1/1潤滑油基礎知識培訓潤滑油的知識

1.設備潤滑的目的

機械設備作為企業最主要的生產工具，在使用過程中，一方面生產產品，另一方面磨損消耗自身。設備的磨損是設備劣化、故障的主要原因之一。而設備潤滑是防止和延緩設備零件磨損和消耗的重要手段。

2.潤滑油的定義及要求

2.1潤滑油是用在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用.

2.2對潤滑油總的要求是：

（1）減摩抗磨，降低摩擦阻力以節約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經濟效益；當潤滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機件之間的阻力，如果一些摩擦部位得不到適當的潤滑，就會產生干摩擦。干摩擦在短時間內產生的熱量足以使金屬熔化，造成機件的損壞甚至卡死，如拉缸、抱軸等故障。

（2）冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外；潤滑油會吸收熱量將摩擦熱帶出機外。

（3）密封，要求防泄漏、防塵、防串氣；設備的一些接觸面會存在一定的間隙，這樣能保證各運動副之間不會卡滯，但是這些間隙就會造成密封不良。而潤滑油在這些間隙中形成的油膜，就起到密封作用，保證了密封性。

（4）抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕；設備在運轉或存放時，大氣、水分以及現場的酸性氣體等，會會對機件造成腐蝕和銹蝕，從而加大摩擦面的損壞。潤滑油在機件表面形成的油膜，可以避免機件與水及酸性氣體直接接觸，防止產生腐蝕、銹蝕。

（5）清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；設備運行中會產生大量的污物，如空氣中的灰塵，機件間摩擦產生的金屬屑等。這些污物會附著在機件的摩擦表面上，如不清洗下來，就會加大機件的磨損。這個清洗過程是靠潤滑油在機體內循環流動來完成的。

（6）應力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊及減震；設備運行時，間隙中的潤滑油將緩和各機件所受到的沖擊載荷，使設備運行平穩，并防止金屬直接接觸，減少磨損。

3.使用潤滑油的注意事項

3.1潤滑油選擇

潤滑油選用是潤滑油使用的首要環節，是保證設備合理潤滑和充分發揮潤滑油性能的關鍵。設備部件結構、材質與潤滑油的選擇有關系，一定的設備部件只能使用相應的潤滑油，而不是所有的潤滑油都能起到潤滑作用。因此要根據設備情況及使用環境選擇合適的潤滑劑，才能起到良好的潤滑效果。

3.1.1選用潤滑油應綜合考慮以下三方面的要素：

(1)機械設備實際使用時的工作條件(即工況)；

(2)機械設備制造廠商說明書的指定或推薦；

(3)潤滑油制造廠商的規定或推薦。

3.1.2潤滑油主要性能指標的選定

(1)粘度

粘度是各種潤滑油分類分級的指標，對質量鑒別和確定有決定性意義。設備用潤滑油粘度選定依設計或計算數據查有關圖表來確定。

（2）傾點

傾點是間接表示潤滑油貯運和使用時低溫流動性的指標。經驗證明一般潤滑油的使用溫度必須比傾點高5~10℃。

(3)閃點

閃點主要是潤滑油貯運及使用是安全的指標，同時也作為生產時控制潤滑油餾分和揮發性的指標。潤滑油閃點指標規定的原則是按安全規定留1/2安全系數，即比實際使用溫度高1/2。如內燃機油底殼油溫最高不超過120℃，因而規定內燃機油閃點最低180℃。

(4)性能指標的選定

性能指標比較多，不同品種差距懸殊，應綜合設備的工況、制造廠要求和油品說明及介紹合理決定。努力做到既滿足潤滑技術要求又經濟合理。

在性能上只能以質量等級高的代替質量等級低的（一般高出一檔為宜），絕不能以低檔油代替高檔油，否則會因抗磨性或高溫抗氧化性等不足而導致設備磨損。

3.2潤滑油污染

潤滑事故除因潤滑油選用或使用不當外，主要由于污染所致。潤滑油有污染的原因主要有以下幾個原因及預防措施：

3.2.1潤滑油品本身有污染，或者在運輸途中有污染。貯運潤滑油品的容器必須清潔、密閉，且不與銅、錫等易于促進潤滑油氧化變質的金屬接觸。

3.2.2油桶、加油器具或設備加油口被污染，導致油品污染。為消除這些污染要注意加油工具保持清潔、進行標識，油桶保持

清潔、不能混用，設備尤其是加油口附近要保持干凈。貯存潤滑油的油罐要定期清洗，及時排污。加油容器不可露置在大氣中，尤其裝油容器不可無蓋。

3.2.3潤滑油在設備內本應更換而沒有更換。由于缺乏潤滑知識或者設備檢修時間緊，沒有清理換油時間，不能夠系統清洗換油。如果長時間只補油不換油，油品污染嚴重，既有水又有粉塵及磨損顆粒，加速了設備磨損。

3.2.4油品加入設備前要進行沉降過濾處理，保證清靜度達到五級以上。

3.3加注潤滑油要適量

潤滑油油量不足時會加速潤滑油變質，甚至會因缺油而引起零部件的粘結與異常磨損。但是如果設備潤滑油加注太多了，會起到一些副作用。例如：壓縮機，曲軸箱加油過多，反而增加了曲軸的運動阻力。在減速箱中，為了減少齒輪的運動阻力及防止油溫升高，浸入油中的齒輪深度要適宜，速度高時還應更淺些。

給滾動軸承加脂時更不能把軸承腔內全部填滿，否則會增大軸承運轉阻力，容易發熱，造成油溫升高，油脂流掉，造成潤滑不良或軸承損壞。

因此，加油必須要遵循“適量、定期”的原則。

4.潤滑油使用狀態的監控方法

潤滑油在使用過程中會逐步老化變質這是必然的規律。老化變質有兩種情況：一種是正常的老化變質；另一種為因受水污染等異常因素的異常變質。進行潤滑油使用狀態監控，可及時掌握油品的技術狀態，預防設備潤滑事故發生，延長油品使用壽命。

4.1抽查操作人員執行設備潤滑"五定""三過濾"規范標致。

4.1.1“五定”是指定點，定質、定量、定期、定人。其含義如下：

（1）定點：確定每臺設備的潤滑部位和潤滑點，保持其清潔與完好無損，實施定點給油。

（2）定質：按照潤滑圖表規定的油脂牌號用油，潤滑材料及摻配油品必須經檢驗合格；潤滑裝置和加油器具保持清潔。

（3）定量：在保證良好潤滑的基礎上，實行日常耗油量定額和定量換油，做好廢油回收退庫工作，治理設備漏油現象，防止浪費。

（4）定期：按照潤滑圖表或卡片規定的周期加油，添油和清油，對儲油量大的油箱，應按規定時間抽樣化驗，視油質狀況確定清洗換油，循環過濾及抽驗周期。

（5）定人：按潤滑圖表上的規定，明確操作工、維修工、潤滑工對設備日常加油，添油和清洗換油的分工，各司其責，互相

監督，并確定取樣送檢人員。

4.1.2“三過濾”是為了減少油液中的雜質含量，防止塵屑等雜質隨油進入設備而采取的凈化措施。

中石化的SHS01002－2004《石油化工設備潤滑管理制度》規定：

1.從領油大桶到固定油桶是一級，液壓油、透平油、冷凍機油、空氣壓機油、全損耗系統用油、車用機油等濾網是60目，汽缸油或其它粘度相近的油品用40目。

2.從固定油桶到加油壺是二級，液壓油、透平油、冷凍機油、空氣壓機油、全損耗系統用油、車用機油等濾網是80目，汽缸油或其它粘度相近的油品用60目。

3.從加油壺到加油點是三級，液壓油、透平油、冷凍機油、空氣壓機油、全損耗系統用油、車用機油等濾網是100目，汽缸油或其它粘度相近的油品用80目。

4.2采樣觀察油品的外觀情況，檢查油品的顏色、透明度、氣味等情況。

4.3定期進行粘度、閃點、水份、酸値(或堿值)等能反映油品質量變化的關鍵理化指標。

5.潤滑油的更換

潤滑油使用一段時間(幾個月、幾年以至幾十年)后，由于本身的氧化以及使用過程中外來因素影響會逐漸變質，性能下降或改變，必須適時更換。

5.1換油時間的確定

(1)根據檢驗評定的結果確定換油時間；

(2)根據潤滑油制造商和設備制造廠家的推薦結合實際使用經驗定期更換。

5.2換油注意事項

(1)不要輕易作出換油決定，要設法延長油品的使用期。

(2)盡量結合檢修期進行換油。

(3)許多石油產品對人體都有害，接觸皮膚如不及時清洗干凈，則可能輕者引起皮炎、疙瘩，重者發生皮疹或皮瘤。誤入口內或吸入體內，輕者發生腸胃病或肺炎，重者可能導致癌癥，因而要注意切勿沾染皮膚，尤其不可吸入或吃下。如不小心弄到身上應立即用清水沖洗干凈。

5.3廢油的處理

換出來的潤滑油已經變質，只能作為廢油處理，這些廢油應妥善處理，以免造成環境污染。

5.3.1這些廢油應收集起來統一處理，盛裝潤滑油的桶或瓶子

不要隨地亂丟也應統一妥善處理，防止給環境造成不良影響。

5.3.2使用后的潤滑油廢油尤其含添加劑較多的潤滑油品難以再生利用。但一般可以作為燃料油燒掉。

6.設備潤滑的操作事項

6.1按規定進行檢查，發現問題及時處理，并做好記錄。

6.2妥善保管并認真維護好潤滑器具，做到經常檢查，定期清洗，并按交接班內容進行交接。

6.3按規定定期補加或更換潤滑油（脂）。

6.4設備所用潤滑油的規格、數量、潤滑點、加油時間及加油周期等，必須嚴格按規定執行。

6.5主要轉動設備大中修后，應在開車前兩天，對油箱中潤滑油進行化驗，壓縮機油應化驗粘度、水分、機械雜質、閃點、酸質等。

6.6大型運轉設備在連續運轉半年以上時，應對潤滑油進行一次化驗。如有一項以上指標不合格，應立即換油。

6.7不準使用無合格證或無分析化驗單的滑潤油。

6.8發現跑油、漏油時要及時查出原因，立即消除，禁止漏跑油。

6.9除加油、換油、清洗油箱外，油箱要處于封閉狀態，防止灰塵落入。

6.10主要設備換油時，應在設備員的監察下進行，并按規定填入設備檔案。

7.常用潤滑油知識簡介

7.1潤滑劑的分類

潤滑劑的品種繁多，但一般按其物理狀態可分為液體潤滑劑、半固體潤滑劑、固體潤滑劑、氣體潤滑劑等四大類。

7.1.1液體潤滑劑：包括礦物潤滑油、合成潤滑油、動植物油和水基液體等。

7.1.2半固體潤滑劑（潤滑脂）：潤滑脂在常溫常壓下呈半流動的油膏狀態，故又稱固體潤滑劑，是由基礎潤滑油和稠化劑按一定的比例稠化而成。

7.1.3固體潤滑劑：固體潤滑劑是以固體形態存在于摩擦介面之間起潤滑作用的物質，有軟金屬、金屬化合物、有機物和無機物。一般工業常用的固體潤滑材料，二硫化鉬、石墨、聚四氟乙烯等。

7.1.4氣體潤滑劑，與液體一樣，氣體也是流體，同樣符合流體的物理規律，因此在一定條件下氣體也可以像液體一樣成為潤滑劑。常用的提起潤滑劑有空氣、氦氣、氮氣、氬氣等。

7.2潤滑油的及其意義

根據GB/T7631.1-1987的規定，潤滑油的由類別、品種及數字組成，其書寫的形式為：類別+品種+數字。

類別是指石油產品的分類，潤滑劑是石油產品之一，潤滑材料產品用L表示。

品種是指潤滑油的分組，是按其應用場合分組，分別用相應字母代表：A——全損耗系統；C——齒輪；D——壓縮機；E——內燃機；F——定子、軸承、離合器；G——導輪；H——液壓系統；M——金屬加工；P——風動工具；T——汽輪機；Z——蒸汽氣缸等，是品種欄的首字母，實際上品種欄內還可能有1個或多個其他字母，以表示該品種的進一步細分種類。

數字代表潤滑油的粘度等級，其數值相當于40℃（有些則是批號，但要注明，否則是指40℃）是的中間運動粘度值，單位為mm2/s，按GB/T3141-1994規定有2、3、5、7、10、15、22、32、46、68、100、150、220、320、460、680、1000、1500、2200、3200共20個等級。

例：L——AN100，表示粘度等級為100mm2/s的全損耗系統潤滑油，其在40℃時運動粘度是90～110mm2/s，中間類的運動粘度為100mm2/s。

7.3常用潤滑油：（了解）

7.3.1全損耗系統潤滑油

全損耗系統潤滑油主要是指L類潤滑劑中的A組用油。

L—AN油由精制礦物制得，是目前常用的全損耗系統用油，在舊標準中成為機油或機械油，其粘度等級從L—AN5～

L—AN150共10個等級，40℃時運動粘度為4.41～165mm2/s，傾點不高于-5℃，閃點不高于80～180℃，主要用于輕載、普通機械的全損耗潤滑系統或換油周期較短的油浸式潤滑系統，不適用循環潤滑系統。

全損耗系統用油（L—AN油）與舊標準的機油、機械油牌號對照表

標準號GB/T7631.13-1995GB443-1989老標準

名稱全損耗系統用油機械油機油

（按粘度等級分）

L-AN5N54#、5#L-AN7N75#、6#L-AN10N107#、10#L-AN15N1510#

L-AN22N2215#

L-AN32N3220#

L-AN46N4630#

L-AN68N6840#

L-AN100N10060#、70#L-AN150N15080#、90#

7.3.2齒輪油齒輪油是L類潤滑劑C組用油，用于潤滑齒輪傳動裝置包括渦輪蝸桿副的潤滑油稱為齒輪油。其應具備的性能是適當的粘度，即好的熱安定性與氧化穩定性。良好的極壓抗磨性，抗乳化性，剪切安定性與防銹防腐性。這種潤滑油一般在精制礦物油或合成油的基礎上加入相應的添加劑制成。

齒輪油分為工業閉式閉式齒輪油、工業開式齒輪油、車輛齒輪油三大類。

7.3.2.1工業閉式齒輪油分為L-CKB、L-CKC、L-CKD、L-CKE、L-CKS、L-CKT、L-CKG七個等級。

a.L-CKB油：使用于齒輪接觸壓力小于500MPa，齒輪滑動速度小于1/3齒輪節度圓速度的輕載荷或普通載荷工業齒輪副的潤滑。目前的牌號有L-CKB100、L-CKB150、L-CKB220、L-CKB320四個等級。

b.L-CKC油：適用于工作溫度-16～100℃的中、中載荷，無沖擊載荷工業齒輪副的潤滑。如工作溫度達到100～120℃，則只適用于中等載荷工業齒輪副的潤滑，目前的牌號有L-CKC68、

L-CKC100、L-CKC150、L-CKC220、L-CKC320、L-CKC460、

L-CKC680等七個等級。

c.L-CKD油使用于工作溫度100～120℃，接觸壓力大于

500MPa的重載荷甚至有沖擊載荷的工業齒輪副的潤滑，目前的牌號有：L-CKD100、L-CKD150、L-CKD220、L-CKD320、L-CKD460、L-CKD680等六個等級。

d.L-CKE油，使用于渦輪蝸桿傳動裝置類滑動速度大，效率低的傳動摩擦副，L-CKE油又叫渦輪蝸桿油，目前的牌號有：

L-CKE220、L-CKE320、L-CKE460、L-CKE680、L-CKE1000等五個等級。

e.L-CKS油，使用于更低的、低的、更高的恒液體溫度和輕負荷下運行的齒輪副。

f.L-CKT油，使用于更低的、低的、更高的恒液體溫度和中負荷下運行的齒輪副。

g.L-CKG油，使用于在輕負荷連續工作飛濺潤滑的齒輪副。

7.3.2.2工業開式齒輪油分為：L-CKH、L-CKJ、L-CKM三個等級。但是我國目前仍執行石化行業標準，按100℃時的中間運動粘度值分為68、100、150、220、320五個等級。

a.L-CKH油，使用于中等環境溫度（-10～100℃）的輕、中載荷（＜500MPa壓力）的開式齒輪傳動的潤滑。

b.L-CKJ油適用于中等環境溫度，中、重載荷（7500MPa）

壓力的開式或半封閉式齒輪傳動副的潤滑。

c.L-CKM油適用于重載荷或伴有沖擊的中載荷條件下運轉

的開式齒輪的潤滑。

7.3.3壓縮機油：壓縮機油是L類潤滑劑的D組用油、壓縮機油是一種專用油，用于潤滑壓縮機內部摩擦機件專用油。包括空氣壓縮機油、氣體壓縮機油、冷凍機油和真空泵油等。分別用于不同工況壓縮機。第二個字母表示：“A”表示空氣，“G”表示氣體，“R”表示冷凍，“V”表示真空。現行報價標準分為32、46、68、100、150五個等級。

7.3.3.1空氣壓縮機油

空氣壓縮機油GB/T7631.9-1997共有L-DAA、L-DAB、L-DAC、L-DAG、L-DAH、L-DAJ六個品種。

a.L-DAA壓縮機油，屬于低檔壓縮機油，適用于往復式排氣壓力小于1MPa的壓縮機潤滑。

b.L-DAB壓縮機油，屬于中檔潤滑油，適用于中、高壓和多級往復式壓縮機的潤滑，現行國家標準分：32、46、68、100、150五個等級。

c.L-DAC壓縮機油，該油傾點低于40℃，適用于重負荷往復式壓縮機的潤滑。

d.L-DAG回轉式壓縮機油，適用于噴油螺桿式滑片壓縮機，排氣溫度＜90℃，排氣壓力＜0.8MPa，輕載回轉式壓縮機的潤滑。現行國家標準分為：15、22、32、46、68、100六個等級。

e.L-DAH回轉式（螺桿）空氣壓縮機油，適用于中、低負荷螺桿式空壓機的潤滑，排氣溫度小于100℃，排氣壓力0.8～

1.5MPa。現行國家標準分為32、32A、46、46A四個牌號，其中32A、46A為抗磨型回轉式（螺桿）空壓機油。

f.L-DAJ回轉式（螺桿）空氣壓縮機油，適用于排氣溫度

≥100℃，排氣壓力0.8～1.5MPa的重載荷回轉式空壓機。

7.3.3.2氣體壓縮機油：

GB/T763.9-1997氣體壓縮機油共有L-DGA、L-DGB、L-DGC、L-DGD、L-DGE五個品種。

a.L-DGA屬深度精制油，適用于＜104KPa壓力下的氮、氫、氬、二氧化碳、任何壓力下的氦、二氧化硫、硫化氫＜103KPa壓力下的一氧化物壓縮機潤滑。

b.L-DGB特定礦物油，適用于L-DGA油的氣體壓縮機潤滑，但含有濕氣和冷凝物。

c.L-DGC常用合成液，適用于任何壓力下的烴類、＞104KPa壓力下的氨、二氧化碳壓縮的潤滑。

d.L-DGD常用合成液，適用于任何壓力下的氯化氫、氯、氧和富氧空氣，＞103KPa壓力下的一氧化碳壓縮機潤滑。

e.L-DGE常用合成油，適用于＞104KPa壓力下的氮、氫、氬壓縮機潤滑。

7.3.4冷凍機油：

冷凍機的品種很多，只有壓縮式冷凍機用冷凍機油。冷凍機油要求較低的凝點，較好的抗氧化性，但粘度不高。目前國家標準吧冷凍機油分為L-DRA/A、L-DRA/B、L-DRB/A、L-DRB/B四個等級。

L-DRA（A級）分為：15、22、32、46、68五個等級（牌號），適用于氨制冷壓縮機和大容量氟利昂制冷壓縮機等開啟式制冷壓縮機的潤滑。

L-DRA（B級）分為15、22、32、46、68、100六個等級（牌號），適用于中小型氟利昂制冷系統，空調裝置等半封閉式制冷壓縮機的潤滑。

L-DRB（A級）（B級）各有15、22、32、46、68五個等級（牌號），適用于冰箱、低溫箱，其它小型自動化制冷裝置的全封閉式制冷壓縮機的潤滑。

7.3.5真空泵油

真空泵油有較高的閃點與粘度指數，極低的蒸汽壓，良好的抗氧化安定性。適用于容積式真空泵的潤滑與密封，也適用于羅茨真空泵的齒輪系統潤滑。根據真空泵抽真空的程度與氣體腐蝕情況有L-DVA、L-DVB、L-DVC、L-DVD、L-DVE、L-DVF六個品種供選用。其中L-DVA適用于低真空、無腐蝕性氣體的真空泵；L-DVB適用于低真空、有腐蝕性氣體的真空泵；L-DVC適用于中真空無腐蝕氣體的真空泵；L-DVD適用于中真空、有腐蝕性氣體的真空泵；L-DVE適用于高真空無腐蝕性氣體的真空泵，L-DVF適用于高真空有腐蝕性氣體的真空泵。

7.3.6汽輪機油

汽輪機油是L類潤滑劑的T組用油。汽輪機油又稱透平油，主要用于高速汽輪機，汽輪發電機組和大、中型水輪發電機組的潤滑。粘度等級有32、46、68、100四個等級。

根據GB/T7631.10-1992，我國把汽輪機油分為蒸汽輪機油和燃氣輪機油兩類，其中蒸汽輪機油有L-TSA、L-TSC、L-