/*松山公路第二標段設計說明書此次課程設計的內容為：根據提供的1:2000平原微丘區地形圖和起終點范圍，按(一)總體設計原則1、此次課程設計根據《道路勘測設計課程設計任務書》與《道路勘測設計課程設流暢。(二)技術標準與技術指標的總體運用情況/*二、道路選線個階段，應運用各種先進手段對路線方案作深入、細致(二)工程造價與營運、管理、養護費用綜合考慮路線設計應在保證行車(三)處理好選線與農業的關系選線應注意同農田基本建設相配合，做到少(四)路線與周圍環境、景觀相協調通過名勝、風景、古跡地區的道路，應(五)工程地質和水文地質的影響選線時應對工程地質和水文地質進行深入泥(六)選線應重視環境保護(1)路線對自然景觀與資源可能產生的影響；(2)占地、拆遷房屋所帶來的影響； (3)路線對城鎮布局、行政區劃、農業耕作區、水利排灌體系等現有設施造成分(4)噪音對居民以及汽車尾氣對大氣、水源、農田所造成的污染及影響/*(一)平曲線線形設計反向曲線之間的直線長度不能滿足大于2V(120m)要求，從而考慮采用“s”型曲(二)圓曲線半徑設計(三)緩和曲線設計bB=7.0mP=1/125LsminV/1.2=50mLsLs,min=Bx/p=52.5mLs,min=R/9-R=(27.78-250)m(四)平曲線計算過程：*解解得q=27,489m,p=0.504m,T=94.611m,E=9.341m,L=185.9m.ZHJDTK64.389HY=ZH+Ls=KO+619.389QZZHL2=K0+657.339HZ=ZH+L=K0+750.289YH=ZH-Ls=K0+695.289L=410m，T=L-T=315.389m1-2h21-2h1ll=0.013,Ls=80.037-2=80.011m.22/*“s”型曲線的許用條件驗算:JDHZTK+056.678ZHJDTK0.289HY=ZH+Ls=KO+830.30QZ=ZH+L/2=K1+031.15HZ=ZH+L=K1+312.011YH=ZH-Ls=K1+232.00E=86.172,J=2T-L=69.056,L=561.722ZDK22(一)設計要素2)從滿足駕駛員視覺要求方面考慮，在對工程施工影響不大的前提下盡量選用大半徑豎曲線(10~20倍的平曲線半徑)，以保證整體線形的協調；(二)縱斷面設計原則線形應與地形相適應，線形設計應平順、圓滑、視覺連續，保/*(三)縱斷面拉坡。(四)豎曲線要素計算1212323431231111111121LmTmHBPDmBPDK.00222/*2222112233333333333(五)縱斷面設計成果表五、橫斷面設計(一)路幅斷面尺寸擬定路設計有關規范的要求二級公路按雙車道設計，車道寬3.50米，硬路肩寬(二)路基邊坡與斷面形狀設計(三)超高與加寬設計于內側的單向橫坡。最大超高容許值為6%根據規范的相關規定當圓曲線半徑小于等于250米時應在平曲線內側加寬本設計半徑均大于250m，既不用考慮加寬。(四)橫斷面繪制方法/*(五)橫斷面面積計算及土石方數量計算與調配橫向后縱向填方優先考慮本樁利用以減少借方和調運方數量②土石方調配應考慮橋涵位置對施工運輸的影響一般大溝不作跨越運輸同時應注意施工的可能與方便盡