路塹開挖工程

施工組織設計1、編制依據1。1、云桂鐵路廣西有限責任公司《新建云桂鐵路指導性施工組織設計》；1。2、中鐵十九局云桂鐵路（廣西段）YGZQ-4《投標書》承諾、《合同書》和《云桂鐵路（廣西段）YGZQ—4實施性組織設計》;1.3、現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料；1.4、中國中鐵二院工程集團有限責任公司提供的路基參考圖集;1.5、《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》（TZ212—2005)；1.6、《鐵路路基工程施工質量驗收標準》（TB10414-2003J285—2004)；1。7、1.8、《高速鐵路工程測量》(TB10601—2009)；1。9、《鐵路工程基本作業施工安全技術規程》（TB10301-2009J944—2009）。2、編制范圍和原則2.1、編制范圍適用于云桂鐵路YGZQ—4標五工區所承建的（DK219+590～DK220+998.805段)路塹工程。2。2、編制原則2.2。1、依據投標施工組識設計，貫徹優化施工組織設計、技術先進可行及經濟合理的指導原則；2。2。2、嚴格遵守招標文件中有關投標須知和合同條款等要求的原則；2.2.3、貫徹均衡生產、合理分配資源的原則;2。2.4、突出重點、突破難點,結合施工段范圍內工程實際，合理安排人員、機械施工，確保施工安全、質量、進度；2.2。5、合理安排施工部署，最大限度地減少施工對當地交通及生活帶來的影響；2.2。6堅持加大環境保護、水土保持力度的原則;認真保護自然環境搞好文明施工建設；2。2。7采用新技術、新工藝、新材料、新設備的原則。

3、工程概況及主要工程數量3.1、工程概況DK220+219～DK220+998.805段內路塹挖方，坡頂設天溝，邊坡防護采用人字型截水骨架內灌草護坡，錨桿框架梁,錨索框架梁內噴混植生護坡,平臺處有截水溝。坡腳處采取C35混凝土預加固樁和C30片石混凝土擋墻支擋,其間設有擋土板。排水系統采用天溝和平臺截水溝相結合。部分路塹換填，路塹基床挖除換填A、B組填料。本段路基為雙線客運專線，設計速度250公里/時。3。2、主要工程數量挖土方6。6萬m3，填土方：4102m3，填級配碎石摻3﹪水泥：2033預加固樁：2m×1。5m：313。5m；2m×2m：31m；2。25m×1。5m：30m2.5m×1。75m：266m；2。25m×2.2m:34m3.3、工程特點施工難度大,與便道相鄰，安全防護項目多3.4自然地理特征3.4。1、地形地貌施工地段屬于丘陵剝蝕地貌,地形起伏較大，坡面植被多為灌木，植被發育，線路右側為六州水庫3。4.2、工程地質及水文地質概況路塹段為第四系全新統坡坡殘積層（ Q4dl+el）粉質粘土；該段路塹地表水和地下水均不發育，主要由大氣降水補給，水量較豐富，但隨季節變化性大.3。4。3、本段路塹位于百色市屬亞熱帶季風氣候，光熱充沛，雨熱同季，夏長冬短。百色市年平均氣溫19。0°C至22。1°C，現溫度適宜,雨量偏少，是施工的黃金季節。

施工總體方案4.1。1、質量目標符合國家和鐵道部有關標準、規定及設計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率100％，單位工程一次驗收合格率100％，工程質量零缺陷.4.1.2安全目標無鐵路行車險性以上事故，無人身死亡事故，無汽車行車重大責任事故,無等級火警事故和爆炸事故，無壓力容器爆炸事故。4.1。3工期目標開工日期：2010年11月4日完工日期:2010年1月31日4.1.4、環保、水保目標努力把工程設計和施工對環境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞,地表水和地下水水質不受污染，植被有效保護；堅持做到“少破壞、多保護、少擾動、多防護、少污染、多防治”，使環境保護監控項目與監控結果達到設計文件及有關規定，做到環保設施與工程建設“同時設計,同時施工，同時交付使用”。4。1。5、投資目標在滿足施工現場要求情況下，使投資額度最小化。4.2、施工組織機構及施工隊伍的分布4.2。1云桂鐵路YGZQ-4標五工區是施工生產的管理機構，接受指揮部的指令并使之實施。工區按“項目法"組織施工，建立以工區長負首責的管理機構進行工程管理，全權負責現場施工組織協調、計劃統計、施工技術、工程質量、施工進度、安全生產、勞務管理、物資采購供應、機械設備保障、驗工計價、財務核算、文明施工、環境保護等工作.工區的工區長、黨委書記、總工程師、安全總監、總經濟師、總會計師、副工區長構成管理核心層；工區下設“五部、一室”，即工程技術部、安全質量部、物資設備部、合同計劃部、財務部、綜合辦公室構成施工管理中間層；根據本工程內容，將擬設1個架子隊形成工程項目的現場實施層，工區按各節點工期，將施工任務及完成時間制定成施工計劃下發，架子隊按下發施工計劃完成本隊施工任務。根據本段路基的工程數量、特點及工期要求，并結合我單位在以往類似工程的施工管理經驗，本著“精干、高效”的原則，由土方隊負責本段路基施工，配備具有豐富施工經驗的管理人員和技術人員組織施工，土方隊組織機構見圖1。

隊長：王海亮

工班長：宋冰技術負責人：王軍鋒安全員：唐慧文

領工員楊增明試驗負責人蔣雪物資負責人劉陽現場技術員謝力力質量負責人周超

隊長：王海亮工班長：宋冰技術負責人：王軍鋒安全員：唐慧文領工員楊增明試驗負責人蔣雪物資負責人劉陽現場技術員謝力力質量負責人周超圖1土方隊組織機構框圖4.2.2土方施工班組:負責本段路堤和路塹的填筑及開挖；附屬施工班組：負責本段路基支擋及路基排水等附屬工程施工。4。3、臨時工程設置實施方案4。3經濟性原則：充分利用工程所在區域既有道路加以拓寬改造，以節約土地，盡量減少臨時工程的投入。實用性原則：現場布置規劃設計盡量靠近施工工點，實用方便，不重復建設，確保各項設施的高效使用。方便管理原則：便于施工管理，便于勞動力、機具設備和材料等調配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設。安全性原則:符合有關安全生產、勞動保護、防火等法律、法規和要求，必須制定切實、有效的安全措施，確保安全。環保性原則：根據現場調查獲得的當地有關施工環境的資料，結合當地環保部門要求,有利于環境保護和水土保持，盡可能減少施工對環境產生的不利影響。4.3.2施工總平面布置見后附表10。2施工場地平面圖。4。3。根據現場的實際情況，沿線路方向修筑施工便道，施工便道設計寬度5m，每隔200m設會車道一處,填筑碎石面層，碾壓密實,能夠滿足施工的需要。便道跨越溝溪設便橋和涵管并在挖方側設排水溝，以保證排水暢通,其路面縱坡、平曲線等按不低于三級道路標準設計.4。3。4、臨時通信沿線通訊比較發達,通訊網絡已覆蓋施工現場，臨時通訊采用移動通訊。4.4、施工用水及臨時用電：施工現場毗鄰水庫，水源豐富，水質可滿足工程使用需求，采用水庫存水作為工程用水,生活用水可以接入附近自來水管道。施工用電可從鄰近工點350kVA的變壓器直接接入。4.5、內業資料施工隊技術室在工區工程部的領導下開展工作，負責所施工路基相關內業資料填寫、收集、整理工作，定期歸檔至工區工程部，并及時向工區上報檢驗批資料.施工現場的測量、試驗資料由負責該路塹的測量、試驗人員進行收集、整理工作,并及時歸檔至工區工程部和試驗室。施工隊技術室在施工過程中，根據工區下發的作業指導書、技術交底及時準確的編制相關技術交底并下發到作業層.4.6、文明施工做到現場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環境整潔干凈,實現施工現場標準化、規范化管理。5、施工方案總體思路:快速開工,全面推進路基工程施工.圍繞安全、質量、工期、投資、環保、創新“六位一體"的目標要求，科學組織施工,運用網絡計劃技術，實行動態管理，想方設法、排除萬難去實現既定的施工目標.5.1、路塹開挖方案路塹正式開挖前，及時完善排水系統,作好塹頂截、排水設施，塹頂為土質或有軟弱夾層時，及時鋪砌天溝并采取其它防滲措施.路塹施工前開挖區保持排水系統通暢，臨時排水設施與永久性排水設施相結合,并與原有排水系統相適配。深路塹施工做好土石方開挖與支擋加固工程的有機結合和進度協調，堅持“分級開挖、分級支護”的原則，自上而下進行。開挖一級,加固防護一級，每層高度不超過3m.5。2、施工工藝流程機械開挖路塹施工工藝流程圖見圖1。5。3、施工方法5。3。1、施工準備：1）、施工準備工作已完成,機具設備、作業人員及修理保養環境條件，施工效率能滿足施工要求，檢測驗證手段、施工組織能力能滿足施工需要。2）、路塹工地布置：盡可能增加開挖工作面和運輸線，采用高挖高棄,低挖低棄；充分利用地勢高差，加快裝車速度；運輸道路一般布置重車下坡,以利于車輛的運行和路塹開挖時滲水和雨水的排出.3）、按施工圖要求測量放線,設置護樁，測量工作貫徹復核制。5.3.2、嵌頂截、排水：1）應首先做好嵌頂截水溝、天溝，路塹開挖過程要自始至終保證排水暢通;2）嵌頂為土質或含有軟弱夾層時天溝應及時鋪砌或采取其他防滲措施,其排水口應引入自然溝或排水構筑物；3）在路塹施工期間注意檢查維護；如發現路塹或邊坡內發生地下水滲流時，應根據滲流的位置及流量的大小采取設置排水溝、水井、滲溝等設施，降低地下水位或將地下水引出，截排水設施要滿足以下要求：a、溝基穩固，嚴禁將排水溝挖筑在未加處理的棄土上；b、邊溝整齊，溝坡、溝底平順,溝內無浮土雜物;c、溝水排泄不得對路基產生危害；d、截水溝的棄土應于路塹與截水溝間筑成土臺，并分層壓實，臺頂設

施工準備測量放線施工準備測量放線修筑截水、排水設施分段分層開挖、裝運挖方利用或棄土基床換填

基床范圍地質符合要求地基處理地基處理合格路塹開挖交驗邊坡整修否是到達路肩高程否否施工擋護工程

開挖砌筑側溝修整路基面逐段逐級加固防護

圖1機械開挖路塹施工工藝流程圖

2%傾向截水溝的橫坡,土臺邊緣坡腳距路塹頂的距離不應小于5m.、5.3。2.1天溝1）、施工方法清完表，放完開挖線后，放出天溝內側邊線，采用人工開挖，立模現澆,養生。2）、施工工藝①、測量放線②、按設計圖紙幾何尺寸人工開挖③、澆注底板，支側模并澆注④、覆蓋養生3)、技術措施①、開挖的幾何尺寸符合設計及規范要求②、澆注前必須清除基坑內的浮土，模板支擋牢固，③、混凝土的和易性必須符合施工要求④、澆注完后應及時覆蓋養生5.3.3、深路塹開挖:1)路塹開挖從上至下分層依次開挖,嚴禁自下而上挖“神仙土”；2）每層開挖高度不超過5m,每層先開挖路塹中部，路塹邊坡預留1～5m厚度。路塹中部開挖到位后,再開挖路塹邊坡進行刷坡。挖路塹邊坡前先安上坡度尺，按照設計坡度刷坡,確保路塹邊坡的穩定性和平順.3）本段路塹采用單斗反鏟式液壓挖掘機開挖，挖方利用方或棄方運輸采用自卸汽車，考慮地形、道路、運距、成本等確定車輛型式和數量，其生產能力等于或略大于挖裝能力。一般車輛容積應是挖掘機鏟斗容積的3～5倍。一個班組的車輛的容積規格相同,以便現場控制鋪土厚度時統一卸土間距。4)路塹不論采取何種形式開挖都應隨時做臨時排水溝，并避免超挖和欠挖。5）路塹開挖遇到下列情況時，應辦理變更設計：a、邊坡、基床的土石種類和構造與施工圖明顯不符時;b、因自然災害危及嵌底或邊坡穩定時；c、采用新的或特殊施工方法,需改變邊坡坡度時;d、需增設或改變支檔、防護結構及排水設施時.5.3.4、路塹棄土:路塹施工盡量考慮移挖做填，符合填料使用條件的土用作路堤填料,必須棄舍時應本著“高土高棄、低土低棄、劣土廢棄、優土還田"的原則，合理規劃棄土場，防止堆置不當影響路塹邊坡的穩定或造成水土流失、淤塞排灌溝渠等病害。5.3.5、邊坡整修1）、正確標出邊樁連線。經常檢查邊坡開挖坡度,糾正偏差;2）、坡面應平順，無明顯的局部高低差及浮石、渣堆、雜物等；3)、邊坡上出現的坑、凹槽應嵌補平整；4)、平臺應有向路基側溝排水的坡度;5）、需要防護的邊坡,按施工圖及時防護；當防護不能緊跟開挖進行,應留一定厚度的保護層并放緩開挖面坡度，待做護坡時再刷夠邊坡。5.5.6、邊坡防護本段路塹采用人字型截水骨架灌草護坡，錨桿框架梁及錨索框架梁護坡,框架內噴混植草，路基邊坡為六棱塊內撒草籽護坡。5。5.6。1、人字型截水骨架灌草護坡主骨架凈距6m，支骨架凈距3m，采用C30混凝土澆注。骨架內采用灌草防護,沿線路方向每隔50m設置一道檢查踏步,骨架護坡的骨架應采用嵌槽法施工,預先在邊坡上人工開槽，骨架應嵌入坡面,并按照設計做好擋水緣，骨架施工后應與周邊地層密切。坡面應整平至與骨架順接確保坡面排水暢通。5。5。6。2、錨桿框架梁護坡錨桿框架梁護坡,框架梁采用C35鋼筋混凝土現場立模澆注，節點間距3。0m，框架梁必須嵌入坡面。錨桿設置在框架梁的節點上，采用單根φ32HRB400螺紋鋼筋制作,錨桿長度為8—12m。鉆孔直徑φ110mm，與水平面成20—30

度施作,孔內灌注M30水泥凈漿或砂漿，注漿壓力不小于0.4Mpa.設計主要目的在于加強坡面的整體和保護生態環境而設計的一種特殊擋防結構。1)、錨桿框架梁施工工藝2)、操作要點a、錨桿孔測量放線施工前，先按設計坡比挖至平臺位置,形成工作面。用測量儀器將錨桿孔位準確放置坡面上，孔位誤差不得超過±100mmb、鉆孔設備鉆孔機具的選擇，根據錨固地層的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設備。巖層中采用氣動潛孔鉆沖擊成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進技術。c、鉆機就位利用φ50mm腳手架桿搭設平臺，平臺用錨桿與坡面固定,鉆機用三腳支架提升到平臺上。錨桿孔鉆進施工，搭設滿足相應承載能力和穩固條件的腳手架，根據坡面測放孔位，準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過±100mm。錨桿的鉆孔斜度（傾角）不得超過±1

。d、鉆進方式鉆孔要求干鉆,禁止采用水鉆，以確保錨桿施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。e、鉆進過程鉆進過程中對每個孔的地層變化,鉆進狀態(鉆壓、鉆速)、地下水及一些特殊情況作好現場施工記錄.如遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時,須及時作好現場施工記錄。f、孔徑孔深鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值，也不得大于設計長度的500mm。為確保錨桿孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨桿孔深度，要求實際鉆孔深度比設計深度多加深0。2m。g、錨桿孔清理鉆進達到設計深度后,不能立即停鉆，要求穩鉆1~2分鐘，防止孔底直徑達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，如果有必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣(風壓0。2～0.4MPa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外,不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿,在周圍適當部位設置排水孔處理。h、錨桿孔檢驗錨桿孔鉆孔結束后，須經現場監理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序.孔徑、孔深檢查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現場工程師旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨桿孔深度，退鉆要求順暢,用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位,全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。i、錨桿體制作及安裝預應力錨桿桿體采用φ32HRB400螺紋鋼筋制作,錨桿長度為8—12m，沿錨桿軸線方向每隔1.5m設置一個對中支架(φ6.5mm鋼筋），保證錨桿的保護層厚度不低于50mm。施工時，若錨桿與地梁鋼筋、箍筋相干擾，可局部調整鋼筋、箍筋的間距，豎、橫主筋交叉點必須綁扎牢固。安裝前,要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認真核對錨孔編號,確認無誤后再用高壓風吹孔，人工緩緩將錨桿體放入孔內，用鋼尺量出孔外露出的鋼桿長度,計算孔內錨桿長度(誤差控制在-30-—100j、錨固注漿注漿材料必須經過實驗室取樣檢測,合格后方可使用。選用水灰比為1:0。5—1：1的水泥砂漿或水灰比為0.45—0。50的純水泥漿注漿漿液應攪拌均勻，隨拌隨用，并會在初凝前用完。嚴防石塊，雜物混入漿液.注漿采用一次孔底注漿法注漿。一次常壓注漿作業從孔底開始，用壓漿泵將水泥漿經膠管壓入拉桿管內，再由拉桿管端注入錨孔，注漿管應能承受1。0Mpa的壓力.管端保持高于底50mm。灌注壓力為0。2～0.4MPa。隨著水泥漿或砂漿的灌入，應逐步將灌漿管向外拔出直至孔口，在拔管過程中應保證管口始終埋在砂漿中。壓力不宜過大，以免吹散漿液或砂漿。待漿液回流到孔口時，用水泥袋紙等搗入孔內，再用濕粘土封堵孔口，并嚴密搗實，再以0.4-0。6MPa的壓力進行補灌，穩壓數分鐘即告完成.注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈,同時做好注漿記錄.錨桿注漿后，至少養護7天，養護期間嚴禁敲擊、搖動錨桿或在桿體上懸掛物體.待錨桿孔內砂漿強度達到設計強度的70℅后，進行框架梁和封頭的施工k、框架測量放樣各開挖后斷面的復測工作已經完成,開挖坡體在人工修整其坡比等達到要求，然后測放出框架縱梁、橫梁位置及施作起始范圍。l、基礎開挖

盡量修整好邊坡,凸出地方要削平，按后按框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度精確挖出單根梁肋輪廓。其中最下一級邊坡平臺有網格坡腳基礎，測量放線后經監理驗收后可開挖。

m、鋼筋綁扎

①、先施工豎梁,并于接點處預留橫梁鋼筋，豎梁形成后，再施工橫梁.

②、在施工安置框架鋼筋之前，先清除框架基礎底浮碴,保證基礎密實，并在底部鋪一層1：3水泥砂漿墊層。

③、在坡面上打短鋼筋錨釘，準備好與砼保護層厚度一致的砂漿墊塊.

④、綁扎鋼筋，用砂漿墊塊墊起,與坡面保持一定中距離，并和短鋼筋錨釘連接牢固。

n、立模板

①、模板采用木板或橋梁板按設計尺寸進行拼裝.模板線型在曲線段時每5

m放一控制點掛線施工，保證線形順暢,符合施工要求。

②、立模前首先檢查鋼筋骨架施工質量，并做好記錄,然后立模板。

③、模板表面刷脫模劑，模板接裝要平整、嚴實、凈空尺寸準確，設合設計要求并美觀。

④、用腳手架鋼桿支撐固定模板，模板底部要與基礎緊密接觸，以防跑漿、脹模。

⑤、檢查立模質量，并做好原始質檢記錄。o、砼澆筑

①、澆筑前應檢查框架的截面尺寸，要嚴格檢查鋼筋數量及布置情況。

②、框架主筋的保護層一定要滿足設計要求，最小不能少于50mm，箍筋凈保護層不得小于35mm，主筋的凈保護層不小于40mm。

③、鋼筋宜制成整體長骨架，其制作、搭接、安裝要符合設計及技術規范要求。

④、澆筑框架砼必須連續作業，邊澆筑邊振搗.澆筑過程中如有砼滑動跡象可采取速凝或早強砼或用蓋模模壓住。各豎梁砼應不間斷澆筑,若因故中斷澆筑,其接縫按通常方式處理。

⑤、錨桿框架的施工是錨桿與砼框架兩項工程密切配合的過程。錨桿和框架的相對位置比二者的絕對位置更重要,務必須精確測量，準確定位.

⑥、澆筑框架砼時，應分別從下而上在三個部位制取砼試件各一組，進行試驗。

⑦、坡腳基礎砼澆筑采用C25混凝土，施工時選用30振搗棒振搗密實，頂面用光抹壓光。

p、修整邊坡

待基礎砼達到設計強度后進行邊坡修整，測量掛線后用人工進行削坡，保證坡面壓實度符合設計要求,用自制坡度尺進行坡度控制，保證成型坡度符合設計要求。

q、噴混植生護坡①、坡面清理:清除邊坡上不穩定的石塊，對不平整的地方進行大致整平，以便讓種植材厚薄均勻，對于松散的巖石用水泥砂漿抹縫粘結，若巖石邊坡本身不穩定，應該進行加固處理,若有超、欠挖大于20㎝者，必須鑿順或用漿砌片石嵌補。坡面應平整完畢且交驗合格后，才能進行噴混植生施工。②、坡面錨桿施工：用Φ49風槍鉆孔，孔深比錨固深度深5cm，將孔中巖粉沖洗干凈,插入錨桿,灌注M30水泥砂漿，使錨桿處于錨孔中心。錨桿一端設置彎鉤，其端部15cm及彎鉤部分涂防銹漆防銹.③、掛金屬網：掛往時應拉緊網，網與錨桿用扎絲固定,并采用不同的混凝土墊塊來調節，使金屬與坡面的距離保持在5～6cm.金屬網采用機制鍍金鋅鐵絲網.④、底層種植基材噴射：噴射的底層種植基材按比例混合后呈干粉狀，要求使用專用客土噴播機在大馬力空氣壓縮機的風壓下,將底層種植基材均勻地噴上巖石表石,在噴口處用另外的設備同時加水,以保證底層種植基材落在巖石上的潮濕度。噴射同時應隨時檢查厚度以保證施工質量。⑤、含草種、灌木種的表層種植基材噴射：底層種植基材噴射完成后，用噴播機將含草種、灌木種的表層種植基材均勻地噴射于底層種植基材上。⑥、鋪無紡布：無紡布鋪設施工可采取由頂至底單層鋪設，寬度要求不低于2m，兩幅之間接搭寬度不應小于30cm.待草種普遍出苗，多數達到三葉期時，即可去除覆蓋。⑦、養護：苗期及后期應及時進行灑水、病蟲害防治、追肥、補種等養護措施.5。5.6.3、錨索框架梁錨索框架梁，框架梁采用正方形布置,叢梁與水平方向夾角90o。框架梁混泥土等級一般環境下采用C30，現場立模施工。四束錨索框架梁間距為0。5m×0。5m.坡面錨索間距為4.0m，正方形布置,配合框架梁使用，錨索與水平面的夾角為200。錨索采用高強度、低松弛φ15.2㎜無粘結鋼絞線制作，鋼絞線強度為1860Mpa.對于拉力分散性錨索，在施工編索時只將內錨固段去掉套管并脫脂洗油，其余部分的鋼絞線始終處于油脂和套管的保護中，全孔一次灌漿后，錨索自由段的鋼絞線仍能與孔內的水泥結石之間保持相對滑動，錨索注漿材料采用M35水泥砂漿或水泥凈漿,注漿壓力不小于0.6～0.8Mpa。錨索孔位應按設計要求準確放置于坡面上，孔位允許偏差±100㎜；深度允許偏差0～＋100mm；孔徑允許偏差0～＋10mm；傾角允許偏差1％；錨索長度允許偏差—30～100mm.施工前選擇具有代表性地段進行試驗，復核地質資料以及設備配置、施工工藝是否適宜，確定預應力錨索框架梁施工工藝參數。經檢驗滿足設計和質量要求后，方可大面積施工。（1）、預應力錨索施工方案1）、施工準備a、將預應力的開槽、鉆孔、注漿、張拉等設備運至工作面附近，待工作面完成后，馬上調運至工作面。所有施工材料均要有出廠證明，合格證。開工前，做好施工場地的排水工作,搭設雨棚，保證材料、機械的防雨,防水工作。水、電等要接到位。2）、人工修坡放樣前，対原坡進行人工修整，清除表層浮土和松散巖石，保證坡面平整和1:1.25的坡度，棄土要集中堆放,并及時運往指定棄土場。3）、測放錨索孔的位置4)、開挖溝槽掛線預應力框架錨索，由錨索和框架組成，在鉆孔之前，要先挖框架溝槽，根據放樣的樁點,從中間,向兩邊對稱的放出叢梁溝槽,將處于同一橫斷面上坡頂和坡腳各點用百米繩掛線，要求掛線滿足橫平、豎直，在用鋼尺放出開挖溝槽的中心線，用鋼筋條在叢梁所在的坡頂和坡腳做上標記,保證相鄰叢梁間距為4m,允許誤差為1㎝以內。橫梁的掛線間距為4m,從坡底沿坡面向頂面掛線。橫梁走向要平行道路中線，縱梁要與道路中線垂直。5)、開挖溝槽配備空壓機和風鎬，沿溝槽中線，自坡底至坡頂開挖.按照設計施工圖，縱梁的寬度為0.5m，厚度0.5m,其中嵌巖0.35m，挖溝槽時向兩側各拓寬0。03m，用作后期框架梁支模板的預留空間.6)、錨索孔施工錨孔位置按設計要求準確的測放在坡面上，錨索孔傾角采用測角儀進行檢查,方位角用經緯儀進行檢查。其允許偏差滿足下表要求:

錨索孔允許偏差位置±100㎜孔徑＋10㎜～0㎜傾角1%深度＋100㎜～0㎜鉆孔是預應力錨索施工中控制工期的關鍵工序，為提高鉆孔效率和保證鉆孔質量，采用風洞鉆機,禁止采用水鉆，按錨索設計長度將鉆機所需鉆桿擺放整齊，錨索鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆3～5分鐘。鉆進過程中應對每個孔的底層變化，鉆進狀態（鉆進、鉆壓）地下水及一些特殊情況做好現場紀錄，如遇地層松散、破碎時應用跟套管鉆進技術,以使鉆孔完整不坍.如遇坍孔和地下水豐富時，應立即停鉆，進行固壁灌漿處理，待水泥漿凝固后在從新掃孔鉆進.7）、清孔鉆孔進行過程中，應該及時清理錨索孔，鉆孔到位后,用高壓風（風壓大于0.4Mpa）將孔內的巖粉清干凈，然后用預先做好的探控裝置探孔,若探孔時輕松將探孔器送入孔底,鉆孔深度符合設計要求，經驗收同意后即可轉入下道工序;錨索安裝。錨孔鉆成后24小時內進行錨筋體安裝和錨孔注漿。8）、錨索制作錨索制作工藝流程：編束通知單→下料、清洗→安裝承載體→編束→安裝擴張環→安裝注漿管→驗收→庫存→穿束在預先平整好的下料場地上（場地要求寬4m，長40m左右）按下料長度進行下料,每根絞線長度誤差控制在10㎝左右下料長度計算；L下=∑La+Lb+Lc式中L下——下料長度La——各分段錨固長度Lb—-——錨索自由段長度Lc——-—-錨索工作段長度(可取1.5m）下料要求用砂輪切割機切割，索體要求綁扎牢固,絞線應平行順直。對于不同位置處的承載體,相應的絞線外露端做出臨時和永久性標記.注漿管綁扎在錨索體上，注漿管深入導向帽5-10㎝，注漿管試用前,要檢查有無破裂、堵塞。錨索自由段涂防銹油,套上波紋管，管內注滿黃油，兩端封閉。外繞工程膠布,封閉固定端。錨索防銹油刷蓋均勻,不見黑底。防銹油完全覆蓋和填充錨筋材料與外環層之間的空間，纏繞密封牢固嚴密.錨索的排列分部順直,不扭不交，互補貼接，排列均勻，綁扎牢固.錨索段每1m置一個對中支架（20㎜厚的聚乙烯塑料板),沒兩個對中支架中間用細鐵絲綁扎錨索。綁扎好的錨索頂部要安裝鐵皮導向帽，導向帽綁扎在對中支架下并留溢漿孔,保證孔底返漿.檢查合格后的錨索標識好以后分區存放，同時做好防雨防曬工作。9）、錨索安裝錨索孔前,要核對錨索編號是否與孔號一致，確認無誤后即可將錨索用人工抬至工作面,用人工將錨索平順穿入錨孔,當外露部分滿足工作長度時即到位，停止穿索。錨索往孔內穿時，應按設計傾角既方位平順推進、嚴禁抖動、扭動和串動。防止中途散束和卡阻。10)、注漿漿液要攪拌均勻，隨拌隨用，并在初凝前用完.嚴防石塊等雜物混入漿液。注漿材料為M35水泥砂漿。錨孔注漿必須采用孔底返漿法，直至孔口溢出新鮮漿液,嚴禁抽拔注漿管或孔口注漿，如發現孔口漿在回落，應在30分鐘內進行孔底壓注補漿2—3次,確保孔口漿體充滿.注漿順序按先坡面底部后頂部的順序進行，防止串孔。注漿過程中要做好相關紀錄，并做好試驗塊。11）、框架梁施工在人工開槽后，在開槽面額頭2—5㎝砂漿進行調平，如遇局部架空，采用M10漿砌片石嵌補。縱橫梁交叉處，橫梁頂部鋼筋從縱梁頂部鋼筋下穿過，而其底部鋼筋則從縱梁底部上面通過，除伸縮縫（橫梁每5。9m，處設置一條寬2㎝的伸縮縫）外,鋼筋不得斷開。錨斜托應與框架一起澆注并設置補漿孔。框架梁混凝土施工使用木模架設，保證模板牢固,縱橫向棱線分明，頂面光滑平整.12）、砼澆注可采用人工用塑料桶提取的方式進行,至框架梁從底面至頂面進行，混凝土澆注完成后，采用灑水并覆蓋塑料薄膜的方法養生，防止混凝土開裂，保證混凝土質量.待錨孔注漿和框架梁混凝土達到設計強度的70%時進行張拉。13）、錨索的張拉張拉前須對張拉機具進行配套標定，計算出千斤頂受力與油壓的線型方程，用于張拉油壓和張拉力的控制。安裝錨板前，要用面紗擦凈錨板內的泥沙油污。鋼絞線穿入錨板的順序，力求與鋼絞線束綁扎的順序一致,防止交叉纏繞.張拉前，鋼絞線外包的PVC護管用鋸條割掉（注意不要傷害鋼絞線）,不得用火燒鋼絞線，剝除PVC護管后要清楚防腐油脂。錨索張拉應根據填土情況、錨孔數分次分級進行.張拉方式用小千斤頂對每個承載體按由內向外的順序對稱進行張拉，每級按設計預應力的25％遞增,每級需穩定5分鐘,分別記錄每一級鋼絞線的預應力工作情況.最后一級張拉110%并穩定20—30分鐘（超張拉值的確定：自由段為土層時,超拉值宜為15％—25%，為巖石時10%—15％）。張拉結束后,將錨板外的鋼絞線處理好,不能松散,以備再進行張拉。為防止外錨頭的長期暴露，每次結束后應作相應的防護。每級張拉的穩定時間必須保證，張拉時以張拉油壓為主，伸長值進行校核.當出現異常情況時，必須停止作業進行檢查，查明原因后方可繼續進行作業。14)、張拉鎖定、封錨預應力張拉完成后，用砂輪機切除多余鋼絞線，嚴禁使用電弧切割。外留長度20㎝。最后裝上保護罩，填充好油脂進行封閉,錨頭楔形體混凝土與縱梁同時，錨頭頂面必須與錨索軸線垂直,封錨后保持梁面整潔美觀。（2）、工藝流程圖準備→放樣→開槽→鉆孔→清孔→錨索制作→錨索安裝→注漿→框架梁→養護→錨索張拉→補張拉及鎖定→錨頭封閉（3）、操作要點1）、鉆孔時采用風動鉆進,禁止采用水鉆，清空時，應一邊鉆進，到一定程度時,及時清孔，以免影響鉆進速度。2）、張拉鋼絞線之前，一定要確保錨孔注漿和錨梁混凝土強度達到設計強度的70％后進行張拉，張拉時，嚴格控制張拉強度達到設計強度.3）、封錨要保證樁面的平、縱、橫三方面的美觀協調.4）、為減少預應力損失，總張拉力應包括張拉值，自由段為土層時超拉值宜為15％—25%，自由段為巖層時宜為10％-15％.（4）、預應力框架錨索中成品保護主要包括錨固梁成型后的養護，要用農膜覆蓋,并用澆水養護的方法,促進砼的保養.在未封錨前保證錨孔處整潔，封錨后保持樁面整潔美觀。5.5。6.4、六棱塊內撒草籽護坡1)、施工方法路堤填筑完畢后進行刷坡，刷坡完成后采用邊坡夯實機夯實、人工平整、鋪設六棱塊、攪拌機拌和生長液和草籽、噴播種草并及時澆水養護.2）、施工工藝①測量放樣②人工配合機械按設計要求刷坡。③邊坡用機械夯實坡面并平整.④六棱塊采用C15預制塊，一般為正六邊形，與坡面密貼，鋪設前灑水濕潤邊坡,并鋪一層種植土。⑤攪拌機按設計要求將生長液和草籽混合攪拌均勻。⑥噴播植草。⑦澆水適時養護.3）、技術措施①施工前應整修好坡面，清除浮土，填補坑凹，使坡面大致平整。②砼空心磚自下而上鋪設，鋪設時用橡皮錘擊打，使六棱塊與坡面密貼，不得使用鐵錘等硬物。。③砌筑完成后，六棱塊的空心部分回填適宜植物生長的黏性土，在播撒草籽和噴播植物。

5。5。7、坡腳防護為預加固樁5.5.7.1、預加固樁施工抗滑樁施工采用人工挖孔，在路塹開挖至一級平臺設計標高后再施工。挖至1m深時，應該及時做出鎖口,鎖口高出原地面30㎝以上。等監理工程師確認后，方可繼續進尺。施工工藝流程見圖工藝要點與技術措施①先按設計圖放出樁背坡度寬度、坡率及平臺位置，用挖土機配合汽車對該段邊坡進行開挖，開挖面內高外低，以便排水。②挖至樁頂平臺時，對抗滑樁場地進行平整，定出樁開挖區域、堆料場、鋼筋加工場、施工便道，進行架電工作,搞好電線布置.③人工挖孔及護壁施工a、測量定位:施工人員必須按圖施工,工程開工前根據設計提供的現場坐標點測放軸線，放出的定位線測放所有的樁位,同時做好各軸線的控制樁,樁位的放樣允許偏差為10mm.經監理復核驗收并辦理有關手續后，方可進行開挖.標定中點：挖孔前，以放好的樁位中心點向樁的四周按軸線方向，引出樁心控制點，待鎖口澆筑好后，將下中心控制點標定在鎖口上，以后每放一節都用大線錘吊中，找樁中心及軸線控制點，在挖樁工作面定出樁軸線,確保樁徑不小于設計要求，樁軸線偏差不大于規范值;每澆完三節護壁，需校核垂直度一次，垂直度偏差小于0.5％。并做好記

人工挖孔灌注樁施工工藝流程框圖人工挖孔灌注樁施工工藝流程框圖

樁位放樣

首次孔樁開挖1米深護壁鋼筋、模型安裝

灌注護壁混凝土

護壁混凝土強度≥5Mpa

安裝鋼筋骨架

護壁模型拆除

深度、垂直度、斷面尺寸檢查

平整場地

鋼筋骨架制作

鋼筋骨架吊裝

安設串筒

灌注混凝土

混凝土輸送

混凝土檢驗

結束

孔樁開挖每1米澆注護壁混凝土

不合格

b、挖樁:在填土層、淤泥層、粘土層用短柄鐵鍬鋤頭挖土施工;進入砂巖層用風鎬施工；如遇堅石風鎬難以施工的，采用鉆眼爆破施工。c、運輸:每孔樁原地面挖下150cm后,即在樁孔上架立垂直運輸支架，用卷揚機作為運土設備。d、護壁施工:護壁砼采用人工澆筑，人工搗實的方法。塌落度控制在8—10cm。原地面下第一節灌注鎖口，其下挖深1m就灌注C20鋼筋砼護壁一節，往下施工以每一節為一施工循環.每節高度為1m.在節與節之間插豎直鋼筋（入下節25cm)，以提高護壁的整體性.護壁模板采用拆上節，支下節重復周轉使用，模板之間用卡具、扣件連接固定，在上下端各設一道圓弧形的角鋼內圈做為內側支撐。護壁砼灌注8小時后才可進行拆模工作。灌筑混凝土未達到施工圖示強度80℅前不宜拆除模板頂撐，每節最后收口時要在四周模板頂部留一缺口，待拆模后用干硬性混凝土填塞抹平。e、夜間施工時要保證用電，施工場地周圍架好照明燈，孔內照明用電采用36V安全電壓,孔內照明燈泡用專用燈罩防護，防止其碰撞時破裂。f、第一節鎖口鋼筋砼高出原地面20cm，孔口上搭防護棚，孔口周圍設防護欄，挖排水溝。g、檢查：成孔后對樁身尺寸、孔底標高、樁位中線、井壁垂直度進行全面測定，作好施工記錄。經監理及有關質檢人員共同逐孔檢查鑒定，符合設計要求后，辦理好隱蔽工程驗收，再制作、吊放鋼筋籠、澆筑砼。h、當遇到流泥、流砂時,孔圈護壁施工應按下列方法：a)、做到快速施工，并減少護壁高度在50㎝—100㎝,采用上述方法仍無法施工時,應迅速用砂回填樁孔到能控制塌孔為止,并通報有關設計、監理、質檢及現場技術部門研究處理。b）、對易塌方施工段應即挖,即驗收，即澆灌護壁砼。④、孔樁護壁須滿足下列要求：a、護壁厚度、搭接筋的配備，砼必須符合設計的要求。b、孔樁開孔后,應盡快澆筑樁壁砼,且當天需一次性澆筑完畢.c、不得在水淹沒模板情況下澆注護壁砼。d、發現護壁有蜂窩,漏水現象，應及時加以堵塞或導流。4）、鋼筋籠制作①、施工前確保使用的設備機具狀態良好，所使用鋼筋材料必須有質保書和試驗報告，作業前作好技術交底.②、鋼筋加工時主筋搭接位置應錯開，在35d且不小于500mm,范圍內接頭數目不得超過總受力鋼筋面積的50％.主筋焊接必須保證搭接長度不小于規范值。縱向主筋在樁頂以下2m③、箍筋與主筋間采用22#鐵絲全部進行綁扎，綁扎要牢固,適當加以點焊。④、根據工期安排及現場實際情況，采用孔外人工綁扎鋼筋籠，鋼筋數量、規格、尺寸及綁扎等按設計及規范施工，施工完畢后報請監理單位驗收,待驗收合格后方可進行砼灌注。⑤、鋼筋在加工場地加工好后用人工搬運、安放至孔內，由鋼筋工按設計圖定好鋼筋位置，控制各鋼筋間距、數量及長度，綁好保護層墊塊，確保保護層厚度等于或大于5cm.然后進行綁扎焊接，成型后采取有效措施固定好鋼筋籠，在同一圈用3~5個300～500mm長Φ18鋼筋一端焊接在加力筋上,一端頂在護壁上,以防鋼筋籠在灌注砼過程中發生位置偏移現象.⑥、每根樁進行鋼筋搬運、綁扎時，由2～3個鋼筋工進行具體操作,各施工隊伍派人進行協助，以防有樁同時需要鋼筋綁扎時人手不夠。4）、樁芯砼澆灌①、嚴格按設計要求施工，挖至設計標高樁基成孔后，認真清理浮渣，抽凈積水,經自檢合格后請監理單位下孔驗收樁孔幾何尺寸，驗收合格后方可灌注樁芯砼。②、樁芯砼澆灌前,落實現場各作業班組、質檢員、值班人員職責，并作好樁芯砼澆灌記錄。③、澆灌作業前認真檢查機具工作狀態良好，所用材料符合要求，攪拌班組配合比交底明確.④、砼拌制,材料(砂、石）必須試驗合格，水泥除具有質保書外，還應有安定性檢驗報告,樁芯砼配合比掛處理牌明示.⑤、嚴格砼配合比，為提高施工進度在砼中加入早強劑以加速砼的硬化,控制好坍落度，在攪拌砼時，嚴格按照砼的配合比進行配料，車車過磅,精確在攪拌中用水的計量，砼攪拌時間不少于90秒,坍落度控制在8—10CM⑥、澆筑采用干式澆注法：在砼澆筑過程中，采用串筒，保證串筒端部距砼的澆筑面不大于2m，防止粗骨料與水泥砂漿離散，出現離析現象。樁芯砼每下料0.5m左右用插入式振動器振搗一次，保證樁芯砼的密實度.⑦、樁孔中有水時應用水泵排干；灌注時根據地下滲水的情況確定砼的塌落度，如地下涌水量較大，應采用集中投料，灌注前先投水泥50～100公斤，如浮漿的厚度超過0。4米,應用水泵將浮漿抽掉。⑧、澆灌過程中，擴頭部分每1米振搗一次，振動棒振點間距0.4~0.5m，每點振搗時間不少于20秒，振動棒插入砼面不小于1米,樁身部分每1.2⑨、澆灌過程中，經常用尺量測砼高度來計算砼面上升高度及時振搗,接近樁頂標高時，認真測浮漿厚度，并做到實際澆灌砼面不產生負誤差或超過設計樁頂標高不大于5㎝。樁芯砼澆灌過程中，認真做好砼攪拌及澆灌記錄.⑩、因樁頂平臺施工場面較小,樁背邊坡頂設料場及鋼筋加工場，砂、碎石、水泥統一集中在堆料場堆放,混凝土集中攪拌，在樁背邊坡上架設好溜槽，攪拌好的砼通過溜槽送到樁頂平臺上，再用人工或斗車送至樁口進行樁芯砼灌注.每樁芯必須連續澆灌完成，不得留設施工縫。樁芯砼澆灌以后，24小時內用水養護.灌樁芯砼時，做好砼試塊，認真養護，達到齡期后送檢。5。5.7.2、重力式片石混凝土擋土墻1）、基坑開挖①、根據測量放線進行開挖，開挖前，在上方作好防、排水設施。②、土質地基時挖掘機能到位，用挖掘機開挖，不能到位時,人工開挖。在機械開挖基坑時必須預留一定厚度由人工開挖。③、基坑挖好后,鋪設厚10cm的碎石墊層,夯實至設計標高，經基底檢測合格后進行擋土墻片石砼施工。2)、立模模板采用大塊定型鋼模，立模時采取內撐外頂的加固措施，脫模劑采用新機油，模板經檢查合格后方準進行砼澆灌施工.按設計間隔設置伸縮縫，伸縮縫用瀝青麻筋填塞。3）、砼灌注與加填片石拌和站集中拌制砼，砼攪拌運輸車運輸。砼通過溜槽灌注，砼自由落體高度不大于2m。采用插入式振動棒振搗密實。加填片石時要選用粒徑不小于30cm的無水銹、質地堅硬、無風化的片石，片石與片石之間應有不小于30cm的間隙，每層砼灌注完成后，加填一層片石，然后再灌注一層砼,片石層間砼厚度不得小于30cm。砼的強度達到85%后進行拆模,同時采用草袋覆蓋灑水養生。4）、施工注意事項①、擋土墻路肩高程以上地面以上部分間隔2～3m上下左右交錯設置泄水孔，泄水孔采用φ100mmPVC管，其向外的排水坡應不小于4℅。近墻背側為袋裝砂卵石，卵礫石粒徑范圍為10—30mm,平均25mm。近坡面側為袋裝砂礫石，砂礫石粒徑范圍為2-6mm，平均4.5mm.同時組合后的反慮層的不均勻系數不大于2，所用砂石料中顆粒小于0。15mm的含量不得大于5％。泄水孔均要超出墻背伸入砂卵石反慮層不小于0。1m。當墻背為硬質巖石時可不設反慮層。砌體采用草簾、麻袋覆蓋，灑水養護，保持覆蓋物濕潤，養護時間不少于14天。②、擋墻沉降縫沿路線方向每隔10—15m設置一道伸縮縫（沉降縫）,地質變化處必須設置沉降縫，縫寬0.02m～0.03m，縫內沿頂、內、外三邊填塞瀝青木板其深度不小于0。2m.按總斷面設計分段留設,采用低發泡聚乙烯泡沫塑料隔離，靠墻背一側嵌2cm深橡膠瀝青防水密封膏，并確保沉降縫豎直。③、擋墻基礎埋置深度不宜小于1。4m，且低于側溝砌體底面不小于0。3m.④、擋墻基坑開挖后,擋墻與側溝應同步施工，且擋墻與側溝間基坑用M7.5漿砌片石砌筑封閉，以上鋪設5㎝厚碎石作為排水層，上部采用普通圖回填,側溝在排水層相應位置設置泄水孔,間距2.0m，采用φ50mmPVC管,泄水孔進口側包裹透水土工布，防止砂礫石流失。上部回填普通土夯實，沿墻長方向種植一排灌木（爬山虎),間距1。0m。⑤、側溝平臺及墻頂平臺采用C25砼或M7。5漿砌片石封閉（采用C25砼時，厚0。2m；采用M7.5漿砌片石時，厚0.3m。片石砼擋土墻施工工藝流程如圖1-31所示。

測量放線擋墻基礎開挖測量放線擋墻基礎開挖基礎檢查模板安裝混凝土澆注拆除模板及養護墻后回填圖1-31片石擋土墻施工工藝框圖5。2、HYPERLINK\l"_Toc209924139"過渡段施工方法本線設計的過渡段類型主要有：橋路過渡段、路堤與橫向結構物（立交框架、箱涵)過渡段、堤塹過渡段、橋橋或橋隧之間的剛性過渡段、半填半挖路基及不同巖土組合的橫向過渡段等。HYPERLINK\l”_Toc209931446”5.2.1、過渡段施工要求1)、施工準備=1\＊GB3①工藝試驗.過渡段施工前，應選擇試驗段做攤鋪壓實試驗,確定主要的施工工藝參數.=2\*GB3②做好防排水。過渡段施工前,應根據場地情況，采取相應的防排水措施。過渡段橋臺背與回填料之間應按設計要求設置防排水層.=3\*GB3③結構物強度檢測。過渡段施工前，要確認過渡段填筑涉及到的橋、涵、隧結構物混凝土或砌體砂漿強度達到設計強度并經驗收合格。=4\＊GB3④填料準備。過渡段所用級配碎石、級配砂礫石、水泥、砂、土工合成材料等材料的品種、規格、質量符合設計要求，進場時應檢驗合格方可用于施工.2）、施工要求=1\*GB3①應優先安排軟土地基地段過渡段路堤的填筑施工。=2\＊GB3②過渡段級配碎石施工分層填筑壓實，每層的壓實厚度不應大于30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數應按工藝試驗確定的工藝參數進行控制。每壓實層路拱坡面應符合設計要求，無積水現象。=3\*GB3③過渡段級配碎石和與其連接段的A、B組填料填層應與相鄰的路堤及錐體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實.在填筑壓實過程中，應保證橋臺、橫向結構物穩定、無損傷.HYPERLINK\l”_Toc209931447”5.2.2、過渡段施工質量控制與要求1)、路堤與路塹過渡段=1\＊GB3①當路堤與路塹連接處為堅硬巖石時，在路塹一側應順原地面縱向開挖臺階,臺階高度為0。6m左右，并在路堤一側設置過渡段。其填料和結構形式應滿足設計要求。=2\＊GB3②當路堤與路塹連接處為軟質巖石或土質路塹時,順原地面縱向挖成1∶2的坡面,坡面上開挖臺階，臺階高度為0.6m左右.其開挖部分采用相鄰路堤同樣填料填筑。=3\*GB3③過渡段填筑前，先平整地基表面，碾壓密實；并應挖除堤塹交界坡面的表層松土,按設計要求做成臺階狀。=4\*GB3④過渡段的填筑施工應與相鄰路堤同步進行。大型壓路機能碾壓到的部位,其施工方法按路基基床表層填筑工藝執行；靠近堤塹結合處，應沿塹坡邊緣進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓不到的部位，應采用小型振動壓實設備分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數應通過試驗確定。2）、路基與橋、隧過渡段=1\*GB3①路堤與橋臺過渡段填料和結構形式應滿足設計要求。基床表層以下級配碎石及臺后20m范圍內基床表層的級配碎石中應按設計摻適量水泥.倒梯形的結構形式和填料應符合設計要求。=2\*GB3②橋塹與路隧過渡段施工采用C15混凝土,型式為4級倒臺階，長度每臺階5m，共20m。厚度遞減漸變（橋塹為橋臺向路塹方向，路隧為隧道向路堤方向），混凝土施工應嚴格執行《客運專線路基施工技術指南》及《客運專線橋涵施工技術指南》有關規定.3)、路基與橫向結構物過渡段=1\*GB3①橫向結構物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應與相鄰路堤同步施工.=2\*GB3②涵洞頂部兩端大型壓路機能碾壓到的部位，其施工方法按路基基床表層填筑工藝執行；靠近橫向結構物的部位,應平行于橫向結構物進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓時，不得影響結構物的穩定.=3\*GB3③橫向結構物的頂部填土厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機進行碾壓。=4\＊GB3④大型壓路機碾壓不到的部位應用小型振動壓實設備分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數應通過試驗確定。4）、施工檢測=1\＊GB3①填筑材料檢測對運至現場的級配碎石混合料按每施工作業段每一層抽檢不少于一組的頻次，檢測其顆粒級配和含水量。當發現運至路基填筑現場的混合料級配或含水量有明顯變化時，及時抽樣復查，并將檢測信息反饋填料生產拌合站，以對配料比例作相應調整,使生產的級配碎石混合料符合要求.=2\＊GB3②填筑施工檢測水泥級配碎石(級配砂礫石）填筑過程中，每填高90cm抽樣檢驗3處(左、中、右各1處）級配碎石（級配砂礫石）混合料中水泥的含量，水泥含量控制在試驗配合比設計摻量～設計摻量＋1％范圍.加入水泥的級配碎石（級配砂礫石）混合料宜在2h內使用完畢。過渡段填筑高度H小于基床厚度時，基底壓實質量應符合設計要求；填筑高度H大于基床厚度時，基底壓實質量應達到地基系數K30≥60MPa/m的要求.過渡段級配碎石填筑壓實質量按表1—7“過渡段級配碎石壓實標準及檢測頻次"的檢測頻次和表1—8“過渡段基床表層以下路堤填筑壓實質量控制”的壓實標準(三項指標同時滿足）.過渡段級配碎石壓實標準及檢測頻次表1—7壓實標準基床表層及以下部位檢測頻次孔隙率n＜18％每壓實層檢測3點，其中距路基兩側級配碎石邊線1m處左、右各1點，路基中部1點。動態變形模量Evd（Mpa）≥55每填高30cm抽檢3點，其中1點靠近橋臺或結構物邊緣處,另外2點隨機抽檢。地基系數K30（MPa/m）≥190每填高60cm抽檢2點，其中距路基兩側填級配碎石邊線2m處1點，路基中部1點.過渡段基床表層以下路堤填筑壓實質量控制表1-8壓實標準級配碎石檢測頻次地基系數K30（MPa/m）≥150每填高90cm檢測2點，距路基兩側填筑級配碎石邊線2m處1點，中間1點孔隙率n＜28%每層檢測3點，距路基兩側填筑級配碎石邊線1m處左、右各1點，中間1點。動態變形模量Evd(MPa)≥50每填高30cm檢測3點，其中靠近橋臺或構筑物邊緣處1點，其它2點。（2）各類過渡段設置形式=1\＊GB3①橋路過渡段a、過渡段長L=n（H—h)+a（式中L為過渡段長度，單位為米；H為臺后路堤高度，單位為米；a為常數≥3m；h為基床表層厚度b、過渡段路基結構形式及材料性能過渡段路堤基床表層應滿足前述基床表層的有關要求，與橋相連接不小于20m范圍內的路基基床表層級配碎（砂礫）石中摻入5%的水泥.基床表層以下過渡段范圍采用級配碎（砂礫）石填筑并摻入3%的水泥，其填筑壓實標準應滿足表1—8的要求，當采用級配碎(砂礫)石時應滿足規范的要求。其后設置一段倒梯形的過渡段，采用A、B組填料。并在路基與橋臺結合部設全寬10cm帶排水槽的滲水墻,滲水墻采用無砂砼塊砌筑，長30cm、厚10cm、寬15cm.在滲水墻底部設直徑φ=10cm滲水管將滲流水排出路基以外，過渡段橋臺基坑應以砼回填或碎石分層填筑壓實達到規定要求.=2\*GB3②路堤與橫向結構物（立交框構、箱涵)過渡段涵路過渡方案應根據地基條件、涵洞結構尺寸、基礎類型、涵頂填高等綜合因素考慮確定。當涵頂距路肩高度小于1.5m時，涵頂以上填筑級配碎(砂礫）石+5％水泥;當涵頂距路肩高度大于1。5m時，基床表層填筑級配碎（砂礫）石+5％水泥,基床表層以下填筑級配碎（砂礫）石。過渡段的基坑回填C15砼或分層回填級配碎（砂礫）石，并用小型平板振動機壓實.基坑回填至原地面平整后應用振動碾壓機碾壓至密實。當構筑物軸線與線路中線斜交時,首先采用級配碎（砂礫）石填筑斜交部分，然后設置過渡段，以減小單根軌枕橫向剛度的差異。路堤與橋臺過渡段施工工藝流程見圖1-16。

不合格不合格基坑清理

基坑澆注素砼

地基表面再次清理

施工測量

分層填筑

結束

平整碾壓

質量檢測

圖1-16路堤與橋臺過渡段施工工藝流程圖=3\*GB3③路堤路塹過渡段路堤與路塹過渡段應詳細研究過渡段處的地形條件、地基條件，通過采取合理的措施保證縱橫向的剛度均勻過渡和減小差異沉降,同時應注意排水系統的銜接。a、路堤與路塹連接處均為堅硬巖石路塹時，在路塹一側順原地面縱向開挖臺階，臺階高度不小于0.6m。應在路堤一側設置過渡段，并在路塹路堤過渡分界處路塹側基床表層以下設置橫向排水砂溝內置軟式排水管,直徑100mm，引排水入路塹側溝或路基外.過渡段基床表層20m范圍內采用摻入3～5％水泥級配碎（砂礫)石填筑，表層以下級配碎（砂礫）石分層填筑。路堤與路塹連接方式見圖1-17“路堤與路塹連接方式（適用于堅硬巖石）"、1—18“路堤與路塹連接方式(適用于軟質巖石）"。

圖1—17路堤與路塹連接方式（適用于堅硬巖石)

圖1—18路堤與路塹連接方式(適用于軟質巖石)b、當路堤與路塹連接處為軟質巖石或土質路塹時，應順原地面縱向挖成1：2的坡面，坡面上開挖臺階，臺階高度0.6m.并在塹堤過渡分界處路塹側基床表層以下設置橫向排水砂溝內置軟式排水管，直徑100mm，引排水入路塹側溝或路基外。路堤與路塹過渡段施工工藝流程見圖1—19。

施工放樣場地清理填方基底處理施工放樣場地清理填方基底處理填方路基填筑過渡段填筑路塹開挖路塹、低路堤基底處理基底換填施工=4\*GB3④隧路、橋及橋隧相連地段剛性過渡段隧道與土質、全風化與強風化巖石路塹間應設置剛性過渡段，采用C20砼現澆，單側設置長度為20m、厚度由2m階梯式均勻漸變至0。7m來設置。橋與橋、橋與隧間距大于60m，小于150m時，路基基床范圍采用寬10.1m，厚0。7～2m的C20砼整體澆注，下部設C10素砼墊層,厚0。1m，并每隔10～15m設伸縮縫，采用瀝青麻筋填塞，表面用高強度密封膠密封,以下路基采用A、B組填料填筑.橋與土質、軟質巖或強風化硬質巖路塹間間距大于60m,小于150m時，靠橋側設橋路過渡段，基床表層采用級配碎（砂礫)石+5%水泥填筑，其余采用A、B組填料填筑.當橋隧、隧、橋臺至硬質巖路塹間間距小于60m時,路基基床范圍采用寬9。8m，厚0.7～2m漸變的C20砼整體澆注，下部設C10素砼墊層,厚0。1m，其下均采用級配碎（砂礫）石+5%水泥填筑。橋臺至土質、軟質巖路塹間間距小于60m時，靠橋臺側路基設置剛性過渡段，其余基床表層采用級配碎（砂礫）石+5％水泥.=5\＊GB3⑤半挖半填路基及不同巖土組合路基陡坡地段的半填半挖路基或橫向不同巖土組合時，為保證路基橫向剛度及避免橫向差異沉降的產生，路基面以下挖除換填厚度由以下兩條件（或之一）確定：a、保證軌道受力范圍（左、右線中心外側各1。85m按45°的擴散角至換填底面）內的地基條件一致,且換填厚度應不小于相應地層基床換填厚度（強風化硬巖為0.5m;土質軟質巖為1.0m；膨脹土、紅黏土、極軟巖為1。5m）.b、基床底層2.3m范圍內（路塹一側外軌以下2.3m）的填料一致，且滿足基床的要求（即最大換填厚度為2.3m）.換填底部應設4%的向外排水坡.路塹地段硬質巖石路基與土質路基縱向連接時,應由土質路基的換填底面向硬質巖石地段路基面順坡設置過渡段，其長度不應小于10m.過渡段范圍內的填料應滿足路基各部位的填料要求。c、剛性過渡段間伸縮縫內采用瀝青砼填充，外采用JL-853新型防水聚硫密封膠封閉，厚0.03m，密封膠的主要技術指標如下表1-9。密封膠主要技術指標表1—9項別單位主要技術指標密度g/cm31.6±0。1適用期h年1～4表干時間h小時≤24下垂度mm≤1恢復率％≥80低溫柔性℃-55粘結強度MPa≥2伸長率％≥1806、工期安排本段路基工程工期三個月,根據整體施工計劃要求，2010年11月4日正式開工，2010年12月20日前完成路塹開挖，，2011年1月31日前完成路基過渡段、支擋及排水工程施工下附橫道圖:7、質量保證措施建立三全控制措施，即全過程質量控制、全面質量控制、全員參與控制.具體質量保證控制措施如下：7。1、勞動主體控制:包括所有參與工程各類人員的生產技能、文化素養、生理體能、心理行為等方面的個體素質以及經過合理組織充分發揮其潛在能力的群體素質。通過擇優錄用、加強思想教育及技能方面教育培訓，合理組織、嚴格考核，并輔以必要的激勵機制，使職工在施工過程中其潛在能力得到最好的組合和充分的發揮，從而保證勞動主體在質量控制系統中發揮主體自控作用。7。2、工程工藝控制:制訂和采用先進合理可靠的施工工藝是工程質量控制的重要環節，分部工程開工前，全面正確地分析工程特征、技術關鍵及環境條件等資料，明確質量目標、驗收標準、控制重點和難點。認真編制施工組織設計，制定合理有效的施工技術方案和組織方案，合理選用施工機械設備，合理布置施工總平面圖和各階段施工平面圖,經監理工程師審批后，嚴格按照施工組織設計施工。主要分部、分項工程編制施工方案，科學組織施工。在施工過程中，經常檢查施工組織設計及施工方案落實情況,以確保施工生產正常進行.7。3、施工操作控制:施工操作者具有相應操作技能,特別是重點部位工程及專業性很強的工種工程，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，做到考核合格持證上崗。施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制;牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是用戶”的思想,堅持做到不合格的工序不交工。按已明確的質量責任制檢查操作者的落實情況，各工序實行操作者掛牌制度,促進操作者提高自我控制施工質量的意識。整個施工過程中,做到施工操作程序化、標準化、規范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質量.7.4、施工設備控制:對施工所用設備根據工程需要從設備選型、主要性能參數及使用操作要求等方面加以控制，對施工方案選用的機械等進行專項設計,在使用前須經專業管理部門驗收。7.5、施工環境控制:環境因素主要包括地質水文狀況,氣象變化及其他不可抗力因素，以及施工現場的照明、安全衛生防護設施等勞動作業環境等內容，要消除其對工程的影響主要采取預測預防的方法，對地質水文方面影響根據設計要求采取降水排水加固等技術方案，對天氣氣象等方面在施工方案中制訂專項施工方案，如冬雨季及高溫季節明確施工措施,落實人員、器材等方面各項準備以緊急應對.7。6、進度和質量關系的控制：在實施工程工區施工與管理過程中，正確處理質與量的關系.生產指標(任務）、進度（任務）完成后，必須檢驗質量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規范和設計要求組織、指導施工。7.7、質量檢查、申報、簽認制度7。7。1、總則7。7.1.1、各級單位必須支持質量管理人員的工作，賦于質量管理人員“一票否決權",質量管理人員在質量檢查、驗收和巡查過程中，對有關單位違規情況或質量問題可采取責令整改、返工、直至停工、罰款等措施，任何人不得干涉。7。7.1.2、嚴格控制施工工藝，加強檢驗檢查，各相關單位必須配備足夠數量和相應素質的質檢人員，實行三級檢查制度，自檢不合格不得報請監理檢查,堅持上一道工序未檢驗或檢驗不合格不得轉入下一道工序施工，對施工質量不合格不報驗,努力提高一次驗收合格率。7.7。1.3、施工人員必須接受質檢人員的指導、檢查和監督.質量安全部門對經檢驗不合格的原材料、半成品以及違反規程規范的作業和不合格工序實施“一票否決"，嚴格過程控制,嚴禁在施工中偷工減料，確保施工工序質量和工程質量.7。7。2.質量檢查內容7.7。2。1項目部質量檢查主要內容（1）質量保證體系、質量計劃書、質量控制程序、質量控制措施、創優規劃是否齊全完整，是否具有可操作性；（2）質量管理機構是否健全，分工和責任是否明確；(3)工程質量終身責任制是否建立；(4）質量責任是否落實到人;（5）各項質量管理制度是否落實；（6）質量管理的內外業資料是否齊全真實；（7）工程觀感質量及實體質量;(8)檢驗評定結果是否真實準確。7.7。2(1）開工前檢查主要內容：現場質量管理制度、施工技術標準、圖紙會審及現場核對、工程復測和放樣、主要專業工種操作上崗證書、現場拌和計量器具設置、質量技術培訓、技術交底、關鍵工序作業指導書、各種原材料檢測試驗報告、控制質量的預防措施等。（2)施工過程檢查的內容：產品標識、過程標識(隱蔽工程驗收記錄和檢驗批驗收記錄）、交底執行情況、工藝控制、施工工序質量控制、現場計量情況、現場實物質量以及其它與質量控制有關的質量記錄等。（3）完工后檢查的內容：實物尺寸和強度，質量控制資料、安全和功能檢驗資料、主要功能抽查記錄、單位工程觀感質量檢查，質量記錄的完整性、準確性、可追溯性,完成數量和部位是否與設計相符.7。2.27.7.2（1）工程質量不合格須返工或待處理者；(2）未按規定進行試驗或試驗報告不能判定其質量狀態者；(3）由于施工錯誤造成返工或處理而增加的工程量；（4)缺少應有的檢驗批施工質量驗收記錄和驗收不合格的；(5）成品、半成品和原材料未經進貨檢驗和試驗合格的；(6）未辦理變更設計手續，擅自變更設計施工的。7。7。3.定期、不定期檢查制度7.7.3.1工區7.7.3。2工區7.7.4。經常性檢查制度分部質檢人員經常深入施工現場，特別是對重點工程和關鍵部位,要認真檢查，嚴格把關，發現問題及時糾正,做到“跟蹤檢查、復檢、抽檢”，必要時派員實施旁站監督.7。7。5.工序檢查驗收制度7。7.57。7。5(1)自檢：施工過程中各工序應按施工技術標準進行操作，該工序完成后,按照“誰施工誰負責質量”的原則，現場施工單位要對該工序質量的控制點進行自我檢查，自檢的結果要有記錄并與施工記錄和檢驗批質量驗收記錄一致。(2）交接檢驗：對于不能形成檢驗批的工序,在其完成后，完成方與承接方進行交接檢驗,未經檢查或經檢查不合格的工序不得進行下道工序施工。7.7.57。7.57。7.6.旁站監督檢查制專職質檢人員和工程技術人員必須對隱蔽工程、關鍵工序、特殊過程和重點部位的施工全過程進行旁站監督和檢查,有旁站要求的施工項目,及時報請監理旁站監督。7。7。7.檢驗批、分項、分部、單位工程質量檢查、申報、簽證制度7.7。77.7。77。7。77.7.7工程施工質量檢查簽證驗收的程序依次為檢驗批、分項工程、分部工程、單位工程.簽證驗收工作按其所處階段分別由監理單位或建設單位組織進行。

8、施工安全保證8。1、安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針,建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故,杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地.8。2、安全生產保證措施8。2。1、建立健全各項安全制度根據本工程特點，制定具有針對性的各項安全管理制度：各類機械的安全作業制度;用電安全制度；施工現場保安作業制度；防洪、防火、防風等措施；起重作業安全制度；各種安全標志的設置及維護措施等。8.2。2安全生產教育與培訓開工前，對所有參建員工進行上崗前的安全教育。對于從事電器、起重、高空作業、、機動車駕駛等特殊工種的人員,經過專業培訓，獲得《安全操作合格證》后,方準持證上崗。8.2⑴、開工前的安全檢查主要內容包括：施工組織設計是否有安全措施,施工機械設備是否配齊安全防護裝置，安全防護設施是否符合要求,施工人員是否經過安全教育與培訓，施工安全責任制是否建立，施工中潛在的事故和緊急情況是否有應急預案等.⑵、定期安全生產檢查每月組織安全生產大檢查，積極配合上級進行專項和重點檢查;班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。⑶、經常性的檢查安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點：施工用電、機械配備、高處作業等。⑷、專業性的安全檢查針對施工現場的重大危險源，對施工現場的特種作業安全、現場的施工技術安全、現場大中型設備的使用、運轉、維修進行檢查。⑸、應急救援預案對可能發生的重大生產安全事故和自然災害制定應急救援預案.⑹、大型土方機械開挖應從上而下分層分段依次進行，嚴禁在高度超過3m或在不穩定土體下掏挖作業。在挖方邊坡上如發現有危巖、孤巖、滑坡等土體或巖（土)體傾向挖方一側易引起滑移的軟弱夾層、裂隙時，應及時將其清除和采取相應措施；⑺、分層開挖時作業面應相互錯開，嚴禁重疊作業;⑻、在滑坡地段挖方時，應詳細了解地質資料，制定施工方案，明確開挖的方法、順序和措施，防止滑坡發生；⑼、在經過工程處理的地基上開挖時，不得引起過大的地基振動，挖土宜分層均勻進行;⑽、開挖接近開挖控制高程時，應盡量保護好下部土層，減少攪動。使用挖土機開挖時，可在開挖控制高程以上保留30cm的土層，待基床施工前用小型機具挖除。⑾、土方邊坡的加固，遵照施工圖和施組進行施工,一般應使同一個層段的開挖和防護施工在一個時間段內集中完成，挖一個層段，加固一個層段。⑿、棄土時不能影響路塹邊坡和棄土堆的穩定。嚴禁就近堆棄土石。⒀、路塹開挖區應保持就有道路和灌溉排水系統通暢，臨時道路排水設施宜與永久性設施相結合并與原系統設施相適應;⒁、排出的水不得損害路基及附近建筑物地基，道路和農田，并不得引起淤積和沖刷.8.2.4、防火措施8.2。4。1、現場防火的一般規定1、工區負責人應全面負責施工現場的防火安全工作，履行《中華人民共和國消防條例實施細則》第十九條規定的九項主要職責。2、施工現場都要建立,健全防火檢查制度,發現火險隱患，必須立即消除;一時難以消除的隱患,要定人員,定項目，定措施限期整改。3、施工現場發生火警或火災，應立即報告公安消防部門,并組織力量撲救。4、根據”三不放過"原則，在火災事故發生后，工區和施工現場人員共同做好現場保護和同消防部門進行現場勘察的工作。對火災事故的處理提出建議,并積極落實防范措施。5、施工現場應明確劃分用火作業,如易燃可燃材料堆場,倉庫，易燃廢品集中站生活區等區域。6、施工現場夜間應有照明設備,保持消防車通道暢通無阻,并要安排力量加強值班巡邏。7、施工現場應配備足夠的消防器材,指定專人維護,管理定期更新，保證完整好用。8、向現場施工人員宣傳防火措施，提高防火意識，發現火災及時撥“119"火警電話通知消防隊，同時組織施工人員自救，力爭把火災控制在最小范圍內。

9、現場人員要“三懂”和“三會”，即懂本發生火災的危險性，懂預防措施、懂補救方法、會處理險情，會補救初期火災,會報警。

10、現場施工根據設計要求需做防腐和防火的材料,必須采取防腐措施和防火處理后方可施工。對火災造成人員傷害的應立即撥打“120”11、施工現場平面布置圖、施工方法和施工技術，均應符合消防安全要求.12、施工現場應明確劃分用火作業，易燃材料堆放、倉庫、和生活等區域。13、施工現場的道路應暢通無阻；夜間應設照明，并加強值班保衛。14、不準在高壓架空線下面搭設臨時性建筑物或堆放可燃物品。15、開工前應將消防器材和設施配備好(消防水管、砂箱、鐵鍬等).16、焊、割作業點與氧氣瓶和乙炔發生器等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m.17、乙炔發生器和氧氣瓶的存放之間的距離不得少于2m，使用時兩者的距離不得少于5m。18、氧氣瓶、乙炔發生器等焊割設備上的安全附件應完整而有效，否則嚴禁使用。19、施工現場的焊割作業，必須符合防火要求，嚴格執行“十不燒”規定：1）焊工必須持證上崗,無證者不準進行焊、割作業；2）屬一.二.三級動火范圍的焊割作業,未經辦理動火審批手續，不準進行焊割；3）焊工不了解焊、割現場周圍情況，不得進行焊、割；4)焊工不了解焊件內部是否有易燃、易爆物時，不得進行焊、割；5）各種裝過可燃氣體，易燃液體和有毒物質的容器,未經徹底清洗,或未排出危險之前，不準進行焊、割；6)用可燃材料作保溫層、冷卻層、隔熱設備的部位，或火星飛濺到的地方,在未采取切實可靠的安全措施之前，不準焊、割；7)有壓力或密閉的管道、容器，不準焊、割；8)焊、割部位附近有易燃易爆物品，在未作清理或未采取有效的安全防護措施前,不準焊、割；9)附近有與明火作業相抵觸的工種在作業時，不準焊、割；10)與外單位相連的部位，在沒有弄清有無險情,或明知存在危險而未采取有效的措施之前，不準焊、割;20、施工現場用電，應嚴格按照用電的安全管理規定,加強電源管理，以便防止發生電氣火災。21、冬季施工采用煤炭取暖,應符合防火要求和指定專人負責管理。防火領導小組組長:周寶春副組長:劉玉濤、劉恒濤、王世輝、鄭榮杰、武耀斌、張科輝組員：袁德明、吳榮寶、萬海峰、胡瀟、馬大力、韓金友、李占華8.2。4.2、模板堆場防火措施1、木料堆場嚴禁吸煙。2、木料堆場嚴禁動用明火。3、木料堆場、制作場不準堆放易燃易爆物品及危險物品。4、夜間作業不得使用碘鎢燈照明。5、下班前必須將木屑、零星木塊等清除干凈。6、下班時必須切斷電源。7、必須配備消防滅火器材。8.2。4.3、倉庫防火安全管理措施1、嚴格執行公安部《倉庫防火安全管理規則》。庫房包括門窗設置必須牢固，大型和要害物件必須按規定設置報警器和避雷針。2、配備相應的值班巡邏力量.認真執行值班、巡邏制度。易燃易爆物品必須單獨設置倉庫存放,配備足夠的消防器材。3、各種材料應分類分規格存放整齊。4、倉庫管理人員離庫時,應隨時關窗、斷電、鎖門.5、管理員應認真執行各類物資器具的收、發、領、退、核制度，做到賬、卡、物相符。6、提貨單、憑證、印章有專人保管，已發貨的單據應當場蓋注銷章.7、倉庫內嚴禁用碘鎢燈取暖,不準私燒火爐、電爐。嚴禁火種進入。8、倉庫通道禁止堆放障礙物，保持消防道路暢通。9、按標準配備足夠的消防器材，經常進行防火安全檢查，發現大險隱患，必須及時采取措施，予以消除.10、倉庫內嚴禁吸煙和帶有火種的人進入。倉庫附近動火須經審批。11、下班前應作巡視檢查、關窗、斷電、鎖門，根據需要安排值班人員。8。2.4。4、易燃倉庫的設置、儲存注意事項1、易燃倉庫的設置1）、易著火的倉庫應設在水源充足，消防車能駛到的地方，并應設在下風向。2）、易燃露天倉庫四周,應有不小于6m平坦消防通道，通道上禁止堆放障礙物。3）、易燃倉庫并應將生活區、生活輔助區和堆場分開布置.有明火的生活輔助區和生活用房與易燃物之間，至少應保持防火間距。4）、易燃倉庫與其他建筑物、架高電線的防火間距，應按有關規定