目錄一、工程概況二、編制依據三、施工前做好施工現場調查四、施工防護方案五、工期安排六、既有線施工安全措施七、保證既有線行車安全措施八、既有線施工注意事項九、施工防護員崗位安全職責一、工程概況西安至平涼線位于陜西省中西部和甘肅省東部。地處渭北、隴東黃土高原，東連西安樞紐，西接寶中鐵路，行經陜甘兩省的咸陽、慶陽、平涼三市，西平線東起隴海鐵路茂陵站(含)，XPS-1標段中既有線里程范圍K1108+000～K1110+010，線路長度2.01km。工程內容為既有涵洞接長。K1109+207里程處為1-4.0m鋼筋混凝土箱形框架涵，左側接長4.04m，右側接長5.04m，涵洞凈高為3.7m，涵洞為下挖設涵，涵洞與線路夾角為8°，接長時拆除既有翼墻2.3m，接長部分換填1.0m厚的三七灰土，上設0.3m厚的C30混凝土墊層，涵洞小里程側k1109+204有一道直徑25cm的灌溉管道，涵洞具體尺寸見下圖：K1109+207洞身斷面K1109+207處既有線路線間距（1、2道間距）5.05m，左側1、3道間距5.35m；右側2、4道間距5.35m。K1109+207涵洞右線K1109+207涵洞左線既有線接長涵洞情況統計表序號里程孔徑m接長類型左側接長m右側接長m涵頂距填土高度m線間距m涵頂向下開挖深度帽石距線路中心距離m左側右側1K1109+2071-4.0箱形涵4.045.0405.055.686.425.42二、編制依據1、西平線設計圖紙2、國家、鐵道部公布的現行設計、施工規范、施工技術指南和工程質量驗收標準。3、《鐵路技術管理規程》4、《鐵路營業線施工安全管理規定》鐵辦[2005]292號三、施工前做好施工現場調查1、詳細調查管段內的既有線路情況；2、對施工地段影響施工的地下管線，除了收集各類資料外，在施工現場核實，查看有無新增的各類管線，以免盲目施工影響既有線的行車安全，同時應與設備管理部門對地下管、線、電纜設施的位置等予以確認，劃定防護范圍，經設備管理部門同意后方可施工。四、施工防護方案1、涵洞接長接長涵施工前，應先對既有線路基進行加固，具體施工工序為：設置列車慢行標→設置臨時防護→人工施工挖孔擋土樁。（1）接長涵施工工序K1109+2071-4.0m涵洞接長施工工序：既有線設備及三電遷改→路基防護樁施工→破除既有翼墻→基坑開挖→基礎施工→綁扎涵身底板鋼筋→立涵身底板模板→砼澆注→綁扎涵身、頂板鋼筋→立涵身及頂板模板→澆注混凝土→做防水→涵背回填。（2）臨時防護：在既有線道碴坡腳擋碴塊外側設置80cm高防護網，防護網立柱用75角鋼長度為2米，外漏部分高于地面80cm。保證施工機具不侵限。防護區域列車慢行60Km/h。對地下管線采用人工挖探溝的方法，確定管線具體位置，與相關管理部門簽訂協議、確定方案，由拆遷單位進行遷改或確定臨時防護區域進行防護。架空管線由遷改單位在施工前遷改完畢。（3）挖孔樁施工:擋碴防護工作完成后，開始施工挖孔樁，挖孔樁不得侵入既有線道碴坡腳，路基邊坡上涵洞每側設挖孔樁6根，靠近既有線3根挖孔樁直徑1.0米，間距1.3米，深度必須深入接長涵基底4米，樁長為10.5m；后3根挖孔樁直徑0.6米，間距0.7米，采用洛陽鏟施工，深度必須深入接長涵基底3米以上。挖孔樁的配筋按柱樁通常配筋。K1109+207樁長為9.40m。（4）拆除翼墻防護工作完成后，待擋土樁強度（混凝土摻早強劑）達到要求后，拆除既有涵洞翼墻，進行基坑開挖，采用機械開挖，開挖時安排專人防護，列車通過時，機械停止作業，機械開挖預留30㎝進行人工修整，基坑開挖完成后，在基坑一角挖集水坑，并備潛水泵，防止兩側道路雨雪水浸泡基坑。K1109+207右線立面圖K1109+207右線整體圖K1109+207左線立體圖K1109+207左線整體圖K1109+207左線防護圖K1109+207右線防護圖K1109+207右側需要拆除小蒸發池（5）涵身施工K1109+207涵洞為1-4.0m箱形涵，涵洞翼墻防護完成后，進行基坑開挖，三七灰土換填完后，支模澆筑涵洞基礎混凝土，涵洞涵身采用現場澆筑。（6）涵洞兩側路基填筑及附屬工程涵身澆筑完成后施工防水層，防水層施工完成后，方可進行兩側過渡段填筑，填筑時，應對稱分層填筑，碾壓密實，由于場地受限無法用壓路機施做，使用小型夯實機具并配合人工進行夯實。整體工程完成后，及時進行八字墻施工及涵底鋪砌，以盡快恢復道路。五、工期安排各節點施工工期計劃表序號施工內容工期安排天數備注1施工準備(包括方案審批，簽訂協議，人員培訓等)2010年1月10日～2010年1月30日20天2上報慢行施工計劃2010年1月30日～2010年2月8日9天3現場放線3月7日1天4K1109+2071-4.0m箱形涵2010年3月8日～4月18日40天慢行15天六、既有線施工安全措施1、施工前先與有關部門簽訂安全施工配合協議。2、開挖基坑時，邊坡的坡度必須按設計要求，按放好的邊坡線從上向下開挖，不得隨意放陡坡度，禁止掏底挖土。3、遇有滑層、裂紋、侵水等情況，基坑壁必須用支撐或改緩邊坡。4、靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物；5、在同一坡面相對的上下方，不得上下同時開工，不得在上層挖土時，下層運土。6、施工現場設置安全標志，危險地區須懸掛“危險”或者“禁止通行”等標志，夜間設紅燈示警。7、高處作業要使用專門的用具傳遞工具器件及材料，同時必須戴好安全帽，系好安全帶。七、保證既有線行車安全措施1、保證既有線行車安全組織措施（1）成立安全生產領導小組，加強組織領導，負責施工安全措施的落實。參加由建設單位牽頭組織的營業線安全施工領導小組，參與審定施工計劃、施工過渡方案及安全措施，現場做好安全把關工作，協調解決施工中可能影響行車安全的問題。（2）簽訂安全責任狀，落實責任制。對于不按施工程序、操作規程作業，危及行車安全的人和事，發現一起，處理一起，直至清理出施工現場，決不姑息遷就。（3）加強對施工的組織領導，制定措施，狠抓落實。認真編制施工組織設計，嚴格按審定的方案、范圍和批準的慢行計劃組織施工。針對施工的特點，制定具體的措施。（4）嚴格執行既有線施工方案申報制度。對影響既有線行車安全和行車設備安全的施工組織方案和安全措施經建設單位審核批準后再施工。（5）項目部會同集團公司指揮部進行定期安全檢查，防患于未然。（6）施工中實行干部盯崗制度。施工時，施工安全負責人、防護、監督、把關人員到位，關鍵崗位（施工負責人、防護員、安全員）到位。安全負責人在開始作業前認真檢查施工組織和安全措施落實情況，嚴格按施工組織和作業程序標準作業，不隨意擴大施工范圍，不擅自降低列車限速。施工關鍵崗位人員的任務與職責崗位人員任務與職責施工負責人負責日常施工組織管理，保證管段內既有線施工安全、進度、質量，平衡和協調內、外部關系。技術負責人負責施工圖紙審核、施工技術方案編制、現場施工技術指導、測量控制；質量問題和事故處理；既有線施工技術總結。安全負責人負責施工具體實施過程中的安全工作，負責安全、環境管理制度的制定、落實，組織各種檢查、監督，協助上級部門進行安全、環保事故的調查處理，各種報表上報，定期組織既有線施工安全教育與培訓。物設負責人負責既有線施工及應急準備所需的各種材料、物資的購、運、存、發和施工機械設備的采購、調配、維修、保養。調度負責人及時準確的在工地防護員和施工負責人之間傳遞信號，確保施工現場與行車調度指揮部門間信息暢通，協助工地防護員做好安全防護工作，確保施工作業安全和既有線的行車安全。駐站聯絡員及時準確地將列車運行信息通知給現場防護員，負責施工期間慢行、封鎖點申請、登記與消記，并根據施工負責人的命令及時辦理施工地段線路封鎖、限速、提速、恢復常速等手續?，F場電話員、現場防護員、上下行防護員現場電話員；通過駐站聯絡員及時向施工現場傳達列車運行情況，行調的各項命令情況，將施工領導人的命令及時傳達給駐站防護員，負責向上下行、現場防護員傳達列車運行情況及施工領導人的各項和命令?，F場防護員：及時將列車運行情況通報給施工領導人及作業人員，來車時及時通知作業下道避車并檢查機具、材料是否下道，有無侵限。上下行防護員：及時向施工現場報告列車接近情況，并根據負責人的命令插設更換停車信號，限速信號、作業牌等，并保管好各種防護品及標志。安全員負責班組的安全教育，在作業過程中主動協助工班長進行安全檢查，監督班組成員執行既有線施工的各種規章制度。及時發現并制止任何人違章指揮或違章作業。2、保證既有鐵路行車安全技術措施（1）在既有線上施工，嚴格按照《鐵路營業線施工安全管理的規定》的要求、鐵道部現行的《鐵路技術管理規程》、《鐵路行車線上施工技術安全規則》和西安鐵路局《西安鐵路局營業線施工安全管理實施細則》及設計文件的各項要求施工，任何情況下不擅自變更設計內容或簡化施工工序。切實把確保行車安全放在首位。（2）及時提報影響既有線正常運營的施工方案，等管理單位審查批準后再施工。施工時，請管理單位派員進行現場指導配合；要點施工或限期完成的工程，施工前對設備進行檢修，施工組織及勞力安排進行必要的演練，確保施工按期完成。施工完成后，施工負責人會同管理單位人員對工程進行檢查，合格后再消點開通。（3）對所有影響既有線行車安全的各種施工實行調度報告登記制度。（4）施工前做好充分準備，集中力量采取平行作業方法，提高作業效率和保證作業安全，按時開通線路。（5）參加既有線施工的員工由技術熟練，善于管理的職工帶領，勞務工上崗前先進行培訓，經考試合格后持證上崗。勞務工不擔任與行車有關的防護員、駐站聯絡員等工作。（6）對影響工務、電務等既有設施的施工，提前與路局設備主管部門聯系，提報施工措施，并經監理工程師同意后施工，必要時請路局相關部門派專業人員配合。（7）設駐站聯絡員，現場防護員并經鐵路局有關單位培訓合格后上崗。按要求配備必要的通訊及防護用品。八、既有線施工注意事項1、靠近既有線的橋涵明挖基礎作業，開挖前采取有效防護措施，開挖后及時清除基坑內積水并進行基礎施工，快速回填基坑，防止基坑坍塌而危及既有線安全。2、在既有線旁開挖，當開挖有礙既有線穩定時，采取挖馬口的方式，分段進行，隨挖隨砌筑，不長距離連續開挖或長期不砌，有可能造成坍塌時，及時支撐。開挖地段設專人檢查、看守。3、既有線施工加強對路堤下沉變形的觀測，并做好記錄，及時整治既有線路基病害，確保行車安全。4、影響既有線路堤穩定的工程，避開雨季施工，確需施工時，提報施工方案及安全措施報路局有關部門審查同意后施工。九、施工防護員崗位安全職責1、防護人員崗位職責(1)現場電話員的職責通過車站聯絡員及時向施工現場通報列車運行情況，行調的各項命令情況，將施工領導人的命令及時傳達給駐站防護員，負責向上下行、現場防護員通報列車運行情況及施工領導人的各項和命令。與駐站聯絡員通話時，必須嚴格執行復誦制度，防止聽錯，并及時記錄通話內容。(2)現場防護員的職責及時將列車運行情況通報給施工領導人及作業人員，接到上下行防護員通報列車接近時及時通知作業下道避車并檢查機具、材料是否下道，有無侵限。與現場防護員通話時，必須嚴格執行復誦制度，防止聽錯，并及時記錄通話內容。（3)上下行防護員的職責及時向施工現場報通報列車接近情況，并根據負責人的命令插設更換停車信號，限速信號、作業牌等，并保管好各種防護品及標志。在任何情況下，如施工地點的停車防護信號尚未撤離或待避待工作尚未做好而列車臨近時，防護員應立即顯示停車信號，攔停列車。(4)駐站聯絡員的職責①負責施工期間施工慢行、封鎖點申請、登記與消記，負責向施工現場通報列車運行情況，并根據施工領導人的命令及時辦理施工地段線路封鎖、限速、提速、恢復常速等手續。②及時了解區間列車運行情況。確認后，立即向現場電話員發出預報，確報或變更通知。③駐站聯絡員必須堅守崗位，如因事離開時，應通知現場停止施工。④防護用通信設備必須妥善保管，經常檢查試用，保證在使用時性能良好。⑤與現場電話員通話時，必須嚴格執行復誦制度，防止聽錯，并及時記錄通話內容。駐站聯絡員與現場電話員、現場電話員與現場防護員、上下行防護員要保持3-5分鐘通話制度。2、防護員工作制度及要求(1)現場防護員要求①上崗前按照規定帶齊防護信號和通信設備、用品，確保使用性能良好。②作業中集中思想，認真觀察，堅守崗位，密切注意工地作業和列車運行情況。③在要求列車慢性處所，列車接近時，站在來車一端的左側路肩上，展開黃色信號旗立崗接車，顯示慢性信號。發現來車超過規定慢性速度時，及時用對講機呼喚或用展開的黃色信號旗急速上下搖動，要求列車減速到規定的限制速度。④認真觀察檢查線路的變化情況，發現危及行車安全時，要及時設置停車信號防護，并通知施工負責人迅速進行處理。⑤按規定設置停車或慢行防護信號。(2)駐站聯