城市用地功能組織和布局分析實驗報告學院：理學院姓名：曹耘文學號：10274058指導老師：閆學東目錄1·實驗目的 32·實驗內容 32.1區域介紹 32.2區域城市用地分布圖 5區域城市用地分布圖的繪制步驟 52.2.2區域城市用地分布結果 63·城市用地比例 73.1各分區用地面積記錄的原始記錄數據 73.2各分區面積的餅狀圖 84·用地相互關系評價 94.1城市用地概念 94.2城市用地屬性 104.2.1自然屬性 104.2.2社會屬性 104.2.3經濟屬性 104.2.4法律屬性 114.3城市用地的價值 114.3.1使用價值 114.3.2經濟價值 114.4城市用地的區劃 124.4.1行政區劃 124.4.2用途區劃 124.4.3房地產權屬規劃 124.4.4地價規劃 124.5城市用地的分類與構成 134.5.1城市用地的用途分類 135·城市用地評價 155.1居住用地評價 155.2公共設施用地評價 165.3鐵路與道路用地評價 175.4綠地評價 185.5水域用地評價 195.6工業用地評價 205.7物流倉儲用地評價 206·城市用地存在的問題 217·提出相關建議 228·感想 23城市用地功能組織和布局分析實驗報告摘要：城市用地是否合理直接關系到城市的經濟發展和居民的居住舒適性。土地利用的廣度、深度和合理程度也是城市生產規模、水平和特點的集中反映。一本實驗借助AUTOCAD，選取交大至中關村地區，首先根據城市規劃用地標準對其進行土地利用的劃分，得出用地比例結果，然后分析其合理性，進而提出改進建議。關鍵詞：土地利用；autoCAD；用地評價1·實驗目的本實驗課程涵蓋城市規劃的主要內容：城市對外交通用地規劃，城市工業用地規劃，居住用地規劃，公共設施與城市中心區規劃等內容。通過城市用地分析與設計，對城市主要功能用地布置圖進行繪制，通過實驗掌握城市主要功能用地如交通、居住、工業、公共設施、倉儲、郊區、綠地等各自的規劃布局原則和基本方法；實驗內容包括根據任務書中給出的已知條件，繪制城市主要功能用地（可選其中一個或幾個功能用地）的布置示意圖，計算各類用地的面積；分析區域內用地組成的關系和合理性。此次課程實驗旨在培養學生在城市總體規劃方面具有相應的專業知識和基本技能，為今后學習后續專業課或從事城市規劃工作打下一個良好的基礎。2·實驗內容2.1區域介紹研究區域位于北京市海淀區東南部，二三環之間，為魏公村路口、白石新橋、西直門橋、明光橋范圍內所在區域。由四條街道圍成，西起中關村南大街，東至西直門北大街，南起學院南路，北至西直門外大街，轄區面積大約5.3平方公里。加上中關村左側區域，總面積約為5.8平方公里。區內現有社區居委會30多個，有蒙、滿、回等20多個少數民族，駐地區部隊6個，法人單位近4000家（2002年）。區域教育院校眾多，有鐵道科學研究院、北京交通大學、解放軍藝術學院、北京廣播電視大學、105中學、交大附中、人大附中分校以及幼兒園等，公共設施齊全，有北京動物園、北京海洋館、中國氣象局、北京展覽館、國家圖書館、首都體育館等。區內擁有動物園社區、鋼鐵研究總院社區、上園社區、大慧寺社區、國家氣象局社區、北下關社區、北方交通大學社區等近30個社區。經粗略統計，2008年區域內人口數量大致達到12萬人，GDP總量為約60億元。轄區內交通便利，有動物園公交樞紐，北京北站，西直門地鐵站，還有大柳樹路、動物園路、大慧寺路、高粱橋斜街等道路。區域地圖如圖1（比例尺為1：464252），比例計算，選取大慧寺路，因為其平直。在autocad上測得2.1540mm，地圖上測得大慧寺路為1000米。圖12.2區域城市用地分布圖AutoCAD是城市規劃領域計算機應用的主要方面之一。通過城市用地分析與設計，使用AutoCAD軟件對城市主要功能用地布置圖進行繪制。城市主要功能用地有交通、居住、工業、公共設施、倉儲、綠地等方面。2.2.1區域城市用地分布圖的繪制步驟（1）創建圖層不同性質的用地使用不同的圖層。創建圖層時，設置圖層的顏色、圖層的線型以及圖層的線寬。根據繪圖需要，創建圖層如圖2：圖2（2）通過對城市用地分析，進行分區通過查看地圖，根據《北京城鄉用地分類與繪圖規范》（見附錄—表1），分析得到區域各個部分的用地功能及性質。再使用多段線進行分區，分區情況如圖3：圖3（3）根據《北京城鄉用地分類與繪圖規范》，對不同性質的用地進行著色。用地分區結束后，根據《北京城鄉用地分類與繪圖規范》，對不同性質的用地進行著色。點擊繪圖—圖案填充—添加拾取點（添加對象），根據有求，進行著色。著色標準如圖4：圖42.2.2區域城市用地分布結果該區域的主要用地有居住用地、辦公用地、商業用地、文化用地、體育用地、醫療衛生用地、教育科研用地、水域用地、公共用地、鐵路用地、道路用地。其用地分布圖如圖5：圖53·城市用地比例3.1各分區用地面積記錄的原始記錄數據單位：毫米；比例尺：1:15000（1）居住用地各分區：面積=818.6780，周長=115.9150；面積=834.4059，周長=141.7853；面積=228.3015，周長=88.3612；面積=492.8303，周長=122.6147；面積=961.9287，周長=206.5558；面積=1045.6297，周長=137.9643。（2）公共設施用地各分區：eq\o\ac(○,1)辦公用地：面積=151.1591，周長=54.9050；面積=225.5177，周長=61.6447.eq\o\ac(○,2)商業用地：面積=1062.0414，周長=134.6237；面積=766.3656，周長=136.0385；面積=533.9846，周長=93.2941；面積=644.8615，周長=175.1474；面積=317.0560，周長=145.1360；面積=583.7867，周長=105.2660；面積=829.5981，周長=182.7864；面積=155.2313，周長=52.1421。eq\o\ac(○,3)文化用地：面積=328.4879，周長=74.6666。eq\o\ac(○,4)體育用地：面積=100.2119，周長=47.6659；面積=80.3060，周長=35.6925。eq\o\ac(○,5)醫療衛生用地：面積=63.2129，周長=32.0697.eq\o\ac(○,6)教育科研用地：面積=699.5172，周長=130.3611；面積=2265.9817，周長=188.6463；面積=734.8477，周長=126.8175；面積=563.9441，周長=134.0155。（3）鐵路用地：面積=168.9398，周長=172.9870；面積=414.0132，周長=84.5961。（4）公共綠地用地：面積=505.6870，周長=98.5017；面積=898.7880，周長=170.5506。（5）水域用地：面積=302.8971，周長=274.1237；面積=134.1031，周長=158.5633。3.2各分區面積的餅狀圖各分區面積表:得到用地分布圖后，點擊工具—查詢—面積，選定各個分區，可以得到各個分區的面積。各用地面積表格見附錄—表2。根據各個用地面積制成餅狀圖，如圖6：圖64·用地相互關系評價4.1城市用地概念城市用地是城市規劃區范圍內賦以一定用途和功能的土地的統稱。是用于城市建設和滿足城市機能運轉所需要的土地。如城市的工廠、住宅、公園等城市設施的建筑活動，都要由土地來承載，而且各類功能用途的土地經過規劃配置，使之具有城市整體而有機的運營功能。通常所說的城市用地，既是指已經建設利用的土地，也包括已經列入城市規劃區域范圍內尚待開發建設的土地。除此之外，泛義的城市用地，還可以包括按照城鄉規劃法所確定的城市規劃區內的非建設用地，如農田、林地、山地、水面等占用的土地。為了適應城市功能多樣性的要求，城市用地可以實施高度的人性化管理，也可以保持某種自然狀態。城市土地利用乃是城市規劃的重要工作之一，同時也是國土規劃的基本內容之一。通過規劃過程，具體確定用地的規模和范圍。劃分土地的用途、功能組合，以及土地的利用強度等，以臻于合理利用土地，發揮土地的效用。4.2城市用地屬性城市用地不能只被簡單地看做是可以進行城市建設的場所。土地利用的社會化過程，已不斷強化了土地的本質屬性，和擴展了它的社會屬性。這些屬性已經使得城市土地在城市發展、土地經濟和城市規劃與建設中顯示出越來越重要的作用。4.2.1自然屬性土地的自然生成，具有不可移動性。即有著明確的空間定位，由此導致每塊土地各具有相對的地理優勢或劣勢，以及各所具有的土壤和地貌特征。另外土地還有著耐久性和不可再生性。土地的這些自然屬性，即是土地各自具有的自然環境性能的附著與不可變更的特性，它將影響到城市用地的選擇、城市土地的用途結構以及建設的經濟性方面。4.2.2社會屬性今天地球表面，絕大部分的土地已有了明確的隸屬，即是土地已衣服于一定的擁有地權的社會權力，無論是公有的或私有的形式。在不同的社會形態下，政治和社會權利是地權不同程度地延伸和表達，城市土地的集約利用和社會強力地控制調節，特別是土地公有制的條件下，明顯地反映出城市用地的社會屬性。4.2.3經濟屬性土地的經濟屬性是通過土地自身的價值被社會認可的條件下來體現的。也表現在土地利用過程中能以直接或間接地轉化為經濟效益的特性上。另外，城市用地還可因人為的土地利用方式，得以開發土地的經濟潛力。4.2.4法律屬性在商品經濟條件下，土地是一項資產，由于它的不可移動的自然屬性，而歸之于不動產的資產類別。城市地產產權的國有或集體所有，或是在此條件下，我過所實行的地權中部分權益轉讓等社會隸屬形式，都經有法定程序得有立法的支持，因而土地具有明確的法律屬性。4.3城市用地的價值土地是一項資源，當然也具有價值。它的價值主要表現在兩個方面。4.3.1使用價值在土地上可以施加各種城市建設工程，用作城市活動的場所，而當然地具有使用價值。這一價值可以認為地對土地進行加工，使之深度與廣度延伸，如對地形地貌的塑造，而使具有景觀的功能價值。又如對土地上下空間的功能開發，使土地得到多層面的應用，從而擴大了原有土地的使用價值。城市土地的形狀、地質、區位、高程，以及土地所附有的建筑設施等狀況，將影響土地使用價值的高低。4.3.2經濟價值當土地作為商品或者某方面的有償轉移而進入市場，就顯示出它的經濟價值。這種價值轉化為以地價、租金或者費用為其表現形式。由于土地的自然形狀或者在城市中的地理位置差異，而有不同的價值差級。地價、租金或費用的市場調節機制，使城市的土地利用結構同土地的價格產生深刻的相互依存與制約關系。4.4城市用地的區劃城市地域因不同的目的和不同的使用方式，而需將用地劃分成不同的范圍或者區塊，以表達用途、全數、性質或者量值等。在城市規劃的過程中，需要了解和考慮種種既定的或是有關專業可能做出的各種城市用地的區劃界限與規定，以作為規劃的依據，或規劃需要與之配合與協調的內容。通常城市用地的區劃有以下幾種。4.4.1行政區劃按照國家行政建制等有關法律所規定的城市行政區劃系列，如市區、郊區、市、區、縣、鄉、鎮、街道等的區劃，還有如特別設置或者臨時設置而具有行政管轄權限的各種開發區、管理區等。城市的行政區劃的性質和界限，是城市用地規劃和城市規劃管理的基本依據。4.4.2用途區劃按照城市用地規劃的土地利用的功能與性質，對土地做出的劃分，每塊土地都具有一定的用途，如用于工業生產的稱之為工業用地，用于綠化的稱之為綠化用地等等。隨著規劃的深入，土地的利用可以相應的進一步劃分。本次城市用地功能組織和布局分析實驗就是根據土地的用途進行用途區劃。將給定的區域根據其具體的用地分為商業用地、居住用地、教育科研用地等。4.4.3房地產權屬規劃由房地產或者地產所有權所作的權屬土地劃分，如國有土地、集體土地等。又如按照地塊權屬的的地籍區劃等。這類土地規劃因涉及業主的所有權益，是城市用地規劃需要參照和慎重對待的依據。4.4.4地價規劃土地作為商品進入市場，是以地價的形式來體現土地的區位、環境、形狀以及可使用的價值程度等價值的。為了優化土地利用、保障土地使用者的合法權益以及規范土地市場及土地價格體系，對城市按照其所具有的條件進行價值鑒定，由此做出城市的用地價格或租金的區劃體系。城市現狀及規劃的用地功能區劃與用地結構，是制定土地價格區劃的基本依據，而城市各項設施建設也要充分考慮地價的因素，做出的合理的區劃布置。此外，與城市規劃和建設相關的還有環境區劃、農業區劃等專業性類別。城市規劃過程中既要考慮到各種區劃的作用和所涉及方面的利益，同時在必要時亦可以按照規劃的合理需要提出維持或者調整的建議。4.5城市用地的分類與構成4.5.1城市用地的用途分類城市用地對應于所負擔的城市功能，劃分為不同的用途。城市用地的用途分類在城市的發展中，曾有不同的分類方法與名稱。隨著城市功能的變異與增減，用途分類也隨之改變與增減。而且即使同一用途名稱，也會有不同的含義。城市用地的分類方法，不同的國家并不一樣。為了使城市用地具有統一而規定的劃分方法，并使之具有法定性。我國新的《城市用地分類與建設用地標準》（GB50137-2011）對城市用地的劃分有明確的規范。特在此摘取部分《城市用地分類與建設用地標準》（GB50137-2011）關于城市用地分類的內容：第2.1條城市用地分類采用大類、中類和小類三個層次的分類體系，共分10大類，46中類，73小類。第2.0.2條城市用地應按土地使用的主要性質進行劃分和歸類。第2.0.3條使用本分類時，可根據工作性質、工作內容及工作深度的不同要求，采用本分類的全部或部分類別，但不得增設任何新的類別。第2.0.4條城市用地分類應采用字母數字混合型代號，大類應采用英文字母表示，中類和小類應各采用一位阿拉伯數字表示。城市用地分類代號可用于城市規劃的圖紙和文件。下表是城市建設用地分類中英文對照表：表1城市建設用地分類中英文對照表地方在《城市用地分類與建設用地標準》（GB50137-2011）的指導下根據本地的實際特征，具有自己的用地分類標準。由于我們此次的實驗城市用地功能組織和布局分析實驗是選取北京市的一部分區域進行用地功能組織和布局分析，所以我們分區繪圖標準是根據《北京城鄉用地分類和代號（大類）》。下邊是《北京城鄉用地分類和代號（大類）》及《北京市土地使用功能規劃圖例與繪圖規范》：表2北京城鄉用地分類和代號（大類）類別代號類別名稱范圍大類中類小類R居住用地居住小區，居住街坊、居住組團和單位生活區等各種類型的成片或零星的用地C公共設施用地居住區及居住區級以上的行政、經濟、文化、教育、衛生、體育以及科研設計等機構和設施的用地，不包括居住用地中的公共服務設施用地M工業工礦企業的生產車間、庫房及其附屬設施等用地。包括專用的鐵路、碼頭和道路等用地，不包括露天礦用地，該用地應歸入水域和其它用地（E）W倉儲用地倉儲企業的庫房、堆場和包裝加工車間及其附屬設施等用地TS交通道路廣場用地鐵路、公路、管道運輸、港口和機場等城市對外交通運輸及其附屬設施等用地；市級、區級和居住區級的道路、廣場和停車場等用地U市政公用設施用地市級、區級和居住區級的市政公用設施用地，包括其建筑物、構筑物及管理維修設施等用地G綠地市級、區級和居住區級的公共綠地及生產防護綠地，不包括專用綠地、園地和林地D特殊用地特殊性質的用地。含軍事用地、外事用地、保安用地E水域和其它用地除以上各大類用地之外的用地5·城市用地評價5.1居住用地評價居住用地是安排住宅和相應的服務設施的用地。包含住宅、小區級以及級別以下的道路、綠地、配套服務設施等用地。城市居住用地分為一、二、三、四類居住用地。我國現階段居民用地規劃結構的基本組成單位由小到大為街坊、居住建筑組團、居住小區、居住區。居住用地的布置方式有：集中式布置、帶狀布置、放射狀布置、母城帶衛星城狀布置。該區域居住用地分布如圖7：圖7在區域中，居住用地占有24.41%的比例，是主要的用地之一。這里的居住用地主要是以小區為主。在居住區周邊用地主要有商業用地、綠地、教育科研用地。區域內商業用地有大型購物中心、大型超市，也有小型零售設施，還有相關的餐飲旅館業、娛樂康體等。該部分的商業用地等級主要為居住區級，能夠滿足居民日常生活需要的最簡單、最經常的服務項目，除此之外，還能滿足居民購買服裝、日用五金、家電等項目要求。在居住區內也配有小型商業設施。這些商業基本能夠滿足居民的需要。北京北站以及西直門地鐵站、動物園公交樞紐都在該區域，使得周邊居民出現比較方便。但是，地鐵13號線以及一條鐵路線穿越居住區，造成了居住區的分割，這樣可能威脅居住區居民的人身安全，同時易造成居住區內道路交通的擁擠。因此，這條鐵路線的分布是不合理的。由于北京北站距離居住區較近，附近的居民容易受到影響，比如列車產生的噪聲、北京北站引起的人員聚集以及交通負荷可能造成交通擁擠。另外，由于北京北站建設在居民區，受土地范圍的影響，基本沒有空余場地，對于其長遠期發展不利。綠地用地主要是動物園、海洋館以及紫竹苑，有利于改善居民區的環境，減輕污染，也方便居民進行參觀。5.2公共設施用地評價城市中存在大量的從事城市管理的設施以及為城市居民日常生活所必需的商業、服務等公共設施。這里統稱為公共設施用地。公共設施用地包括公共管理與公共服務用地、商業服務設施用地。區域內的公共設施用地包括辦公用地（C1）、商業用地（C2）、文化用地（C3）、體育用地（C4）、醫療衛生用地（C5）、教育科研用地（C6）這六種用地。公共設施用地的分布如圖8：圖8該區域內公共設施用地占有68.93%,商業用地和教育科研用地為主要部分。因此，區域內擁有各類公共設施，數目也較多。其中教育院校眾多，高等院校有鐵道科學研究院、北京交通大學等，中學、小學也同樣有很多，行政機構有中國氣象局，文化場館有北京展覽館、國家圖書館，體育設施主要設置首都體育館，還有北京大學口腔醫院等衛生設施。公共服務設施遍及各方各面、配備齊全，在局部地區，比如居民區內部，也設置了相應等級的公共設施，能夠滿足區域居民要求；商業用地不是只集中在一個位置，各部分居民都可以接受其服務。從其服務范圍以及配置來看，都能滿足區域居民需要。公共設施用地必然吸引了大批的人流、車流。在這些公共設施用地之間，大部分都有公交站與地鐵站，并且配備了步行道路系統，方便居民出行，也避免了由于公共設施的存在，造成人流加大引起的擁堵，很好地滿足了交通組織與公共實施的分布關系。這些公共設施在服務居民的同時，也不產生噪音，引起污染，滿足對環境的要求。同時，這些公共設施建筑設計各不相同，由于這些設施的存在，使得周邊建筑在形體和立面上都多樣而豐富，使得區域景觀比較不錯。區域的公共設施用地，建設時間各不相同，分別是在北京市不同的發展階段、建設的發展以及居民水平的提高相適應，較好地安排了所給區域的公共設施建設順序。5.3鐵路與道路用地評價城市活動離不開交通，交通用地與居民生活、城市工業都密切相關。因此，交通用地也是城市用地重要組成部分。同時，交通與土地利用相互聯系，相互影響，相互促進。區域鐵路與道路用地分布如圖9：在區域內，重要的交通用地為道路和鐵路。鐵路用地的比例為3.43%。其中鐵路用地主要為北京北站和西直門地鐵站以及鐵路線路通過上文已知，地鐵13號線以及一條鐵路線穿越居住區，造成了居住區的分割，這樣可能威脅居住區居民的人身安全，同時易造成居住區內道路交通的擁擠。由于北京北站距離居住區較近，附近的居民容易受到影響，比如列車產生的噪聲、北京北站引起的人員聚集以及交通負荷可能造成交通擁擠。另外，就北京北站本身而言，由于其建設在居民區，受土地范圍的影響，基本沒有空余場地，也不利于其長遠期發展。圖9道路方面，網絡較為完善，有大柳樹路、動物園路、大慧寺路、高粱橋斜街等道路但是，有一些道路建設較早，存在很多老城區道路問題，局部可能會使交通不便。另外，行人橫穿馬路現象還很嚴重。這些現象都嚴重影響道路通行能力。相關部門應該加強管理。西直門橋也是一個擁堵地點，而且這個大型立交橋的存在使得土地基本沒有重新利用的可能。這也是一個很嚴重的問題。5.4綠地評價城市園林系統是城市用地的一個重要組成部分，也是城市生態系統的一個子系統。綠地不僅可以保護城市環境、凈化空氣、水體和土壤，還可以起到安全防護的作用，同時還有改善城市面貌的功能。區域綠地分布如圖10：圖10區域內的綠地用地占有16.38%，但主要是動物園、海洋館以及紫竹苑。從圖上可以看出，除了這些公共綠地外，沒有配置其他綠地與廣場，在這片區域外的綠化覆蓋率是很低的。而且，這兩塊綠地是緊鄰分布的，沒有均衡的分布，使其服務半徑縮短，更沒有有機的結合成整體。造成這些問題的主要原因可能還是規劃者的觀念問題。由于區域位于城市中心，土地可利用其他方面，可以追求到更多的利益，因而沒有過多的用于綠地。說明區域在生態環境方面做的還不好。不過北京動物園及海洋館接近于居住區，客流量較大，有利于社會創造財富。總體來說，綠地面積還不夠，分布情況也一般。5.5水域用地評價區域內的水域用地的比例僅為3.67%。水域用地分布如圖11：圖11區域內水域為河流。區域內水域面積較小，這受地理與自然的影響。不過由于水域面積過低可能會影響城市生態水平。可以適當增加人工水域，有助于提高周邊居民生活質量。5.6工業用地評價工業是城市形成的基礎因素，工業的發展促進了城市的發展，工業布置往往決定了城市的規劃布局、結構及居民的勞動和生活條件。由于區域位于城市中心區域，該區域沒有布置工業區。工業區的存在容易對城市環境造成污染，工業運輸也容易對城市道路進行干擾，對居民生活造成不便。因而，沒有布置工業區是合理的，應該盡量將工業區布置在郊區。5.7物流倉儲用地評價物流倉儲用地是指用于物質儲備、中轉、配送、批發、交易等用地。包括貨運公司的車隊站場用地，但不包括加工；包括大型批發市場。物流倉儲用地是城市用地部分之一，與其他用地如工業用地、生活居住用地、交通用地有著十分密切的關系。該區域沒有物流倉儲用地。為居民提供生活物資的倉庫可相對于居民用地均勻分布。但是，在該區域擁有小型批發市場，能夠提供居民生活用品，保證了居民的生活。而其他物流倉儲用地一般不適宜布置在城市居民用地內，物流倉儲用地的存在容易對城市環境造成污染，特別是危險品倉庫。貨物運輸也容易影響城市道路造成擁堵，沒有物流倉儲用地是合理的，可以將物流倉儲用地不知在工業區周邊。6·城市用地存在的問題（1）居住用地所占面積比例過高研究區域屬于城市中心的范圍，公共設施的用地所占比例比城市的其他地區要大，但是與居住等其他用地相比，并一定占數量上的絕對優勢。從研究區域可以看出公共設施的用地比例是0.59，居住用地的占地比例是0.26，公共設施的數量相對于居住用地來說確實占有的不是絕對優勢。城市中心的功能不是靠公共設施在城市中心用地構成中的數量優勢存在的，更是因為整個公共設施的那個最主要部分集中在城市中心，因而對整個城市具有其他地段不可比擬的強大吸引力和輻射力。但是居住用地的比例過高，這是城市規劃不建議的。從理論上說應該盡量減少城市中心居住建設用地的比重。在新建設的小城市來說這個要求還有可能得到滿足。但是在北京這樣的大城市來說，大量減少城市中心居住用地的比例是特別困難的，這是因為多因素綜合的影響。首先是受到城市發展歷史沿革的影響。對于北京來說，城市中心區隨著城市的發展而不斷擴大內在功能和用地規模。其次是受到社會經濟水平的影響。現在北京的居住建筑密度很大，各項市政設施也不配套，若是拆遷改造各種費用都很大。城市社會經濟發展水平還同時制約著北京對于商業、服務業、金融業、信息業等第三產業的需求程序。第三是居住方式、心理習慣的影響。由此可知研究區域內的居住用地面積比例過高。（2）鐵路用地不合理由圖9“居住區與鐵路樞紐和鐵路干線的分布關系圖”可知，有一條鐵路干線穿越居住區，這樣嚴重影響了居住區居民的人身安全，同時易引起居住區內交通的擁擠和混亂，加大了交通的疏散難度。同時北京北站與居住區的距離太近，鐵路用地中鐵路產生的噪音、旅客進出站產生的喧鬧以及由于樞紐站帶來的大量客流和車流導致了附近地區的交通擁擠，給居民的生活和工作帶來了很多不便。（3）公共綠地面積過少，分布過于緊湊由圖11的“公共綠地分布圖”可以看出這兩塊綠地是緊鄰分布的，沒有很好地滿足分布均衡，為更過居民服務的原則；與此同時，這兩塊綠的發展沒有與其他綠地有機結合；北京動物園僅僅是觀賞動物的地方，所以目前北京動物園并沒有在發揮其綜合功能的前提下，結合生產，為社會創造財富。另外根據餅狀圖可以看出公共綠地的占有比例是0.083045，這說明人均占有的綠地面積很少。綜上所述，公共綠地的規劃不盡合理。（4）水域用地面積過低水域用地的占地比例僅為0.025839，相對于所給的區域來說，水域用地的占地面積過低，雖然城市用水不需要這條水域進行提供，但是水域面積過小影響城市景觀，由于水域用地支持綠化用地的發展，所以水域用地占地面積過低易成為綠化系統發展的瓶頸。7·提出相關建議針對上述提出的問題，在此設想出幾條建議。（1）適當降低研究區域內的居住用地面積。可以通過鼓勵發展周邊非擁擠地區的居住建設用地發展，上漲在研究區域內的居住用地價格。通過價格引導居住用地的減少。要加快建設其他地區的公共設施建設，使得公共設施的服務水平能夠滿足遷移過去的居民的生活。同時也要建設配套的市政服務設施，使得居民能夠在其他地區也能夠享受到同等的市政服務。（2）適當增加公共綠地面積，均衡綠地分布。公共綠地用地的合理規劃是提高居民生活水平的一個重要方面。在綠地規劃時應當城內城外及城市用地各組成部分園林綠地有機結合；均衡分布，聯合完成完整的城市園林系統；因地制宜、靈活處理；既要有遠景目標，又要有近期的安排，做到遠近結合；城市園林綠地要在發揮其綜合功能的前提下，結合生產，為社會創造財富。（3）適當將部分鐵路樞紐站的功能外分，遷移鐵路干線的分布位置。由于北京北站是一個相對來說比較大的樞紐車站，其中多是發往西北方的客運，由此導致北京北站附近的人流大量擁擠。所以可以將北京北站的部分客運線路外分到其他的鐵路樞紐車站，以緩解人流擁擠的壓力。另外，穿越居民區的那條鐵路干線可以根據鐵路干線的規劃原則，通過最少的經濟代價將這條干線移到居民區以外。（4）適當開發人工水域。水域用地的占地比例過低。因為已經沒有天然的水域，所以如果要增加水域面積惟一的方法就是開發人工水域。通過人工水域的開發，增加水域的占地面積，同時促進綠化系統的發展。8·感想通過兩周的對于城市用地功能組織和布局分析實驗的學習，接近交論文之時，我發現自己學到了很多體會。首先就是學會了使用AUTOCAD進行繪圖。以前雖然也學習過AUTOCAD的學習，但是那僅限于最淺顯的階段，所以掌握和體會都不是太深。自從這次繪圖以后，我深刻地認識到了這個繪圖軟件的強大，遠非人力之可及。所以在以后的學習中，我們要加強對各種專業軟件（不限于AUTOCAD）的掌握，這樣才能更好地更快地扎實掌握專業知識。其次就是認識到理論和實際結合的重要性。《城市規劃》是一門理論課，如果僅僅限于理論的學習，則我們的學習必然不夠深入學習專業知識。所以我們要將這次的實驗和城市規劃這門課很好地結合在一起做到理論與實踐相結合的“知行合一”，將理論應用到實踐中，將實踐升華到理論上，兩者相輔相成。只有結合這兩個方面我們才可以更深刻地掌握城市規劃這門課程。附錄表1北京市土地使用功能規劃圖例與繪圖規范類別代號類別名稱圖層顏色大類中類小類（線框）（填充）（線框與填充）R居住用地A-RH-R40R1-4居住用地A-R1-4H-R1-440R5配套教育用地A-R5H-R5132C公共設施用地A-CH-C1C1辦公用地A-C