跨鐵路現澆箱梁施工技術方案一、工程概況商丘至登封高速速公路開封市市境段TJ--4標起點樁號號為K101++050，終點樁號號為K110++060，全長9.991Km，路線集中中在通許縣、尉尉氏縣境內，途途經通許縣豎崗鎮鎮車崗村、肖肖廟村、小連連村、孫莊、燕燕崗，止于尉尉氏縣十八里里鎮丁家村。路線在K1066+650和K108++850位置兩次上上跨朝杞鐵路路，跨鐵路部部分橋梁主跨跨跨徑45米和70米，滿足省省發改委（2012）1949號關于批復復豎崗鎮車站站改建的文件件精神，既避避開了對豎崗崗車站的影響響，又減少了了沿線村莊的的拆遷量。主跨現澆箱梁施施工方案1、設計方案朝杞鐵路2#橋橋主橋為40＋70＋40＝150（m）三跨預應應力混凝土變變截面連續梁梁橋，上部結結構為單箱單單室斷面，頂頂板寬度為113.5m，底板寬度度為7m，箱梁支點點處梁高3.8m，跨中及邊邊跨合攏段梁梁高為1.8m，箱梁底板板下緣按2次拋物線變變化。箱梁0號塊底板厚厚為110cm，各梁段從從懸臂根部至至懸澆段結束束底板由600cm漸變至30cm，其間按斜斜直線變化，跨跨中合攏段及及邊跨現澆段段底板厚300cm；箱梁頂板板厚度0號塊為90cm，其余為28cm；箱梁懸臂1-5段腹板厚度700cm，其余均為為50cm。主橋主梁梁采用三向預預應力體系：：即縱向、豎豎向、橫向。主橋懸臂分塊長長度為4米（5節）和4.5米（2節），0號塊為10.0米，中跨合合攏段為2.0米，邊跨合合攏段為2.0米。0號塊在墩頂頂及支架上澆筑，懸懸臂梁段采用用掛籃懸臂澆澆筑，邊跨現現澆段在支架架上澆筑，合合攏段采用合合攏吊架澆筑筑。施工工期2013年100月15日至2015年3月30日，計劃工工期18個月。3、總體施工方方案3.1、施工方方法主橋箱梁0#塊塊采用鋼管支架施工工、直線段（邊邊跨現澆段）采采用碗扣支架架現澆施工。箱箱梁1＃～8＃塊采用三三角形掛籃懸懸臂澆筑，各各塊混凝土全全截面范圍內內均一次澆筑筑成形；合攏攏段采用預埋埋吊架施工，全全截面混凝土土一次澆筑。箱箱梁混凝土由由拌合站集中中攪拌，混凝凝土攪拌運輸輸車運輸至施施工點，然后后用混凝土泵泵車進行澆筑筑。3.2、施工工工藝連續箱梁施工步步驟步驟一：橋梁基基礎、墩身工工程施工完畢畢。見圖1：圖1步驟二:安裝墩墩旁支架，安安裝永久支座座和臨時支座座，施工0號塊。見圖2：圖2步驟三：安裝施施工掛籃，對對稱懸灌施工工1號塊。見圖3：圖3步驟四：連續對對稱懸灌施工工箱梁至最后后一個對稱節節段。見圖4：圖4步驟五：邊跨現現澆段施工。見見圖5：圖5步驟六：邊跨合合攏施工。見見圖6：圖6步驟七：安裝吊吊架，中跨合合攏施工，拆拆除臨時結構構。見圖7：圖73.3、懸臂澆澆筑線形的控控制技術梁段懸臂澆筑過過程中，影響響梁段線形變變化的主要有有：梁段自重重，掛籃重量量，變形，施施工荷載，預預應力加載和和松弛，混凝凝土的收縮和和徐變，以及及溫度的變化化等會對梁段段線形產生影影響，因此，施施工的每一階階段都必須控控制好線形變變化撓度值，以以正確確立立立模的標高和和中線位置。4、0#塊施工工方案4.1、工序流流程主墩墩頂0＃塊塊箱梁采用鋼鋼管支架進行行施工，施工工流程為：在在承臺上預埋埋并連接鋼管管支撐→拼裝底模板→安裝外側模模板→預壓→安裝底板及及腹板鋼筋→安裝豎向預預應力筋→安裝縱向預預應力管道→安裝內模板→綁扎頂板鋼鋼筋→安裝頂板橫橫向預應力筋筋及管道→搭設混凝土土澆筑工作平平臺→澆筑混凝土→養生→脫模→穿鋼絞線束→施加預應力→壓漿。4.2、0#塊塊支架施工由于主墩僅9..5米高，且又又非水上工程程，0#塊施工方案案大體分為三三種：（1）、以主墩墩為主要支承承，預留孔洞洞，安裝托架架施工方案；；（2）、以承臺臺為主要支承承，作斜向鋼鋼管支架，同同時在鋼管、主主墩、0#塊三角區域域作鋼結構連連接方案；或或者直接在承承臺中預埋鋼鋼管支撐。（3）、以承臺臺為主要支承承點，借助承承臺，安裝拼拼筑6層貝雷梁作作為支撐方案案。0#塊梁段采取取支架法施工工，如采用貝貝雷梁法施工工，即在墩身身前后兩個方方向縱向各安安裝5排兩榀貝雷雷梁，兩榀之之間采用45cm支撐架進行行連接；在其其上橫向方向向15米范圍內布布置6排3組各兩榀貝貝雷梁，之間間仍然采用45cm支撐架進行行連接，考慮慮到貝雷梁層層與層之間可可能產生滑移移，施工時在在層層之間襯襯墊棉布，同同時可能用炮炮彈銷將上下下層貝雷梁之之間進行連接接。支架是墩頂施工工的主要承重重構件，鋪設橫、縱縱墊梁后需對對其進行預壓壓以消除支架架非彈性變形形，檢驗支架架的穩定性能能，并測出支支架在墩頂構構件施工時的的彈性變形，為為設置支架預預拱度提供依依據。考慮到到模板在持載載情況下同樣樣將產生彈性性變形和非彈彈性變形，所所以支架預壓壓在安裝0#塊底部模板板之后進行。0#塊底板寬7米，頂板寬13.5米，節段長10米，箱梁懸懸臂部分共有有混凝土193.33m3，總重量513噸，預壓重重量等于支架架承受梁體重重量的120％。0#塊施工時支支架承受的荷荷載為5025..8kN,即513噸，預壓重重量為5025..8×1.22=60300.96kNN，即615.4噸。4.3、0#塊塊模板、鋼筋筋加工為保證梁底拼縫縫線形的一致致，底模采用用竹膠板時接接縫處要將膠膠帶粘牢，外外模采用定型型整體鋼模，內內模采用竹膠膠板、10×100cm方木支撐，拉拉筋采用精扎扎螺紋筋套PVC管。立模時時先立外模板板，綁扎腹板板、橫隔板及及底板部分的的普通鋼筋，并并布放豎向預預應力筋套管管和縱向、橫橫向預應力波波紋管；再立立內模板；安安裝頂模架、頂頂板模板和預預應力管道，最最后綁扎頂板板及翼板鋼筋筋。預應力管道采用用定位鋼筋網網片固定，直直線段網片間間距為60cm，曲線部分分間距加密為為30cm，保證預應應力筋位置滿滿足設計要求求，同時鋼筋筋焊接時應避避免燒穿波紋紋管道。預應應力鋼筋端頭頭設置張拉槽槽模板，張拉拉槽位置、角角度必須滿足足設計要求，張張拉槽平面必必須保持平整整，便于混凝凝土澆筑完成成后張拉施工工。鋼筋在加工之前前進行原材料料的抽檢工作作；鋼筋的制制作在鋼筋加加工廠完成，同同時要保證鋼鋼筋的加工質質量，必須按按照規范要求求進行成品的的抽檢工作，確確保后續鋼筋筋綁扎符合要要求；鋼筋施施工過程中注注意普通鋼筋筋與預應力鋼鋼筋的安裝順順序，在預應應力鋼筋與普普通鋼筋相互互沖突時，可可以適當移動動普通鋼筋的的位置，但是是要盡量保證證在規范的允允許范圍內。在混凝土澆筑前前，必須仔細細檢查各種預預埋件、應該該預留的孔洞洞等按照設計計要求和掛籃籃安裝要求設設置，避免給給后續施工造造成影響。4.4、0#塊塊混凝土澆筑筑混凝土施工前應應進行混凝土土配合比試驗驗，在滿足設設計標號的前前提下盡量減減小水灰比，降降低水泥用量量，采用骨料料粒徑和級配配應符合規范范要求，必要要時可適當摻摻入減小收縮縮量的添加劑劑，混凝土的的初凝時間必必須大于塊件件澆筑時間。混凝土拌合采用用拌合站集中中拌合，成品品混凝土由罐罐車運至工地地，再由混凝凝土泵車泵送送混凝土入模模澆筑。采用用插入式振搗搗棒和附著式式平板振搗器器對混凝土振振搗密實。鋼鋼筋、模板和和預應力體系系采用常規方方法施工。具具體方法如下下：混凝土澆筑次序序：先澆筑底底板，再澆筑筑腹板和頂板板，頂板從兩兩端向中央推推進。在混凝凝土澆筑完成成后，進行混混凝土收漿抹抹平，特別要要進行二次收收漿抹面，避避免混凝土出出現裂縫。初初凝的混凝土土采用加厚棚棚布包裹，并并將堵頭板處處箱梁口用棚棚布覆蓋堵住住。0＃塊鋼筋、鋼鋼絞線密集，混混凝土澆筑高高度大，為保保證一次成型型的質量，局局部地方的蜂蜂窩、麻面、欠欠振情況，需需要采取以下下措施：（1）、優化施施工配合比，增增加混凝土的的流動性、和和易性，以提提高混凝土的的可澆筑性。（2）、在澆筑筑混凝土前，在在兩側腹板距距底板混凝土土頂面一定高高度（0＃塊內高3米處），開30×300cm開口，作為為泵送混凝土土軟管的入口口和施工觀察察窗口。在澆澆筑混凝土時時通過觀察孔孔觀察混凝土土的振搗情況況；在混凝土土快澆筑到觀觀察孔時，用用小鋼模封閉閉加固。嚴格格控制各天窗窗處泵管泵送送混凝土的方方量，一個天天窗只負責本本入口周圍1m內的混凝土土輸送，禁止止從一個窗口口過多泵送混混凝土，而使使其流動至另另一個天窗范范圍或采用振振動捧拖趕混混凝土。（3）、采用插插入式振動棒棒振搗，振搗搗時嚴禁碰撞撞波紋管，波波紋管密集處處采用30振搗棒，一一般部位采用用50振搗棒。（4）、嚴格控控制混凝土施施工配合比和和入模坍落度度，確保混凝凝土入模質量量；嚴格控制制混凝土的入入模水平分層層厚度，確保保混凝土對稱稱澆筑、頂面面均勻同步上上升；水平分分層厚度不超超過40cm，現場技術術人員旁站監監督。另外，內內箱還應增加加照明設施，至至始至終，均均應保證足夠夠的光線以保保證檢測觀察察順利進行。（5）、在混凝凝土澆筑時，采采用2臺汽車泵，以以確保澆筑過過程中混凝土土的對稱澆筑筑；施工底板板部分的混凝凝土時，注意意在腹板與底底板結合部位位要振搗細致致，此處鋼筋筋密集，豎向向預應力筋注注漿波紋管集集中于此，振振搗時不要碰碰觸豎向預應應力筋及其注注漿管，且防防止過振、漏漏振現象。（6）、澆筑底底板后，緊接接著澆筑腹板板部分的混凝凝土。腹板部部分的混凝土土從腹板頂口口澆入，用插插入式振搗棒棒振搗。由于于混凝土具有有流動性，會會有部分混凝凝土從腹板底底口流入底板板，所以，振振搗腹板上部部的混凝土時時，要注意控控制插入深度度和振搗時間間，適當讓部部分腹板混凝凝土流入底板板內，以補充充底板混凝土土至設計厚度度，并要保證證腹板內每個個部分都被振振搗密實。流流入底板的混混凝土由人工工攤平，并用用平板振搗器器加以振搗，使使底板厚度達達到設計要求求的厚度。腹腹板混凝土高高出底板混凝凝土1.5～2m后，腹板內內振搗混凝土土時，基本上上不會再流入入底板。振搗搗混凝土時注注意不要將振振動棒碰觸鋼鋼模板，以免免震動模板，引引起腹板混凝凝土過多的流流入底板。（7）、頂板和和腹板處預應應力波紋管密密集，振搗時時要防止漏振振、欠振，在在鋼筋、預應應力管道密集集地方采用棒棒頭較小的振振動棒。不要要擠壓波紋管管避免波紋管管變形、漏漿漿封堵及移位位。施工中采采取在波紋管管內插入聚乙乙烯管（外徑徑比波紋管內內徑稍小），在在混凝土施工工過程中，不不斷活動聚乙乙烯管，待混混凝土初凝后后拔出，以確確保預應力管管道的通順。（8）、在澆筑筑底板、腹板板及頂板混凝凝土時，要做做到混凝土澆澆筑工作對稱稱澆筑，施工工時盡量保證證兩端灌筑梁梁體混凝土重重量接近。同同時，鋼絞線線和精軋螺紋紋鋼在混凝土土澆筑前穿束束，澆筑過程程中不斷活動動鋼絞線。（9）、在腹板板內側模板下下拐角，增鋪鋪并加固30cm寬的水平模模板，以防止止底板容易出出現因翻漿而而超高的情況況。（10）、為防防止表面溫差差變化出現裂裂縫，外側模模板的拆除時時間應控制在在4天以后。（11）、0##塊澆筑時間間盡量選擇在在白天溫度較較高時澆筑，有有效控制混凝凝土入模溫度度和混凝土內內外溫差，以以減小混凝土土形成溫度裂裂紋的機率。4.5、0#塊塊模板拆除0#塊外模在澆澆筑后第五天天拆除外模架架，混凝土強強度達到設計計強度的90%后開始張拉拉壓漿，壓漿漿完成后，利利用預埋32鋼筋通過豎豎向張拉對0#塊進行錨固固，以抵制不不平衡力對0#塊穩定性的的影響，以上上施工過程完完畢后，才能能拆除底模、楔楔形塊等，再再下放底模、楔楔形架。4.6、施工注注意事項在0#塊施工時時，按照安裝裝掛籃需求，預預埋好各種預預留孔道，以以便掛籃拼裝裝能準確就位位。0#塊鋼筋管道道密集，鋼束束管道位置采采用定位鋼筋筋網片固定，定定位鋼筋網片片牢固地焊接接在鋼筋骨架架上，定位鋼鋼筋網片適當當加密，并且且定位鋼筋網網片所焊的鋼鋼筋骨架與水水平鋼筋采用用點焊，防止止管道位置移移動。當預應應力管道位置置與骨架鋼筋筋發生沖突時時，保證管道道位置不變，適適當移動普通通鋼筋位置。0#塊腹板混凝凝土澆筑時，采采用串筒以減減少混凝土自自由傾落高度度，防止混凝凝土離析和對對管道的過度度沖擊，并避避免搗固棒與與管道猛烈碰碰撞。0#塊預留管道道密集，混凝凝土澆筑時在在管道中安裝裝抽拔管，防防止砂漿堵塞塞管道，澆筑筑后采用高壓壓水管沖洗管管道。豎向預預應力壓漿孔孔設在箱梁腹腹板內側面，在在豎向預應力力波紋管上開開孔設置注漿漿孔，并用密密封膠帶密封封。5、掛籃懸澆施施工方案5.1、掛籃的的結構及形式式箱梁懸澆采用三三角形桁架掛掛籃或菱形掛掛籃，這里根據情情況，計劃采采用三角型掛掛籃，施工期期間可能會所所變化。由于于0#塊為起始拼裝裝長度，需10m,錨固懸吊在在已經成型的的墩頂構件（0#塊）上。掛掛籃按照最大大梁段進行設設計，計劃采采用無平衡重重自行式掛籃籃，自重約為為45t～55t，加上模板板、千斤頂、導導鏈等自重約約50t～55t，三角形桁桁架掛籃由主主桁系統、行行走及錨固系系統、底籃系系統、模板系系統、懸吊系系統等組成。5.2、掛籃籃預壓施工掛籃拼裝完完成后，為檢檢查掛籃的安安全性及穩定定性，并消除除掛籃主桁各各構件之間的非彈性變形，觀觀測掛籃的彈彈性變形值，為為后續的懸臂臂箱梁掛籃施施工模板調整整提供可靠數數據依據。預預壓重量等于于托架承受梁梁體重量的120％。1#塊長4.0米，混凝土50m3，施工時掛掛籃承受的荷荷載為1300kkN,預壓重量為1300××1.2=11560kNN，即159噸。5.3懸澆施施工懸臂灌筑施工工工藝如下圖：：（1）、施工工工序流程首先在0號節段段上對稱拼裝裝兩只掛籃，底底模、側模支支好后，進行行鋼筋綁扎和和混凝土澆筑筑施工，具體體施工流程為為：a)安裝掛籃籃下滑道；b)組拼掛籃籃構架及橫聯聯，主桁架直直接拼裝在0#塊位置；c)安裝掛籃籃后錨固、前前上橫梁、外外模走行滑梁梁及吊桿；d)將底模平平臺臨時吊掛掛在外模桁架架上，外模及及底模沿滑梁梁向前拉移至至1#塊位置；e)安裝掛籃籃底模前后吊吊掛，解除掛掛籃底模與外外側模間臨時時連接；f）檢查掛籃后后錨固及底模模吊掛系統；；g）安裝調節外外側模。調節節底模高程，預預留抬高值。h）綁扎底板及及腹板鋼筋，安安裝豎向預應應力鋼筋并固固定。i）安裝內箱模模板。j）綁扎頂板鋼鋼筋，安裝橫橫向預應力孔孔道并固定，固固定預應力筋筋定位網及波波紋管。k）安裝豎向預預應力鋼筋頂頂部壓漿管。l）檢查合格后后灌筑混凝土土。m）張拉縱向、豎豎向、橫向預預應力束并壓壓漿。懸臂灌筑施工工工藝框圖（2）、掛籃的的走行a)拆除外模模落于外模導導梁上，將底底模用吊桿吊吊掛在上橫聯聯和前上橫梁梁上。b)脫開內模模導梁錨固在在混凝土頂板板內的前吊桿桿，此時，內內模導梁緊靠靠錨固于混凝凝土頂板內的的后吊桿和前前上橫梁的吊吊點連接。c)下落底模模，使底模平平臺僅由上橫橫聯和前上橫橫梁上懸掛。d)在梁段頂頂面找平并測測量好滑道位位置，滑行軌軌道前移至下下一梁段并由由澆筑墩頂構構件時預埋定定位鋼筋進行行定位和固定定。e)將梁面掛掛籃滑軌道下下用砂漿精確確找平并由預預埋鋼筋加固固，解除掛籃籃后錨固，用用液壓千斤頂頂移動桁架，兩兩端同時進行行走行，使主主梁連同外模模、內模及底底模系統前移移到位。f)前移到位位后，對掛籃籃后錨進行錨錨固，將后行行走軌道梁錨錨固解除，前前移到位，重重新錨固。g)安裝底模模，調整底模模平臺前吊帶帶高度，使前前端標高符合合設計要求。將將外側模導梁梁、內模導梁梁、前吊點錨錨固好后，調調節側模及內內模標高，h）重復1號塊塊施工流程步步驟中的h）～m）項進行2號塊施工。i）重復以上步步驟，完成2～9號節段施工工。（3）、模板外側模采用鋼模模，底模、內內箱模板采用用竹膠板，端端模采用鋼模模。內模的安裝是底底模板調整到到位，底板鋼鋼筋和腹板鋼鋼筋安裝到位位后開始安裝裝內模。a.施工前，根根據設計圖紙紙提供的梁底底標高，結合合模板的預抬抬值，同時按按設計要求調調整好縱、橫橫坡度以及梁梁板預拱度。b.按圖紙要求求，制定模板板的制作方案案，畫出模板板布置圖，用用方案與圖紙紙指導施工。c.按圖紙要求求，配制箱梁梁內模模板和和外模模板。箱梁內模由頂板板底模、腹板板側模、橫梁梁側模及壓腳腳模組成，為為方便拆除，內內模采用竹膠膠合模板，用用內導梁（通通過精軋螺紋紋鋼將內導梁梁吊在掛籃上上）架設桁架架支撐，桁架架支撐頂箱梁梁內竹膠板頂頂模板。內模在加工廠分分片分段進行行加工、拼裝裝。當底板、腹腹板及橫隔梁梁的鋼筋及預預應力管道安安裝完成后，由由下至上分別別安裝壓腳模模、底角模、側側模、頂角模模及頂模，為為加快施工進進度，內模可可在地面或已已澆好的箱梁梁頂按幾個節節段拼成大塊塊，然后分別別吊裝、聯成成整體。內模拆除時，先先卸下精軋螺螺紋鋼吊帶，使使模板脫落，然然后將模板逐逐塊取出。及及時進行清理理拆出的模板板，并按要求求組裝，以備備下次使用。為了模板的整體體穩定和固定定內模位置，內內外模之間加加設少量的對對拉螺桿，對對拉螺桿外套套PVC塑料管，塑塑料管兩端套套接錐帽。當當模板拆除后后及時封堵并并修補螺栓孔孔，使其不影影響混凝土的的外觀效果。墩頂處底模下部部鋪設工字鋼鋼，底模采用用木模，縫隙隙用砂漿填充充，鋪設底模模需在臨時支支座安裝、調調整、錨固完完畢后進行。外模施工及加固固：外模包括底底板底模、翼翼板模板及腹腹板側模，全全部采用鋼模模板，腹板處處設置3道拉桿。外模采用吊車配配合安裝，按按照確定的值值調整掛籃進進行預拱。（4）、預應力力筋（束）、普普通鋼筋、預預埋件預應力筋張拉前前已澆筑梁段段混凝土強度度必須達到設設計強度的90％以上，預預應力張拉時時特別應注意意縱、豎、橫橫三向預應力力鋼絞線（鋼鋼筋）的張拉拉順序，滿足足設計要求。設計要求：可同時進行預應力鋼束（筋）的張拉，亦可按縱向、豎向、橫向順序對稱張拉預應力鋼束（筋），豎向預應力鋼筋應逐根張拉到位,嚴禁遺漏；張拉邊跨預應力鋼束，張拉順序為先長束，后短束，并張拉豎向、橫向預應力鋼筋；安裝跨中合攏段吊架、配重，安裝勁性骨架，澆筑合攏段混凝土。并同步等量減少配重，張拉預應力鋼束，張拉順序為先長束，后短束，并張拉中跨合攏段豎向、橫向預應力。普通鋼筋綁扎順序及要求前面已經提到，總之也要嚴格按照圖紙和施工布驟進行。最后還要特別注意預埋伸縮縫、防撞欄及合攏段錨筋等的具體位置。6、現澆段施工工方案6.1、支架搭搭設：箱梁底底板、腹板均均按照縱間距距30cm，橫間距30cm，橫桿布局30cm，箱梁翼板板按照縱間距距60cm，橫間距60cm，橫桿布局60cm進行布設。支架采取WDJJ碗口式支架架，其截面尺尺寸為?48×33.5mm，支架頂托托上縱向布置置間距30cm的15×15方木，方木木上橫向鋪設設間距20cm的10×10的方木，小小方木上鋪設設12mm的光面竹膠膠板作為箱梁梁模板。6.2、安裝底底模及外側模模。6.3、支架預預壓：按估算算預留拱度支支好后，按設設計或規定要要求進行加載載預壓。預壓壓荷載按箱梁梁重的1.2倍計。采用用砂袋作加載載物，使加載載的荷載強度度與梁的荷載載強度分布一一致（布置原原則和0#塊支架預壓壓類似）。6.4、綁扎底底板及腹板鋼鋼筋，固定預預應力筋定位位網及波紋管管，安裝豎向向預應力鋼筋筋并固定。6.5、安裝內內箱模板及支支架（內箱頂頂部應留出灌灌筑孔）。6.6、綁扎頂頂板鋼筋，安安裝橫向預應應力鋼絞線波波紋管并固定定，固定預應應力筋定位網網及波紋管。6.7、安裝豎豎向預應力鋼鋼筋頂部壓漿漿管。6.8、檢查合合格后，灌筑筑混凝土。6.9、張拉縱縱向預應力束束并壓漿封錨錨（須在合攏攏段施工完并并達到設計強強度的90%以后張拉）。6.10、張拉拉橫向預應力力鋼筋并壓漿漿封端。6.11、張拉拉豎向預應力力鋼筋并壓漿漿封端。7、合攏段施工工方案合攏前使兩懸臂臂端臨時連接接，保持相對對固定，以防防止合攏混凝凝土在早期因因為梁體混凝凝土的熱脹冷冷縮開裂。同同時選擇在一一天中的低溫溫、變化較小小時進行混凝凝土施工，保保證混凝土處處于溫升、在在受壓的情況況下達到終凝凝，避免受拉拉開裂。按照照設計的合攏攏順序為先兩兩個邊跨合攏攏再中跨合攏攏，而后完成成體系轉換。8、邊跨合攏段段的施工8.1、施工準準備掛籃前移之前，首首先拆除邊跨跨現澆段端部部1米模板，然然后利用掛籃籃系統前移掛掛籃模板就位位。因邊跨合合攏段的長度度為2米，而底側側模的長度達達4米為防止接接縫位置錯臺臺，在底、側側模板再鋪設設一層竹膠板板，各深入梁梁體10cm，保證模板板緊貼梁體，模模板兩端與懸懸臂端及現澆澆箱梁接觸處處貼雙面膠以以防止漏漿。合合攏前使懸臂臂端與邊跨等等高度現澆段段臨時連接，盡盡可能保持相相對固定，以以防止合攏段段混凝土在澆澆筑及早期硬硬化過程中產產生裂縫。8.2、設平衡衡重采用在懸臂端的的加設砂袋的的方法設平衡衡重，近端及及遠端所加平平衡重噸位由由施工平衡設設計確定。在在混凝土澆筑筑過程中逐步步卸載，等到到澆筑完成，相相應砂袋卸除除完畢。8.3、澆筑合合攏段混凝土土合攏段混凝土選選擇在一天中中氣溫較低時時進行澆筑，可可保證合攏段段新澆筑混凝凝土處于氣溫溫上升的環境境中，在受壓壓的狀態下達達到終凝，以以防混凝土開開裂，混凝土土的澆筑速度度每小時10m3左右，3～4小時澆完。8.4、預應力力施工合攏段永久束張張拉前，采取取覆蓋箱梁懸懸臂并灑水降降溫以減小箱箱梁懸臂的日日照溫差。底底板預應力束束管道安裝時時采取措施保保證管道暢通通，待合攏段段混凝土達到到設計規定強強度和相應齡齡期后，先張張拉邊跨頂板板預應力束，再再張拉底板第第一批預應力力束，按照設設計要求的張張拉噸位及順順序兩端向對對稱進行張拉拉。橫向、豎豎向及頂板縱縱向預應力施施工同箱梁懸懸灌梁段施工工，合攏段施施工完畢后，拆拆除臨時預應應力束并對其其管道壓漿。9、跨中合攏段段施工9.1、合攏步步驟邊跨合攏→施工工掛籃后移→中跨合攏吊吊架安裝→加配重水箱→鋼筋綁扎→預應力管道道安裝→合攏鎖定→選擇當天最最低溫度穩定定時段澆筑混混凝土→逐級卸除水水箱配重→合攏段預應應力張拉、錨錨固、灌漿完完畢→拆除合攏吊吊架。9.2、吊架及及模板安裝中跨合攏梁段采采用合攏鋼吊吊架施工，合合攏吊架和模模板采用施工工掛籃的底籃籃及模板系統統，施工吊架架見下圖所示。安裝步驟為：a、將掛籃的底底籃整體前移移至合攏段另另一懸臂端；；b、在懸臂端預預留孔內穿入入鋼絲繩，用用幾組滑車吊吊起底籃前橫橫梁及內外滑滑梁的前橫梁梁；c、拆除掛籃前前吊桿；d、調整所有鋼鋼絲繩，使底底籃及內外滑滑梁移到相應應位置，安裝裝錨桿、吊桿桿和聯接器將將吊架及模板板系統錨固穩穩定；e、將主桁系統統退至0＃梁段后拆拆除。9.3、設平衡衡重采用在懸臂端的的加砂袋的方方法設平衡重重，近端及遠遠端所加平衡衡重噸位由施施工平衡設計計確定。9.4、合攏鎖鎖定合攏前使合攏段段兩端懸臂端端臨時連接，盡盡可能保持相相對固定，以以防止合攏段段混凝土在澆澆筑及早期硬硬化過程中產產生明裂縫。合合攏前除“T構”懸臂端按平平衡要求設置置平衡重外，如如施工控制有有要求時還將將對合攏段處處采取調整措措施。合攏段段支撐勁性鋼鋼骨架施工及及臨時預應力力束張拉施工工同邊跨合攏攏段施工。9.5、鋼筋安安裝普通鋼筋及預應應力管道安裝裝與邊跨合攏攏段相同。9.6、澆筑合合攏段混凝土土當合攏段鋼筋綁綁扎完成后，暑暑期施工選擇擇當日氣溫最最低（夜間）溫溫度穩定時段段澆筑；正常常氣溫時期，只只要溫度滿足足混凝土施工工技術規范要要求即可澆筑筑。中跨合攏攏段混凝土澆澆筑與邊跨合合攏段施工相相同。合攏段段混凝土澆筑筑過程中，按按新澆筑混凝凝土的重量分分級卸去平衡衡重，保證平平衡施工。9.7、預應力力施工中跨合攏段混凝凝土強度達到到90％后，張拉拉中跨預應力力束，再張拉拉邊跨底板第第二批預應力力束，合攏段段施工完畢后后，拆除臨時時預應力束并并對其管道壓壓漿。9.8、拆除模模板及吊架拆除模板及吊架架，即完成梁梁續梁的施工工。9.9、解除臨臨時鎖定解除連續梁墩頂頂的臨時鎖定定，并切斷該該墩臨時支座座錨固鋼筋，完完成體系轉換換。9.10合攏段段施工中的其其它事項a、安裝剛性支支撐時，先將將其一端焊牢牢，另一端加加楔稍稍打緊緊，待合攏段段的臨時鋼絞絞線束張拉前前再將楔子打打緊，并在楔楔子與支撐、楔楔子與預埋鋼鋼板間施以點點焊。焊接支支撐時，要采采取溫控措施施，避免燒傷傷混凝土。b、合攏段混凝凝土灌筑完成成后，養生期期間要做好合合攏段的降溫溫工作。常用用的降溫措施施有：梁頂面面灑水降溫，梁梁側噴水降溫溫，箱梁內灑灑水及通風降降溫。c、混凝土達到到強度后盡快快進行合攏段段預應力束的的張拉。10、鋼筋工程程、混凝土施施工、預應力力工程10.1、箱梁梁混凝土施工工箱梁混凝土的澆澆筑順序為：：縱橋向由各各施工段高程程較低的一端端向另一端澆澆筑，橫橋向向由腹板底板板相交處→底板→腹板→頂板(含翼板)。澆筑前認真檢查查支架各支點點牢靠，剪刀刀撐完善，模模板支撐合理理、齊全、堅堅實，檢查預預埋件、預留留孔洞、泄水水孔齊全、底底板清潔無雜雜物，以及支支座處逐個檢檢查有無縫隙隙。混凝土采用分節節段分層的臺臺階推進式澆澆筑順序。施工順序為順序序:0#塊→掛籃施工塊塊段、邊跨現現澆段→邊跨合攏段→中跨合攏段段。每節段順序為腹腹板底板相交交處、底板、腹腹板、頂板，水水平分層澆筑筑。混凝土澆筑時應應嚴格計算澆澆筑方量和澆澆筑時間，且且分層長度不不宜太長，以以免形成施工工冷縫。腹板板混凝土澆筑筑時，每層控控制在35cm左右，為保保證施工質量量，上一層混混凝土澆筑一一定要在下一一層混凝土初初凝前進行，且且振搗時振搗搗棒要插入下下一層不少于于5cm的深度。混混凝土澆筑時時要在頂板上上相應于腹板板澆筑工作面面上擺放鍍鋅鋅鐵皮或竹膠膠模板，以免免混凝土撒落落在頂板鋼筋筋上，影響頂頂板的澆筑質質量。頂板混凝土澆筑筑完畢后及時時清理通氣孔孔，讓其發揮揮作用，以避避免箱室內外外產生較大的的溫差。在混混凝土澆筑過過程中至最后后澆筑的混凝凝土初凝前每每間隔30分鐘左右，由由兩頭來回抽抽動橡膠管，防防止水泥漿堵堵塞波紋管。混凝土澆筑前，模模內應用高壓壓水槍徹底沖沖洗底板，同同時在墩頂最最低處開設泄泄水孔排水，水水排出后再用用木板堵好。混凝土澆筑前留留意天氣情況況，必要時備備足防雨布。在澆筑箱梁頂板板混凝土前要要在頂板變坡坡點立焊一根根Φ12鋼筋，高度度和頂板混凝凝土厚度一樣樣，然后以這這些鋼筋及翼翼緣板頂面作作為控制頂板板標高的標準準。在混凝土土澆筑時，用用拉線法進行行找平，則可可將箱梁頂面面標高控制在在允許范圍內內。混凝土泵車布設設位置：每段旁放一一臺泵車，泵泵車位置根據據現場布設。10.2、預應應力施工總體張拉順序：：按先后順序分：：拆除分節段段的模板后，先先張拉縱向預預應力、再張張拉豎向預應應力及橫向預預應力。按位置分：先張張拉腹板預應應力，后頂板板、底板預應應力。當混凝土強度達達到設計強度度的90%以上后，才才能進行預應應力張拉施工工。縱向預應力采用用兩端張拉，豎豎向預應力在在梁頂張拉橫橫梁預應力，采采用在梁的兩兩側交替張拉拉。豎向預應力筋張張拉梁體φ32精軋軋鋼筋采用標標準強度不小小于930MPPa的精軋螺紋紋鋼筋，采用用螺桿式穿心心千斤頂張拉拉。張拉采取取同一梁段兩兩側對稱張拉拉的措施。張張拉工作程序序：檢查孔道道是否通暢→將錨固端清清理干凈→旋上錨具→用連接器連連接千斤頂張張拉桿與預應應力鋼筋→安裝工具錨→按規范程序序張拉到設計計噸位→復張拉→持荷5分鐘→退回設計噸噸位→檢查各項張張拉控制指標標→上緊錨具錨錨固→卸載→旋下工具錨錨。預應力粗粗鋼筋均采用用單根張拉，在在張拉時采用用左右和上下下對稱原則進進行，凡由永永久筋和臨時時筋組成的預預應力筋，須須在張拉時將將永久筋錨固固后撤出臨時時筋，不得在在所有筋張拉拉完成后一次次拆除臨時筋筋。為保證張張拉質量，對對精軋螺紋鋼鋼采用復拉工工藝是必要的的，因為預應應力粗鋼筋一一般設計較短短，相應的伸伸長值也較短短，在鎖緊錨錨固螺母時會會因為偏心等等因素造成伸伸長量的微量量回縮，此值值與本來就比比較短的理論論伸長值相比比的比例會很很大。如不采采用復拉可能能會造成預應應損失值過大大。復拉即在在第一次張拉拉完成后，第第二天再重復復一次第一次次張拉過程。張張拉完成后可可使用手持砂砂輪鋸切割錨錨具外露粗鋼鋼筋，切割時時應留有2CM的外露端頭頭。豎向預應力粗鋼鋼筋張拉的注注意事項：每每一節段尾端端與另一梁段段接頭處的一一組豎向預應應力粗鋼筋留留待與下一節節段同時張拉拉，以使其預預應力在混凝凝土接縫兩側側都發揮作用用。11、對結構產產生影響的因因素預測、分分析及控制措措施11.1、結構構剛度誤差引起結構剛度誤誤差的因素，一一方面是混凝凝土彈性模量量的改變，另另一方面截面面尺寸的變化化，都對剛度度有所影響。對對于對稱懸臂臂施工的連續續梁橋來說，如如果整體剛度度提高，澆筑筑混凝土過程程中主梁變形形量會減少，但但是，結構剛剛度誤差對施施工控制質量量的危害影響響不大。11.2、澆筑筑混凝土誤差差澆筑混凝土誤差差，即超方現現象是澆筑混混凝土過程中中難以克服的的誤差，產生生的原因有兩兩方面。一方方面是澆筑混混凝土時，由由現場施工負負責人估計頂頂、底板混凝凝土厚度而產產生的誤差，另另一方面是由由模板變形和和混凝土容重重變化而產生生的誤差。混混凝土超方對對連續梁橋施施工階段的內內力和線形有有一定的影響響，特別是兩兩側出現不平平衡超方時，影影響較大。當當結構懸臂伸伸長時，危害害急劇增加。在施工過程中，通通過改進施工工方法減少誤誤差的產生是是很有必要的的，也是可行行的。對懸臂臂施工的連續續梁橋來說，由由于兩懸臂端端對稱荷載對對結構的影響響比單側荷載載要小的多，所所以，施工中中盡可能避免免出現兩側荷荷載不平衡。11.3、橋面面臨時荷載影影響當結構處于懸臂臂狀態時，橋橋面臨時荷載載的影響類似似于混凝土超超方，既存在在對稱荷載，也也存在單側荷荷載。橋面臨臨時荷載可分分為兩類，第第一類相對固固定，如卷揚揚機、壓漿機機、吊索機、施施工簡易房等等；第二類比比較隨機，如如橋面堆放的的鋼筋、型鋼鋼、錨具等。由于橋面荷載隨隨機性較大，只只能通過實地地觀察，估計計橋面荷載的的重量以及位位置，在計算算數據中考慮慮。如果能準準確估計第一一類荷載的重重量，并且隨隨時一記錄第第二類荷載堆堆放的時間和和重量，是能能夠在計算中中消除此類誤誤差的。由于于臨時荷載是是隨機的，如如果把每一種種荷載影響作作為荷載工況況輸入跟蹤計計算，并不方方便。橋面臨時荷載的的影響是隨機機的，所以較較難掌握。在在施工過程中中，加強施工工管理，除了了必須的施工工設備外，對對于無用的設設備應及時清清理，并且盡盡可能保持橋橋面荷載的平平衡性。11.4、掛籃籃及模板定位位誤差由于掛籃是一個個龐大的結構構物，加上掛掛籃本身剛度度的影響，實實際施工時掛掛籃位置很難難做到與設計計一致。掛籃籃模板定位包包括底模板和和頂模板的定定位，底模板板決定了梁底底標高，而頂頂模板決定了了梁頂的標高高。掛籃定位是控制制主梁標高最最重要也是最最直接的手段段，定位時只只要態度認真真，并且掛籃籃在設計上是是合理的，掛掛籃定位誤差差能夠控制在在允許范圍以以內。11.5、掛籃籃變形誤差澆筑混凝土過程程中，掛籃會會發生變形，這這包括縱向變變形和橫向變變形，也包括括彈性變形和和非彈性變形形。掛籃非彈彈性變形對施施工控制質量量有較大影響響，特別是后后支點掛籃，由由于無拉索幫幫助，掛籃受受力較大。前前支點掛籃由由于拉索作用用，其縱梁的的受力得到很很大改善。針對掛籃掛籃非非彈性變形對對施工控制質質量的影響，對對掛籃預壓提提出以下要求求：（1）、掛籃預預壓荷載建議議比實際荷載載增大10％～20％，同時，要要盡可能的考考慮到作用到到掛籃上的臨臨時荷載；（2）、掛籃預預壓要有足夠夠長的時間，使使掛籃在預壓壓荷載作用下下變形能夠基基本完成；（3）、掛籃預預壓荷載卸載載后，要有充充分的時間使使掛籃的彈性性變形完全恢恢復；（4）、掛籃在在預壓、卸載載期間，要在在較短的間隔隔時間內多次次觀測其變形形，使其達到到上述要求。11.6、溫度度影響溫度影響是施工工控制中較難難掌握的因素素，這主要是是因為溫度始始終變化無常常，而且在同同一時刻，結結構各部分也也存在溫差。所所以，在結構構計算中一般般不把溫度影影響作為單獨獨工況，而是是將溫度影響響單獨列出，作作為修正。溫溫度影響產生生橋梁撓度變變化有兩種情情況:均勻溫差和和箱梁內外側側的相對溫差差。在施工控控制實施過程程中，溫度變變化對標高控控制的影響主主要是日照溫溫差引起各懸懸澆節段的撓撓度變化，其其撓度變化規規律是氣溫升升高時梁端下下撓，氣溫降降低時梁端上上翹，撓度曲曲線近似正弦弦曲線。在最最終下達施工工控制指令前前，以實測溫溫度變形速度度與溫差(立模時溫度度與標準合攏攏溫度的差值值)來考慮此項項影響。日照溫差對立模模標高的修正正值可參考下下面經驗公式式進行計算:式中:表示溫溫度變形速度度，單位mm/℃，該值可應應用當前段的的前一階段V值;表示測量時刻之之退后2小時的氣溫溫，單位℃;表示標準時刻上上午7時退后2小時的氣溫溫，單位℃。根據梁體溫度及及撓度的變化化曲線，確定定每日上午7時(通常此時一一天中的溫度度變化最小)為立模標高高測定時間。一一般在上午6～8時測定立模模標高，可不不進行修正；；在其它時間間測定立模標標高時，均應應進行日照溫溫差影響的修修正。一般修修正值在白天天8時至17時為負值，其其它時間為正正值。該公式式比較粗糙，只只適用于晴天天或少云天氣氣，陰雨天氣氣可不修正。溫度變化雖然隨隨時存在，但但其對施工控控制的危害主主要表現在掛掛籃定位時，選選擇夜間或者者早晨進行掛掛籃定位比較較合適。溫度度影響變化無無常，每座橋橋都有各自特特點，所以施施工控制前必必須加強觀測測，及時掌握握規律，盡可可能排除溫度度影響。11.7、預應應力影響預應力影響有兩兩個方面。一一方面由張拉拉千斤頂的油油壓表讀數誤誤差引起，另另一方面由各各種預應力損損失引起。預預應力損失包包括:①管道摩阻力力，②錨具損失，③溫度損失，④鋼絲松弛，⑤徐變損失。懸澆階段的預應應力束是連續續剛構橋承受受負彎矩的主主要構件，如如果預應力不不足，一方面面會引起主梁梁下撓變大；；另一方面會會引起主梁混混凝土開裂，嚴嚴重的會引起起結構的破壞壞。針對張拉拉力誤差和預預應力損失提提出以下控制制措施：1）張拉力控制制采用油壓表表讀數和量測測預應力束伸伸長量雙控來來減小誤差；；2）預應力損失失分兩項來控控制，一項為為管道摩阻力力、錨具變形形、鋼絲松弛弛、徐變引起起的預應力損損失；另一項項為溫度引起起的預應力損損失。第一項預應力損損失只需認真真計算，控制制好張拉力和和伸長量可減減小誤差。第二項由溫度變變化導致預應應力損失采用用如下措施控控制：高溫時，混凝土土膨脹，梁段段伸長，此時時張拉預應力力，會引起較較大的預應力力損失，原因因是在降溫后后，混凝土收收縮，梁段縮縮小，引起一一部分預應力力損失；低溫溫時，混凝土土收縮，梁段段縮短，此時時張拉預應力力，會增加有有效預應力。故故應該在一天天中溫度較低低或溫度變化化均勻時段張張拉預應力。一一定要避免高高溫，若不能能避免，應估估算預應力損損失或采用預預應力超張拉拉。11.8、施工工方案變化施工控制是個連連續的過程，任任何后期荷載載的影響或者者施工方案的的改變都會影影響橋梁的線線形和內力，所所以，當施工工方案確定后后，一般情況況下，施工程程序不再改變變，如果要改改變施工方案案，則施工控控制程序也將將作相應調整整。但施工控控制程序的調調整花費時間間較長，會影影響施工進度度，甚至使施施工控制工作作前后無法協協調。12、施工質量量保證措施12.1、按《公公路工程質量量檢驗評定標標準》、《公公路橋涵施工工規范》等規規范及業主下下發的有關規規定進行鋼筋筋原材及焊接接試件的檢驗驗。鋼筋閃光對焊應應調整控制好好電壓、電流流，調整長度度、閃光、預預熱、頂鍛等等工藝參數。鋼鋼筋切口要平平齊，以免接接頭發生偏斜斜、偏移、不不同軸的毛病病。搭接焊宜采用雙雙面焊，焊接接長度不得小小于5d，在雙面焊焊困難時，宜宜采用單面焊焊，焊接長度度不得小于l0d。配筋時鋼筋接頭頭應避開該梁梁的最大受拉拉區，在設計計圖中未給定定的情況下，箱箱梁底板及腹腹板中性軸以以下部分在跨跨中6m左右范圍不不得設有接頭頭，在其它拉拉應力區，同同一截面接頭頭數量不超過過50%。要注意按設計和和規范要求的的質量標準，安安設好各類預預埋件。預應力鋼絞線及及相應錨具進進場后，應按按規范要求進進行檢測，合合格后方可使使用。由于鋼筋、管道道密集；若鋼鋼絞線與管道道、普通鋼筋筋發生沖突時時，允許進行行局部調整，調調整原則是先先普通鋼筋、后后管道，保持持縱向預應力力鋼筋管道位位置不動。橫橫向預應力鋼鋼筋張拉槽處處的鋼筋可切切割。同時應應注意加強搗搗固，不得存存在空洞或漏漏搗。鋼束管道位置用用定位鋼筋固固定，定位鋼鋼筋牢固焊接接在鋼筋骨架架上，如管道道位置與骨架架鋼筋相碰時時，應保持管管道位置不變變，僅將鋼筋筋稍加移動。定定位鋼筋基本本間距不大于于0.6m，在鋼束曲曲線段適當加加密到0.3m，并應保證證管道位置正正確。錨具墊墊板及喇叭管管尺寸應正確確，喇叭管的的中心線要與與錨墊板嚴格格垂直，喇叭叭管和波紋管管的銜接要平平順，不得漏漏漿，并杜絕絕堵孔道。螺旋筋安放位置置要正確，錨錨墊板與端模模安放位置要要正確，喇叭叭內口及壓漿漿孔中要用棉棉紗或碎海面面塊填充塞緊緊以防進漿。錨錨墊板端面與與鋼束端部軸軸線保持垂直直。波紋管應應插入錨墊板板的小口內，縫縫隙用塑料膠膠帶裹纏嚴密密。若伸入錨錨墊板喇叭口口中則需在張張拉前裁剪，以以保證預應力力張拉時，鋼鋼絞線能在喇喇叭口內按正正常角度分開開。12.2、混凝凝土澆筑及養養生在溫度較低時，現現澆梁的混凝凝土澆筑盡可可能的安排氣氣溫相對較高高的白天進行行。對濺落在在模板內面上上且已干涸的的混凝土漿斑斑點能清洗的的應及時清洗洗，不宜清洗洗處需提前用用噴壺噴水，保保持鋼模內面面濕潤，以防防干灰粘皮，影影響混凝土外外觀質量。進場混凝土應定定期對混凝土土坍落度進行行檢測，不符符合要求的堅堅決清退，并并按要求做好好標養及同條條件養生試件件。同條件養養生試件在脫脫模后立即移移至梁上，并并同梁體混凝凝土一起覆蓋蓋和灑水養生生。混凝土的澆筑要要嚴格按照方方案中所要求求的順序進行行，兩臺泵車車對稱澆筑的的速度盡可能能保持一致。應應盡可能地下下探軟管，以以減小混凝土土的灌筑高度度，確保直接接灌筑其最大大灌筑高度不不超過2m，并避免混混凝土直接沖沖擊波紋管。對對于墩頂至端端部預應力鋼鋼束布置在頂頂部的區段，若若泵出混凝土土沖擊力不大大時可從梁上上頂部直接灌灌筑，但應避避開波紋管，沖沖擊力較大時時，應采用墊墊板緩沖(竹模板或薄薄鋼板)，人工散灰灰。灌筑過程程中嚴禁混凝凝土直接沖擊擊側模。采取傾斜分層、水水平分段澆筑筑時，水平分分段長度控制制在l0m左右，傾斜斜分層厚度控控制在0.3～0.5m之間。每臺臺泵車及作業業面設專人指指揮控制。混凝土搗固時，嚴嚴禁振搗棒碰碰撞波紋管和和模板。在混混凝土澆筑前前振搗工要提提前掌握清楚楚波紋管在各各區段的具體體位置，做到到心中有數。震震搗要本著“快插慢拔”的原則，避避免漏振和過過振，以混凝凝土表面開始始翻漿并無大大氣泡翻出為為度。應特別別重視對錨區區位置混凝土土的搗固，Φ50棒不易插入入的地方，需需用Φ30振搗器輔助助振搗，確保保該處混凝土土內部密實，防防止錨墊板后后部混凝土中中出現空洞。墊墊石頂面絕對對標高控制在在5mm以內，相對對標高控制在在2mm，墊石頂面面抹面時需現現場即時抄平平進行控制。混凝土澆筑后首首先進行粗抹抹找平，待收收漿后初凝前前進行三次抹抹面壓光，在在氣溫高于5℃時，混凝土土初凝后應及及時覆蓋并灑灑水養生，防防止混凝土表表面出現干縮縮裂紋。氣溫溫低于5℃時，嚴禁灑灑水，需在混混凝土三次抹抹面壓光后立立即用塑料薄薄膜對外露混混凝土進行覆覆蓋，待混凝凝土初凝后，再再在其上覆蓋蓋保溫材料，拆拆除側模及底底模后，及時時對箱梁混凝凝土外側面噴噴涂混凝土養養生劑。12.3、預應應力張拉及壓壓漿預應力所需材料料進場時應附附有合格證、質質量證明。進進場后按規范范要求進行抽抽檢，抽檢合合格后方可使使用。張拉機機使用前需進進行標定，在在使用過程中中如有異常或或更換密封圈圈等需重新進進行標定。千斤頂、油泵、油油表組裝后，首首次張拉前需需空載運行1～2遍，以便將將千斤頂及油油管中進入的的空氣排出。張張拉機具搬運運過程中，應應避免磕碰油油表及千斤頂頂油嘴，裝卸卸油表時，嚴嚴禁直接板動動油表，應用用兩個扳手松松緊連接螺母母。工作錨與限位板板、千斤頂(自錨式)要配套使用用。安裝錨環環前需將錨墊墊板端面清理理干凈，尤其其錨環槽口內內。喇叭口內內若有多余的的波紋管應清清除掉。對于于張拉錨固區區處的鋼絞線線，需保持清清潔，若有浮浮銹及污物要要清理干凈，以以免影響錨具具效率。錨環、夾片在工工地上一定要要妥善保管，防防潮、防銹，做做到隨用隨取取。夾片齒部部若出現嚴重重銹蝕情況，應應禁止使用。錨錨環及夾片使使用時應避免免粘上泥砂。安安裝錨環時，錨錨環一定要入入槽，并注意意確保工具錨錨與工作錨之之間的鋼絞線線不能出現交交叉的情況。限位板的限位高高度必須與夾夾片的外露量量相適應，限限位高度應比比夾片外露量量低0.5～1.0mmm(與鋼絞線直直徑相匹配的的限位高度，一一般在7～8m)。應注意避避免在限位面面上沾上泥土土等污物。張拉前應對梁端端混凝土進行行認真仔細檢檢查，對錨區區混凝土存在在的蜂窩、孔孔洞，需徹底底清鑿后修補補，修補材料料強度不低于于梁體本身強強度。張拉時需同一指指揮，兩端用用對講機或口口哨發出號令令，協調作業業。張拉作業業(千斤頂給油)應緩慢均勻勻進行，并且且盡可能使兩兩端預應力鋼鋼束的伸長量量保持接近。要要及時準確真真實地做好張張拉記錄。孔道灌漿時，水水泥漿中摻入入的外加劑要要充分攪拌均均勻，在使用用前及壓筑過過程中對儲漿漿罐中的水泥泥漿應不停攪攪動，并定期期檢查濾網，若若有損壞及時時更換。氣溫溫較高時，從從制漿到壓漿漿時間最長不不得超過30min，氣溫較低低時，壓漿作作業安排在白白天氣溫相對對較高的上午午或中午進行行。壓漿時需做好壓壓漿記錄，每每一工作班至至少應留取3組試塊，并并做好試件的的養生工作。13、安全專項項防控措施13.1、重大大危險源通常情況下，掛掛籃施工中重重大危險源有有以下幾點：：掛籃施工可能導導致的掛籃坍坍塌和施工人人員的高處墜墜落、物體打打擊、觸電、機機械傷害、起起重傷害等事事故；鋼筋工程可能導導致施工人員員的物體打擊擊、高處墜落落、起重傷害害等事故；混凝土澆筑施工工可能導致施施工人員的物物體打擊、高高處墜落、起起重傷害、人人員落水、機機械傷害等事事故；預應力工程可能能導致施工人人員的物體打打擊、高處墜墜落、起重傷傷害、機械傷傷害等事故；；支架工程可能導導致的支架坍坍塌和施工人人員的高處墜墜落、物體打打擊、機械傷傷害等事故；；1.6、臨時設設施工程可能能導致的塔吊吊坍塌和施工工人員的高處處墜落、物體體打擊、機械械傷害等事故故；1.7、臨時用用電工程可能能導致施工人人員觸電等事事故。13.2、安全全防控重點朝杞鐵路2#橋橋主橋上部結結構現澆箱梁梁施工風險源源防控點包括括掛籃工程、預預應力工程、混混凝土澆筑工工程、臨時設設施工程、支支架工程及臨臨電工程。13.3、掛籃籃安拆、行走走、錨固專項項防控措施箱梁0#塊施工工結束后，在在箱梁頂端按按照設計要求求安裝掛籃桿桿件及內外模模板體系，施施工中的防控控措施如下：：（1）、施工前前必須進行安安全交底，組組織全體操作作人員詳細謀謀劃討論，明明確各施工階階段掛籃施工工特點，安裝裝方法與步驟驟和注意事項項，以免因順順序錯誤發生生事故。（2）、起吊掛掛籃部件及其其他重物時，應應先提升10-200cm，檢查確認認良好后方可可繼續起吊，起起吊桿件必須須有固定的信信號指揮，旗旗語準確且吊吊件下嚴禁站站人。（3）、掛籃須須等0#塊張拉壓漿漿、豎向防傾傾覆筋張拉后后方可安裝于于橋面。灌筑筑混凝土時兩兩端掛籃必須須在對稱位置置，但此時允允許兩掛籃灌灌混凝土相差差3方混凝土重重，灌注時宜宜由前向后進進行澆筑。（4）、待新澆澆筑梁段縱向向張拉、壓漿漿后，強度達達到設計值的的90%后，方可移移動掛籃，移移動前應檢查查該拆該換部部分是否已妥妥善完成，是是否增加臨時時聯結。移動動時須均勻平平衡，左右同同步，方向順順直；主梁前前端要及時加加墊、后端設設錨壓緊，以以免傾覆。外外側模及底模模的分離、調調整，宜用倒倒鏈把下錨梁梁掛在外梁梁梁上。（5）、必須嚴嚴格控制掛籃籃和箱梁施工工荷載，及時時清理物件。（6）、按需要要設照明、梯梯子、步板、拉拉件、安全網網、風雨篷、操操作臺，工作作人員按規定定戴安全帽、系系安全帶。（7）、根據進進度需要，養養護等設施與與梁體中心對對稱布置。（8）、施工前前應檢查清點點新需工具、材材料。對起重重設施須試吊吊，或檢查其其摩損狀態，不不合格的須更更換。使用倒倒鏈滑車時，應應慢慢地拉緊緊，待鏈條受受力后再檢查查各部分的變變化，確認狀狀態良好后方方可繼續工作作。（9）、對預留留孔、預埋件件的定位要精精心施工，認認真檢查。（10）、掛籃籃在使用過程程中的操作順順序由現場的的技術主管統統一指揮，各各施工人員不不得隨意改變變其操作順序序。（11）、每個個墩首次安裝裝掛籃除施工工作業人員自自檢外，需安安質、技術主主管檢查合格格后方可灌注注混凝土。其其余梁段掛籃籃移動就位后后，技術人員員也應組織檢檢查驗收，并并在工程日志志上做出記錄錄，灌注混凝凝土時應額外外增加后錨固固點。（12）、為確確保安全、質質量、工期，各各部門間應由由現場副經理理統一指揮，任任務明確，安安排工序流程程科學合理，團團結一致，精精心施工，確確保各項指標標按期完成。（13）、掛籃籃的使用必須須實行崗位責責任制，指定定專人進行負負責，檢查指指揮工作。13.4、掛籃籃檢查（1）、滑道系系統檢查:掛籃使用過過程中應認真真檢查滑道接接縫平整度，滑滑道與滑道之之間的聯結是是否可靠，如如梁面混凝土土高低不平，可可用粗砂，砂砂漿等找平，其其平整度控制制在5mm以內。掛籃籃前支點反力力較大，采用用不少于4根的鋼枕支支墊牢固，使使應力均勻分分布于梁面。（2）、后錨固固系統檢查:后錨固系統統是掛籃得以以平衡的最基基本保證，施施工時應檢查查預埋筋是否否完好，連接接器與螺母是是否有效，還還應檢查精扎扎螺絞鋼與扁扁擔梁墊座之之間夾角是否否與設計相符符，杜絕出現現精軋螺紋鋼鋼受彎扭現象象。（3）、主桁及及承重梁檢查查:對主桁節點點銷軸與連接接螺栓情況進進行全面檢查查，確保其連連接可靠；檢檢查各部件所所用的材料截截面、材質是是否與設計相相符；檢查關關鍵部位的焊焊縫是否滿足足要求。（4）、吊掛系系統檢查:對掛籃的吊吊掛系統進行行全面檢查，主主要檢查螺母母連接情況，吊吊帶完好情況況，并對吊帶帶采用絕緣防防護（可在精精軋螺紋鋼外外面穿橡膠套套管或纏絕緣緣膠布）。（5）、模板系系統檢查:在澆筑前及及混凝土澆筑筑過程中，對對掛籃的模板板系統及模板板支撐、對拉拉系統進行全全面檢查，確確保在混凝土土澆筑過程中中不跑模、漏漏漿，保證主主體結構安全全。13.5、掛籃籃拼裝作業安安全措施（1）、掛籃出出廠時必須附附帶鋼材材質質證明書，按按要求對每根根吊帶進行結結構探傷并出出具探傷報告告。相關資料料隨構件一并并進場，存檔檔備案。（2）、掛籃使使用前應模擬擬荷載預壓試試驗，以檢驗驗其受力及變變形情況。試試壓過程要有有旁站記錄，試試驗報告應注注明結論，存存檔備案。應應嚴格按照指指定的位置和和重量堆載，不不得隨意變更更。（3）、掛籃構構件進場后，及及時做好清點點和驗收工作作，參照設計計圖紙進行核核對，分類存存放，避免安安裝時用錯。（4）、掛籃拼拼裝過程中，按按工序組織安安全驗收，走走道梁和主桁桁架拼裝完成成后要組織對對后錨系統、走走道梁、前滑滑板檢查驗收收，合格后方方可進行底模模平臺的拼裝裝；底模平臺臺拼裝完要對對其吊掛系統統進行檢查驗驗收。最后組組織各安全職職能部門對掛掛籃整體按照照大臨結構檢檢查驗收簽證證，驗收合格格后方可投入入使用。（5）、掛籃拼拼裝前，安全全部門組織對對所有參與施施工的人員進進行專項安全全技術交底，熟熟悉掛籃圖紙紙、安裝程序序及檢查要點點，做好上崗崗前的培訓考考核，明確施施工任務，熟熟悉操作規程程。（6）、吊裝之之前必須對塔塔吊等機械設設備進行檢查查，確認工作作狀態良好，符符合安全要求求后方可進行行起吊作業。吊吊裝時應遵循循“十不吊”原則。機械械操作人員必必須持證上崗崗，嚴禁無證證操作。(7)、掛籃拼拼裝過程中吊吊裝作業頻繁繁，作業人員員要了解塔吊吊的性能、技技術指標和吊吊重曲線。拼拼裝指揮人員員必須熟悉每每一掛籃構件件的重量，嚴嚴格按裝吊作作業規程的要要求進行，必必須做到判明明吊重，合理理選繩，吊點點合理，綁扎扎正確，專人人指揮、信號號統一，嚴禁禁違章指揮、違違章作業。(8)、用塔吊吊吊運掛籃零零件時，首先先檢查塔吊和和繩索的安全全性和可靠性性，所有的吊吊環、鋼絲繩繩要有足夠的的強度、綁扎扎牢固，有損損壞現象及時時更換。(9)、各構件件在運輸及吊吊裝過程中應應防止構件變變形，所有構構件未經技術術人員同意，不不得隨意對原原構件進行切切割、破壞或或進行其他對對接處理。(10)、掛籃籃在整體安裝裝好之前是不不穩定結構，所所以在拼裝過過程中要注意意添設臨時支支撐和防護設設施，防止構構件傾倒。13.6、掛籃籃走行安全措措施（1）、掛籃走走行前，應檢檢查各支點是是否已經完全全脫空，底模模是否與已澆澆梁段脫離，各各類吊點、錨錨固點是否已已經松開。滑滑道是否順直直，滑道下是是否抄墊密實實，錨固是否否安裝牢固。預預留孔洞是否否準確。（2）、脫落內內、外模時，應應注意先松后后吊桿，再松松前吊桿，否否則會因底模模扭轉產生蹩蹩勁，致使后后吊桿無法松松落。（3）、兩只掛掛籃走行時必必須對稱同步步進行，以保保持梁體平衡衡。（4）、掛籃走走行速度不宜宜過快，走行行速度不得大大于10m/h，在接近梁梁端1m處應減速。掛掛籃走道上應應有刻度，便便于觀察和調調整。（5）、掛籃走走行時必須由由專人指揮，統統一信號。（6）、在掛籃籃前端要有限限位裝置，在在掛籃后端要要用鋼絲繩錨錨固在主梁上上作為保險裝裝置，防止掛掛籃發生傾覆覆或縱滑。（7）、在拆除除掛籃后錨固固之前，要有有專人檢查錨錨固體系，確確保其可靠的的轉移至掛籃籃走道梁上。（8）、掛籃不不得在大風天天氣走行，如如遇六級以上上大風，掛籃籃要停止走行行，并就近將將后錨固設施施裝上。（9）、掛籃走走行中，測量量人員應跟蹤蹤觀測，隨時時調整掛籃走走行時的中線線誤差。（10）、掛籃籃走行時要安安排人員觀察察掛籃，不得得與梁體上任任何部位擠掛掛。（11）、掛籃籃走行前掛籃籃走道上應涂涂抹黃油，便便于掛籃走行行；主桁頂部部構件要求臨臨時固定，以以防滑落。（12）、由于于主梁頂面有有橫坡，走道道梁底面需抄抄平，但不得得過高，以免免造成走道梁梁錨固及后錨錨固長度不夠夠。（13）、掛籃籃行走時，要要緩慢進行。掛掛籃后部，各各設一組溜繩繩，以保安全全，滑道要鋪鋪設平整、順順直，不得偏偏移，并隨時時注意觀察，發發現問題及時時處理。13.7、掛籃籃提升錨固安安全措施（1）、掛籃在在進行提升之之前，要對參參與提升的各各個部位進行行仔細的檢查查，檢查內容容包括：提升升用千斤頂是是否能正常工工作；作為吊吊桿的精軋螺螺紋鋼是否完完好，有無刻刻痕、連接器器部位是否連連接牢固；桁桁架之間連接接是否安全，橫橫向連接是否否到位；后錨錨是否安裝牢牢固；掛籃各各部件是否都都齊全，連接接是否都可靠靠；掛籃上的的吊裝部位焊焊接是否牢固固；桁架上吊吊點位置的鋼鋼墊板是否對對接緊密等。確確保安全無誤誤后方可起吊吊。（2）、掛籃提提升時，南北北兩側同步進進行。千斤頂頂的頂升要保保持同步、緩緩慢進行，提提升過程中，應應有專人指揮揮控制千斤頂頂的操作，以以避免在操作作過程中千斤斤頂提升速度度不一致導致致吊桿受力不不均，掛籃傾傾斜等情況的的發生。（3）、提升到到位后，按圖圖紙所示，將將掛籃錨固在在0#塊上，拆除除最前端吊桿桿和桁架，掛掛斜拉索，準準備預壓。（4）、掛籃安安裝及提升過過程中，其下下方嚴禁站人人。（5）、吊裝過過程中要觀察察吊桿的伸長長值及掛籃提提升速度等情情況，發現異異常立刻停止止。13.8、掛籃籃降落安全措措施（1）、掛籃在在降落之前，要要對參與降落落的各個部位位進行仔細的的檢查，檢查查內容包括：：降落用千斤斤頂是否能正正常工作；作作為吊桿的精精軋螺紋鋼是是否完好，有有無刻痕、連連接器部位是是否連接牢固固；各工字鋼鋼墊梁是否按按要求加強。（2）、要保證證兩側掛籃同同時落地。降降落過程中同同一側掛籃的的各千斤頂要要保持同步，保保證掛籃的平平衡及各吊桿桿受力均勻，降降落應有專人人指揮控制千千斤頂的操作作。（3）、掛籃降降落過程中，其其下方嚴禁站站人。（4）、降落過過程中要觀察察吊桿的伸長長值及掛籃降降落速度等情情況，發現異異常立刻采取取措施。13.9、掛籃籃拆除安全措措施（1）、掛籃拆拆除時要注意意拆除順序為為拼裝的逆順順序，具體按按掛籃拆除施施工工藝進行行。（2）、構件拆拆除起吊時，需需確認所有連連接已經斷開開，起吊設備備不得超載。（3）、掛籃拆拆除時要注意意對掛籃表面面混凝土等進進行全面清理理，防止其上上螺栓，鋼筋筋等雜物墜落落傷人。（4）、時刻注注意拆除物的的穩定性，防防止構件整體體失穩造成事事故。拆除前前應做好技術術交底，拆除除過程中應有有專人指揮。13.10、掛掛籃其它安全全注意事項（1）、掛籃使使用時必須使使掛籃在其允允許的荷載下下工作。重物物堆放要保證證兩側掛籃不不偏載，在鋼鋼筋、混凝土土施工時要注注意施工順序序且始終維持持兩側掛籃基基本平衡。根根據設計文件件要求，單幅幅兩側懸臂端端重量之差應應控制10噸重。（2）、掛籃四四周應設置防防護欄桿，掛掛設安全網，進進出施工區域域必須有安全全通道。（3）、掛籃使使用過程中要要對錨固系統統使用的精軋軋螺紋鋼、螺螺栓等進行保保護，防止電電擊、撞擊破破壞。各種吊吊桿、吊帶等等吊掛系統必必須進行經常常性檢查，不不得使用有損損傷變形的吊吊掛構件。（4）、當掛籃籃處于四周空空曠或構筑物物的最高點時時，要在掛籃籃頂設置防雷雷接地裝置，將將電流直接引引入地下，不不能使電流通通過掛籃構件件。（5）、掛籃施施工應有安全全通道及安裝裝、張拉、壓壓漿等工作平平臺，平臺四四周須設置防防護欄桿，四四周及底部掛掛設安全網。14、連續箱梁梁混凝土澆筑筑安全專項防防控措施14.1、0##塊混凝土及及邊跨直線段段混凝土澆筑筑（1）、0#塊塊混凝土澆筑筑及邊跨直線線段混凝土澆澆筑采用支架架施工，相關關演算必須考考慮各不利因因素。（2）、0#塊塊澆筑時次序序：先澆筑底底板，再澆筑筑腹板和頂板板，頂板從兩兩端向中央隔隔板推進。在在混凝土澆筑筑完成后，進進行混凝土收收漿抹平，特特別要進行二二次收漿抹面面，避免混凝凝土結構出現現裂縫。（3）、為避免免由于不均勻勻澆筑而使支支架產生的受受力失衡，施施工過程中要要求嚴格控制制澆筑方量偏偏差。（4）、澆筑前前認真復核模模板錨固件螺螺栓是否上緊緊，澆筑過程程中現場專人人檢查是否有有松脫現象。（5）、泵車澆澆筑前，施工工人員現場檢檢查泵車支點點，及時處理理承載地基。（6）、澆筑施施工時，混凝凝土工要求遵遵守相應的安安全規程，不不得任意拖拉拉振動棒及臨臨電電線。（7）、由于在在淮河岸邊施施工，風級較較大時，高處處作業人員必必須及時停止止施工。（8）、依據安安全施工技術術要求，淮河河特大橋該部部分施工必須須遵守水上作作業安全規程程。14.2、掛籃籃法懸臂澆筑筑混凝土（1）、使用平平板振動器或或振動棒的作作業人員應穿穿絕緣膠鞋和和戴絕緣手套套，振搗設備備應設有專用用開關箱，并并裝有漏電保保護器。（2）、澆筑混混凝土使用串串筒時，串筒筒節間應連接接牢靠，在操操作部位應設設防護欄桿，嚴嚴禁直接站在在溜槽幫上操操作。（3）、澆筑箱箱梁混凝土應應設操作臺，嚴嚴禁直接站在在模板支撐上上操作，以避避免踩滑或踏踏斷導致墜落落事故。（4）、剩余的的混凝土拌合合物應及時傾傾倒到定點位位置處置，或或進行硬化施施工場地、便便道處理，嚴嚴禁隨意丟棄棄。（5）、混凝土土生產中嚴格格機械操作和和設備安全用用電管理，防防止機械傷害害和觸電。（6）、澆搗前前檢查插頭、振振搗器、電線線、開關等是是否有效。（7）、雨天進進行作業時，必必須把振搗器器加以遮蓋，避避免雨水侵入入電機，導電電傷人。（8）、電氣設設備的安全，拆拆修必須由電電工負責，其其他人員一律律不準亂動。（9）、振動器器不準在初凝凝混凝土、腳腳手架和干硬硬的地方試振振。（10）、檢查查振動器時，應應切斷電源后后進行。各種種振動器在做做好保護接零零的基礎上，還還應安設漏電電保護器。（11）、澆筑筑混凝土時兩兩側及橫橋向向均應對稱均均勻布料，偏偏載不得超過過設計要求。15、預應力工工程安全專項項防控措施(1)、由于鋼鋼絞線的彈性性比較大，下下料、運輸時時應注意人身身安全，在穿穿束前先進行行編束，用扎扎絲進行綁扎扎，將預應力力束端頭用寬寬膠帶進行纏纏裹。(2)、張拉千千斤頂用手拉拉葫蘆進行提提升，鋼絲繩繩、掛鉤等使使用前進行檢檢查，確保安安全。(3)、張拉時時兩端頭處的的工具錨應打打緊，嚴禁在在兩端頭處站站人。(4)、張拉時時在安全范圍圍處應懸掛警警示牌，非作作業人員不得得入內，安裝裝防護設施。(5)、嚴格按按照機械使用用說明進行操操作，現場懸懸掛機械安全全操作規程及及張拉控制數數據。(6)、必須經經過專業培訓訓，掌握預應應力張拉的安安全技術知識識并經過考核核合格后方可可上崗。(7)、必須按按照檢測機構構檢測、編號號的配套組使使用張拉機具具。(8)、張拉時時服從統一指指揮，嚴格按按照技術交底底要求讀表，油油壓不得超過過技術交底值值，發現油泵泵有異常情況況時應立即停停機。(9)、高壓油油泵操作人員員必須佩帶護護目鏡。(10)、作業業前應檢查高高壓油泵與千千斤頂之間的的連接，連接接件必須完好好、緊固，確確認安全后方方可進行作業業。(11)、張拉拉時千斤頂行行程不得超過過技術交底的的規定值。(12)、作業業人員應在牢牢固、有防護護欄的平臺上上作業，上下下平臺必須走走安全梯或馬馬道。(13)、孔道道灌漿作業，噴噴嘴插入孔道道后，噴嘴后后面的膠皮墊墊圈必須緊壓壓在孔口上，膠膠皮管與灰漿漿泵必須連接接牢固，堵灌灌漿口的人必必須站在孔的的側面。(14)、此作作業屬高空作作業，操作人人員應正確佩佩帶安全帶。(15)、施工工預應力所用用的設備及儀儀表由專人使使用和管理，并并應定期維護護和校驗。千千斤頂應與油油表配套校驗驗，以確定張張拉力與壓力力表之間的關關系曲線，校校驗應在經主主管部門授權權的法定計量量技術機構定定期進行。(16)、張拉拉機具應與錨錨具配套使用用，并應在進進場前進行檢檢查和校驗。當當千斤頂在使使用過程中出出現不正常現現象或檢修以以后應重新校校驗。(17)、施加加預應力前應應具備：現場具有預應力力知識和正確確操作的施工工人員；錨具具安裝正確；；混凝土強度度滿足設計要要求；具備經經批準的張拉拉程序和現場場施工說明書書；施工現場場具備確保全全體操作人員員和設備安全全的必要預防防措施。(18)、嚴格格按照錨下張張拉控制力進進行施工，對對應油表讀數數按照交底數數值進行控制制。(19)、張拉拉作業前應明明確各束道對對應張拉對應應數值，認真真核對，對不不夠明確的地地方及時與技技術人員進行行聯系，于第第一時間解決決。(20)、施工工隊除進行合合同作業外，應應配合好技術術人員作好重重要過程的原原始數據記錄錄工作，配合合監理作好檢檢查工作。(21)、在張張拉前應先檢檢查管道的通通暢，預應力力筋能否在管管道中自由滑滑動。(22)、正確確安裝張拉限限位板，錨墊墊板緊密切進進槽內，并保保證全斷面同同時接觸受力力，每段混凝凝土澆筑完成成后，強度達達到90%后方可進行行張拉。張拉拉采用兩端同同步進行張拉拉，穿索時應應盡量保證兩兩端鋼絞線長長度一致。(23)、鋼絞絞線張拉采取取雙控指標，即即錨下張拉應應力與延伸量量進行控制，以以錨下張拉應應力為主，延延伸量校核。實實際伸長量與與理論伸長量量應控制在±6%以內，否則則應暫停張拉拉，待查明原原因并采取措措施予以調整整后，方可繼繼續張拉。(24)、豎向向預應力鋼筋筋采用一次張張拉工藝，張張拉到設計噸噸位后錨固，千千斤頂回油。確確保豎向預應應力鋼筋的張張拉和孔道壓壓漿的質量以以及預應力鋼鋼筋錨固應力力達到設計要要求。(25)、豎向向預應力鋼筋筋張拉后螺帽帽旋緊不準采采用扳手斜向向擰緊，而必必須采用套筒筒配合水平測測力扳手施工工。(26)、豎向向預應力筋均均應通常整根根，不得接長長，張拉時橫橫向應保持對對稱，順橋向向張拉應隔位位、跳躍式張張拉，成橋階階段對全橋豎豎向預應力鋼鋼筋進行復核核張拉，確保保預應力鋼筋筋達到設計要要求。(27)、箱梁梁頂板橫向預預應力鋼束采采用扁錨錨固固體系，張拉拉錨具交叉布布置在橋梁兩兩側，張拉應應隔位跳躍，或或左右側分別別均勻施加預預應力。(28)、張拉拉前對張拉端端鋼絞線及錨錨具進行檢查查，核實理論論延伸量，對對一次不能張張拉完成的應應分次張拉。鋼鋼絞線應分級級張拉、量測測延伸量。(29)、考慮慮量測的準確確精密性，采采用0.5mm精度板尺進進行量測。使使用前對工具具檢查，量測測時將板尺0頭頂在千斤斤頂固定處，板板尺貼近活塞塞進行量測。(30)、張拉拉時應控制好好油門，不可可進行太快。尤尤其是回油開開始時，為減減小預應力筋筋的回縮值，應應緩慢進行。并并實際量測回回縮量。(31)、張拉拉時應注意兩兩端對稱、同同步張拉，且且外腹板對稱稱、同步張拉拉。(32)、孔道道壓漿操作規規程壓漿采用灰漿攪攪拌機進行水水泥漿攪拌。攪攪拌后的水泥泥漿符合現行行規范的有關關規定，進行行流動度、泌泌水性實驗，并并制作漿體強強度試塊。縱縱向預應力張張拉完成后，切切除多余鋼絞絞線，進行封封錨混凝土立立模澆筑，同同時用PVC管預留孔道道，以便安裝裝壓漿閥門。壓壓漿前用高壓壓水清洗管道道，壓漿管道道保持密實。輸漿管選用高強強橡膠管，抗抗拔能力≥1MPa，壓漿灌注注時不易破裂裂，保持連接接牢固，避免免脫管。水泥漿進入注漿漿泵之前通過過2mm的篩網進行行過濾。壓漿工作在灰漿漿流動性下將將前行（約30~45分鐘時間內內），孔道一一次連續灌注注。出漿孔閥閥門必須待出出濃漿后方能能關閉，進漿漿口閥門必須須待壓漿力升升至0.6~00.7MPPa，持荷2分鐘保壓時時間且無漏水水和漏漿時關關閉，錨具上上的漏漿縫隙隙，在壓漿前前采用封錨混混凝土封閉。中中途換管道時時間內，繼續續啟動灌漿泵泵，讓漿體循循環流動。灌灌漿時做好記記錄，以防漏漏壓。16、支架工程程安全專項防防控措施支架工程要經過過反復驗證驗驗算后實施。（1）、搭設前前對碗扣件進進行檢查，檢檢查碗扣件有有無彎曲、接接頭開焊、斷斷裂現象，否否則要進行處處理，無誤后后可實施支架架搭設。（2）、支撐腳腳手架材料的的檢查與驗收收，新鋼管的的產品質量合合格證、質量量檢驗報告；；新扣件三證證（生產許可可證、法定檢檢測單位的測測試報告和產產品質量合格格證）。支撐撐腳手架的搭搭設質量檢查查驗收。（3）、桿件的的設置和連接接構造是否符符合要求。（4）、支架搭搭設人員必須須是經考核合合格的架子工工，上崗人員員應定期體檢檢，合格者方方可持證上崗崗。（5）、支架人人員必須戴安安全帽、系安安全帶、穿防防滑鞋。（6）、搭設、使使用的所有施施工技術數據據符合專項方方案內容，施施工前項目技技術負責人應應向所有參與與施工的人員員進行安全技技術交底。（7）、進行電電、氣焊作業業時，必須有有防火措施和和專人看守。（8）、六級及及六級以上大大風和霧、雨雨、雪天氣時時應停止支架架搭設與拆除除作業。雨、雪雪后上架作業業應有防滑措措施，并應掃掃除積雪。雨雨后進行支架架的預壓觀測測時必須對支支架的穩定性性進行檢查。（9）、支架使使用期間，嚴嚴禁擅自拆除除架體結構桿桿件，如需拆拆除必須報請請技術負責人人和駐地監理理工程師同意意，確定補救救措施后放可可實施。（10）、作業業現場必須采采用封閉式管管理，地面應應設圍欄和警警戒標志，嚴嚴格禁止與施施工無關人員員進入現場，進進入現場人員員必須帶安全全帽。搭拆腳腳手架時，并并派專人看守守。（11）、路口口設置安全標標志和警示燈燈，施工現場場易燃場所設設安全禁止標標志和滅火器器材。（12）、按《施施工現場臨時時用電安全技技術規范》（JGJ4661）的有關用用電安全技術術要求，配備備良好的接地地、防觸電措措施和避雷裝裝置，支架與與架空輸電線線路保持安全全距離，并經經項目部專業業人員檢驗。（13）、嚴