/一、設計任務汽車尾燈控制電路的設計,要求實現汽車左轉彎、右轉彎、停止等條件下尾燈的點亮與熄滅情況。二、設計條件本課題設計基于強大的數字電路板仿真軟件Multisim,該軟件具有電腦模擬各種電路功能,其運用各種仿真器件可達到現實器件同樣的功能效果。三、設計要求假設汽車尾部左右兩側各有三個指示燈〔用發光二極管模擬1、汽車正常運行時指示燈全滅；2、左轉彎時左側3個指示燈按左循環順序點亮；3、右轉彎時右側3個指示燈按右循環順序點亮；4、臨時剎車時,所有指示燈同時閃爍。四、設計內容設計內容包括運用主從JK觸發器構成一個3進制計數器,為汽車尾燈按左〔右循環閃爍控制電路的設計提供脈沖；并使用74LS138D3線-8線譯碼器來控制指示燈的亮滅情況。設計一個開關控制電路,來控制尾燈的閃爍,并決定74LS138D譯碼器的工作情況。設計思想:開關控制電路譯碼電路驅動電路AB三進制計數電路圖1汽車尾燈控制框圖圖一為汽車尾燈控制電路方框圖,其中比較復雜的是三進制計數電路和譯碼電路。開關控制電路由2個開關控制,通過控制對譯碼電路提供的信號來控制驅動電路；三進制計數器電路由2個主從JK觸發器構成,通過主從JK觸發器的特性構成時序邏輯電路來實現三進制計數；譯碼電路采用74LS138D譯碼器,使用3線8線譯碼器可以控制8個端口的輸出,而本實驗只需要使用6個端口,其余兩個端口閑置。通過三進制計數器和開關控制電路來控制譯碼器6個端口的邏輯狀態；驅動電路采用常用的LED管,采用共陽極形式,LED管的正極接+5V電壓,負極通過驅動電路來控制LED的亮滅情況。電路結構與原理圖〔1開關控制電路：如圖2圖2開關控制電路開關兩端一端接高電平,一端接地〔低電平。74LS86D與74LS138的輸入控制端連接,當開關同時閉合或斷開的時候,輸入相同,74LS86輸出為"0",則74LS138不譯碼。若兩開關同時斷開,則74LS04D的輸出為"1"；而74LS10D接有CP脈沖,所以此時74LS00D的輸出完全決定于CP脈沖；當兩開關同時閉合,74LS00D輸出為"1"；B開關打開；B開關閉合,A開關打開時的分析也按照上面的方法來分析實現。〔2三進制計數器電路：如圖3圖3三進制計數器電路三進制計數電路由2個主從JK觸發器構成。第一個主從JK觸發器的輸出Q1端直接接入74LS138譯碼器的輸入端,第二個主從JK觸發器的輸出 Q2端輸入也直接接入74LS138的輸入端,同時,第二個主從JK觸發器的另一端輸出直接作為第一個主從JK觸發器的J端輸入,注意,Q2應比Q1的權高。并且,兩個主從JK觸發器的K端輸入都是接的高電平,這樣就能使變化后的脈沖的周期為3,從而實現了三進制計數。〔3譯碼電路：如圖4圖4譯碼電路74LS138譯碼器是一種經常使用的3線8線譯碼器,如圖所示,4、5端接地,6端接控制電路提供的控制信號,1、2、3分別第一個和第二個主從JK觸發器的輸出信號Q1、Q2、和控制電路的控制信號。由于只要求有6個指示燈,所以在74LS138的輸出端只接了6個端口〔左轉彎：Y0Y1Y2；右轉彎：Y4Y5Y6用以控制信號燈。并且,按照以下真值表來實現。開關控制三進制計數器6個指示燈ABQ1Q2D0D1D2D4D5D600CPCPCPCPCPCP010001100001000000100000011000011000100001000010000011000000<4>驅動電路：如圖5圖5驅動電路使用發光二極管來顯示運行結果。發光二極管正端接5V電源,當非門的右邊輸入的是高電平,則經過非門以后變成低電平,則發光二極管亮；當非門的右邊輸入的為低電平,則經過非門以后變成高電平,則發光二極管熄滅。計算、仿真的過程和結果在各個情況下電路運行結果：eq\o\ac<○,1>當A開關閉合,B開關打開〔即邏輯10時的運行結果如圖：圖6A開關閉合,B開關打開運行結果圖eq\o\ac<○,2>當A開關打開,B開關閉合〔即邏輯01時的運行結果如圖：圖7A開關打開,B開關閉合運行結果圖eq\o\ac<○,3>A、B開關同時閉合〔即邏輯11時的運行結果如圖：圖8A、B開關同時閉合運行結果圖eq\o\ac<○,4>A、B開關同時打開〔即邏輯00時運行結果如下：圖9A、B開關同時打開運行結果圖元器件清單元件規格數量函數信號發生器XFG11臺主從JK觸發器74LS76D2個雙輸入與非門74LS00D8個三輸入與非門74LS10D1個雙輸入非門74LS04D7個雙輸入異或門74LS86D1個譯碼器74LS138D1個電阻200歐8個直流電源5V6個接地端GND4個設計和使用說明這次設計是基于計算機Multisim仿真軟件進行仿真的,通過開關A、B實現狀態的轉換,A、B同時閉合相當于汽車剎車,六個指示燈都同時閃爍；A、B同時斷開相當于汽車正常運行,所有指示燈都熄滅；A閉合、B斷開相當于汽車左轉彎,左邊三個指示燈按左循環閃爍；A斷開、B閉合相當于汽車右轉彎,右邊三個指示燈按右循環閃爍。"XFGI"頻率取60HZ比較合適。所以該設計基本具備了常用汽車尾燈控制的基本功能,實現了轉彎,剎車指示的功能,具有一定的使用價值。五、設計總結**********在本設計當中,比較困難的板塊就是設計三進制計數器電路,還有控制電路以及它與譯碼器之間的連接問題是比較繁瑣的,我認為在開關A端與譯碼器端口C連接