2021-2022監理工程師之交通工程監理案例分析全真模擬考試試卷B卷含答案大題（共18題）一、某公路工程工作量計600萬元,計劃當年上半年內完工,主要材料金額占施工總產量的62.5%,預付備料款占工程款25%,當年上半年各月實際完成施工產值見表7-6所示。【問題】2、計算按月結算的工程進度款。【答案】2、各月結算的工程進度款1月份：工程款60萬元,累計完成60萬元；2月份：工程款80萬元,累計完成140萬元；3月份：工程款100萬元,累計完成240萬元；4月份：工程款120萬元,累計完成360萬元；5月份：已達到起扣點情況下的應收工程款為：工程款=當月已完工作量-（當月累計已完工作量一起扣點）×主材所占比重=120-（360+120一360）×0.625=45（萬元）累計完成405萬元；6月份：工程款=當月已完工作量×（1-主材所占比重）=120×（1-0.625）=45（萬元）二、某工程的建設單位A委托監理單位B承擔施工階段監理任務，總承包單位C按合同約定將設備安裝及鋼結構安裝工作分包給設備安裝單位D。在合同履行過程中，發生了如下事件：事件1：專業監理工程師檢查主體結構施工時，發現總承包單位C在未向監理機構報審危險性較大的預制構件起重吊裝專項施工方案的情況下已自行施工，且現場沒有專職安全生產管理人員。于是總監理工程師下達了監理通知單。事件2：專業監理工程師在現場巡視時，發現設備安裝分包單位D違章作業，有可能導致發生重大質量及安全事故。總監理工程師隨即向總承包單位C發出工程暫停令，要求總承包單位C立即暫停分包單位D施工，但總承包單位C未予執行。總監理工程師隨即向總承包單位C下達了工程暫停令，總承包單位C在向設備安裝分包單位D轉發工程暫停令前，發生了設備安裝質量及安全事故，重傷4人。事件3：為滿足鋼結構吊裝施工的需要，設備安裝分包單位D向某設備租賃公司租用了一臺大型塔式起重機，并進行塔式起重機安裝，安裝完成后，由總承包單位C和設備安裝分包單位D對該塔式起重機共同進行驗收，驗收合格后投入使用，并到有關部門辦理登記。事件4：鋼結構工程施工中，專業監理工程師在現場發現設備安裝分包單位D使用的高強度螺栓未經報驗，存在嚴重的質量隱患，即向設備安裝分包單位D簽發了工程暫停令，并報告了總監理工程師。總承包單位C得知后也要求設備安裝分包單位D立即停工整改。設備安裝分包單位D為趕工期，邊施工邊報驗，項目監理機構及時報告了有關主管部門。報告發出的當天，發生了因高強度螺栓不符合質量標準導致的鋼梁高空墜落事故，造成兩人重傷，直接經濟損失4.6萬元。事件5：總承包單位C項目經理安排技術員楊某兼施工現場安全員，并安排其負責編制深基坑支護與降水工程專項施工方案，項目經理對該施工方案進行安全驗算后，即組織現場施工，并將施工方案及驗算結果報送項目監理機構。【問題】2.指出事件1中總監理工程師的做法是否妥當？說明理由。【答案】2.不妥。理由：承包單位起重吊裝專項施工方案沒有報審，現場沒有專職安全生產管理人員，依據《建設工程安全生產管理條例》，總監理工程師應下達工程暫停令，并及時報告建設單位。三、2007年8月13日，湖南省湘西自治州鳳凰縣正在建設的堤溪沱江大橋發生坍塌事故，造成64人死亡22人受傷，直接經濟損失3974.7萬元。（一）事故原因和性質1.直接原因。由于大橋主拱圈砌筑材料未滿足規范和設計要求，拱橋上部構造施工工序不合理，主拱圈砌筑質量差，降低了拱圈砌體的整體性和強度，隨著拱上荷載的不斷增加，造成1號孔主拱圈靠近0號橋臺一側約3~4m寬范圍內，即2號腹拱下的拱腳區段砌體強度達到破壞極限而坍塌，受連拱效應影響，整個大橋迅速坍塌。2.間接原因。①施工單位項目經理部擅自變更原主拱圈施工方案，現場管理混亂，違規亂用料石，主拱圈施工不符合規范要求，在主拱圈未達到設計強度的情況下就開始落架施工作業。②建設單位項目管理混亂，對發現的施工質量問題未認真督促施工單位整改，未經設計單位同意擅自與施工單位變更原主拱圈設計施工方案，盲目倒排工期趕進度，越權指揮，甚至要求監理不要上橋檢查。③監理單位未能制止施工單位擅自變更原主拱圈施工方案，對發現的主拱圈施工質量問題督促整改不力，在主拱圈砌筑完成但強度資料尚未測出的情況下即簽字驗收合格。3.事故性質：這是一起生產安全責任事故。（二）對事故責任人員及責任單位的處理1.移送司法機關處理人員。移送司法機關處理人員共13人。其中：監理公司現場監理處副處長兼現場監理余xx，涉嫌工程重大安全事故罪；現場監理處處長李xx，涉嫌工程重大安全事故罪。2.給予黨紀、政紀處分人員。給予黨紀、政紀處分人員共19人。其中：監理公司黨支部書記、副經理續xx，對事故發生負有重要領導責任，給予行政記大過、黨內警告處分；監理公司總工湯x，對事故發生負有主要領導責任，給予行政撤職、黨內嚴重警告處分。3.對事故有關人員的處理.....4.對事故有關單位的處理。.....暫扣監理有限公司“工程監理證書”等有關證照。（三）中央電視臺專訪的專家視點沱江大橋突然坍塌存在以下幾個問題：1.為了州慶縮短大橋養護期。沱江大橋施工工期過緊，施工中變更了主拱圈砌筑的程序，拱架拆卸過早。據了解，主拱圈的養護期是28天，第19天開始卸架，養護期不夠，比規定少了9天。因為養護期減短，大橋拱圈承載能力減弱。【答案】問題1：（1）監理工程師在巡視旁站過程中應監督施工單位按專項施工方案組織施工。若發現施工單位未按有關安全法律、法規和工程強制性標準施工，違規作業時，應予以制止。（2）對危險性較大的工程作業等要定期巡視檢查，發現安全事故隱患，應立即書面指令施工單位整改；情況嚴重的應簽發《工程暫停令》要求施工單位暫停施工，并及時報告建設單位。（3）施工單位拒不整改或者不停止施工的，監理工程師應及時向有關主管部門報告。問題2：（1）按照《公路水運工程平安工地建設管理辦法》規定，監理工程師在危險性較大分部分項工程施工前核查該工程的安全生產條件。（2）核查分包單位的施工資質，所承攬的施工業務是否在其資質范圍內。（3）核查分包單位從業人員持證是否符合要求。（4）危險性較大工程施工前安全生產條件核查結果要書面報建設單位確認。問題3：（1）事故發生后，事故現場有關人員立即向總監理工程師報告，總監理工程師立即向建設單位監理公司負責人報告。（2）監理機構負責人啟動監理機構應急預案，指令有關單位和人員立即搶救人員、防止事態發展、妥善保護事故現場。同時下達《工程暫停令》，要求施工單位暫停施工，全面排查安全隱患。（3）事故發生24小時內，安全專業監理工程師形成書面報告，經總監理工程師審核后上報。（4）事故報告后出現新情況的，應當及時補報。自事故發生之日起30日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。四、某施工單位承包了一項公路橋梁工程建設項目。施工單位進場后進行施工準備工作,開工前向監理方提交了該工程的施工組織設計和基礎施工方案。監理工程師審核后,分析了基礎施工方案可能出現的問題及其后果,提出了修改建議,然后以書面形式回復施工單位并報業主。【問題】（3）施工單位堅持按原施工方案進行施工,施工質量明顯不符合規范要求,現場出現不安全現象。此時,監理工程師應如何行使權力和處理問題?【答案】五、某公路建設項目的建設單位采用公開招標方式分別選定了施工單位和監理單位，并與施工單位和監理單位分別簽訂了施工合同與監理合同。在施工過程中，發生了如下事件：事件1：在某段土方開挖工作完成后不久，邊坡出現了局部塌方，令地基土受到擾動，承載能力降低。事件2：在基礎工程施工結束后，因施工單位質量檢查人員外出未歸，未進行自檢，為了能夠提前進行基礎的填埋工作，施工單位報請監理工程師對其進行檢查驗收，被監理工程師拒絕。事件3：在某段危險性較大的高邊坡處理工程，施工單位沒有按規定編制專項施工方案。該高邊坡處理工程施工時沒有安全生產管理人員進行現場監督，施工時發生了安全事故。事件4：某段石方爆破作業比較危險，施工單位為了保證本單位從事爆破作業人員的生命安全，決定從勞務市場雇用三名無爆破作業上崗證人員去實施爆破作業，監理工程師發現后立即予以制止。事件5：某段土方路基完工后，施工單位申請中間交工驗收，監理工程師檢查發現施工單位的施工自檢資料不完整，最終拒絕對該土方路基進行中間交工驗收。事件6：該公路項目施工結束后，施工單位提交了交工驗收申請，監理工程師經審查后認為竣工資料不完善，不具備交工驗收條件。因而拒絕了施工單位的交工驗收申請。【問題】5.事件5中監理工程師的行為是否正確？為什么？【答案】5.事件5中，監理工程師的行為是正確的。因為監理工程師在收到施工單位提交的分項工程中間交工申請后，應檢查各道工序的施工自檢記錄、交接單及監理工程師簽認的關鍵工序的交驗單；檢查分項工程的質量自檢和質量等級評定資料；檢查質量保證資料的完整性。上述資料經檢查符合要求后，監理工程師方可對分項工程進行中間交工驗收，否則應拒絕進行中間交工驗收。六、某甲級監理公司通過投標承擔了某高速公路的一個監理合同段的施工全過程的監理工作,并與業主簽訂了監理委托合同,該監理公司任命了總監理工程師,并按以下監理實施程序開展了工作：（一）建立項目監理機構1確定了本監理項目的質量控制目標為項目監理機構工作的目標。2確定監理工作范圍和內容：包括設計階段和施工階段。3進行項目監理機構的組織結構設計。4由總監代表組織專業監理工程師編制了工程監理規劃。（二）制定監理實施細則1各專業監理工程師僅以監理規劃為依據編制了監理實施細則。2總監代表批準了監理實施細則。3監理實施細則僅包括了監理工作的流程、監理工作的方法及措施。（三）規范化地開展監理工作（四）參與交、竣工驗收,簽署監理意見（五）向建設單位提交工程竣工檔案資料（六）進行監理工作總結；【問題】2、請指出在制定監理實施細則的三項工作中的不妥之處,并寫出正確的合法的做法。【答案】2、（1）僅以監理規劃為依據編制了監理實施細則不妥；編制依據應包括已批準的監理規劃,與專業工程相關的標準、技術規范、設計文件和技術資料及施工組織設計。（2）總監代表批準了監理實施細則不妥；應由總監理工程師批準。（3）監理實施細則包括的內容不全面,應包括專業工種的特點、監理工作的流程、監理工作的控制要點及目標值、監理工作的方法及措施四項內容。七、某公路工程，建設單位通過招標方式選擇施工單位和監理單位。在施工招標和施工過程中發生以下事件：事件1：招標人在組織評審A、B、C、D、E五家施工單位的投標文件時發現，A單位施工方案工藝落后，報價明顯高于其他投標單位報價；B單位投標文件的關鍵內容字跡模糊、無法辨認；C單位投標文件符合招標文件要求；D單位的報價總額有誤；E單位投標文件中某分部工程的報價有個別漏項。事件2：為確保深基坑開挖工程的施工安全，施工項目經理親自兼任施工現場的安全生產管理員。為趕工期，施工單位在報審深基坑開挖工程專項施工方案的同時即開始該基坑開挖。事件3：施工單位對某分項工程的混凝土試塊進行試驗，試驗數據表明混凝土質量不合格。于是委托經監理單位認可的具有相應資質的檢測單位對該分項工程混凝土實體進行檢測，檢測結果表明，混凝土強度達不到設計要求，須加固補強。事件4：專業監理工程師巡視時發現，施工單位采購進場的一批鋼材準備用于工程，但尚未報驗。【問題】4.寫出專業監理工程師處理事件4的程序。【答案】4.專業監理工程師處理事件4的程序如下：（1）報告駐地監理工程師（或總監理工程師），并向施工單位下達監理指令（監理工作通知單），要求施工單位提交產品合格證明和產品合格證書（或產品出廠合格證）。（2）監理工程師指令施工單位對該批材料進行抽樣檢驗，并要求施工單位提交檢驗報告。（3）如檢驗結果表明該批材料質量合格，則書面通知施工單位可以用于工程；如檢驗結果表明該批材料質量不合格，則書面通知施工單位將該批材料撤出現場。八、某項目經理部組織9名民工進行現澆箱梁支架的預壓加載作業。9名民工沿支架一側排開,就近擺放著預壓沙袋,大約下午15：30,支架突然倒塌,作業人員全部隨倒塌的支架摔落下來。由于距離地面較低,使預壓沙袋起到了保護作用,9名作業人員均只受了些輕傷。【問題】（4）公路工程安全檢查的重點是哪三個方面?【答案】（4）①主要負責人的安全生產意識和行為狀況。②安全生產基礎管理工作。③施工現場及安全管理中的隱患和違章作業。九、某公路梁橋，采用5×20m預應力空心板，空心板寬度1.24m，預制空心板之間采用混凝土鉸縫連接，橋面鋪裝設計為15cm水泥混凝土和10cm瀝青混凝土，陸續進行了梁板預制、吊裝和橋面鋪裝施工。在施工中，發生了下列事件：事件1：預制20m空心板梁按期施工完成，但因為橋梁基礎和下部結構施工較慢，存梁6個月后，準備架梁，采用起重機將工人運至蓋梁頂，進行架梁前的準備工作。事件2：監理工程師接到吊裝開工申請后，審閱了開工申請和檢查了施工準備情況，不同意梁板架設，理由是施工單位沒有提交專項施工方案。問題：1.事件1中，請寫出施工單位不符合施工規范要求的行為，并說明理由。2.事件2中，監理工程師做法是否正確?請說明理由。3.根據《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T3650-2020），水泥混凝土橋面鋪裝施工有何規定?4.張拉用的千斤項與壓力表應配套標定、配套使用，當處于什么情況時，應重新進行標定?【答案】1.不妥之處一：預制梁存放達到6個月；理由：預制梁存放時間宜不超過3個月，特殊情況下不超過5個月。不妥之處二：采用起重機將工人運至蓋梁頂，進行架梁前的準備工作；理由：禁止采用起重機運送工人。2.監理工程師做法正確。理由：根據《公路工程施工安全技術規范》，橋梁工程梁、拱、柱施工需要編制專項施工方案，并報監理工程師進行審查。3.根據《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T3650-2020）水泥混凝土橋面鋪裝的施工應符合下列規定:（1）鋪裝的厚度、材料、鋪裝層結構、混凝土強度、防水層設置等均應符合設計規定。（2）橋面鋪裝工作應在梁體的橫向聯結鋼板焊接工作或濕接縫澆筑完成后，方可進行。（3）鋪裝施工前應使梁、板頂面粗糙，清洗干凈，并應按設計要求鋪設縱向接縫鋼筋和橋面鋼筋網。（4）水泥混凝土橋面鋪裝，其做面應采取防滑措施，做面宜分兩次進行，第二次抹平后，應沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽。（5）水泥混凝土橋面鋪裝如設計為防水混凝土，施工時應按防水混凝土的相關規定執行。（6）纖維水泥混凝土橋面鋪裝的施工，可按現行《纖維混凝土結構技術規程》規定執行。一十、某橋梁工程發生支架垮塌事故,1人死亡,15人重傷。事故發生后,項目經理立即向公司經理報告了安全事故,并啟動了應急救援預案。公司經理在接到項目經理的報告后,在2小時后向當地的安全生產管理部門和交通管理部門報告。當地的安全生產管理部門和交通管理部門在接到報告3小時后向上一級安全生產管理部門和交通管理部門報告,通知了當地公安機關、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院。【問題】（2）公司經理的報告是否及時?如果公司經理不及時報告事故,將承擔何種法律責任?【答案】2、不及時。事故發生后,事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后,應當于1小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。遲報事故的,事故發生單位主要負責人處上一年年收人40％～80％的罰款。一十一、某高速公路工程采用《公路工程標準施工招標文件》合同條款。承包人為了避免今后可能向業主支付逾期交工違約金的風險,在路基工程施工過程中,由于以下原因使正常施工受到影響,而導致工程暫停。受影響的路基工程正好處在工程施工進度網絡計劃的關鍵線路上。于是承包人提出要求將路基的完工時間延長180天的索賠要求。（1）特大暴雨；（2）現場勞力不足；（3）業主在原工地現場之外的另一地方追加了一項額外工作；（4）出現無法預見的惡劣土質條件,使路基施工難度加大；（5）業主遲延提供施工場地使用權；（6）業主未按合同規定及時支付進度款。【問題】3、以上造成工期延誤的原因中,哪些是業主的責任?監理工程師該如何處理?【答案】3、業主的責任是（3）（5）（6）監理工程師對這些問題的處理方法為：對（3）可要求業主延長工期和（或）增加費用,并支付合理利潤。對（5）可要求業主延長工期和（或）增加費用,并支付合理利潤。對（6）可要求業主延長工期和（或）增加費用,并支付合理利潤,同時要求業主按合同規定準時支付工程款。一十二、某大橋工程建設項目經公開招標，建設單位分別委托某路橋公司施工，某監理公司進行施工監理，并商簽了施工合同和監理合同。地質資料顯示，項目所在地為石灰巖分布區，地下水豐富。該橋梁基礎為鉆孔灌注樁，按照該工程施工合同條款的規定，所有樁基都要進行無破損法（超聲波）檢測，以確保樁基礎的工程質量。在樁基施工完成后按規定進行檢測時，發現有一根斷樁，斷樁位置處在地下水位以下，且地質資料顯示該處有溶洞。監理工程師書面指示施工單位立即采取措施處理。于是，施工單位向項目監理機構報送了處理方案，其要點如下：（1）補樁。（2）調整承臺的結構鋼筋，外形尺寸作部分改動。總監理工程師根據自己多年的橋梁設計工作經驗，經審核認為施工單位提交的處理方案可行，因此予以批準。施工單位隨即提交了索賠意向通知書，并在補樁施工完成后第5天向項目監理機構提交了索賠通知書。施工單位的索賠要求如下：（1）要求索賠斷樁處理期間機械、人員的窩工損失。（2）增加的補樁應予計量、支付。承包人的索賠理由是此樁斷樁原因是地質不良、有溶洞所致。【問題】2.簡述監理工程師處理施工過程中工程質量問題的程序要點。【答案】2.監理工程師處理質量問題的程序要點是：（1）應立即向施工單位發出暫停施工的指令；（2）要求施工單位立即書面報告質量問題的發生時間、部位、原因及已采取的措施和進一步處理方案；（3）對施工單位報送的質量問題處理方案進行審核后報建設單位批準；（4）指示施工單位按照對已批準的處理方案對質量問題進行處理，并對處理方案的實施進行監理；（5）對質量問題的處理結果進行檢查驗收，處理合格、隱患消除的可發出復工指令；（6）向業主提交有關質量問題的處理報告；（7）將完整的質量問題處理記錄整理歸檔。一十三、某工程，在實施過程中發生如下事件：事件1：總監理工程師對項目監理機構的部分工作做出如下安排：（1）總監理工程師代表負責審核監理實施細則，進行監理人員的績效考核，調換不稱職監理人員；（2）專業監理工程師全權處理合同爭議和工程索賠。事件2：施工單位向項目監理機構提交了分包單位資格報審材料，包括營業執照、特殊行業施工許可證、分包單位業績及擬分包工程的內容和范圍。項目監理機構審核時發現，分包單位資料報審材料不全，要求施工單位補充提交相應材料。事件3：深基坑分項工程實施前，施工單位項目經理審查該分項工程的專項施工方案后，即向項目監理機構報送，在項目監理機構審批該方案過程中就組織隊伍進場施工，并安排質量員兼任安全生產管理員對現場施工安全進行監督。事件4：項目經理機構在整理歸檔監理文件資料時，總監理工程師要求將需要歸檔的監理文件直接移交本監理單位和城建檔案管理機構保存。問題：1．事件1中，總監理工程師對工作安排有哪些不妥之處？分別寫出正確做法。2．事件2中，施工單位還應補充提交哪些材料？3．事件3中，施工單位項目經理的做法有哪些不妥之處？分別寫出正確做法。4．事件4中，指出總監理工程師對監理文件歸檔要求的不妥之處，寫出正確做法。【答案】1.事件1中，總監理工程師對工作安排有哪些不妥之處？分別寫出正確做法。答案：事件1中，總監理工程師對工作安排的不妥之處及正確做法具體如下：（1）不妥之處：總監理工程師代表負責審核監理實施細則。正確做法：根據《建設工程監理規范》（GB/T50319—2013），總監理工程師不得將審批項目監理實施細則的工作委托給總監理工程師代表；應由總監理工程師負責審核監理實施細則。（2）不妥之處：總監理工程師代表調換不稱職監理人員。正確做法：根據《建設工程監理規范》（GB/T50319—2013），總監理工程師不得將調換不稱職監理人員的工作委托給總監理工程師代表；應由總監理工程師根據工程進展及監理工作情況調配監理人員。（3）不妥之處：專業監理工程師全權處理合同爭議和工程索賠。正確做法：根據《建設工程監理規范》（GB/T50319—2013），應由總監理工程師調解建設單位與施工單位的合同爭議，處理工程索賠。2.事件2中，施工單位還應補充提交哪些材料？答案：根據《建設工程監理規范》（GB/T50319—2013）第5.1.10條，事件2中，施工單位還應補充提交的材料包括：（1）企業資質等級證書；（2）專職管理人員和特種作業人員的資格證、上崗證。3.事件3中，施工單位項目經理的做法有哪些不妥之處？分別寫出正確做法。答案：事件3中，施工單位項目經理的做法的不妥之處及正確做法具體如下：一十四、某公路工程，建設單位通過公開招標方式，分別和甲施工單位、某監理單位簽訂了施工合同和監理合同。該工程在實施過程中發生以下事件：事件1：甲施工單位將其編制的施工組織設計報送建設單位。建設單位考慮到工程的復雜性，要求項目監理機構審核該施工組織設計。施工組織設計經監理單位技術負責人審核簽字后，通過專業監理工程師轉交給甲施工單位。事件2：甲施工單位依據施工合同的約定將深基坑開挖工程分包給乙施工單位，乙施工單位將其編制的深基坑支護專項施工方案報送項目監理機構，專業監理工程師接收并審核批準了該方案。事件3：主體工程施工過程中，因不可抗力造成損失。甲施工單位按照合同條款規定的程序及時向項目監理機構提出索賠申請，并附有相關證明材料，要求補償的經濟損失如下：（1）在建工程損失26萬元。（2）施工單位受傷人員醫藥費、補償金4.5萬元。（3）施工機具損壞損失12萬元。（4）施工機械閑置、施工人員窩工損失5.6萬元。（5）工程清理、修復費用3.5萬元。事件4：甲施工單位組織工程交工預驗收后，向項目監理機構提交了工程交工報驗單。項目監理機構組織工程交工驗收。【問題】3.逐項分析事件3中的經濟損失是否應補償給甲施工單位，分別說明理由。項目監理機構應批準的補償金額為多少萬元？【答案】3.（1）在建工程損失26萬元的經濟損失應補償給甲施工單位，因不可抗力造成工程本身的損失，由建設單位承擔。（2）施工單位受傷人員醫藥費用、補償金4.5萬元的經濟損失不應補償給甲施工單位，因不可抗力造成承發包雙方人員的傷亡損失，分別由各自負責。（3）施工機具損壞損失12萬元的經濟損失不應補償給甲施工單位，因不可抗力造成承包人施工機械設備損壞及停工損失，由承包人承擔。（4）施工機械閑置、施工人員窩工損失5.6萬元的經濟損失不應補償給甲施工單位，因不可抗力造成承包人施工機械設備損壞及停工損失，由承包人承擔。（5）工程清理、修復費用3.5萬元的經濟損失應補償給甲施工單位，因不可抗力增加的工程所需清理、修復費用，由建設單位承擔。項目監理機構應批準的補償金額為26+3.5=29.5（萬元）。一十五、某高速公路建設項目，業主與施工單位簽訂了工程施工合同,工程未進行投保。在工程施工過程中,遭受特大暴風雨和洪水不可抗力襲擊,使工程遭受到大損失，施工單位及時向監理工程師提出索賠要求,并附有與索賠有關的資料和證據。索賠報告的基本內容如下：(1)遭特大暴風雨和洪水襲擊屬不可抗力，是因非施工單位原因造成的損失，故應由業主承擔賠償責任。(2)給已建部分工程造成破壞,損失22萬元，其修復費用應由業主承擔，施工單位不承擔修復的經濟責任。（3）施工單位人員因此災害數人受傷’處理傷病醫療費用和補償金總計2.5萬元，業主應給予賠償。（4）施工單位進場的正在使用的機械、設備受到損壞,造成損失6萬元，由于現場停工造成臺班費損失3萬元，業主應負擔賠償和修復的經濟責任。工人窩工費3萬元，業主應予以支付。（5）因特大暴風雨和洪水造成工地停工10天,要求合同工期順延10天。（6）由于工程破壞，現場清理需費用2萬元，業主應予支付。問題：1.監理工程師接到施工單位提交的索賠申請后，應進行哪些工作？2.不可抗力發生風險承擔的原則是什么？3.對施工單位提出的要求如何處理？【答案】1.監理工程師接到施工單位提交的索賠申請后應進行以下主要工作:①審核承包人的索賠申請;②判定索賠成立原則;③對索賠報告的審查和核定;④與承包人協商補償;⑤簽發索賠處理決定,當監理工程師確定的索賠額超過其權限范圍時，必須報業主批準。2.不可抗力風險承擔責任的原則：處理原則:①工程本身的損害由業主承擔;②人員傷亡由其所屬單位負責,并承擔相應費用;③造成施工單位機械、設備的損壞及停工等損失，由施工單位承擔;④所需清理工作的費用，由業主承擔;⑤工期給予順延。3.對索賠報告的處理方法:①經濟損失由雙方分別承擔,工程延期應予簽證順延;②工程修復、重建22萬元工程款應由業主支付;③索賠不予認可，由施工單位承擔;④索賠不予認可，由施工單位承擔;⑤工期順延10天;⑥現場清理需費用2萬元,由業主承擔。一十六、公路工程項目施工結束，應按照有關規定進行交工和竣工驗收，未經驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。根據《公路工程竣（交）工驗收辦法》、《公路工程質量檢驗評定標準》等的規定，回答以下問題：【問題】4.公路工程質量評分包括哪三部分？【答案】4.公路工程質量評分包括：（1）分項工程質量評分；（2）分部工程和單位工程質量評分；（3）合同段和建設項目工程質量評分。一十七、某工程,建設單位委托監理單位承擔施工階段監理任務。在施工過程中,發生如下事件：事件1,專業監理工程師檢查結構受力鋼筋電焊接頭時,發現存在質量問題（見表3-1）,隨即向施工單位簽發了《監理工程師通知單》要求整改。施工單位提出,是否整改應視常規批量抽檢結果而定。在專業監理工程師見證下,施工單位選擇有質量問題的鋼筋電焊接頭作為送檢樣品,經施工單位技術負責人封樣后,由專業監理工程師送往預先確定的實驗室,經檢測,結果合格。于是,總監理工程師同意施工單位不再對該批電焊接頭進行整改。在隨后的月度工程款支付申請時,施工單位將該檢測費用列入工程進度款中要求一并支付。事件2,專業監理工程師在檢查混凝土試塊強度報告時,發現下部結構有一個檢驗