆注時不漏漿。橫向濕接縫模板采用竹膠板，方木做背楞，用鐵絲懸吊模板作為橫向濕接縫的底模，側模擋板同樣采用竹膠板。（5）澆注砼為保證濕接頭與橫向濕接縫混凝土的強度不低于梁體混凝土強度，混凝土采用與梁體同標號的C40膨脹混凝土。澆注盡量在日最低溫度的情況下澆筑接頭，以降低接頭處梁體內的溫度應力。砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運輸至施工現場，吊車配合灰斗入模。當施工條件較差，吊車難以就位時，可采用小推車人工推灰入模。砼采用插入式振搗棒振搗，要求振搗均勻密實。（6）張拉負彎矩鋼絞線及孔道壓漿頂板負彎矩鋼絞線的張拉應在濕接頭砼強度達到設計強度的100%后進行，先長束后短束對稱張拉。張拉完成后及時進行壓漿。張拉及壓漿的具體施工控制措施詳見《20m、25m箱梁預制施工方案》。拆除臨時支座體系轉換時，將同一墩頂處臨時支座底部側壁預留孔填塞物同時拔除，砂桶內砂子流出，使墩頂各永久支座同時受力，盡量避免應力集中現象，保證體系轉換的安全。9、橋面系施工橋面系工程包括橋面鋪裝、排水設施、伸縮縫、防撞護欄及波形護欄等。（1）橋面工程施工工藝流程圖清理橋面板一測量放樣一鋪設鋼筋網一安裝模板f安裝泄水管澆注橋面砼安裝護欄鋼筋一安裝護欄模板一埋設防護網預埋件一澆注護欄砼—安裝防護網（2）伸縮縫施工工藝流程圖橋面砼劃線切割一破除伸縮縫處的砼一調整預埋筋＞伸縮縫安裝就位一調整伸縮縫縱橫向位置T調整伸縮縫高程一錨固伸縮縫一解開鎖定一澆注砼10、各施工工藝要點（1）橋面砼鋪裝首先將橋面板清理干凈，進行測量放樣，彈出橋面鋪裝砼的邊線。按照設計要求綁扎橋面鋪裝鋼筋網，鋼筋網下要設置足夠的砼墊塊，確保砼澆注時鋼筋網不變形。模板采用方鋼，下面墊木塊調整橋面鋪裝標高，方鋼兩側按照一定間距植入鋼筋加以固定。按照設計位置安裝泄水管。砼澆注前應檢查模板尺寸及高程。砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運輸至橋位現場，人工手推車在運輸道上運輸入模，運輸道用5cm厚木板及鋼管支架鋪設，嚴禁小推車直接壓住橋面鋼筋網。用平板振搗器將砼振搗密實，用滾軸趕平，再由人工收漿抹平，在砼初凝時間內橫向拉毛。（2）護欄施工除主線橋內側設置波形鋼護欄外，其余橋梁外側均設置鋼筋砼防撞護欄。由于箱梁預埋鋼筋露出梁體部分可能會發生變形，因此施工前將預留鋼筋進行調整，并與護欄內鋼筋綁扎，搭接長度應符合設計及規范要求。預埋件的預埋位置要準確。護欄在每個墩頂及伸縮縫位置均設置一條寬2cm的斷縫，此處鋼筋應斷開，用木板隔斷，其余地方每隔5m設置一道切縫，切縫采用機械切割，縫寬5mm，深15mm。模板采用定型組合式鋼模。模板的形狀、尺寸應準確，板面平整，拼接應緊密牢固，內側尺寸符合設計要求。安裝護欄模板時，在護欄底部采用與砼同標號的小石子砼抹平，作為裝模的基礎面，并選用彈性較好的海綿止漿帶貼于雙側模板的底部作為密封措施止漿。在模板外側底腳處向箱梁內植入鋼筋作為模板外模支撐與加固點，并設置鋼管斜撐及鋼筋拉桿，在模板上下設置對拉螺桿。模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、加固措施，進行全面檢查，符合要求后，方可進行砼的澆筑。砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運輸至橋位現場，人工鏟灰入模。防撞護欄砼澆筑采用分三層斜向澆筑的方法，第一層控制在25cm左右，第二層澆筑到防撞欄斜面處，然后再澆筑頂部剩余的砼，使氣泡、水泡逸出，使氣泡水泡減少到最低限度。振搗采用插入式振搗器進行振搗，對每層砼必須振搗密實，不再出現氣泡，表面平坦為止，振搗過程中嚴禁過振，避免砼表面產生流砂或泌水而影響外觀。振搗時嚴禁碰撞模板，以免造成模板受損傷，給砼外觀留下痕跡。砼澆筑完后要及時進行養護，避免風干使砼表面縮裂。待砼強度達到設計要求后即可安裝防護網及波形鋼護欄。伸縮縫安裝施工橋面砼鋪筑層完畢后，在伸縮縫中心位置處將鋪筑層鑿溝斷開，溝寬應符合設計要求，以保證梁體能夠自由伸縮。待橋面砼養護成型后，放出伸縮縫中線，量出伸縮縫水泥砼鋪筑層邊線，并據此畫出切割標線。用砼切縫機按標線位置切割砼鋪筑層。為保證切縫順直，切縫機必須走專用軌道。用空壓機配合人工清除切割線范圍內的瀝青砼及其他雜物。破除厚度應符合設計要求，操作時要確保瀝青砼斷面的邊角整齊。破除工作要徹底，嚴禁梁端之間有連接砼。破除的各種雜物清理干凈后，再用空壓機吹除碎屑及塵土，然后用水車徹底清洗。伸縮縫運至工地后，應選擇平穩的場地存放，并進行適當覆蓋，且不得碰撞、不得產生彎曲變形。放工時做好安全防護，吊裝前應檢查合格。人工配合吊車將伸縮縫裝置多點吊裝入位。伸縮縫裝置入槽后，檢查其平面位置及高程是否準確，如不準確，需及時調整。調整完畢后，將伸縮縫裝置與預埋鋼筋進行焊接，焊接完畢后，用氣割解除鎖定。用寬膠帶紙將伸縮縫口封嚴，然后蓋上土工布，即可澆注砼。砼應均勻澆注在伸縮縫裝置的兩側，振搗密實，然后表面收漿。砼表面高度應與伸縮縫裝置及兩邊的瀝青砼面層一致。待砼接近初凝時，要及時進行第二次壓漿抹面，使砼表面平整光滑。二次抹面結束后用土工布覆蓋，并灑水養護14天。養護期間橋面嚴禁車輛通行。11、橋頭搭板及枕梁施工全線橋梁橋頭搭板的搭設設計成兩種形式，一種是靠近橋臺端搭在橋臺背墻上，遠離橋臺端搭在枕梁上，此時搭板下設計為砂礫墊層；另一種是靠近橋臺端搭在橋臺背墻上，遠離橋臺端直接搭在水穩碎石上，此時搭板下設計為水穩碎石墊層。12、施工工藝流程圖（1）枕梁施工工藝流程圖測量放樣一枕梁基槽開挖f基底平整一鋼筋綁扎一安裝模板澆注砼一砼養護一拆模f基槽回填（2）搭板施工工藝流程圖測量放樣一基底平整一鋼筋綁扎一安裝模板一澆注砼一砼養護拆模13、各施工工藝要點（1）枕梁施工在臺背砂礫墊層上準確放出枕梁的平面位置，用白灰撒出基槽開挖線，進行基槽開挖，基槽開挖時應預留模板安裝位置。基槽開挖到設計標高后，對基底進行壓實平整。下好料的鋼筋運至施工現場進行綁扎，鋼筋的規格、數量、間距應符合設計要求。模板采用竹膠板，方木做背楞，模板外側用圓木做斜撐，模板內用方木條做支撐。砼澆注前應檢查模板平面位置、尺寸及標高是否準確。砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運輸至施工現場，裝載機鏟灰入模。砼振搗采用插入式振搗器，要求振搗均勻密實。砼澆注完畢后應及時進行灑水養生。待砼強度達到2.5MPa時，即可拆除模板，并及時用砂礫進行基槽回填。（2）橋頭搭板施工按照設計圖紙放出搭板的平面位置，對搭板下墊層進行局部整平，確保搭板砼的厚度符合要求。現場綁扎搭板鋼筋，上下層鋼筋網之間應設置足夠的架立筋，保證砼澆注時鋼筋網不變形。下層鋼筋下面應放置足夠的砼墊塊，使鋼筋的保護層符合設計要求。橋臺背墻上預埋鋼筋應涂刷兩道瀝青，并在搭板與橋臺背墻間預留2cm的縫隙，用來填塞瀝青樹脂。搭板與橋臺背墻的接觸面應設置兩層油氈（1cm厚）。模板采用竹膠板，方木做背楞，模板外側采用圓木做斜撐，內層用鐵絲與鋼筋網連接固定。砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運輸至施工現場，裝載機鏟灰入模。砼振搗采用插入式振搗器，要求振搗均勻密實。砼澆注完畢后應及時進行灑水養生。砼強度達到2.5MPa時，即可拆除模板。待砼強度達到設計強度的100%后方可進行搭板上瀝青砼的攤鋪。第四章 工程質量管理體系及保證措施一、質量創優目標1、質量方針滿足顧客要求為宗旨，實現質量承諾為準則，領先行業標準為目標。2、質量目標及創優規劃以提高社會效益和經濟效益為中心，強化內控，消滅通病，爭創國內公路施工一流水平，確保工程質量達到省優良樣板工程。主要指標為:整個合同段工程質量普遍創優，出精品，絕次品。單位工程合格率100%，優良率達95%以上。二、質量保證體系及質量目標的實現1、組織保障措施本項目成立公司項目部，代表公司履行合同并列入公司創優計劃和重點管理項目，組織所屬單位施工，從根本上建立起有效的質量保證體系，充分保障企業全面質量管理措施的全面落實到位。隊以上成立全面質量小組和創優管理委員會，第一管理者親自抓，配齊專職質檢工程師的質檢員，從組織措施上保障創優計劃的真正落實。狠抓重點，確保整體，針對不同的工程項目，制訂相應的質量保證細則。將工程質量創優成績納入項目經理考核的主要內容，實行質量一票否決，對工程質量達不到創優計劃的責任人進行重罰。明確各部門質量職責，責任到人。2、質量驗收按《公路工程質量檢驗評定標準》JTJ071-2000執行。3、質量檢驗程序本項目部實行三級檢驗制度，建立以監理工程師、項目安質部、隊質檢員及班組質量員組成的分級管理網絡，加強工程質量控制。4、質量管理制度對本項目的管理嚴格執行公司ISO9001有關制度文件，在施工的不同階段按照公司的制度及規程對施工實施過程控制。5、明確管理人員質量職責我公司將對本工程項目推行ISO9001標準質量管理，建立質量管理體系，完善技術責任制，對各級技術人員建立明確的職責范圍，充分調動各級技術人員的積極性和創造性。認真貫徹國家技術政策，搞好技術管理。對促進生產技術的發展和保證工程質量都有著極為重要的作用。三、質量保證總體措施1、組織保證建立以項目經理、總工程師、安質部、項目經理部質檢員及班組質量員組成的分級管理網絡，加強對質量工作的組織領導和檢查落實。2、制度保證技術負責人組織各專業技術人員，按照技術規范要求，完善各工序，同時按照各專業的各種規范和條例，加強對上崗人員專業技術和質量意識的教育、培訓，嚴格按招標文件關于現場人員培訓的規定執行，積極參加培訓。3、建立一套公正的獎懲制度對違反操作規程，影響工程質量的除堅決返工外并給當事人以處罰、對嚴格按照操作規程施工，工程質量優良的給予獎勵（按照本公司獎罰制度執行），各質檢主管人員有職有權保證其貫徹實施。4、做好技術交底每道工序開工和員工上崗前，應進行一次簡短的質量要求和技術交底，由各專業工程人員負責實施，質檢工程師講明質量要求和獎罰規定，使每個員工上崗前人人做到心中有數，以確保工程質量。5、落實交接班制度各分項工程的每一道施工工序，特別是隱蔽工程，必須經駐地監理人員的驗收合格，方準進行下一道工序的施工。充分發揮內部各級質量檢查人員的作用，消除隱患，保證隱蔽工程受檢一次合格。四、分項工程質量保證措施1、模板制作與安裝模板的設計做到不漏漿并在敲松和拆卸時不致損壞砼，除內拉桿外，模板的固定形式或支撐物不得設置在已完成的砼中。為保證模板具有足夠的強度，剛度和穩定性:鋼模厚度不小于5mm、木模厚度不小于2cm，模板需設置一定數量的縱橫肋并設置足夠的支撐。同時模板主設計應考慮到砼的震動影響。外露面的木模板，采用厚度均勻的刨光板制成，或用其它材料加上襯里來制造，保證制成的模板不漏漿。模板在所有銳角處加20X20mm的嵌條，模板突出部分如大梁及墩帽模板的突出處做成斜角或琢邊，以保證拆模容易。模板內的金屬拉桿或錨桿，設置在距表面至少50mm的深度處。在許可使用普通金屬拉桿時，拆模后應將所有金屬拉桿從砼表面剪到只余下6mm。為避免漏漿，金屬模板接縫做成搭接縫或在拼縫處鑲嵌方木或軟橡皮等。木模接縫做成平縫，并在接縫與砼接觸一側粘貼寬5cm的防水膠帶，防止漏漿。重復使用的模板應保持其所要求的形狀、強度、剛度、不透水性和表面光滑。任何變形的模板在重復使用前必須校正好，未經清理校正的模板不得重復使用。同一結構的模板中使用相同的脫模劑，以免出現外觀顏色差異。2、鋼筋的制作與安裝進場的每批鋼筋，應附有出廠產品合格證，并按規定抽樣檢查，對試件進行拉力、冷彎和焊接性能試驗。鋼筋加工用機械方法輔以人工進行。鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊合格后方可施焊。焊工必須有焊工合格證，并在規定的范圍進行焊接操作。綁扎鋼筋時，應按設計規定留足保護層，不得有負誤差。留設保護層應以相同配合比的細石混凝土或水泥砂漿制成墊塊，將鋼筋墊起，嚴禁用鋼筋支墊，或將鋼筋用鐵釘、鉛絲直接固定在模板上。鋼筋綁扎后，應根據設計圖紙檢查鋼筋的直徑、根數、間距、錨固長度、形狀是否正確。保證鋼筋綁扎牢固，無松動、變形現象。為保證保護層厚度，應在鋼筋與模板之間設置砼墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開。3、砼制備、運輸、澆筑、養護混凝土制備時應嚴格按照施工配合比進行，準確稱量各種材料用量。外加劑應按比例先加入拌合水攪勻后投入攪拌機，不宜直接投入。運輸距離較遠或氣溫較高時，可采取摻入緩凝型、減水劑等措施。混凝土澆筑前，應做好基坑降排水工作，嚴防地下水及地面水流流入基坑而造成積水現象，影響混凝土的強度及抗滲性。砼應按一定順序和方向分層澆筑，施工中防止漏振、欠振和過振現象，在施工縫和預埋件部位尤其應振搗密實。振搗時應避免振搗器觸及模板、止水帶及預埋件等。混凝土養護時間不得少于14天。嚴格按施工規程進行混凝土的養護，不宜過早拆模。拆模時混凝土的強度必須超過設計強度的70%，混凝土表面溫度與環境溫度之差不得超過15℃，以防混凝土表面產生裂縫。基工程施工質量保證措施挖方路基嚴格按照設計要求進行放坡，及時進行截水溝和護坡修筑，以防止地表水對已成形的邊坡沖刷或導致路基浸水對高路塹段還應加強邊坡的穩定觀測。填方路堤底視地形、土質、地下水位、填方邊坡等不同進行相應處理。一般地段原地面清除表土厚度按20cm計，原地面壓實度應三85%,如原地面潮濕，應采取特別措施，保證壓實度，夯實厚度按25cm計。面橫坡或沿線線縱向坡度陡于1:5時，填路基前應將原地面挖成寬度不小于1m,向內傾斜2%的臺階。五、原材料質量保證措施1、材料采購根據本公司質量方針和質量目標的要求，依據本公司的材料采購的有關程序文件，選擇有資質、信譽好的材料供應商，保證所有同工程質量有關的物資采購能滿足規定的要求。材料進場后，材料員清點材料，填寫料具驗收單，核對送貨單內容與采購合同的內容或事先的協定是否一致，不一致則應通知采購責任人及時與材料供應商處理。2、原材料的檢驗物資的進貨檢驗由材料員及試驗員負責進行;材料員負責材料的外觀物理性能檢驗，試驗員負責材料的化學性能檢驗。如合同規定某項物資須由獨立試驗機構進行進貨檢驗和試驗，材料員應盡快安排該項工作。送貨單準確、有材質證明及物資經檢驗合格的，材料員在驗收單上簽字。當物資的質量不符合合同規定，則作退貨處理。進場材料經檢驗和試驗后，需經項目質量監督員簽發進場物資的準用令。否則，進場材料不允許在工程中使用。3、現場物資的堆放、貯存現場材料嚴格按施工平面布置圖堆放，鋼材、鋼管、木防、模板、砌塊、砂石等材料須掛牌標識牌上要標明材料的品種、規格、型號、數量、進貨日期、保管人姓名。需入庫保存的材料須分門別類擺放好，并掛牌標識，標識牌上應標明材料的類別、規格、型號、進貨日期。六、成品保護措施項目經理部工程組是成品保護管理的主職部門，項目部其它部門為成品保護的相關部門，本項目的成品保護具體運作執行公司ISO9001程序文件之《15.2防護和交付控制程序》文件，保證成品及半成品在交付前得到有效的保護，確保交付給業主優良的滿意的產品，按照該程序的要求負責協調各施工隊伍的施工，使施工有序進行，避免各施工隊施工過程中對彼此的成品、半成品的損害，定期檢查評比，督促各施工部門落實成品保護措施。1、項目部工程組組織專職檢查人員跟班作業，定期檢查，并根據具體的成品、半成品保護措施的實施效果進行獎罰。2、施工隊伍指定專職人員負責成品保護的檢查與督促。3、項目部每周的協調會議上，由工程部及安質部對各施工隊伍的成品保護措施落實情況進行評比，集中解決發現的問題，督促指導各施工隊伍開展成品保護工作，并協調成品保護工作。4、加強對施工場的平面管理，避免外來因素對施工的影響。5、門衛管理制度，禁止外來人員及外來車輛進行，避免對工程產品造成損壞。對處于養護期的成品或半成品應有明確的標示牌，標示牌上應標明養護起止日期和負責人、注意事項等內容，避免其它人員對處于養護期的成品或半成品造成損壞。6、對于預制構件的運輸、貯存和包裝執行我公司ISO9001程序文件之《4.15-1搬運貯存、包裝控制程序》，確保預制構件得到適當的管理。7、工程在竣工驗收并交付前，項目部成品保護小組專門負責工程完工至驗收交付之期間的工程成品的保護。第五章安全生產管理體系及保證措施一、安全施工管理目標安全生產同質量、效益一樣是創優工程不可缺少的重要環節，是關系到職工人身和國家財產不受損失的大事。在施工過程中認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持做到管生產必須管安全。建立健全安全組織保證體系，加強職工安全生產教育，使每位生產者都能熟知安全生產知識，并在施工中切實執行，杜絕一切不安全因素，保證勞動者的安全與健康，確保本工程施工安全。1、安全施工目標無重傷及以上傷亡事故；無重大行車事故。無等級火警事故。年負傷率控制在3%。以內。2、安全檢查落實安全生產責任制，完善安全管理體系，公司及項目經理部定期及不定期對本項目的安全施工措施進行檢查，并按有關安全、文明施工規定執行。二、安全保證體系1、安全檢查定期安全檢查公司質安科每月一次定期安全檢查；項目經理部質安部每周一次安全檢查；作業組每日一次安全檢查。安全巡查組每日值班：每次檢查都必須做好記錄，發現事故隱患要有專人負責解決，把事故消滅在萌芽狀態。不定期安全檢查公司質安科及項目經理部質安部均對關鍵部位的施工安全措施實施突擊檢查，并將檢查結果做好記錄，督促落實有關責任人實施糾正措施。2、安全生產教育工程開工前，對所有參加本工程的施工人員進行安全生產教育，組織學習《安全技術操作規程》，并結合本工程，制定詳細安全生產措施。堅持每周不少于兩小時的安全教育，由主管工程師針對當前施工項目，結合有關規范、規程，上好安全技術課。對特殊工種，如起重機司機、電焊工、機動車司機、電工等，需培訓考試合格后，持證上崗操作。安全生產教育須持之以恒，工地上有安全生產宣傳牌、安全標志。施工班組安全技術交底制度化，重要項目由質安部部長親自交底，并做好記錄。三、安全措施1、施工人員安全防護參加施工人員是經過安全培訓，并考核合格持證上崗者。施工人員進場時或進行具體操作前，須經過施工工長及安全監督員的安全交底。施工人員必須遵守現場紀律和國家法令、法規、規定的要求，必須服從項目經理部的綜合管理。施工人員進入施工現場必須戴符合標準的安全帽及工裝，進入2m以上架體或施工層作業必須佩掛安全帶。施工人員立足本職工作，嚴禁動用不屬本職工作范圍內的設備。2、施工用電安全措施電氣設備的設置、安裝、防護、使用、維修、操作人員都必須符合《施工臨時用電安全技術規范》要求。施工現場的一切用電設備的安裝必須嚴格按施工組織設計所規定的要求進行。現場施工用電原則執行一機、一閘、一漏電保護的“三級”保護措施。其電箱設門、設鎖、編號，注明負責人。電箱內所配置的電閘、漏電、熔絲荷載必須與設備額定電流相等。不使用偏大或偏小額定電流的電熔絲。施工現場的配電箱和形狀箱至少配置兩級漏電保護器，漏電保護器應選用電流動作型，漏電保護器只能通過工作線。保護移動式設備的漏電開關、負荷線每周檢查一次；保護固定使用設備的漏電開關應每月檢查一次。接地裝置必須在線路及配電裝置投入運行前完工，并會同機材組及設計者共同檢測其接地電阻值。接地電阻不合格者，嚴禁現場使用帶有金屬外殼的電器設備，并應增加人工按地體的數量，直至按地體完全合格為止。在電氣裝置和線路周圍不堆放易燃、易爆物品，不使用火源。在電氣裝置相對集中場所，配置絕緣滅火器材，并禁止煙火。3、機械安全防護現場機械必須由項目機材組進行試運行，檢查其運行情況正常后方可參與本項目施工，項目機材組對檢查后的機械按