2021-2022一級建造師之一建港口與航道工程實務能力測試試卷B卷附答案單選題（共80題）1、主要檢驗項目是指（）中對安全、衛生、環保和公眾利益起決定性的檢驗項目。A.單位工程B.分項工程C.分部工程D.主體工程【答案】B2、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》第二十一條規定安全生產費用應當經（）審核簽認，并經建設單位同意后，在項目建設成本中據實列支，嚴禁挪用。A.項目經理B.甲方代表C.安全負責人D.監理工程師【答案】D3、項目進度控制應以實現（）為最終目標。A.最短工期B.最大經濟效益C.施工合同約定的竣工日期D.業主下達的工期【答案】C4、由于采用了（）定位，實現了海上遠程打樁的全天候作業，工效顯著提高。A.海上測量平臺B.全站儀C.紅外測距儀D.GPS系統【答案】D5、傷亡事故處理工作應當在90天內結案，特殊情況不得超過（）天。A.90B.100C.120D.180【答案】D6、岸坡結構采用板樁時，錨碇結構回填順序應符合設計要求?；靥顣r首先應回填（）的區域。A.板樁結構前B.板樁結構后C.錨碇結構前D.錨碇結構后【答案】C7、真空預壓施工時應同步進行地基沉降與土的側向位移觀測。測量土體的側向位移的方A.中心處B.危險處C.邊緣處D.鄰近建筑物處【答案】C8、航道整治工程施工應協調好施工與通航的關系，陸上炸礁應以（）為主。A.塞縫爆破B.裸爆C.深孔爆破D.淺孔爆破【答案】D9、耙吸船開挖淤泥質土對地航速宜采用（）。A.0.5～1knB.2～2.5knC.3～4knD.5～6kn【答案】B10、陸上爆破的爆破層厚度超過（）時，應采取臺階式分層爆破。A.3.0mB.4.0mC.5.0mD.6.0m【答案】C11、對于后澆帶混凝土施工的要求，當設計未作規定時，應滯后于后澆帶兩側混凝土的澆筑時間不少于（）。A.7dB.14dC.21dD.30d【答案】D12、采用清礁措施，擴大過水斷面，枯水急灘在下游有條件筑壩時可筑壩壅水，減緩灘口流速和比降的整治方法適用于（）。A.窄槽型急灘B.對口型突嘴急灘C.錯口型突嘴急灘D.多個突嘴相臨近的急灘【答案】A13、對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設計高水位應采用高潮累積頻率（）的潮位。A.10％B.50％C.80％D.90％【答案】A14、在沉箱重力式碼頭施工中，沉箱安放就位填充完畢后，后方拋石棱體及倒濾層的拋填，應（）。A.從墻后開始拋填B.在岸邊從陸上向海中推填C.根據施工方便隨機拋填D.海、陸雙向對頭拋填【答案】A15、高樁碼頭構件存放場多層堆放預制構件時，各層墊木應位于（）。A.同一垂直面上，其位置偏差不應超過±100mmB.同一垂直面上，其位置偏差不應超過+200mmC.同一水平面上，其位置偏差不應超過±100mmD.同一水平面上，其位置偏差不應超過+200mm【答案】B16、重力式碼頭應根據地基土性質、基床厚度、基底應力分布、墻身結構形式、荷載和A.向內傾斜0.5%~1.5%B.向內傾斜1%~2%C.向外傾斜0.5%~1.5%D.向外傾斜1%~2%【答案】A17、斜坡堤水下土工織物鋪設后應（）。A.及時拋（回）填，以便下道工序施工B.及時拋（回）填，防止風浪損壞C.裸露一段時間，以便施工檢查D.裸露一段時間，以便下道工序施工【答案】B18、編制疏浚工程概、預算時，（）屬于定額直接費的組成內容。A.臨時設施費B.施工隊伍調遣費C.管線、管架安拆費D.浚前掃床費【答案】C19、中、硬底質的一次性維護疏浚工程，設計底邊線以內水域（）。A.嚴禁存在淺點B.不得存在淺點C.允許有不超過10cm的淺點D.允許存在不超過檢查點總數5％的淺點【答案】B20、高樁碼頭施工時，在()中沉樁，應以標高控制為主，貫人度作為校核。A.砂性土層B.黏性土層C.風化巖層D.淤泥層【答案】B21、在粗直徑鋼筋的機械連接中，施工難度低、連接速度快、連接質量可靠性最優的是A.套筒冷擠壓連接B.錐螺紋連接C.鐓粗直螺紋連接D.滾壓直螺紋連接【答案】D22、（）適用于單一河道中急彎險灘的整治。A.在凹岸建順壩或丁壩B.炸除礁石C.在突嘴上游建丁壩D.廢棄老槽、另辟新槽【答案】C23、自航耙吸挖泥船以（）來衡量其大小。A.生產率B.裝機功率C.艙容D.艏吹管路流量【答案】C24、自航耙吸挖泥船施工時應根據（）選擇合理的挖泥對地航速。A.水深B.疏浚量C.艙容D.土質【答案】D25、水下鋪設土工織物墊層時，在潮流較大區域宜在（）施工。A.低潮時B.落潮時C.平潮時D.高潮時【答案】C26、在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的（）。A.抗壓強度B.抗凍性C.抗氯離子滲透性D.抗裂能力【答案】D27、板樁建筑物沉樁應以（）作為控制標準。A.樁尖設計標高B.樁頂設計標高C.貫入度D.錘擊次數【答案】A28、局部補拋石層平均厚度大于50cm時，應按原設計藥量的（）補爆一次，補爆范圍內的藥包應按原設計位置布放。A.1／4B.1／3C.1／2D.1倍【答案】C29、海浪連續記錄中，波高總個數的（）個大波的波高平均值為有效波高。A.1／2B.1／3C.1／4D.1／5【答案】B30、《建設工程質量保證金管理暫行辦法》規定，全部使用政府投資的港口與航道工程建設項目，按工程價款結算總額（）左右的比例預留保證金。A.3%B.5%C.7%D.10%【答案】B31、港口工程地質勘查中，取原狀土孔的數量不少于勘探點總數的()。A.1／2B.1／3C.1／4D.1／5【答案】A32、某港口工程中采用先張法，多根預應力筋同時張拉時，下列說法正確的是()。A.張拉力的合力作用線應在底模板中心為邊的垂直面內B.張拉力的合力應力應在底模板中心為邊的垂直面內C.應預先調整初應力，使各根鋼筋的應力基本一致D.應預先調整初作用線，使各根鋼筋的作用線基本一致【答案】C33、高樁碼頭的接岸結構采用板樁時，回填順序應符合設計要求，首先應回填（）。A.錨錠結構前的區域B.錨錠結構與板樁墻的中間部位C.錨錠結構的周圍D.板樁墻后的部位【答案】A34、高樁碼頭預制構件吊運時應使各吊點同時受力，并應注意防止構件產生扭曲。吊繩與構件水平面的夾角（）。A.不應大于45°B.不應大于60°C.不應小于45°D.不應小于60°【答案】C35、采用先張法張拉鋼絞線的最大張拉應力不得超過鋼絞線極限抗拉強度標準值的（）A.0.7B.0.75C.0.8D.0.85【答案】C36、砂枕充填宜采用泥漿泵充填，砂枕充填飽滿度不應大于（）。A.70％B.80％C.85％D.90％【答案】B37、水上交通特別重大事故，指造成30人以上死亡（含失蹤）的，或者100人以上重傷的，或者船舶溢油（）t以上致水域污染的，或者1億元以上直接經濟損失的事故。A.300B.500C.800D.1000【答案】D38、港口水域是指港界范圍內所包含水域的面積。下列水域中，屬于港內水域的是（）。A.避風錨地B.船舶的制動水域C.船舶抵港后等待海關簽證的水域D.到港船舶等待碼頭泊位的水域【答案】B39、斜坡堤扭工字塊護面塊體采用定點隨機安放時，可先按設計塊數的（）計算網點的位置進行安放，完成后應進行檢查或補漏。A.85％B.90％C.95％D.98％【答案】C40、大體積混凝土配合比設計中，在滿足工藝要求的條件下，要選擇（）。A.較小的坍落度和較大的砂率B.較小的坍落度和較小的砂率C.較大的坍落度和較小的砂率D.較大的坍落度和較大的砂率【答案】B41、在抓斗挖泥船施工時，土質為可塑性黏土，則可選擇的抓斗為()。A.輕型平口抓斗B.中型抓斗C.重型全齒抓斗D.超重型抓斗【答案】B42、板樁沉樁時，打樁方法一般采用錘擊法，為提高打樁效率和避免打壞樁頭，宜采用（）。A.小錘“輕錘輕打”B.小錘“輕錘重打”C.大錘“重錘輕打”D.大錘“重錘重打”【答案】C43、塑限是指由()的界限含水量，用于計算塑性指數和液性指數。A.流動狀態變成半固體狀態B.可塑狀態轉為半固體狀態C.可塑狀態轉為固體狀態D.流動狀態變成可塑狀態【答案】B44、水上交通特別重大事故，指造成30人以上死亡（含失蹤）的，或者100人以上重傷的，或者船舶溢油（）t以上致水域污染的，或者1億元以上直接經濟損失的事故。A.300B.500C.800D.1000【答案】D45、陸上深層水泥攪拌樁采用現場鉆孔取樣檢驗，芯樣試件的無側限抗壓強度()。A.平均值不應低于設計抗壓強度標準值B.最小值不應低于設計抗壓強度標準值C.平均值不應低于設計抗壓強度標準值的90％D.最小值不應低于設計抗壓強度標準值的90％【答案】A46、在港口與航道工程項目質量管理中，工序之間應進行交接檢驗，專業工序之間的交接認可方是()。A.監理單位B.建設單位C.設計單位D.項目總工【答案】A47、在淤泥等軟土地基上進行吹砂時，應根據設計要求或經過試驗確定第一層的吹填土A.速度B.面積C.厚度D.體積【答案】C48、GPS測量定位中，由于利用了（）技術，使其精度得到大幅度提高。A.多路徑效應調整B.多波束C.雙頻D.差分【答案】D49、海水環境中港航工程混凝土嚴禁采用（）粗、細骨料。A.活性B.惰性C.石英類D.重晶石類【答案】A50、混凝土預制構件桁架的堆放層數應不超過（）。A.二層B.三層C.四層D.五層【答案】A51、根據《沿海港口建設工程概算預算編制規定》，施工輔助費屬于單位工程預算費用中的()。A.定額直接費B.其他直接費C.間接費D.專項費用【答案】B52、重力式碼頭預制沉箱混凝土設計強度等級為C30，預制場實際統計混凝土立方體試件A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa【答案】C53、卵石資源豐富的地區，填充石料宜選用卵石；其粒徑、()應滿足設計要求。A.密度B.渾圓度C.含水率D.級配【答案】D54、人海河流的A處，其下游河段的水流受潮水作用發生周期性的順、逆流向變化，其上游河段受潮水作用，僅有水位周期性的升降變化。A點稱為該河流的()。A.感潮界B.潮流界C.潮區界D.滯留點【答案】B55、對于直立式防波堤概算擴大系數?。ǎ.1.01～1.03B.1.02～1.04C.1.02～1.05D.1.03～1.05【答案】C56、港航工程施工總承包資質劃分為（）。A.特一級、特二級B.特級、一級、二級C.特級、一級D.一級、二級、三級【答案】B57、一般事故處理工作應當在30天內做出批復，批復時間可以適當延長，但延長的時間最長不超過（）天。A.60B.30C.45D.90【答案】B58、重力式碼頭基床整平時，對于塊石間不平整部分，宜用二片石填充，二片石間不平A.30B.50C.80D.100【答案】B59、當采用DGP3定位系統進行港口工程施工定位及放樣時，應將GFs坐標系轉換為()。A.設計坐標系B.施工坐標系C.2000國家坐標系D.北京54坐標系【答案】B60、真空預壓法的施工檢測與效果檢驗，應測量泵上及膜下真空度，并應在真空預壓加固區（）埋設測斜儀，測量土體的側向位移。A.中心B.中心及邊緣處C.中心與邊緣處之間D.邊緣處【答案】D61、不屬于高樁碼頭沉樁控制的是()。A.偏位控制B.承載力控制C.樁的裂損控制D.沉樁噪聲控制【答案】D62、等粗直徑鋼筋錐螺紋連接的強度與母材的強度相比，（）。A.前者高B.前者低C.兩者相等D.沒有規律【答案】B63、港口與航道工程的施工組織設計，應在項目經理領導下，由（）組織編寫。A.項目副經理B.項目總工程師C.項目部工程部長D.項目部技術部長【答案】B64、港口與航道工程中，隱蔽工程在隱蔽前因由()通知有關單位驗收，并形成驗收文件。A.監理單位B.施工單位C.設計單位D.建設單位【答案】B65、重力式碼頭干地填土的填料應分層壓實，每層填土虛鋪厚度，對人工夯實不宜大于（）。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m【答案】A66、水運工程竣工驗收前，質監機構應當對該工程的質量進行全面核查，提出（）。A.質量監督申請書B.質量監督意見書C.質量鑒定書D.質量監督報告【答案】D67、工程施工合同段安全生產管理的第一責任人是（）。A.項目安全總監B.項目安全副經理C.項目經理D.項目書記【答案】C68、高樁碼頭工程施工組織設計編制中，分析和確定施工特點、難點是施工的（）問題。A.特殊B.主要C.關鍵D.重要【答案】C69、港口與航道工程施工總承包特級資質的企業，近三年上繳的建筑業營業稅要求（）。A.年均>5000萬元B.每年都>5000萬元C.年均>8000萬元D.每年都>8000萬元【答案】B70、耙頭是耙吸挖泥船的主要疏浚設備，施工中耙頭應根據（）選用合適的耙頭。A.土質B.水深C.流速D.波浪【答案】A71、混凝土耐久性所指的抗凍性是指（）。A.抗外界凍融循環的破壞B.混凝土冬期施工的耐低溫程度C.混凝土冬期耐低溫程度D.混凝土耐冬期寒潮的程度【答案】A72、重力式碼頭基床內傾的作用是（）。A.防止基床沉降B.防止沉箱與墻身外傾C.提高沉箱的整體穩定性D.保證碼頭的穩定性【答案】B73、水運工程招標人自招標文件開始發售之日起至潛在投標人提交投標文件截止之日止最短不得少于（）日。A.20B.30C.35D.40【答案】A74、實現在施工組織設計中所確定的（）是編制施工組織設計要實現的最終效果和目的。A.最優施工方案B.協調各方面的關系C.技術經濟指標D.統籌安排各項工作【答案】C75、耙吸船環保疏浚用（）耙頭。A.加利福尼亞B.安布羅斯C.IHCD.設有渦流防護罩【答案】D76、《航道建設管理規定》第四十三條規定航道建設項目發生工程質量事故，項目單位應當在（）內按照項目隸屬關系向交通主管部門和有關質量監督管理機構報告。A.24小時B.36小時C.48小時D.60小時【答案】A77、采用整治與疏浚相結合的方法，擴大灘口過水斷面，調整灘口河床形態的整治方法適用于（）。A.卵石急灘B.溪口急灘C.崩巖急灘D.滑坡急灘【答案】A78、對于汛期潮汐作用不明顯的河口港，設計低水位應采用多年的歷時累積頻率（）的潮位。A.90％B.95％C.98％D.99％【答案】C79、對泥炭土、有機質土、塑性指數大于（）的黏土、地下水有腐蝕性的地區，必須通過現場試驗確定其適用性。A.10B.17C.25D.27【答案】C80、振沖置換法樁的間距根據荷載大小和原土的抗剪強度確定，通?？蛇x用（）m。A.1.0～2.0B.1.3～4.0C.2.0～4.0D.2.5～4.5【答案】B多選題（共35題）1、近岸海流一般以（）為主。在某些情況下，其他類型的海流也相當顯著，如由于波浪破碎產生的沿岸流和離岸流等。A.潮流B.風海流C.徑流D.鹽水楔異重流E.氣壓梯度流【答案】AB2、大型施工船舶出海調遣航區劃分為（）。A.無限航區B.近海航區C.沿海航區D.內海航區E.遮蔽航區【答案】ABC3、板樁建筑物錨碇系統的拉桿要承受拉力，采用鋼拉桿時，材料應具有出廠合格證書，并按有關規定抽樣對其（）進行檢驗。A.物理性能B.力學性能C.機械性能D.化學成分E.化學性能【答案】CD4、施工現場應設置各類必要的職工生活設施，并符合（），職工的膳食、飲水供應等應符合衛生要求。A.照明要求B.業務要求C.衛生要求D.通風要求E.現代要求【答案】ACD5、下列鋼筋連接方法中，屬于粗直徑鋼筋機械連接方法的有()。A.套筒冷擠壓連接B.綁扎連接C.錐螺紋連接D.鐓粗直螺紋連接E.滾壓直螺紋連接【答案】ACD6、港口與航道工程中可以選用的水泥有（）。A.硅酸鹽水泥B.燒黏土質火山灰質硅酸鹽水泥C.普通硅酸鹽水泥D.粉煤灰硅酸鹽水泥E.礦渣硅酸鹽水泥【答案】ACD7、堆載預壓法和真空預壓法加固軟土地基的工藝中，相同的工序有()。A.鋪設砂墊層B.打設塑料排水板C.挖密封溝D.鋪膜復水E.卸載【答案】AB8、高樁碼頭工程施工組織設計編制中，“工程規?！敝饕U述表示工程特征的代表值、（）、?？看秃偷燃?、碼頭及引橋的數量、標高、后方道路堆場的數量和面積、主要裝卸設備的規格和數量等。A.碼頭及引橋標高B.碼頭及引橋主要結構形式C.碼頭前沿水深D.表示工程特征的統計值E.船舶尺寸【答案】ABC9、主甲板上的艙口、人孔、門、窗（包括天窗、舷窗）、通風筒、空氣管必須全部（）；A.水密密封B.水壓試驗C.修理D.隨時水密封閉E.檢查【答案】ABD10、堆載預壓工程應作好施工監測和效果檢驗，工程結束后應進行（），必要時尚應進行現場載荷試驗。A.動力觸探試驗B.室內土工試驗C.十字板剪切試驗D.標準貫入試驗E.靜力觸探【答案】BC11、航道整治工程施工組織設計的編制依據包括（）。A.招標文件B.合同文件C.項目經理責任目標D.相關技術規范E.設計文件及批準文件【答案】ABD12、港口與航道鋼結構工程常用鋼材品種主要有（）。A.碳素結構鋼B.低合金高強度結構鋼C.高合金鋼D.橋梁用低合金鋼E.工具鋼【答案】ABD13、港口與航道工程中，以下對不可抗力造成損失責任的承擔敘述中，說法錯誤的是()。A.承包人設備的損失由發包人承擔B.發包人承擔人員傷亡和其他財產損失及其相關費用C.不能按期竣工的，應合理延長工期，承包人不需支付逾期竣工違約金D.發包人要求趕工的，承包人應采取趕工措施，趕工費用由發包人承擔E.停工期間應監理人要求照管工程和清理、修復工程的金額由發包人承擔【答案】AB14、港口工程地質勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標有()。A.空隙比B.含水量C.黏聚力D.標準貫人擊數E.靜力觸探試驗資料【答案】AB15、高性能混凝土不宜采用（）。A.硅酸鹽水泥B.礦渣硅酸鹽水泥C.粉煤灰硅酸鹽水泥D.火山灰質硅酸鹽水泥E.復合硅酸鹽水泥【答案】BCD16、疏浚工程土方計量應包括（）。A.設計斷面工程量B.實測超深工程量C.實測超寬工程量D.施工期回淤量E.水流沖刷流失量【答案】AD17、不可抗力導致的人員傷亡、財產損失、費用增加和（或）工期延誤等后果的承擔原則是（）。A.永久工程以及因工程損害造成的第三方人員傷亡和財產損失由發包人承擔B.承包人設備的損壞由承包人承擔C.發包人和承包人各自承擔其人員傷亡和其他財產損失及其相關費用D.承包人的停工損失由發包人承擔E.不能按期竣工的，應合理延長工期【答案】ABC18、港口與航道工程的索賠程序中，（）是承包商應完成的工作。A.發出索賠意向通知書B.提出索賠報告C.審查索賠報告D.做好現場同期記錄E.審查索賠處理【答案】ABD19、土質改良是防治管涌與流沙(土)的基本措施之一，常用的方法有（）。A.注漿法B.高壓噴射法C.攪拌法D.合成法E.凍結法【答案】ABC20、航道整治工程中（）分部工程劃分有拋石面層分項工程。A.護坡B.基礎C.護底D.護腳E.壩面【答案】AD21、沿海港口建設項目總概算中的工程費用包括（）。A.建筑工程費B.辦公和生活家具購置費C.安裝工程費D.工器具及生產家具購置費E.設備購置費【答案】AC22、港口與航道工程中，影響土的滲透性因素是()。A.水的黏滯性B.水的流動性C.土的密度D.土體飽和度E.礦物成分【答案】ACD23、施工現場應設置各類必要的職工生活設施，并符合（），職工的膳食、飲水供應等應符合衛生要求。A.照明要求B.業務要求C.衛生要求D.通風要求E.現代要求【答案】ACD24、施工單位取得《許可證》后，當（）發生變化時，須重新申請、辦理新的《許可證》。A.作業的活動內容B.作業的水域發生變更C.作業方案D.作業單位E.施工作業人員【答案】ABD25、風的特征一般用（）的量值來表示的。A.風力B.風速C.風能D.風向E.風的加速度【答案】BD26、航道整治工程施工組織設計的主要內容包括（）。A.施工準備工作計劃B.工程概況C.施工主體部署和主要施工方案D.施工進度計劃和施工資源需求計劃E.施工總平面布置和主要技術經濟指標【答案】BCD27、港口工程地質勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標有()。A.空隙比B.含水量C.黏聚力D.標準貫人擊數E.靜力觸探試驗資料【答案】AB28、沿海港口水工建筑及裝卸機械設備安裝工程船舶機械艘（臺）班費用定額組成中的第一類費用，包括（）。A.機械大修費B.動力費C.船舶航修費D.船舶小修費E.輔助設施費【答案】ACD29、內水域組成，按其功能應包括（）。A.船舶制動水域B.泊位前水位C.船舶消防水域D.港內環保水域E.船舶調頭水域【答案】AB30、粉煤灰對混凝土性能的影響有（）。A.減少泌水和離析B.提高混凝土的早期強度C.降低混凝土的水化熱D.提高其抗滲性E.降低干縮變形【答案】ACD31、構筑土石圍堰的原則有（）。A.陸上圍堰應分層填筑、分層壓實B.水中圍堰宜一次填筑出水并壓實C.水中圍堰宜分層填筑，對出水部分要分層壓實D.結合基坑開挖進行填筑E.圍堰宜在枯水期合龍【答案】ABD32、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》第五十五條規定從業單位及相關責任人違反本辦法規定，逾期未改正的，對從業單位處1萬元以上3萬元以下的罰款，下列適用此條款的行為有（）。A.未按照規定配備安全生產管理人員的B.未按照規定設置安全生產管理機構的C.主要負責人和安全生產管理人員未按照規定經考核合格的D.未按批準的專項施工方案進行施工，導致重大事故隱患的E.從業單位未全面履行安全生產責任，導致重大事故隱患的【答案】D33、（）是由動水力引起的土體失穩破壞的形式。A.流沙（土）B.土體擾動C.管涌D.土體振動E.地殼運動【答案】AC34、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》第三十五條規定項目負責人對項目安全生產工作負有的職責有（）。A.組織制定項目安全生產規章制度和操作規程B.組織制定項目安全生產教育和培訓計劃C.及時、如實報告生產安全事故并組織自救D.督促項目安全生產費用的規范使用E.督促落實本單位施工安全風險管控措施【答案】ABCD35、海港工程鋼結構，采用陰極保護法進行防腐蝕保護時，可應用的部位有（）。A.大氣區B.浪濺區C.水位變動區D.水下區E.泥下區【答案】CD大題（共18題）一、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺頂標高為+3.5m，底標高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域屬規則半日潮，周期為12h25min。施工時高潮位+2.5m，低潮位-1.5m，現要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產能力為80m3/h的混凝土拌和船供應混凝士，混凝土入模、振搗等操作時間為0.5h。問題港口與航道工程混凝土乘低潮位澆筑應具備什么條件？【答案】（1）混凝土澆注速度高于潮水上漲速度；（2）保持混凝土在水位以上澆注；（3）初凝以前不受水淹。二、背景資料某防波堤工程總長800m，拋石斜坡堤結構，采用常規的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設計要求。扭王字塊采用規則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對擋浪墻混凝土的配合比進行了優化，摻入優質粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，優化后混凝土的膠凝材料消耗量為376.2kg/m3。該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規定：堤心石綜合單價為65元/m3，當實際工程量超過清單工程量，且超過的數量大于10%時，綜合單價調整為60元/m3。工程實際完成并經監理簽認的堤心石工程量為100萬m3。問題簡述爆炸排淤填石法形成堤身的過程。【答案】爆炸排淤填石法形成堤身的過程是：（1）堤頭端部排淤推進；（2）側坡拓寬排淤；（3）邊坡爆夯。三、背景資料某單位擬建設3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結構，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）。現澆樁帽大節點、預制縱、橫梁、預制面板和現澆混凝土面層結構。面層混凝土設計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為54m~65m。工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現細微裂縫；8月份，第11號強臺風“海葵”來臨前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現場，造成1人死亡，直接經濟損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題【答案】不正確。根據相關規范的要求，用于灌注樁混凝土強度評定的標準試件，每根樁至少應留置2組；本題灌注樁樁長為54m~65m，應增加1組；共3組試塊。碼頭現澆面層混凝土配制強度為：fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×3.0=34.9MPa≈35MPa。四、某一世行貸款的工程項目，施工階段執行FIDIC合同條款。工程計量與支付采用承包人投標書中單價或合價構成的有效合同價(不含預備費)一次性包干完成的形式結算。本項目合同價為2000萬元，預備費160萬元，動員預付款為10%，原付款證書的最少金額為合同價的3%，保留金為合同價的5%。問題：(1)業主向承建商支付動員預付款應滿足的條件是什么？(2)動員預付款在何時開始扣回？采用何種方法扣回？如果某一中期支付證書的金額大于或等于合同約定的中期付款證書最低金額，而小于動員預付款的計劃回扣金額，請問如何處理？(3)確定本項目計量與支付基本程序(可不考慮計日工和工程變更情況）。下面提供了9項工作內容，請按項目計量與支付程序排列正確的程序次序。1)已完工程量達到規定的質量標準；2)監理方專業工程師現場計量核驗并填報工程計量核驗單；3)將以上4表報總監理工程師審核，審核批準；4)專業監理工程師對支付申請及清單進行核準報總監理工程師；5)由業主向承建商支付工程款；6)承建商填報工程計量申請表和T程計量主要指標等；7)監理方專業工程師填報計量支付證書；【答案】(1)簽訂合同協議，承包商提交履約保證金和提交接受動員預付款的銀行保證書；監理工程師提交一份由總監簽署的“動員預付款支付證書”給業主。(2)動員預付款在累計完成金額達到合同總價的20%之后開始起扣，并應在合同規定的完工期前3個月全部扣完，期間按月等額分攤扣款金額；題中所述其差額部分轉入下一期付款中作為一筆債務償還。(3)本項項目計量與支付基本程序次序為：1)、6)、2)、7)、3)、8)、4)、9)、5)。(4)承建商在上月的付款中獲得材料費的75%;該批材料款應在本期付款金額中扣回。(5)從第一個月：合同價5%。保留金的退還應滿足的條件為：1)在簽發全部T.程移交證書時，由監理方出具，把一半保留金支付給承包人。2)缺陷責任期(指保修期)滿后，另一半保留金由監理方出具支付給承包人。五、背景資料某疏浚企業中標承擔某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質為粘性土，天然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進行吹填，排泥管直徑為800mm。施工期間在A時間段其施工參數為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內泥漿流速為5.5m/s，絞刀切泥厚度2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數0.83。工程完工后經統計，該工程施工期間挖泥平均生產率為1900m3/h，生產性停歇時間為45天，非生產性停歇時間為50天。問題絞吸挖泥船生產率有哪兩種？影響該兩種生產率的主要因素分別有哪些？【答案】絞吸挖泥船生產率分挖掘生產率和泥泵管路吸輸生產率兩種。挖掘生產率主要與挖掘的土質、絞刀功率、橫移絞車功率等因素有關；泥泵管路吸輸生產率主要與土質、泥泵特性和管路特性有關。六、某疏浚工程工程量50萬m3，由一艘絞吸挖泥船承擔施工，該船排泥管直徑0.7m,管內泥漿平均流速5m/s，泥漿平均密度1.2t/m3，原狀土密度1.85t/m3，海水密度1.025t/m3，該船主要施工挖泥參數：絞刀橫移速度10m/min，前移距1.5m，切泥厚度2m，在本工程中該船的生產性和非生產性停息時間共計200h，請回答以下問題：(1)管內泥漿平均濃度；(2)輸送生產率；(3)絞刀挖掘系數；(4)時間利用率。【答案】七、背景資料某工程船舶在海上作業時，為了避讓大貨輪進港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長向相關海事部門、項目經理分別報告并請求救助。該工程船主機功率3200kW，事故中人員無死亡、無重傷，船體和機械直接經濟損失340萬元。問題根據《水上交通事故等級劃分標準》本次事故應屬哪一級水上交通事故？具體依據是什么？【答案】屬水上交通海損大事故。因為發生海損事故的船只主機功率為3200kW直接經濟損失340萬元，事故中人員無死亡、無重傷，所以屬水上交通海損大事故。按照交通部《水上交通事故統計辦法》的分級：大事故：主機功率3000kW以上、直接經濟損失300萬元以上、500萬元以下（或死亡1~2人）。八、某砂質海濱要修一條18km長的路基，路基底寬60m，深8m，頂標高+6m，路基兩側為袋裝砂，外側為反濾、護坡、鎮腳，當中為200萬m3回填砂，路基兩側設有混凝土防浪墻，工程量為2500m3。問題：(1)簡述該工程所需主要施工設備。(2)簡述該工程的主要施工工藝。【答案】(1)該工程所需主要施工設備為：泥漿泵、發電機組、混凝土攪拌、運輸設備、小型絞吸挖泥船等；(2)該工程的主要施工工藝如下：1)清基。在長18km、寬度略大于60m路基底寬的范圍內清除雜物等；2)袋裝砂棱體施工。用泥漿泵從灘地取沙充填土工織物袋，兩側對稱形成棱體，至設計標高；3)棱體當中路基回填砂。用絞吸式挖泥船在灘地取土回填至標高；4)棱體外側護坡、鎮腳施工，結束后進行防浪墻施工，主要流程是：墊層施工→支?！鷿仓炷痢鹉！B護。九、某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結構，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護面，施工組織設計編制完成后，因業主和監理催促，項目經理審查后直接報給了監理和業主。施工中檢查發現，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。?胸墻混凝土摻人粉煤灰，取代15％的水泥，超量取代，超量取代系數k=1．3，混凝土的水膠比為0．6，拌合水用量180kg／m3。?混凝土人模溫度38℃，測溫系統顯示混凝土內部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養護7d，發現有裂縫數條。?問題：?(1)施工組織設計報送程序妥否?為什么?(2)扭王字塊的安放狀態正確否?應當怎樣安放才是正確的。?(3)每立方米胸墻混凝土粉煤灰的摻人量為多少?(4)分析裂縫產生的原因，應采取什么防裂措施?(5)單位工程劃分合適否?理由是什么?【答案】(1)不妥。施工組織設計經項目經理審查后應報企業審定，由企業法人代表簽發批準后再報監理和業主。(2)不正確，扭王字塊應定點隨機安裝，塊體在斜坡上可斜向安放，使塊體的一半桿件與墊層接觸，相鄰塊體擺放不宜相同，目的是保證塊體的消波效果和塊體的自身穩定。(3)混凝土膠凝材料用量為180／0．6=300kg／m3。根據題意有：設原混凝土的水泥用量為A300=A×(1-15％)+A×15％×1．3得A=287胸墻混凝土中粉煤灰用量=287×15％×1．3=56kg／m3(4)產生裂縫的主要原因是：1)混凝土入模溫度過高，混凝土內外溫差過大，超過了25℃。2)混凝土養護時間不足。應采取的措施有：1)降低混凝土的入模溫度。①利用早晚溫度較低時澆筑混凝土；②骨料堆場搭設遮陽棚，防止暴曬；③水泥要使其溫度降至自然溫度再用；④用低溫拌合水(開水、加冰)拌混凝土；一十、背景資料某防波堤工程總長800m，拋石斜坡堤結構，采用常規的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設計要求。扭王字塊采用規則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對擋浪墻混凝土的配合比進行了優化，摻入優質粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，優化后混凝土的膠凝材料消耗量為376.2kg/m3。該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規定：堤心石綜合單價為65元/m3，當實際工程量超過清單工程量，且超過的數量大于10%時，綜合單價調整為60元/m3。工程實際完成并經監理簽認的堤心石工程量為100萬m3。問題實際完成的堤心石工程款是多少萬元？【答案】堤心石工程款為：80×(1+10%)×65+(100-88)×60=6440萬元。一十一、背景資料某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結構，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護面。施工組織設計編制完成后，因業主和監理催促，項目經理審查后直接報給了監理和業主。施工中檢查發現，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數K=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌和水用量180kg/m3。混凝土入模溫度38℃，測溫系統顯示混凝土內部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養護7天，發現有裂縫數條。質量檢驗評定時，整個防波堤工程作為一個單位工程進行評定，由施工單位進行了質量等級核定。問題：施工組織設計報送程序妥否？為什么？【答案】不妥。施工組織設計經項目經理審查后應報企業審定，由企業法人代表簽發批準后再報監理和業主。一十二、背景資料某疏浚企業中標承擔某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質為粘性土，天然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進行吹填，排泥管直徑為800mm。施工期間在A時間段其施工參數為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內泥漿流速為5.5m/s，絞刀切泥厚度2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數0.83。工程完工后經統計，該工程施工期間挖泥平均生產率為1900m3/h，生產性停歇時間為45天，非生產性停歇時間為50天。問題絞吸挖泥船生產率有哪兩種？影響該兩種生產率的主要因素分別有哪些？【答案】絞吸挖泥船生產率分挖掘生產率和泥泵管路吸輸生產率兩種。挖掘生產率主要與挖掘的土質、絞刀功率、橫移絞車功率等因素有關；泥泵管路吸輸生產率主要與土質、泥泵特性和管路特性有關。一十三、某打樁船職工馮某上身伸進籠口檢查柴油錘，被正在下降的提升架擠壓，由于當時指揮緊急停車，避免了重大事故發生，但不幸的是馮某右肋已骨折。問題：(1)該事故的等級？(2)造成該事故的原因？(3)有何防范措施，防治該事故的發生？【答案】(1)該事故為重傷事故。(2)違章作業，現場缺乏安全監控人員。(3)1)懸錘提架時禁止檢查，提架提錘時不得將身體伸進架內籠口危險區。2)起吊物件下不準站人，操作。3)加強現場的安全檢查和監管。一十四、某大型海上工程孤立墩混凝土承臺施工，其混凝土的配合比為1:1.5:2.50，水灰比為0.40，水泥用量為444kg/m3。承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺底標高為-0.5m,頂標高為+3.5m。9根直徑1.2m的鋼管樁伸人承臺混凝土中2m(樁芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐為規則半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。承臺施工用非水密模板，承臺混凝土分3層澆筑，底層混凝土澆筑厚度為1.0m，規范對趕潮澆筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其頂面不能被水淹（混凝土的初凝時間為1.5h)。問題：(1)承臺混凝土的澆筑量是多少？承臺底層混凝土的澆筑量是多少？(2)何時開始澆筑承臺底層混凝土對趕潮施工最有利？(3)用有效生產能力為50m3/h的混凝土拌合船澆筑承臺底層混凝土可否滿足規范對趕潮澆筑混凝土的施工要求？(4)為澆筑承臺底層混凝土拌合船至少要備料水泥、砂、石子、水多少(材料的損耗率按5%計)？(5)為使承臺使用年限達到50年不大修，保證其耐久性的首選措施是什么？【答案】(1)承臺混凝土的澆筑量：10×10×4-9×3.14×0.62×2=379.6m3。承臺底層混凝土澆筑量：10×10×1-9×3.14×0.62×1=89.8m3。(2)在落潮的過程中，當潮位落至-0.5m(承臺底模板剛露出水面）時開始澆筑混凝土對趕潮水施工最為有利。(3)【第一種思路】潮水從+2.5m降至-1.0m(總計3.5m)的時間是6h12.5min(6.21h)。潮水每漲(落)lm所需時間為：6.21/3.5=1.77h。潮水從-0.5m落至-1.0m再漲至+0.5m(底層混凝土頂面）所需時間：1.77×(0.5+0.5+1.0)=3.54h。用有效生產能力50m3/h的混凝土拌合船澆筑底層混凝土所需時間：89.8/50=1.8h。底層混凝土澆筑時間與混凝土初凝時間的和為：1.8+1.5=3.3h。3.54h＞3.3h，所以用有效生產能力50m3/h的混凝土拌合船澆筑底層混凝土是可以滿足規范對趕潮澆筑混凝土施工要求的。【第二種思路】底層混凝土澆筑完成并初凝結束的時間是：3.3h。一十五、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質為Q345-B鋼材制作。設計使用期限50年。鋼管樁樁頂標高為5.60m~7.40m，樁底標高為-39.3m~-42.7m，泥面標高為-3.20m~-23.00m。設計高水位3.60m，設計低水位-0.07m。采用陰極保護與涂層聯合防腐措施，設計保護期限為30年（保護效率80%）。工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標高均為8.60m，墩臺底標高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標高分別為4.80m和5.80m（題中標高和水位以該海域的理論深度基準面為起算面）。問題計算本工程鋼管樁各腐蝕區的范圍?！敬鸢浮勘竟こ啼摴軜陡鞲g區的范圍為：工作平臺、靠船墩、系纜墩：大氣區6.6m~5.1m、浪濺區5.1m~2.6m、水位變動區2.6m~-1.07m、水下區-1.07m~泥面、泥下區為泥面以下的區域；1#引橋墩：浪濺區4.8m~2.6m、水位變動區2.6m~-1.07m、水下區-1.07m~泥面、泥下區為泥面以下的區域；2#引橋墩：大氣區5.8m~5.1m、浪濺區5.1m~2.6m、水位變動區2.6m~-1.07m、水下區-1.07m~泥面、泥下區為泥面以下的區域；一十六、背景資料某大型海上工程孤立墩混凝土承臺施工，其混凝土的配合比(膠凝材料：砂：碎石)為1：1．50：2．50，水膠比為0．40，膠凝材料總用量為444kg／m3。混凝土的初凝時間為1．5h，終凝時間為5．0h，承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺底標高為+1．0m(理論深度基準面，下同)，頂標高為+5．0m。9根直徑1．2m的大管樁伸入承臺混凝土中2m。承臺施工時樁芯混凝土已提前灌注完成。施工水域潮汐為規則半日潮，施工日的潮汐表見下表。因承臺尺寸較大，施工用非水密模板。采用有效生產能力為50m3／h的混