中國電動汽車充電設施標準現狀與發展第1頁/共34頁2一、我國充電設施建設現狀二、標準化工作的急迫性三、標準化工作的現狀四、充電設施建設的主要問題五、下一步工作計劃第2頁/共34頁3一、我國充電設施建設現狀

電動汽車充電設施既是電動汽車發展的重要基礎，也是電網建設的有機組成部分。電動汽車充電設施標準化工作不僅能促進電動汽車的規模發展，還能對電網的安全穩定運行具有重要作用。第3頁/共34頁4一、我國充電設施建設現狀起步：

我國電動汽車充電設施建設從服務電動汽車示范應用開始起步，結合國家科技部電動汽車試點應用項目，在北京、上海、杭州、湖南等地的電動公交車場站建設了相配套的充（換）電站。第4頁/共34頁5

服務重大項目

2008年，北京建設了當時世界最大規模的奧運公交車充電站，服務50輛電動公交車

2009年底，深圳大運充電站投運

2010年，上海建成世界最大的電動公交車充電站，為世博會120輛電動公交車提供充電服務

2010年廣州亞運城電動汽車充電站投入運行第5頁/共34頁6中央企業電動車產業聯盟2010年8月18日國資委倡導下由16家中央企業聯合成立專委會名稱整車及電驅動專業委員會電池專業委員會充電與服務專業委員會參加企業中國第一汽車集團公司、東風汽車公司、中國兵器裝備集團長安汽車公司、中國東方電氣集團有限公司和中國南車集團中國海洋石油總公司、北京有色金屬研究總院、中國航空工業集團公司、中國航天科技集團公司和中國航天科工集團公司國家電網公司、中國普天信息產業集團公司、中國南方電網有限責任公司、中國石油天然氣集團公司、中國石油化工集團公司和中國保利集團公司第6頁/共34頁7

各地政府重視充電設施建設，全力打造智能充換電服務網絡，努力推動電動汽車產業的發展，截至2010年底：——國家電網公司與經營區域內所有273個省（市）政府簽訂了電動汽車充換電設施建設戰略合作協議——中國南方電網有限公司與廣東、廣西、云南省（區）政府分別簽訂電動汽車充電設施建設合作框架協議第7頁/共34頁8科研：國家863課題“電動汽車電能供給系統關鍵技術研究與運行考核”；國家科技支撐計劃課題：“奧運電動汽車示范運行與技術保障”子課題“電動汽車充電系統開發與應用技術研究”的研究工作；電力企業開展了智能電網下電動汽車充放電控制關鍵技術研究。第8頁/共34頁9快速發展：為適用我國電動汽車的快速發展，充電設施建設正從局部城市試點到全國各省的全面試點建設。第9頁/共34頁10國家電網公司：在公司系統內部已經推廣應用電動車112輛。2010年建成投運87座標準化充換電站、5179臺充電機和7031臺交流充電樁，使我國成為世界上投運充電設備最多的國家。成都石羊、合肥柳樹塘等11座面向公共服務的標準化電動汽車充換電站已建成投運。第10頁/共34頁11中國南方電網有限公司：已投運充電站11個，分布在廣州、深圳、珠海、南寧、桂林、柳州、昆明。已投運充電樁358個第11頁/共34頁12二、標準化工作的急迫性涉及環節眾多：整車制造、電池研發及應用、充電設施建設及服務、電網建設與改造；社會各方關注：公眾、政府部門、社會研究機構、行業協會、汽車制造商、電池制造商、充電服務供給商；第12頁/共34頁13電動汽車市場的快速發展需要充電設施的標準化建設

隨著我國對新能源節能汽車的補貼政策出臺以及汽車試點城市的擴大，電動汽車市場發展迅速，迫切需要充電設施建設的配套以及標準化工作的跟進。第13頁/共34頁14我國智能電網發展規劃的需要

電動汽車充電屬于智能電網的智能用電的一部分，在我國智能電網規劃中，2011年～2015年是“健全標準體系，支撐全面建設”時期，目標是“建設智能雙向互動服務平臺和相關技術支持平臺，實現與電力用戶的電力流、信息流、業務流的雙向互動”。第14頁/共34頁15三、標準化工作的現狀1、政府高度重視

我國高度重視電動汽車充電設施標準化工作，國家標準化管理委員會牽頭組織編制了我國充電設施標準化工作方案。第15頁/共34頁162、組建了能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會。由國家能源局批準，第一屆能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會于2010年6月成立。標準化技術委員會的職責是負責電動汽車充電設施標準的體系建設、標準制修訂以及儲能裝置在電動汽車上的應用包括等專業的標準化工作。第16頁/共34頁17

標準化技術委員會由43名委員組成，成員來自行業協會、電網企業、石油石化、科研院所、充電設施制造企業、汽車行業、動力電池企業以及設計單位的專家組成。第17頁/共34頁18第18頁/共34頁193、開展了充電設施標準體系研究（1）定位

指導和規范電動汽車充電設備的研制、生產、使用和充電站的設計、建設、運行，與產業發展和能源規劃相適應，國家標準和行業標準分布合理、協調統一。

第19頁/共34頁20（2）標準體系框架基礎動力電池充電設施充電接口充/換電建設與運行附加設備第20頁/共34頁21基礎：主要包括電動汽車充電設施術語、電動汽車傳導式充電系統一般要求。動力電池：主要包括動力電池的通用要求及技術條件。第21頁/共34頁22充電設備：主要包括電動汽車非車載充電機、車載充電機、交流充電樁、電池更換設備等相關設備的技術要求和試驗方法等。充電設備接口：主要包括電動汽車充電設備的機械與電氣接口要求以及通信協議等。第22頁/共34頁23充/換電站：主要包括電動汽車充電站及電池更換站的通用技術要求、設計規范、供配電要求、電能質量要求和監控系統技術規范和通信協議等。建設與運行：主要包括電動汽車充電設施建設規劃導則、技術導則、施工與驗收規范、運行管理和計量計費等。附加設備主要包括充電站內的相關附屬設備。第23頁/共34頁244、出臺了一些關鍵設備技術標準《電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》（NB/T33001—2010）《電動汽車交流充電樁技術條件》（NB/T33002—2010）《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》（NB/T33003—2010）第24頁/共34頁255、正在開展一批充電設施標準的制修訂開展2010年國家標準計劃：電動汽車充電設施電能質量技術要求電動汽車車載傳導式充電機與交流充電樁之間的通信協議電動汽車充電設施術語電動汽車電池更換站通用技術要求電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議電動汽車非車載充電機電能計量標準電動汽車交流充電樁電能計量標準汽車充電站設計規范第25頁/共34頁262010年行業標準計劃：電動汽車充電基礎設施建設導則電動汽車傳導式非車載充電機技術條件電動汽車交流充電樁技術條件電動汽車充電計量技術規范電動汽車充電站施工和驗收技術規范電動汽車非車載充電機監控單元與電池管理系統通信協議電動汽車充電站監控系統技術規范第26頁/共34頁27四、充電設施建設的主要問題（一）電動汽車充電設施的建設必須符合國家和行業的標準的相關規定，才能保證充電設施的有序發展；（二）電動汽車充電設施的建設規劃必須與電網建設規劃相協調，才能為電動汽車提供充足可靠的電力供應

第27頁/共34頁28（三）電動汽車必須依靠智能電網實施有序充電，才能為電動汽車提供可靠的電能供給；（四）在電動汽車充電設施建設中，必須采取有效的技術措施確保電網的電能質量。第28頁/共34頁29五、下一步工作計劃1、完善充電設施標準體系建設經過2-3年的時間，初步建立與我國電動汽車推廣應用和智能電網發展相適應、國家標準和行業標準協調發展的電動汽車充電設施標準體系。第29頁/共34頁302、重點解決一批關鍵技術標準重點開展充電設備接口標準、計量標準、充/換電站建設標準等市場急需標準。第30頁/共34頁313、開展充電技術科研工作在國家的支持下，開展充電站建設、智能