施工組織設計目錄TOC\o"1-3"第一篇工程概概述4第一章編制說說明41.編制依據據42.編制原則則63.編制內容容6第二章工程概概況71.工程規模模72.地理位置置與施工環境境7第三章工程特特點、重點、難難點及應對措措施141.工程特點點142.工程重點點、難點及應應對措施144第二篇施工部部署16第一章施工總總體部署1661.施工總目目標162.施工組織織機構173.施工區段段劃分184.總體施工工順序19第二章施工準準備工作2001.施工準備備202.臨建設施施布置213.施工臨時時道路與交通通導流224.施工用水水、用電2225.施工消防防256.施工總平平面布置圖225第三章施工總總體計劃2661.施工進度度計劃編制說說明262.施工階段段劃分及階段段工期目標2273.施工進度度計劃橫道圖圖274.施工進度度計劃網絡圖圖275.確保工期期措施276.冬、雨季季施工措施229第四章施工資資源配置計劃劃341.勞動力配配置與進場計計劃342.主要材料料供應計劃3343.施工機械械設備配備及及進場計劃3354.主要檢測測設備配備及及進場計劃3355.項目用款款計劃36第五章施工配配合及協調措措施381.與業主的的配合及協調調措施382.與監理工工程師的配合合及協調措施施383.與設計單單位的配合及及協調措施3384.與當地政政府部門、居居民的配合及及協調措施3395.與相鄰合合同段的配合合及協調措施施396.與市政園園林、管線歸歸屬單位的配配合及協調措措施41第六章降低工工程造價的措措施421.材料管理理422.機械管理理433.資金管理理434.技術措施施44第三篇主要施施工方法及技技術措施455第一章工程測測量及試驗檢檢測451.測量控制制方案452.試驗檢測測控制方案448第二章高架橋橋梁工程施工工方案501.樁基工程程502.高架橋梁梁下部結構5523.高架橋梁梁上部結構5544.橋面與附附屬工程622第三章專項工工程施工方案案與技術措施施641.鋼筋工程程642.模板工程程673.混凝土工工程704.預應力工工程76第四篇各項保保證體系與措措施82第一章質量保保證體系及措措施821.質量保證證體系及管理理組織機構8822.施工過程程質量控制8863.質量管理理措施964.質量通病病的防治措施施1015.工程交付付、回訪與保保修105第二章安全保保證體系及管管理措施10061.施工安全全保證體系11062.施工安全全管理措施11083.不同施工工階段的具體體安全措施11114.高空作業業的安全措施施1115.施工中用用電的安全措措施1126.施工現場場安全設施的的驗收1133第三章文明施施工、環保體體系及管理措措施1141.文明施工工體系及管理理措施11442.環境保護護體系及管理理措施1166第四章消防、保保衛、職業健健康體系及管管理措施12221.消防、保保衛體系及管管理措施12222.職業健康康體系及管理理措施1299第一篇工程概概述第一章編制說說明1.編制依據據1.1某國際際機場線08合同段施工工招標文件及及施工圖紙。1.2業主對工工程建設的意意見和要求。1.3招標文件件補遺及設計計答疑。1.4我單位人人員現場踏勘勘所掌握的情情況和資料。1.5我單位現現有的技術水水平、施工管管理水平和機機械設備配備備能力及我單單位已往所從從事城市快速速軌道交通工工程的施工經經驗。1.6本工程程所涉及的相相關規范、規規程和技術標標準、圖集。《地下鐵道、輕輕軌交通巖土土工程勘察規規范》（GBB503077-19999）《地下鐵道設計計規范》（GGB501557-20003）《建筑工程施工工質量驗收統統一標準》（GB50300-2001）《鐵路橋涵工程程質量檢驗評評定標準》（TB10415-98）《建筑工程項目目管理規范》（GB/T50326-2001）《建筑與市政降降水工程技術術規范》（JJGJ/T1111-988）《建筑工程工程程量清單計價價規范》（GB505500-20003）《工程測量規范范》（GB500026-20001）《地下鐵道、輕輕軌交通工程程測量規范》（GB50308-1999）《建筑變形測量量規范》（DBJ011-21955）《建筑樁基技術術規范》（JJGJ94--94）《建筑地基處理理技術規范》（JGJ79-2002）《建筑地基基礎礎工程施工質質量驗收規范范》（GB502202-20002）《建筑基樁檢測測技術規范》（JGJ106-2003）《基樁鉆芯法檢檢測技術規程程》（DBJ133-23-11999）《混凝土結構工工程施工質量量驗收規范》（GB50204-2002）《砌體工程施工工質量驗收規規范》（GBB502033-20022）《鋼結構工程施施工質量驗收收規范》（GB502205-20001）《建筑安裝工程程質量檢驗評評定統一標準準》（GB503300-20001）《鋼筋焊接及驗驗收規程》(JGJ188-20033)《鋼筋機械連接接通用技術規規程》（JGGJ107--2003）《鋼筋焊接接頭頭試驗方法標標準》（JGJ/TT27-20001）《工程建設施工工現場焊接目目視檢驗規范范》（CECS771:94）《鋼結構高強度度螺栓連接設設計、施工及及驗收規范》（JGJ82-91）《鐓粗直螺紋鋼鋼筋接頭》（JGJ/TT3057--1999）《建筑鋼結構焊焊接技術規程程》（JGJ811-20022）《預應力筋用錨錨具、夾具和和連接器應用用技術規程》（JGJ885-92）《預應力混凝土土構件質量檢檢驗評定標準準》（GBJJ321-990）《建筑電氣工程程施工質量驗驗收規范》（GB503303-20002）《砌筑砂漿配合合比設計規程程》（JGJ988-20000）《建筑用砂》（GB/T114684--2001）《建筑用卵石、碎碎石》（GBB/T146685-20001）《建筑施工安全全檢查標準》（JGJ559-99）《混凝土質量控控制標準》（GB501164-922）《混凝土強度檢檢驗評定標準準》（GBJ1007-87）《建筑施工扣件件式鋼管腳手手架安全技術術規范》（J84-22001）《建筑施工安全全檢查標準》（JGJ59-99）《鐵路混凝土強強度檢驗評定定標準》（TTB104225-94）《鐵路橋涵施工工規范》(TBJ100203-22002)《鐵路混凝土與與砌體工程施施工規范》（TB10210-2001）《建筑工程質量量檢驗評定標標準》（GB502100-2001）《鐵路部分預應應力混凝土梁梁設計及驗收收規范》（TTBJ1066-91）《鐵路路基施工工規范》（TTBJ2022-96）《鐵路組合鋼模模板技術規則則》（TBJJ211-886）《鐵路路基施工工技術安全規規則》（TBBJ402--87）《鐵路橋涵施工工技術安全規規則》（TBBJ403--87）《建筑機械使用用安全技術規規程》（JGGJ33-22001）《施工現場臨時時用電安全技技術規程》（JGJ46-88）《建筑工程施工工現場供用電電安全規范》（GB50194-93）《建筑施工高處處作業安全技技術規范》（JGJ80-91）《混凝土質量控控制標準》（GB50164-92）《混凝土強度檢檢驗評定標準準》（GBJJ107-887）其他由甲方或監監理工程師指指定的工程規規范和技術說說明等1.7公司實施施貫標工作質質量保證手冊冊、職業安全全健康管理手手冊、環境管管理手冊和程程序文件及有有關管理制度度。1.8相關的的勞動、材料料、機械定額額。2.編制原則則2.1編制施工工組織設計充充分考慮施工工組織設計的的科學性、合合理性，與業業主招標文件件的符合性，體體現我單位的的施工能力和和管理水平。2.2確保工程程質量合格：：優化施工方方案，采用機機械化、專業業化施工，嚴嚴格質量控制制，使工程一一次性成活、成成優。貫徹我我單位的質量量方針和目標標，精心組織織、科學施工工，確保工程程質量和施工工安全。2.3確保安全全：實行嚴密密的管理和施施工措施，針針對工程中可可能出現安全全隱患的部位位和施工過程程，實行重點點監控，確保保萬無一失。2.4確保工期期：鑒于本項項工程的特殊殊性，我們一一定從各種資資源配置著手手，按照總體體工期要求，優優化施工網絡絡，實行目標標控制。根據據擬定的工期期，經網絡優優化，充分考考慮施工干擾擾、冬雨季季季節影響、各各種突發事件件影響等等不不利因素，配配齊各種資源源，確保總體體工期目標實實現。2.5文明施工工、愛護環境境：在施工過過程中，采取取環境保護措措施，盡量少少占線外用地地；充分考慮慮沿線居民眾眾多的特點，采采取各種措施施盡量減小工工地噪聲，做做到文明施工工、保護環境境。3.編制內容容施工組織設計內內容和標書要要求對照詳見見附表一第二章工程概概況1.工程規模模1.1工程設計計規模某國際機場線008合同段起點點為K17+1184.000，終點為K21+1124.200，與T3站相接全線線結構形式為為高架橋；橋橋梁結構形式式采用50聯后張法預預應力混凝土土連續梁，橋橋梁總長3940米，橋梁面面積3.91萬平方米。1.2工程設計計標準本工程設計行車車速度110km//h，區間行行車線數為標標準段雙線，線線間距1.6米（標準段段），橋梁段段線路設計最最小平曲線半半徑400m，橋梁段路路線最小豎曲曲線半徑為5000m，橋梁段路路線最大縱坡坡為4.6%。2.地理位置置與施工環境境2.1地理位置置本工程的地理位位置見附圖二二《施工總平平面圖》2.2施工環境境周圍建筑情況根據現場調查，目目前場地較為為空曠，高架架橋梁沿線與與六條規劃及及現況道路相相交，根據規規劃資料，相相交道路為城城市次干道和和支路。交通運輸情況本標段工程施工工現場一直與與現有道路并并行或平行或或交叉，施工工設備和材料料，均可利用用現況道路作作為進場道路路。在K19+9987.988-K20++158.669處與現有機機場進出路況況發生交叉，施施工是將制定定詳細的交通通改道方案，確確保不影響交交通。管線影響本標段在K177+740～K18+4410段與現況220千伏高壓電電纜位置沖突突，無法滿足足高架橋梁凈凈空要求。設設計建議高壓壓線原位入地地，改移長度度793米，影響高高壓塔4座，需與其其所屬單位取取得聯系，協協商確定。2.3主要結結構形式及施施工方法該合同段（K117+1844.00～K17+5514.733）高架橋，上上部結構均為為預應力砼連連續箱形梁，下下部結構部分分采用巨型柱柱、A、B、C、D型片墩、E型鋼管砼圓圓柱式墩。基礎采用泥漿護護壁的機械成成孔灌注樁；；承臺采用開開挖基坑，基基坑支護，現現澆混凝土施施工；墩柱采采用大型定型型組合模板拼拼裝，現澆混混凝土，預應應力混凝土連連續箱梁采用用搭滿堂紅支支架現澆施工工。2.4主要工工程數量主要工程量見附附表三。2.5工程地質質、水文及氣氣候特征工程地質本標段位于潮白白河沖積扇的的中部，地形形起伏不大，擬擬建線路從溫溫榆河開始，沿沿李天路北側側（距離李天天路約20m）向東延伸伸至南崗路，在在穿越南崗路路后進入在建建T3航站樓施工工現場，沿線線主要為農田田、林地及少少量平房等。線線路在穿越南南崗路兩側地地形較高，最最大絕對標高高達30.211m，其余地段段起伏不大，地地面標高為22.56～30.211m。本段線路路地層由上至至下依次為：：人工填土層：黃黃褐色～褐黃黃色，稍密，稍稍濕～濕，含含少量磚渣、植植物根等，局局部為粉質粘粘土填土；雜填土①1層：：雜色，稍密密，稍濕～濕濕，含磚塊、砂砂土、石塊，主主要為有建筑筑垃圾局部地地段含生活垃垃圾。該層一般厚度00.4～3.0m，GZ35孔最大厚度度為16.7m，層底標高高為17.30～33.0m新近沉積層：粉土②層：褐黃黃色，中密，濕濕～很濕，EEs為4.1～10.9MPPa，屬中高高壓縮～中壓壓縮性土，含含云母、氧化化鐵、姜石、有有機質；粉質粘性土②11層：褐黃色色，硬塑，Es為7.5～9.3MPaa，屬中壓縮縮性土，含云云母、氧化鐵鐵；粉質粘性土②33層：褐黃色色，中密，濕濕-飽和，N=12～15，屬中壓縮縮性土，含云云母、氧化鐵鐵、有機質；；粉質粘性土②44層：褐黃色色，中密，飽飽和，N=11～28，屬中低壓壓縮性土，含含云母、氧化化鐵。該層在里程K115+7233～K17+6690溫榆河河漫漫灘地段普遍遍分布，在里里程K17+6690以北及溫榆榆河一級階地地以上缺失。厚厚度為0～11.5m，層底標高高為11.18～33.000m。第四紀全新世沖沖洪積層：粉土③層：褐黃黃色，中密～～密實，濕～～很濕，Ess為5.6～12.2MPPa，屬中高高壓縮～中壓壓縮性土，含含云母、氧化化鐵。粉土③1層：褐褐黃色，軟塑塑，Es為5.2～17.2MPPa，屬中高高壓縮～中低低壓縮性土，含含云母、氧化化鐵。粉土③2層：褐褐黃色，硬塑塑局部軟塑，Es為2.9～5.6MPa，屬高壓縮～中高壓縮性土，含氧化鐵、局部夾粉土透鏡體；粉細砂③3層：：褐黃色，中中密～密實，飽飽和，N=15～34MPa，屬中中低壓縮性土土，含氧化鐵鐵、云母；中粗砂③4層：：褐黃色～黃黃灰色，硬塑塑為主局部軟軟塑，Es為3.3～7.6MPaa，屬高壓縮縮性～中高壓壓縮性土，含含氧化鐵、局局部夾粉土透透鏡體；，屬低壓縮性土土，含氧化鐵鐵、云母；該層主要分布在在K16+9900以北，厚度度為0～7.10m，層底標高高為11.18～29.000m。粉質粘土④層：：灰黃色～灰灰色，密實，飽飽和，N=33～39MPa，屬高高壓縮性～中中高壓縮性土土，含云母、氧氧化鐵、姜石石、有機質；；粘土④1層：灰灰色～灰黃色色，軟塑為主主局部硬塑，ES為2.5～7.6MPPa，屬于高壓壓縮性～中高高壓縮性土，含含氧化鐵、有有機質；粉細砂④2層：：灰色～灰黃黃色，密實，很很濕，ES為5.7～15.9MMPa，屬于高壓壓縮性～低壓壓縮性土，含含云母、氧化化鐵、姜石；；粉細砂④3層：：灰色～灰黃黃色，密實，飽飽和，N=31～38，屬于低壓壓縮性土，含含云母、氧化化鐵；粉細砂④4層：：灰色，密實實，飽和，N=29～50，屬于低壓壓縮性土，含含云母、氧化化鐵；該層在線路沿線線普遍分布，層層厚為1.90～16.8m，層底標高高為8.07～18.055m。第四紀晚更新世世沖洪積層：：粉細砂⑤2層：：灰色，密實實，飽和，N~18~~49，屬于低壓壓縮性土，含含云母、氧化化鐵、個別礫礫石；該層在線路沿線線基本連續分分布，僅在K20+8840~K220+9900局部有缺失失，層厚0～11.0mm,層底標高4.60～14.399m。粉質粘土⑥層；；灰色，硬塑塑局部軟塑，ES為3.8～9.5MPPa，屬于高壓壓縮性～中高高壓縮性土，含含云母、氧化化鐵，有機質質；粘土⑥1層；灰灰色，軟塑為為主局部硬塑塑，ES為4.1～9.4MPPa，屬于高壓壓縮性～中高高壓縮性土，含含氧化鐵，有有機質；粘土⑥2層；灰灰色，密實，很很濕，ES為6.0～15.6MMPa，屬于高壓壓縮性～低高高壓縮性土，含含云母、氧化化鐵；細中砂⑥3層：：灰色，密實實，飽和，N=41，屬于低壓壓縮性土，含含云母、氧化化鐵、個別礫礫石。該層分布較連續續，在K19+7700~K220+0100處局部缺失失，層厚為10.800m層底標高為-2.6～11.811m。中粗砂⑦1層；；灰色，密實實，飽和，N=45～61，屬于低壓壓縮性土，含含云母、氧化化鐵、個別礫礫石；粉細砂⑦2層；；灰色，密實實，飽和，N=38～58，屬于低壓壓縮性土，含含云母、氧化化鐵、個別礫礫石。該層分布較連續續，局部缺失失，層厚為0～9.00m，層底標高高為-5.73～5.10mm.粉質粘土⑧層；；灰色～褐黃黃色，硬塑局局部軟塑，ES為4.5～13.5MMPa，屬于中高高壓縮性～中中壓縮性土，含含云母、氧化化鐵；粘土⑧1層；灰灰色～褐黃色色，硬塑局部部軟塑，ES為4.7～11.0MMPa，屬于中高高壓縮性～中中壓縮性土，含含氧化鐵；粘土⑧2層；灰灰色～褐黃色色，密實，很很濕，ES為7.4～16.4MMPa，屬于中高高壓縮性～中中低高壓縮性性土，含云母母、氧化鐵。該層分布較連續續，局部缺失失，層厚為0～7.70m，層底標高高為-5.73～5.10mm.中粗砂⑨1層；；灰色，密實實，飽和，N=55～87，屬于低壓壓縮性土，含含云母、氧化化鐵、個別礫礫石；粉細砂⑨2層；；灰色，密實實，飽和，N=42～76，屬于低壓壓縮性土，含含云母、氧化化鐵；粉土⑨3層；灰灰色，密實，很很濕，局部以以透鏡體形式式出現，屬于于中高壓縮性性～中低壓縮縮性土，含云云母、氧化鐵鐵；粉土⑨4層；灰灰色，密實，很很濕，硬塑為為主，局部以以透鏡體形式式出現，屬于于中高壓縮性性～中低壓縮縮性土，含云云母、氧化鐵鐵。該層連續分布，層層厚0.90～11.800m，層底標高高為-11.990～-4.200m。粉質粘土⑩層；；灰色，硬塑塑局部軟塑，ES為4.7～11.6MMPa，屬于中高高壓縮性～中中低壓縮性土土，含云母、氧氧化鐵；粉質粘土⑩1層層；灰色，硬硬塑局部軟塑塑，ES為4.7～11.6MMPa，屬于中高高壓縮性～中中低壓縮性土土，含云母、氧氧化鐵；粉土⑩2層；灰灰色，密實，很很濕，ES為6.7～17.1MMPa屬于中高壓壓縮性～低壓壓縮性土，含含云母、氧化化鐵。該層局部缺失，層層厚0～9.50m，層底標高高為-18.883～-8.299m。中粗砂⑾1層；；灰色，密實實，飽和，N=42～78，屬于低壓壓縮性土，含含云母、氧化化鐵；粉細砂⑾2層；；灰色，密實實，飽和，N=42～78，屬于低壓壓縮性土，含含云母、氧化化鐵；部分鉆孔穿透此此層，層底標標高低于-9.3m。粉質粘土⑿層；；灰色，硬塑塑，ES為5.5～12.8MMPa，屬于中高高壓縮性～中中低壓縮性土土，含云母、氧氧化鐵；粘土⑿1層；灰灰色，硬塑，ES為5.4～16.7MMPa，屬于中高高壓縮性～低低壓縮性土，含含云母、氧化化鐵；粘土⑿2層；灰灰色，密實，很很濕，ES為5.0～15.5MMPa，屬于中高高壓縮性～低低壓縮性土，含含云母、氧化化鐵；細中砂⑿3層；；灰色，密實實，飽和，屬屬于低壓縮性性土，含云母母、氧化鐵；；鉆孔未穿透此層層。地表水系及地地下水概況根據沿線地下水水的埋藏形式式、含水層及及相對隔水層層特點，將沿沿線分為兩個個不同的水文文地質單元，即K15+723~K18+300溫榆河河漫灘區和K18+300~T2航站樓的溫榆河一級階地的兩個水文地質單元，各單元的地下水詳細情況如下：溫榆河河漫灘水水文地質單元元第一層地下水為為上層滯水，在在本單元內未未發現上層滯滯水存在。第二層地下水：：該層地下水水為潛水，含含水層主要為為粉細砂④3層、中粗砂④4層和粉細砂⑤2層，含水層層透水特性較較好，沿線普普遍分布，水水位標高為19.64～22.855m（水位埋深深為2.55～6.7000m），觀測時時間為2005年2月20日至2005年3月19日。該層地地下水主要接接受徑向側流流補給和越流流補給，從剖剖面上看，溫溫榆河對該層層地下水有一一定的補給作作用，地下水水流向自西向向東，以側向向徑流方式排排泄。第三層地下水：：該層地下水水屬承壓水，含含水層為細中中砂⑥3層、中粗砂⑦1層、粉細砂⑦2、細中砂⑧3層、中粗砂⑨1、粉細砂⑨2層，該層地地下水連續分分布，水頭標標高為1.53～6.89m（水頭埋深深為18.10～21.166m）,含水層為強強透水層。該該層地下水的的觀測時間為為2005年2月20日～2005年2月24日，該層地地下水主要接接受徑向側流流補給和越流流補給，以側側向徑流方式式排泄，地下下水流向自西西向東。第四層水在：該該層地下水屬屬承壓水，主主要含水層為為中粗砂⑾1層、粉細砂⑿2層及以下砂砂土層，為強強透水層，水水頭標高為-5.25～-0.077m（水頭埋深深為28.70～31.000m）。觀測時間間為2005年2月20日～2005年2月24日，該層地地下水主要接接受徑向側流流補給和越流流補給，以側側向徑流方式式排泄，地下下水流向自西西向東。溫榆河一級階地地水文地質單單元第一層地下水：：該層水屬于于上層滯水，含含水層為人工工填土①層、粉土③層、和局部部粉土④2層透鏡體，該該段上層滯水水具有多層含含水，水位不不連續，含水水層水量小、透透水性較差的的特點。水位位標高為28.26～29.755m（水位埋深深為3.46～3.80mm），觀測時間間為2005年2月20日～2005年3月19日。該層水水補給來源主主要是大氣降降水、綠地灌灌溉或局部管管路滲水補給給，以蒸發和和向下滲透補補給潛水方式式排泄。第二層地下水：：該層地下水水為層間潛水水或承壓水，含含水層主要為為粉細砂④3層、中粗砂砂㈣4層、粉細砂⑤2層。含水層層透水性較好好，沿線普遍遍分布，水位位標高為13.57～20.299m（水位埋深深為11.20～20.833m）,觀測時間為2005年2月20日～2005年3月19日。該層地地下水主要接接受徑向側流流補給和越流流補給。區域域含水層分布布特點分析，本本層在溫榆河河河漫灘段埋埋藏形式以潛潛水為主，在在K18+3300以北到T2航站樓的階階地區則為層層間潛水－承承壓水。第三層地下水：：該層地下水水屬承壓水，含含水層為細中中砂⑥3層、中粗砂⑦1層、粉細砂⑦2層、細中砂⑧3層、中粗砂⑨1層、粉細砂⑨2，該層地下下水連續分布布，水頭標高高為2.80～7.25mm(水頭埋深為23.93～29.433m),該含水層為為強透水層。該該層地下水主主要接受側向向徑流補給及及越流補給，以以側向徑流方方式排泄，地地下水流向自自西向東。第四層地下水屬屬承壓水，在在本單元內沒沒有測到，水水頭高度不會會超過（三）層層承壓水。地下水的腐蝕性性評價：按國家標準《巖巖土工程勘查查規范》（GB500021-20001）第條“水、土對混混凝土結構的的評價”及12.2..2條“水對鋼結構構的評價”進行綜合評評價，擬建場場區地下水對對混凝土結構構有弱腐蝕性性，對鋼筋混混凝土中的鋼鋼筋無腐蝕性性，對鋼結構構具弱腐蝕性性。歷年最最高水位：1959年水位位標高：自然然地面；1971～19973年水位標高高：自然地面面；近3～5年最高高水位標高（潛潛水）：20.00～23.500m（K15+7723～K18+3300段為23.50～20.0mm,K18++300～T2航站樓為20.0mm）。氣候特征北京地區地處中中緯度溫暖帶帶，具有典型型的溫暖帶半半濕潤大陸性性季風氣候的的特點。一年年四季分明，春春季干燥多風風，夏季炎熱熱多雨，秋季季清爽，是一一年中最好的的季節，冬季季較長，寒冷冷干燥，春季季干旱多風，秋秋季短促，降降水量年內分分布不均，年年平均氣溫11.70℃，極端最高高氣溫42.60℃，極端最低低氣溫零下27.40℃，近二十年年最大凍土深深度為0.80米。第三章工程特特點、重點、難難點及應對措措施1.工程特點點某國際機場線008合同段是T3支線K17+1184.000～K21+1124.200區間線路的的土建工程，線線路起點為K17+1184.000，終點為K21+1124.200，與T3站相接全線線結構形式為為高架橋；橋橋梁結構形式式采用50聯后張法預預應力混凝土土連續梁，橋橋梁總長3940米，橋梁面面積3.91萬平方米；；改工程為2008年的奧運配配套工程之一一。周圍環境：本合合同段沿線主主要為濃田、林林地及少量平平房等。高架架橋梁沿線與與六條規劃及及現況道路相相交，相交道道路為城市次次干道和支路路；需要拆遷遷和遷移的房房屋面積約177066m2，伐樹及移移植樹木約1940棵；還有部部分高壓線塔塔需改移等。本工程具有工期期緊、任務量量大、要求高高、施工場地地狹小等特點點，針對本工工程的特點，我我公司制定了了相應的對策策：1.1針對該項項目為北京市市的奧運項目目的特點，擬擬配備具有豐豐富管理經驗驗的項目組織織機構，對本本工程進行施施工管理。擬擬配備的組織織機構詳見第第二篇《施工工部署》中的的第一章《施施工總體部署署》。1.2針對項目目特點配備的的資源見第二二篇《施工部部署》中的第第二章《施工工資源配置計計劃》，為確確保按照計劃劃完成提供堅堅實的保障；；1.3針對項目目工期緊、任任務量大的特特點，制定了了相應的施工工組織進度計計劃和專項施施工方案，詳詳見第二篇《施施工部署》中中的第三章《施施工總體進度度計劃》和第第三篇《主要要的施工方案案》中《專項項施工方案》來來保證如期完完工。2.工程重點點、難點及應應對措施2.1工程重點點：本標段全全部為高架橋橋梁，長為3.9400km，加強工工程測量控制制尤為重要。因因此，在每一一分項的施工工中都要將測測量控制作為為重點控制對對象，加強檢檢測手段。著重控制的有以以下幾方面：：.1樁基的清孔孔。.2橋梁起拱。.3上部結構砼砼徐變。針對樁基完工后后沉降問題，我我們主要采取取的應對措施施有兩種：.1采用高質量量泥漿護壁，減減少泥漿沉淀淀厚度。.2加強清孔檢檢查，樁基鉆鉆孔到位后，進進行一次清孔孔，檢查孔底底沉渣厚度不不超過10厘米，下放放鋼筋籠。鋼鋼筋籠下放到到位后，再次次檢查孔底沉沉渣，如果超超過10厘米，則進進行二次清孔孔，直至保證證孔底沉渣厚厚度符合為止止。針對橋梁產生上上拱的問題，采采取如下應對對措施.1在滿足工期期要求和設計計規定的前提提下，盡量推推遲張拉。使使得張拉時的的混凝土在強強度和彈性模模量上均達到到或將近達到到終值，在混混凝土成熟過過程中，與時時間相關徐變變上拱的影響響會減小。.2加強混凝土土施工質量控控制。選用級級配良好、質質地堅硬的骨骨料，以提高高混凝土的彈彈性模量。.3制梁時預設設反拱，使其其抵消或部分分抵消徐變上上拱，以便梁梁體頂面得到到直線型的最最終狀態。2.2工程難點點：本標段上上部結構施工工量較大，而而且跨越雨季季、冬季，在在不同氣候條條件下施工的的大體積混凝凝土的防開裂裂、及減少砼砼徐變是本工工程面對的最最大的難點。我們采用的對策策如下：.1對混凝土原原材料進行控控制，優化配配合比設計。.2大體積混凝凝土避免使用用高水化熱水水泥，采取雙雙摻技術（摻摻加高效減水水劑，摻加優優質粉煤灰），同同時采用高性性能的補償收收縮防水混凝凝土。.3對商品混凝凝土的生產廠廠家的產品進進行全過程把把關、檢測，并并加強對運至至現場商品混混凝土的試驗驗及檢測。.4針對季節變變化采取相應應的施工措施施。.5對已澆筑完完畢的混凝土土及時進行養養護，并隨時時觀測混凝土土的內外溫差差，控制拆模模時間。養生生采用保濕養養生，土工膜膜加塑料布覆覆蓋。.6加長養護時時間，減少混混凝土后期的的徐變裂縫。.7適當延長橋橋面鋪裝與箱箱梁終拉的時時間間隔，使使箱梁的徐變變達到最終值值，盡量減少少對上部鋪裝裝層的影響。2.3針對本工工程的難點、重重點，在第三三篇《主要施施工方案》中中，編制了《專專項施工方案案》，制定了了相應的對策策，確保本工工程優質、高高效、安全的的完成施工任任務。第二篇施工部部署第一章施工總總體部署1.施工總目目標1.1質量目目標：施工總體質量目目標：符合相相關工程施工工質量驗收規規范標準，確確保合格，爭爭創優質工程程，主要分項、分部部工程優良率率100%。混凝土強度合格格率100%。鉆孔樁質量：1100%達到II類樁標準，90%以上達到I類樁標準。隱蔽工程檢查驗驗收一次合格格率100%。混凝土表面平整整密實，色澤澤一致，棱角角分明。1.2工期目目標：根據招標文件的的要求，確定定本項目的工工期目標為：：計劃開工日期：：2005年9月1日計劃竣工日期：：2006年11月30日計劃工期：4555天。1.3安全目目標：杜絕死亡事故、重重傷和職業病病的發生。杜絕火災、爆炸炸和重大機械械事故的發生生。輕傷事故發生率率控制在千分分之三之內。創建文明安全工工地。1.4環境保保護目標：施工噪聲達標：：樁基工程施工噪噪聲≤85分貝（白晝晝），夜間禁禁止施工。結構工程施工噪噪聲≤70分貝（白晝晝），≤55分貝（夜間間）。施工現場揚塵：：減少粉塵排排放，施工便便道硬化率100%，水泥等易易飛揚材料入入庫率100%。施工污水排放：：符合《污水水綜合排放標標準》（GB89778-19996）及北京市市關于文明施施工的環保相相關規定。施工廢棄物的處處理：建筑垃垃圾和廢棄物物實行分類管管理，可回收收廢物及時回回收。杜絕材料運輸時時的灰、土遺遺灑。水電消耗：節約約水、電使用用5%。2.施工組織織機構2.1施工組織織機構設置我公司對本工程程的重要性認認識深刻，如如我公司中標標，我們將立立即組建一個個強有力的現現場項目經理理部。選派具具有國家一級級項目經理資資質、管理能能力強、并主主持過城市輕輕軌施工，具具有豐富施工工管理經驗的的人員擔任項項目經理；同同時抽調我單單位具有城市市輕軌施工經經驗的熟練隊隊伍、承擔施施工；項目經經理部選派具具有多年施工工經驗的專業業技術人員參參與施工。擬擬設立項目經經理1名、項目副副經理1名、項目總總工1名。下設六六個職能管理理部門：綜合合部、機料部部、工程部、技技術部、質安安部、合約商商務部；現場場設三個施工工工區，每個個工區分別配配備各自的專專業施工隊伍伍。施工組織織機構圖詳見見附圖四。2.2崗位及部部門管理職責責項目經理：為項項目實施期間間的公司代表表。主持本標標段工程全面面管理工作，全全面履行項目目合同，對工工程質量、安安全、工期和和成本控制全全面負責；負負責項目經理理部內部行政政管理工作，包包括人員調配配、財務管理理和對外協調調等，主管合合約商務部和和綜合部。項目副經理：主主抓施工生產產、安全、文文明施工、生生產進度、資資源配置、工工程材料、機機電設備等物物資保障供應應和隊伍管理理，負責組織織指揮施工生生產、各生產產單位的接口口協調和內部部考核，主管管工程部和機機料部。總工程師：主抓抓工程技術與與質量，主持持編制施工組組織設計、項項目質量計劃劃，審定各分分項工程施工工方案，并負負責與監理單單位、設計單單位、質檢站站和業主的協協調工作，分分管技術部和和質安部。技術部（下設測測量隊和試驗驗室）：組織織設計文件會會審，全面掌掌握施工圖紙紙、合同技術術規范，根據據合同要求編編制實施性施施工組織設計計。負責工程程測量、現場場檢測、試驗驗工作，配合合設計和監理理的工作。組組織重點技術術問題攻關，負負責技術交底底，檢查指導導作業隊的技技術工作。歸歸口管理變更更洽商，建立立技術及質量量管理日志，做做好項目技術術檔案管理工工作。工程部：協助項項目副經理對對各工區的管管理，編制、修修正周、旬、月月進度計劃，監監督執行情況況；負責項目目的質量體系系貫標工作。直直接管理部門門為各施工工工區。質安部：項目的的質量、安全全、環保、消消防、保衛牽牽頭管理部門門。制定安全全、質量等管管理細則和保保證措施。負負責現場質量量檢查、隱蔽蔽工程的檢查查評定，協助助監理工程師師進行現場驗驗收，作好質質檢資料的收收集管理工作作。負責整個個工程的安全全與文明施工工及環境保護護等措施的實實施、監督。負負責向施工作作業隊進行安安全交底，處處理安全事故故，經常進行行安全巡視和和檢查，對有有關人員進行行教育，發現現問題及時上上報給主管領領導。機料部：負責材材料和設備定定貨采購、租租賃，為項目目施工提供保保障。編制材材料、設備供供應計劃。整整理保管材料料質量證件，建建立管理臺帳帳，做好各項項材料消耗和和庫存統計工工作。制定物物資設備管理理標準和實施施辦法，對工工程使用的材材料、機電設設備的質量和和管理負全責責。制定定（限限）額發料標標準和機械臺臺班內部租賃賃收費標準，辦辦理材料、機機械成本核算算和費用結算算。合約商務部：進進行工程量清清單核算。編編制項目成本本計劃和資金金使用計劃，確確定、分解成成本控制目標標。負責向業業主提供按合合同文件規定定的、必須遞遞交的證明文文件，辦理與與業主之間工工程款的收取取、支付。辦辦理驗工計價價和內部承包包核算。負責責合同管理、現現場工程量確確認，與業主主代表辦理追追加金額，提提出索賠申請請，處理索賠賠事宜。綜合部：是項目目部的綜合行行政部門，主主要負責對外外聯絡、文秘秘、人事勞資資、行政管理理、后勤服務務及現金財務務管理等工作作。施工工區：負責責各自區段的的具體施工管管理，負責施施工隊伍的管管理，區段內內施工機械的的調配。專業施工隊：主主要負責個施施工區段內專專業要求較高高的項目的施施工。3.施工區段段劃分本標段按工程量量的分布劃分分成如下幾個個施工段落。從從標段開始到到結尾依次為為第一～第三三施工區。見見下表：區段名稱主要結構里程起迄樁號長度備注第一施工區高架橋K17+1844～K18+4455.2771271.277米共17聯第二施工區高架橋K18+4555.27～K19+8897.9881442.711米共18聯第三施工區高架橋K19+8977.98～K21+1124.2001226.222米共15聯第三施工區考慮慮到與現況機機場進出路段段的交叉，路路線改移對工工期可能造成成一定的影響響，以及該段段內有一個三三跨（50+700+50）變截面連連續箱梁，在在現澆該變截截面連續箱梁梁上部結構每每單元的施工工周期其他跨跨徑的施工期期有一定的延延長，因此在在施工段劃分分時將第二施施工區的長度度加長，適當當縮短第三施施工區的長度度。本段樁基基施工隊伍，擬擬選定1個，上部結結構梁板施工工選擇三個專專業施工隊，分分別負責一、二二、三施工區區的上部梁板板施工；各工工區各選一個個下部結構施施工隊，負責責承臺、墩柱柱的施工。各各專業施工隊隊伍及施工機機械，由項目目工程部根據據工程需求，統統一調配，由由各施工區負負責日常管理理，區段的負負責人對本區區段的施工進進度和施工質質量負責。4.總體施工工順序本標段施工安排排采用的是平平行施工作業業的方式，即即各區段同時時施工，機械械和人員配置置相對獨立，各各施工區段之之間不存在流流水作業。各各施工區段內內的每個分項項工程采用小小流水作業。根據本工程的施施工內容和工工期要求，安安排一個專業業隊伍，六臺臺旋挖鉆機，在在三個工區內內同時開始施施工。各施工工工區樁基施施工首先從一一端向另一端端順序施工，樁樁基全部完成成時間為2006年1月31日前。下部結構：三個個工區同時開開工，按照樁樁基完成順序序，施工方向向從每一工區區的一側向另另一側推進。承承臺施工的完完成時間在雨雨季之前，出出地面后的墩墩柱、蓋梁分分項工程受雨雨季影響較小小，可以在雨雨季來臨后照照常施工，只只需在雨季作作一些防范措措施即可。上部結構梁板施施工即現澆連連續箱梁按照照各工區下部部結構完成順順序從各工區區一側向另一一側向前推進進。第二章施工準準備工作1.施工準備備1.1施工現場場準備進一步復查和了了解施工現場場復查和了解現場場的地形、地地物、水源、電電源、材料運運輸路線、通通信聯絡以及及建設規劃、農農田水利設施施、環境保護護等有關情況況。與交通管理部門門聯系，辦理理交通導改的的有關事宜，并并將導改方案案上報管理部部門征得其同同意。進行現場規劃按照施工總平面面圖搭設工棚棚、倉庫、加加工廠和臨時時駐地建設；；安裝供水管管線、架設供供電和通信線線路；修筑進進出現場的臨臨時道路和設設置施工圍擋擋等。1.2材料準備備對施工中需要的的商品砼、木木材、鋼材等等主要外購材材料，在保證證材料品質的的前提下，本本著就地取材材的原則，廣廣泛調查廠商商、價格、運運輸道路、費費用等，做好好技術經濟比比較，擇優選選用，同時根根據使用計劃劃組織進場，力力爭節省投資資。對于甲控控材料按照相相關文件的要要求，及時辦辦理審批手續續。1.3勞動力大按組場民工隊伍伍來源主要為為長期與我方方合作的隊伍伍。技術水平平較強，他們們中有相對穩穩定的技術工工人，具有一一定的獨立施施工能力。1.4機具設備備根據現有裝備的的數量、質量量情況和周密密的計劃，分分期分批地組組織進場。其其中需要維修修、租賃和購購置的，應按按計劃落實，并并要適當留有有備份，以保保證施工的需需要。1.5技術準備備熟悉圖紙資料和和有關文件全面熟悉施工圖圖紙、資料和和有關文件，參參加業主工程程主管部或組交會好.1是據位工按未監同單人改更設擅.2組織有關人人員對施工圖圖紙和資料進進行學習和自自審，做到心心中有數，如如有疑問或發發現差錯在設設計交底和圖圖紙會審中提提出，請上級級給予解答。.3設計交底和和圖紙會審中中，著重要解解決以下幾個個問題：a、設計依據與與施工現場的的實際情況是是否一致。b、設計中所提提出的工程材材料、施工工工藝的特殊要要求，施工單單位能否實現現和解決。c、設計能否滿滿足工程質量量及安全要求求，是否符合合國家和有關關規范、標準準。d、區間高架橋橋高程、尺寸寸、結構設計計是否合理。施工組織設計根據設計文件、現現場條件、各各分項工程的的施工程序及及相互關系、工工期要求以及及有關定額等等編制施工組組織設計，合合理安排施工工總平面圖的的布局。樁點交接及復測測會同設計、監理理單位進行導導線及控制樁樁交接，導線線點及控制樁樁復測后將復復測成果上報報監理工程師師。復核無誤誤后據以布設設平面控制網網、加密水準準控制網。控控制網按《測測規》要求施施測，并將《控控制網測量成成果書》報監監理，經簽認認后據以完成成施工測設工工作。工地試驗室與標標養室建設選擇合理的位置置建立工地試試驗室，在施施工準備期內內完成試驗室室所有設備的的采購、安裝裝、就位、鑒鑒定，并通過過業主和監理理工程師的認認證，確保大大面積工程開開工后的正常常使用。本合合同段擬建標標養間2間（40m2），其中一一間設在第二二施工區，另另一間設在第第一施工區臨臨時設施場地地內。技術交底根據設計文件和和施工組織設設計，分“三級”做好技術交交底工作，先先由總工程師師負責向有關關工區負責人人、技術干部部及職能部門門有關人員交交底；再由各各工區向主要要施工負責人人員交底；最最后由施工負負責人向參加加施工的班組組長和作業人人員交底，并并認真討論貫貫徹落實，同同時作好交底底記錄。技術保障對于施工過程中中出現的難度度大、技術要要求高以及首首次采用的新新技術、新工工藝、新材料料和工程中出出現的重大質質量問題，項項目將請示公公司總部，請請求技術支持持，必要時可可以動用社會會權威專家到到現場解決問問題。技術支持購置辦公自動化化設備，并配配置工程所需需的相關計算算機應用軟件件，對有關人人員進行培訓訓。2.臨建設施施布置本標段擬建一個個綜合施工場場地，作為項項目經理部駐駐地，即在第第二施工工區區臨時駐地，位位置在K19+1100高架北側，該該臨時駐地內內主要有項目目部辦公室、材材料堆放倉庫庫、工地試驗驗室、車輛停停放場等。具具體位置見附附圖二《施工工總平面圖》。道標工有行有與交需從從現有道路通通向施工現場場的連接線路路，以及從加加工場地運往往施工現場的的臨時道路。2.2施工圍擋擋：施工現場場采用彩色鋼鋼板圍擋，全全封閉施工。在在通向機場、與與現況路交叉叉處斷開，設設置出入口；；每一施工段段設置一個施施工人員和車車輛進出口，并并設門衛進行行管理，與施施工無關人員員嚴禁進入施施工現場。圍圍擋上設紅色色警示燈，圍圍擋外側懸掛掛施工標語。圍圍擋內側懸掛掛安全、施工工操作規程以以及安全標語語。施工圍擋擋布置方式見見附圖五。2.3施工場地地處理：圍擋擋范圍內的施施工場地首先先進行場地清清理、平整，中中線北、西側側靠近圍擋5m的寬度內，進進行硬化處理理，作為現場場材料運輸通通道，硬化材材料采用20cm厚的二灰碎碎石。場地內內排水要暢通通，與現有路路基邊溝貫通通，保證雨季季場地內不積積水。2.4辦公、生生活用房：項項目經理部辦辦公室及監理理、業主代表表辦公室，均均設在第二工工區，采用兩兩層彩鋼保溫溫板活動房屋屋，并設一40平方米的會會議室，以保保證項目經理理部及監理召召開會議之用用。辦公區平平面布置見附附圖六。項目經理部管理理人員及監理理工程師生活活用房考慮就就近租用，施施工現場設臨臨時值班室，供供管理人員休休息之用。一一線施工人員員在施工圍擋擋內設置臨時時活動板房，解解決食住問題題。2.5工地試驗驗室：在第二二工區建臨時時級工地試驗驗室，具備滿滿足工程現場場常規試驗的的要求。由于于本段為區間間橋梁結構，砼砼試件較多，砼砼標養室的面面積不小于40m2。試驗室平平面布置見附附圖七。2.6鋼筋及模模板加工、堆堆放場地：在在每個工區圍圍擋內各設置置一個鋼筋加加工場、模板板加工場，考考慮現場加工工場地的狹小小，不易堆放放大量的施工工材料。在工工區臨建場地地內設原材料料堆放場地，進進場的鋼筋，木木材進場后臨臨時堆放在此此，隨時運到到現場。施工工工區現場臨臨建布置見附附圖八。3.施工臨時時道路與交通通導流現有道路與區間間高架橋交叉叉時，在施工工上部結構時時預留通道供供車輛及人員員通行。通道道的支撐在上上部結構施工工中進行詳細細描述。如我我方中標后，我我方立即與交交通管理部門門進行溝通，上上報有關方案案，及時辦理理好有關手續續，進行臨時時道路修筑施施工，對原路路段進行圍擋擋，設立指示示標志，交通通導流圖見附附圖九。4.施工用水水、用電4.1施工用水水：主要考慮慮施工高峰期期的施工用水水量，該期間間的用水量分分三部分計算算，第一部分：施工工用水總量（按按高峰用水計計算）：該工工段的施工高高峰期用水量量有兩個，一一個為上部結結構施工時的的砼養護用水水，另一個是是樁基施工時時的鉆孔用水水，但兩者不不可能同時施施工，取兩者者的最大值為為施工用水量量。計算過程程如下：按日用水量最大大的混凝土養養護工程計算算施工用水量量：q1＝K1ΣQQ1·N1×K2/8×36600式中施工用水系系數K1取1.05，Q1取最大日養養護混凝土量量1000m3,用水定額N1取200L/mm3，用水不均均衡系數K2取1.1。q1－1＝1..05×10000×2000×1.11/8×36600＝8.02（L/s）樁基施工用水量量：q1－2＝K11ΣQ2·N2×K3/8×36600樁基工程主要施施工用水機械械為鉆機，式式中施工用水水系數K1取1.05，Q2取3,用水定額N2取1200L//m×30，用水不均均衡系數K3取2.0。q1－2＝1..05×3××1200××2×30//8×36000＝7.87（L/s）取兩者最大值qq1＝8.02（L/s）。第二部分：生活活區生活用水水量q2=（P2**N2*K2）/（t*8*33600）q2：施工現現場生活用水水量（L/SS）P2：施工現場場高峰晝夜人人數（人）N2：生活用水水定額（20～60L人·班）K2：不均衡系系數t：每天工作班班數施工高峰期人數數P2為759人，N2取50L，K2取2.0，t工作班數3班；q2＝759××50×2//24×36600＝1.80（L/s）第三部分：消防防用水量Q3＝10（L/s）本工程消防用水水主要在生活活區及橋區施施工地段，小小于25hm2的規定，消消防用水Q3取10（L/s）總用水量計算：：q1＋q2＝8.02++1.8=99.82<QQ3＝10（L/s），取總用水水量Q＝10（L/s）供水管徑計算：：供水管徑D＝((4Q/3..14×v××1000))1/2＝0.0100取D＝100mmm結合本合同段施施工現場情況況，水源考慮慮從附近現有有的泵站接駁駁，管材為DN100無毒塑料管管，埋入地下下不小于0.8m引入施工場場地及生活區區，水管沿施施工圍擋內側側埋設，在圍圍擋基礎施工工時一并完成成。生活區、木木工場、橋區區內按場地大大小設置消火火栓，橋區內內順橋方向每每隔100米設置一個個三通及閥門門做為施工用用水閘門。施施工中無法安安裝水管的地地方，采用水水車供水，滿滿足施工需要要。4.2施工用用電工程總用電量包包括動力用電電與照明用電電兩部分，主主要為動力用用電。用電數數量見下表。用電數量表序號設備名稱型號規格功率（kw）數量小計功率（kww）泥漿泵400GF403120鋼筋切斷機GQ40B12448鋼筋彎曲機GW40B3618鋼筋調直機GT4*84416卷揚機JJK-315.5462電鋸MJ10512336電刨MB10414456振搗棒Zl501.17582.5蛙式打夯機WH-2013618合計=SUM(ABOVE)456.5kww空調20kw生活區20kw照明20kw試驗室15kw合計75kw電焊機BX1-30001.1KVA2022KVA對焊機UN1-1000100KVA2200KVA合計222KVA由于施工設備較較多且工序轉轉換多，綜合合考慮設備數數量、高峰用用電設備數量量及設備實際際工作情況，采采用如下公式式計算：P=1.05～～1.10｛K1［（ΣP1）/cosψ］+K2ΣP2+K3ΣP3｝P1：電動機額額定功率（KW）PP2：電焊機額額定功率（KW）P3：照明容量量（KW）cosψ：電動動機平均功率率系數（0.7）K1、K2、KK3：需要系數,K1、K2取0.6，K3取1.0。用電量：P＝11.05（0.6×4465.5//0.7＋0.6×2222＋75）＝637.55KVA施工用電考慮從從附近電網的的變壓器上接接駁，同時在在各個工區各各配備兩臺120KW發電機，供供停電時使用用。5.施工消防防在各施工工區的的施工現場、辦辦公區和生活活區、模板加加工區內，配配備滅火器、鐵鐵锨、斧子和和砂堆的滅火火設施，并在在每個施工段段內設置消防防栓。6.施工總平平面布置圖詳見附圖二。第三章施工總總體計劃1.施工進度度計劃編制說說明本標段的計劃工工期從2005年9月1日到2006年11月30日，總工期期為455天。根據施施工工期要求求，各項工程程的施工計劃劃安排如下；；1.1施工準備備：從2005年9月1日開始，到2004年9月30日完成，歷歷時一個月。接接到中標通知知書后，組織織人員深入現現場調查研究究，盡快建立立項目經理部部和監理工程程師駐地，完完善辦公、生生活設施，組組織經理部人人員學習招標標文件和施工工圖，編制具具有可操作性性的施工組織織設計，建立立各項管理制制度。測量人人員抓緊測量量控制點的交交接，并組織織復測和控制制點的加密，經經監理工程師師認可后即可可組織橋的定定位測量。材材料管理人員員要抓緊貨源源的調查和聯聯系，“貨比三家”制定材料供供應方案，對對于甲控材料料，需取得建建設方的認可可。經營人員員抓緊編制施施工預算，落落實勞動力來來源。機械管管理人員積極極組織施工設設備，分期分分批地進場。完完成試驗室建建設、認證，具具備試驗能力力。完成試驗驗樁的相關工工作，為樁基基大面積開工工提供準確可可靠的數據。1.4區間高架架橋梁工程：：樁基施工計計劃從2005年10月1日開始區間間高架橋的樁樁基施工，整整個高架區段段的樁基施工工順序，各工工區獨立從一一側向另一側側方向推進，各各工區內部組組織小流水施施工。，前一一臺樁基按樁樁基施工布置置圖線路，先先行施工3～4天，可以滿滿足前期施工工的樁基砼，不不受后開鉆孔孔的擾動。高高架橋樁基計計劃完成時間間為2006年1月31日。各施工區下部承承臺、墩柱分分兩個施工作作業面同時施施工，開始時時間為2006年2月1日；各施工工工區承臺施施工共配置18套模板，每3個承臺為一一施工單元，每每個施工單元元的施工周期期為12天，承臺的的完成時間安安排在雨季來來臨之前5月31日完成。各各施工工區墩墩柱施工配置置模板四套，每每個墩柱為1個施工單元元，每單元的的施工周期為為5天，各施工工工區內部組組織小流水施施工。考慮到到施工溫度對對砼強度的影影響，墩柱施施工的開始時時間安排在2006年4月1日，如此可可以將墩柱的的拆模時間控控制到2天左右，這這樣可以減少少模板的周轉轉時間。進入入雨季后對墩墩柱的施工產產生一定的影影響，施工速速度降低，施施工周期延長長，墩柱的完完成時間為2006年7月31日。上部結構施工從從2006年5月1日開始，各各施工工區分分兩個作業面面進行施工，一一跨、二跨、三三跨一聯的進進行一次澆筑筑，局部三跨跨（K19+9987.988～K20+1158.699）分三個施施工單元進行行澆筑，四跨跨一聯（K20+5567.644～K20+6682.644）分兩個施施工單元進行行澆筑，區間間高架橋共50聯，分53次施工完畢畢。整個施工工期經過1個雨季，在在雨季施工時時上部結構的的施工受季節節性影響嚴重重，施工速度度放緩。上部部結構完成時時間為2006年11月30日。2.施工階段段劃分及階段段工期目標按總工期目標，將將本合同段的的施工劃分為為四個階段，每每階段的工期期目標見下表表：施工階段劃分階段工期目標第一階段施工準備階段（重重點完成對象象為試驗室的的建設，具備備開工后的試試驗能力）2005年9月月1日～2005年9月30日第二階段高架橋樁基樁基2005年100月1日～2006年1月31日第三階段下部結構全部完完成承臺、墩柱2006年2月月1日～2006年7月31日第四階段上部結構全部完完成連續箱梁2006年5月月1日～2006年11月15日第五階段竣工驗收2006年111月16日～2006年11月30日3.施工進度度計劃橫道圖圖見附圖十。4.施工進度度計劃網絡圖圖見附圖十一。5.確保工期期措施根據我公司多年年的工程施工工經驗，工程程前期的施工工準備和技術術準備工作是是制約工程按按時開工的關關鍵，施工過過程中勞力、資資金和物資是是制約工期的的核心，針對對以上幾個方方面，我方在在該工程的施施工中將采取取一定的措施施，以確保工工期按時完成成。5.1施工前的的技術準備工工作積極和監理、設設計進行聯系系、溝通，提提前完成施工工方案的報批批，開工申請請，材料報驗驗，技術交底底等各項工作作。在本合同同樁基正式施施工前需進行行試驗樁的施施工，在接到到中標通知書書后我方即通通知樁基施工工隊伍抽調一一臺鉆機進場場，在交通比比較便利的施施工現場進行行試驗樁施工工，盡可能在在30天內，將試試樁工作完成成，并聯系設設計單位完成成對樁基設計計的確定或變變更。施工技術人員在在每分項工程程開工前14天，辦理完完畢施工開工工申請、工程程材料報驗，進進行技術交底底。以確保各各分項工程按按期開工。在分項工程開工工前，要仔細細閱讀圖紙，核核算結構高程程、結構尺寸寸是否正確，以以及相鄰合同同段之間、上上下部結構之之間的銜接是是否合理。科學合理地劃分分施工區段，從從而提高模板板的周轉率；；并使勞動力力按工序劃分分，每個工人人的操作更加加細致和專業業化，提高勞勞動生產率。施工技術人員在在每分項的首首件工程施工工過程中，要要做到全過程程跟蹤，以便便及時發現施施工中存在的的問題，調整整施工方法，用用更簡潔、更更安全的手段段完成后續大大面積工程施施工。施工期間加強與與氣象部門的的聯系，做到到心中有數，提提早預防，合合理安排工作作。科學地組織施工工，形成各分分部分項工程程在時間上、工工序上、空間間上的充分利利用與合理搭搭接。運用計算機優化化施工網絡，確確保關鍵線路路，避免不分分主次、分散散人力、物力力的現象，緊緊抓關鍵線路路，做到統籌籌兼顧，照顧顧一般。5.2施工過程程中的三大核核心控制：施工過程中主要要控制的人員員、資金、材材料在以后的的資源配置一一章中將有詳詳細的闡述。在在過程中我方方還將設立專專項獎勵基金金，以獎勵在在施工過程中中按時完成施施工任務的班班組和個人，該該項基金只針針對施工工人人設置，管理理人員不在此此獎勵范圍內內。過程中制制定的管理措措施如下：根據施工合同規規定的工期，編編制工程項目目的施工總進進度計劃，在在施工項目的的總進度計劃劃的指導下，編編制各階段目目標計劃，關關鍵部位還須須編制周計劃劃、日計劃。項目經理部實行行崗位責任制制，分工明確確、清晰，責責任到位，并并根據目標計計劃和分工負負責的原則，建建立目標獎罰罰制度，獎罰罰分明。加強形成施工計計劃協調工作作，根據每月月或每周的計計劃完成情況況和施工條件件的不斷變化化，及時調整整計劃安排和和作業計劃，加加強調度職能能，實行長計計劃、短安排排，通過月、周周計劃的布置置和實施保證證總計劃的實實現。建立有效的物資資供應系統。生生產部門根據據網絡計劃的的要求，提前前一周提出物物資需用量計計劃交于物資資供應部門，確確保材料物資資供應不出現現間斷。建立每周的工程程例會制度，舉舉行與業主、設設計等單位聯聯席協調會議議，及時解決決施工生產中中出現的問題題。堅持“質量第一一”“安全第一”的原則，嚴嚴格執行“三按”（按圖紙、按按工藝、按規規范標準施工工）、“三檢”（自檢、互互檢、交接檢檢），堅持人人員培訓，持持證上崗和“樣板引路”等好辦法，提提高一次成功功率，把返工工浪費減低到到最低程度，避避免質量、安安全事故。對基層作業班組組實行目標控控制，以經濟濟手段激勵人人員的創造性性，對保質保保量提前完成成任務的班組組按照合同予予以獎勵，對對由于施工安安全、質量等等人為造成工工期拖延的按按照合同予以以處罰。加強現場及其環環境的管理協協調工作，設設專人負責處處理交通運輸輸、環境衛生生、治安保安安等各種工作作，并與社會會及政府有關關部門取得聯聯系，求得社社會及政府有有關部門的支支持，以確保保工程進展順順利。提前做好材料的的儲備工作，季季節性施工前前1個月將所需需施工材料，專專用季節防護護材料報送材材料設備部，提提前做好準備備。6.冬、雨季季施工措施6.1冬季施工工措施本工工程將跨越越冬季，在冬冬季為保證施施工質量，根根據《混凝土土結構工程施施工及驗收規規范》的規定定，北京地區區的冬施時間間從11月15日到3月15日左右，歷歷時4個月。當年年年底的冬施施期間正值下下部結構施工工，根據本工工程的施工工工期，在12月到2月日均氣溫溫低于5度，只安排排樁基、承臺臺施工。施工現場準備冬施施工現場的的準備工作要要求于當年的的十一月十日日前完成，最最遲不得超過過十一月十五五日，并通過過檢查驗收。對運輸道路路面面采取防滑措措施，確保運運輸暢通。做做好現場上水水的出水口、消消火栓及露明明水管的保溫溫。水源循環環散熱的露天天設備（如機機動車），要要加防凍液或或停機放水。準準備足夠的保保溫材料和防防凍液。冬季施工技術措措施.1鋼筋工程：：對鋼筋施焊要進進行預熱，采采取覆蓋措施施，防止表面面結冰，在混混凝土澆注前前，消除鋼筋筋上的積雪、冰冰屑。各鋼筋場附近搭搭設加工棚，鋼鋼筋焊接在室室內進行，焊焊接溫度不低低于-20°C，鋼筋負溫溫下閃光對焊焊施工控制為為：閃光—預熱—閃光焊或預預熱閃光焊。減減少焊件溫度度梯度和防止止焊件焊接后后的接頭立即即接觸冰雪。.2混凝土工程程冬季時的混凝土土，摻加復合合抗凍劑，采采取蓄熱法進進行混凝土養養護。材料選選用普通硅酸酸鹽水泥，水水泥標號不低低于425#水泥，最小小水泥用量不不宜少于300kgg/m2，水灰比不不大于0.6，冬季混凝凝土提高一級級，選用防凍凍劑時，必須須先做試驗，確確認其性能及及適用性。及時調整混凝土土的配合比，攪攪拌時先投入入砂、石和水水，再加入水水泥和防凍劑劑，不得將水水泥與防凍劑劑直接與熱水水攪拌以免產產生假凝現象象，混凝土攪攪拌時間比常常溫攪拌時間間延長50%。混凝土澆筑時，在在已硬化的混混凝土上澆筑筑混凝土時，硬硬化接合面應應有5°C以上的溫度度，必要時使使用蒸汽法加加溫。持續澆澆完成后，采采取包裹覆蓋蓋等措施使接接合面保持正正溫，直至新新澆筑砼達到到規定的抗凍凍強度。混凝土保溫和養養護：設專人人對澆注的混混凝土進行連連續觀測記錄錄，對斷面較較大的構件設設置測溫孔測測構件的內部部溫度，并做做好詳細記錄錄，測溫孔的的位置數量按按冬施方案實實施，觀測記記錄送交監理理工程師；混混凝土的養護護，根據現場場實際情況本本工程擬采用用蓄熱法養護護成型混凝土土結構，對待待澆筑混凝土土結構物預先先進行表面系系數計算，在在滿足施工要要求前提下可可選擇加厚模模板、雙層模模板、覆蓋草草簾、覆蓋鋸鋸末等方法。結結構澆筑成型型后做到保溫溫覆蓋及時、充充分，措施得得當，無遺漏漏；準確掌握握混凝土強度度的增長情況況確定拆模時時間，做多組組試塊進行同同條件養護，按按不同齡期試試壓。.3模板工程模板脫模劑，采采用化學脫模模劑，嚴禁使使用水質脫模模劑和油質脫脫模劑。混凝土保溫層在在混凝土冷卻卻至5℃，方可拆除除，當混凝土土與外界溫度度差大于20℃時，采取使使緩慢冷卻的的覆蓋措施。6.2雨季施工工措施雨季施工保證體體系根據總體施工進進度計劃安排排,本標段進入入雨季施工的的主要施工項項目為：橋梁梁上部結構現現澆連續箱梁梁、下部墩柱柱，根據以上上項目編制有有針對性的雨雨季施工方案案。現場成立立以項目經理理為首的雨季季施工領導小小組，詳見下下圖《雨季施施工組織機構構框圖》。各部門相關人員各部門相關人員項目經理項目副經理項目部各部室負責人項目總工各施工工區負責人值班人員工區直屬職能機構工區各專業施工隊工區值班人員應急小組.1雨季施工領領導小組負責責組織實施雨雨季施工的各各項質量保證證措施。首先先認真編制雨雨季施工方案案，報監理工工程師審批后后組織施工人人員學習，并并向班組進行行技術交底，認認真執行雨季季施工方案，質質量標準及操操作要點，確確保每個工序序按標準、規規范、規程和和技術措施組組織施工。.2由于北京地地區降雨主要要集中在6～9月間，這段段時間恰是工工程施工的高高峰期和關鍵鍵時期，因此此做好雨季的的施工安排，對對保證本工程程的工期和質質量有著重大大的影響。為為保證工期，雨雨季施工以預預防為主，采采用防雨措施施及加強排水水手段，適時時調整工序施施工確保雨季季正常地進行行施工生產。.3設專人值班班，及時接收收天氣預報，了了解天氣變化化情況，及時時做好防范工工作。.4與當地政府府及有關部門門密切聯系，疏疏通既有排水水系統，保證證排水通暢。雨季施工準備.1認真執行質質量、安全檢檢查制度，做做好質量、安安全檢查工作作，消除質量量、安全隱患患。.2施工場地周周圍保持排水水通暢，不積積水，防止四四鄰地區地面面水倒流。.3在選擇施工工臨時設施位位置時，要注注意周邊地形形，做好施工工現場排水工工作，避免因因連陰雨或暴暴雨淹沒施工工材料。.4雨季之前要要對施工現場場的所有設備備(機械設備)進行全面檢檢測，設備要要有安全可靠靠的防雨設施施并掛合格證證。.5工程施工所所設置的排架架、模板等設設施都必須經經強度、剛度度、穩定性計計算后，方可可施工，設施施完成后，必必須經項目總總工程師組織織有關部門檢檢查合格后方方可投入使用用，雨后需要要對上述設施施進行全面檢檢查、無問題題后方可繼續續使用，特別別是要在確認認無傾斜、無無下沉、無松松動、無塌陷陷等現象后方方準繼續使用用。雨季施工技術措措施.1鋼筋工程：：鋼筋的現場加工工應搭設工作作棚，要求防防風、防雨，鋼鋼筋原材及已已加工完的半半成品按不同同類型規格架架空遮蓋碼放放，保證不積積水，上面用用紡織布覆蓋蓋，防止生銹銹。己綁扎成成型的鋼筋如如果生銹,在混凝土施施工前用鋼絲絲刷或棉絲除除銹。已綁扎好的鋼筋筋，如在澆筑筑砼前遇雨，在在澆注混凝土土前對已生銹銹的鋼筋采取取除銹處理，扎扎絲生銹需重重新更換，避避免銹斑污染染砼表面。.2混凝土工程程：商品混凝土出廠廠前每天定時時測定砂、石石等集料的含含水率，及時時調整各種配配合比。施工現場配備足足夠的覆蓋材材料（如塑料料薄膜或蓬布布），在澆灌灌混凝土過程程中，若突然然遇雨，按相相應規范的規規定，作好臨臨時施工縫，方方可收工。雨雨后繼續施工工時，先對接接合部位進行行技術處理,并經現場監監理檢查合格格后，再進行行澆筑。在澆澆注大體積混混凝土時，要要提前注意天天氣預報，爭爭取一次澆完完，大雨天禁禁止澆注混凝凝土。.3