#word格式支持編輯，如有幫助歡迎下載支持。城市、可持續(xù)發(fā)展一、人類的居住地聚落1、聚落的形成①鄉(xiāng)村、城市起源的歷史條件：鄉(xiāng)村形成：人類為生存，必定希望互相合作和共同生活，由此構(gòu)成聚居，原始畜牧業(yè)和農(nóng)業(yè)分離的第一次社會(huì)大分工，開(kāi)始形成鄉(xiāng)村聚落。城市形成條件：A、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新：勞動(dòng)生產(chǎn)率提高，使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有剩余產(chǎn)品，是城市起源的物質(zhì)基礎(chǔ)。B、勞動(dòng)分工促進(jìn)城市出現(xiàn)：第二次社會(huì)大分工，手工業(yè)和農(nóng)業(yè)分離，出現(xiàn)商品生產(chǎn)，商品交換發(fā)展出現(xiàn)集市，交換地域擴(kuò)大，集市演變?yōu)槌鞘小＂?世界最早出現(xiàn)城市的地區(qū)：多數(shù)誕生在河流的中下游平原上，如美索不達(dá)米亞平原、尼羅河谷地、印度河谷地、黃河長(zhǎng)江中下游地區(qū)。2、城市的區(qū)位①自然、經(jīng)濟(jì)7社會(huì)等因素對(duì)城市區(qū)位的影響：地形城市主要分布在平原，熱帶城市主要分布在高原，山區(qū)城市主要在河谷低地氣候城市主要分布在氣溫和降水適中的中低緯度沿海地區(qū)河流河流的供水、運(yùn)輸和軍事防衛(wèi)功能，古代更明顯。沿河設(shè)城是我國(guó)南方城市分布一般規(guī)律（河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)、河流匯合處、河口）自然資源在礦產(chǎn)資源豐富的地區(qū)易出現(xiàn)城市（工礦業(yè)城市）交通城市分布趨向交通方便的位置，沿海、沿江、沿鐵路干線、沿高速公路可形成城市軸線。不同交通運(yùn)輸時(shí)代的城市區(qū)位不同，主要交通線發(fā)生變化，會(huì)對(duì)該區(qū)城市的分布和發(fā)展帶來(lái)很大影響。（如揚(yáng)州、濟(jì)寧的興衰）政治、軍事、宗教古今中外，城市多為政治中心；有些是由車事中心發(fā)展起來(lái)；歷史上許多城市同時(shí)是一地區(qū)宗教活動(dòng)的中心，宗教建筑在城市建筑中占有突出的地位。城市區(qū)位因素的變化交通、自然資源仍有巨大影響，車事、宗教因素對(duì)現(xiàn)代城市影響很弱，新的因素（科技、旅游）在城市區(qū)位中影響增加。3、城市化①城市化標(biāo)志：城市人口增加、在總?cè)丝谥械谋戎厣仙⒂玫匾?guī)模擴(kuò)大。其中總?cè)丝谥械谋戎厣仙亲钪匾闹笜?biāo)。②不同類型國(guó)家城市化的不同進(jìn)程:發(fā)達(dá)國(guó)家特點(diǎn)起步早；城市化水平高；發(fā)展趨緩，出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象原因？）

發(fā)展中國(guó)家特點(diǎn)起步晚，發(fā)展快；城市化水平低；城市發(fā)展不合理（個(gè)別大城市畸形發(fā)展）③城市化過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題：（根本原因：城市規(guī)模的無(wú)限制擴(kuò)大、城市人口的過(guò)度集中）環(huán)境質(zhì)量下降大氣污染城市空氣污濁（TSP）出現(xiàn)酸雨、光化學(xué)煙霧，危害人們健康水污染水體富營(yíng)養(yǎng)化、赤潮、水體重金屬污染產(chǎn)生公害病噪音污染大于50分貝，妨礙人們休息、工作，甚至損害人體健康固體廢棄物危害人體健康和環(huán)境，形成對(duì)水、大氣、土壤的二次污染交通擁擠，居住條件差交通堵塞，導(dǎo)致時(shí)間、能源浪費(fèi)；住宅表現(xiàn)為住房缺少、質(zhì)量低劣就業(yè)難度大，失業(yè)人數(shù)多影響社會(huì)治安，還會(huì)帶來(lái)貧困、內(nèi)城衰落等問(wèn)題。④城市化問(wèn)題解決途徑：（保護(hù)和改善城市環(huán)境措施）a.建立衛(wèi)星城，開(kāi)發(fā)新區(qū)（郊區(qū)城市化）；改善城市交通和居住條件保護(hù)和治理城市環(huán)境；4、城市地域結(jié)構(gòu)①城市地域功能分區(qū):功能區(qū)地位分布特點(diǎn)商業(yè)區(qū)只占城市用地的小部分大多呈點(diǎn)狀或條帶狀分布于市中心、交通干線兩側(cè)或街道路口是城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最繁忙之地，人口數(shù)量晝夜差別很大，建筑物高大密集，中心商務(wù)區(qū)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)活動(dòng)存在明顯的分異工業(yè)區(qū)占城市較大面積分布在最小風(fēng)頻的上風(fēng)向、河流的下游不斷向市區(qū)外緣移動(dòng)趨向于沿主要交通干線分布住宅區(qū)城市中最廣泛的土地利用方式40%60%分布在最大風(fēng)頻的上風(fēng)向、河流的上游高級(jí)住宅區(qū)和低級(jí)住宅區(qū)背向發(fā)展②*不同城市地域結(jié)構(gòu)的特點(diǎn):同心圓模式（1）城市的中樞部分是中心商務(wù)區(qū)，是城市商業(yè)、社會(huì)活動(dòng)、公共交通的集中點(diǎn)（2）第二環(huán)是過(guò)渡帶。（3）第二個(gè)是工人住宅帶（4）中產(chǎn)階層的住宅帶。這里住房條件較

好主要是中產(chǎn)階層和政府公務(wù)人員等的住宅區(qū)。（5）第五個(gè)環(huán)是通勤帶它是上層和中上層人們的住宅區(qū)。它們是沿高速交通線發(fā)展起來(lái)的，人們?cè)谑兄行墓ぷ鳎{車或使用月票乘車往返于兩地。扇形模式（1）高房租住宅區(qū)沿方便的交通線向外發(fā)展，彼此相連形成一個(gè)扇面形。這里地勢(shì)比較高，環(huán)境條件很優(yōu)越。（2）隨著高租金住宅區(qū)聲望的形成與方便交通線的出現(xiàn)，中等租金的住宅區(qū)便在高租金地旁發(fā)展起來(lái)（3）批發(fā)、輕工業(yè)地帶周圍的低級(jí)住宅區(qū)，般分布在中、高級(jí)住宅區(qū)的相反方向。多核心模式（1）中心商務(wù)區(qū)是城市交通的焦點(diǎn)。因?yàn)槌鞘袑?shí)際上很少對(duì)稱發(fā)展，中心商務(wù)區(qū)不一定居于城市的幾何中心，常常偏向一方。（2）由于批發(fā)業(yè)務(wù)主要面向城市腹地，故分布在市中心附近，這里既有方便的交通條件，又可接近市場(chǎng)。（3）低級(jí)住宅區(qū)多在中心商務(wù)區(qū)和中級(jí)住宅區(qū)附近布置。而中級(jí)住宅區(qū)和高級(jí)住宅區(qū)，為了尋求好的居住環(huán)境，則向城市的另一側(cè)發(fā)展。5、城市的合理規(guī)劃:功能區(qū)的合理布置原則要有便利的父通工業(yè)為降低成本則要求多沿公路、鐵路、通航河流便捷的區(qū)位進(jìn)行布置；工業(yè)區(qū)與生活居民區(qū)之間也要有方便的聯(lián)系;要使用大量勞動(dòng)力的工業(yè)或婦女勞動(dòng)力多的工業(yè)，接近生活居住區(qū)合理安排工業(yè)用地的位置，以減少對(duì)生活居民區(qū)的污染無(wú)污染的技術(shù)密集型和勞動(dòng)密集型的行業(yè)可以布置在城內(nèi)的居民區(qū)內(nèi)污染較大和危險(xiǎn)的企業(yè)盡可能布置在遠(yuǎn)離城市的地方可能污染空氣和水源的工業(yè)應(yīng)當(dāng)布置在城市的下風(fēng)向和水源的下游在工業(yè)區(qū)與居民區(qū)之間設(shè)置防護(hù)帶帶內(nèi)加以綠化，它可以在一定程度上保護(hù)居住環(huán)境免受直接污染帶內(nèi)可設(shè)置一些少數(shù)人使用，非長(zhǎng)期停留的建筑，如消防車庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)、停車場(chǎng)、市政工程構(gòu)筑物等

6．分析我國(guó)武漢市的城市區(qū)位因素項(xiàng)目?jī)?nèi)容地理位置位于長(zhǎng)江和漢江匯合處；中國(guó)大陸的中部。自然因素亞熱帶季風(fēng)氣候，熱量充足，降水豐富，雨熱冋期；處于長(zhǎng)江中下游平原，地形平坦，位于長(zhǎng)江、漢江匯合處，為城市提供豐富的水源，也方便人流、物流的集散和中轉(zhuǎn)。社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素附近有鐵礦、棉花資源；長(zhǎng)江和漢江匯合處，京廣鐵路穿過(guò)，交通便利；科技發(fā)達(dá);勞動(dòng)力豐富，素質(zhì)咼；湖北省省會(huì)城市，華中地區(qū)最大的經(jīng)濟(jì)、文化中心；現(xiàn)代工業(yè)、新興高科技產(chǎn)業(yè)（光谷）。（主要工業(yè)部門(mén)：鋼鐵、汽車、棉紡織、光谷等）。7.上海市的發(fā)展項(xiàng)目?jī)?nèi)容優(yōu)越的區(qū)位因素便捷的交通；廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)；咼素質(zhì)的勞動(dòng)力；寬廣的經(jīng)濟(jì)腹地；充足的商品供應(yīng)；豐富的農(nóng)副產(chǎn)品；雄厚的技術(shù)力量。城市化問(wèn)題產(chǎn)生一城市人口膨脹；用地規(guī)模擴(kuò)大；表現(xiàn)一用地緊張，城市建設(shè)滯后；道路狹小,交通堵塞；居住擁擠；綠地面積小，環(huán)境質(zhì)量差。浦東新區(qū)的規(guī)模和發(fā)展作用一解決城市化問(wèn)題；帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；有利條件一位置：接近上海繁華市區(qū)；面積：相當(dāng)于舊城的2倍；地形：平坦、開(kāi)發(fā)空間大；水源：河網(wǎng)密集，水源充足；產(chǎn)業(yè)：農(nóng)業(yè)為主，開(kāi)發(fā)成本低。城市規(guī)劃分為城市化地區(qū)和非城市化地區(qū)兩部分；米取軸向發(fā)展與綜合組團(tuán)相結(jié)合的布局形態(tài)；縱橫交錯(cuò)的快速干道和河流；各種類型的綠地組成綠化體系。二、人類活動(dòng)的地域聯(lián)系1、人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式及作用①人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式（交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)、服務(wù)業(yè)等）及作用主要方式作用運(yùn)輸業(yè)主要是運(yùn)送旅客和貨物是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的"先行官"和"神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)"：開(kāi)發(fā)利用自然資源、促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)展旅游業(yè)，加強(qiáng)各地區(qū)、各民族間政治、經(jīng)濟(jì)、文化的聯(lián)系，首先要?jiǎng)?chuàng)造便利的運(yùn)輸和郵電等交通條件郵電通信主要是傳遞信息和物品商業(yè)通過(guò)商品的買(mǎi)進(jìn)和賣出活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)商品的交換和商品的價(jià)值，滿足生產(chǎn)和生活的需要。包含收購(gòu)、儲(chǔ)存、調(diào)運(yùn)和銷售等環(huán)節(jié)。服務(wù)業(yè)通過(guò)租讓勞務(wù)，使消費(fèi)者得到方便和享受，促進(jìn)人民生活水平的提高2、交通運(yùn)輸和通信①主要運(yùn)輸方式及其特點(diǎn):、一-j-a、?r>.運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)修筑鐵路造價(jià)高，消耗金屬材料多，當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之。運(yùn)量大速度快，鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高

公路運(yùn)輸發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運(yùn)輸方式。機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴水路運(yùn)輸歷史最悠久的運(yùn)輸方式，運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低（適于大宗貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸）速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大航空運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求高。管道運(yùn)輸運(yùn)具和線路合二為一的新型運(yùn)輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停，連續(xù)性強(qiáng)，運(yùn)量很大。管道運(yùn)輸要鋪設(shè)專門(mén)管道，設(shè)備投資大，靈活性差。②交通運(yùn)輸線、站的區(qū)位因素:影響鐵路的建設(shè)的區(qū)位因素：由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素的影響已經(jīng)超出自然因素成為決定性因素。自然因素仍很重要，應(yīng)盡可能利用有利條件、避開(kāi)不利條件（山、河、沼澤等），減少工程量，便于維修養(yǎng)護(hù)。此外，技術(shù)因素也影響鐵路的區(qū)位。影響公路的建設(shè)的區(qū)位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開(kāi)那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。盡量少占農(nóng)田耕地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施的關(guān)系和與城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。汽車站：要與市內(nèi)、市外有方便、直接的聯(lián)系，能夠最大限度地方便顧客航空港：占地廣，要平坦開(kāi)闊，利于跑道建設(shè)，以及飛機(jī)起飛有凈空保證；坡度適當(dāng)?shù)牡匦危岳潘涣己玫牡刭|(zhì)條件，保證地基穩(wěn)定；跑道沿盛行風(fēng)的方向修建，利于飛機(jī)逆風(fēng)起飛和降落；航空港噪音較大，與城市應(yīng)有一定的距離，并有快速交通干道連接。港口建設(shè)的條件：港口的區(qū)位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如筑港條件、腹地條件）的影響。因此建設(shè)港口時(shí)要考慮其航行、停泊、筑港等自然條件，以及腹地、城市等社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。可以綜合歸納為：自然因素（航行條件、停泊條件、筑港條件）、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素（經(jīng)濟(jì)腹地、城市依托）兩個(gè)方面。③交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成與發(fā)展：在特定的地域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們活動(dòng)的需求，各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式聯(lián)合，各種交通線（如鐵路、航線）、點(diǎn)（車站、碼頭）交織，形成了不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)。分一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)、兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)及不同地域的綜合運(yùn)輸網(wǎng)。交通運(yùn)輸不僅日益網(wǎng)絡(luò)化、國(guó)際化（二條亞歐大陸橋、四條世界主要航海線，）而且日益高速化和專業(yè)化（集裝箱運(yùn)輸節(jié)省包裝費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，且貨物運(yùn)輸安全）。

④中國(guó)主要交通運(yùn)輸俞線、鐵路樞紐和港口：（讀圖）主要的交通線及樞紐主要鐵路線京哈-京廣線、京九線、京滬線、焦柳線、寶成-成昆線、青臧線京包-包蘭線、隴海-蘭新線、滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線、寧西線大秦線、神驊線、太焦-石太線、寶中線、南昆線、泛亞鐵路重要樞紐北京、鄭州、徐州、株洲、蘭州、成都沿海主要港口北方航區(qū)：大連、秦皇島、天津、煙臺(tái)、青島、連云港、南通、上海、寧波、溫州；南方航區(qū)：福州、廈門(mén)、汕頭、廣州、湛江、北海、海口等主要內(nèi)河航道長(zhǎng)江（重慶、武漢、九江、蕪湖、南京、鎮(zhèn)江、南通、上海）京杭運(yùn)河（濟(jì)寧以南）珠江（廣州）及松花江（哈爾濱）重要航空港北京、上海、廣州；西安、成都、昆明、烏魯木齊主要輸油、氣管道大慶-大連、大慶-秦皇島-北京、任丘-北京、勝利-南京、勝利-青島；西氣東輸、四川境內(nèi)的天然氣管道、陜氣入京、澀寧蘭管道郵申業(yè)形成以北京、上海、天津、廣州為中心的，由衛(wèi)星、電纜、短波等各種通信手段組成的現(xiàn)代化通信網(wǎng)⑤城市的道路交通網(wǎng)絡(luò)：特點(diǎn)：交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合；行人和車輛的流動(dòng)方向和數(shù)量經(jīng)常變化，運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)是客運(yùn)，早晚上下班是高峰；行人與車輛交叉是典型的混合交通，安全問(wèn)題格外重要；道路交通設(shè)施和管理設(shè)施多，占用大量的城市面積和空間，是城市的一個(gè)有機(jī)組成部分。形式：主要有環(huán)行放射式道路網(wǎng)和方格—環(huán)行—放射式道路網(wǎng)二種形式。放射線有利于進(jìn)入市區(qū)，環(huán)行線避免將車流、人流引入市中心，縮短各端點(diǎn)距離，有利于對(duì)外聯(lián)系，同時(shí)緩解對(duì)市中心的壓力，擴(kuò)大市中心區(qū)的交通容量。原則：滿足人們出行的需要，節(jié)約用地，合理利用地形和水文條件，保護(hù)環(huán)境。⑥現(xiàn)代通信手段和通信網(wǎng)絡(luò)的作用：電子通信是電信通信領(lǐng)域的排頭兵：以計(jì)算機(jī)應(yīng)用為核心，比用電通信更新、更快、更安全。電子郵件最大特點(diǎn)是一種人到人的通信方式，而電話和傳真是場(chǎng)所到場(chǎng)所的通信方式。信息高速公路：是一個(gè)集電話、電視、電腦功能于一體，能夠綜合傳輸和處理圖、文、聲、像等各種信息的一個(gè)全社會(huì)化通信網(wǎng)。國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)：當(dāng)前信息領(lǐng)域發(fā)展最快、作用最大、影響最廣、公眾關(guān)注程度最高的通信網(wǎng)絡(luò)，是信息高速公路的具體體現(xiàn)。作用：開(kāi)展電子商務(wù)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；為人們提供各種服務(wù)，方便生活；使世界各地的科學(xué)家頻繁、方便地參加電子會(huì)議，發(fā)表思想、論文，推動(dòng)科技發(fā)展。3、商業(yè)貿(mào)易商業(yè)中心的區(qū)位因素：市場(chǎng)因素：以市場(chǎng)最優(yōu)為原則的商業(yè)中心建立在城市的幾何中心處，商業(yè)活動(dòng)的范圍很大。交通因素：以交通最優(yōu)為原則的商業(yè)中心建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局：自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素共同影響制約商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局。自然條件是形成和發(fā)展的必要前提，平原沿公路線布局，山區(qū)沿谷地布局。自然環(huán)境相對(duì)惡劣，人口稀少地區(qū)，交通閉塞，商業(yè)中心很難建立和發(fā)展，多采用流動(dòng)服務(wù)形式，而在人口密集、交通方便的地區(qū)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置可以采用相應(yīng)的固定形式如商業(yè)街或商業(yè)小區(qū)。中國(guó)主要商業(yè)中心：古代：我國(guó)的四大商埠重鎮(zhèn)：廣東佛山、江西景德鎮(zhèn)、湖北漢口、河南朱仙鎮(zhèn)；四大米市（無(wú)錫、蕪湖、九江、長(zhǎng)沙）現(xiàn)代：上海、北京、武漢、廣州、重慶、沈陽(yáng)、西安、天津、哈爾濱、南京、深圳、成都主要進(jìn)出口商品：出口：紡織、服裝、日用工業(yè)品、煤、機(jī)械、茶葉、稻米、土特產(chǎn)、工藝品等，近來(lái)高科技產(chǎn)品出口增速較快。進(jìn)口：鋼材、機(jī)電產(chǎn)品、交通工具、化肥、木材、羊毛、鐵礦石、小麥主要貿(mào)易國(guó)家和地區(qū)：美國(guó)、日本、韓國(guó)、歐盟、東南亞各國(guó)當(dāng)代金融、貿(mào)易的國(guó)際聯(lián)系及特點(diǎn)：當(dāng)今的世界各國(guó)和地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越來(lái)越密切。突出表現(xiàn)是，以各國(guó)間商品、商品信息（會(huì)展業(yè)）和勞務(wù)交換為主要內(nèi)容的國(guó)際貿(mào)易，以貨幣資金的周轉(zhuǎn)和運(yùn)動(dòng)為主要內(nèi)容的國(guó)際金融，在種類和數(shù)量上都達(dá)到了前所未有的水平。國(guó)際貿(mào)易和金融成為現(xiàn)代各國(guó)之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的基本形式。發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，主要出口工業(yè)制成品，小麥、玉米和畜產(chǎn)品等少數(shù)幾種農(nóng)產(chǎn)品，以及資本和技術(shù)；進(jìn)口大量燃料和原材料。發(fā)展中國(guó)家工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，主要出口農(nóng)礦產(chǎn)品等初級(jí)產(chǎn)品，例如橡膠、棕油、咖啡等農(nóng)產(chǎn)品、鐵、銅、石油、鋁土礦等礦產(chǎn)品。發(fā)達(dá)國(guó)家以低價(jià)從發(fā)展中國(guó)家買(mǎi)進(jìn)所需的燃料、原料等農(nóng)礦產(chǎn)品，向發(fā)展中國(guó)家出口工業(yè)制成品。發(fā)達(dá)國(guó)家在世界貿(mào)易格局中居優(yōu)勢(shì)地位。三大國(guó)際金融中心：紐約、倫敦、蘇黎世（瑞士）。次一級(jí)：巴黎、法蘭克福（德國(guó)、歐洲中央銀行）東京、香港。三、人類面臨的環(huán)境問(wèn)題與可持續(xù)發(fā)展1、環(huán)境問(wèn)題環(huán)境問(wèn)題及其發(fā)展：環(huán)境對(duì)人類生產(chǎn)、生活的排泄物具有一定的容納和清除能力（環(huán)境自凈能力）。當(dāng)人類向環(huán)境索取資源的速度超過(guò)了資源本身及其替代品的再生速度，或者向環(huán)境排放廢棄物的數(shù)量超過(guò)了環(huán)境的自凈能力時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)環(huán)境問(wèn)題，影響人類的生產(chǎn)、生活和健康，甚至危及人類的生存。當(dāng)今世界環(huán)境問(wèn)題主要表現(xiàn)為環(huán)境污染和生態(tài)破壞兩大類。城市地區(qū)主要表現(xiàn)為環(huán)境污染，鄉(xiāng)村地區(qū)主要表現(xiàn)為生態(tài)破壞。發(fā)展中國(guó)家環(huán)境問(wèn)題較發(fā)達(dá)地區(qū)嚴(yán)重，其原因是：環(huán)境承受發(fā)展和人口的雙重壓力；經(jīng)濟(jì)、技術(shù)水平落后；發(fā)達(dá)國(guó)家污染嚴(yán)重的工業(yè)轉(zhuǎn)移。環(huán)境問(wèn)題的防治：從環(huán)境問(wèn)題產(chǎn)生的主要原因（人口壓力、資源的不合理利用、片面追求經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)）可見(jiàn)：環(huán)境問(wèn)題是伴隨著人口問(wèn)題、資源問(wèn)題和發(fā)展問(wèn)題而產(chǎn)生的，這四者之間是相互聯(lián)系、相互制約的。從總體上講，環(huán)境問(wèn)題的本質(zhì)就是發(fā)展問(wèn)題，是在發(fā)展的過(guò)程中產(chǎn)生的，必須在發(fā)展的過(guò)程中解決。防治環(huán)境問(wèn)題的主要途徑：控制人口增長(zhǎng)數(shù)量，提高人口素質(zhì)；搞好國(guó)土整治工作；參加國(guó)際協(xié)作，保護(hù)世界環(huán)境。③中國(guó)的環(huán)境問(wèn)題：龐大的人口壓力（我國(guó)以占世界約7%的耕地供養(yǎng)21%的人口）；資源短缺（缺水問(wèn)題突出）；深刻的環(huán)境危機(jī)（以城市為中心的環(huán)境污染仍在發(fā)展，并迅速向農(nóng)村蔓延；以水土流失、荒漠化、森林和草地資源減少、生物多樣性減少為特征的生態(tài)破壞的范圍仍在擴(kuò)大，程度在加劇。）面對(duì)生存和發(fā)展的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，總結(jié)國(guó)內(nèi)外的歷史經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，我國(guó)的發(fā)展只能選擇走可持續(xù)發(fā)展的道路。的環(huán)境保護(hù)：中國(guó)堅(jiān)持把環(huán)境保護(hù)作為一項(xiàng)基本國(guó)策，把實(shí)施可持續(xù)發(fā)展作為長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略之一；加大了生態(tài)環(huán)境建設(shè)力度（主要表現(xiàn)在：植樹(shù)造林、水土保持、草原建設(shè)和國(guó)土整治等重點(diǎn)生態(tài)工程建設(shè)；重要河流中上游水土保持重點(diǎn)防治工程，重點(diǎn)地區(qū)天然林資源保護(hù)和退耕還林還草工程開(kāi)始啟動(dòng)；建立了不同類型的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和森林公園；生態(tài)農(nóng)業(yè)試點(diǎn)示范、生態(tài)示范區(qū)建設(shè)穩(wěn)步發(fā)展）；環(huán)境保護(hù)法制建設(shè)逐步完善；投入巨額資金用于污染控制工程；樹(shù)立公眾環(huán)保意識(shí)。2、可持續(xù)發(fā)展人地關(guān)系思想的演變：人地關(guān)系思想的發(fā)展經(jīng)歷了四個(gè)階段：崇拜自然、改造自然、征服自然、謀求人地協(xié)調(diào)。人們?cè)趯?shí)踐中認(rèn)識(shí)到，不能再走傳統(tǒng)的以高消耗、單純追求經(jīng)濟(jì)數(shù)量增長(zhǎng)和先污染、后治理為特征的發(fā)展道路，必須尋找一條人口、資源、環(huán)境和發(fā)展相互協(xié)調(diào)的道路。可持續(xù)發(fā)展的概念和原則：可持續(xù)發(fā)展：既滿足其當(dāng)代人的需求，而又不損害后代人滿足其需求的能力。它的內(nèi)涵概括為：生態(tài)持續(xù)發(fā)展（基礎(chǔ)）、經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展（條件）、社會(huì)持續(xù)發(fā)展（目的）。實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，需要遵循的三個(gè)基本原則：公平性、持續(xù)性、共同性。（必須結(jié)合實(shí)際理解這三項(xiàng)原則）中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略：1994年3月，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《中國(guó)21世紀(jì)議程中國(guó)21世紀(jì)人口、環(huán)境與發(fā)展白皮書(shū)》提出了中國(guó)實(shí)施可持續(xù)發(fā)展的總體戰(zhàn)略、對(duì)策以及行動(dòng)方案。這是全球第一部國(guó)家級(jí)的《21世紀(jì)議程》。四、補(bǔ)充：新教材中國(guó)土整治新增內(nèi)容1、熱帶雨林的開(kāi)發(fā)與保護(hù)：雨林生態(tài)系統(tǒng)的脆弱性：雨林是生產(chǎn)力最高的生態(tài)系統(tǒng)之一，生物循環(huán)旺盛，有機(jī)質(zhì)很快被分解和吸收利用，土壤中積累很少，肥力較低。由于雨林的養(yǎng)分幾乎全部?jī)?chǔ)存在地上的植物體內(nèi)，因此，一旦森林遭到焚燒和砍伐，養(yǎng)分很快流失，地表植被很難恢復(fù)，從而導(dǎo)致整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的崩潰。雨林對(duì)調(diào)節(jié)全球氣候和保護(hù)生物多樣性具有重要作用，雨林被毀，會(huì)加劇全球變暖，導(dǎo)致雨林眾多物種的喪失，這對(duì)全球人類是一個(gè)巨大的損失。目前對(duì)雨林最大的破壞來(lái)自于雨林的農(nóng)業(yè)活動(dòng)（遷移農(nóng)業(yè)、過(guò)度開(kāi)墾、放牧）和商業(yè)性木材采伐（往往由跨國(guó)公司主導(dǎo)）。另一值得關(guān)注的生態(tài)系統(tǒng)：濕地（含河流、湖泊、灘涂、沼澤、珊瑚礁、紅樹(shù)林、水田、水庫(kù)等）2、山西煤炭資源的綜合開(kāi)發(fā)：山西煤炭資源豐富，品質(zhì)優(yōu)良，開(kāi)采便利，且位置靠近東部，成為我國(guó)重要的煤炭基地。山西能源基地的建設(shè)：擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模；加強(qiáng)鐵路、公路交通建設(shè)，提高晉煤外運(yùn)能力；加強(qiáng)煤炭的加工轉(zhuǎn)換（建設(shè)坑口電站，發(fā)展煉焦業(yè)）問(wèn)題：山西產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以煤炭工業(yè)為主，十分單一；由于國(guó)家優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，將改變過(guò)分倚重煤炭的局面；煤炭開(kāi)采和利用過(guò)程中，破壞地表，加劇水土流失，形成嚴(yán)重的大氣污染和水污染。措施：提高煤炭的綜合利用技術(shù)，大力發(fā)展?jié)崈裘杭夹g(shù)，建立清潔能源生產(chǎn)體系；調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，重化工業(yè)（能源、冶金、化工、建材等）向深加工、高附加值方向發(fā)展，大力發(fā)展農(nóng)業(yè)、輕紡工業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展；做好礦區(qū)復(fù)墾綠化工作，治理環(huán)境污染。3、區(qū)域工業(yè)化與城市化：工業(yè)化和城市化是推動(dòng)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩股相互促進(jìn)的力量。我國(guó)區(qū)域城市化的典型模式有：珠三角模式一一對(duì)外開(kāi)放-吸引外資-工業(yè)化、城市化；溫州模式一一小商品經(jīng)營(yíng)-個(gè)私企業(yè)-工業(yè)化、城市化；蘇南模式--大城市擴(kuò)散-鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展-工業(yè)化、城市化。另外還要靠邊貿(mào)發(fā)展的云南德宏模式和靠資源開(kāi)發(fā)發(fā)展的東北模式。珠三角地區(qū)是我國(guó)率先推進(jìn)工業(yè)化和城市化的少數(shù)地區(qū)之一。原有工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的珠三角得以迅速發(fā)

展的原因有：發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的契機(jī)；對(duì)外開(kāi)放的優(yōu)惠政策；東南沿海、毗鄰港澳臺(tái)，靠近東南亞的優(yōu)越位置，勞動(dòng)力豐富、低價(jià)低廉的優(yōu)勢(shì)條件；僑鄉(xiāng)，利于吸引語(yǔ)言、文化背景相同的海外華人華僑的投資。珠三角最初發(fā)展勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在則以電子信息產(chǎn)業(yè)為主。問(wèn)題：珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)（輕工業(yè)為主）先天不足，科研實(shí)力比不上長(zhǎng)三角地區(qū)，市場(chǎng)腹地不夠廣闊，工資和地價(jià)水平提高，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，生態(tài)環(huán)境問(wèn)題日趨嚴(yán)重，導(dǎo)致對(duì)外資吸引力下降，產(chǎn)業(yè)升級(jí)面臨困難，發(fā)展后勁不足。措施：調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展重工業(yè)和裝備制造業(yè);加強(qiáng)各城市的分工與合作胸筑大珠三角洲城市群；推動(dòng)泛珠三角區(qū)域合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展；加強(qiáng)規(guī)劃和管理，改善投資環(huán)境和生態(tài)環(huán)境。4、工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移：影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素一一勞動(dòng)力（質(zhì)優(yōu)價(jià)廉）基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)協(xié)作條件（企業(yè)內(nèi)部交易成本）市場(chǎng)（廣闊）以及個(gè)人偏好（文化認(rèn)同）、國(guó)家政策、社會(huì)安定等。日本的三次產(chǎn)業(yè)調(diào)整：二戰(zhàn)后至50年代，勞動(dòng)密集型的輕工業(yè)（紡織、食品等）為主，60年代，以資金密集型的重化工業(yè)（鋼鐵、機(jī)械、石化、汽車等）為主，1980以來(lái)，以技術(shù)密集型的高科技產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)為主。每一次產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí)，原來(lái)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移。影響：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際分工與合作，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對(duì)于轉(zhuǎn)移國(guó)來(lái)說(shuō)，可能會(huì)導(dǎo)致失業(yè)人口的增加；對(duì)于接受國(guó)來(lái)說(shuō)，可能會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的環(huán)境污染。城市、人口墨西哥城人口近2