水泥乳化瀝青（CA）砂漿灌注施工技術總結PAGE11水泥乳化瀝青（CA）砂漿灌注施工技術總結——CRTSⅠ型板式無砟軌道施工摘要：結合石武客專項目部CRTSⅠ型板式無砟軌道施工，從水泥乳化瀝青（CA）砂漿灌注袋的鋪設、砂漿的拌制、中轉、灌注等各道工序，闡述水泥乳化瀝青（CA）砂漿灌注的工藝、方法及質量控制要點，總結CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青（CA）砂漿灌注技術。關鍵詞：無砟軌道CA砂漿灌注技術1、引言CRTSⅠ型板式無砟軌道系統為預制軌道板通過水泥乳化瀝青砂漿（CA）充填層，鋪設在現場澆筑的鋼筋混凝土底座上，由凸形擋臺限位，適應ZPW－2000軌道電路的單元軌道板無砟軌道結構形式。水泥乳化瀝青（CA）砂漿充填層位于軌道板與鋼筋混凝土底座之間，其主要功能是有施工支撐調整、緩沖協調、提供彈性的作用，砂漿灌注的成敗關系到軌道板的平順性、軌道結構的耐久性和乘車的舒適性。CA砂漿調整層CA砂漿調整層軌道板WJ-7B鋼軌扣件60kg/m鋼軌凸形擋臺鋼筋混凝土底座CRTSⅠ型板式無砟軌道系統結構圖2、工程概況中鐵二十局集團石武客專河南段項目部承擔的石（家莊）武（漢）客運專線河南段SWZQ-2標段CRTSⅠ型板式無砟軌道施工里程為DK631+129.441～DK650+411.149,包括鄭州黃河北引橋特大橋和鄭州黃河公鐵兩用橋北岸段，全長19.28km，涉及554孔不同跨徑和型式的橋梁，鋪板總量8052塊，包含9種板型，雙線一次建成，鋪設工期4個月。3、CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青（CA）砂漿灌注施工工藝流程軌道板精調完畢，鋪設砂漿灌注袋，采用線下移動式CA砂漿車攪拌砂漿，利用汽車吊吊裝中轉罐至橋上進行軌道板CA砂漿灌注。總體工藝流程見下圖CA砂漿車加料原材料檢驗灌注袋鋪設CA砂漿拌制CA砂漿灌注CA砂漿車加料原材料檢驗灌注袋鋪設CA砂漿拌制CA砂漿灌注灌注袋封邊灌注袋檢驗4、水泥乳化瀝青砂漿灌注各道工藝施工方法及質量控制要點4.1CA砂漿灌注袋鋪設1施工方法根據軌道板尺寸及填充厚度選擇合適的灌注袋，直線地段灌注口朝軌道外側，曲線地段灌注口均朝曲線內側，檢查灌注袋的完好性，避免將破損或有缺陷的灌注袋用于灌注。將灌注袋放入軌道板和混凝土底座之間，鋪設灌注袋時應從軌道板的一側緩緩向另一側鋪設，曲線段從高側向低側鋪設，不要過分用力，然后用木楔將灌注袋固定，一般4個固定點（曲線6個為宜），并均勻分布，定位后不得移動。2質量控制要點①水泥乳化瀝青砂漿用灌注袋材料應采用聚酯無紡布，性能指標應滿足下表要求.水泥乳化瀝青砂砂漿用灌注注袋材料的的性能指標標要求序號項目單位指標要求1單位面積質量g/m2100±52厚度mm0.42±0..063透氣率mm/s320±404抗滲水性cmH2O27±45斷裂強力縱向N/5cm≥190橫向≥1306斷裂伸長率縱向%23±9橫向28±97撕破強力縱向N≥25橫向≥228干熱收縮率

（1180℃×10mmin）縱向%＜3.6橫向＜1.7②灌注袋袋口用材料應采用尼龍布，性能指標應滿足下表要求.灌注袋袋口材料料的性能指指標要求序號項目單位指標要求1單位面積質量g/m277±22斷裂伸長率縱向%≤3橫向≤23撕破強力縱向N≥15橫向≥13③鋪設前應清理底座混凝土表面，確保底座表面無雜質、積水。④將灌注袋鋪設到位后，盡量拉伸平展，不要有褶皺，保證四邊、對角對稱，距離軌道板內外側距離相同，鋪設灌注袋的平順與否，關系到灌注砂漿質量。4.2CA砂漿拌制1施工準備CA砂漿主要組成有：乳化瀝青、干粉料、消泡劑、引氣劑等。檢測砂漿車各系統完好后，將水、乳化瀝青、干粉料、消泡劑、引氣劑等加入到儲料倉內。2施工配合比（參考，根據不同配方選用）根據線下充填層砂漿性能測試和多次揭板檢驗，CA砂漿初始配合比現已確定，如下所示：施工配合比（1m）原材料乳化瀝青干粉料引氣劑消泡劑水初始配比504kg946kg3.95kg79g44kg（144%）3CA砂漿拌制工藝流程①CA砂漿現場拌制工藝流程合格廢料處理否檢修、調整到正常合格廢料處理否檢修、調整到正常不正常空調降溫調節到正常否砂漿車儲料倉加料砂漿車各系統檢查砂漿車運抵施工點原材料溫度在5-35℃配合比與工藝參數輸入投料攪拌砂漿砂漿性能檢測轉輸入中間存儲罐砂漿車料倉儲料檢查CA砂漿現場拌制工藝流程②砂漿車攪拌工藝參考流程（根據不同配方選用）（0.7m）一速30rpm一速30rpm時間30s二速80rpm時間30s三速120rpm時間100s四速100rpm時間180s一速30rpm（現場施工）中聯重科Ⅰ/Ⅱ-S-L-800型攪拌車水瀝青消泡劑干粉料引氣劑時間150s溫度、流動度、含氣量確認灌注注：其他方量應根據具體情況，通常通過調節四速攪拌來控制。砂漿車攪拌工藝流程4CA砂漿拌制施工方法水泥乳化瀝青砂漿拌制采用經鐵道部工管中心審核驗證的水泥乳化瀝青砂漿拌制車拌制，砂漿攪拌時的材料投入順序、攪拌速度、攪拌時間等指標要通過線外試驗所確定的參數進行設定，現就所用砂漿車中聯重科Ⅰ/Ⅱ-S-L-800型為例，操作方法如下（僅供參考，根據不同砂漿車選用）：①開啟攪拌機，轉速在0—30r/min,將乳化瀝青按照設計計量量泵送入攪拌機，同時將水、消泡劑按照設定計量量注入攪拌機，持續攪拌30s，以使消泡劑充分消除乳化瀝青攪拌過程中產生的大氣泡；②將轉速調到30—80r/min，加入干粉料，持續攪拌30s；③將轉速調到80—120r/min，加入引氣劑，持續攪拌100s，以使引氣劑向砂漿中引入微小的氣泡，提高砂漿的抗凍性和耐久性；④將轉速從120r/min調到100r/min，持續攪拌180s，⑤將轉速調到30r/min，持續攪拌150s，進行水泥乳化瀝青砂漿溫度、流動度、含氣量測試，測試正常則準備灌注；如果流動度低于標準值或含氣量高于標準值則水泥乳化瀝青砂漿作廢。5CA砂漿拌制質量控制要點①水泥乳化瀝青砂漿所使用的原材料應有質量合格證明文件，材料進場后應嚴格按照科技基〔2008〕74號《客運專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件》的要求進行原材料檢驗，合格后方可使用。②根據砂漿層厚度，設定單次砂漿攪拌量，并輸入控制系統，檢查顯示屏上顯示的參數正確后進行砂漿拌制。③正式灌注前第一次先拌制0.3m3CA砂漿，現場進行砂漿溫度、流動度及含氣量檢測，檢測合格后方能灌注；及時采集試樣進行膨脹率、泛漿、強度試驗并記錄結果。④砂漿性能指標水泥乳化瀝青砂漿性能檢測標準序號項目單位檢測標準1砂漿溫度℃5～402流動度s18～263可工作時間min≥304含氣量％8～125單位容積質量kg/L>1.36抗壓強度1dMPa>0.107d>0.7028d>1.807彈性模量(288d)MPa100～30008材料分離度％<1.09膨脹率％1.0～3.0010泛漿率％011抗凍性300次凍融循循環試驗后后，相對動動彈模量不不得小于60％，質量量損失率不不得大于5％。12耐候性無剝落、無開裂裂、相對抗抗壓強度不不低于70%。⑤CA砂漿的試驗時間及頻率序號試驗項目試驗時間（頻率率）1砂漿溫度首罐、每10罐罐一次2流動度首罐、每10罐罐一次3含氣量首罐、每10罐罐一次4泛漿率1次/工班5膨脹率1次/工班6抗壓強度1次/工班4.3CA砂漿灌注1CA砂漿灌注方法CA砂漿灌注前用塑料薄膜或土工布將軌道板保護好，避免被砂漿污染。CA砂漿拌制完成后先注入中轉罐繼續攪拌，待灌注軟管連接好后，緩慢打開中轉罐灌注閥門，使砂漿徐徐地連續注入灌注袋中，灌注時間應控制在5～8分鐘為宜，灌注節奏：慢—快—慢。當灌注袋的各個袋角砂漿充填飽滿且灌注袋口砂漿不再流動時，說明砂漿灌注達到飽滿度要求，即可關閉閥門，停止灌注，灌注作業完成。灌注完成后將袋口用尼龍繩扎緊，在袋口中多留一些砂漿。分離灌注軟管和袋口，用支撐架支撐灌注袋口，將其豎起。綁扎時應特別注意不得損傷灌注口。灌注結束后20～40分鐘內，如果灌注袋四角砂漿充填欠飽滿，可將灌注袋口內的砂漿適當地擠入灌注袋，不宜太多，完成后用夾具封住袋口根部。施工中應采取相應的安全保護措施避免人體直接接觸砂漿，施工過程中產生的污水及廢料應集中妥善處理，不得隨意排放或丟棄。2CA砂漿灌注質量控制要點①水泥乳化瀝青砂漿的灌注宜在5～35℃的外界氣溫范圍內進行，當超過該范圍外施工時應采取措施。②灌注過程中，嚴禁踩踏軌道板，并由專人在軌道板四角進行監控，防止軌道板受力偏斜，并監測軌道板頂面高程。④在超高段灌注，應從低側向高側灌注，以利于砂漿排氣，同時，在灌注過程中，施工人員要觀察灌注袋褶皺及移位情況，及時解決，防止灌注時產生的壓力導致灌注袋移位。③砂漿一次連續流入灌注袋，不得夾有氣泡。⑤灌注結束后20～40分鐘內，進行補漿，將灌注袋口內的砂漿擠入灌注袋，補漿過程中，要觀察精調爪松動情況，一旦稍微松動停止補漿，杜絕補漿將袋口預留漿液全部補進灌注袋的思想，若灌注時流水嚴重，發現灌注袋四角不飽滿，要繼續進行補漿，直至四角飽滿；⑥砂漿灌注應飽滿，灌注袋U型邊切線與軌道板邊齊平，允許偏差為±10mm,軌道板邊緣與充填層間隙最大深度不應大于50mm（用厚度1mm的鋼板尺檢測）。⑦雨天時不宜進行灌注。當在灌注中下雨時，應迅速使用遮蓋材料覆蓋，避免雨水直接接觸水泥瀝青砂漿。⑧板式無砟軌道水泥瀝青砂漿調整層的厚度在一般區段不得小于4Omm，最厚處不得超過100mm。⑨水泥乳化瀝青砂漿拌制與灌注施工過程中，應滿足環境保護的有關規定。在作業暫時停止或完成時，應對攪拌機等機具進行清洗，洗滌水和水泥瀝青砂漿殘料的廢棄物應運送到統一地點進行妥善處理。未達標的廢棄物不允許隨意排放⑩當水泥乳化瀝青砂漿強度達到0.1MPa(約24h)時，應及時撤除軌道板精調千斤頂和扣壓裝置，以保證軌道板與水泥瀝青砂漿間緊密接觸；當砂漿強度達到0.7Mpa以上后，軌道板才能受荷。⑾水泥瀝青砂漿采用自然養護。在氣溫高于35℃或低于5℃時，應覆蓋養護。⑿水泥乳化瀝青砂漿灌注施工專業性非常強，需要經驗豐富的作業工人操作，施工中將砂漿車操作人員，砂漿灌注、觀察和補漿操作人員要嚴格固定，不準隨意更換。4.4灌注袋口密封當支撐螺栓撤除后，對灌注袋口進行密封。拆除袋口夾具，將灌注袋口多余的砂漿鑿除，鑿除面盡量保證與整體砂漿邊緣平齊，但袋口要留有2～3cm，然后把袋中的雜物清理干凈，并使袋口材料保持干燥，然后用105膠將其粘接。如果在鑿除過程中，袋口材料損壞無法進行粘接時，應采用與灌注袋相同材料把袋口部位包裹后，整體進行粘接，粘接時，要確保粘接部位整齊，并將四周粘接牢固。5、結束語水泥乳化瀝青砂漿充填層作為無砟軌道系統的重要組成部分，該層施工的成敗關系到無砟軌道系統的成敗，其配制技術新、敏感性強、操作工藝復雜、質量要求高、施工難度大，但經石武客專項目部不斷試驗總結，目前已基本掌握其施工工藝，在線上組織開展施工，我部將更深入的了解和掌握CA砂漿的各項性能指標，進一步培訓技術、試驗和施工人員，為集團