同安區(qū)梅山中橋工程圍堰施工方案（標(biāo)準(zhǔn)版）(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

廈門市同安區(qū)梅山中橋工程同安區(qū)梅山中橋工程圍堰施工方案（標(biāo)準(zhǔn)版）(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）筑島圍堰施工方案廈門龍達(dá)建設(shè)集團(tuán)2021年01月02日目錄TOC\o"1—3"\h\z\u一、編制范圍 2HYPERLINK\l”_Toc320343178”二、編制依據(jù) 3HYPERLINK\l”_Toc320343179"三、編制原則 3四、工程概況 4六工程投入的主要施工機(jī)械設(shè)備 6_Toc320343184”八確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 7九確保文明施工的技術(shù)組織措施 9一、編制范圍本施工組織設(shè)計編制范圍為同安區(qū)五顯鎮(zhèn)梅山公園興建的景觀橋市政工程梅山中橋工程，起點(diǎn)位于輪山路南側(cè)公園，終點(diǎn)位于梅山公園，橫跨東溪，全長75m。二、編制依據(jù)1、同安區(qū)五顯鎮(zhèn)梅山公園興建的景觀橋梅山中橋工程施工圖；2、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003)；3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）；4、依據(jù)其他國標(biāo)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及廈門地方法規(guī)。5、依據(jù)建設(shè)工程施工招標(biāo)文件要求，本工程混凝土按商品混凝土進(jìn)行編制;6、根據(jù)我單位的技術(shù)力量、裝備力量、人力資源以及該工程的特點(diǎn)進(jìn)行項(xiàng)目經(jīng)理部人選和機(jī)械設(shè)備配備。7、根據(jù)建設(shè)工程施工招標(biāo)文件對工期的要求,本工程要求建設(shè)工期為100日歷天。8、根據(jù)業(yè)主對本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求為“合格”。而我單位積極響應(yīng)業(yè)主對工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求,決定本工程質(zhì)量等級按“合格標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行施工質(zhì)量全面控制.三、編制原則1、遵循投標(biāo)文件條款的原則.2、遵循設(shè)計和規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫主要項(xiàng)目的施工方法中，嚴(yán)格按設(shè)計要求，執(zhí)行現(xiàn)行的施工規(guī)范和驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。3、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在進(jìn)行施工部署和制定施工方案時,根據(jù)本公司的施工實(shí)力和施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排、均衡施工，確保高速高效完成本合同的施工任務(wù)。4、堅(jiān)持施工全過程的嚴(yán)格管理。在工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令,尊重監(jiān)理意見，嚴(yán)格管理。5、堅(jiān)持推廣、應(yīng)用“四新”成果的原則。在施工中積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備。發(fā)揮科技在公路建設(shè)中的先導(dǎo)作用.6、堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理的原則。在施工組織方面,以專業(yè)作業(yè)隊(duì)為基本的組織形式充分發(fā)揮機(jī)械化作業(yè)和專業(yè)技術(shù)人員的優(yōu)勢,采用綜合管理的手段，合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。四、工程概況擬建橋梁位于同安區(qū)五顯鎮(zhèn)梅山公園興建的景觀橋。設(shè)計起點(diǎn)位于輪山路南側(cè)公園，終點(diǎn)位于梅山公園，橫跨東溪。橋梁1#、2＃樁基位于東溪河道內(nèi),河水常水位高度約3米。五、施工準(zhǔn)備及組織安排施工準(zhǔn)備組織有關(guān)人員深入現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)施工調(diào)查，對流水速度、水位高度以及當(dāng)?shù)?-3月降雨情況等進(jìn)行調(diào)查搜集數(shù)據(jù).施工測量測設(shè)前根據(jù)圖紙和業(yè)主提供的測設(shè)基準(zhǔn)資料和測量標(biāo)志點(diǎn),平面控制測設(shè)采用TDJ2e經(jīng)緯緯儀控制，標(biāo)高控制采用DS3水準(zhǔn)儀控制.測設(shè)根據(jù)原有導(dǎo)線點(diǎn)，并滿足通視要求,當(dāng)不能滿足施工要求時進(jìn)行導(dǎo)試點(diǎn)加密處理,并形成閉合導(dǎo)線；測量精度控制：角度閉合差為±16N(N為測點(diǎn)數(shù)）,坐標(biāo)相對閉合差為±1/10000。水準(zhǔn)測量，根據(jù)已知水準(zhǔn)點(diǎn)采取每50M設(shè)立一臨時水準(zhǔn)點(diǎn),采用往返閉合法測設(shè)，根據(jù)場地平整圖標(biāo)高進(jìn)行標(biāo)高控制。施工圍堰圍堰工程的主要作用是截流、擋水，為施工鉆孔樁創(chuàng)造施工條件。嚴(yán)防涌水，避免堰堤坍塌是圍堰成敗的關(guān)鍵，為此，特作如下要求：1、堰堤及其位置應(yīng)滿足后續(xù)施工要。2、圍堰的施工流程：岸邊填筑→填筑堰體→鋪迎水面彩條布→往彩條布上鋪一層編織袋裝土.3、將塊石自橋軸上游處由岸邊向河道中心拋填，下游則逐步填筑砂夾卵石混合料.夾卵石頂面標(biāo)高低于塊石1m，河道中心方向落后5m，塊石露出水面后,加快混合料填筑速度，盡快形成施工通道。到達(dá)筑島區(qū)域后,塊石超前混合料10m，加大填筑力量向筑島區(qū)域填筑混合料，為了防止水流動沖擊，填筑方向?yàn)樯刃?同時在筑島區(qū)域河道下游和內(nèi)側(cè)安置卵石編織袋,保證筑島邊坡面穩(wěn)定。塊石超前筑島5m。塊石用裝載機(jī)或自卸車運(yùn)輸填筑；混合料用自卸車運(yùn)輸棄到指定位置；裝載機(jī)平整,編織袋和塊石平面位置和高程的監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)砂夾卵石被沖失，及時加高塊石高度，加快上游側(cè)施工速度，保障筑島效果。填筑超出水面后邊填筑邊采用壓路機(jī)壓實(shí)，每填筑30cm壓實(shí)一次，直至填筑高度大于正常水位50cm以上。筑島完成后，將筑島外圍用雙層彩條布包裹，用裝載及鏟運(yùn)卵石壓住彩條布下邊，使其緊貼河床，彩條布的上邊壓在現(xiàn)有的筑島平面上，此時在彩條布外堆放土袋,土袋之間錯開搭接，為保證土袋下放位置準(zhǔn)確可采用一對帶鉤子的桿子鉤送到位，在水流面減小水流速度變大的一側(cè)，可將土袋改為裝小卵石或粗砂以免被沖走。土袋應(yīng)順坡送入水中，以免離析,造成滲漏，邊坡編織袋為3層。4、為保證圍堰的質(zhì)量和穩(wěn)定性、有效抵抗河水的壓力，應(yīng)筑成向迎水面拱的弧形,拱起高度為河寬的10％,并不小于2米，在圍堰背水一側(cè)邊坡中打兩排木樁加固。木樁的直徑不小于10厘米、長為4~6米，排距1。5米,樁距1。0米交錯排列。5、填筑堰堤的材料應(yīng)以土石料各一半為宜。6、斷面及其構(gòu)造詳見附圖。六工程投入的主要施工機(jī)械設(shè)備根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，我單位決定在機(jī)械設(shè)備上應(yīng)采取合理配置,施工現(xiàn)場擬配置2臺1。2M3履帶式反鏟挖掘機(jī)、2臺裝載機(jī)、自卸車2臺、壓路機(jī)1臺，可作為施工現(xiàn)場的土石方開挖，裝運(yùn)及場地平整等。七勞動力安排情況描述施工班組必須配備兼職質(zhì)檢員和相應(yīng)的技術(shù)人員。施工隊(duì)的技工和普工組成要合理搭配。本工程的勞動力主要由公司內(nèi)部勞務(wù)科提供.工人進(jìn)場時要認(rèn)真挑選，加強(qiáng)現(xiàn)場的施工管理，合理安排勞動力的進(jìn)場、出場時間,避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象.結(jié)合本工程施工進(jìn)度的具體需要等情況,合理安排勞動力計劃。八確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師綜合工長各分項(xiàng)施工員、專職安全員各施工班組長、兼職安全員操作人員自檢、互檢、交接檢1、在施工中必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全組織措施和技術(shù)措施，切實(shí)做到管生產(chǎn)的同時管安全，保障職工的安全和施工機(jī)械設(shè)備不受損害，全面有效地實(shí)行安全生產(chǎn).2、參加施工的各工種人員,進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽及安全保護(hù)用品，施工前進(jìn)行安全技術(shù)教育，強(qiáng)化職工安全意識，熟練掌握本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程。在操作中要堅(jiān)守崗位，嚴(yán)禁酒后操作。3、施工現(xiàn)場設(shè)機(jī)械交通管理員維護(hù)交通安全。4、正確使用個人防護(hù)用品和落實(shí)安全保護(hù)措施,進(jìn)入現(xiàn)場要戴好安全帽，服裝整潔。5、施工現(xiàn)場的防護(hù)設(shè)施，安全標(biāo)志和警告牌,不得擅自拆動.6、夜間施工作業(yè)地，必須有足夠的照明條件，構(gòu)槽部位設(shè)防護(hù)欄及紅色警示燈。7、在牽引其他機(jī)械設(shè)備時，必須有專人負(fù)責(zé)指揮。鋼絲繩的連接必須牢固可靠。在坡道及長距離牽引時,應(yīng)用牽引桿連接。8、推土機(jī)行駛前嚴(yán)禁有人站在履帶和刀片的支架上，機(jī)械四周應(yīng)無障礙物，確認(rèn)安全后，方可開動。嚴(yán)禁拖、頂啟動。9、在石子和粘土路面高速行駛和上下坡時，不得急轉(zhuǎn)彎.需要原地旋轉(zhuǎn)和急轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)用低速進(jìn)行.10、在淺水地帶行使和作業(yè)時，必須查明水深，應(yīng)以冷卻風(fēng)扇葉不接觸水面為限。下水前和出水后，均應(yīng)對行走裝置加注潤滑脂。11、組織交通管制隊(duì)伍，在平時對通過車輛的安全，順暢通過做好調(diào)試安排。在交通量相對集中的時段，將車輛盡量安排在夜間，在交警部門的配合下橫穿老路.設(shè)置交通導(dǎo)向牌,引導(dǎo)過境車輛行駛。九確保文明施工的技術(shù)組織措施1、施工人員進(jìn)入現(xiàn)場后，進(jìn)行文明施工和環(huán)保知識的宣傳、教育、并進(jìn)行考核，樹立良好的文明施工及環(huán)保意識.2、施工現(xiàn)場內(nèi)及周邊要干凈清潔，劃分責(zé)任區(qū)設(shè)專人清掃,必要時采取灑水降塵措施。3、施工收工時，各工種要做到活完場清，應(yīng)將各種用品和工具放在指定地點(diǎn)，專人保管.4、在施工中,設(shè)專用垃圾堆放處，并定時清理,運(yùn)輸垃圾時嚴(yán)禁遺灑；現(xiàn)場少量灑水，以減少揚(yáng)塵。5、開展文明施工和環(huán)保的宣傳工作，現(xiàn)場要有標(biāo)識。9、雖然施工范圍遠(yuǎn)離居民區(qū),但在施工中應(yīng)盡量減少噪聲污染，高噪聲的機(jī)械夜間停止作業(yè)。10、加強(qiáng)對現(xiàn)場附近公共設(shè)施的保護(hù)。11、定期進(jìn)行檢查和評比以便促進(jìn)工作的開展.廈門龍達(dá)建設(shè)集團(tuán)2021年01月02日下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響,在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí),生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待,和睦共處,不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨(dú),馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記.）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母,你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會,在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo),提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正,使我及時完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。

開學(xué)自我介紹范文：首先,我想說“榮幸”，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R到相識實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué),好朋友。其次我要說“幸運(yùn)",因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多,我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請保留此標(biāo)記。）的班集體.最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*＊*”，希望大家能記住我,因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事！！）查看更多與本文《高中生開學(xué)自我介紹》相關(guān)的文章.第14章壩頂交通橋工程的施工方案14.1概況本標(biāo)段壩頂交通橋工程指右岸接頭壩到泄洪閘部位的橋墩、T梁及空心板預(yù)制安裝、橋面混凝土、人行道等，其中混凝土工程2197。6m3。主要工程量分布見表14—1.表14—1壩頂交通橋混凝土主要工程量序號項(xiàng)目名稱單位工程量備注1混凝土工程1。1上部結(jié)構(gòu)1。1。1T梁混凝土C50m34501.1。2空心板混凝土C40m3297橋面鋪裝混凝土C30m3300人行道及欄桿混凝土C25m31251.1。5橋面連續(xù)混凝土C40m30.81.2下部結(jié)構(gòu)1.2。1橋墩基礎(chǔ)C20片石砼混凝土m3420橋墩墩柱混凝土C30m34461。2.3橋墩蓋梁混凝土C30m3110橋墩系梁混凝土C30m345擋塊混凝土C30m32.21.2。6支座墊石混凝土C50m31。6橋墩蓋梁部位支座塊2001.2。8防震橡膠塊塊82鋼結(jié)構(gòu)的制造和安裝2。1上部結(jié)構(gòu)2.1。1T梁2.1.1。1鋼材R235t4。5262。1。1。2鋼材HRB235t105。4922.1.1。3鋼板及型鋼t0.8342.1。1.4鋼絞線φ15。24t18。1852.1。1.5OVM15—6型錨具套1202。1。1.6φ70金屬波紋管m28002.1。2空心板2.1.2。1鋼材R235t2。5232.1.2。2鋼材HRB235t55.4632.1。2.3鋼板及型鋼t0。382.1。2.4鋼鋼絞線φ15.24t13.351OVM15-6型錨具套362.1。2.6OVM15—5型錨具套362。1。2.7OVM15—4型錨具套2882。1。3橋面鋪裝2.1。3.1鋼材HRB235t44。4792。1。3.2泄水管套362。1.4人行道及欄桿2.1。4。1鋼材R235t7.6172.1。4。2鋼材HRB235t10。1582.1。4.3鋼板及型鋼t10。985橋面連續(xù)鋼材HRB235t0。502鋼板及型鋼t0.03872。2下部結(jié)構(gòu)2。2。1橋墩2.2.1。1墩柱用鋼材R235t3。2572.2.1。2墩柱用鋼材HRB235t30。232蓋梁用鋼材R235t2.4792.2。1.4蓋梁用鋼材HRB235t6。3152.2。1。5系梁用鋼材R235t0。2592.2。1。6系梁用鋼材HRB235t1.9792。2。2擋塊鋼材HRB235t0.3642。2。3支座墊石2。2.3。1鋼材R235t1。331414.2施工方案壩頂交通橋施工時分橋梁下部結(jié)構(gòu)施工與預(yù)制構(gòu)件施工。施工程序?yàn)椋夯A(chǔ)開挖→基礎(chǔ)混凝土施工→墩臺施工→支座安裝→T型梁預(yù)制、安裝→空心板預(yù)制、安裝→橋面系施工。壩頂交通橋混凝土由HZ90拌和站集中拌制,自卸汽車或混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工現(xiàn)場綁軋、焊接鋼筋、支立模板,DMQ6OO門機(jī)入倉。T型梁、空心板在場地B預(yù)制，HZ90拌和站集中拌制，自卸汽車或混凝土攪拌運(yùn)輸車至預(yù)制場，K50裝載機(jī)入倉。T型梁、空心板在預(yù)制場制作好后，用70T吊車吊裝，推土機(jī)配拖板運(yùn)輸至壩頂堆放,壩頂DMQ600門機(jī)卸車、架設(shè)、就位。14。3施工工藝詳見表14—1壩頂交通橋橋施工工藝框圖。14.4基礎(chǔ)土石方開挖橋梁基礎(chǔ)土石方開挖結(jié)合廠房開挖進(jìn)行，待大面開挖至進(jìn)水渠底板基礎(chǔ)高程后,在進(jìn)行橋墩基礎(chǔ)開挖，開挖程序采取測量放樣→機(jī)械開挖→人工清基→檢查驗(yàn)收的施工程序。開挖完成后進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土澆筑。基礎(chǔ)清理、橋墩測量放線基礎(chǔ)清理、橋墩測量放線空心板、梁的預(yù)制及堆放支座安裝防撞護(hù)攔施工伸縮縫安裝竣工驗(yàn)收、交付使用橋墩基礎(chǔ)開挖空心板梁的吊裝板間企口縫混凝土澆筑橋臺施工橋面混凝土鋪裝施工橋墩、蓋梁的混凝土施工廠房開挖圖14-1壩頂交通橋施工工藝框圖14.5基礎(chǔ)、墩臺混凝土施工施工程序:清理基礎(chǔ)→綁扎鋼筋→支模→混凝土澆筑→養(yǎng)生.基礎(chǔ)開挖完成后，即進(jìn)行測量放線,施工人員根據(jù)測量點(diǎn)放線、門機(jī)配合安放組合鋼模,鋼筋采用平板汽車配合門機(jī)運(yùn)輸，人工綁扎、焊接.倉面、鋼筋驗(yàn)收合格后進(jìn)行混凝土澆筑.混凝土采用HZ90站集中拌制后采用自卸汽車或混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至澆筑作業(yè)面，DMQ600門機(jī)入倉澆筑。采用φ50插入式振搗器進(jìn)行振搗。采用灑水、蓋養(yǎng)方法養(yǎng)護(hù)。混凝土施工時除橋臺和橋墩分期澆筑，其余部位一次澆筑成型，臺帽澆筑時應(yīng)注意預(yù)埋墊石鋼筋，臺帽頂部人工抹面，嚴(yán)格按設(shè)計體形施工。14.6T型梁預(yù)制14。6.1預(yù)制場地的布置及準(zhǔn)備T型梁和空心板預(yù)制場布置在場地B。推土機(jī)平整場地，人工進(jìn)行場地的局部平整和清理;對局部基礎(chǔ)差的地方進(jìn)行處理，設(shè)置必要的排水設(shè)施,保證制作構(gòu)件不因混凝土澆筑和振搗引起沉陷變形。臺座根據(jù)梁的體形，用C20混凝土或磚砌體砌筑，臺座高10cm，臺座上抹砂漿以保證模板安裝穩(wěn)定、平順。為保證預(yù)制件體型，必須嚴(yán)格按臺座設(shè)計圖進(jìn)行臺座的施工，保證其平整度及臺座的幾何形狀.鋼筋在綜合加工廠加工成型后，裝車運(yùn)至預(yù)制場；混凝土在HZ90拌和站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至預(yù)制場。施工時根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺座的長度、數(shù)量、尺寸，臺座應(yīng)堅(jiān)固、平整、不沉陷，表面壓光.為脫模方便和脫模時不致?lián)p壞張拉部件，在鋼板上涂抹一層脫模劑.施工時注意在臺座上注明每片梁的具體位置、方向和編號。14。6。2材料要求、運(yùn)輸、存放預(yù)制用材料均應(yīng)符合圖紙要求，鋼絞線（同一鋼號、規(guī)格、生產(chǎn)工藝制造）應(yīng)按每60t為一批做力學(xué)性能試驗(yàn)，混凝土及水泥漿用材料不宜超過500Kg/m3，管道壓注用水泥漿抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于圖紙規(guī)定的標(biāo)號或40MPa。為防止預(yù)應(yīng)力鋼材在裝運(yùn)與儲存中受物理損害與腐蝕,將預(yù)應(yīng)力鋼材包裝于裝運(yùn)箱內(nèi),且應(yīng)清晰標(biāo)明所用防腐劑的型號、種類、數(shù)量等。預(yù)應(yīng)力鋼材存放在離開地面的清潔、干燥的環(huán)境中,并覆蓋防水帆布。14。6.3鋼筋及鋼絞線加工鋼筋采用機(jī)械彎曲，閃光對焊或手工電弧焊等焊接方式.鋼絞線切斷，采用切斷機(jī)或砂輪鋸,應(yīng)在每端離切口30～50mm處用鐵絲綁扎；對于預(yù)應(yīng)力鋼材的露頭部分，應(yīng)在距錨具外端不小于其直徑處切斷，且不得使用火焰切割;編束時，應(yīng)每隔1~1.5m綁孔一道鐵絲,鐵絲扣應(yīng)向里，綁好的鋼絞線束應(yīng)編號掛牌堆放。波紋管用機(jī)械加工好，按設(shè)計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設(shè)計位置安放并牢固定位。14.6。4模板制安在對鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道及錨墊板驗(yàn)收后,即可安設(shè)模板，模板均根據(jù)T型梁體和空心板進(jìn)行專門設(shè)計,在加工廠加工而成,預(yù)制前先進(jìn)行預(yù)拼，對與混凝土接觸的鋼模表面應(yīng)打磨除銹，達(dá)到視覺上無銹跡，預(yù)制現(xiàn)場分片組裝。內(nèi)外模均采用定型鋼模，強(qiáng)度、剛度滿足規(guī)范要求。為保證梁體內(nèi)模位置準(zhǔn)確，在兩側(cè)腹板內(nèi)對應(yīng)每段內(nèi)模設(shè)置兩根內(nèi)模定位鋼筋，與腹板點(diǎn)焊固定，內(nèi)模底板下墊塊在鋼筋綁孔后一次布置。側(cè)模與底座間加墊泡沫條防止漏漿，內(nèi)模頂面每間隔1。5m開臨時天窗,用于底板混凝土下料.內(nèi)外模均應(yīng)加工牢固，尺寸準(zhǔn)確.施工時注意泄水孔的預(yù)留。拆除側(cè)面模板時，應(yīng)保證構(gòu)件不變形和棱角完整；拆除板、梁、柱屋架等構(gòu)件的底模時，如構(gòu)件跨度小于或等于4m，其混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計強(qiáng)度的50％，如構(gòu)件跨度大于4m，其混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計強(qiáng)度的75％；拆除空心板的心模時，混凝土強(qiáng)度應(yīng)能保證構(gòu)件和孔洞表面不發(fā)生塌陷和裂縫，并應(yīng)避免較大的振動或碰傷孔壁。14。6.5混凝土澆筑為了充分保證T型梁的施工質(zhì)量,在進(jìn)行混凝土澆筑時避免振搗棒直接碰撞金屬波紋，防止波紋管變形、漏漿堵塞。并且錐形錨具也從信譽(yù)較好的錨具專業(yè)生產(chǎn)廠家購買，進(jìn)場后會同監(jiān)理嚴(yán)格進(jìn)行驗(yàn)收.臺座上,將鋼筋加工廠加工好的鋼筋骨架進(jìn)行現(xiàn)場綁扎和焊接，并嚴(yán)格按設(shè)計曲線安裝波紋管和錨墊板。對鋼筋及預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)收后,安裝側(cè)模和端模。側(cè)模和端模采用鋼板及型鋼根據(jù)梁體形加工而成,現(xiàn)場分片組裝。設(shè)計和組裝時,充分考慮了它的強(qiáng)度、剛度和接縫的嚴(yán)密，確保證大梁的澆筑質(zhì)量。混凝土由自卸汽車運(yùn)輸,裝載機(jī)端料，人工配合入倉。為確保澆筑質(zhì)量，底板采用φ50振搗器順板跨方向振搗，腹板采用附著式振搗器振搗。振搗時用鐵絲標(biāo)線規(guī)定振搗范圍，避免碰撞模板、鋼筋，振搗過程中嚴(yán)禁觸及波紋管。混凝土澆筑后,初凝前將T型梁的頂面拉毛，并全面進(jìn)行養(yǎng)生。混凝土澆筑時應(yīng)嚴(yán)格分層澆筑，對梁端錨具附近加強(qiáng)振搗，以防梁端澆筑不實(shí)。14.6.6張拉張拉程序:清理錨座基面→安錨具、夾片→鋼絞線編號→安百分表、讀取初讀數(shù)→張拉→錨固。張拉開始前，應(yīng)檢查所有的預(yù)應(yīng)力鋼材在張拉點(diǎn)之前是否能自由滑動，構(gòu)件是否能自由適應(yīng)施加預(yù)應(yīng)力時產(chǎn)生的水平、垂直位移.錨具安裝時，錨板應(yīng)對正、片位均勻。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度100%時方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束的張拉,張拉時采用單根鋼絞線兩端同時張拉。張拉采用應(yīng)力和伸長量雙控。張拉初值控制在10—25％之間，預(yù)應(yīng)力鋼材伸長量為初拉力以后測得的伸長量，加初應(yīng)力時推算伸長值.如有滑絲、繼絲應(yīng)按規(guī)范規(guī)定處理.張拉采用兩套穿心式千斤頂同步張拉，其程序:0→初應(yīng)力→1.05бk持荷5分鐘→бk(錨固)。張拉使用的千斤頂、油泵油表均為成套標(biāo)定，在允許的使用次數(shù)內(nèi)成套使用。張拉前對鋼絞線按對稱張拉原則進(jìn)行分序，對兩端千斤頂按各自標(biāo)定曲線計算出張拉應(yīng)力10%和105％所對應(yīng)的油表值。加荷前于T型梁兩端和中部各安放一個百分表，并讀取初讀數(shù)。14。6。7壓漿采用一臺漿液攪拌機(jī)、一臺活塞式壓漿機(jī)進(jìn)行壓漿作業(yè).注漿管道采用能承受1Mpa以上壓力的高壓管，壓漿管與錨座注漿孔采用絲扣連接.壓漿程序：壓縮空氣清洗管道→沖洗管道→無油壓縮空氣吹干→制備漿液→壓漿→閉漿→清洗機(jī)具。施工方法:預(yù)應(yīng)力張拉完成后并經(jīng)監(jiān)理人同意后立即進(jìn)行壓漿.壓漿前應(yīng)將錨具周轉(zhuǎn)圍的鋼絲間隙和孔洞填封，以防冒漿。漿液嚴(yán)格按配比拌制，水灰比控制在0.4～0.45之間，可摻入(通過試驗(yàn))適當(dāng)臌脹劑，拌和時間不小于2min。漿液從T型梁錨座預(yù)留孔上壓入，另一端留孔為排氣、出漿。壓漿壓力對縱向預(yù)應(yīng)力管道為0。7Mpa恒壓作業(yè),對豎向管道為0.4Mpa恒壓作業(yè)。壓漿止?jié){以排氣孔排出濃漿為準(zhǔn),出濃漿后進(jìn)行閉漿，適當(dāng)加壓,直至夾片縫中不滲出清水為止，閉漿時間約5min左右。壓滿漿的管道應(yīng)進(jìn)行保護(hù),使其在一天之內(nèi)不受振動.14。6.8吊裝T型梁吊裝前，強(qiáng)度必須滿足規(guī)范要求.梁重按30t考慮,超過時采用疊合構(gòu)件、預(yù)留二期等方式解決。用70T汽車吊裝車,推土機(jī)掛平板轉(zhuǎn)運(yùn)至壩頂；壩頂DMQ600門機(jī)負(fù)責(zé)卸車、壩頂堆放及就位安裝。14.6.9預(yù)制空心板施工預(yù)制空心板在場地B預(yù)制，其施工方法參考T型梁預(yù)制.70T汽車吊吊裝。壩頂DMQ600門機(jī)安裝、就位.14。7路面施工14。7.1施工方案壩頂交通橋施工時從右岸向左岸分段施工，根據(jù)下部結(jié)構(gòu)施工完成時間，利用壩頂門機(jī)從右向左岸行走進(jìn)行梁的安裝及路面工程施工.14。7.2施工方法施工順序?yàn)椋侯A(yù)制構(gòu)件安裝→接縫混凝土澆筑→人行道、防護(hù)系統(tǒng)施工→鋪裝層鋼筋加工、安裝→模板架立→檢查驗(yàn)收→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)，施工時采用HZ90站集中拌制。施工準(zhǔn)備鋼筋在加工廠加工好后運(yùn)至壩頂，用DMQ600門機(jī)吊裝到位，現(xiàn)場綁扎及焊接。在鋼筋安裝前，清理基層上的雜物、油污。施工前進(jìn)行測量放線，標(biāo)出路面位置及實(shí)際高程。根據(jù)放線高程安裝模板，路面?zhèn)饶２捎貌垆摶蚪M合鋼模板,在安裝模板時,模板加固鋼筋與橋面鋪裝層鋼筋或梁上鋼筋焊接加固。模板頂面與交通橋設(shè)計高程齊平.14。7。2.3拌和及運(yùn)輸橋面鋪裝層C30混凝土采用集中式HZ90站拌和，自卸汽車或混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至壩頂,DMQ600門機(jī)垂直入倉，由人工進(jìn)行攤鋪。14.7。2.4振搗及收面人工配合整平梁整平,邊角部位采用插入式振搗器振搗,表面整修整平,壓紋機(jī)壓紋。采用濕草袋或塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。14。7。2.5混凝土攤鋪與振搗（1）混凝土攤鋪混凝土在倉內(nèi)卸料后，人工攤鋪布料。（2）混凝土振搗當(dāng)混凝土拌和物的鋪料長度大于10m時,首先用振搗棒振搗,然后用振動整平梁進(jìn)一步振實(shí)并初步整平.整平梁作業(yè)單元長度宜為20～30m，混凝土振實(shí)與整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。整平梁在一個作業(yè)單元長度內(nèi),應(yīng)采用前進(jìn)振動、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別滾壓2～3遍.最佳滾壓遍數(shù)經(jīng)過試驗(yàn)確定。在整平梁作業(yè)時,派專人處理軸前料位的高低情況，過高時，應(yīng)鋪以人工鏟除，軸下有間隙時,則使用混凝土找補(bǔ)。滾壓完成后，將整平梁抬離模板,用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹埂１砻嫔皾{厚度宜控制在4±1mm,整平梁前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。再用直徑為150mm的無縫鋼管滾筒滾拉整平，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻.同時輔以3m直尺檢查.人工用木抹對混凝土表面進(jìn)行搓揉，消除局部的不平整或露石等缺陷。再用鐵抹將混凝土表面壓光、收汗的同時用3m直尺縱橫檢測，直至平整度滿足規(guī)范要求為止。14.7。2。6養(yǎng)護(hù)保濕覆蓋養(yǎng),必要時進(jìn)行灑水補(bǔ)濕，灑水的次數(shù)視砼表面保濕狀況而定。混凝土路面在養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁車輛通行。14。7.2.7切縫及填縫混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后及時進(jìn)行切縫及填縫施工。混凝土面板橫向施工縫、橫向縮縫、脹縫以及縱縫均采用切縫機(jī)成縫。14。8交通橋施工主要機(jī)械設(shè)備表表14-2交通橋施工主要機(jī)械設(shè)備表序號名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1門機(jī)DMQ6001利用壩頂門機(jī)2自卸汽車20t2輛運(yùn)輸混凝土3拖板1輛4汽車吊70t1輛倒運(yùn)T型梁、空心板等5整平梁1臺6插入式振搗器4臺1.編制依據(jù)及原則1編制依據(jù)（1）《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（2）《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（3）《錦承線義縣至朝陽段擴(kuò)能改造工程設(shè)計圖紙、設(shè)計文件》（4)我單位以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、工法及各種施工統(tǒng)計資料；（5）對現(xiàn)場及周圍環(huán)境調(diào)查的相關(guān)資料，并結(jié)合我處的綜合施工生產(chǎn)能力。1.2編制原則（1)嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序和施工程序；（2)采用先進(jìn)施工技術(shù)，確保質(zhì)量工期.(3)科學(xué)組織施工，優(yōu)化施工方案；（4)采取切實(shí)可行措施、合理配置資源,降低工程成本；（5)滿足環(huán)境保護(hù)要求.2.工程概況：2。1概述錦承線義縣至朝陽段擴(kuò)能改造工程（站前部分)施工1標(biāo)段1分部位于錦州市義縣境內(nèi)，線路從義縣站（不含）引出（DK51+500）,出站后沿既有線前行約4。8km，在既有李家溝站西北側(cè)兩次跨越大凌河后，繼續(xù)沿既有線前行，至2分部柳特大橋橋頭DK70+698.91止，線路全長19。199km。靜甲河中橋既有橋?yàn)?-16m鋼梁式橋，中心里程DK52+883.00,為跨越大凌河支流而建，新建的靜甲河中橋與既有橋平行，為左、右單線4-16米鋼筋混凝土梁式橋。右線先行施工，左線在右線達(dá)到通車條件撥線后再施工.橋梁起止里程為：DK52+845.24——DK52+921.16，全長75.92米，位于3.5‰及—3‰的坡道及直線上.橋臺采用T型橋臺，橋墩采用單線圓端形實(shí)體墩，墩身高度6—7米（包括托盤和頂帽）。樁基采用φ1。0m鉆孔樁基礎(chǔ),單線全橋共24根，樁長12—14m。金家溝中橋既有橋?yàn)?孔拱橋,中心里程DK56+098。00，新建的金家溝中橋與既有橋平行，為左、右單線2—16米鋼筋混凝土梁式橋。左線先行施工，右線在左線達(dá)到通車條件撥線后再施工.橋梁起止里程為：DK66+074.80——DK66+121。20，全長46。40米,位于6‰的坡道及直線上。橋臺采用T型橋臺,橋墩采用單線圓端形實(shí)體墩，墩身高度8米（包括托盤和頂帽）。樁基采用φ1。0m鉆孔樁基礎(chǔ)，單線全橋共20根,樁長14—15m.2.2地質(zhì)情況根據(jù)鉆探情況，兩座橋梁地質(zhì)情況基本相同,橋址區(qū)表覆素填土、粉質(zhì)粘土、粉砂、粗圓礫土、碎石土、卵石土，下伏凝灰?guī)r。地表水及地下水對混凝土結(jié)構(gòu)不具腐蝕性。2。4氣象、水文情況線路所經(jīng)地區(qū)屬中溫帶亞干旱、大陸性季風(fēng)氣候，夏季炎熱多雨,冬季干寒，春秋兩季多風(fēng)，按照對鐵路工程影響氣候分區(qū)為寒冷地區(qū),土壤最大凍深1.08米。地表水及地下水對混凝土結(jié)構(gòu)不具腐蝕性.2。5工程特點(diǎn)本工程位于遼寧省的西部，地處沖洪積和沖海積平原，構(gòu)成遼西地區(qū)快速鐵路網(wǎng)絡(luò).其主要特點(diǎn)如下：①工期短,施工協(xié)調(diào)任務(wù)重,質(zhì)量控制、安全保障難度大，對施工組織、調(diào)度指揮和現(xiàn)場控制的有效性要求高；②既有線改造施工，并行地段干擾大,安全壓力較大;③地質(zhì)條件差，自然條件惡劣,雨季水害嚴(yán)重，對施工條件不利。2.6主要工程量靜甲河中橋主要工程數(shù)量表部位名稱規(guī)格及說明單位數(shù)量梁

部預(yù)制及架設(shè)L=16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁（直/曲）單線孔4/0支座（鋼支座)L=16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁單線孔4墩臺身支撐墊石C40鋼筋混凝土/鋼筋m3/t4。4/0.887T臺頂帽C35鋼筋混凝土m314。8HRB400/HPB300t0。446/0.054臺身及托盤C30混凝土m3186。2HRB400/HPB300t2.057/1.63臺頂工程數(shù)量道碴槽C30混凝土m312.9道碴槽HRB400/HPB300t1.496/0。793C40纖維混凝土m31。6防水層面積TQF—I/JS-18環(huán)保型防水涂料㎡42.8/130。85圓端形實(shí)體橋墩頂帽及托盤C35鋼筋混凝土m359。7HRB400/HPB300t4.286/0。515墩身C40/C35混凝土m30/53。3HRB400/HPB300t1。069/0.711樁基礎(chǔ)基坑挖基土方6m以內(nèi)無擋無水/有水m31096。4/105挖基土方9m以內(nèi)無擋無水/有水m31257。1/33。5基坑回填土m32097基坑回填混凝土m3439。1棄土外運(yùn)m3395。1基坑抽水強(qiáng)水流m3138.6鉆孔樁直徑1。0m鉆孔樁土/砂礫石m79。4/317。8鋼護(hù)筒埋設(shè)按樁直徑1.0m埋設(shè)t8。99376樁身鋼筋HPB300t9.07灌注C30混凝土土質(zhì)地層/其他地層m30/259.2泥漿外運(yùn)泥漿外運(yùn)m3312鉆渣外運(yùn)土質(zhì)/石質(zhì)m3312/0承臺C30混凝土/承臺底C15混凝土m3284.2/20.1HRB400t3.556附屬工程檢查臺階M10漿砌片石m311.5錐體填土滲水土m3306.1錐體護(hù)坡及垂裙碎石墊層/M10漿砌片石m326。3/104。7石錐片石M10漿砌片石m328基礎(chǔ)輔助設(shè)施草袋圍堰草袋圍堰填筑/拆除m3138。4/138。4鋼板樁打/拔t33。2/33。2土圍堰土圍堰填筑/拆除m31077。1/1077。1金家溝中橋主要工程數(shù)量表部位名稱規(guī)格及說明單位數(shù)量梁

部預(yù)制及架設(shè)L=16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁（直/曲）單線孔2/0支座（鋼支座）L=16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁單線孔2墩臺身支撐墊石C40鋼筋混凝土/鋼筋m3/t2.4/0.493T臺頂帽C35鋼筋混凝土m314。8HRB400/HPB300t0。446/0。054臺身及托盤C30混凝土m3351。5HRB400/HPB300t3。287/2。837臺頂工程數(shù)量道碴槽C30混凝土m317。8道碴槽HRB400/HPB300t2.04/1.086C40纖維混凝土m32。2防水層面積TQF—I/JS—18環(huán)保型防水涂料㎡59/217。3圓端形實(shí)體橋墩頂帽及托盤C35鋼筋混凝土m319.9HRB400/HPB300t1.429/0.172墩身C40/C35混凝土m30/25HRB400/HPB300t0。465/0。312樁基礎(chǔ)基坑挖基土方6m以內(nèi)無擋無水/有水m3245.1/619.5基坑回填土m3598。2基坑回填混凝土m388棄土外運(yùn)m3266。4基坑抽水強(qiáng)水流m3619。5鉆孔樁直徑1.0m鉆孔樁土/砂礫石m69。2/276.6鋼護(hù)筒埋設(shè)按樁直徑1。0m埋設(shè)t7。4948樁身鋼筋HPB300t8。474灌注C30混凝土土質(zhì)地層/其他地層m30/248.2泥漿外運(yùn)泥漿外運(yùn)m3271。6鉆渣外運(yùn)土質(zhì)/石質(zhì)m3271。6/0承臺C30混凝土/承臺底C15混凝土m3245。8/16.6HRB400t3。07附屬工程檢查臺階M10漿砌片石m317。5錐體填土滲水土m3849錐體護(hù)坡及垂裙碎石墊層/M10漿砌片石m353。1/194。8石錐片石M10漿砌片石m328基礎(chǔ)輔助設(shè)施草袋圍堰草袋圍堰填筑/拆除m339。8/39.8鋼板樁打/拔t9。1/9。1土圍堰土圍堰填筑/拆除m3292.5/292。52。7工期安排兩座橋平行施工，計劃于2021年5月1日開工,7月10日完工,計劃工期71天。樁基工程采用一臺旋挖鉆機(jī)完成所有樁基礎(chǔ)施工。承臺及墩臺身工程在鉆孔樁達(dá)到檢測條件,并檢測合格后，合理安排施工流水作業(yè)，按每周完成一個承臺及墩身考慮.附屬及其它橋梁附屬工程待路基過渡段施工完成后開始施工，計劃工期15天.3、總體施工安排3.1組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理工程技術(shù)部財務(wù)部辦公室物設(shè)部計劃部生產(chǎn)副經(jīng)理總工程師試驗(yàn)測量預(yù)制場現(xiàn)澆施工隊(duì)下構(gòu)施工隊(duì)3。2資源配備3。2.1主要施工機(jī)械機(jī)械設(shè)備配置原則：滿足本標(biāo)段工程的質(zhì)量、安全和工期要求，機(jī)械類型搭配合理，數(shù)量充足并留有余地,根據(jù)進(jìn)度情況，進(jìn)行動態(tài)管理,主要機(jī)械設(shè)備從其他工點(diǎn)調(diào)入，不足的小型機(jī)具就地購置。擬投入兩座中橋的主要施工機(jī)械設(shè)備表設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注旋挖鉆機(jī)ZR250A臺1水泵臺3吊車25T臺2柴油發(fā)電機(jī)組60KW臺2振動棒臺10鋼筋彎曲機(jī)WZ10臺2切割機(jī)QZ10臺2挖掘機(jī)TC220臺2砼運(yùn)輸車10方臺63。2。2勞力配置根據(jù)本橋的工程數(shù)量和工期要求，選調(diào)具有同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)場施工。擬投入兩座中橋的主要施工人員表工種管理人員技術(shù)人員機(jī)械手電焊工鋼筋工砼工模板工普工專職安全員合計人數(shù)66683024305021623。3場地布置及臨時用地、用水及用電施工營區(qū)設(shè)置在橋址兩端的征地范圍內(nèi)，盡量不超出紅線.拌合、養(yǎng)護(hù)砼用水采用河道水源水或自打井取水。配備120KW發(fā)電機(jī)作為施工電源。從橋址外通村公路處引入進(jìn)場道路，作為機(jī)械、材料運(yùn)輸便道。試驗(yàn)、測量由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)，在項(xiàng)目部設(shè)試驗(yàn)室,試驗(yàn)室由技師負(fù)責(zé)，由3人組成。測量隊(duì)由高級技師負(fù)責(zé)，由3名測工組成.4、施工部署：4.1施工流向本靜甲河中橋右線橋上線路與既有線間距13米，為新建橋，全橋共有鉆孔樁24跟，承臺5個，單線圓端形實(shí)體墩身3個，T型橋臺2個，樁基、承臺和墩身采用多作業(yè)面流水施工組織平行流水的方式進(jìn)行.簡支T梁最后全線統(tǒng)一架設(shè)。金家溝中橋左線為新建橋,全橋共有鉆孔樁20跟，承臺3個,單線圓端形實(shí)體墩身1個，T型橋臺2個，樁基、承臺和墩身采用多作業(yè)面流水施工組織平行流水的方式進(jìn)行。簡支T梁最后全線統(tǒng)一架設(shè)。兩橋24根樁基均為嵌巖樁，根據(jù)地質(zhì)情況擬采用一臺旋挖鉆機(jī)鉆孔，樁基鋼筋籠在鋼筋場地加工，平板車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場,汽車吊吊裝就位，樁基混凝土采用導(dǎo)管法灌注，混凝土在攪拌站集中拌合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場。承臺基坑采用1：1放坡開挖，人工清底,風(fēng)鎬配合人工鑿除樁頭.如地下水位高，邊坡失穩(wěn)的基坑，采用土麻袋圍堰或鋼板樁圍堰進(jìn)行坑邊防護(hù)。承臺模板采用大型組合鋼模板拼裝,鋼筋在加工場加工成半成品，運(yùn)輸至現(xiàn)場，在基坑內(nèi)綁扎成型,混凝土用運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，滑槽溜放入模，插入式振搗棒振搗。兩橋4個橋墩訂制定型鋼模板一套,汽車吊拼裝，四角設(shè)鋼絲風(fēng)繩對拉錨定，橋臺模板采用組合鋼模板拼裝成型，混凝土采用混凝土泵車一次澆筑成型。4.2施工工藝流程：總體工藝流程安排為：先進(jìn)行橋梁鉆孔灌注樁施工,在其達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，將樁頂混凝土鑿至接樁要求的標(biāo)高,質(zhì)量檢測合格后，對樁頂鋼筋進(jìn)行清理調(diào)整，進(jìn)行承臺施工，在承臺砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后,進(jìn)行墩身平面位置的放樣,焊接墩身豎向主筋和綁扎螺旋箍筋，檢查無誤后安裝墩身側(cè)模，然后安裝托盤頂帽模板，在模板內(nèi)綁扎托盤頂帽鋼筋，最后檢查校正完模板垂直度后，進(jìn)行混凝土澆筑并養(yǎng)護(hù)，在墩身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值的70％后拆模并包裹塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù).施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備鉆孔灌注樁施工工鉆孔灌注樁施工鉆孔灌注樁施工工鉆孔灌注樁施工橋臺承臺施工承臺施工橋臺承臺施工承臺施工橋臺臺身施工墩身施工橋臺臺身施工墩身施工墊石施工墊石施工5.施工方案概述5。1鉆孔灌注樁施工5．1.1施工方法及工藝要求定樁位定樁位埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆孔第一次清孔測孔深、沉淤下鋼筋籠下導(dǎo)管第二次清孔測沉淤安放隔水球澆筑砼泥漿補(bǔ)充泥漿處理制作鋼筋籠配制砼旋挖鉆鉆孔樁施工工藝框圖施工準(zhǔn)備鉆孔場地應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水文資料和樁頂標(biāo)高等情況結(jié)合施工技術(shù)的要求，須作準(zhǔn)備工作如下：首先確定鉆孔樁位：按照基線控制網(wǎng)及橋墩設(shè)計坐標(biāo)，用全站儀精確放出樁位.鉆孔場地在旱地且施工期間地下水位在原地面以下大于1m者,應(yīng)平整場地，清除雜物，更換軟土，夯填密實(shí)。鉆機(jī)座不宜直接置于不堅(jiān)實(shí)的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。修通旱地位置便道，為施工機(jī)具、材料運(yùn)送提供便利。鉆孔場地在陡坡時,應(yīng)挖成平坡。如有困難，可用排架或枕木搭設(shè)工作平臺.鉆孔場地在淺水時，宜采用筑島法.島頂面通常高出施工水位0.75~1。0m。筑島面積按鉆孔方法、設(shè)備大小等決定。5.1。3泥漿制備在砂類土、碎(卵）石土或黏土夾層中鉆孔，采用膨潤土泥漿護(hù)壁。在黏性土中鉆孔，當(dāng)塑性指數(shù)大于15，可利用孔內(nèi)原土造漿護(hù)壁。鉆孔施工時隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時、連續(xù)地補(bǔ)漿,維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。樁孔砼灌注時,孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，利用于下一基樁鉆孔護(hù)壁中。5。1.4埋設(shè)護(hù)筒考慮到鉆孔樁施工所處位置的具體情況，選擇護(hù)筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑20～30cm，護(hù)筒長度2～6m，護(hù)筒埋設(shè)后頂面應(yīng)高出施工地面0.2~0.5m。護(hù)筒埋置深度符合下列規(guī)定：砂類土不小于2m，當(dāng)表層土松軟時，將護(hù)筒埋置到較堅(jiān)硬密實(shí)的土層中至少0。5m.護(hù)筒埋設(shè)采用護(hù)筒驅(qū)動器直接進(jìn)行埋設(shè)，埋設(shè)后的護(hù)筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%.5。1.5鉆機(jī)就位及鉆孔（1）鉆機(jī)就位前,應(yīng)對鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷.就位完畢，作業(yè)人員對鉆機(jī)就位自檢。（2)鉆孔前，按施工設(shè)計所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上.針對不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。（3)鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，認(rèn)真填寫鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿及鉆機(jī)對位進(jìn)行檢測,不符合要求時,應(yīng)及時改正。應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處要撈取樣渣保存。(4)鉆孔過程中應(yīng)觀察主機(jī)所在地面和支腳支承地面處的變化情況，發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時停機(jī)處理。因故停機(jī)時間較長時，應(yīng)將套管口保險鉤掛牢。(5）當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計要求時,對孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。5.1。6清孔清孔的目的是使孔底沉碴、泥漿相對密度、泥漿中含鉆渣量等指標(biāo)符合規(guī)范要求，鉆孔達(dá)到要求深度后采用灌注樁孔徑監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行檢查，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后立即進(jìn)行清孔.清孔采用換漿法。終孔后，將鉆頭提離孔底，保持泥漿正常循環(huán)，把孔內(nèi)比重大的泥漿換出。清孔完畢立即進(jìn)行下道工序。清孔應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出的泥漿手摸無2～3mm顆粒,泥漿比重不大于1。1,含砂率小于2％，黏度17～20s,澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度應(yīng)滿足：柱樁不大于5cm;摩擦樁不大于20cm.清孔時應(yīng)向孔內(nèi)補(bǔ)充清水或泥漿，保持孔內(nèi)水位,防止塌孔。嚴(yán)禁用加大孔深的方法代替清孔。各環(huán)節(jié)施工銜接應(yīng)緊密，縮短工藝間隔時間。5.1.7鋼筋籠骨架的制作安裝（1）對于較短的樁基，鋼筋籠宜制作成整體，一次吊裝就位。對于孔深較大的樁基，鋼筋籠需要現(xiàn)場焊接的，鋼筋籠分段長度不宜少于18米，以減少現(xiàn)場焊接工作量。制作時，按設(shè)計尺寸做好加強(qiáng)箍筋，標(biāo)出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平臺上，并標(biāo)出加強(qiáng)筋的位置。焊接時,使加強(qiáng)筋上任一主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加強(qiáng)筋標(biāo)記，扶正加強(qiáng)筋,并用木制直角板校正加強(qiáng)筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。在一根主筋上焊好全部加強(qiáng)筋后，用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架置于支架上，按設(shè)計位置布置好箍筋并綁扎于主筋上，適當(dāng)點(diǎn)焊加固。（2）鋼筋籠主筋接頭采用閃光對焊,每一截面上接頭數(shù)量不超過50％，加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接.鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝應(yīng)符合要求。鋼筋骨架的保護(hù)層厚度可用焊接鋼筋“耳朵"或轉(zhuǎn)動混凝土墊塊，見下圖。設(shè)置密度按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周布置4個.4.54.515910910骨架的運(yùn)輸無論采取何種方法運(yùn)輸骨架,都不得使骨架變形，本項(xiàng)目采用拖拉機(jī)牽引自制炮車運(yùn)輸，鋼筋籠制作長度結(jié)合圖紙和炮車運(yùn)輸能力綜合考慮。(3）骨架的起吊和就位鋼筋籠制作完成后，骨架安裝采用汽車吊，為了保證骨架起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應(yīng)在加強(qiáng)骨架內(nèi)焊接三角支撐，以加強(qiáng)其剛度。采用兩點(diǎn)吊裝時,第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。對于長骨架,起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。起吊時，先提第一點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后,第一吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)整直.當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點(diǎn)及鋼筋十字支撐。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍接近孔口，可用木棍或型鋼(視骨架輕重而定）等穿過加強(qiáng)箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設(shè)計標(biāo)高為止。將骨架臨時支撐于護(hù)筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進(jìn)行焊接,全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢.并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標(biāo)高來計算定位筋的長度，并反復(fù)核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線,找出鋼筋籠中心,根據(jù)護(hù)樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆摚谧o(hù)筒兩側(cè)放兩根平行的枕木(高出護(hù)筒5cm左右），并將整個定位骨架支托于枕木上。鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差為：主筋間距±10mm；加強(qiáng)筋、箍筋間距±20mm；骨架外徑±10mm；骨架傾斜度±0。5％；骨架保護(hù)層厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。5。1.8導(dǎo)管安裝導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑、圓順,內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管直徑應(yīng)與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)，直徑為30cm，中間宜可為2~3m等長,底節(jié)可為4m。漏斗下宜用1m長導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，按自下而上順序編號和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5％并不大于10cm,試壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。導(dǎo)管長度按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導(dǎo)管長度.導(dǎo)管接頭法蘭盤加錐形活套,底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設(shè)防松裝置。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底有250~400mm懸空。5.1。9灌注水下混凝土（1)計算和控制首批封底混凝土數(shù)量，混凝土下落時有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出,并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土中不小于1m深。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。首批灌注砼的數(shù)量公式(例樁徑D=1.25）：V≥πD2/4(H1+H2)+πd2/4h1;h1=Hwrw/rC；導(dǎo)管底口與孔底的距離為25-40cm，H1表示砼樁底到導(dǎo)管底口的高度，H2表示首批灌注砼的最小深度（導(dǎo)管底口到砼面的高度）為1m，h1表示泥漿底部到砼面的高度,保證導(dǎo)管埋入砼中的深度不小于1m。h1=Hwrw/rC=11＊68/24=31.17mVr1.25=3.14＊(1。25/2）2*(H1+1）+3。14*（0.25/2)2/4h1=3.14＊（1.25/2)2*(0。5+1)+3。14＊(0.25/2）2/4*31。17=2.23m3灌注前對孔底沉淀層厚度應(yīng)再次測定，厚度符合設(shè)計要求,立即灌注首批砼.(2）箭球、拔栓或開閥打開漏斗閥門，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探測孔內(nèi)砼面高度,計算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進(jìn)水，表明出現(xiàn)灌注事故。（3）水下混凝土澆灌樁基混凝土采用罐車運(yùn)輸配合導(dǎo)管灌注,灌注開始后,應(yīng)緊湊連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工.在灌注過程中，應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底,使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測探不準(zhǔn)確;應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在2～4m。同時應(yīng)經(jīng)常測探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時調(diào)整導(dǎo)管埋深。導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升.如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架,可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。拆除導(dǎo)管動作要快，時間一般不宜超過15min.要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中.要注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈,堆放整齊。循環(huán)使用導(dǎo)管4～8次后應(yīng)重新進(jìn)行水密性試驗(yàn)。在灌注過程中,當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿,含有空氣時,后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管,以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨架下端時，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施：①盡量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂層混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時混凝土的流動性過小。②當(dāng)混凝土面接近和初進(jìn)入鋼筋骨架時，應(yīng)使導(dǎo)管底口處于鋼筋籠底口3m以下和1m以上處，并慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力;③當(dāng)孔內(nèi)混凝土進(jìn)入鋼筋骨架4m～5m以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管,減小導(dǎo)管埋置長度，以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力.混凝土灌注到接近設(shè)計標(biāo)高時，要計算還需要的混凝土數(shù)量（計算時應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)及混凝土輸送泵內(nèi)的混凝土數(shù)量估計在內(nèi)），通知拌和站按需要數(shù)拌制,以免造成浪費(fèi)。在灌注將近結(jié)束時,由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小，超壓力降低,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大.如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時,可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。在拔出最后一段長導(dǎo)管時,拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。因?yàn)槟途眯曰炷练勖夯覔搅枯^大，粉煤灰可能上浮堆積在樁頭，加灌高度應(yīng)考慮此因素。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上應(yīng)加灌100cm(4）灌注砼測深方法灌注水下砼時,應(yīng)經(jīng)常探測孔內(nèi)混凝土面至孔口的深度，以控制導(dǎo)管埋深。如探測不準(zhǔn)確，將造成埋深過淺，導(dǎo)管提漏，埋管過深拔不出或斷樁事故。因此，在鉆孔灌注樁中是一項(xiàng)非常重要的工作，一定要由具有高度責(zé)任心的人來操作。目前測深多用重錘法,重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm，重量不小于5kg。用繩系錘吊入孔內(nèi)，使之通過泥漿沉淀層而停留在砼表面（或表面下10－20厘米）根據(jù)測繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度.本方法完全憑探測者手中所提測錘在接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺而判別。測錘不能太輕，而測繩又不能太重，否則,探測者手感會不明顯，在測深樁，測錘快接近樁頂面時，由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發(fā)生誤測.探測時必須要仔細(xì)，并以灌注砼的數(shù)量校對以防誤測。（5)泥漿清理鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量廢棄的泥漿，為了保護(hù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的泥漿，經(jīng)泥漿分離器處理后,運(yùn)往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理.5.1．10質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對于樁長大于40米的鉆孔樁,按設(shè)計要求在鋼筋籠安裝時預(yù)埋檢測管，成樁后采用聲波透射法進(jìn)行檢測。對于樁長少于40米的鉆孔樁全部采用小應(yīng)變檢測。對質(zhì)量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗(yàn)。表1鉆孔樁鉆孔允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差(mm)1孔徑不小于設(shè)計孔徑2孔深摩擦樁不小于設(shè)計孔深柱樁不小于設(shè)計孔深,并進(jìn)入設(shè)計土層3孔位中心偏心群樁≤504傾斜度≤1％5澆筑混凝土前樁底沉渣厚度摩擦樁≤200柱樁≤50表2鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差（mm）1鋼筋骨架在承臺底以下長度±1002鋼筋骨架直徑±203主鋼筋間距±0。5d（d為主筋直徑）4加強(qiáng)筋間距±205箍筋間距或螺旋筋間距±206鋼筋骨架垂直度1%5.2承臺施工5.2。1施工工藝承臺施工工藝流程見下圖測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高挖掘機(jī)開挖檢測樁基制作混凝土試件基坑防護(hù)挖掘機(jī)開挖檢測樁基制作混凝土試件基坑防護(hù)鑿除樁頭鑿除樁頭基底處理基底處理綁扎鋼筋綁扎鋼筋安裝模板安裝模板澆筑混凝土混凝土拌制、輸送澆筑混凝土混凝土拌制、輸送與墩臺身接縫處理與墩臺身接縫處理5.2.2基坑開挖承臺在鉆孔樁施工完畢后強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后可開挖施工承臺，承臺一般埋設(shè)在土中，承臺頂不得露出地面。各墩臺基礎(chǔ)基坑開挖時,應(yīng)做好防排水設(shè)施，嚴(yán)防雨水或地表水流入基坑內(nèi),并及時澆注基礎(chǔ)混凝土，以免基坑暴露過久或受地表水浸泡而影響地基承載力。開挖時先根據(jù)基坑土體的穩(wěn)定性,留置好開挖放坡線,防止周圍土體垮塌使基坑尺寸不夠，同時還應(yīng)預(yù)留好工作面。基坑排水采取在基坑四周設(shè)排水溝及集水坑，并由專人負(fù)責(zé)排除基坑積水，嚴(yán)禁積水浸泡基坑。采用挖掘機(jī)放坡開挖，坑底預(yù)留30cm人工清底,避免地基原土受到撓動，嚴(yán)禁超挖后回填，水中墩臺需考慮鋼板樁圍堰及基坑抽水。5。2。3鑿除樁頭、樁基檢測破樁頭前，應(yīng)在樁體側(cè)面測量放出樁頭標(biāo)高，并紅油漆做好標(biāo)記,以防樁頭被多鑿，造成樁頂深入承臺內(nèi)高度不夠。樁頭用風(fēng)鎬鑿除至樁頭標(biāo)高以上10㎝時，采用人工鑿除至設(shè)計樁頂標(biāo)高，樁頂表面平整呈圓柱形.在鑿樁頭的過程中及時將碎渣清除出基坑，同時樁頂疏松混凝土應(yīng)全部鑿?fù)辏鐦俄數(shù)陀谠O(shè)計標(biāo)高時，須用同級混凝土接高，并達(dá)到一定強(qiáng)度；再將埋入承臺內(nèi)的樁頂部分鑿毛、洗凈。樁頂伸入承臺中的鋼筋長度為110cm，鋼筋在越過樁頭時不得截斷。對在鑿樁頭過程中彎曲的主筋及時進(jìn)行調(diào)直，鑿斷的鋼筋能保證焊接搭接長度的進(jìn)行焊接補(bǔ)長，對于不滿足要求的，采取用風(fēng)槍打眼進(jìn)行植筋的方式保證伸入承臺內(nèi)鋼筋的數(shù)量。樁頭鑿?fù)旰髴?yīng)報監(jiān)理及檢測單位進(jìn)行樁基驗(yàn)收。采用小應(yīng)變檢測法檢測，在樁頭磨光機(jī)四處(見下圖)以便進(jìn)行低應(yīng)變動測。樁頭打磨示意圖樁基檢測合格后方可進(jìn)行下道工序施工，施工前先在基底澆筑10cm厚砼墊層。5。2.4鋼筋綁扎施工前先在墊層上測放承臺軸線與輪廓線并在四角進(jìn)行油漆標(biāo)記,用粉筆標(biāo)志鋼筋分布線，注意用油漆標(biāo)記墩臺插筋與預(yù)埋件位置。然后將加工好的鋼筋運(yùn)輸至現(xiàn)場,對照施工圖紙準(zhǔn)確的綁扎于相應(yīng)位置。鋼筋施工工藝流程：鋼筋綁扎工藝:核對鋼筋半成品→鋼筋綁扎→預(yù)埋件安裝→綁好混凝土墊塊（1）核對成型鋼筋：鋼筋綁扎前，應(yīng)先按設(shè)計圖紙核對加工的半成品鋼筋。對其規(guī)格、形狀、型號、品種經(jīng)過檢驗(yàn)，然后掛牌堆放好。（2）鋼筋綁扎：鋼筋應(yīng)按順序綁扎，一般情況下，先長軸后短軸,由一端向另一端依次進(jìn)行.操作時按圖紙要求劃線、鋪鐵、穿箍、綁扎，最后成型.（3）預(yù)埋鋼筋：預(yù)留孔洞位置應(yīng)正確；樁伸入承臺的鋼筋筋、承臺上的墩的埋入鋼筋、接地鋼筋應(yīng)按圖紙綁好，綁扎應(yīng)牢固（應(yīng)采用十字扣綁扎或焊牢，其標(biāo)高、位置、搭接錨固長度等尺寸應(yīng)準(zhǔn)確，不得遺漏和移位。)（4）受力鋼筋搭接接頭位置應(yīng)正確。焊接接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)不大于25％，在受壓區(qū)不得大于50%。其接頭應(yīng)相互錯開，相鄰兩個搭接接頭之間的長度應(yīng)滿足35倍鋼筋直徑且大于50cm。所有受力鋼筋和箍筋交接處全綁扎，不得跳扣.鋼筋焊接焊縫長度滿足單面焊不小于10d,雙面焊不小于5d，焊縫寬度不小于8mm，高度不小于4mm的要求。（5)綁混凝土墊塊：底部鋼筋下墊混凝土墊塊，墊塊的厚度以滿足保護(hù)層的厚度為準(zhǔn)，每隔1m放一塊，側(cè)面的墊塊應(yīng)與鋼筋綁牢,不應(yīng)遺漏.（6）注意事項(xiàng)①墩身預(yù)埋鋼筋和綜合接地鋼筋按設(shè)計圖要求安裝準(zhǔn)確、牢固。墩身鋼筋應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格計算，保證鋼筋焊接接頭數(shù)量“同一斷面”不超過50%,鋼筋必須同心。每根樁基中應(yīng)有一根接地鋼筋，樁中接地鋼筋與承臺中的環(huán)接環(huán)接相連，并通過橋墩中的兩根接地鋼筋連接到墩帽處的接地端子.接地鋼筋搭接時及交叉點(diǎn)焊接采用直徑為16mm的“L"型鋼筋進(jìn)行連接時，焊接要求同上。②承臺鋼筋若與樁身、墩身鋼筋相抵觸時，可適當(dāng)調(diào)整承臺鋼筋，必須保證墩身鋼筋的位置正確。③為方便施工，在安裝承臺頂層鋼筋時宜預(yù)留適當(dāng)數(shù)量的過人孔，過人孔不得截斷鋼筋，可將鋼筋間距適當(dāng)調(diào)整,澆筑前再調(diào)回原位。④安裝承臺頂層鋼筋時,適量預(yù)埋一些便于墩柱模板安裝的定位鋼筋.⑤為便于鋼筋定位，根據(jù)安裝需要宜配以適當(dāng)數(shù)量的架立鋼筋.鋼筋網(wǎng)片之間采用架立鋼筋焊接牢固，做到上下層網(wǎng)格對齊,層間距正確，確保鋼筋的保護(hù)層厚度。⑥加快鋼筋安裝速度，減少基坑暴露時間。墩身預(yù)埋筋及其他預(yù)埋件按規(guī)定位置安裝并牢固定位。5.2。5模板樁頭處理完成后，應(yīng)立即進(jìn)行四個角樁的中心放樣，并由四個角樁中心定出模板內(nèi)邊線，打上定位角樁、拉線，并在混凝土墊層上彈墨線予以標(biāo)識，與混凝土面接觸不嚴(yán)處用砂漿找平防止漏漿。模板安裝工藝：確定組裝鋼模板方案→安裝鋼模板→模板預(yù)檢模板全部采用鋼模板，并保證模板強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性.（1)確定組裝鋼模板方案：應(yīng)先制定出承臺梁組裝鋼模板的組裝方案，并經(jīng)計算確定對拉螺栓的直徑、長度、位置、邊桿點(diǎn)的間距及尺寸位置。遇有鋼模板不合模數(shù)時，可另加木模板補(bǔ)縫.（2）安裝鋼模板：安裝組合鋼模板由平面模板、陰、陽角模板拼成。其縱橫肋拼接用的U型卡、插銷等零配件，要求齊全牢固，不松動不遺漏.外側(cè)采用型鋼進(jìn)行加固。內(nèi)側(cè)采用沖擊鉆鉆眼，下錨桿，用鐵絲進(jìn)行拉固，以確保模板的牢固，模板支撐橫向間距不大于0。6m,縱向間距不大于0。7m,支撐長度不宜太短。支撐形式：盡量不采用斜支撐,必須采用時，角度也不宜大于15°。每道支撐后面應(yīng)設(shè)置擋土板，且擋土板的接觸面應(yīng)牢固可靠。（3)模板預(yù)檢:模板安裝完成后，應(yīng)對其斷面尺寸與標(biāo)高、對拉螺栓、連桿支撐等進(jìn)行預(yù)檢。均應(yīng)符合設(shè)計圖紙和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求.(4)注意事項(xiàng)①模板安裝前，應(yīng)除銹,并涂刷脫模劑。②模板安裝在鋼筋安裝完成后進(jìn)行。模板分塊吊裝安裝，按從中央向兩側(cè)拼裝順序進(jìn)行拼裝。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫密實(shí),不得漏漿。③拆除邊模時混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求的強(qiáng)度，設(shè)計無要求時，拆模時混凝土強(qiáng)度不小于2.5Mpa，且保證其表面和棱角不因拆除模板而損壞，同時保證拆模時砼表面與環(huán)境溫差不大于20℃5。2.6灌注砼混凝土澆筑前，應(yīng)對模板、鋼筋、支架和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄,符合設(shè)計要求后方可澆筑.模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密.混凝土采用相應(yīng)等級的抗腐蝕混凝土，集中拌和,混凝土輸送車運(yùn)輸。混凝土澆筑前樁頭、槽底及幫模(木模時)應(yīng)澆水潤濕。承臺澆筑混凝土?xí)r，砼澆筑前要測量出頂面標(biāo)高，并在承臺模板上做好記號，混凝土澆筑采用泵車或滑槽下料，便于及時調(diào)整下料位置，砼澆筑時應(yīng)對著樁頭下料，以防把底下的泥土沖進(jìn)砼中，下料時應(yīng)由兩頭向中間進(jìn)行，以防模板受力不均勻發(fā)生傾斜或位移.混凝土澆筑采用分層澆筑，每層厚度控制在30cm.振搗應(yīng)沿承臺澆筑的順序方向，采用斜向振搗法,振搗棒與水平面傾角的3度左右,棒頭朝前進(jìn)方向，振搗應(yīng)均勻密實(shí)，振搗棒“快插慢拔"，振搗時要插入前一層5~10cm，兩次振搗的間距不應(yīng)大于振搗棒工作半徑的1.5倍.振搗棒距離底模及側(cè)模5~10cm,過近易造成模板變形，過遠(yuǎn)易發(fā)生漏振現(xiàn)象而使砼表面麻面或大面積氣泡孔.振搗程度以混凝土表面泛漿，不再冒出氣泡或水泡為準(zhǔn)。不允許漏振、過振。當(dāng)混凝土自由落體高度超過2m時，采用串筒或滑槽下料，防止混凝土離析.混凝土表面應(yīng)隨振搗隨按標(biāo)高線用木抹子抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時,其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑時間，允許間斷時間應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。否則按照施工縫進(jìn)行處理.混凝土澆筑過程中在施工現(xiàn)場安排專職試驗(yàn)人員按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行混凝土試件的留置，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生試件在試件脫模后及時送試驗(yàn)室進(jìn)行養(yǎng)生。5。2.7基坑回填橋臺基坑臺尾采用C15混凝土回填止原地表面，其他三側(cè)采用砂礫石回填至基頂面，按路基專業(yè)要求夯填,并做好橫向排水。回填之前要將基坑內(nèi)的積水和淤泥清排干凈。回填土采用基坑開挖的土，回填面高出周圍地面30cm,周圍土要進(jìn)行夯實(shí)處理,夯打半徑大于濕陷土層厚度。嚴(yán)防墩臺處積水，確保墩臺處的地面水有明晰的排水途徑。5.2.8養(yǎng)生①凝土澆注完畢后即開始抹面收漿，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發(fā)，混凝土終凝后即開始養(yǎng)護(hù),一般混凝土澆注完畢后的12h內(nèi)即應(yīng)養(yǎng)護(hù).如遇到天氣炎熱、氣溫較高和有風(fēng)時，應(yīng)在灌筑完1～2小時內(nèi)覆蓋養(yǎng)生。混凝土采用潤濕養(yǎng)護(hù);也可以采用保濕蓄熱法養(yǎng)護(hù)，即在承臺及表面覆蓋兩層草袋、兩層尼龍薄膜，草袋上下錯開、相互搭接，使敞露的全部表面覆蓋嚴(yán)密，形成良好的保溫層，并應(yīng)保持尼龍薄膜內(nèi)有凝結(jié)水。②灑水養(yǎng)生頻率：每天灑水養(yǎng)生的次數(shù)以土工布濕潤、混凝土和塑料薄膜之間有大量凝結(jié)水為準(zhǔn)。一般當(dāng)氣溫高于15℃③灑水養(yǎng)生周期:氣溫較濕潤、無風(fēng)、相對濕度〉80％時要求至少14天;氣溫較干燥、風(fēng)力較大、相對濕度<80％時要求至少21天。5.3墩身施工本橋?qū)嶓w墩墩身較低，采用大塊鋼模板一次整體澆筑成型,混凝土通過泵送入模,墩身模板和頂帽鋼筋采用汽車起重機(jī)垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆蓋塑料膜養(yǎng)生。5.3.1模板模板制作：模板提前在專業(yè)廠家定做，采用大塊整體鋼模,選用大于6mm厚鋼板面板.要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性,且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿。模板加固應(yīng)經(jīng)過受力檢算,加勁肋采用型鋼.模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物,拼合平整嚴(yán)密.支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。要把整修模板作為一道重要工序，凡使用的鋼模,每次使用前，模板應(yīng)認(rèn)真修理平整，不平要扎平，開焊處要補(bǔ)焊磨光，上緊扣件，方能灌注砼。在砼灌注過程中應(yīng)指定專人加強(qiáng)檢查、調(diào)整，以保證砼結(jié)構(gòu)物形狀，尺寸和相互位置的正確。5。3。2鋼筋施工橋梁墩臺鋼筋由加工廠統(tǒng)一下料加工,運(yùn)至現(xiàn)場綁扎安裝.鋼筋的制作和安裝必須符合現(xiàn)行規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求。鋼筋基本要求：運(yùn)到現(xiàn)場的鋼筋具有出廠合格證,表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求。成型安裝要求:樁頂錨固筋與承臺或墩臺基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計要求連接牢固，形成一體；基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊,以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。為保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度，且必須保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡，因此側(cè)模安裝可采用鋼筋骨架外側(cè)綁扎特殊造型的同級砼墊塊,以增加混凝土表面的美觀性。鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯開布置，同一截面鋼筋接頭不得超過該截面鋼筋總數(shù)的50%。鋼筋加工時采用閃光對焊或電弧焊連接.5。3.3混凝土澆筑（1）混凝土采用自動計量集中拌合站拌合，混凝土輸送車運(yùn)輸,泵送或吊斗入模。（2)砼坍落度要嚴(yán)格按照試驗(yàn)的數(shù)據(jù)控制，砼自由傾落高度超過2m時,必須用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼離析。（4）澆注前對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈;模板的縫隙填塞嚴(yán)密，內(nèi)面涂刷脫模劑.(5）澆筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度。混凝土分層澆筑厚度不超過30cm，并用插入式振動器振搗密實(shí)。振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍與模板保持5~10cm的間距，插下下層5cm～10cm，防止碰撞模板鋼筋及預(yù)埋件。(6）砼的搗固：砼的搗固是保證質(zhì)量的關(guān)鍵工序,必須嚴(yán)密組織，規(guī)范操作。一是必須固定人員，責(zé)任到人，分片承包。二是搗固要適當(dāng)，既要防止振搗不足,也要防止振搗過度,以砼不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。(7)混凝土的澆筑連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經(jīng)試驗(yàn)確定,若超過允許間斷時間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。大體積砼施工中要注意內(nèi)外溫差及砼芯部溫度最大值的控制。(8)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測標(biāo)及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸,確保其位置正確不發(fā)生變形.（9)在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形,移位或沉陷立即校正并加固。混凝土澆筑完成后，及時用塑料薄膜包裹并定時灑水養(yǎng)護(hù).當(dāng)晝夜平均氣溫低于5℃時或最低氣溫低于—（10)砼澆筑必須堅(jiān)持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”(值班領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)和試驗(yàn)人員），人、機(jī)、料、工每一個環(huán)節(jié)應(yīng)具備條件，不得盲目施工。5.3.4墩臺身砼的養(yǎng)護(hù)夏季用塑料薄膜、尼龍布圍包墩臺，或用麻布圍包墩臺灑水養(yǎng)護(hù)，冬季采用覆蓋保溫方式養(yǎng)護(hù).養(yǎng)護(hù)時間根據(jù)不同環(huán)境溫度下的數(shù)理統(tǒng)計情況進(jìn)行確定。5。3。5支承墊石和錨栓孔支承墊石澆注采用定制鋼模板，與墩身模板連接牢固，采取全橋聯(lián)測和跟蹤測量的方法,精確控制各墩支承墊石頂面相對和絕對標(biāo)高滿足設(shè)計要求。預(yù)留孔洞定位準(zhǔn)確，固定牢固，施工時跟蹤測量，施工完適時拆除模具，清理空洞，檢查位置、深度,進(jìn)行二次處理。預(yù)留孔洞當(dāng)年不能實(shí)現(xiàn)架梁，需要越冬時,必須采取封閉措施,確保孔內(nèi)不積水,避免冰漲破壞。5.3．6施工注意事項(xiàng)(1）墩身采用大塊鋼模板，墩身一次立模到頂,一次澆筑砼；橋臺耳墻高度范圍內(nèi)的臺身和托盤、頂帽應(yīng)一次性澆筑成型。（2)外加劑：所使用的外加劑使用前必須在經(jīng)過試驗(yàn)室鑒定合格后，由技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)使用，使用外加劑時須采用計量裝置。（3)原材料:同一橋用同一廠同一標(biāo)號的水泥，砂石料也必須來自同一料場，同一材質(zhì)。（4)橋墩嚴(yán)禁偏壓.(5)墩臺施工完畢,應(yīng)對全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測量，并標(biāo)出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其它預(yù)留孔，應(yīng)排除積水將孔口封閉。（6）墩臺頂帽施工前后均應(yīng)復(fù)測其跨度及支承墊石高程。施工中應(yīng)確保支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設(shè)計要求。6、質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證措施：6.1質(zhì)量目標(biāo)1）本工程確保優(yōu)良，爭創(chuàng)精品工程;2）原材料合格率100％；3）砂漿、砼試件強(qiáng)度合格率100％;4)分項(xiàng)工程（工序)檢查合格率100％，優(yōu)良率90%以上，保證分部工程優(yōu)良率達(dá)到90％，確保單位工程優(yōu)良率達(dá)到90%以上。5）杜絕重大、大質(zhì)量事故,消除隱患,嚴(yán)格控制各類事故發(fā)生。6.2質(zhì)量管理體系為保證工程的順利進(jìn)行,爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程,完善各級質(zhì)量責(zé)任制,依據(jù)ISO9002質(zhì)量管理體系要求建立以項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師為首的項(xiàng)目質(zhì)量管理體系,通過層層把關(guān)，人人參與，完善自檢互檢制度，質(zhì)量管理必須到位，保證工程質(zhì)量。使每道工序施工質(zhì)量處于可控狀態(tài)。項(xiàng)目部在質(zhì)量管理上實(shí)行三級管理制，每道工序質(zhì)量責(zé)任到人。質(zhì)量技術(shù)部負(fù)責(zé)日常質(zhì)量管理事務(wù)，施工中具體負(fù)責(zé)每道工序的檢驗(yàn)，此外，試驗(yàn)室、測量班具體負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測及測量放樣工作，各技術(shù)工種的操作人員要持證上崗按照操作規(guī)程進(jìn)行施工.堅(jiān)持各項(xiàng)行之有效地制度，將工程質(zhì)量管理法制化、制度化。首先加強(qiáng)圖紙會審制度，施工人員、技術(shù)質(zhì)量人員乃至一線操作人員都要認(rèn)真閱讀施工圖，領(lǐng)會設(shè)計意圖,發(fā)現(xiàn)問題及時與有關(guān)方面聯(lián)系。施工前，進(jìn)行認(rèn)真的技術(shù)交底，將施工方法，工藝要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)向施工人員交底清楚,使之明白該干什么。從而做到有的放矢,使工程質(zhì)量得到保證。施工人員，技術(shù)質(zhì)量人員要認(rèn)真做好施工日志，對工程中發(fā)生的問題做到有據(jù)可查。做好技術(shù)復(fù)核工作，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，避免發(fā)生重大偏差。在施工中，要加強(qiáng)過程控制，完善各級自檢互檢制度.6。3質(zhì)量保證措施：根據(jù)實(shí)際情況,在施工過程中,擬采取以下措施：①、建立健全工程質(zhì)量保證體系,完善各級質(zhì)量責(zé)任制，并使之正常運(yùn)行，加強(qiáng)增強(qiáng)施工管理人員，特別是增強(qiáng)工程質(zhì)量一線操作人員的責(zé)任感，避免人為失誤，以人的工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量.并根據(jù)工程質(zhì)量實(shí)行獎罰制度,獎優(yōu)罰劣，使得工程質(zhì)量與個人的經(jīng)濟(jì)收入息息相關(guān)。②、加強(qiáng)對原材料的質(zhì)量控制，成品和半成品的供應(yīng)商先進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證,在進(jìn)場后，進(jìn)行質(zhì)量檢查,滿足質(zhì)量要求后，方可使用。對原材料必須有一定的儲備量，先期試驗(yàn)，鋼筋，水泥必須要有出廠日期和試驗(yàn)報告。進(jìn)貨時應(yīng)對其品種、標(biāo)號、包裝、出廠日期等進(jìn)行檢查驗(yàn)收,并按規(guī)定批量及時復(fù)檢，對橡膠支座、錨具等產(chǎn)品事先進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證,進(jìn)貨加強(qiáng)質(zhì)量抽檢，以保證用于工程的材料和產(chǎn)品均為合格品。③、橋梁下部結(jié)構(gòu)首先要把好模板質(zhì)量關(guān)，混凝土澆筑是保證工程質(zhì)量的關(guān)