②用板銼將接續貫穿地線端頭25mm范圍內的去除外包部分的毛刺銼掉，露出銅芯，將銅芯分別放入和銅芯截面積相適合銅質壓接管內，銅壓接管先用模壓鉗壓制成六角形，再將兩根銅絞線分別插入銅壓接套的兩端，并使兩線在壓接管內的中間對頭，最終放進壓模壓接堅實，外面用熱縮套管進行防護。5、分支銅纜和貫穿地線的“T”型接續壓接工藝方法用板銼將接續處貫穿地線50mm范圍內的外護套銼掉，露出銅芯；將分支護套銅纜的護套剝去50mm。將銅芯分別放入和銅芯截面積相適合“T”型銅質壓接管內，并使兩線在壓接管內的中間對頭，最終放進壓模壓接堅實，貫穿地線外面用鉛錫焊料封焊，分支護套銅纜外用熱縮套管進行防護。6、綜合貫穿地線的檢驗驗收對于接地端子必需進行檢測是否和綜合貫穿地線牢靠連接；通過接地端子排測試綜合貫穿地線上的接地電阻均滿足接地電阻≤1Ω。接地電阻測試方法:測試儀器接受ZC系列（ZC-8、ZC-9、ZC-28，ZC-29）接地電阻測試儀。接地電阻值測試的精確性，和接地電阻測試儀測量電極布置的位置有干脆關系，按測量電極的不同布置方式，有直線布極法（見圖B-3）和三角形布極法（見圖B-4）等。首選直線布極法，受測試場地限制時，選擇三角形布極法。圖B-3圖B-3用ZC-系列地阻儀測接地電阻（直線布極）綜合貫穿地線EPCP2C1P1GCGRSC2hhaaaa圖圖B-4用ZC-系列地阻儀測接地電阻（三角型布極，夾角30°）SGREC2P2C1P1PC30°GC綜合貫穿地線當巖層電阻率不勻整時，為了得到較可信的測試結果，宜將電流極離被測接地裝置的距離增大，同時電壓及離被測綜合貫穿地線的距離也相應地增大。運用接地電阻測試儀進行接地電阻值測量時，應將接地電阻測試儀平放，調整G的指針至零位。然后將倍率調整旋鈕S放在較高擋位，慢搖發電機GR，同時轉動測量度盤C，使指針至零時測量度盤C示數乘以倍率調整旋鈕倍數之積即為接地電阻值。若C轉至讀數最小而指針不為零，這時應將倍率調整旋鈕S換到較小倍率檔后接著調整測量度盤C直至指針正好為零，這時測量度盤C示數乘以倍率調整旋鈕倍數之積即為接地電阻值。當測試現場不是平地而是斜坡時，測試電極棒距綜合貫穿地線的距離應是水平距離投影到斜坡上的距離。㈣橋梁綜合接地技術要求1、橋梁貫穿地線設置橋梁貫穿地線鋪設在兩側的通信信號電纜槽內，并實行沙防護措施，接地裝置充分利用橋墩基礎設置。2、接地端子橋梁地段綜合接地均接受橋隧型接地端子。接地端子干脆澆筑在混凝土結構內，表面和結構面齊平，并做好端子頭部的防護措施。3、樁基礎橋梁接地設置：(1)在每根樁中應有一根通長接地鋼筋，樁中的接地鋼筋在承臺中應環接，橋墩中應有二根接地鋼筋，一端和承臺中的環接鋼筋相連另一端和墩帽處的接地端子相連。(2)接地鋼筋均應選用結構中非預應力鋼筋結構鋼筋；兼有接地功能的接地鋼筋和專用接地鋼筋應滿足接觸網最大短路電流要求。(3)施工時對接地鋼筋做出標示，以便檢查。(4)全部接地鋼筋間的聯接均應保證焊接質量，雙面焊長度不小于55mm，單面焊長度不小于100mm，接地鋼筋交叉點焊接均接受“L”形鋼筋進行焊接，焊縫厚度不得小于4mm。4、橋梁的擴大基礎橋墩接地設置(1)在基底底面設一層鋼筋網做為水平接地極，水平接地極為大約1m×1m的鋼筋網格；中部十字交叉的兩根鋼筋上的網格節點應施以“L”形焊接，外圍鋼筋應閉合焊接，其他節點可綁扎.(2)橋墩中應有二根接地鋼筋，一端和基底水平接地極（鋼筋網）中的鋼筋相連另一端和墩帽處的接地端子相連，以上接地鋼筋均可用基底、橋墩中的結構鋼筋代替。(3)水平接地極鋼筋網格的外緣距混凝土表面不大于70mm；水平接地極鋼筋網格節點應焊接。(4)施工時對接地鋼筋做出標示，以便檢查。(5)每座橋梁的每個橋墩均應設置接地裝置，并接入綜合接地系統。(6)全部接地鋼筋間的聯接均應保證焊接質量，雙面焊長度不小于55mm，單面焊長度不小于100mm，接地鋼筋交叉點焊接均接受“L”形鋼筋進行焊接，焊縫厚度不得小于4mm。5、連續梁綜合接地設置(1)貫穿地線鋪設在兩側通信信號電纜槽內，利用梁體橫向結構鋼筋實現橫向連接。(2)應在梁體上表層或愛惜層設縱向接地鋼筋，分別設于兩側防護墻下部及上、下行無砟軌道底座板間的1/3和2/3處，并縱向貫穿整片梁。(3)軌道底座板間的縱向接地鋼筋距混凝土表面的距離應小于100mm?？v向接地鋼筋和梁端的橫向結構鋼筋連接，實現兩側貫穿地線的橫連。(4)施工時對接地鋼筋做出標示，以便檢查。(5)全部接地鋼筋間的聯接均應保證焊接質量，雙面焊長度不小于55mm，單面焊長度不小于100mm，接地鋼筋交叉點焊接均接受“L”形鋼筋進行焊接，焊縫厚度不得小于4mm。㈤隧道綜合接地技術要求1、貫穿地線設置隧道貫穿地線鋪設在兩側的通信信號電纜槽內，并實行砂防護措施。2、接地端子(1)接地端子接受橋隧型接地端子。接地端子干脆澆筑在混凝土結構內，表面和結構面齊平，并做好端子頭部的防護措施。(2)從隧道進口2m處起先，兩側通信信號電纜槽底部，每間隔100m設置一個接地端子，小于100m的隧道在中部設置一處。接地端子供隧道接地裝置和貫穿地線連接。（3）從隧道進口2m處起先，兩側通信信號電纜槽靠線路側壁上，每間隔50m設置一個接地端子，小于50m的隧道在中部設置一處。接地端子供軌旁設備、設施接地。(4)全部接地端子均通過連接鋼筋和電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接。(5)當接觸網基礎接受后植入安裝方式時，需在安裝基礎的位置預埋接地端子，并和二襯內的環向或縱向接地鋼筋焊接。3、在兩側通信信號電纜槽的線路途路側外緣各設一根縱向接地鋼筋，每100m斷開一次，用于隧道內接地極、接觸網短線愛惜接地及節點鋼筋間的等電位連接。4、隧道二襯綜合接地技術要求（1）隧道二襯中有結構鋼筋地段a、利用隧道襯砌內層環、縱向結構鋼筋作為接觸網斷電愛惜接地鋼筋。b、接觸網垂直向上在拱頂的投影線兩側，以0.5m為間隔，各選3根縱向結構鋼筋為接地鋼筋。c、投影線兩側各1.5m外的其他位置，以1m為間隔，選擇縱向結構鋼筋為接地鋼筋。d、在每個臺車中部選擇一根環向結構鋼筋作為接地鋼筋，環、縱向接地鋼筋間牢靠焊接，縱向接地鋼筋在作業段間可不連接。e、每個作業段內的環向鋼筋和兩側通信信號電纜槽靠線路外緣的縱向接地鋼筋連接。（2）隧道襯砌結構無鋼筋地段除接觸網吊住基礎接地外，不再單獨考慮接地鋼筋設置，環向接地鋼筋設置位置依據接觸網專業供應的里程位置埋設。（3）路途兩側的貫穿地線通過隧道內環向接地鋼筋實現橫向連接。5、隧道初支內綜合接地設置(1)Ⅳ、Ⅴ級及以上圍巖隧道，利用錨桿、鋼拱架（或鋼網片）作為接地極。(2)Ⅲ級圍巖隧道，利用錨桿或專用環向鋼筋作為接地極。(3)錨桿接地極以一個臺車長度為間隔設置，用作接地極的錨桿環向間距要求為2倍的錨桿長度，接地錨桿和鋼筋網片、鋼拱架或專用環向接地鋼筋牢靠連接。6、隧道底板接地極(1)Ⅰ、Ⅱ級圍巖有底板的隧道，利用底板下層的結構鋼筋作為接地極。(2)隧道底板接地極依據1m間隔選用底板底層的結構鋼筋，即在隧道底板底層形成一個1m×1m的單層接地鋼筋網，中部“十字”交叉的兩根鋼筋上網格節點要求施以“L”形焊接，其他節點綁扎。7、隧道綜合洞室內綜合接地(1)每個專用洞室、變壓器洞室兩側壁下部設置接地端子，供洞室內設備、設施接地。(2)洞室內接地端子均通過連接鋼筋和電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接。㈥施工留意事項1、為防止對預應力鋼筋的影響，預應力筋不應接入綜合接地系統。2、結構物內兼有接地功能的結構鋼筋和專用接地鋼筋截面積不小于200mm2（或直徑不小于16mm），當結構內兼有接地功能的結構鋼筋的截面積不滿足要求時，可將相鄰的兩根鋼筋并接運用（無需變更鋼筋間距）或局部更換為直徑16mm的鋼筋。3、結構物內的接地鋼筋均要求牢靠焊接，保證電氣連接。4、結構物內的接地鋼筋需采進行標識（用紅油漆等）。5、預埋的接地端子面和結構物最終表面平齊，并作出醒目標識，以便于后續專業運用。質量、平安及環保措施工程質量符合鐵道部《客運專線綜合接地技術實施方法（暫行）》的標準，接地電阻達到1歐姆以下。㈠質量措施1、要求路基段嚴格依據設計要求施工，深挖深埋，用細土回填。2、橋隧內部鋼筋接受大于16mm2的鋼筋，接地端子的焊接接受搭接焊工藝，焊接長度要符合設計標準。3、非不銹鋼接地體部位均實行水泥包封。㈡平安措施1、細致貫徹“平安第一，預防為主”的方針，依據國家有關規定、條例，結合施工單位實際狀況和工程的具體特點，組成平安生產管理網絡，執行平安生產責任制，明確各級人員的職責，抓好工程的平安生產。2、各類房屋、庫房等的消防平安