MCE上斎寶垃■囲肓眼￡司咅wmujLKg石KOUP LTD鄭州市農業路快速通道項目第九標段工程鄭州市農業路快速通道項目第九標段工程樁基工程施工方案一、 編制依據1、《公路橋涵施工技術規范》(JTGTF50-2011)2、《公路工程質量檢驗評定標準》 (土建工程)(JTGF80/1—2004)。3、《公路工程施工安全施工規程》 (JTJ076-95)4、 《鄭州市農業路快速通道工程施工設計圖》5、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》 (CJJ2-90)二、 工程概況鄭州市農業路快速通道工程第九標段西起經五路東側至經三路西側里程樁號K9+745.0?K10+983.2，主線高架橋梁總長1.238km，主線橋共11聯，匝道2處。高架橋主線為雙向六車道，地面雙向八車道，其中中間兩車道為 BRT專用道，BRT站臺結合高架橋橋墩布置。為了更好的掌握基樁工程的機械組合、施工周期及人員配備，特在P1m139-1#樁位進行首件工程施工，施工樁號為： K10+828.8。三、 工程地質情況地形地貌鄭州市區位于河南省西部黃土丘陵與東部黃河沖積平原的交接地帶，為華北平原的一部分，地勢由西南向東北傾斜，地貌單元自西向東分為山前沖洪積平原、黃河泛濫平原及黃河漫灘區，其中沖積(泛濫)平原區具體劃分為黃河沖積二級階地區、黃河沖積平原區。工程場址位于鄭州市區北部，所處地貌單元為黃河沖積平原，地形起伏較小，地勢平坦，地面高程89.00-92.50m，整體呈西高東低趨勢。區域地形巖性區內地層屬華北地層區，地表為第四系全新統沖積物，下伏上更新統、中更新統及上第三系等地層，基巖埋深在擬建場地附近1300m左右。地層由老到新簡述如下：、上第三系(N)區內被第四系覆蓋。巖性巖相比較穩定，沉積厚度由西南向東北逐漸增大。主VICE上斎寶垃箕囲肓眼公司鄭州市農業路快速通道項目第九標段工程要為河湖相沉積的半膠結你演及細中砂、中砂、中粗砂、砂礫石、砂巖、粘土等。（2）、第四系（Q）據鄭州市第四紀地質研究成果，第四系底板埋深在 60-200mm缺失下更新統。中更新統（Q2）:以沖洪積相為主，由黃棕、棕黃色粉質粘土、粉土夾薄層粉細砂、中粗砂組成，厚度20-150m。上更新統（Q3）:為黃河沖積物，其特點是“二元結構”明顯，上部以灰黃、灰色粉土為主，下部為粉細砂、中細砂層，厚度為 30-60m。全新統（Q4：為黃河新近沖積物，巖性特質在垂直向上可分為上、中、下三段，上段為淺黃色粉土、粉質粘土及灰黑色粉質粘土，交錯層理清晰；中段為淺黃色、灰黃色細砂及中砂為主，含小礫石，夾粉砂薄層，具交錯和水平層理；下段為灰黃色、淺灰色粉質黏土、粉土及粉細砂，層理清晰。地質構造（1）區域地質構造及區域穩定性工程場址位于鄭州市北部，大地構造位置屬華北斷塊區南部，豫皖斷塊的開封凹陷的西邊緣，區域地質構造復雜，對場址有影響的北北東向區域斷裂構造帶有三條，即太行山前斷裂帶，聊城-蘭考斷裂帶和汾渭斷陷盆地構造帶，強地震大部分發生在這三個構造帶上，北西向的區域活動斷裂主要有兩條：即新鄉 -商丘斷裂和封門口-五指嶺斷裂帶，這兩條斷裂帶發生過中強度地震。他們對本區發生不同強度地震起嚴格的控制作用，總的來說，本區北緯 35°以北主要受北北東向斷裂構造控制，而 35°以南（場區位于35。以南）主要受近東西向的秦嶺緯向構造所支配。（2）場地及附近地區的地質構造場址區域位于秦嶺緯向構造帶北支，根據國家地震局物探中心放射性氡氣測量成果、人工地震勘探及重力勘探資料，鄭州市區范圍內斷裂構造主要有 NW向和近EW向二組共12條斷層。其中老鴉陳斷層（F1）、上街斷層（F3）均從工程場地附近通過，其特征如下：老鴉陳斷層（F1）老鴉陳斷層分布于近場區的西部，重力異常為一北北西向的重力梯度帶。北起黃河南岸，從邙山東側地貌陡坎處通過，向南東方向延伸經河南省體育館東側穿過市區，并與上街斷層、須水斷層（F4）交匯。老鴉陳斷裂走向330。，傾向北東，傾角60?70°，西南盤上升，東北盤下降，為一正斷層，探明長度約 35km,為一條新近紀之前VICE上斎寶垃箕囲肓BR公司鄭州市農業路快速通道項目第九標段工程的斷層。上街斷層(F3)上街斷層為一條隱伏斷層，西起滎陽縣上街鎮附近，向東經鄭州市區，一直延伸到中牟縣境內，終止與白沙一帶。上街斷層全場約 120km被古滎斷層、老鴉陳斷層等北西向斷層切割成數段。斷層走向近東西，傾向北，傾角 70。，北盤下降，南盤上升，為一正斷層。上街斷層是由多個分支斷層組成的斷層帶，并且在古近紀時期仍在活動，但晚第三季以來已不在活動，沒有穿過第四紀地層，為不活動斷層。基于以上表述，根據《建筑抗震設計規范》 (GB50011-2010)4.1.7條，及《城市橋梁設計抗震規范》(CJJ166-2011)，場地區域內斷裂為前第四紀斷裂，可不考慮其對工程場地地表破裂的影響。4?工程水、電條件情況橋梁沿線供水采用高空架管提供水源作為生活及施工用水使用。橋位沿線采用高空架線措施提供施工用電，橋位區域電網較為發達，電力充足完全滿足施工用電需求。四、 工程管理目標本標段工程質量一次驗收合格率 100%不允許出現不合格工程，堅決杜絕不合格項目。項目經理部承諾：不論是自檢，還是業主、監理的抽檢、終檢，任何時候都要求達到100%合格率，爭取良好的信譽。五、 施工安排及準備工作樁基首件工程計劃于2015年3月25開工。本合同段施工樁位道路已完成圍擋，樁位頂面原有路面結構層已經破除，鋼筋場地利用原有路面并采取下墊上覆的方法堆放鋼筋及其半成品。主材：水泥采用天瑞水泥有限責任公司生產的天瑞牌 P.O42.5水泥；采用魯山中砂、采用賈峪石子；采用安陽鋼鐵廠生產的條鋼及盤圓；采用河南新漢化工有限公司生的的聚羧酸XH-S10砼配合比試驗已進行。設計強度為C30Mpa7天強度已達到33.2Mpa,28天強度已達到39.5Mpa設計配合比為：355:779:1067:176(水泥：砂：礫石：水)。外加劑摻量為水泥用量的2%鄭州市農業路快速通道項目第九標段工程六、施工組織及設備配備施工組織體系如下圖所示:機械配備（1） .施工隊配置25t吊機1臺，裝載機2臺，工地交通車1輛，200KW發電機組1臺。（2）.所用混凝土由商品混凝土站統一拌和運送。本標段至少聯系 2座商品混凝土站確保施工砼供應及時能夠連續銜接。樁基施工配備 10輛10m3砼攪拌運輸車。（3） .鋼筋車間設切割機2臺，彎曲機1臺，調直機1臺，電焊機8臺。（4） .配置直徑1.5m旋挖鉆一臺。七、施工工藝流程場地清理、測量放線、埋設護筒、鉆機就位、泥漿制備、旋挖鉆進尺、出鉆渣、補漿、撈渣取樣、泥漿性能檢測、成孔（測量孔深、孔徑及豎直度） 、清孔、（檢測泥漿比重）、逐段吊裝焊接安放鋼筋籠、導管安裝（使用前要做水密承壓試驗） 、砼灌注、成樁、超聲波檢測、樁底注漿。鄭州市農業路快速通道項目第九標段工程樁基施工工藝框圖如下:場地清理測量放線埋設護筒鉆機就位泥漿制備、造漿檢查孔徑及垂直度終孔前檢查孔底標泥漿循環填寫鉆孔記錄高、孔徑及垂直度檢測泥漿各項指標清孔換漿下放鋼筋籠導管水密試驗下放導管樁基施工工藝框圖如下:場地清理測量放線埋設護筒鉆機就位泥漿制備、造漿檢查孔徑及垂直度終孔前檢查孔底標泥漿循環填寫鉆孔記錄高、孔徑及垂直度檢測泥漿各項指標清孔換漿下放鋼筋籠導管水密試驗下放導管灌注水下砼

樁基砼質量檢測八、施工技術方案（一）測量控制：1、 控制方案：通過平面網控制測量，建立橋位控制網。2、 施工測量：根據設計院提供的測量樁位基準點位置及各導線點數據與高程，以橋位控制網為基準，按規定精度利用 GPS及全站儀測放所有樁位，并用水準儀測量鄭州市農業路快速通道項目第九標段工程所有標高，鉆機就位前對每根樁位進行放樣，放樣完成后在每個樁位對角設置護樁,以保證樁基開挖后，可以依據護樁線找到樁位中心，并將樁位中心引至護筒內壁上，確保鉆進過程中樁位對中，每個樁位應在不同控制點復核兩次，確保樁基中心點的準確，自檢無誤合格后交由監理進行測量驗收合格方可正式施工，堅持放樣復核驗收制度。（二）、基樁施工：1、 基樁施工準備：用GPS測定基樁的位置，對原有道路路面進行孔位破除路面結構層，對工作區場地施工垃圾進行清除，施工場地內周圍設置環形排水溝，并在 .適當的位置設置鉆渣沉淀池，防止鉆渣外運泥漿污染市政交通路面。2、護筒的制作及埋設：護筒采用 S=10mm鋼板卷制而成，護筒內徑比樁徑大20-30cm，埋設時，護筒中心應與樁中心重合，在確保孔內水頭及 .高質量泥漿的前提下，必需要確保護筒入土深度不小于 2m護筒頂面要高出地面以上0.5左右，護筒底部和四周所填粘土必須填實，確保護筒底腳不塌方，不露漿為宜。為避免鋼護筒在運輸吊裝過程中位移變形，需在適當位置用鋼管焊成十字形內支撐，待吊裝豎直后切除，鋼護筒埋置時要求豎直且定位準確，其頂面位置偏差不大于 5cm,傾斜度不大于1%3、 泥漿箱：由于施工現場狹小，根據現場施工規劃，樁基施工期間泥漿循環全部采用泥漿箱，施工期間泥漿容易損失消耗較大，根據樁長不同泥漿箱容積需大于樁基容積20m3以上，泥漿箱采用鋼板焊接成長方體，其規格尺寸為， 4mx8mX1.5m，每臺鉆機布置3個泥漿箱4、 泥漿液：在鉆進過程中由于旋挖鉆為靜態泥漿無循環鉆進，且成孔速度快，護壁泥皮薄，根據地質勘查資料本標段在較厚的軟塑性粘土層和粉砂地層，易造成縮孔、塌孔的事故，因此在、鉆進時對泥漿性能要求較高，旋挖鉆鉆孔施工采用化學泥漿液進行護壁，樁基在進尺過程中要不斷連續加注，加注數量根據樁基鉆孔進尺深度而定，樁徑按1.5m計算，每進尺1延米加注1kg化學泥漿液，根據現場實際情況與地質不同可進行調整加注量保證不縮頸、不塌孔，加注期間要對泥漿的各項指標進行檢測，確保鉆孔過程中泥漿護壁安全有效。5、 施工鉆渣：大型施工車輛受交通時間段的限制，施工鉆渣不能及時外運棄土場堆放，樁基鉆孔過程中所產生的鉆渣根據現場情況選一塊不影響施工通行的地段進行堆放，等到晚上大型施工車輛可以通行時間段集中外運。6鉆孔施工鄭州市農業路快速通道項目第九標段工程IVICE上斎圭皆箕囲苛眼￡司BADYtGHCUPC4WLID鄭州市農業路快速通道項目第九標段工程鉆機安裝就位，確保機座平穩，在鉆進和運行中不應產生位移及沉陷，否則應找出原因，及時處理。鉆孔前，應了解鉆孔地質剖面圖，以便按不同土層選用適當的加壓或減壓鉆進速度和泥漿。開始鉆進時應適當控制進尺，使初成孔豎直，防止孔位偏斜、坍塌，進入正常鉆進狀態后，可逐漸提高進尺速度。操作人員需全面了解每根樁基地質剖面圖和柱狀圖，掌握地質情況，根據實測深度并對照地層埋深，判斷鉆進進度，在地層變化處附近，撈渣取樣與地質資料核實，以精確控制換層時的鉆進參數，確保成孔質量。旋挖鉆機鉆進過程中，鉆桿要保持垂直狀態，嚴格控制垂直度在規范允許范圍之內。當鉆進深度達到設計要求時，應對孔深、孔徑、孔位和孔形進行檢查，滿足設計要求后，填寫終孔檢查證，經監理工程師簽認后方可進行清理和灌注水下砼的準備工作做好鉆孔施工記錄，記錄必須與實際工序同步，真實、齊全、整潔。孔深、鉆速、換層特別是持力層應記錄清楚。鉆孔泥漿及水頭要求鉆孔工藝的成敗關鍵是泥漿工藝，因此恰當的泥漿性能對成孔至關重要，施工中要求經常測定泥漿物理性并及時調整泥漿物理性到要求標準。泥漿指標必須達到下表要求：鉆孔方法地層情況泥漿性能指標相對密度粘度(pa.s)靜切力(ps)含砂度(%膠體率(%失水率(ml/30min)酸堿度PH旋挖鉆粘性土1.05?1.2016?221.0?2.5V8?4>90?95V258?10砂土1.2?1.4519?283?5V8?4>90?95V158?10鉆孔施工要求鉆孔作業應分班連續進行，不得中斷。遇有問題，應立即處理;應經常對鉆孔泥漿進行試驗，檢查泥漿的主要指數；鄭州市農業路快速通道項目第九標段工程鉆進過程中隨時注意地層變化，在地層變化處應撈取渣樣，判斷地質類別，記入記錄表中，并與地質報告相對照，鉆渣樣應編號保存，以便分析；必須及時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班應注意事項；因故停止鉆進，孔口應加護蓋。嚴禁鉆頭留在孔內，以防埋鉆。應經常檢查鉆機對中情況及鉆盤水平度情況 .（3）鉆孔和成孔質量檢驗.檢驗方法鉆孔達到設計標高后，對孔深、孔徑、垂直度（傾斜率）進行檢查，利用自制專用檢孔器檢驗。檢孔器采用外徑同基樁直徑，長度為 5倍外徑的自制鋼筋籠。檢驗時用吊車吊起檢孔器孔口，利用孔口護筒側壁或頂面樁位“ +”字線標記扯兩根線繩，觀察起吊繩中心距“+”字線交叉中心距離并做記錄。檢孔器下落 2m深度后停止，再次觀察數據并記錄，依次做全深度檢查。通過數次記錄數據檢驗三項指標是否滿足規范要求。自制檢孔器須經過質檢人員和監理檢驗，符合要求。孔深及沉淀層厚度采用測繩和皮尺下垂一定重量垂球進行檢測。泥漿比重采用化玻比重計檢測。泥漿指標從樁孔的頂、中、底部分別取樣，取平均值檢測。.施工時制定嚴格交接班檢驗和質檢人員定期、隨時抽檢制度。每孔每天至少抽檢兩次，每進尺3米至少抽檢1次，抽檢時一并檢查鉆孔記錄填寫情況。.樁孔檢驗時發現有孔位偏斜、孔徑不足、斷面變形、井壁有探頭石等情況 ，及時進行糾正、處理，嚴重者或特別情況報向監理工程師，并提出補救措施，在取得批準前不得繼續作業。7、清孔鉆孔達到設計要求深度后，應及時進行清孔，避免延時過長，泥漿渣沉淀 ，造成清孔困難或坍孔。清孔之后鉆孔及泥漿的各指標應均達到以下要求：平面位置：偏差不大于30mrp鉆孔直徑：不小于樁設計直徑；傾斜率：不大于1%深度：不小于設計深度；清孔后泥漿指標：相對密度（g/cm3）1.05-1.08，粘度（秒）17?20,含砂率V4%鉆孔底沉淀物厚度：不大于50cm=清孔時注意事項：鄭州市農業路快速通道項目第九標段工程（1） 在清孔時必須注意保持孔內水頭、防止坍孔，清孔后，檢查孔口、孔中、孔底提取的泥漿比重的平均值，應符合質量標準要求。（2） 不得采用增加孔深來代替沉淀。（3）由于基樁較長，為滿足要求的沉淀厚度，清孔時必須嚴把清孔質量關，首先采用配制的膨潤土化學泥漿，使各項泥漿性能指標達到要求，其次在進行循環施工過程中排渣必須徹底。8鋼筋籠制作與安裝（1） 鋼筋籠制作鋼筋的品種及質量、焊條的牌號和性能、鋼筋的加工要求必須符合《公路橋涵施工技術規范》及設計要求進行。鋼筋籠現場加工制作，制作鋼筋骨架時，應符合下列要求：.按設計圖紙要求制作鋼筋籠。.在骨架上端，根據骨架長度、直徑大小，均勻設置吊環或固定桿。.主筋焊接時要注意電流調節電流大小，以免電流過大燒傷主筋，焊接時注意避免產生咬邊現象，清除表面焊渣，焊縫要光滑飽滿，焊接長度如圖紙有要求的按照設計圖紙焊接，為要求的按照規范進行搭接。焊接全部采用 506碳鋼焊條，嚴禁使用普通焊條焊接。（2） 鋼筋籠的安裝在鋼筋籠的安放過程中，骨架的起吊、下放要垂直；每節接長要順直，接頭焊接牢固可靠，同一斷面接頭數量不超過總根數的二分之一。同時嚴防鋼筋骨架下放過程中與孔壁擦撞，以免破壞孔壁。鋼筋籠在吊裝時應采取兩點吊裝辦法，在空中豎起來，鋼筋籠焊接好后應嚴格檢查焊接質量。鋼筋籠下達設計標高后，其上口與鋼護筒點焊，防止混凝土灌注過程中鋼筋骨架上升。9、超聲波檢測管安裝根據設計要求，每根樁內埋設3根，120度對稱布置，上部伸出樁頂50cm具體施工措施如下：（1） 、聲測管與鋼筋籠一起預制，分段吊裝，現場擠壓套管對接；（2） 、擠壓時注意擠壓密實，防止水泥漿流入管內堵塞管道；（3） 、聲測管底端應采用封口鋼底蓋進行擠壓封堵；（4） 、注意保持聲測管間的平行和距離關系。鄭州市農業路快速通道項目第九標段工程10、 導管安裝、導管采用直徑300mm壁厚3.5mm導管的分節長度視工藝要求確定，接頭采用雙螺紋絲扣快速接頭。、導管安放前應測量樁基的孔深和計算導管的總長度， 底節導管一般為4?6m長,標準節一般為2?3m上部可放置2?3根1.0m的短節，用于調節導管的總長度。、導管對接過程中要加密封圈，防止漏水，并上緊絲扣；導管安放時應保證導管在孔中的位置居中，防止碰撞鋼筋籠骨架。首斗灌注必須加隔水塞，未加隔水塞不得灌注。、導管提升時應防掛住鋼筋籠，所以下放過程中必須保證導管從成孔中心線豎直下放。、導管使用前應試拼、試壓，試水壓力為0.6?1.0MP&11、 鉆孔樁砼的供應與澆筑水下砼由商品砼拌合站集中生產供應，商混站占地面積 6336m2,站內設置3X120m3/h砼泵車一臺和8臺混凝土罐車運輸，以保證灌注的連續性，灌注時對砼的均勻性和坍落度等進行檢測，坍落度控制在 180?220mn如不符合要求，嚴禁使用。(2)砼的配制水下砼應滿足以下條件：.水泥的初凝時間不宜早于2.5h，水泥的標號不宜低于42.5，其用量一般不應少于350kg/m3,根據本工程基樁較長的特點混凝土的初凝時間不應小于 8小時，宜摻加高效緩凝減水劑。.粗骨料宜優先選用碎石，骨料最大粒徑不應大于導管內徑的 1/6?1/8和鋼筋最小凈距的1/4，并不應大于40mm.細骨料宜采用級配良好的中砂。.混凝土拌合物應有良好的和易性，在運輸和灌注過程中無離析、泌水現象；灌注時保持有足夠的流動性，其坍落度宜控制在 180?220mm為提高和易性，混凝土中宜摻用外加劑、粉煤灰等材料，其技術條件及摻用量可由生產廠家提供并經試驗確定。.砼配合比試驗出來后，要經監理工程師簽認后才能使用。水下砼灌注準備工作鉆孔樁砼灌注是成樁的最后一環，在澆注砼之前，要制定更為詳盡的施工作業鄭州市農業路快速通道項目第九標段工程指導書，做好充分的準備工作。準備好砼拌和系統及備用的砼拌和系統，做好應急準備。砼澆注之前，必須做好備用發電機備用供電系統。按二倍澆注樁身砼體積備齊砂、石、水泥、外加劑等材料，天氣潮汛預報情況要求不能對施工造成一定的影響下方可澆注砼。砼澆注砼澆注導管采用①300型快速接口管，按《施工規范》要求，在澆注前進行密圭寸耐壓試驗，長度測量標碼等工作。鉆孔樁砼澆注工序要求銜接緊湊、 有條不紊，清孔完成后，應立即下放鋼筋籠,接著下放導管。在澆注砼前再次檢查孔度沉渣厚度，如不滿足，則立即利用導管進行二次清孔。下導管口離孔低0.2?0.4m，第一批灌注砼數量應能滿足導管初次埋置深度(>1.0m)。灌注開始后，應連續、快速地進行，做到一氣呵成，在灌注過程中，要特別注意保持孔內的靜壓水頭，不少于2.0m，同時要及時測量砼面的高度及上升速度。根據導管長度，推算和控制埋管深度，導管的埋置深度宜控制在 2~6米。灌注樁頂要比設計標高多澆注 0.5?1.0m，為確保樁頂質量，應注意泥漿比重和控制砼的最小落差。資料鉆孔樁全過程資料均要有現場記錄，每班記錄下班后立即整理匯總，在成樁后歸案送簽。做到分項工程完工，資料也完工完整。(4)重點注意事項：中心距5m以內的任何樁的砼灌注結束24小時以內嚴禁開始鉆孔；采取措施盡可能縮短洗孔結束至砼灌注前的時間；做好施工準備工作，采取各項措施，保證水下砼灌注連續進行，不得中斷；防止及控制鋼筋籠上浮。為此采取如下措施：井上采用下“頂”(用豎筋焊在上層鋼筋內撐筋)上“壓”(方木配重物壓在豎筋上)的方法；灌注時當砼面接近鋼筋骨架時，宜使導管保持稍大的埋深，并放慢砼灌注速度，以減少砼的沖擊力；當砼面進入骨架一定深度后，適當提升導管，使骨架在導管下面有一定的埋深。澆注樁砼澆筑時必須保證有備用發電機和砼運輸設備以應緊急情況。鄭州市農業路快速通道項目第九標段工程為防止鋼筋籠起吊入孔時變形，采取加密內撐加強筋的辦法或采用短鋼管做內撐架，待鋼筋籠吊起后，按順序逐漸解除。樁基砼灌注過程中施工隊主要人員應自始自終在現場進行指導和檢查，如發生故障應及時查明原因及時采取補救措施12、 樁基檢測檢測工作由業主指定的檢測單位承擔，作業隊伍承擔配合工作。均采用超聲波法進行檢測。安放鋼筋籠時按照設計圖紙要求埋設3根聲測管，聲測管采用①57X3.5mm無縫鋼管制作，焊接在加強筋上。聲測管在鋼筋籠下放到位后用 5mn鋼板封堵管口。砼強度達到設計鉆孔樁計要求時，聲測管中注入清水，采用超聲波測試儀，檢測樁體砼的內在質量。13、 后壓漿施工、注漿管制作及安裝樁端后注漿利用聲測管作底注漿管，聲測管布置3根，呈等邊三角形，聲測管為①57鋼管，頂端高出地面500mm并用堵頭封嚴，防止泥漿等雜物進入。超聲波檢測后進行樁端注漿。3根①57鋼管綁扎布置在鋼筋籠內側，隨鋼筋籠一起下入孔底。選取兩根聲測管作注漿管，聲測完畢后進行樁底注漿，選取2根聲測管作為注漿管，2根注漿管下部分別用3通聯接1根內徑①25帶鋼絲的柔性高壓塑料管，注漿噴頭管繞樁身環形布置，注漿噴頭管的外側打孔后纏防水塑料帶密封，兩根中一根作為備用管，主注漿管出現意外注漿失敗時啟用，見下圖。鄭州市農業路快速通道項目第九標段工程樁端注漿管做法示愈圖（2） 、開塞灌注樁后注漿施工中，采用樁底不填碎石方案、開塞時間提前的措施。開塞在混凝土澆筑后12-24小時進行，開塞后用清水沖洗注漿管道，直至溢出清水，然后用堵頭重新封閉壓漿管。（3） 、后壓漿施工時間當鉆孔灌注柱的水下混凝土齡期達到 14天，可以對樁基進行超聲波檢測，檢測合格后方可進行樁基注漿。（4） 、終止注漿采用雙控，以下兩項數值達到任一項，表示本樁壓漿完畢。第一：每根樁壓漿量，?1500達到2206升、?1200達到1765升，?1000達到1471升,（注漿量為參考值，可根據實際情況調整）第二：注漿壓力量達到6Mpa持荷時間5分鐘：（5） 、檢驗與檢測后注漿施工完成后應根據水泥材質檢報告、壓力表檢定證書、試注漿記錄、設計工藝參數、后注漿作業記錄、特殊情況處理記錄等資料；在樁身混凝土強度達到設計要求的條件下，承載力檢驗應在注漿完成后 28d后進行，漿液中摻入早強劑時可于注漿完成20d后進行。九、施工保證措施鄭州市農業路快速通道項目第九標段工程VICE上斎圭垃箕囲肓眼公司鄭州市農業路快速通道項目第九標段工程BJU沁GHCJUPC4WLit)質量保證組織保證措施建立健全質量管理體系，組成由施工負責人、質檢負責人、質檢員至施工班組長、班組成員，縱向到底和施工、技術、質檢、材料各部門橫向到邊的質量管理網絡。制定和完善各種質量管理制度和各崗位責任制，實行質量全員管理，一票否決制。安全組織機構框圖如下頁所示。質量保證體系框圖各工序施工嚴格按設計圖紙、施工規范施工，執行“三檢”制度；實行分級技術交底制度，做到每一工序施工技術方案，全員心中有數；推行樣板工程施工，及時總結經驗教訓，確保施工技術可行、質量無患、安全可靠；建立技術復核制度，保證測量放樣、試驗檢測、資料填寫等均有復核，以便及時發現、解決問題；制定質量獎懲辦法，以各種形式不斷激勵、提高全體職工創優意識，加強職工技術、素質培訓。技術保證措施：鋼筋：鋼筋加工和存放場地進行硬化處理；露天存放原材料和半成品鋼筋表面覆蓋防雨布；已施工結構外露鋼筋如暴露時間過長，則采取措施，如外包塑料薄膜或整體覆蓋防雨布;

鄭州市農業路快速通道項目第九標段工程對已生銹鋼筋，必須做徹底除銹處理再用于結構施工，銹蝕嚴重鋼筋做廢料處理，不得使用；506焊條。⑤堅決不予使用劣質鋼筋或檢驗不合格鋼筋，鋼筋焊接使用506焊條。嚴把砼原材料關，堅決不用不合格材料，進場材料經檢驗合格后方可使用;嚴格按配合比拌制砼，并根據材料狀況適時調整施工配合比；砼施工時加強試件制作，每個工作班不少于 3組，砼施工完畢后及時覆蓋或灑水養生塌落度檢查每個工作班不少于3次。（二）工期保證塌落度檢查每個工作班不少于3次。（二）工期保證1.優化施工方案，合理安排施工,穿插流水施工。視安全及質量為保證工期的第一要素。加強施工過程安全與質量控制，視安全及質量為保證工期的第一要素。在編排施工作業計劃時，充分考慮雨天施工干擾和意外因素，加大材料供應及儲備力度，并及時質量報驗。將樁基工程列為合同工程的第一關鍵工程 ，投入足夠的人力和物力，排除施工干擾，創造良好的施工環境。備好發電機組，確保停電不停工，安排好夜間照明，組織晝夜施工，技術、質檢人員晝夜值班。安排好現場排水設施，蓋好工棚，備足雨衣，膠鞋和防雨布，設置電器防雨裝置，作好雨季施工準備，確保雨季不停工。7.鼓動職工以搶險姿態投入本工程施工，以保證質量和速度，搞好內部承包,兌現分配辦法，充分調動施工人員積極性。十、安全施工措施十、安全施工措施（一）建立安全保證體系項目部設立安全管理機構，由主管生產的項目經理任組長，設立專職安全員，負責本合同段的安全管理工作，各作業隊設兼職安全員，協助作業隊作好本作業隊的安全管理工作。在整個施工過程中，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，切實抓好施工中的安全工作，并積極采取如下安全保障措施。安全保障體系流程圖詳見下圖。匡思保證I組取哩證頁總匡思保證I組取哩證頁總24頁鄭州市農業路快速通道項目第九標段工程安全保障體系流程圖（二） 安全控制目標1?總體目標：消滅責任性因工重傷以及事故， 杜絕火災事故以及重大、大交通事故，輕傷負傷頻率控制在5%。以下。分體目標：做到四無、一杜絕、一創建。“四無”即：無工傷死亡事故，無重大交通事故，無火災、洪災、中毒事故，無倒塌事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創建”即：創建安全文明標準工地。（三） 安全防范重點防溺水事故；防高處墜落事故；防起重傷害事故；防機械傷害事故；防觸電、雷擊事故；防機破、交通事故；防火災、洪災事故。鄭州市農業路快速通道項目第九標段工程（四）安全生產保證體系建立健全安全生產管理制度， 落實安全責任制。（1） 根據有關安全生產的政策、法規、條例、規范和標準，結合本工程項目的實際情況，制定項目經理部的安全生產管理制度。（2） 建立、完善以項目經理為組長的安全生產領導小組，有組織、有領導的開展安全管理工作。（3） 建立安全生產監控網絡。（4） 項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由項目經理負責，二級管理由注冊安全主任負責，三級管理由項目作業隊隊長負責。（5） 建立各崗位人員安全生產責任制，明確其安全責任，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。（6） 堅持特殊工種的持證上崗制度，杜絕無證上崗操作行為。（7） 實行逐級安全技術交底，項目經理部安全主任對安全措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。（8） 對技術復雜、施工危險性大、多發易發事故的工程項目，編制和實施專項安全施工組織設計，確保施工安全。（9） 對施工機械要加強維修與保養，嚴格選用符合技術和安全規定的施工機具，并堅持安全掛牌制。加強施工現場安全教育與培訓（1） 安全教育與思想教育相結合，提高操作者的安全意識和自保互保能力，牢固樹立“安全高于一切，責任重于泰山”的思想。（2） 實行“三工制”，加強工前教育、工中檢查、工后講解，積極開展各項安全活動。（3） 對各工種要及時進行安全操作規程教育，做好崗前安全培訓。（4） 特種作業人員必須進行專門培訓，考核合格，持證上崗。認真執行檢查制度（1） 定期檢查：經理部要保證檢查制度的落實，規定定期檢查日期、參加檢查人員。經理部每周進行一次，項目作業隊每天進行一次。（2） 不定期檢查：對特殊施工部位、特殊設備、施工危險性大，采取新工藝以及節假日前后等要進行非定期檢查。鄭州市農業路快速通道項目第九標段工程對查出的事故隱患嚴格按照“三不放過”的原則處理。主要施工項目安全技術措施根據本工程水流湍急的特點，特編制施工現場、施工機械、樁基、高空作業、高墩、梁站、工地防護等施工項目的安全技術措施。施工現場安全技術措施施工現場的布置應符合防火、防風、防雷擊、防洪、防觸電等安全規定及安全施工的要求，施工現場的生產、生活用房、倉庫、材料堆放場、修理間、停車場等應按業主批準的總平面布置圖進行統一布置。現場道路平整、堅實、暢通，危險地點應懸掛按照 GB2893-82《安全色》和GB437—84《安全標志》規定的標牌，夜間有人經過的坑、洞應設紅燈示警，現場道路應符合《工廠企業廠內運輸安全規程》“ GB4378-84”的規定，施工現場設置大幅安全宣傳標語。現場的生產、生活區要設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材專人管理不得亂拿亂動，并在各工區分別組成義務消防隊，所有施工人員均熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門的規定，室內不得堆放易燃品，嚴禁在木工加工場、料庫等處吸煙；現場的易燃雜物隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發生器要隔離存放。施工現場臨時用電，嚴格按《施工現場臨時用電安全技術規范》 JGJ468—88的有關規定執行。臨時用電線路的安裝、維修、拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不得進行電工作業。電纜線路應采用“三相五線”接線方式， 電氣設備和電氣線路必須絕緣良好，場內架設的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規定，并架在專用電桿上。變壓器必須設接地保護裝置，其接地電阻不得大于 4Q,變壓器設圍欄，設門加鎖，專人管理，并懸掛“高壓電危險，切勿靠近”的警示牌。室內配電柜、配電箱前要有絕緣墊，并安裝漏電保護裝置。各類電器開關和設備的金屬外殼，均設接地或接零保護。鄭州市農業路快速通道項目第九標段工程防火、防雨配電箱，箱內不得存入雜物并設門加鎖，專人管理。移動的電氣設備的供電線使用橡膠電纜，穿過場內行車道時，穿管埋地敷設，破損電纜不得使用。檢修電氣設備時必須停電作業，電源箱或開關握柄上掛“有人操作、嚴禁合閘”的警示牌或專人看管。必須帶電作業時經有關部門批準。現場架設的電力線路，不得使用裸導線，臨時敷設的電線路，不準掛鋼筋模板和腳手架上，必須安設絕緣支承物。施工現場用的手持照明燈使用 36V的安全電壓，在潮濕的基坑用的照明燈則米用12V電壓。嚴禁用其它金屬絲代替熔斷絲。施工前，應根據設計文件復查地下構造物如地下電纜、給排水管道等的埋設位置及走向，并采取防護措施。施工中如發現危及到地下構造物、地面建筑物或有危險品、文物時，立即停止施工，待處理完畢后施工。作好勞動保護工作，為所有作業人員提供勞動部門規定的勞保用品。施工機械的安全控制措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與不相符合的機械，不準將機械設備交無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。駕駛室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人。向機械加油時在嚴禁煙火。嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養等作業。指揮施工機械的作業人員，必須站在讓人瞭望的安全地點并應明確規定指揮聯絡信號。使用鋼絲繩的機械，在運行中嚴格用手套或其它對象接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。起重作業嚴格按照《建筑機械使用安全技術規程》 (JB3—876)和《建筑安裝鄭州市農業路快速通道項目第九標段工程工人安全技術操作規程》規定的要求執行。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。（七）樁基施工安全措施旋挖鉆施工各桿件均應符合要求，使用時應有專人檢查維修。工作平臺應用機械碾壓密實，并鋪墊型鋼或方木，確保鉆機擺放平穩，施工中不發生傾斜事故。凡未施工的孔口，均應加防護蓋或鋪設安全網屏蔽。鉆機的各種規格鉆頭鉆桿要排列整齊，嚴禁工作人員在其上跨越。電動設備在工作中，如遇停電或停機檢查保養時，應將電源關閉。工作停止后，亦應將電源關閉，鎖好開關箱。鉆機停鉆時必須將鉆頭提出孔外，置于鉆架上，不得滯留孔內。當拆鉆桿為雙層作業時，上下應緊密聯系，防止落物傷人 .嚴禁用機械動力拆接鉆桿。鉆機用電纜線要定期檢查，接頭必須綁扎牢固，對經常處于水、泥漿浸泡處的電纜線應架空搭設，滑移鉆機時，應防止擠壓電纜及風水管。十一、文明施工措施（一） 文明施工目標受當地政府部門通報批評率為零，爭創“文明樣板”施工工地。（二） 文明施工措施工程實施時，嚴格遵守《建設工程現場文明施工管理暫行規定》并積極爭創文明施工工地。場地設置施工標示牌，標明建設工程名稱、規模及業主、設計、監理、施工單位名稱和施工單位負責人，總工程師以及工程開工、竣工日期、施工許可證等。實行責任承包制，將文明施工與各作業組的管理人員工資考核掛鉤。施工現場場容管理嚴格按規定辦理，并采取以下保證措施：（1） 施工現場內的所有臨時設施均按施工總平面布置圖布置，施工現場處于有序狀態，現場實行標示牌管理，標示牌標明：作業內容，簡要施工工藝，質量要求，施工及質量負責人姓名等。（2） 施工現場食堂按衛生標準設置并配備用具。工地廁所設置成水沖式。鄭州市農業路快速通道項目第九標段工程（3） 工地的原材料和半成品堆碼嚴格按我公司《文明施工管理辦法》要求分類堆放，并用標識牌標識清楚。（4） 施工現場內道路平整暢通，排水出口良好。（5） 所有施工管理人員和操作人員都必須偑帶證明其身份的有效標識牌。（6） 加強施工機械、料具、設備、材料的管理和使用，堆放場地整齊有序。（7） 運輸車輛在運砂過程中要井然有序，因便道窄會車時要重車先行，晚上會車要開超近光燈，確保安全運行，休息時要整齊停放。（8） 為保證雨季施工順利進行，對施工所要經過的道路進行加固，必要時則進行硬化處理。要經常對道路進行灑水，防止塵土飛揚，影響居民生活。禾U用項目部機械設備和當地配合，協助搞好地方道路，方便當地群眾的生產和生活。十二、環保施工方案（一） 管理組織機構及目標管理組織機構成立以協調項目經理為主的文明施工與環境保護組織機構，主抓文明施工、環境保護工作，并實行責任承包制，制訂關于施工中環境保護管理的獎懲條例，將文明施工和環境保護管理與各工點作業班組的管理人員的工資考核掛鉤。目標采取合理的措施保護施工現場內外整齊干凈；保證施工期間施工安全和行人、車輛安全暢通通行；避免施工造成污染、噪聲或其它問題，爭創文明施工樣板工地。（二） 制訂相關制度項目經理部根據施工現場情況制定環境保護管理實施細則，并上墻公布認真落實執行，同時層層抓考核及檢查評比。按照既定目標抓考核，全力爭創文明施工樣板工地，樹立企業形象及本工程建設的良好形象。（二）文明施工與環境保護的具體措施施工中，要密切與當地政府取得工作上的支持，要注意占用的