.z.汽車工程系畢業論文論文題目：_影響我國二手車市場發展因素分析________所屬專業：_汽車技術服務與營銷________________________班級：汽服二班________________學生證號：_201004040092_________________________姓名：_王效雙________________________指導教師：_王婷________________________2012年10月15日摘要隨著我國經濟的發展，具備購車能力的家庭數量在不斷增加，私人汽車保有量在將保持強勁的增長勢頭，受該因素的影響帶動，中國二手車交易也開始逐漸活躍起來。目前的我國的二手車市場正處于從最初啟動期向成長期過度的關鍵時刻。二手車市場是汽車銷售市場中的一個細分市場，隨著近幾年我國汽車市場的火爆，二手車交易也必將隨之興旺。隨著新車交易量的逐漸增長，二手車市場也逐漸擴大，、、**等大城市的二手車交易量遞增速度更快。由于二手車市場的潛力巨大，眾多汽車銷售廠商都在不斷探尋著二手車市場發展之路。因此，深入分析研究二手車的發展問題意義重大。然而我國還存在著二手汽車消費環境不佳的一些問題，限制和阻礙了國內的二手汽車消費。在當前世界經濟下滑的形式下這些與國家拉動內需的政策不相符以及影響我國二手車市場的發展。針對這些問題，本文淺析并概括影響我國二手車市場發展因素。關鍵詞：二手車交易現狀、二手車市場特征、品牌路線、存在問題、發展方向前言二手車市場生機勃勃我國二手車交易市場是隨著社會主義市場經濟的發展而逐步形成的。特別是近幾年國家經濟發展了，人民的生活水平提高了，私人購買車的比例逐年增加。來自中國汽車工業協會的消息顯示，2007年—2009年我國汽車年銷量逐年增加。據中國汽車流通協會統計，二手車交易額比去年同期增長了305.66億元達到1488.32億元，同比增長25.88%。二手車市場呈現出一片生機勃勃的景象。二手車市場發展前景預測考慮到我國的國情，和現階段我國經濟的持續高速增長，毫無疑問，我國二手車市場的潛力是巨大的二手車市場發展的重大意義。中國的二手車市場尚處于初級階段，新舊車銷售比例與國外相比有很大的差距。針對目前二手車市場存在的問題，科學準確的對二手車進行鑒定評估，充分借鑒發達國家的二手車交易經驗，對于促進汽車工業的進步，有效擴大需求，乃至保障國民經濟持續穩定發展和社會安定都有極其長遠的意思。目錄第一章緒論1.1．二手車市場生機勃勃1.2．二手車市場發展前景預測1.3．二手車市場發展的重大意義第二章影響我國二手車發展的因素2.1．舊車越來越新．新車降價舊車貶值．車價不穩增加二手車市場風險第三章二手車的鑒定3.1．現行市價法3.2．快速折舊法3.3．鑒定方法小結第四章二手車交易的現狀及存在的問題4.1．二手車交易市場的現狀.我國二手車市場起步晚發展快4.2．二手車交易市場存在的問題．八大因素制約我國二手車市場的發展．環境以及各地政策制約．新車制約我國二手車市場的發展結論致謝參考文獻.正文第二章影響我國二手車市場發展因素二手車交易的模式種類繁多，如品牌專賣、大型超市、連鎖經營、舊車、舊車拍賣，交易中心。目前我國的二手車市場交易模式主要是交易中心和二手車品牌專賣店。2.1．舊車越來越新在二手車中介機構的停車廠里，大貨車、工具車、商務車、轎車等個匯總車型一應俱全，品牌眾多。而且血多車都還很新，像別克凱越、波羅、現代、拍薩特等一些上市不久的新車型，竟然也出現在二手車市場里，頗為搶眼。在*中介機構的信息欄上，出售的二手車中，有好幾款車都是去年八九月份購置的，才使用半年左右。.新車降價舊車貶值二手車的價格一般是參照新車購置價折算的。新車頻頻降價，使二手車價格評估的起評點也一路走低，這意味著二手車的無形貶值。新車頻繁降價不僅是車輛貶值率加大，而且使二手車收購價格無法保持穩定，也不能體現合理*圍內的車輛折舊值，給二手車銷售造成了很大的壓力。.車價不穩增加二手車市場風險車價不穩，增加了二手車市場的風險。舊車交易一般需要半個月以上的時間，但新車降價頻率有時還低于半個月。由于受新車降價等因素的影響，我國的二手車交易量并沒有舊車數量的增多而出現較快增長。從二手車成交的價格上看，目前我國2—3萬車占據主導地位，5—10萬的車占比例較少，10萬元以上的成交量則很少。第三章二手車的鑒定我國對二手車的評估還沒有統一的標準，二手車的評估方法主要參照資產評估的方法，主要按照以下五種方法進行：重置成本法、現行市價法、收益現值法、清算價格法、快速折舊法。其中最快捷最簡單的方法是現行市價法核快速折舊法。3.1．現行市價法現行市價法又稱市場法、市場價格比較法，是指通過比較被評估二手車與最近售出類似二手車的異同，并將類似二手市場價格進行調整，從而確定被評估二手車價值的一種評估方法。現行市價法是最直接、最簡單的一種評估方法。3.2．快速折舊法快速折舊法又稱加速折舊法、遞減折舊費用法，即固定資產每期計提的折舊費用，在前期提得較多，務使固定資產的成本在使用年限中盡早地得到補償的一種計算折舊方法。常用的主要有雙倍余額遞減法和年數總和法兩種。按照我國的財務法規，目前允許對汽車采用的四種折舊方法："平均年限法”、"工作量法”、"雙倍余額遞增法”、和"年度綜合法”。3.3．鑒定方法小結二手車評估是個專業性很強的工作，需要嚴格遵守二手車交易流程。若圖例1、必須懂得很多車型，基本上在市面是流通的車型都要了解包括新車的價格、配置、款式等2、車輛的定價，二手車的定價基礎只能是現行市場新車的銷售價格。3、要有一定的汽車維修基礎，懂得去分辨一個發動機或者變速器的好壞等等。什么地方有問題修復大概要多少錢。4、外觀、對車身漆面、整車的平整度做出主觀的判斷。漆面的破損度核修復的痕跡大概能判斷新舊程度核出事故的受損部位。5、正確分辨證件的真假以及各種保險記錄。6、查詢車輛的違章記錄。第四章二手車交易市場的現狀及存在的問題4.1.二手車交易市場的現狀.我國二手車市場起步晚發展快我國二手車市場起步晚，但發展快，前景廣闊。當前我國的汽車市場進入了一個新的發展時期，我國二手車市場呈現出他獨用的特點。2000年我國新車銷量為207萬輛，2011年達1851萬輛，增長了近8倍，呈現高速增長的趨勢；與此同時，二手車銷量也由2000年的25萬輛發展到2011年的433萬輛，增長了16.3倍。雖然二手車年銷量在2000-2011期間增長了十幾倍，但由于二手車的年銷量與新車年銷量相比相對較小，近幾年為新車年銷量的20%-30%。盡管二手車銷量在2011年突破了400萬輛，但與新車1851萬輛銷量相比，還不到新車銷量的1/4，這說明我國二手車市場還存在很大的發展空間。4.2.二手車交易市場存在的問題.八大因素制約我國二手車市場的發展1、舊機動車流通缺乏健全的法規體系1998年頒布執行的《舊機動車交易辦法》已經過去5年，5年中我國二手車市場交易量翻了一番，以平均每年25%的速度增長。雖然二手車市場獲得了高速的發展，但我國二手車流通管理明顯滯后。因為舊車交易過程中涉及的環節較多，現行二手車流通法規的滯后已無力做好部門之間的政策協調工作，出現政策相互沖突現象，使二手車的流通市場環境難以得到明顯改善。2、二手車流通形式單一影響交易量上升目前，我國各地舊機動車交易市場基本仍以代理交易為主要業務，靠收取手續費生存。舊車交易市場的職能非常簡單，僅限于提供場所、辦理手續、收取交易費等，同時開展收購、寄售、租賃、拍賣、美容、修理、服務咨詢等多種經營方式的二手車流通企業主要集中在沿海發達城市。由于交易方式相對單一，消費者購買舊車途徑少，使得二手車交易的潛能難以得到發揮，一定程度上制約了二手車市場的快速發展。3、置換發展滯后政策制約未完全解開車輛置換是近幾年剛剛在我國二手車交易領域新興的交易方式，在這個交易過程中，一個重要的條件是賣舊車和買新車在同一個商家和同一個地點完成的。但我國目前按照有關規定新舊車市分開經營，這就為汽車置換業務帶來了障礙。目前在我國汽車市場中，已經有部分企業開展汽車置換業務，但因為政策限制，這項業務開展得并不順利。另外，由于置換業務對新車經銷商、汽車生產商來說都是一項新生的業務，而置換業務本身對從業者的專業知識和市場經驗均有很高的要求，所以缺乏專業的置換專業人才，在客觀上也影響了置換業務的順利開展。4、誠信問題困擾著行業的健康發展舊車市場是一個嚴重的信息不對稱市場，信息不對稱，往往會引發道德風險和逆向選擇問題，道德風險和逆向選擇導致舊車市場資源配置方面的無效率。在舊車交易過程中，消費者是信息弱勢群體，由于信息不對稱，賣方為了獲取利益，常常隱瞞舊車缺陷，消費者購買舊車往往面臨質量欺詐、價格欺詐、購買非法車輛等風險。結果，舊車市場難以取得消費者信賴，許多潛在的舊車需求難以轉化為真正的市場需求。5、鑒定評估機構的發展面臨重大挑戰2002年底，國家有關部門下發了《關于規*舊機動車鑒定評估工作通知》，提出要建立舊機動車鑒定評估機構與舊機動車交易市場分離試點工作，之后各地相繼成立了一批舊車評估機構。而新近出臺的《二手車流通管理辦法》(征求意見稿)，要**施二手車自愿評估制度，這一制度對剛剛新生的舊車鑒定機構是個嚴峻挑戰。作為專業的舊車評估機構，觀念轉變的快慢、服務*圍拓展的大小，或多或少地影響著舊機動車流通領域的發展。6、舊機動車經銷商利潤下降風險加大近來，新車價格的不斷跌落，刺激了消費者對汽車的需求，也提高了二手車的庫存周轉量，并縮短了消費者換車時間，使二手車趨于年輕化，價格趨向降低化。但由于新車價格的變動過度頻繁，并且新車生產商和銷售商調整新車價格的實際和幅度不宜預期，導致舊車經銷商往往措手不及而蒙受巨大經濟損失。同時舊車經銷商為了降低風險，減少了車輛的庫存量，也抑制了二手車交易量的活躍程度。7、舊車市場信息網絡系統建設滯后從國外的經驗看出，舊車的價值評估，并不像我國現在使用的"重置成本法”進行評估，而是由行業協會定期發布各種車型的價格信息。而我國舊機動車交易和鑒定評估市場，缺乏一個權威的機動車數據信息發布機構，造成全國舊機動車評估工作滯后于舊車市場的發展。機動車交易市場難以成為一個信息對稱的市場，同時由于區域經濟發展的不平衡以及信息不透明，使得從經濟發達地區淘汰下來的舊車仍可以在經濟較為落后的地區賣出較高價格，導致落后地區的消費者的剩余轉化為車販子的利潤。8、舊車的鑒定評估缺乏統一的標準到目前為止，全國還沒有統一的舊機動車鑒定評估標準及政策法規，即便是舊車鑒定評估機構的設立、審批等環節，也還沒有全國統一的"舊機動車鑒定評估機構管理辦法”，使得舊機動車的鑒定評估沒有一個明確的法律依據。很多舊機動車市場采用簡單的"平均年限折舊法”進行價值評估，評估結果缺乏依據，難以為公平的市場交易提供價值尺度。而各地商品流通主管部門制定的"舊機動車鑒定評估機構管理辦法”又存在著很大的差異。.環境以及各地政策制約1、環境治理不應讓消費者買單。有些城市對于遷入二手車的排放要求居然高于當地新車上路的排放要求，這一做法顯然對二手車來說有失公平。2、各地政策影響二手車市場的正常流通我們認為，現在各地人為的對二手車交易進行限制，不但有損二手車市場的健康發展，而且也給二手車流通帶來了不利影響。在此我們也呼吁，不要因為地方利益而影響到整個二手車市場的正常發展，只有讓二手車市場更加合理的發展，才能促進我國整體汽車市場的健康成長。．新車制約我國二手車市場的發展近來，新車價格的不斷跌落，刺激了消費者對汽車的需求，也提高了二手車的庫存周轉量，并縮短了消費者換車時間，使二手車趨於年輕化，價格趨向降低化。但由於新車價格的變動過度頻繁，并且新車生產商和銷售商調整新車價格的實際和幅度不宜預期，導致舊車經銷商往往措手不及而蒙受巨大經濟損失。同時舊車經銷商為了降低風險，減少了車輛的庫存量，也抑制了二手車交易量的活躍程度。結論隨著我國汽車行業的高速發展，二手車市場的交易量和規模也日益強大，其巨大的發展潛力也逐漸突顯出來，對二手車市場的關注也逐漸加強。二手車的發展意義更是愈顯重要，它影響著整個汽車產業和社會生活的諸多方面。我國二手車市場相對于國外來說，起步晚存在許多不完善和不規*的地方但是今年來市場的發展相當迅速。在市場的快速發展中，國外市場的發展經驗將成為我國二手車市場的指明燈，借鑒國外經驗，結合