京昆高速***標段薄壁空心墩首件工程施工方案*************公司薄壁空心墩首件工程施工方案1.工程概況及主要工程量1.1.工程概況本標為LJ-10標段，起點位于辛莊互通終點，樁號為K55+296，終點位于右線南要子大橋終點，樁號為K59+416，長4120米（其中含分離路基長2557.369米，起點樁號為K56+902.631，終點樁號為ZK59+460，位于左線南要子大橋終點）。標段內有平曲線1處。設置服務區1處：井陘北服務區（K57+200—K58+169）；設置主線收費站1處，設置在K56+296—K57+200處，與井陘北服務區聯合設計。1.2首件工程的目的及作用通過對空心薄壁墩首件工程的實施，熟悉設計規范及技術要求，根據空心薄壁墩施工特點，確定質量驗收標準，落實業主對空心薄壁墩的特殊要求；通過空心薄壁墩首件工程的實施，可以評價我部編制的空心薄壁墩施工方案是否可行，可預見施工中遇到的各種問題，對出現的問題及時處理，可以評價材料、人員、設備、工藝、環保對工程質量的影響程度；便于我部總結經驗，加強管理，避免施工后期造成返工，為規范化施工創造條件。1.3.主要技術標準公路等級：雙向六車道高速公路；設計速度：雙線100km/h；橋面寬度：（0.5+15.75+0.5）m，全寬16.75m；汽車荷載等級：公路－I級；地震動峰值加速度：0.05g，地震基本烈度為Ⅵ度；設計洪水頻率：特大橋1/300。1.4.主要工程項目及數量左線南要子特大橋10#薄壁空心墩柱（單根、橫隔板）設計墩高:59.05m,C30混凝土1661.9m3，鋼筋Φ28：82.3t，Φ2043.81t，Φ1629.712t，Φ1236.208t,防裂鋼筋網片Φ813.414t。2.施工條件及臨時工程建設2.1.自然條件2.1.1.地形地貌橋址區位于丘陵區，地形起伏較大，右線南要子特大橋地表高程約為551.505～626.178m,左線南要子特大橋地表高程約為367.20～424.4m，地表大部分基巖裸露，僅低洼處發育有第四紀底層，植被不發育。2.1.2.地層巖性橋址區上覆第四系上更新統洪坡積(Q3pl+dl)粉質粘土、粉土、碎石土，圓礫土，右線南要子特大橋下部為奧陶系中統（02）石灰巖及泥灰巖；左線南要子特大橋下部為寒武系上統（E3）。在勘探深度范圍內，橋址區地層結構簡單。根據巖土體地質時代，地層成因、巖體風化程度及巖土物理力學特征等，將橋址區地層劃分為9個工程地質層，自上而下依次為：粉質粘土(Q3pl+dl)；褐黃色；可塑；成分以粘粒為主，土質較均勻，含有大量蟲孔及根孔，表層0.3m為耕植土。①1粉土(Q3pl+dl)；褐黃色；稍濕；稍密；分選性較差，多為次棱角狀，少量次圓狀主要成分為鮞狀石灰巖，塊徑為27-54cm,粉質粘土充填。強風化石灰巖（02）；深灰色；鮞狀結構，中厚層狀構造，節理裂隙發育，裂面較平直，見有少量鐵銹，泥質充填，巖芯破碎，呈碎狀，一般粒徑5-8cm,最大10cm。中風化石灰巖（02）；深灰色；鮞狀結構，中厚層狀構造，節理裂隙不發育，裂面較平直，見有鐵銹，泥質充填，巖芯較完整多為柱狀，一般粒徑18-27cm,最長37cm。強風化泥灰巖（02）；灰白色；泥質結構，層狀構造，節理裂隙很發育，巖芯破碎，呈碎塊狀或短柱狀。中風化泥灰巖（02）；灰白色；泥質結構，層狀構造，節理裂隙發育，巖芯呈短柱狀。⑦1強風化石灰巖（02）；深灰色；鮞狀結構，中厚層狀構造，節理裂隙發育，裂面較平直，見有少量鐵銹，泥質充填，巖芯破碎，呈碎狀，一般粒徑5-8cm,最大10cm。中風化石灰巖（02）；深灰色;紫紅色；鮞狀結構，中厚層狀構造，節理裂隙不發育，裂面較平直，見有鐵銹，泥質充填，巖芯較完整多為柱狀，一般粒徑15-30cm,最長40cm。2.2現場施工條件沿線地表水匱乏、地下水較少，工程用水可打深井取用地下水。南要子特大橋K58+520左側設置蓄水池，運水車運水，滿足施工和生活用水。施工用電從附近電網高壓線接引，配備發電機作為備用電源。南要子特大橋K58+640處配置一臺400KVA變壓器，作為特大橋生產、生活用。沿線通信比較發達，地方通信網絡基本均已覆蓋全線。由業主統一組織鋪設通信網絡，保證工程施工中通信暢通，及時與業主、監理單位和設計單位取得聯系，項目經理部及各施工隊駐地安裝程控電話及傳真機，配備寬帶聯網電腦，同時為隊級以上領導及主要業務人員配備手機，形成自上而下的信息傳遞和指揮調度系統。2.3.臨時工程建設2.3.1.攪拌站本標段設置1個拌合站，砼拌和站設置在K58+400右側600m常坪村鈣業廠對面，配備兩套100m3/h的砼拌和設備。2.3.2.鋼筋加工場根據本標特點與標準化要求，鋼筋加工場設置在南要子特大橋K58+520左側，面積3600m2。3.施工組織機構、施工隊伍組織及任務安排3.1.施工組織機構的組成本著精干、高效的原則，項目經理部設六部兩室8個職能部室，分別負責本標段工程項目的施工技術、安全、質量、計劃、財務、物資設備保障、材料試驗與檢驗、行政管理等工作，共配備45人。現場管理組織機構見圖3.1-1。圖3.1-1現場管理組織機構圖3.1-1現場管理組織機構3.2.施工安排根據本項目的線路長度以及工程分布的具體情況，綜合考慮工期要求、工程量相對平衡等因素，本標首件薄壁墩施工安排1個薄壁墩作業隊，3月15日已進場。施工人員先期進場30人，施工過程中人員彈性編制、動態管理，確保工程順利進行。施工準備：2013年3月25日至2013年3月31日；薄壁墩首件施工：2013年4月1日至2013年6月1日完工。機械設備配置做到設備新、性能先進、狀況良好、匹配合理，施工作業線按機械化、性能好、可靠性高、效率高來安排。各檢測儀器、儀表、計具嚴格按要求進行標定，并定期校正，確保其應有的精度。所有設備由工程保障部集中管理，統一調配使用。主要施工機械及質量檢測設備的型號、數量等見表3.2-1。表3.2-1投入薄壁墩施工的主要施工設備表序號設備名稱型號規格數量用于施工部位設備狀況備注1灑水車GS80001維護便道良好2砼拌合機JS7502砼生產良好3砼輸送泵HBT402砼澆筑良好4砼輸送車ZLJ5292GJ10砼運輸良好5塔吊TC60205良好6施工電梯SC1002良好7發電機組200KW2電力供應（備用）良好8插入式振動器ZND5030砼澆筑良好9鋼筋切斷機GQ4010鋼筋加工良好10鋼筋彎曲機GW404鋼筋加工良好11鋼筋調直機GT4/94鋼筋加工良好12鋼筋直螺紋機床GZK-406鋼筋加工良好13電焊機BX3-40012鋼筋加工良好施工進度具體計劃安排見附表1。4.施工方案、方法及工藝4.1薄壁空心高墩施工方案南要子特大橋左幅10#墩大橋薄壁空心高墩擬采用塔吊和普通翻模模板進行施工，鋼筋主筋采用機械接頭連接，利用混凝土輸送泵進行混凝土澆注。施工工藝復雜，技術要求高，施工困難。⑴模板及操作平臺設計外膜采用組合鋼模板，便于塔吊吊裝每塊模板設計成高2.0m，設計模板主要考慮豎向荷載、水平荷載的影響和采用鋼材的容許應力。面板經過計算后綜合考慮采用6mm的鋼板，橫、豎向肋采用型鋼。對拉桿采用φ20mm精軋螺紋鋼。外側施工平臺直接固結在外模上，用沿外模布置一道，用∠70mm角鋼焊成，平臺上鋪人行木板，底部用角鋼三角架焊在外模上支撐操作平臺，四周設置欄桿和安全網。內模板采用組合鋼模，為與墩身外模相對應，內模與外模同等立模高度配置。內模施工平臺單獨用∠70mm角鋼焊成小于墩身內腔大小孤立的平臺架，上鋪人行木板，內施工平臺架直接擔在內模上。此操做架比搭設腳手架方便。4.1-1圖塔吊、電梯安裝安裝示意圖⑵高墩翻模施工方案詳述如下4.1-1圖塔吊、電梯安裝安裝示意圖薄壁空心高墩采用翻模施工方案，本方案具有控制墩身偏心、扭轉和混凝土外觀質量好的明顯優勢，適用于多種混凝土運輸和提升方式，泵送混凝土能夠隨模板上翻同步接長泵送管道，施工速度快，同時具有模板和外作業平臺可一次安裝，適用于多種測量定位方法等優點。塔吊、電梯安裝見圖4.1-1所示。翻模共三節，每節高2.0m，每塊模板質量不超過1.5t。施工時第一節段模板支立于墩身承臺上，第二節段模板支立于第一節段模板上，第三節段模板支立于第二節段模板上。當第三節段混凝土強度達到3MPa，第一節段混凝土強度達到10MPa時，拆除第一節段模板，此時荷載由已硬化的墩身混凝土傳至基頂。待第一節段模板作少量調整后翻升至第四層，依此循環向上形成拆模、翻升立模、模板組裝、鋪設內外工作平臺、鋼筋焊接綁扎、接長泵送管道、灌注混凝土、養生和測量定位、高程測量的不間斷作業，直至達到設計高度。4.2薄壁空心墩翻模施工方法⑴施工順序如圖4.2-1所示⑵施工準備①培訓操作人員，對易損件留有一定的備用量。②每橋自備200kw發電機組1臺，在外電源出現故障時發電，保證施工正常進行。③按橋墩設計及施工要求制作各種預埋件，并根據安裝順序、部位、種類及數量制表編號。④根據橋墩設計強度要求，試驗并選定配合比與外加劑摻量，并根據規范要求，進行彈性模量試驗。⑶翻模的組裝①測量定位：復核墩中心偏位，使用全站儀定出橋墩中心，并反復復核確認無誤后，作為翻模施工的依據。橋墩施工過程中模板定位和校核采用激光鉛直儀。②組裝立模板部分：橋墩模板分為內模及外模，外模分為固定模板。內模則由普通可調模板及錯動模板組成。根據橋墩中心點，內外模板涂刷脫模劑后按數量及順序各自進行拼裝，相鄰模板之間夾橡膠條，以防止漏漿。并依據尺寸大小反復調整模板，使其滿足組裝精度要求，然后內外模板分別用螺栓連結緊密，外模用扁鋼圍帶箍緊，內模用槽鋼圍帶加固，內外模板通過φ20精軋螺紋鋼拉筋連接，拉筋上套一根硬塑料管，以便拉桿的回收倒用。中間加撐木以保證壁厚要求，在澆筑砼過程中取掉。翻模模板組裝精度見下表：2.4.2-2翻模模板組裝精度序號內容精度要求1中心誤差±2mm2水平高差<4/10003截面尺寸D外<D+5mmD內<d-5mm4水平接縫<1mm5豎向接縫<1mm⑤豎立塔吊和安裝電梯：在事先澆筑好的鋼筋砼塔吊基座上用標準節拼裝塔吊，其底座用螺栓牢固聯接于事先埋設機座上的螺拴上，高度根據墩高而定。豎立過程中，每隔一定間距塔吊附著固定在已澆筑的墩身上。利用塔吊吊裝鋼筋等施工用具。砼輸送管道的支架和人員的上下使用工業電梯。⑷鋼筋加工、安裝及灌注砼①鋼筋配料及加工a.熟悉施工圖,了解工程概況,檢查圖紙各編號是否齊全,記住每一個構件中各鋼筋之間的相互關系,通曉鋼筋與模板、腳手架配置等多方面的聯系。b.審查構件各部位尺寸是否吻合,每一個構件中所有鋼筋編號的數碼是否存在重圖2.4.2-7高墩翻模法施工工藝框圖圖2.4.2-7高墩翻模法施工工藝框圖復現象,核對各編號鋼筋的直徑、長度、根數是否存在施工圖與材料表不相符的情況,如果不符及時上報監理進行更正。根據施工圖經嚴格計算確定各種鋼筋的配料長度。②加工工序流程為了防止鋼筋銹蝕,必要時可用抹布試擦浮銹,陳銹采用手工或機械除銹方法必須清除干凈,保證鋼筋和砼之間的嚙合力。對直徑粗的鋼筋手工調直,φ10、φ8采用調直機調直。鋼筋彎曲成型前應根據鋼筋的配料編號長度分別切斷。并在工作臺上根據配料表和圖紙上標明的形狀、尺寸,將各彎起點的位置標定。第一根鋼筋成型后應與圖紙上標明的形狀尺寸進行復核,經核實無誤后再成批生產。豎向主筋為Φ28螺紋鋼，為了安裝時連接操作方便，接頭采用機械連接法，機械接頭的質量主要控制連接套筒、滾絲及連接質量。③鋼筋的綁扎與安裝根據施工需要,鋼筋的焊接、機械連接、綁扎分層進行,并按質量標準控制連接、綁扎的尺寸和要求。鋼筋接頭同一斷面按其占截面積的不大于50%設置。為了確保鋼筋骨架的豎直度,增加勁性骨架方案，能穩固的固定鋼筋骨架，骨架四角豎向必須用垂直找正,以免成型骨架傾斜。④保護層的控制：為了保證保護層的厚度,要在鋼筋與模板間設置墊塊與鋼筋綁扎牢固并互相錯開。⑤混凝土的施工a.施工準備在施工前要對水泥標號、品種、凈重進行復驗,是否符合設計要求和標準,校核砂、石料的含水率進行配比換算,并做好試驗調整出合適的配合比。檢修攪拌設備的運轉情況,調試配料機的稱量系統,保證用料準確。檢查鋼筋、模板的位置和標高及垂直度,確保準確無誤。b.混凝土的拌制混凝土的拌制就是根據混凝土的配合比,把水泥砂石和水通過攪拌的手段,變成勻質的混凝土。投料順序是先加入石料，再加入水泥,最后加入砂。砼拌制時間以1min～3min為宜,以達到混合均勻,顏色一致。同時要保證攪拌出的砼的和易性和坍落度等符合規范要求。c.混凝土的澆筑（1）澆筑混凝土前，對模板、鋼筋、預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。（2）墩身砼澆筑節段高度為6m，將其中的部分架力筋拆除，泵管接入模板內，控制其自由傾落高度小于2.0m，以不發生離析為度，邊澆注提升邊恢復架力筋，以此來保證砼振搗和施工質量。（3）砼按照30cm厚度分層澆筑，分層保持水平，在下層砼初凝前澆筑完上層砼。（4）采用插入式振動棒進行砼澆筑，移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，與側模保持間距5～10cm，插入下層砼5～10cm，同時注意振搗過程中不要觸碰模板、鋼筋和預埋件。（5）對每一振動部位，振動到砼密實為止，密實的標志是砼停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現平坦、泛漿，振搗順序遵循先外部后內部，以便砼中氣泡及時排除，不致影響外觀。（6）嚴格遵循“少進料、勤振搗、跟漿走”的原則，保證砼結構物“內實外美”。（7）避免澆注下層砼時部分砼粘貼到上部模板后凝固，當澆注上層時新老砼結合不好，脫模后出現塊斑。（8）在已上絲處理后的主筋端頭用塑料套筒保護，防止澆注砼時砼粘于絲扣上妨礙主筋間的連接。d.砼的養生當澆筑的砼強度達到2.5MPa時,可進行拆模并翻升模板,拆模時注意不要碰撞砼棱角,拆模完成后,立即灑水養生。要每天堅持灑水7天,并及時對砼有缺陷的部位進行修復,修復后的部位要與整個墩身顏色一致。砼養生用水管隨墩身一起接長，養生要配專人負責，確保養護質量。⑸模板翻升①模板解體，可將模板2塊分成一單位，解體前先用3T手拉葫蘆吊住模板并懸吊在吊鉤上，然后拆下拉筋。將模板放置在吊架上。②模板的清理。用拋光機對模板內表面進行清理，然后在其上均勻涂刷脫模劑。③檢查調整模板組裝質量（包括豎直度），使之達到墩身設計要求，經調整檢查合格后，最后上緊豎帶、圍帶、拉筋、安放撐木，緊固各部連接螺栓，灌注砼。⑸翻模拆除①施工至墩頂后，墩頂仍有3個節段模板，當墩身混凝土強度大于10MPa時，拆除模板。拆除時按先底節段，再中節段，最后頂節段的順序進行。②施工電梯和塔式起重機由上至下進行拆除，拆除至底節段時，分別解體后同模板及模板組件一并吊運至存放場整修、存放。4.4薄壁空心墩翻模技術質量施工措施4.4.1薄壁空心墩翻模技術質量施工措施要點①墩中心、豎直度和扭轉控制：先用激光鉛直儀測定每節墩身立模中心，再用全站儀測設三向中心線，進行校核，每次校核在一個方向上進行多測回測量和換手測量，通過比較選擇正確結果。②鋼筋安裝固定及豎直度控制，擬采用變更增加勁性骨架方案，此方案在鋼筋安裝時能有效固定鋼筋和控制豎直度。③對全部上崗人員進行崗前質量培訓，做好工前技術交底，做到人人心中有數。④編制完善的模板制作、安裝拆除和鋼筋、混凝土作業的工序作業指導書，嚴格按作業指導書要求操作，保證工序操作質量。⑤加強質量檢驗工作：從平臺組裝、立模、加固、鋼筋安裝及灌注砼等全過程均有質檢人員嚴格把關，按有關規范進行檢查、驗收。⑥提升過程均應緩慢進行，派專人值班，嚴禁停提時間過長，導致套管不能拔出，也不能提升過高而影響平臺的穩定。⑦為保證砼表面的美觀，模板間的接縫均夾塞橡膠條，防止其漏漿而造成蜂窩麻面。⑧砼灌注時要飽滿，防止拆模后砼表面出現“腰帶”。4.4.2.薄壁空心墩中心、豎直度及扭轉控制技術選用激光垂準儀和全站儀相結合的方法控制墩墩身中心、垂直度及扭轉。⑴控制網的布設根據施工現場交樁情況，結合具體地形及通視條件，對全橋進行導線布控，控制網按現行《工程測量規范》(GB50026～93)中四等導線測設。布控點全部設為強制對中點。強制對中點作為大橋測量控制點并需移交給業主作為運營期監測使用。因此，對中點的坐標需經過項目部測量班、測量監理復核確認。在相對固定的觀測時間段，采用不同的人、不同的儀器換手復測，做到準確無誤、萬無一失。⑵激光垂準儀對中點設置承臺頂面作為施工測量平臺，在每個薄壁空心墩四角沿縱橫方向距墩身50cm設置8個點（定為50cm是避免吊架遮擋視線)，控制點設在鋼板上并刻成十字絲，該8個點不受擾動。每個大橋所有埋設的點構成施工控制網，依線路中心設計坐標計算出控制點的坐標，點位經項目部測量班和測量監理用不同的儀器、不同的人員分別換手復測，結果一致后交底于施工隊，作為墩身施工時控制橫截面4個角點平面位置的依據。⑶激光垂準儀檢查模板4個角點的方法①在翻模平臺頂面人行步板上對應位置切割一個20cm×20cm的方洞(網格激光靶尺寸為20cm×20cm)，并把激光靶安裝于翻模頂面相應位置。在承臺上架立角架，安裝垂準儀，對中后調平后向上發射激光束，在靶標表面光點中心做標記，任意水平轉動垂準儀，看多次光點中心偏差是否超過1mm，若超過則重新調整垂準儀，此時激光束豎直線即為該控制點的垂直方向線。②從模板角上沿模板內邊緣的延長線拉鋼卷尺，把激光靶中心十字線的一條線與鋼卷尺的50cm刻度線重合，扶平激光靶，使激光靶平面與模板頂處于同一水平面內，用另一把鋼卷尺丈量激光點距50cm刻度線的距離并記錄。③依次測量每個空心墩8個點的偏差值，依據標準判定模板4個角點平面位置是否合格，若有一個點偏差值超過標準，則需重新調整模板，重新檢查。⑷全站儀檢查模板方法當翻模每翻升3～4次（即墩高上升9～12m）后用全站儀校核一次。全站儀檢查模板上口4個角點的平面位置。同樣也要用激光垂準儀檢查。依標準判定模板安裝是否合格，若兩者差值超過2mm則分別重新檢查。5.保證措施5.1質量保證措施5.1.1模板質量控制技術措施1.選擇有足夠的強度、剛度、平整度與光潔度的模板。2.采用新加工整體鋼模板，來確保結構物的砼成型質量。5.1.2鋼筋施工質量控制技術措施1.必須提供質量保證書，并按規定的頻率取樣對原材料復驗合格簽證歸檔后，才能進入加工場地。2.鋼筋由加工場集中加工成型，加工成品要進行合格檢驗、標識。3.結構鋼筋綁扎與主筋連接方法均嚴格按設計連接規定進行。4.嚴格控制預埋件位置，采用增加定位、限位筋，電焊固定措施；嚴格控制鋼筋連接在同一截面接頭不多于50%，嚴格控制主筋機械連接接頭質量。5.1.3混凝土工程質量控制技術措施1.建立中心試驗室與工地砼標養室兩級控制模式，配備專職試驗人員與試驗設備。2.原材料質量控制措施：對有復檢要求的材料如水泥按規定的取樣頻率進行復檢、鑒定。3.砼配合比配制措施：在試驗室分別試配低水灰比、高保水性、和易性好、級配優良、致密的高性能砼。4.砼生產質量控制措施：采用砼攪拌站（樓）集中拌合。5.砼運輸質量控制措施：采用砼攪拌車運輸，攪拌車運輸過程中以2～4轉/min慢速滾動，在卸料時快速轉動，避免離析。6.砼澆筑質量控制措施：①保證砼運到現場后及時進行澆筑，按規范要制作檢查試件。②砼攪拌運輸保持供應連續性砼澆筑一次完成，分層澆筑。③砼自由傾落高度控制在2m以內，超過2m時則使用串筒。7.砼初凝后覆蓋薄土工布灑水養護至少7天。5.1.4薄壁空心高墩砼外觀質量控制措施⑴廠家預制的模板必須具有足夠的剛度，表面平整，拼裝接合面要緊密。施工前模板打磨干整干凈，選用優良的脫模劑。模板拼裝時接縫要對齊，板縫間要墊雙面膠帶防止漏漿。模板加固必須牢固。⑵砼拌制時試驗室要配值班人員監控砼拌和質量，勤測坍落度，查看砼工作性能，調節施工配合比，確保砼具有良好工作性能。砼振搗工配技術熟練的專業工人擔當，不得隨意更換。⑶在澆筑上層砼前施工縫表面要鑿毛和沖洗干凈，澆筑砼時先在表面鋪一層高標號砂漿，加強砼表面的接縫聯接。⑷加強質量檢驗工作，從平臺組裝、立模、加固、灌筑砼等全過程均有質檢人員嚴格把關，按有關規范進行檢查、驗收。5.2安全生產保證措施5.2.1建立安全組織機構1.項目部配專職安全員一名，每日進行薄壁空心高墩施工安全排查，施工隊設專職安檢員一名，工班設兼職安檢員。建立嚴格的安全生產責任制。建立高效靈敏的安全管理信息系統。2.安全教育：加強全員的安全教育和技術培訓考核，使各級領導和廣大職工認識到安全生產的重要性、必要性。3.安全檢查：通過安全檢查增強廣大職工的安全意識，檢查采取定期檢查和非定期檢查。4.施工人員統一佩戴工作卡，做到持證上崗。5.進入施工現場的人員一律戴安全帽，遵守現場的各項規章制度。5.2.2技術保證針對薄壁空心高墩各道工序具體工程特點制定切實可行的安全施工技術措施，制定薄壁空心高墩安全施工方案。5.2.3高墩施工安全保證措施⑴工作面掛全封閉安全網，墩身周圍10m范圍內劃定安全區，區內嚴禁非作業人員、車輛進入通行。⑵在高空作業人員要系好安全帶，嚴禁隨意從高空向下拋擲物品，作業人員必須配戴安全帽、穿施工鞋、系安全繩。工人上下高空時必須用專設的爬梯或電梯，不得攀爬其它物體。⑶遇大風、大雨及雷電而停工時，注意切斷電源，保護好各種設備。⑷塔式起重機和電梯的司機要經培訓考核，持證上崗。定期檢查各種限位開關、起重千斤繩、卡環、附著桿，如有損壞及時更換。⑸塔式起重機作業要有專人指揮。起重機扒桿要規定轉動范圍，轉動路線，禁止超負荷起吊。起重機頂部、大臂前部要設置信號燈。⑹施工必須有專人指揮，高空與地面聯系用對講機。⑺患高血壓、恐高癥等疾病者不得進行高空作業。5.2.4高墩施工防高空墜落、物體打擊事故安全措施為預防高空墜落、物體打擊事故發生，確保安全生產順利進行。特制定本措施：⑴高空墜落、物體打擊事故易發生在高空操作、登高作業、塔吊作業、外用電梯安裝作業及空口臨邊作業等。臨邊的不安全因素很多，是施工中防止人、物墜落傷人的重要部位。⑵制定預防高空墜落、物體打擊事故的安全技術措施。項目經理對本項目的安全生產全面負責，項目安全質量部結合施工組織設計，根據建筑工程特點編制預防高處墜落、物體打擊事故的專項事故處理措施預案，并監督實施。⑶做好高處作業人員的安全教育及安全預防工作。①所有高處作業人員必須接受高處作業安全知識的教育，特種高處作業人員必須持證上崗，上崗前必須依據有關規定能夠進行專門的安全技術交底，接受交底人必須履行簽字手續。對采用新工藝、新技術、新材料和新設備的，必須按規定對作業人員進行相關的安全技術交底，同時受教育人必須履行簽字手續。②從事高處作業人員應經過體驗，合格后方可上崗。項目部為施工作業人員提供合格的安全帽、安全帶等必備的安全防護用具。并提供安全可靠的作業環境，作業人員必須按規定正確佩帶和使用。③施工現場必須在相應部位、按類別，有針對性地將各類安全警示標志張掛，夜間設紅燈示警。④在高處施工作業前，項目主管負責人組織有關人員對安全設施進行驗收，經驗收合格簽字后，方可作業。安全防護設施做到定型化、工具化、防護欄桿用黃黑或紅白相間的條紋表示。⑤物料提升機、施工外用電梯、塔吊在安裝前必須編制安、拆施工方案，設備主管負責人、項目主管負責人、安全管理人員、技術人員對施工方案進行審閱簽字后，上報主管部門有關人員審批簽字，方可實施。物料提升機、施工外用電梯、塔吊安裝完畢后，在使用前施工單位必須進行驗收，驗收合格簽字后，方可作業。⑥施工外用電梯各種限位必須靈敏可靠，空口臨邊作業必須設防防止人員和物料墜落防護措施，電梯上下運行行程內必須保證無障礙物。電梯轎箱內乘人、載物時，嚴禁超載，載荷應均勻分布，防止偏重。⑦物料提升機、施工外用電梯應有完好的停層裝置，要有明確信號和標記。物料提升機上料口要裝設有聯鎖裝置的安全門，同時必須有斷繩保險裝置和安全停靠裝置。物料提升機嚴禁乘人。⑧塔吊力矩限位器、超高、變幅、行走限位器必須靈敏可靠，不缺項。釣鉤、卷揚機滾筒、上人護圈等保險裝置必須齊全。塔吊安、拆隊伍必須有資格證書，司機、指揮人員必須持證上崗，指揮必須采用旗語或對講機形式指揮。塔吊與架空線路必須保證安全距離，小于安全距離必須有安全防護設施，基礎必須符合設計要求，有隱蔽記錄。兩臺以上塔吊作業必須有防碰撞措施，措施可靠。⑨操作平臺、卸料平臺及各類作業平臺依據有關規定編制施工方案，操作平臺立桿保持垂直，上部適當向內收緊，平臺作業面不得超出底腳。立桿底部和平臺立面分別設置掃地桿、剪刀撐或斜撐，平臺應用堅實模板滿鋪，并設防護欄桿和登高扶梯。架體保持穩固，卸料平臺及各類作業平臺，不得與施工腳手架連接。作業平臺上嚴禁超載。⑨腳手架、模板、吊籃必須按有關規定編制施工方案，作業層腳手架的腳手板鋪設嚴密，下部用安全平網兜底，操作平臺外側采用密目式安全網做全封閉，不留有空隙。密目式安全網要可靠固定在架體上。作業層腳手板與建筑物之間的空隙大于15cm時做全封閉，防止人員和物料墜落。作業人員上下要走專用通道，不得攀爬架體。⑩腳手架應設置安全可靠的防傾覆、防墜落裝置，每一作業層架體外側要設置上下兩道防護欄桿和擋腳板。腳手架升降時，必須設專人對腳手架作業區進行監護。模板工程在綁扎鋼筋、打磨模板及支、拆模板時要保證作業人員有可靠的立足點，作業面按規定設置安全防護設施，作業人員必須佩帶安全帶。模板及其支撐系統的施工荷載要均勻堆置，不得超出設計計算要求。吊藍懸掛機構的結構件應選用鋼材或其他合適的金屬結構材料制作