第五章波形梁護欄第一節構造第51.條波形梁護欄的類應符合表51.1規定。波形梁欄的分類

精心整理表安裝位置路側中央分隔帶中央分隔帶

分設型分設型組合型

防撞等級AAmSmAmSm

構造特征無防阻塊有防阻塊無防阻塊有防阻塊無防阻塊有防阻塊無防阻塊有防阻塊無防阻塊有防阻塊無防阻塊有防阻塊無防阻塊有防阻塊無防阻塊有防阻塊橫隔梁橫隔梁橫隔梁橫隔梁

埋置方式土中混凝土中土中混凝土中土中混凝土中土中混凝土中土中混凝土中土中混凝土中

立柱標準中心間距40m40m20m20m40m40m20m20m40m20m

護欄代號Gr-A-EGrb-A-EGr-A-BGrb-A-BGrb-S-EGr-S-BGrb-S-BGr-Am-EGrb-Am-EGr-Am-BGrb-Am-BGr-Sm-EGrb-Sm-EGrb-Sm-BGrd-Am-EGrd-Am-BGrd-Sm-EGrd-Sm-B注：Am級的橫隔梁間距為2m；級的橫隔梁間距為。圖5.1.4-1圓式端頭結構圖（無防阻塊、圓形立柱）尺寸單位：cm圖5.1.4-2圓式端頭結構圖（有防阻塊、圓形立柱）尺寸單位：cm圖5.1.4-3圓式端頭結構圖（無防阻塊、槽形立柱）尺寸單位：cm圖5.1.4-4圓式端頭結構圖（有防阻塊、槽形立柱）尺寸單位：cm圖5.1.4-5地式端頭結構圖（無防阻塊、槽形立柱）尺寸單位：cm圖5.1.4-6地式端頭結構圖（有防阻塊、槽形立柱）精心整理

精心整理尺寸單位：cm圖5.1.4-7地式端頭結構圖（無防阻塊、槽形立柱）尺寸單位：cm圖5.1.4-8地式端頭結構圖（有防阻塊、槽形立柱）尺寸單位：cm第..條置于路側的波形梁護欄，按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適合于路側特別危險的路段使用。S級護欄的立柱中心間距為。第51.條路側波形梁護的橫斷布設不應使護欄面侵入公路建筑限界以內并不得使護欄立柱外側的側向土壓力明顯減小柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離規定為土路肩寬度為75cm時不應小于25cm；當土路肩寬度為50cm時，不應小于，見圖.1.～圖513-4。第51.條路側波形梁護的起訖點應進行端頭處理路側護欄的端頭可以設計成地錨式或圓頭式逆行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應設漸變段行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設路側波形梁護欄圓頭式端頭結構處理見圖5.14-1～圖51.4-4地錨式端頭結構見圖514-5～圖5.14-8。第51.條路側波形梁護的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件用于交通流中車種比較復雜擔心碰撞車輛可能會在護欄立柱處拌阻的路段為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產生不利影響的路段。護欄防阻塊分為A、B型兩種。A型適用于圓形立柱，見圖51；適用于槽形立柱，見圖515-2。第51.條路側護欄應安裝于堅實的土路中，設置于土中的路側波形梁護欄的典型構造見圖51.6-1、圖.1.6-2。當護欄立柱遇到第.1.12條（二）情況時，應把護欄立柱設置于混凝土基礎中，其構造見圖516-3、圖516-4。有條件時，宜采用抽換式護欄立柱。第5.1.置于中央分隔帶的波形梁護欄，按防撞等級可分為Am級和Sm級級護欄屬加強型適合于在中央分隔帶內有重要構造物并需要限制護欄橫向位移的路段構造上有分設型和組合型兩種分設型護欄適合于中央分隔帶相對較寬中央帶內的物較多并在中央分隔帶下埋設有管線的路段組合型護欄適合于中央分隔帶寬度較窄央帶內構造物不多或埋設管線較少的路段。圖型阻塊構造圖尺寸單位：mm圖5.1.6-3設于混凝土中的路側波形梁護欄構造圖（無防阻塊、圓形立柱）尺寸單位：cm第51.條中央分隔帶波梁護欄的橫斷布設應根據中央分隔帶的寬度和斷面形式確定分設型布設時，不宜使護欄面侵入到公路建筑限界以內。分設型護欄的橫斷布設見圖.1.8-1。當分設型護欄設置在有路緣石的中央分隔帶內形梁護欄應有防阻塊而且在中央分隔帶內布設比較緊張時，波形梁護欄面到緣石面的最小可減小到（圖.1.中央分隔帶采用組合型波形梁護欄時欄立柱的中心線與公路中線重合當公路中線位置內有構造物、地下管線時，護欄立柱的中心線可以向一側偏移把組合型改變成為分設型，以便繞過中心線位置的構造物。組合型波形梁護欄由立柱、橫隔梁、波形梁、緊固件組成，其構造見圖立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造橫隔梁由兩根槽鋼組成分別安裝在立柱兩邊橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連。兩邊波形梁的最大組合寬度為100cm，亦可根據中央分隔帶的寬度作適當調整。第51.條設置于中央分帶起點、終點及開口處的護欄應進行端頭處理。分設型波形梁護欄，其端頭應與中央分隔帶線形相一致。在一定長度（例如16m）范圍內，精心整理

精心整理波形梁護欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內縮窄，一般呈拋物線形，立柱間距為，圓端頭的半徑應與分隔帶開口處的線形相一致，一般為25cm。分設型波形梁護欄的端頭布設見圖5.1.9-1～圖。組合型波形梁護欄的端頭布設見圖～圖。第.110條交通分流處三角地帶的護欄，其構造應與路側波形梁護欄相一致，并應根據三角地帶的線形和地形進行布設其設置的最短長度為靠高速公路主線一側的兩端8m范圍內和靠匝道一側的兩端8m范圍內應采用加強型（S級加強型護欄的中間接跨A級護欄，并用圓頭把三角區兩側護欄連接起來。其布設見圖..～圖5.10-4。在條件允許時，應在危險三角區范圍設置防撞墊。圖5.1.9-2分型護欄的端頭構造圖（有防阻塊、圓形立柱）尺寸單位：cm圖5.1.9-3分型護欄的端頭構造圖（無防阻塊、槽形立柱）尺寸單位：cm圖5.1.9-4分型護欄的端頭構造圖（有防阻塊、槽形立柱）尺寸單位：cm圖三地護欄布設圖（無防阻塊、圓形立柱）尺寸單位：cm圖三地護欄布設圖（有防阻塊、圓形立柱）尺寸單位：cm圖三地護欄布設圖（無防阻塊、槽形立柱）尺寸單位：cm圖三地護欄布設圖（有防阻塊、槽形立柱）尺寸單位：cm第51.11條形梁護欄的橫梁中心高度，從路面算起至連接螺栓孔中心的距離為。當設有路緣石時，橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm。當波形梁護欄有防阻塊時，其中心高度不變。第51.12條形梁護欄的立柱一般埋入土基，其埋深規定如下：一當護欄立柱埋置土中且無路緣石時立柱埋深不應小于110cm（見圖5.1.3-1和圖當護欄立柱埋置土中且有路緣石時，立柱埋深不應小于（見圖、2和圖、2當中央分隔帶采用組合型波型梁護欄立柱埋置于土中時其埋置深度不應小于（見圖5.1.8-2二、當護欄立柱在遇到下列情況時，可采用混凝土基礎埋置方法：1.立柱置于橋梁、通道、涵洞等無法打入的地方；2.立柱下方遇有地下管線、石方路段；3.其它特殊情況。立柱埋置于混凝土中的深度一般不應小于40cm。為維修養護的方便，可采用法蘭盤裝配式的連接方式。混凝土基礎的尺寸、法蘭盤的連接強度，應根據不同情況由計算確定。有條件時，宜采用抽換式護欄立柱。第.113條波形梁、立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭等構件應符合交通部頒發的有關產品標準的規定。一、波形梁的形式和尺寸應符合-1和表的規定。波形梁應由鋼板或帶鋼經冷彎加工成型，一次沖孔完成。在波形梁搭接部分，可采用等截面，也可采用變截面。表-1代號

H

1

h

2

r

1

r

2

r

3

αβθt精心整理

精心整理尺寸(3109685142410

55°

55°

10°

3二、立柱用型鋼制造，其形狀和尺寸應符合圖5.13-2和表51.的規定。表5.1.13-2圓形立柱（mm）

槽形立柱（）Dф114

t45

125

h625

25

T5

ф18注：當重型車輛占有率高、失控車輛越出行車道會發生嚴重交通事故的危險路段，可采用φ140×45的圓形立柱第51.14條央分隔帶開口處活動護欄的構造見圖5114活動護欄的設置高度應與中央分隔帶波形梁護欄的設置高度保持一致。第二節材料第52.條材料規格路側和中央分隔帶波形梁護欄用的各種材料應符合以下各項規定。一、波形梁、立柱、橫隔梁、端頭梁及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結構鋼技術條件應符合《碳素結構鋼技術條件—88）的規定。二、拼接波形梁的螺栓應采用高強螺栓，材料可采用20MnTiB，其技術條件應符合《鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副GB3632～—83）的規定。三、防阻塊材料可用型鋼來制造，其技術條件應符合《冷彎型鋼技術條件—）的規定。精心整理

四、立柱埋置于混凝土中時，混凝土標號不應小于15號。混凝土用材料應符合現行交通行業標準《公路橋涵施工技術規范JTJ041—89）的規定。第52.條料防腐一所有波形梁護欄的冷彎型鋼部件均應作防腐處理一般可采用熱浸鍍鋅處理。鍍鋅時應符合表的規定。熱浸鍍鋅所用的鋅應為《鋅錠—83中所規定的0號鋅或1鋅。護欄構鍍鋅量表構件名稱波形梁端頭梁橫隔梁立柱型鋼防阻塊螺栓、螺母、墊圈、錨固件

鍍鋅量（）600350二螺栓螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后必須清理螺紋或進行離心分離處理。在條件允許的情況下，螺栓螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術。三、活動護欄的防腐處理原則上與波形梁護欄相同，采用熱浸鍍鋅方法時，鍍鋅量規定為。第三節施工第53.條般規定一、護欄的安裝一般應在路面施工完成后進行，但設置于立交橋、小橋、通道上的護欄立柱，其基礎應作預先處理。二、安裝護欄之前應作出詳細的施工組織設計。三無論采用何種方法安裝護欄施工操作都應謹慎不得破壞路面下埋設的電纜、管道等設施。第53.條柱放樣一立柱應根據設計圖進行放樣并以橋梁通道涵洞中央分隔帶開口、立交、平交等為控制點，進行測距定位。二、立柱放樣時可利用調整段調節間距，并利用分配方法處理間距零頭數。三、立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地基狀態。如遇地下通訊管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時應調整某些立柱的位置改變立柱固定方式。第53.條柱安裝一、立柱安裝應與設計圖相符，并與道路線形相協調。二、立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，并與路面垂直。三一般路段立柱可采用打入法施工施工時應精確定位打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎壓實后再重新打入。四、無法采用打入法施工時，可采用開挖法埋設立柱。埋設立柱時，回填土應采用良好的材料并分層夯（每層厚不超出15cm填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應用粒料回填并夯實。精心整理

五、立柱可采用鉆孔法進行安裝。立柱定位后應用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實。六、鋪有路面的路段設置立柱時，柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實。七、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。八、護欄漸變段及端部的立柱，應按設計規定的座標進行安裝。第53.條形梁安裝一波形梁通過拼接螺栓相互拼接并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上波形梁拼接方向見圖。二波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整其形成平順的線形，避免局部凹凸。三形梁頂面應與道路豎曲線相協調護欄的線形認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。第53.條隔梁、防阻塊及端頭安裝一設有橫隔梁的中央分隔帶護欄在立柱準確定位后安裝橫隔梁波形梁安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應過早擰緊，當橫隔梁與波形梁準確就位后，方可最后擰緊螺栓。二防阻