頁腳內容1頁腳內容1K14+420-K15+515擋土墻施工方案一期）家村大橋鉆孔灌注樁施工方案編 制審 核批 準編制單位：云南建工集團有限公司2013111K14+420-K15+515K14+420-K15+515擋土墻施工方案目 錄第一章 工程概況及編制依據 1第一節工程概況 1工程簡介 1氣候水文 1地形地貌 2第二節編制依據 3施工組織設計（方案）的編制依據 3執行的有關規范、規程目錄 3第二章旋挖鉆機鉆孔樁施工 4第一節施工前準備 4技術準備 4機械及人員準備 4其他準備 5第二節旋挖鉆成孔 5工藝選擇及設備選型 5施工方法 6第三節鋼筋籠制作、安裝 8鋼筋籠制作 8鋼筋籠的吊裝 9鋼筋籠安裝 10頁腳內容頁腳內容PAGE2第四節水下混凝土灌注 10配合比選定 10初灌量 11導管要求 11混凝土灌注 11連續灌注 12第五節異常處理 12坍孔處理 12縮孔處理 12埋鉆和卡鉆處理 13鋼筋籠下落 13鋼筋籠上浮 132.5.6斷樁 142.5.7縮頸 14導管拔空 14灌注時堵管 14第六節樁頭處理與樁基檢測 15第三章 組織與協調管理及工期 15第一節施工組織 15施工組織及管理機構人員安排 15人員職責 16第二節工期安排 16工期目標 16施工現場平面圖（圖3-1） 17施工總體計劃 17第四章確保施工質量、工期、安全措施.第一節確保施工質量的措施 17第二節確保工期的措施 19第三節確保施工安全措施 20第五章冬季和雨季的施工安排 24第一節雨季施工措施 24第二節冬期施工措施 25第六章 文明施工和環保措施 27第一節施工現場水源保護和廢水處理 27第二節綜合管理措施 28第三節生態環境保護措施 29第四節水污染控制措施 30第五節噪音控制措施 30第六節大氣污染及固體廢棄物控制措施 31K14+420-K15+515K14+420-K15+515擋土墻施工方案頁腳內容頁腳內容PAGE10第一章 工程概況及編制依據第一節 工程概況工程簡介本項目長水機場至楊林經濟技術開發區道路南起老G32（大板橋段）升級改造工程（即空港1號大道）終點，向北止于官軍路與嵩楊公路交叉處，呈南北走向，本次工程實施范圍僅為嵩明縣境內段。K6+033八家村大橋為長水機場至楊林經濟技術開發區道路上跨擬建的昆明東南繞城高速公路而設，與擬建昆明東南繞城高速公路相交于楊林立交附近K7+869.（暫按擬建昆明東南繞城高速公路里程計）處，交點處本橋中心里程樁號為K6+033，為28+235+28預應力混凝土連續箱梁橋，其2#墩柱置于擬建昆明東南繞城高速公路分離式的左右幅之間的中間帶內。本橋平面位于JD1（交點樁號K2+694.897）與JD2（虛交點）間的直線段范圍內；立面均位于i=-2.48%的直線下坡段上。氣候文本橋位于昆明市北部，屬北亞熱帶季風溫涼氣候區，具有典型的高原型氣候特點。氣候常年冬暖夏涼、干濕 分明，早晚 溫差變化較 大。據氣象資料顯示：勘察 區年 平均氣壓810.5kP歷年溫14.0℃，歷年濕度 74，最月份為7月，歷年最高22.7℃ ，最 高氣溫34.℃ ；最冷月份 為1月 ，歷年最低 氣溫平均8.2℃ ，最低 氣溫-15.℃ 最 大積雪厚度 17cm；年 平均日照時數 2400小時 ；歷年 平均大風（≥ 17m/s）日數 21天 ，其中90%以 上的大風集 中在 1~4月 的冬春 季節里，尤以冬末初春 的2、 3月出現 的降 水最小 平均117mm,8月最多 達 月~次年 5月 為旱 （降 水量占全年降 水量 場區附近年平均雷暴日為57天，屬中雷區。雷暴天氣主要集中在6~8月，占全年平均日數的62.6%。地形地貌橋址區地貌總體以巖溶地貌為主，其次為構造剝蝕丘陵地貌。1.巖溶地貌以剝蝕溶蝕丘陵、剝蝕溶蝕平原為主，形成于灰巖、白云巖、灰質白云巖和灰質白云巖等碳酸鹽巖中，宏觀上表現為不規則型態的溶蝕洼地和漏斗；面積上大小不等，可大至數平方公里，小至數十平方米。2.構造剝蝕丘陵地貌碎屑巖分布地帶多呈現為正地形，與巖溶地貌相互交錯，許多情況下對巖溶地貌形成地理上的分割。受水熱條件的影響，碎屑巖風化強烈，土層厚度從2m至17m不等，平均可達8m顯出低緯高特有紅色高原地貌特征。地質情況斷層構造分布層和主要變形是燕山期和喜馬拉雅期，是地質構造較復雜，地殼活動頻繁的地區，至今構造運動仍然十分活躍嵩明臺凹褶皺及斷裂都較發育褶皺長軸緊密特征，主要構造線向南北向北北東向，從區域看距本域較近的有著名南北向江斷裂東支（4、5）、西支（3）及化龍村斷層（2）、黑龍潭~官渡裂（1）、兔耳關斷層（6）。在地臺發展階段起著明顯控制作用。區內褶皺主要有新莊背斜（①）。區域 地殼穩定性 （1）新 構造橋位 區處 于著名 的小江 斷裂 帶內，上新世紀 以來新 構造運動十分強烈，地震 活動頻繁，其特征及表現為：整體的間歇性隆升、老斷裂的重新活動、斷塊沿斷裂的差異性升降運動、水平走滑和中晚喜馬拉雅構造層的變形和新斷裂的產生。（2）地震小江斷裂東、西兩支縱貫本區域，是我國著名的南北向地震帶。地震活動以弱震頻繁，中強以上的地震頻度低，周期較長，但強度高、震級大為特征。根據《建筑抗震設計規范》（GB50011-2001），嵩明縣抗震設防烈度為 8度，設計基本地震加速度為 0.30g，設計地震分組為第二組。（3）區域地殼穩定性位質復雜而云資源遙感綜合調查—地質構造與區域穩定性評價》，勘察區屬于區域地殼“次不穩定”區。第二節編制依據施工組織設計（方案）的編制依據業主提供 的長水機場至楊林經濟技術開發 區道路 工程 兩階段 施工圖紙； 現行 工程 質量驗收 規范和有關 工藝技術 規程； 建設部頒發 的《建筑工程 施工現場管理 規定》；現場踏 勘獲取 的資料； 《建筑工程 施工手冊 》；執行 的有關 規范、規程目錄 《建設工程 施工質量驗收統一標準 》（GB50300－2001）；《工程 建設標準 強制性條文 》城市 建設部 分；《市政道路 工程 質量檢驗 評定標準 》（1－ 90）；《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（CJJ2《混凝土強度檢驗評定標準》（GBJ107《混凝土質量控制標準》（GB50164《鋼筋焊接及驗收規程》（GB50092《工程測量規范》GB50026-93《城市道路路基工程施工及驗收規范》（CJJ44第二章 旋挖鉆機鉆孔樁施工主要工藝流程：鉆孔定位→埋設護筒→鉆機就位→校正水平垂直→成孔清孔→放鋼筋籠導管→二次清孔→澆筑混凝土→留取試塊。第一節施工前準備技術準備根據施工圖紙及有關資料核對現場平面尺寸和樁位坐標及標高，掌握設計內容及各項技術要求，熟悉土層地質、水文勘察資料；會審圖紙，搞清地下構筑物、基礎平面與周圍地準備和技術交底工作。專用 成孔機具 ：鉆機、吸漿泵 、壓漿泵 、空氣吸泥 機器 、抽渣 筒等 。混凝土澆金屬導管、混凝土吊斗提升裝置灌架、混凝攪拌機及計量與運輸設備。制漿 機具 ：泥漿攪拌 機、泥漿泵 、空壓 機、水泵 、旋流器 、慣性振動篩 、清渣 設備、泥漿密 度稱 、漏斗粘 度計、含沙 量測定器 。其他機具：鋼筋對焊機、氣壓焊機、彎鉤機、切斷機、電焊機、各種扳手、吊車測繩及測錘組織按排機械性良好及施工經驗豐富人員，相關考慮到天氣、機械使用效率等其它因素的影響，鋼筋籠加工及淤泥外運設備與勞動力的配備按平均鉆孔的150%配備。其他準備清除施工現場范圍內障礙物，修好施工現場范圍內運輸通道，遷改樁位范圍內的管線、溝渠。施工前，根據樁的軸線，引出每個樁位的十字中心線，中心線用小釘釘牢在樁孔附近的木樁上，樁位偏差控制10mm且標樁埋設牢固有醒目標記。鉆機就位保持平衡，在鉆進作業時，不發生傾斜移位，事先在兩個方向 用經緯儀 測定鉆桿垂直度，使鉆桿垂直度偏差控制在0.2%內，鉆頭對孔準確，鉆頭中心與護筒大于 15mm。第二節旋挖 鉆成 孔工藝選擇 及設備選型 可根據具體地質條件、工程情況、工期要求、機械設備配備狀況，結合樁基設計參數，確定本工程鉆孔灌注樁成孔旋挖鉆機選用泥漿正循環和反循環方法，同類型的土層采用不同的鉆頭，一般粘性土、淤泥和淤泥質土及砂土，選用魚尾鉆或籠式鉆頭，穿過 不厚 的砂夾卵石或 在風化巖石層 鉆進時選 用鑲 焊硬質合金刀頭 的籠式 鉆頭 錐角可 小些 必要 時采 用組合牙輪 鉆頭或沖式 鉆頭 ，在鉆孔過程 中，每前進5米左右 ，測量一次 孔壁 的垂直度。直到設計孔底標高，經常對孔深、孔徑、樁孔垂直度進行檢查，確保能夠滿足設計要求即進行清孔，清孔時要保持孔內泥漿面不降低防止縮塌孔，在鋼筋籠入孔與安放導管后，混凝土灌注前，對孔底用優質泥漿二次清孔，使沉淀物漂流溢出，灌注前孔底沉渣厚度不大于100mm。工藝選擇：該工程鉆孔施工主要采用旋挖鉆鉆孔方式、濕法成孔施工。結合本工程鉆孔樁的地質情況、數量多、工期緊等綜合因素，鉆頭采用旋挖斗鉆頭，清孔時采用旋挖撈BauerBG22和BG15型鉆機，其中BG22型鉆機1臺，鉆孔深度可達70m.混凝土采用拌合站集中生產，鋼筋籠一次綁扎成型、整體吊裝，導管法灌注水下混凝土。1、場地整鉆機。多旋挖鉆機時與大不過4，場地面承載能力大于 250kN/m2，所以鉆機平臺處必需碾壓密實。進行樁位放樣，將鉆機行駛到要施工的孔位，調整桅桿角度，操作卷揚機，將鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔內，調 整鉆機垂直 度參 數，使鉆桿垂直 ，同 時稍微提升 鉆具 ，確保 鉆頭環刀自由浮動 孔內。2、護筒 一般應 用工具 式鋼護筒 ，上部開高 設 1～2個 溢漿孔，護筒 的位置埋 設準確 和穩定，護筒與坑壁之間用粘土填實，護筒排漿口與泥漿溝相通，護筒中心線與樁位線偏差不大于50m，護筒上口高出地100～200m，為壁免泥漿面上下浮動，沖刷孔壁引起坍孔，保持 孔內漿面高 出地下水位1.0m以上。鋼護筒埋置 深度以能隔開 流塑狀 地層為 主要原則 具體埋置深度還應滿足計算結果，且有安全系數，根據水文地質條件、施工水位、河床深度、護筒 內泥漿容重 和施工情況等通 過計算確定 。鋼護筒分節加 工，頂部 和底部各 1m范圍作加強箍。每節護筒連接采用坡口焊，以減少護筒振埋時的阻力。鋼護筒運至施工現場后，質監人員須對鋼護筒的直徑、圓度和焊接質量進行驗收，驗收合格后方可進行施工。 3、鉆進過程中，操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直，并通過深度計數器控制鉆孔深度。 當旋挖斗鉆頭順時針旋轉鉆進時，底板的切削板和筒體翻板的后邊對齊。鉆屑進入筒體， 裝滿一斗后，鉆頭逆時針旋轉，底板由定位塊定位并封死底部的開口，之后，提升鉆頭到 地面卸土。開始鉆進時采用低速鉆進，主卷揚機鋼絲繩承擔不低于鉆桿、鉆具重量之和的 20%，以保證孔位不產生偏差。鉆進護筒以下 3m可以采用高速鉆進，鉆進速度與壓力有關，采用鉆頭與鉆桿自重摩擦加壓，150MPa下，進速度為下，進尺速度30cm/min；260MPa下，進尺速度50cm/min。4、.泥漿材料用塑性指數 ≧17的土，、時，其H為7～9，加適量的膨潤土，分散劑和增粘劑攪拌而成，泥漿循環系統設置循環池、儲漿池和沉淀池，其布置按三倍的出土量計算現場安排一輛車，隨時外運泥漿，泥漿在存放過程中不斷地用 泵攪拌循環池泥漿，使之保持流動狀態，由專職檢查人員每天按規定時間對泥漿進行檢查，每天檢查不少于兩次，現場檢查兩個指標：比重和含沙率，泥漿的技術指標符合：比重：1.1～1.3；含沙率不大于 4%；膠體率95%以上；粘度：18～22s；Ph值≥6.5。泥漿采用膨潤土、火堿以及纖維素混合而制，在泥漿池中用攪漿機將泥漿攪拌好后，泵入孔內，旋挖 鉆均勻緩慢鉆進，這樣既鉆進又起到泥漿護壁的作用。鉆進時掌握好進尺速度，隨時注意觀察孔內情況，及時補加泥漿保持液面高度。常用的泥漿材料，一般使用優質澎潤土加燒堿、聚丙稀酰胺或纖維素等配置；二是補漿的速度，泥漿補充一般采用泵送方式，其速度 以保證液面始終在護筒面以上為標準，否則有可能造成塌孔，影響成孔質量。 5、用撈砂鉆頭將沉淀物清出孔位。要求沉碴厚度不大于 10cm。在灌注水下混凝土前用高壓水吹底翻渣，進一步減少樁底沉碴厚度。 6、鉆孔前先用水準儀確定護筒標高，并以此作為基點，按設計要求的孔底標高計算孔深，以鉆具長度確定孔深，孔深偏差不短于設計深度，超鉆深度不大于50cm；孔徑用檢孔器測量，若出現縮徑現象應進行掃孔，符合要求后方可進行下道工序。序號項目允許偏差（序號項目允許偏差（mm）1孔徑不小于設計孔徑2孔深不小于設計孔深孔位中心偏群樁≤1003心單排樁≤504傾斜度1%*孔深5澆筑混凝土前樁底沉碴厚度≤100第三節鋼筋籠制作、安裝2.3.1鋼筋籠制作1、鋼筋進場應驗收，要有質保單，并作力學試驗和焊接試驗，合格后才能啟用。2、焊條要有質保單，其牌號要與鋼筋的性能相適應。3、嚴格按照設計圖紙加工鋼筋籠，主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離。4、鋼筋焊接按照規范要求制作。5、鋼筋籠采用勁型骨架在現場鋼筋加工廠制作。在加強箍上等間距標出主筋位置，先6～8根主筋依次逐根焊接在加強箍上，形成鋼筋骨架，隨后將其它主筋均勻焊接到鋼整個最后，將箍筋按設計圖紙間距點焊在鋼筋骨架上。6、根據 鋼筋籠的上下位置布 置主筋的接頭 位置，綁扎時 要求每個 接頭斷面 的接頭數 量不得多 于主筋數 量的50%，鋼筋籠必須 嚴格按設計圖紙制作，焊縫 要平整 、光滑 、密實 、無氣泡、無包渣。鋼筋籠鋼筋骨架偏差見下表：鋼筋籠骨架偏差表序號項目允許偏差1鋼筋骨架在承臺底以下長度±1002鋼筋骨架直徑±103主鋼筋間距±104加強箍間距±105箍筋間距或螺旋筋間距±206鋼筋骨架垂直度1%鋼筋籠的吊裝吊裝鋼筋籠，為樁工藝的重點，鋼筋籠較長，起吊難度大，因為鋼筋籠整體剛度相對4250T采用大鉤小鉤同時起用，并用五點起吊方法。6φ2015φ20，用5，以下兩組2.5噸滑輪),接U型卡。鋼筋籠底部用繩鎖用鋼筋籠在起吊過程中旋轉失穩。6φ20穿在鋼筋籠頂4分成4個吊點，選出平衡點，大鉤小鉤同時慢慢向上平衡吊起,底部用繩鎖拉住防止鋼筋籠旋轉產生安全隱患，升離地面2米時，大鉤向上提升，到足夠的高度鋼筋籠慢慢豎立，等 鋼籠整體垂直豎立，然后移動履帶移至孔口將鋼筋籠慢慢放入孔內，完成整個鋼筋籠吊裝與下放 過程。鋼筋籠安裝鋼筋籠利用吊機整體吊裝到孔內，鋼筋籠上口到達護筒口上方時，用型鋼扁擔將鋼筋籠擱置在護筒上。由于鋼筋籠較長，且要求整體一次吊裝，所以必須考慮到起吊和移位時的鋼筋籠變形控制。為了保證鋼筋籠起吊時不變形，宜用兩點吊。第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分之二點之間。起吊時，先提第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架與地面或平臺垂直，停止第一吊點起吊，用勁形骨架固定。吊放鋼筋籠入孔時應對準孔位輕放、慢放入孔，入孔后應徐徐下放。若遇阻力應停止下放，查明原因進行處理。嚴禁高起猛落、碰撞和強行下放。為保證鋼筋籠豎向軸線垂直度及混凝土保護層厚度，應在鋼筋籠外周采用焊接鋼筋耳環或綁扎與樁基混凝土同標號預制塊形式進行控制。鋼筋籠入孔后，按設計要求檢查安放位置并作好記錄。符合要求后，鋼筋籠上端可采取鋼筋連接加長4根主筋的措施，延至孔口定位，防止鋼筋籠因自重下落或灌注混凝土時往上竄動造成錯位。樁身混凝土灌注完畢，達到初凝后即可解除鋼筋籠的固定措施。第四節水下混凝土灌注配合比選定水下混凝土的試配等級應比設計等級拌制，水灰比不大于0.35，配合比中摻入外加劑，坍落度宜控制在18～22cm。初灌量水下混凝土灌注采用導管法，混凝土灌注應在鋼筋籠吊放完成，各項檢測數據合格后立即開始，鉆孔樁灌注前，應計算初灌的灌注量，確保初灌埋管的成功。導管要求導管的內徑為300mm，長度一般2m，最下端一節導管長應為4.5～6m,不得短于4m,為了配備適合的導管柱長度，上部導管長為1m或0.5m。導管采用游輪螺母連接，橡膠“”型密封圈密封，嚴防漏水。導管初次使用時應做水密承壓力試驗，進行水密試驗的水壓不小于井孔內水深1.5倍的壓力。以保證密封性能可靠和在水下作業時導管不滲漏，以后每次灌注前更換密封圈。導管吊放入孔時，應將橡膠圈或膠皮墊安放周正、嚴密，確保密封良好。導管在樁孔內的位置應保持居中，防止導管跑管，撞壞鋼筋籠并損壞導管；導管底部距孔底（或孔底沉渣面）高度，以能放出隔水塞和混凝土為度，一般為250～400mm。導管全部入孔后，計算導管柱總長和導管底部位置并作好記錄。混凝土灌注混凝土采用拌合站集中拌合，輸送車運至樁位,汽車吊配合灌注。采用砍球法灌注混凝土，確認初存量備足后，即可剪斷隔水塞鐵絲，灌入首批混凝土。同時，觀察孔內返漿情況，測定埋管深度并作好記錄。首批混凝土灌注正常后，要緊湊地、連續不斷地進行，嚴禁中途停工。灌注過程中，應經常用測錘探測混凝土面的上升高度，并適時提升拆卸導管，保持導管的合理埋深。導管的埋深應不小于2m，但最大埋深不宜超過6m。隨著孔內混凝土的上升，需逐節拆除導管，拆下的導管應立即洗刷干凈。灌注接近樁頂部位時，為了嚴格控制樁頂標高，應計算混凝土的需要量，嚴格控制最后一次混凝土灌入量。連續灌注 混凝土灌注過程中，配備發電機，保證混凝土灌注連續進行，中斷時間不得超過 45分鐘。導管提升時不得碰撞鋼筋籠，距套管口 8m以內時每 1m搗固一次。鋼套管隨混凝土 灌注逐段上拔，起拔套管應搖動慢拔，保持套管順直，嚴禁強拔。同時應將井孔內溢出的 泥漿引至泥漿循環池回收利用，防止污染環境。水下灌注樁的混凝土面應高出設計 0.5～1.0，以便鑿除浮漿與樁頭，確保樁身混凝土質量。 第五節異常處理坍孔處理鉆孔過程中發生坍孔后，要查明原因進行分析處理，可采用加深埋護筒等措施后繼續鉆進。情況也可在泥漿中加入大量的干鋸末，同時增大泥漿比重（控制在1.15～1.4之間），改善其孔壁結構。鉆頭每次進入液面時，速度要非常緩慢，等鉆頭完全進入漿液后，再勻速 下到 孔底 ，每次提鉆速度 控制在 0.3～0.5m/s。坍孔嚴重 時，應回填重新 鉆孔。 縮 孔處理鉆孔發生彎孔縮孔時，一般可將鉆頭提到偏孔處進行反復掃孔，直到鉆孔正直，如發生嚴重彎孔和探頭石時，應采用小片石或卵石與黏土混合物，回填到偏孔處，待填料沉實后再 鉆孔糾偏 。埋鉆和卡鉆處理埋鉆主要發生在一次進尺太多和在砂層中泥漿沉淀過快；卡鉆則主要發生在鉆頭底蓋合攏不好，鉆進過程中自動打開或在卵石地層鉆進時，卵石掉落卡鉆等。埋鉆或卡鉆發生后，在鉆頭周圍肯定沉淀了大量的泥漿，形成很大的側阻力。因此處理方案應首先消除阻力，嚴禁強行處理，否則有可能造成鉆桿扭斷、動力頭受損等更嚴重的事故。事故發生后，應保證孔內有足夠的泥漿，保持孔內壓力，穩定孔壁防止坍塌，為事故處理奠定基礎。鋼筋籠下落嚴格細致地下好鋼筋籠，并將其牢固地綁扎或焊接在孔口，下導管時，使導管順樁孔中鋼筋籠上浮鋼筋籠上浮發生于灌注混凝土的導管位于鋼筋籠底部或更下方而混凝土埋管深度已經較大時，此時鋼筋籠靠自身重力及孔壁的摩擦力來抵抗混凝土上頂力、摩擦力及泥漿的浮力，一旦失去平衡，鋼筋籠就會上浮。為防止鋼筋籠上浮，應加強觀察，以便及時發現問題，并在鋼筋籠頂施加豎向的約束，筋籠，以保證鋼筋籠的垂直度。發現鋼筋籠上浮之后，應立即停止灌注混凝土，查明原因及程度。如鋼筋籠上浮不嚴重，則檢查鋼筋籠底及導管底的準確位置，拆除一定數量的導管，使導管底升至鋼筋籠底上方后可恢復灌注；如上浮嚴重，應立即通過吸渣等方式清理已灌注的混凝土，另行處理。斷樁加強深員的技術培訓，反復細心探測混凝土面，認真繪制混凝土灌注曲線，正確指導導管的提升。灌注中嚴格遵守操作規程，導管提升勻速平穩，慢慢起升。灌注前對各個作業環境和崗位認真檢查，制定有效的預防措施，保證灌注作業連續緊湊。縮頸如位置較淺可采用開挖進行補救，如位置較深，且縮頸嚴重，則應考慮補樁。導管拔空繼續澆灌混凝土。迅速提出導管，重新設隔水球灌注混凝土，在隔水球沖出導管后，應將導管繼續下降，直到導管不能插入時再少許提升導管，繼續澆注混凝土。灌注時堵管組裝導管時要仔細、認真，防止橡皮墊圈突入導管內，以至卡住隔水塞，使混凝土下在灌注過程中，也會出現灌注混凝土下不去的現象，此時，應少量提起灌注導管，然后再迅速插入，如此反復可解決堵管問題。對澆筑用的機械設備事先要檢查，同時應有備用設備，使混凝土澆筑不致中斷。嚴格控制混凝土的原材料規格，防止超粒徑碎石混入管內。保持良好的和易性。控制混凝土在導管中停留時間，每罐不得大于30min。第六節樁頭處理與樁基檢測樁基達到設計強度的70%以后，即可進行樁頭處理。按設計要求逐根采用無破損檢測法對樁基進行整體性檢驗，檢驗合格后才能進入下道施工工序。第三章 組織與協調管理及工期第一節 施工組織施工組織及管理機構人員安排我們將本工程作為重點的工程項目來施工，實施質量管理體系，配備強有力的技術管理力量，成立精干的工程項目部，加強施工現場管理，調動戰斗力強的施工隊伍，投入完備的施工機械及足夠的周轉材料；以一流的素質，一流的實力和一流的管理水平，克服一切困難 ，在安全 施工的前提 下，保證 質量完成樁基工程。施工施工總負責 項目經 理、副經 理技術負責 人分 項目施工員質檢員安全 員操 作工人資 料員技術員施工現場由 項目經 理、 工程技術負責 人、 施工總負責 人、分 項目施工員質檢員安全 員操 作工人資 料員技術員理組，負責 樁基施工安排、 協調指揮 ，技術安全把關 ，處理施工過 程中出 現的各種問題 質量安全 員負責 質量、 安全把關 工作。人員職責項目經理（副經理：貫徹執行公司及甲方（包括監理、質監等）的工作方針，組織協調解決各項工作中的內外事項，組織制定各類管理人員的職責權限和各項規章制度以及施工總安排。工程技術負責人：貫徹執行施工驗收規范，質量標準，現場把關，組織技術人員、工人開展項目攻關。施工總負責：組織制定各類分項管理人員、生產班組的各項規章制度以及分項目施工組織安排，指揮生產作業。主要協調鉆孔取土和鋼筋籠制作及混凝澆筑的施工。。分項目施工員：負責按設計圖紙、施工規范及操作規程進行施工。質檢員：負責工程質量工作，開展日常質量檢查工作，對各類施工人員技術教育。安全員：負責工程施工安全工作，開展日常安全檢查工作，對各類施工人員安全技術教育。組織人員及時檢查安全情況，邊坡穩定情況全天候檢測，并及時上報檢測數據。技術員：負責施工測量，工程監測及各項施工措施的交底、檢查工作。資料員：負責設計圖紙、來往文件歸檔、施工進度、工程量的統計工作。在階段作業過程中，各工種、工序需密切配合同或穿插進行的工序為避免各種因配合或穿插問題導致影響工程質量及進度，施工現場及周道路等的安全應統一管理、統一指揮，有問題及時協調解決。第二節 工期 安排工期 目標竣 工日期 為2013年 12月 18日。施工現場平面圖（圖3-1）施工總體計劃1.2013115～20131115日計劃完成左幅0#、1#、2#、3#、4#橋臺中的1、2、3、4樁基施工。2.20131115～20131125日計劃完成左幅0#、1#、2#、3#、4#橋臺中的5、678樁基施工。完成左幅0#1#2#3#4#橋臺中的1234樁基檢測工作。3.20131125～2013125日計劃完成右幅0#、1#、2#、3#、4#橋臺中的1、234樁基施工。完成左幅0#1#2#3#4#橋臺；5678樁基檢測工作。4.2013125～20131215日計劃完成右幅0#、1#、2#、3#、4#橋臺中的5、678樁基施工。完成右幅0#1#2#3#4#橋臺中的1234樁基檢測工作。5.20131215～20131218日計劃完成右幅0#、1#、2#、3#、4#橋臺中的5、678樁基檢測工作。第四章 確保施工質量、工期、安全措施第一節 確保施工質量的措施加強職工進場質量思想教育，堅持“質量第一、預防為主”的方針，增強質量意識。以確保本路段施工工程質量達市政工程質量評定優良標準為目的，建立質量管理目標,按單位工程落實到單位及人員，從項目的各部門到班組，層層落實，明確責任，制定措施。推進施工項目質量目標管理程序化、標準化、規范化工作。依據市政工程施工技術規范和招標文件設計圖紙，按施工組織設計編制單位工程施工作業指導書，報監理工程師審批后嚴格按施工作業指導書施工。K14+420-K15+515K14+420-K15+515擋土墻施工方案做好圖紙會審和設計交底工作，讓所有施工人員都領會設計意圖和質量量技術要求，嚴格執行分項工程質量技術交底制度原材、成品、半成品進場必須有合格證，并做材料試驗，在有效期內使用。地材先調查材源，取樣試驗、合格品經監理工程師認可后方可進料。建立材料進場檢查送驗制度。建立成品、半成品保護制度。堅持“三檢制”，即自檢、質檢部驗收，監理工程師檢查驗收。建立質量否決制度；建立隱蔽工程驗收制度。各施工隊每月向項目經理部上報當月工程質量報表，進行質量分析，建立工程質量檔案，項目經理部質檢部門定期質量檢查打分，評出質量等級并獎罰。施工操作的質量保證專業技工、高級技工人員持證上崗并保持穩定，選用性能優良，先進的機械設備，并配備先進的檢驗儀器控制質量。正確處理進度與質量的關系，杜絕因抓進度而勿視質量管理情況發生，以質量第一為 施工的指導 方針質量保證控制流 程圖，圖（ 5-1）標質量保證體 系思想標質量保證體 系思想體 系控制體 系組織體 系頁腳內容18項目總 經質質預施施機施計部 部 部 技器室試頁腳內容頁腳內容PAGE19K14+420-K15+515擋土墻施工方案、備報驗單 開報告經理部審核程監理審核結果開工審核（方案材料等監理審核結果樣板檢查驗收監理、經理部合格

經理部不同意不同意同意不合格返工分部分項程隱蔽程分部分項經理部填報（隱蔽程分部分項程驗收單）經理部現場檢查

資料核查檢查結果

不合格 返工簽證、量（質量驗收單單位程竣驗收駐地監理、項目經理部圖5-1 質量保證控制流程圖第二節 確保工期的措施按項目管理體制，實行項目經理負責制，推行項目法施工。K14+420-K15+515K14+420-K15+515擋土墻施工方案全局范圍內組織技術過硬、素質高的施工作業隊伍，主要工程項目實行二班作業。做好各項施工準備工作，特別是原材料、機械設備應提前做好計劃，按要求時間進場、保質、保量及時到位。嚴格采用網絡計劃施工，實行三級網絡計劃控制，利用微機進行動態管理，通過對網絡圖進行時間參數的計算，找出計劃中的關鍵工種和關鍵線路，針對關鍵工種和關鍵線路合理調配人力、物力、資金，確保計劃目標的完成。提高預制裝配程序，對能集中預制的構件，盡量在預制廠預制，可有效節省人力和周轉材料及征地。在計劃按排中落實雨季施工措施，保證施工的均衡性、連續性。針對市政施工特點，合理安排施工計劃，進行分段并行施工，交叉施工，加快施工進度。總體施工計劃下，制定各工種月旬周計劃。制定合理的工期目標獎罰度。項目經部堅持每周例會度，施工隊堅持每日工程進度度統計、報告度。施工隊、班組以責任承包與 效益掛鉤 ，充 分調動全體人員 的積極 性和創造 性。加強 質量管理，嚴格控制每一道 工序的施工質量，避免返 工。正處理工程進度與經濟性的關系必要時加大人、財、物的投入，確保工期目標的實現。積極推廣新技術、新藝新設備，大力應用科技成果，通過嫻熟的施工工藝加快施工進度。第確保施工安措施遵循 交通部頒發 的《公 路工程施工安全技術規 程》（JTJ076-95），結 合我 局的安全生產 和文明施工管理條例成立以項目總經理為主的安全生產領導小組，項目總經理為本合同段安全生產第一責任人，項目質安部配置專職安全員，負責日常的安全生產和文明施工管理工作，負責落實各項安全措施，各職能部門在各自相應的業務范圍內，對安全生產負責，使安全生產在縱向上從項目經理到作業班組、工人；橫向上從各施工隊到各業務部門都來參與安全生產管理工作，使施工生產得以安全順利進行，從而保證工程高速、優質、低耗完成。一、安全管理體系圖（項目經理 安全員 機械員工長材料員施工班組

技術質安部 安全設施檢查規章制度 執機械設備 檢修維修 保養文明施工檢查防護用品供 應及 質量 檢查品的正，不違操作

器 材部二、施工安全保障措施 1.現場交通、安全防護：

安全管理體系圖（2）本工程施工期間應保障原有場區道路的交通通行能力，在施工路段，做好交通指示和警示標志，確保車輛、行人安全通行。 2.現場安全用電主線執行三相五線制，其具體措施如下：a.各施工區段設置一個總電箱；現場施工用電原則執行一機、一閘、一漏電保護的“三級”保護措施。其電箱設門、設鎖、編號，注明負責人；機械設備必須執行工作接地和重復接地的保護措施；電箱內所配置的電閘、漏電保護器、熔絲荷載必須與設備額定電流相等。不使用偏大或偏小額定電流的電熔絲，嚴禁用金屬絲代替熔絲。現場電工必須是經過培訓，考核合格持證上崗。3.機械安全防護保證機械本身護罩完善，電機無病的前提下，還要有對機械接零和重復接地，接地電阻不大于4歐姆；機械操作人員必須經過培訓考核合格持證上崗；各種機械要定機定要維修保養，做到自檢、自修、自維有記錄。d.施工現場各種機械要掛安全技術操作規程牌；e.各種起重機械和垂直運輸機械在吊運物料時，現場要設人值班和指揮。f.嚴格酒后作業，運輸車輛嚴禁超載、超員行駛。機械設備應有安全停放場地。各種運輸車輛在未竣路面行駛，最大時速不得超過40km。4.施工人員安全防護參加施工的人員要經過安全培訓，并經考核合格持證上崗。施工人員必須遵守現場紀律和國家法令、法規、規定的要求，必須服從項目經理部的綜合管理。施工人員作前，必須是使用“三”，防護是，方作業。施工作業面在夜間施工時應有足夠的照明，確保夜間施工的施工人員的安全。 e.夜間施工執行申請審批制，未經批準不準夜間施工。 土石方爆破安全措施 a.土石方爆破作業施工方案必須報請當地公安部門批準后，方可實施。 b.爆破工程施工人員必須持證上崗。 爆破前，必須有專人負責清場，隔離路人，維持交通。 每一次爆破后，必須對現場進行認真清理，防止瞎炮和松動石塊。 e.嚴格管理爆破炸藥及用具。 施工現場防火措施 項目建立防火責任制，職責明確； 按規定建立義務消防隊，有專人負責，訂出教育訓練計劃和管理辦法。 重點防火部位必須建立有關規定，有專人管理落實責任，安設警告標志，配置相應的 消防器材；建立用火審批制度，按規定劃分級別，明確審批手續，并有監護措施； e.木工、金結車間及辦公室、食堂等處應設有常規消防器材；f.焊割作業應嚴格執行“十不燒”及壓力容器使用規定。 7.安全檢查班組每天進行班前活動，由班長或安全員傳達工長安全技術交底，并作好當天工作境的檢查，做到當時檢查當時記錄。質安部專職安全員帶隊每星期一組織本項目安全生產的檢查，記錄問題，落實責任人， 簽發整改通知，落實整改時間，定期復查，對未及時完成整改的人和事，嚴格按本企業安 全獎懲條例執行。 局對項目進行一月一次的安全大檢查。發現問題，提出整改意見，發出整改通知單，由項目經理簽收，并布置落實整改人、措施、時間。如經復查未完成整改，將對項目經理及有關責任人進行處罰。對局有關部門及政府有關部門到項目隨機抽查發現的問題，由項目質安部監督落實整改。第五章冬季和雨季的施工安排第一節 雨季施工措施根據工程特點和生產計劃及施工進度等編制實施性的雨季施工作業計劃，合理組織與安排各分部分項工程交叉施工，修建臨時排水設施，做好防洪防淹排水準備。開工前，清理場地，將路基基底整平起拱，做成 2%～4%橫坡，并將基底原地面碾壓密實，與此同時沿路基邊緣，結合永久性排水溝開挖臨時排水溝或埋設臨時涵管，保證水流暢 通，形 成一個 臨時排水系統 ，以利 排除 地面積 水或降低 路基地下 水位 。同時雨季施工，作業面不宜過 大，應逐段 分期 完成。水泥混凝 土施工，在 雨季施工應 做好相應 排水工作，并搭 設簡易 防雨棚 。混凝 土澆筑 好，應采用塑料薄膜 或簡易 防雨棚遮蓋 ，防止 雨水直接沖淋混凝 土。雨季施工，運輸 機械 和臨時道 路等均應采取 防滑 措施，各種露天 施工作業用電 的機設備要 進行防雨遮蓋 ，防止漏電觸電事故 ，以 保證施工安全。雨季施工各項目部、施工作業點根據工程需要配 置排水機具 和工具 ，如潛 水泵 ，并極 組織雨后 排水，以便盡快恢 復施工生產。成立抗 洪搶險辦公室 ，制訂抗 洪搶險辦法 ，對職 工進行雨季施工和防洪搶險 的教育 。每天專 人收聽天氣預報 ，掌握氣象信息 ，合理安排施工。K14+420-K15+515K14+420-K15+515擋土墻施工方案施工安排：（1）雨季施工安排的原則：雨季施工的工作面不宜過大，逐段、逐片分期施工，對于受洪水危害的工程搶在雨季來臨前完工。在保證工程質量和安全的前提下，盡量安排室內作業和受雨水影響不大的工程項目在雨季施工；在雨季到來前，做好充分的備料工作和施工道路的整修，確保雨季施工能持續進行。（2）為確保雨季道路的暢通，雨季前對影響施工運輸的道路進行改善、整修和加固。（3）砼灌注完畢要及時回填和覆蓋保護。如在灌注混凝土時突然下雨，要在已灌注的混凝土表面覆蓋塑料布、蓬布等遮雨物。安排在河道內施工的項目，要備有足夠人員，一旦有險情及時將機械設撤離。（4）橋梁雨季施工時，做好洪水預警工作。材料：雨季前作好材料特別是砂石料的儲備工作，材料料場設在地勢較高處，周圍設排水溝并強對水泥庫巡視，確保覆蓋牢固。施工駐地、施工庫房、機械設備的停放點 設在地勢較高處，并作好防 排水設施。對施工人員配 備必 要的勞 保用品 ，增建必 要的避 雨棚 ，設置 有關衛生 設施等。防訊 工作保證體系見 防訊工作保證體系框圖 。防汛 工作保證體系框圖 組與 地方氣組與 地方氣象 、水文部門建立友 好關系 ，創造 良 好的外 部 環 境 以第 二 節 冬 期施工措 施織管1.按照（《公涵施工規范》規定，室外日平均氣溫連5成立精干、素質防汛領導小組 5℃ 時，混凝土、鋼筋 混凝土工程按冬 期施工。與當政府和建方取得聯系，服從 為（1）冬 期施工的工程，做好冬 期施工組織計劃 及準 備工作，對各 項設施和高素 質人員組成精干 高效 的指揮部 防人頁腳內容25確調用 施工經驗豐富 的施工隊伍成立抗 汛員保防實現材料提前實現頁腳內容頁腳內容PAGE26取防雪、防凍措施。（2）加強與氣象部門的聯系，確保氣象信息收集渠道暢通，及時掌握氣象變化情況。（3）編制冬季施工方案及制定相關的技術措施，并對有關人員進行技術交底和培訓。（4）落實有關工程材料，防寒物資、能源的儲備，以及機械車輛的防寒設施。（5）冬季施工的工程，預先做好冬季施工組織計劃，并報監理工程師批準。（6）度達到設計強度的30%前不得受凍。C15及其以下的混凝土，當其抗壓強度未達到5Mpa前，也不得受凍。（7）冬季加工有關定。（8）冬季混凝土的配制和下定①選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，選較小的水灰比較低坍落度。②水及骨料滿足混凝土澆筑需要的加熱溫度。首先水加，其加度不80℃;當骨料不加時，水加80℃以，先投入骨料和已加熱的水，拌勻后再投入水泥。60℃。水泥不得直接熱在使用前運入暖棚內預熱。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，重新調整拌和料的加熱溫度。混凝土攪拌時間較常溫施工50%。③骨料不得混有冰雪、凍塊及易被凍裂的礦物質。④拌制設備設在溫度不低于10制混凝土前及停止拌制后，用熱水沖洗攪拌機。⑤冬季混凝土的運輸器采用覆蓋溫措施。縮短運輸時間，并減少中倒運。（9）冬季混凝土的澆筑符合下列規定：①混凝土澆筑前，清除模板及鋼筋上的冰雪和圬垢。②新、舊混凝土施工縫的清理工作，符合規范有關規定。當舊混凝土面和外露鋼筋（預埋件暴露在冷空氣中時，對距離新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的舊混凝土和長度在1.0m范圍內的外露鋼筋（預埋件，防寒保溫。當混凝土不需加熱養護，且在規定的養護期內不致凍結時，對于非凍脹性地基或舊混凝土面，可直接澆筑混凝土。混凝土采用機械振搗并分層連續澆筑，分層厚度不得小于20cm。（10）冬季混凝土的養護遵守下列規定：①混凝土開始養護時的溫度，按施工方案通過熱工計算確定，但不得低于5℃，細薄截面結構不低于10℃。②所采用的保溫措施，使混凝土的溫度下降到0℃以前，達到規范規定的強度。③混凝土澆筑成型后，立即防寒保溫。保溫材料按設計方案設置,并保持干燥。結構的邊棱隅角，加強覆蓋保溫，迎風面采取防風措施。④ 采用蒸汽 加熱法 養護的混凝土，當水泥 采用標號 不低于425號 的硅酸鹽水泥 和普 通酸鹽水泥 時，養護溫度不得超 過60℃。⑤ 采用暖棚法 養護混凝土時，棚 內底部 溫度不得低于5℃，且混凝土表 面保持濕潤；棚 內采用煤炭 加熱時，將煙 氣排出棚 外。第六章 文明 施工和環 保措施第一節 施工現場水源 保護和廢水處 理施工期間要 始終 保持工地良好排水狀態 ，修建 有足夠泄水斷 面的臨 時排水渠道 ，并與永久性排水設施相連接，且不得引起淤積和沖刷。在現場的清理過程中，廢料及土石方工程的廢料處理不得影響排灌系統和農用水利設施。施工現場的廢水、生活污水經凈化處理后方可排出，未經凈化處理不得排入農田、耕地。沖洗涂料用水先過濾或沉淀池處理，再排出。加強文明施工，認真搞好施工現場規劃，場內布置整齊，緊湊有序。施工現場內的淤泥，特別是鉆孔的泥漿、棄土和其它廢棄物等及時清除運輸至指定的地點，做到施工期間場地整潔。施工任務完成退場時，清除必須拆除的臨時設施。排在白天施工，以減少夜間對附近居民的干擾 。工地排放 的污水等必須經過處理后方可排入附近的溝槽 內，嚴禁 污染土地和周圍境。第二節 綜合管 理措 施根據實際情況核實確敏感目標應的環保法規及其它要求。對工程施工全過程中各階段因素進行分析與預測找重