PAGE第1頁共9頁新建xx至xxx鐵路工程xx標跨xx高速公路路連續梁合攏段施施工技術交底底中鐵七局集團xxx鐵路x標項目經理理部xx年x月x日日施工技術術交底記錄表工程名稱及項目目xx鐵路xxx高速連續梁梁合攏段施工工技術交底技術交底內容交底內容：一、總體施工方方案合攏順序：先邊邊跨后中跨。邊邊跨及中跨合合攏段底模及及外側模使用用掛藍模板，內內模使用竹膠膠板。箱內搭搭設支架，作作為頂板模板板支撐。頂板板頂面及底板板頂面設剛性性支撐，合攏攏鋼束利用梁梁體鋼束。二、工藝流程邊跨合攏段在邊邊跨現澆段混混凝土強度達達到設計強度度100%及10#節段縱向預預應力張拉壓壓漿完成后進進行。施工時時，先將現澆澆段支架靠近近合攏側拆除除1m（2排立桿），將將掛藍模板前前移，利用預預留孔洞進行行錨固。在T構兩側配重重，調整掛藍藍模板，綁扎扎鋼筋、安裝裝波紋管、立立內模。安裝裝邊跨合攏段段勁性骨架后后澆筑混凝土土。中跨合攏段在體體系轉換完成成且邊跨張拉拉壓漿完成后后施工。施工工方法與邊跨跨合攏段相同同。施工工藝流程見見第二頁及第第三頁邊跨合合攏段施工工工藝流程圖、中中跨合攏段施施工工藝流程程圖。邊跨合攏段施工工工藝流程圖圖（如下）邊跨現澆段施工完成且混凝土強度達到設計強度的75%邊跨現澆段施工完成且混凝土強度達到設計強度的75%邊跨現澆段合攏側支架拆除1m移動掛藍并錨固T構兩側配重綁扎底、腹板鋼筋，安裝底、腹板波紋管，豎向預應力筋安裝內模安裝頂板鋼筋及波紋管B10及T13穿束焊接剛性支撐張拉B10及T13澆筑邊跨合攏段混凝土、同時卸載邊跨側配重混凝土等強張拉B16及T13主墩支座錨固，縱向活動支座鎖定鑿除主墩臨時固結完成體系轉換張拉邊跨剩余鋼束、壓漿封錨中跨合攏段施工工工藝流程圖圖安裝中跨合攏段模板安裝中跨合攏段模板綁扎底、腹板鋼筋，安裝底、腹板波紋管，豎向預應力筋安裝內模綁扎頂板鋼筋、安裝頂板波紋管B1、T12穿束焊接剛性支撐解除主墩縱向活動支座鎖定張拉B1、T12澆筑中跨合攏段混凝土、同時卸載配重混凝土等強中跨通長鋼束及豎向、橫向預應力張拉、壓漿封錨掛藍拆除拆除剛性支撐及T12鋼束三、施工方法1、合攏段模板板合攏段底模及外外側模均使用用掛藍模板。10#墩邊跨合攏攏段利用11#墩T構小里程側側掛藍，13#墩邊跨合攏攏段利用12#墩T構大里程側側掛藍，中跨跨合攏段利用用11#墩T構大里程側側模板。（1）邊跨現澆澆段支架拆除除邊跨合攏段施工工前，拆除邊邊跨現澆段靠靠近合攏側支支架1m（2跟立桿）。支支架拆除前，需需對同條件養養護試件進行行試壓，同時時對邊跨現澆澆段混凝土強強度進行回彈彈，確認邊跨跨現澆段混凝凝土強度達到到設計強度75%后，方可拆拆除支架。（2）掛藍模板板就位掛藍模板滑移前前，拆除掛藍藍底板前端工工作平臺。先將外滑梁前移移至邊跨現澆澆段（或對應應10#段）下方，通通過頂板預留留孔將外滑梁梁前端錨固，下下落外側模至至外滑梁上。拆拆除內模、內內滑梁及底模模前端中間兩兩根主吊桿，掛掛藍前移2m，通過頂板板及底板預留留孔將掛藍錨錨固。12#墩小里程程側掛藍在10#節段張拉壓壓漿完成后后后退至9#段，并按照照掛藍施工時時錨固措施進進行錨固。合攏段預留孔掛掛藍預留孔見見附圖。（3）合攏段內內模合攏段內模使用用木模，側模模加固使用直直徑12mm對拉桿與外外側模對拉，對對拉桿間距50cm。頂板底模模采用滿堂支支架，支架縱縱距60cm，橫距90cm，步距60cm，距底板頂30cm設掃地桿。支支架上縱向設設10×100cm方木，其上上設橫向10×100cm方木，間距20cm。方木上滿滿鋪竹膠板。2、合攏段配重重邊跨合攏段施工工前，需在T構兩側配重重。配重重量量為合攏段混混凝土重量的的二分之一。邊邊跨合攏段混混凝土20.788m3,重量為50t，中跨合攏攏段混凝土30.966m3,重量為74.3t。保證T構兩側平平衡，合攏段段配重按照邊邊跨合攏段混混凝土重量的的一半配重即即25t。配重使用沙袋，T構每側配重重沙袋25÷1..4=18袋。配重沙沙袋距離10#段端頭不小小于2m，腹板處沙沙袋堆放3層，頂板位位置沙袋堆放放2層。掛藍模板調整前前，測量合攏攏段兩側節段段高程，如偏偏差較大，適適當調整配重重，使合攏段段兩側截面高高程偏差小于于15mm。合攏配重在合攏攏段混凝土澆澆筑時根據混混凝土澆筑進進度逐步卸載載，調整合攏攏高程的配重重在合攏段通通長鋼束全部部張拉完成后后卸載。3、鋼筋及預應應力管道施工工⑴鋼筋及管道安安裝順序箱梁底模板和外外側模板就位位后開始進行行鋼筋綁扎及及預應力管道道安裝，施工工順序如下：：綁扎底板下層鋼鋼筋→安裝底板管管道定位網片片→綁扎底板上上層鋼筋，底底板上下層鋼鋼筋之間用∏行鋼筋固定定上下層鋼筋筋間距→綁扎好腹板板骨架鋼筋后后，再綁扎腹腹板下倒角斜斜筋，安裝底底板螺旋筋和和錨墊板→穿底板波紋紋管→在腹板鋼筋筋骨架內安裝裝下彎鋼筋束束管道和豎向向預應力筋及及套管→綁扎頂板及及翼緣板下層層鋼筋→安裝頂板預預應力管道及及定位網片→穿頂板波紋紋管→綁扎頂板上上層鋼筋，用用∏行鋼筋固定定上下層鋼筋筋間距。⑵波紋管制作與與安裝預應力孔采用金金屬波紋管成成孔，管徑嚴嚴格安裝設計計要求。波紋紋管安裝時，做做到“不死彎、不不壓、不擠、不不踩踏”，防止損傷傷，發現有損損傷，及時處處理，防止漏漏漿。縱向波紋管接長長，用較通長長管道波紋管管直徑大于5mm的接頭管進進行接頭，接接長后用膠帶帶包裹，防止止漏漿。波紋管定位采用用直徑10mm鋼筋“U”型卡定位，直直線段定位鋼鋼筋間距不大大于1m，曲線段定定位鋼筋間距距不大于0.5m。錨墊板安裝時，保保持板面與孔孔道垂直，壓壓漿嘴向上，波波紋管穿入錨錨墊板內部，且且從錨墊板口口部以海綿封封堵孔道端口口，外包膠帶帶，避免漏漿漿堵孔。4、合攏段勁性性骨架（1）臨時鋼束束邊跨合攏段臨時時鋼束：頂板板利用T13兩束，底板板利用B10兩束。中跨合攏段臨時時鋼束：頂板板利用T12兩束，底板板利用B1兩束。（2）型鋼支撐撐=1\*GB3①邊跨合攏段邊跨合攏段型鋼鋼支撐在頂底底板各預埋40×800×1cm鋼板2塊，預埋鋼鋼板邊距梁端端20cm。距中線距距離詳見附圖圖。=2\*GB3②中跨合攏段中跨合攏段型鋼鋼支撐在頂板板預埋40×800×1cm鋼板2塊，底板上上設110×1100×922cm臨時支墩，臨臨時支墩頂預預埋40×800×1cm鋼板2塊，預埋鋼鋼板邊距梁端端20cm。距中線距距離詳見附圖圖。臨時支墩采用與與梁體同標號號混凝土，鋼鋼筋布置見附附圖。（3）勁性骨架架施工邊跨合攏段鋼筋筋、模板及預預應力管道安安裝完成后，焊焊接頂板及底底板型鋼支撐撐，張拉頂板板縱向預應力力束T13,兩側各張拉拉一束，底板板縱向預應力力束B10兩側各一束束，每束張拉拉力700KN。T13及B100在邊跨通長長束張拉時補補張拉至設計計張拉力。邊跨勁性骨架拆拆除：邊跨通通長鋼束張拉拉完成后，拆拆除型鋼支撐撐。中跨合攏段鋼筋筋、模板及預預應力管道安安裝完成后，焊焊接頂板及底底板型鋼支撐撐，解除主墩墩縱向活動支支座臨時鎖定定，然后張拉拉頂板合攏束束T12及底板預應應力束B1兩側各一束,張拉力700KN。B1鋼束在中跨跨合攏束張拉拉時補張拉至至設計張拉力力。中跨通長長束張拉完成成后，拆除T12鋼束及型鋼鋼支撐，并將將T12鋼束管道壓壓漿。預埋鋼板頂面與與混凝土面平平，鋼板下設設拉筋。預埋埋時注意預埋埋鋼板平整度度及合攏段兩兩側預埋鋼板板在同一軸線線。5、混凝土澆筑筑合攏段混凝土澆澆筑氣溫宜在在5~15℃，同時選擇擇在一天中氣氣溫較低時進進行澆注，保保證合攏段新新澆注混凝土土處于氣溫上上升的環境中中，在受壓的的狀態下達到到終凝，以防防混凝土開裂裂。合攏段混凝土澆澆注過程中，按按新澆注混凝凝土的重量分分級卸去平衡衡重，保證平平衡施工。6、支座錨固及及體系轉換邊跨合攏段混凝凝土澆筑完成成且達到張拉拉條件后，補補張拉T13鋼束，張拉B16鋼束，后將將對應主墩永永久支座錨固固，并將縱向向活動支座臨臨時鎖定。支支座錨固及鎖鎖定完成后，鑿鑿除主墩臨時時固結措施，完完成體系轉換換。體系轉換換完成后，張張拉邊跨剩余余通長束。縱向活動支座臨臨時鎖定在中中跨合攏段型型鋼支撐焊接接完成合攏束束張拉前解除除。四、安全質量控控制1、質量注意事事項（1）合攏段模模板調整前，測測量合攏段兩兩側截面高程程，高程偏差差小于15mm。如偏差較較大，調整配配重，使高程程偏差達到要要求。（2）合攏段縱縱向波紋管安安裝時如需開開口，要求縱縱向波紋管設設兩層，內管管開口朝上，外外管開口朝下下，每隔30cm用鐵絲綁扎扎牢固，并用用膠帶密封，同同時波紋管定定位鋼筋間距距控制在50cm以內。由于于合攏段混凝凝土澆筑時縱縱向波紋管無無法加襯管，混混凝土澆筑前前，技術主管管必須逐根檢檢查波紋管加加固及密封情情況。（3）合攏段混混凝土澆筑按按要求選擇在在一天氣溫較較低時進行。根根據現場情況況，合攏段混混凝土澆筑選選擇在早晨進進行。（4）合攏段混混凝土養護：：頂板灑水覆覆蓋養護，腹腹板及底板灑灑水養護。（5）根據計劃劃，合攏段將將在10月份施工。進進入10月份，氣溫溫變化較大，試試驗室做好溫溫度測量工作作并向項目總總工及時反饋饋。如合攏段段混凝土澆筑筑時氣溫到達達冬期施工要要求，合攏段段混凝土施工工按照冬期施施工執行。冬冬期施工措施施根據實際情情況后續補充充交底。（6）施工過程程嚴格按照施施工工藝流程程組織施工，不不得隨意改變變施工順序。2、安全注意事事項（1）邊跨現澆澆段端頭1m范圍支架拆拆除前，必須須進行同條件件試件試壓及及梁體回彈，梁梁體回彈在頂頂板、腹板及及頂板位置各各不少于3處，確認混混凝土強度不不低于設計強強度75%后方可拆除除支架。（2）合攏段掛掛籃滑移，項項目部專人盯盯控。嚴格按按照施工步驟驟滑移掛籃。檢檢查掛籃錨固固用精軋螺紋紋鋼有無損傷傷及變形，并并根據套筒長長度在精軋螺螺紋鋼上劃線線標記，錨固固時精軋螺紋紋鋼擰入深度度根據劃線控控制。（3）剛性支撐撐焊接嚴格按按照要求進行行，保證剛性性支撐間滿焊焊，焊縫高度度不小于10mm。（4）掛籃錨固固及模板對拉拉桿均使用雙雙螺帽，混凝凝土澆筑前專專人檢查。（5）合攏段及及標高調整配配重，按照交交底要求堆放放，且T構兩端不平平衡重不超過過2t。（6）內模支架架按要求搭設設，并做好各各桿件間連接接。（7）12#墩墩小里程側掛掛籃后退至9#段后，按照照懸臂施工要要求對主桁架架及滑軌進行行錨固。（8）中跨合攏攏段混凝土澆澆筑，汽車泵泵泵管不得超超出梁面范圍圍。（9）混凝土