YF-ED-J7136可按資料類型定義編號確保公共環(huán)境安全的技術(shù)措施實用版確保公共環(huán)境安全的技術(shù)措施實用版InOrderToEnsureTheEffectiveAndSafeOperationOfTheDepartmentWorkOrProduction,RelevantPersonnelShallFollowTheProceduresInHandlingBusinessOrOperatingEquipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日文件名確保公共環(huán)境安全的技術(shù)措施實用版日期20XX年XX月版次1/1編制人XXXXXX審核XXXXXX批準(zhǔn)XXXXXX確保公共環(huán)境安全的技術(shù)措施實用版提示：該解決方案文檔適合使用于從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃，在進行中緊扣進度，實現(xiàn)最大程度完成與接近最初目標(biāo)。下載后可以對文件進行定制修改，請根據(jù)實際需要調(diào)整使用。1．周邊道路建(構(gòu))筑物、管線概況和調(diào)查

積玉橋站位于和平大道,車站兩側(cè)先后建成的和正在建設(shè)中的樓盤有：藍灣俊園、玉橋新都、錦江國際、鳳凰城等高檔住宅小區(qū)，其余未開發(fā)地塊也正在拆遷中。站址東北側(cè)為武漢供電局武昌分局，東南側(cè)為玉橋新都，西北側(cè)為臨街有八層和十一層建筑的住宅區(qū)，西南側(cè)為規(guī)劃公交用地，現(xiàn)狀為臨街2～4層磚混結(jié)構(gòu)商鋪。周邊生活區(qū)較多。

本站站址地下管線也較多，施工期間需改移或懸吊。車站施工前需再次核實地面、地下既有管線等情況，加強對管線的監(jiān)測及保護。管線遷改數(shù)量表如表14-1：

表14-1管線遷改數(shù)量表

管線改遷

永久改移（m）

臨時改移、廢棄、完工還建(m)

保護長度（m）

DX銅/光BH1200X45030/1312

DX銅/光BH1300X45030/13

6112

DL銅BH400X4001根10kv32

JS鑄鐵Φ40012

JS鑄鐵Φ200

3012+12

JS鑄鐵Φ150

6912

JS

砼Φ80012+12+12

PS砼Φ1300*135012+12

JS砼Φ600

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2．施工對建（構(gòu)）筑物的保護方案和措施

基坑開挖對周邊環(huán)境的影響主要是兩方面：降低地下水引起的周邊環(huán)境效應(yīng)、支護結(jié)構(gòu)發(fā)生變形和位移引起的環(huán)境效應(yīng)。采取的措施主要如下：

（1）科學(xué)地制定考慮時空效應(yīng)的開挖和支撐的施工方案,能可靠、合理地利用土體本身在開挖過程中控制位移的潛力,達到控制坑周地層位移以及保護環(huán)境的目的。

（2）優(yōu)化降水施工方案，降水井全部設(shè)置在基坑內(nèi)，減小降水對周邊環(huán)境的影響。根據(jù)開挖施工方案做好配套降水運行方案，避免局部過度降水造成不均勻沉降，同時盡量避免間隙和反復(fù)抽水。當(dāng)水位觀察井的水位達到設(shè)計控制值時,調(diào)整設(shè)備使抽水量和抽吸真空度降低,達到控制坑外降水曲面的目的。

（3）確保圍護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，避免基坑開挖過程中出現(xiàn)涌水、流砂現(xiàn)象，同時在施工過程中做好應(yīng)急材料的儲備，做到及時堵漏。

（4）實施信息化施工，做好周邊建筑的沉降及裂縫觀測，加強圍護結(jié)構(gòu)樁頂?shù)奈灰票O(jiān)測。

（5）在井點降水前,在降水影響范圍內(nèi)的建筑物周邊,布置注漿孔,控制注漿壓力。

（6）為防止圍護結(jié)構(gòu)的位移造成人防結(jié)構(gòu)的破壞，特采取措施對變形傳遞過程進行控制：地下墻后循蹤補償注漿：

利用圍護結(jié)構(gòu)變形和建筑物位置處相應(yīng)變形的時間差，在基坑變形傳遞到建筑物之前將由于圍護結(jié)構(gòu)的變形造成的土體損失通過注漿補充進去，從而有效地減小周圍地層位移，達到保護地鐵車站深基坑近旁建筑物的目的。注漿在支撐架好的幾個小時后進行，注漿深度的設(shè)計要根據(jù)支撐的位置確定，在對應(yīng)支撐的上面和上一道支撐的下面，注漿壓力一般取0.1-0.2Mpa，注漿量要根據(jù)基坑圍護結(jié)構(gòu)變形引起的土體損失確定，并考慮到漿液向周圍的滲透和土體壓密造成的體積減少量。對于地下構(gòu)筑物的保護，我們還應(yīng)該做到：

（1）進場后立即組織型鋼，按設(shè)計要求對施工區(qū)域內(nèi)的人防結(jié)構(gòu)進行支撐防護。

（2）基坑開挖前，在人防結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置監(jiān)控量測測點，作到信息化施工，及時對施工方案進行調(diào)整。

（3）制定專項目措施防止基坑開挖對地下構(gòu)筑物的影響。

3．施工對道路的保護方案和措施

（1）施工占用、挖掘道路，應(yīng)當(dāng)事先征得道路主管部門的審批；影響交通暢通和安全的，應(yīng)征得公安機關(guān)交通管理部門的審批。工程實施前根據(jù)現(xiàn)狀交通情況、道路交管部門初步意見及施工方案，編制施工占道及交通疏導(dǎo)方案，組織召開工程交通協(xié)調(diào)會嚴(yán)格按會議精神完善施工方案。

（2）施工期間在各個路口設(shè)立交通指示標(biāo)志、交通警告標(biāo)志、交通禁止標(biāo)志及交通輔助標(biāo)志，并配合交管部門做好交通疏解工作。夜間具備良好照明，確保車輛、行人通行安全。

（3）施工場地采用全封閉措施，并在進出口位置設(shè)交通指令標(biāo)和警示燈。施工區(qū)域與非施工區(qū)域間采用彩鋼板隔離。機動車道與非機動車道間及人行道與行車道之間采用道路隔柵隔離。

（4）配合交管部門做好交通疏解工作。建立交通巡查制度，并設(shè)立專職交通施工協(xié)調(diào)員，負責(zé)每日的例行巡查、協(xié)調(diào)工作。

（5）嚴(yán)格按照既定的施工方案和交通組織疏導(dǎo)、安全維護方案，按許可的時間、空間范圍占道。

（6）占道結(jié)束后及時恢復(fù)路面，設(shè)置、完善相應(yīng)的交通設(shè)施(標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈等)，經(jīng)道路主管部門和公安機關(guān)交通管理部門驗收合格，符合通行要求后，方可恢復(fù)通行。

（7）施工期間，進出工地的車輛和人員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交通管理部門的命令和管理。

4．施工對管線的保護方案和措施

組織上成立管線調(diào)查及保護小組，由主抓生產(chǎn)的副經(jīng)理任組長、隨時掌握施工現(xiàn)場的管線保護工作。

施工前應(yīng)調(diào)查所有與施工有關(guān)的管線，著重查明架空管線種類、規(guī)格、埋深、材質(zhì)、接頭形式、節(jié)長和管線基礎(chǔ)等資料。

積極主動配合業(yè)主對沿線主要管線的改遷工作。

密切加強同各管線主管部門的聯(lián)系與協(xié)作，根據(jù)施工范圍內(nèi)的管線，確定管線的改遷及保護方法與措施，如架空、懸吊、支吊管線等。改遷及保護方案報監(jiān)理、業(yè)主及各管線主管部門同意后實施。

根據(jù)調(diào)查結(jié)果針對各條管線制定詳細而切實可行的管線保護措施，對重要管線在施工前埋設(shè)位移、沉降監(jiān)測點，在施工過程中隨時掌握管線的沉降、位移情況。根據(jù)管線的監(jiān)測信息及時指導(dǎo)管線保護工作。根據(jù)查明的管線資料，針對各種管線的控制要求，設(shè)計出具體的支托參數(shù)。

架空方案除應(yīng)獲得甲方、監(jiān)理認可外，還應(yīng)與管線業(yè)主等主管單位共同商討架空、懸吊的細節(jié)，并達成一致意見。

支托結(jié)構(gòu)必須落在堅實穩(wěn)定可靠的支撐上。

管線應(yīng)在其下面的原狀土開挖前架空牢固，并經(jīng)檢查合格后，再采用人工開挖其下部土方。

在施工過程中，應(yīng)對剛性懸托管線進行監(jiān)測，管線上觀測點的數(shù)量應(yīng)征求管線主管單位的意見，一般應(yīng)在每節(jié)管線上設(shè)一觀測點，觀測標(biāo)志可用抱箍直接固定在管線上。

工程施工時，不得碰撞管道懸吊系統(tǒng)或利用其做起重架、腳手架或模板支撐。

架空管線應(yīng)依據(jù)管線的類型分別設(shè)立一定的安全保護區(qū)域，嚴(yán)禁機械設(shè)備靠近