船舶管理知識考核題庫一、單項(xiàng)選擇題.根據(jù)《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》，海船系指除了一以外的船舶。①在內(nèi)陸水域中航行的船舶;②在遮蔽水域航行的船舶;③在港章所使用的區(qū)域內(nèi)航行的船舶;④在上述兩者緊鄰的水域中航行的船舶。（單選題）（）［單選題］*A.①②③④VB.②③④C.①③④D.①②④.根據(jù)《關(guān)于控制與管理船舶壓載水減少有害水生物和病原體傳播的指南》，當(dāng)船位位于一時(shí)，應(yīng)盡量減少或避免加裝壓載水。①港口國所確定的區(qū)域;②夜間，當(dāng)水底浮游生物易在水體中上升時(shí);③非常淺的水域;④推進(jìn)器易攪起沉積物的區(qū)域。（單選題）（）［單選題］*A.①②③④V.①②③C.②③④D.①③④.以下—不是船舶組織應(yīng)急演習(xí)的目的。（單選題）（）［單選題］*A.滿足PSC及FSC檢查要求V使船員熟悉應(yīng)變崗位及職責(zé)C.使船員熟練掌握應(yīng)急設(shè)備的操作技能D.檢查試驗(yàn)應(yīng)急器材設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)4.根據(jù)《1966年國際載重線公約》的規(guī)定，對證書的延期應(yīng)在證書上簽署，并只有在影響船舶干舷尺度的一無變動的情況下才能準(zhǔn)許。①船體結(jié)構(gòu);②設(shè)備;③布置、材料;④構(gòu)件尺寸。（單選題）（）［單選題］*A.①②③④VB.①②③C.①③④D.①②④.根據(jù)船舶安全監(jiān)督規(guī)則，—船舶應(yīng)當(dāng)建立開航前自查制度，在離泊前應(yīng)當(dāng)對船舶安全技術(shù)狀況和貨物裝載情況進(jìn)行自查。（單選題）（）［單選題］*A.檢查中被發(fā)現(xiàn)缺陷的船舶B.外國籍C.任何國際航行的客船和500總噸以上貨船D.中國籍V.根據(jù)SOLAS公約對客船上的消防巡邏的規(guī)定，以下說法不正確的是（單選題）（）［單選題］*A.在載客超過36人的客船上應(yīng)保持有效的巡邏制度，以便迅速探知火災(zāi)的發(fā)生B.應(yīng)對每名消防巡邏員進(jìn)行培訓(xùn)C.每名消防巡邏員應(yīng)熟悉船舶的布置以及可能需要由他使用的任何設(shè)備的位置和操作方法D.應(yīng)為每名消防巡邏員配備一套消防員裝備V.根據(jù)STCW公約中的港口國監(jiān)督條款，如果發(fā)生船舶—,必要時(shí)應(yīng)對海員保持公約要求的值班標(biāo)準(zhǔn)的能力進(jìn)行評估。①碰撞、②擱淺、③觸礁、④火災(zāi)。（單選題）（）［單選題］*A.③④.②④C.①②③VD.①②③④8.根據(jù)《1966年國際船舶載重線公約》的規(guī)定，我國國際航行船舶熱帶淡水干舷用—來表示。（單選題）（）［單選題］*A.FB.TFVC.TD.R.航行中發(fā)生火災(zāi)，為減少風(fēng)對火勢的助長與蔓延，下列做法不正確的是—.（單選題）（）［單選題］*A.及時(shí)改向，變速或停船B.將著火點(diǎn)置于上風(fēng)舷VC.將著火點(diǎn)置于下風(fēng)舷D.必要時(shí)，船長可令機(jī)艙緊急停車.如下表述不確切的是？（單選題）（）［單選題］*A.船上油污應(yīng)急計(jì)劃至少應(yīng)提供包括操作性溢油和海損事故溢油兩方面的應(yīng)急措施B.操作性溢油是指正常裝卸和內(nèi)部駁運(yùn)油的過程中所發(fā)生的管系滲漏、艙柜溢滿以及船體泄漏所引起的溢油C.海損事故性溢油計(jì)劃針對擱淺、觸碰、火災(zāi)、爆炸、碰撞、船體損壞、嚴(yán)重橫傾、沉沒等海損事故或可能引起的溢油D.船舶發(fā)生油污事故或可能發(fā)生油污事故時(shí)，船長或負(fù)責(zé)管理該船的其他人員首先應(yīng)向船公司報(bào)告，以尋求岸基支持，然后再向最近沿岸國報(bào)告V.下列哪項(xiàng)符合我國現(xiàn)行《海洋環(huán)境保護(hù)法》的要求?①船舶在進(jìn)行污染物排放和操作時(shí)，應(yīng)如實(shí)記錄;②船舶必須配置相應(yīng)的防污設(shè)備和器材;③載運(yùn)污染物的船舶，其結(jié)構(gòu)和設(shè)備應(yīng)能防止或減輕所載污染物對海洋環(huán)境的污染;④船舶在港區(qū)水域內(nèi)排放壓載水應(yīng)報(bào)請海事部門批準(zhǔn)或者核準(zhǔn)。（單選題）（）［單選題］*A.①②③B.①②④C.②③④D.①②③④V.下列哪項(xiàng)不是值班駕駛員喪失情境意識的原因？（單選題）（）［單選題］*A.疲勞B.信息過載C.遵守規(guī)則VD.過度依賴助航儀器.根據(jù)《MARPOL73/78》附則V的規(guī)定，特殊區(qū)域外在一定條件下允許排放入海的垃圾有（單選題）（）［單選題］*A.食用油B.塑料C.動物尸體VD.漁具.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》的規(guī)定，下列哪些說法是正確的?①除緊急或者超常工作情況外，負(fù)責(zé)值班的船員休息時(shí)間應(yīng)任何24小時(shí)內(nèi)不少于10小時(shí);②每周休息時(shí)間的例外，不應(yīng)當(dāng)超過連續(xù)兩周;③船員處于待命情況下，因被派去工作而中斷了正常休息時(shí)間的，不必給予補(bǔ)休;④船舶應(yīng)當(dāng)將船上工作安排表張貼在易見之處。（單選題）（）［單選題］*A.①②③B.①③④C.①②④VD.①②③④.國際載重線公約規(guī)定，船舶必須滿足下列哪些條件方被允許從事國際航行?①按照載重線公約的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn);②按照載重線公約的規(guī)定勘劃標(biāo)志;③保證具有公約規(guī)定的最小干舷;④備有國際載重線證書或國際載重線免除證書。（單選題）（）［單選題］*A.①②③④VB.①②③C.②③④D.①②④.港口國監(jiān)督檢查是各締約國PSC檢查官對掛靠其港口的進(jìn)行的檢查.（單選題）（）［單選題］*A.本國籍船舶B.外國籍船舶VC.任何船舶D.除軍用船舶和政府公務(wù)船以外的其它船舶.根據(jù)《國際航行船舶出入境檢驗(yàn)檢疫管理辦法》的規(guī)定，一，船舶負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向到達(dá)口岸檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)報(bào)告，接受臨時(shí)檢疫。①來自國內(nèi)疫區(qū)的船舶;②在國內(nèi)航行中發(fā)現(xiàn)檢疫傳染病;③在國內(nèi)航行中發(fā)現(xiàn)疑似檢疫傳染病；④有人非因意外傷害而死亡并死因不明的。（單選題）（）［單選題］*A.②③④B.①②③④VC.①②③D.①②④18.S0LAS公約規(guī)定的船上救生消防授課的周期應(yīng)為（單選題）（）［單選題］*A.每個(gè)月B.每二個(gè)月C.每三個(gè)月D.與棄船消防演習(xí)間隔相同V19.根據(jù)我國船舶檢疫管理辦法，檢疫機(jī)構(gòu)對一船舶應(yīng)當(dāng)實(shí)施錨地檢疫。①載有非意夕M為害死亡且死因不明尸體的船舶;②船方申請實(shí)施錨地檢疫;③來自疫區(qū)的船舶;④當(dāng)?shù)責(zé)o船東代表。（單選題）（）［單選題］*A.①②③VB.①②③④C.①②D.①②④20.根據(jù)我國勞動法和勞動合同法的規(guī)定，關(guān)于船員勞動合同，下列哪些說法是正確的?①船員勞動合同的期限主要分為有固定期限和無固定期限兩種;②船員勞動合同期限由代表船員用人單位的船員服務(wù)機(jī)構(gòu)與船員協(xié)商確定;③船員勞動合同期滿，經(jīng)當(dāng)事人協(xié)商一致，可以續(xù)訂勞動合同;④續(xù)定的船員勞動合同可以約定不超過6個(gè)月的試用期。（單選題）（）［單選題］A.①②③VB.②③④C.①③④D.①②③④21.下列有關(guān)駕駛臺資源管理各種資源優(yōu)先排序的說法不正確的是（單選題）（）［單選題］*A.船員資源應(yīng)放在首位考慮B.物質(zhì)資源應(yīng)重點(diǎn)考慮C.軟件資源應(yīng)予以特別考慮D.其他資源不需考慮V22.以下—不是導(dǎo)致情境意識變差的因素。（單選題）（）［單選題］*A.精力旺盛VB.注意力分配不當(dāng)C.疲勞與壓力D.缺乏溝通23根據(jù)《MARPOL公約》附則IB,下列有關(guān)有害物質(zhì)包裝件的標(biāo)志或標(biāo)簽的敘述正確的是_。（單選題）（）［單選題］*A.標(biāo)志或標(biāo)簽應(yīng)是耐久性的VB.粘貼的方法不一定符合《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定C.裝運(yùn)過有害物質(zhì)的空包裝可免除標(biāo)志要求D.裝有少量有害物質(zhì)的包裝件可免除標(biāo)志要求24.根據(jù)SOLAS公約，船舶在進(jìn)入締約國境內(nèi)的港口之前，或在締約國境內(nèi)的港口期間，如果主管機(jī)關(guān)為其規(guī)定的保安等級低于締約國規(guī)定的保安等級，船舶應(yīng)符合—規(guī)定的保安等級要求。（單選題）（）［單選題］*A.締約國VB.主管機(jī)關(guān)C.船旗國政府D.船公司.下列關(guān)于"操舵裝置試驗(yàn)和演習(xí)”說法，符合《SOLAS公約》的是_。（單選題）（）［單選題］*A.操舵裝置常規(guī)校核和試驗(yàn)外，應(yīng)至少每2個(gè)月進(jìn)行一次應(yīng)急操舵演習(xí)，以練習(xí)應(yīng)急操舵程序;演習(xí)應(yīng)包括在舵機(jī)室內(nèi)的直接控制、與駕駛室的通信程序以及（如適用）轉(zhuǎn)換動力供應(yīng)的操作B.僅要求在駕駛室內(nèi)永久展示操舵裝置遙控系統(tǒng)和操舵裝置動力設(shè)備轉(zhuǎn)換程序的簡單操作說明，并附有方框圖C.操舵裝置校核和試驗(yàn)應(yīng)僅包括：按所要求的操舵裝置能力進(jìn)行滿舵試驗(yàn)、駕駛室與舵機(jī)室之間通信設(shè)備的操作D.進(jìn)行操舵裝置校核和試驗(yàn)的日期，以及進(jìn)行應(yīng)急操舵演習(xí)的日期和詳細(xì)內(nèi)容應(yīng)作記錄V.根據(jù)《國際海上人命安全公約》，下列有關(guān)棄船演習(xí)要求內(nèi)容錯(cuò)誤的是—.（單選題）（）［單選題］*A.先鳴放警報(bào)信號，然后通過公共廣播或其他通信系統(tǒng)宣布進(jìn)行演習(xí)，將乘客和船員召集至集合站，并確保他們已知曉棄船命令B.船員和乘客集合站報(bào)到，并準(zhǔn)備執(zhí)行應(yīng)變部署表所要求的任務(wù)C.查看乘客和船員穿著是否合適，是否正確地穿好救生衣D.完成任何必要的降落準(zhǔn)備工作后，至少降下兩艘救生艇V.根據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》，下列哪個(gè)部門負(fù)責(zé)所轄港區(qū)水域內(nèi)非軍事船舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)督管理，并負(fù)責(zé)污染事故的調(diào)查處理？（單選題）（）［單選題］*A.國務(wù)院環(huán)境保護(hù)行政主管部門B.國家海洋行政主管部門C.國家海事行政主管部門VD.國家漁業(yè)行政主管部門28.根據(jù)SOLAS公約附則第口章規(guī)定，"A"級分隔和"B"級分隔的構(gòu)造應(yīng)經(jīng)過一小時(shí)和最初一小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，能防止火焰的通過。（單選題）（）［單選題］*l;0.5V2;13;12;0.5.一系指依據(jù)《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班國際公約》附則第口、皿、IV或第vn章的規(guī)定向船長、高級海員以及全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)無線電操作員簽發(fā)和簽注的，并準(zhǔn)許其合法持有人按證書標(biāo)明的責(zé)任等級擔(dān)任職務(wù)和履行職能的證書。（單選題）（）［單選題］*A.適任證書VB.培訓(xùn)合格證C.書面證明D.專業(yè)訓(xùn)練證書.船上培訓(xùn)的內(nèi)容一般不包括—。（單選題）（）［單選題］*A.救生、消防設(shè)備的使用B.船上應(yīng)急反應(yīng)程序及職責(zé)C.船舶保安與防反海盜D.提高船舶營運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益的措施V.消防應(yīng)急時(shí)，下列說法不恰當(dāng)?shù)氖牵▎芜x題）（）［單選題］*A.船員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)應(yīng)立即發(fā)出消防警報(bào)，并就近使用滅火器材進(jìn)行滅火B(yǎng).如貨艙著火，應(yīng)立即釋放二氧化碳VC.如采用封閉窒息法滅火，必須封閉足夠長的時(shí)間D.如火災(zāi)引起爆炸，搶救無效時(shí)，應(yīng)棄船.根據(jù)船舶安全監(jiān)督規(guī)則，船舶應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定實(shí)施船舶進(jìn)出港報(bào)告，對于航程不足一小時(shí)的，在駛離上一港口時(shí)報(bào)告.（單選題）（）［單選題］*4V81224.根據(jù)IMO的港口國監(jiān)督程序的規(guī)定，對船舶的操作性檢查包括①檢查是否按規(guī)定顯示應(yīng)急部署表;②檢查是否有船舶油污應(yīng)急計(jì)劃;③檢查是否有防火控制圖;④檢查客船是否有破損控制圖。（單選題）（）［單選題］*A.①②③①②③④VC.②③④D.①②④34.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》，下列哪項(xiàng)符合駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度的規(guī)定?①輪機(jī)部如調(diào)換發(fā)電機(jī)，并車或暫時(shí)停電，應(yīng)事先通知駕駛臺;②在應(yīng)變情況下，值班輪機(jī)員應(yīng)立即執(zhí)行駕駛臺發(fā)出的信號，及時(shí)提供所需的水氣電;③因機(jī)械故障不能執(zhí)行航行命令時(shí)，輪機(jī)長應(yīng)通知駕駛臺速報(bào)船長。（單選題）（）［單選題］*A.①②③VB.②③C.①③D.①②.根據(jù)我國《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》，載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)①在裝貨前檢查貨物的運(yùn)輸資料;②在裝貨前檢查貨物的適運(yùn)狀況;③不得裝運(yùn)違反規(guī)定的危險(xiǎn)貨物;④遵守安全和防污染操作規(guī)程。（單選題）（）［單選題］*A.①③④B.②③④C.①②③D.①②③④V.某船舶在黑海區(qū)域航行，距離最近陸地約23海里時(shí)，禁止把一排放入海。①過期的罐裝食品;②焚燒爐灰渣;③廢紙;④腐爛的菜葉。（單選題）（）［單選題］*A.②③④B.①②③C.①③④D.①②③④V.下列有關(guān)情境評估的說法正確的是」①情境評估是指為實(shí)現(xiàn)情境意識而采取的方法及其相關(guān)的行為過程;②值班駕駛員抽取對自己有用的航行環(huán)境信息即為情境評估;③情境評估為值班駕駛員決策和采取行動提供依據(jù)。（單選題）（）［單選題］*A.①B.②C.③D.①②③V.根據(jù)我國海洋環(huán)境保護(hù)法，對國家海洋環(huán)保工作實(shí)施監(jiān)督、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)的是—行政主管部門。（單選題）（）［單選題］*A.國家海洋B.國家海事C.國務(wù)院環(huán)境保護(hù)VD地方.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》，港內(nèi)值班時(shí)交班駕駛員應(yīng)告知接班駕駛員下列哪些內(nèi)容?①壓載水的操作情況;②正在或即將加裝燃油、淡水的情況;③信號、號燈號型的懸掛和顯示的情況;④港口的特殊規(guī)定。（單選題）（）［單選題］*A.①②③④VB.①②③C.①②④D.②③④.經(jīng)修正案修正的STCW公約，由_組成。①公約正文;②公約附則;③STCW規(guī)則A部分;④STCW規(guī)則B部分。（單選題）（）［單選題］*A.①③④B.①②③C.②③④D.①②③④V41根據(jù)《2004年國際船舶壓載水及沉積物控制和管理公約》要求，以下說法有誤的是?（單選題）（）［單選題］*A.國際船舶壓載水及沉積物控制和管理公約包括公約正文、附件、附錄B.提及本公約時(shí)即包括其附件，除非另有明文規(guī)定C.適用船舶的壓載水排放應(yīng)按附件規(guī)定通過壓載水管理進(jìn)行D.每一船舶均應(yīng)在船上備有至少載有公約附錄規(guī)定信息的壓載水記錄簿，該記錄簿不能采用電子記錄系統(tǒng)V42.指定人員的責(zé)任和權(quán)力應(yīng)包括①對各船的安全營運(yùn)方面進(jìn)行監(jiān)控;②對各船的防污染方面進(jìn)行監(jiān)控;③確保按需要提供足夠的資源和岸上的支持。（單選題）（）［單選題］*A.②③B.①②C.①③D.①②③V43.就MARPOL73/78附則I防止油污規(guī)則而言，“特殊區(qū)域"包括①紅海;②黑海;③海灣;④南極。（單選題）（）［單選題］*A.①②③④VB.①②③C.②③④D.①②④44.下列有關(guān)船舶在大風(fēng)浪中施放救生艇的作法，哪些正確?①在停車后余速不大時(shí)放;②救生艇放至登艇甲板時(shí)應(yīng)使用碰墊，系上止蕩索，便于人員登艇;③選擇大浪過后海面相對平靜的時(shí)機(jī)放艇;④如果船上一舷同時(shí)施放一艘以上的救生艇，大船頂浪時(shí)應(yīng)先放船首方向的艇。（單選題）（）［單選題］*A.①②③④B.②③④C.①②③。D.①②④45.船舶污染將會_,破壞海洋環(huán)境.①形成海面污染物;②污染海水水質(zhì);③形成污染物沉淀;④破壞大氣臭氧層。（單選題）（）［單選題］*A.①②B.①②③④VC.③④D.①②③46根據(jù)MARPOL公約附則IV,船舶應(yīng)配備的生活污水系統(tǒng)包括①經(jīng)認(rèn)可的生活污水粉碎和消毒系統(tǒng);②集污艙;③生活污水焚燒爐;④生活污水處理裝置。（單選題）（）［單選題］*A.①②③B.①③④C.①②④VD.①②③④47.某靈便型散貨船航行于中國東海沿岸距最近陸地約10海里，根據(jù)MARPOL公約附則V，一可以排放入海。（單選題）（）［單選題］A.經(jīng)粉碎和研磨后通過篩眼不大于25毫米的粗篩的食品垃圾VB.無法以常用卸載方法回收的貨物垃圾，且不含有任何被列為有害海洋環(huán)境的物質(zhì)C.包裝紙箱D.洗艙水，且不含有任何被列為有害海洋環(huán)境的物質(zhì)48.船舶裝卸貨物時(shí)值班駕駛員的職責(zé)有一。①嚴(yán)格執(zhí)行大副的配載計(jì)劃;②裝運(yùn)重大件貨物應(yīng)注意甲板的安全負(fù)荷;③督促船員認(rèn)真監(jiān)艙;④嚴(yán)禁任何人員在貨艙內(nèi)或甲板上吸煙。（單選題）（）［單選題］*A.②③④B.①②③C.①②③④VD.①②④49.船舶識別號應(yīng)永久性地標(biāo)記在下列位置①在船尾或船體中部的左舷和右舷核定載重線以上;②上層建筑左舷或右舷，或上層建筑正面的可見位置;③機(jī)器處所的一個(gè)端部橫艙壁上,或在一個(gè)艙口上;④油船的泵艙內(nèi)（單選題）（）［單選題］*A.①②④B.①②③④VC.①②③D.②③④50.根據(jù)《MARPOL73/78》附則V的規(guī)定，正常情況下船舶垃圾的處理途徑包括①排放入海②排入岸上接收設(shè)備或排入其他船舶;③發(fā)生事故時(shí)非故意排放入海;④焚燒式單選題）（”單選題］*A.①②③④B.①②④VC.①③④D.②③④.根據(jù)海上船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定，以下有關(guān)船舶污染事故調(diào)查，表述有誤的是（單選題）（）［單選題］*A.船舶污染事故的當(dāng)事人和其他有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)配合調(diào)查，如實(shí)反映情況和提供資料，不得偽造、隱匿、毀滅證據(jù)或者以其他方式妨礙調(diào)查取證B.船舶污染事故的當(dāng)事人和其他有關(guān)人員提供的書證、物證、視聽資料應(yīng)當(dāng)是原件原物或抄錄件、復(fù)印件VC.污染事故調(diào)查處理機(jī)構(gòu)可責(zé)令船舶污染事故當(dāng)事人提供相關(guān)技術(shù)鑒定或者檢驗(yàn)、檢測報(bào)告D.污染事故調(diào)查處理機(jī)構(gòu)可暫扣相應(yīng)的證書、文書、資料.根據(jù)相關(guān)規(guī)定，船舶應(yīng)變部署表的內(nèi)容不包括（單選題）（）［單選題］*A.有關(guān)應(yīng)變的警報(bào)信號的規(guī)定B.職務(wù)與編號、姓名、艇號的對照一覽表C.航行中駕駛臺、機(jī)艙、電臺固定人員及其任務(wù)D.救生及消防設(shè)備的用法V.根據(jù)ISM規(guī)則，公司應(yīng)當(dāng)建立有關(guān)程序，使船上人員能夠獲得以一書寫的有關(guān)安全管理體系的信息.（單選題）（）［單選題］*A.船上工作語言B.船員懂得的語言C.船旗國語言D.船上工作語言或船員懂得的語言V.在航行、錨泊或者靠泊時(shí)，從船上非法排放物質(zhì)的，須對事故責(zé)任船員進(jìn)行的評估或考核不包括下列哪項(xiàng)？（單選題）（）［單選題］*A.《船舶操縱、避碰與駕駛臺資源管理》項(xiàng)目評估VB.防污染規(guī)定現(xiàn)場考核C.防污染設(shè)備操作程序的現(xiàn)場考核D.防污染設(shè)備操作方法的現(xiàn)場考核.在錨泊的船發(fā)現(xiàn)周圍其他錨泊船正在走錨，以下采取的措施不正確的是 （單選題）（）［單選題］*A.用VHF等緊急聯(lián)系走錨船及VTSB.船員立即準(zhǔn)備好碰墊,并隨時(shí)做好拋棄錨鏈準(zhǔn)備C.如有擦碰船首的危險(xiǎn)，可松長錨鏈避讓D.立即拋下本船另一錨V.根據(jù)《國際衛(wèi)生條例》規(guī)定，下列說法有誤的是？（單選題）（）［單選題］*A.船長到港前應(yīng)親自填寫并簽署海事健康申報(bào)單，提交第一個(gè)抵達(dá)的締約國港口當(dāng)局VB.如有船醫(yī)，海事健康申報(bào)單則應(yīng)當(dāng)有船醫(yī)的副簽C.應(yīng)如實(shí)填報(bào)海事健康申報(bào)單D.有些港口可能會不要求提交海事健康申報(bào)單.根據(jù)《中華人民共和國船員違法記分辦法》規(guī)定，每一個(gè)公歷年為一個(gè)記分周期，滿分（單選題）（）［單選題］*A.1/12B.2/12C.1/15VD.2/15.根據(jù)我國《海上交通安全法》，下列哪些情況需經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)?①外國籍軍用船舶進(jìn)入我國領(lǐng)海;②進(jìn)入禁航區(qū)救助遇難人員;③打撈或拆除領(lǐng)海內(nèi)的沉船沉物;④外國派遣飛機(jī)進(jìn)入我國領(lǐng)海上空搜尋救助遇難船舶和人員。（單選題）（）［單選題］*A.①③B.②③④VC.①④D.①②④.船舶棄船應(yīng)發(fā)（單選題）（）［單選題］*A.警鈴或氣笛鳴放七短一長，連放一分鐘，并伴隨廣播VB.警鈴或氣笛鳴放三長聲+一短聲，連放一分鐘，伴隨廣播C.警鈴或氣笛鳴放三長聲+二短聲，連放一分鐘，伴隨廣播D.警鈴或氣笛鳴放一短兩長一短，連放一分鐘，伴隨廣播.下列哪項(xiàng)符合我國現(xiàn)行《海洋環(huán)境保護(hù)法》的要求?①船舶必須持有防污證書和文書;②船舶必須配置相應(yīng)的防污設(shè)備和器材;③船舶應(yīng)防止因海難事故造成海洋環(huán)境的污染;④所有船舶均有監(jiān)視海上污染的義務(wù)。（單選題）（）［單選題］*A.①②③B.①②④C.②③④D.①②③④V.下列哪項(xiàng)不是船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)初始階段得應(yīng)急行動？（單選題）（）［單選題］*A.火災(zāi)發(fā)現(xiàn)者應(yīng)大聲呼叫報(bào)警;航行中，駕駛臺接到火災(zāi)報(bào)警后，應(yīng)立即發(fā)出消防應(yīng)急警報(bào)信號B.有關(guān)船員應(yīng)立即按應(yīng)急部署表規(guī)定分工和職責(zé)，攜帶指定的器材趕到火災(zāi)現(xiàn)場C.大副或輪機(jī)長（如火災(zāi)發(fā)生在機(jī)艙）擔(dān)任應(yīng)急現(xiàn)場指揮D.徹底檢查緊靠火場的區(qū)域，確定火是否蔓延到其他地方V.根據(jù)我國勞動法，以下表述有誤的是（單選題）（）［單選題］*A.用人單位與勞動者發(fā)生勞動爭議，當(dāng)事人必須依法申請仲裁或提起訴訟VB.勞動爭議發(fā)生后，當(dāng)事人可以向本單位勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解C.調(diào)解不成，當(dāng)事人一方要求仲裁的，可以向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁D.當(dāng)事人一方也可以直接申請仲裁;對仲裁裁決不服的，可以向人民法院提起訴訟63.如果船舶貨艙發(fā)生火災(zāi)決定施放C02滅火，下列哪項(xiàng)說法不正確？（單選題）（）［單選題］*A.撤離人員B.隔絕貨艙空氣流通C.按命令正確施放滅火劑D.通往該處的電源不用切斷V.根據(jù)SOLAS公約第IV章附則的規(guī)定，航行在海上的每艘船舶的GMDSS設(shè)備的基本功能不包括 .（單選題）（）［單選題］*A.發(fā)送和接收船對船遇險(xiǎn)報(bào)警B才妾收岸對船遇險(xiǎn)報(bào)警C.發(fā)送和接收駕駛室對駕駛室的通信D.發(fā)送和接收駕駛臺對本船應(yīng)急現(xiàn)場的通信V.根據(jù)《1966年國際船舶載重線公約》的規(guī)定，國際航行船舶的載重線標(biāo)志中，北大西洋冬季載重線是以標(biāo)有的水平線段。（單選題）（）［單選題］*DBDBDDTFWNAV.根據(jù)SOLAS公約，《國際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》（IBC規(guī)則）適用于（單選題）（）［單選題］*A.化學(xué)品液貨船VB.液貨船C.干散貨船D.油船.船舶碰撞應(yīng)急結(jié)束后,以下船舶后續(xù)處理措施不正確的是（單選題）（）［單選題］*A.抵達(dá)第一港后向公司遞交書面事故報(bào)告書，B.接受主管機(jī)關(guān)的海事調(diào)查與處理C.申請相關(guān)部門檢驗(yàn)與鑒定D.申請相關(guān)法定證書的附加檢驗(yàn).根據(jù)我國《海上交通安全法》，下列哪些情況需經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)?①外國籍非軍用船舶進(jìn)入我國內(nèi)水;②外國派遣船舶進(jìn)入我國領(lǐng)海搜尋救助遇難船舶和人員;③進(jìn)入禁航區(qū)救助遇難人員;④船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物。（單選題）（）［單選題］*A.①②③B.②③④C.①②③④VD.①②④.船體漏損應(yīng)急反應(yīng)時(shí)，船員分工小組不包括_.（單選題）（）［單選題］*A.隔離隊(duì)B.堵漏隊(duì)C.排水隊(duì)D.修理隊(duì)V.根據(jù)《中華人民共和國海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》，海上交通事故包括①碰撞、觸碰或浪損;②觸礁或擱淺;③火災(zāi)或爆炸;④沉沒;⑤在航行中發(fā)生影響適航性能的機(jī)件或重要屬具的損壞或滅失;⑥其他引起財(cái)產(chǎn)損失和人身傷亡的海上交通事故。（單選題）（）［單選題］*A.①②③④⑤⑥VB.①②③④⑥C.①②③⑤⑥D(zhuǎn).①②③④⑤.船舶污染海域的途徑不包括 。單選題（）［單選題］*A.排放油類、油性混合物入海B.丟棄或處理船舶垃圾入海C.排放船舶生活污水入海D.排放專用壓載艙中的壓載水V.船舶在風(fēng)浪中放艇的做法哪項(xiàng)有誤？（單選題）（）［單選題］*A.備車減速至5節(jié)以下B.防止先脫前鉤C.機(jī)動艇下水前先啟動D.放艇時(shí)為避免艇與大船相撞，應(yīng)解開止蕩索V.風(fēng)浪中救助遇難船舶人員時(shí)，如需要救助船放艇，貝擻助船救助艇從一接近遇難船;之后救助船又開到遇難船—等待救助艇開回到救助船的一收艇。（單選題）（）［單選題］*A.應(yīng)行駛到遇難船下風(fēng)放艇;遇難船下風(fēng);上風(fēng)舷；下風(fēng)舷B.應(yīng)行駛到遇難船上風(fēng)放艇;遇難船下風(fēng)；下風(fēng)舷;下風(fēng)舷VC.應(yīng)行駛到遇難船下風(fēng)放艇;遇難船下風(fēng)；上風(fēng)舷;上風(fēng)舷D.應(yīng)行駛到遇難船上風(fēng)放艇;遇難船下風(fēng)；下風(fēng)舷;上風(fēng)舷.根據(jù)《中華人民共和國船員條例》，船員用人單位應(yīng)當(dāng)為船員提供必要的_,建立船員健康檔案，并為船員定期進(jìn)行健康檢查，防治職業(yè)疾病。①生活用品;②防護(hù)用品;③醫(yī)療用品;④保健用品（單選題）（）［單選題］*A.①②③④B.①②③VC.②③④D.①③④.根據(jù)《2006年海事勞工公約》中海員船上工作的最低年齡要求，禁止任何一歲以下的人員受雇、受聘或到船上工作;應(yīng)禁止一歲以下的海員在夜間工作。"夜間"應(yīng)根據(jù)國家法律或?qū)嵺`來定義.它應(yīng)該包括從不晚于午夜開始至不早于上午5點(diǎn)鐘結(jié)束的一段至少9個(gè)小時(shí)的時(shí)段。（單選題）（）［單選題］*A.16,18VC.16,20D.15,18.以下救助遇險(xiǎn)艇筏上的人員的應(yīng)急行動不正確的是一。（單選題）（）［單選題］*A.本船一般應(yīng)將艇筏置于上風(fēng)VB.艇筏靠妥本船，可讓艇筏上的遇險(xiǎn)人員經(jīng)由軟梯登船C.本船可用吊貨網(wǎng)將艇筏上的遇險(xiǎn)人員吊上本船D.本船可將遇險(xiǎn)艇筏直接吊上本船.根據(jù)我國《海上交通安全法》，船舶在遇到下列哪些情況時(shí)應(yīng)立即向主管機(jī)關(guān)報(bào)告?①損壞助航標(biāo)志或?qū)Ш皆O(shè)施;②船舶遇難時(shí);③航行中發(fā)現(xiàn)有人遭遇生命危險(xiǎn)時(shí);④船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)。（單選題）（）［單選題］*A.①②③VB.②③④C.①②③④D.①②④.船舶在港停泊時(shí)發(fā)生火災(zāi)，船長的下列做法中哪項(xiàng)不對？（單選題）（）［單選題］*A.不論火勢大小，必須立即發(fā)出火災(zāi)警報(bào)B.向港口海事主管機(jī)關(guān)及（或）公安消防機(jī)關(guān)報(bào)告火災(zāi)情況C.如大副不在，船長親自任現(xiàn)場指揮VD.將火災(zāi)情況、受損程度記入航海日志.根據(jù)《1982年聯(lián)合國海洋法公約》對毗連區(qū)的規(guī)定，以下說法不正確的是_。（單選題）（）［單選題］*A.毗連區(qū)從測算領(lǐng)海寬度的基線量起，不得超過24海里B.領(lǐng)海屬于毗連區(qū)的一部分VC.沿海國可在毗連區(qū)內(nèi)，防止在其領(lǐng)土內(nèi)違犯其衛(wèi)生規(guī)章的行為D.沿海國可在毗連區(qū)內(nèi)，懲治在其領(lǐng)海內(nèi)違3巳其海關(guān)法律的行為.根據(jù)我國船員條例，船員在船上工作期間，在下列哪些情形下，可以要求遣返?①船員不具備履行船舶上崗位職責(zé)能力的;②未經(jīng)船員同意，船舶駛往戰(zhàn)區(qū);③未經(jīng)船員同意，船舶駛往疫區(qū);④由于變賣船舶或改變船舶登記，船舶所有人不能繼續(xù)履行對船員的法定或者約定義務(wù)。（單選題）（）［單選題］*A.②③④B.①②③C.①②④D.①②③④V.船體破損進(jìn)水后，應(yīng)全面進(jìn)行①查明漏損部位，測量本船的油、水艙以及壓載水艙、污水井;②確定船體是否已破損進(jìn)水及進(jìn)水情況;③立即關(guān)閉與進(jìn)水艙室相鄰艙室的水密門及其他水密裝置;④現(xiàn)場指揮應(yīng)對船舶的進(jìn)水量進(jìn)行正確估算并報(bào)告船長。（單選題）（）［單選題］*A.①②③B.①②③④VC.②③④D.①③④.根據(jù)MARPOL73/78公約的規(guī)定，哪些船舶必須配備船上油污應(yīng)急計(jì)劃SOPEP?（單選題）（）［單選題］*A.任何油輪和400GT及以上的非油輪B.任何油輪和150GT及以上的非油輪C.150GT及以上的油輪和400GT及以上的非油輪VD.1000GT及以上的油輪和2000GT及以上的非油輪.以下—不屬于船上常用的工作計(jì)劃。（單選題）（）［單選題］*A.航次計(jì)劃B.貨物裝卸計(jì)劃C.船舶和設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃D.人力資源計(jì)劃V.根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，用以確保內(nèi)部開口水密完整性的出入門和艙蓋的使用應(yīng)經(jīng)一批準(zhǔn)。（單選題）（）［單選題］*A.值班駕駛員VB.主管機(jī)關(guān)U船長D.船公司.根據(jù)《國際海上人命安全公約》及我國相關(guān)規(guī)定，以下有關(guān)救生設(shè)備的檢查周期，表述有誤的是（單選題）（）［單選題］*A.拋繩器每月檢查一次B.救生視覺信號每月或每次出航前應(yīng)檢查一次C.緊急無線電示位標(biāo)每2年由認(rèn)可的無線電檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對進(jìn)行全面的操作效用試驗(yàn)VD.公共廣播系統(tǒng)每月至少檢查與試驗(yàn)一次.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》中的駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度，下列哪項(xiàng)正確?A.開航前輪機(jī)長應(yīng)向船長報(bào)告主要機(jī)電設(shè)備情況，燃油和爐水存量VB.如停港時(shí)間不足24小時(shí)，船長應(yīng)在抵港后立即通知全體船員C.船長應(yīng)提前24小時(shí)將預(yù)計(jì)開航時(shí)間通知全體船員D.輪機(jī)長應(yīng)提前24小時(shí)將預(yù)計(jì)開航時(shí)間通知全體輪機(jī)員.在—情況下，船員具有遣返的權(quán)利，并且由船員用人單位（船東）支付遣返費(fèi)用。①海員就業(yè)協(xié)議被海員處于合理的理由終止;②船員用人單位破產(chǎn)或被吊銷營業(yè)執(zhí)照，船員勞動合同終止;③海員就業(yè)協(xié)議被船東終止;④船員患病或者非工負(fù)傷,在規(guī)定的醫(yī)療期滿后仍不能上船任職，船舶用人單位解除船員勞動合同.（單選題）（）［單選題］*A.①②③④VB.②③④C.①③④D.①②.根據(jù)港口國監(jiān)督程序，PSC官員在進(jìn)行有關(guān)駕駛臺操作檢查時(shí)，可檢查①負(fù)責(zé)值班的高級船員是否熟悉駕駛臺設(shè)備;②負(fù)責(zé)值班的高級船員是否熟悉駕駛臺操作程序;③駕駛員對操舵方式轉(zhuǎn)換的熟悉程度;④駕駛員對駕駛臺通訊程序的熟悉程度。（單選題）（）［單選題］*A.①②③B.②③④C.①②③④VD.①②④.根據(jù)我國《海上交通安全法》的規(guī)定，外國籍非軍用船舶在下列哪些情況下可以不用先獲得批準(zhǔn)，而是進(jìn)入我國港口的同時(shí)向主管機(jī)關(guān)報(bào)告?①緊急避臺時(shí);②主機(jī)發(fā)生嚴(yán)重故障時(shí);③需補(bǔ)給淡水時(shí);④船員病急時(shí)。（單選題）（）［單選題］A.①②③B.①②③④C.①②④VD.②③④.為了為岸上消防人員提供幫助，所有船上應(yīng)有1套防火控制圖的副本，對其存放要求說法不正確的是（單選題）（）［單選題］*A.甲板室外B.水密和氣密的容器VC.有明顯標(biāo)志D.永久性存放. 是指同時(shí)采用正常基線和直線基線作為領(lǐng)海基線。（單選題）（）［單選題］*A.混合基線VB.交互基線C.并用基線D.統(tǒng)一基線.下列哪項(xiàng)缺陷可能成為PSC更詳細(xì)檢查的明顯依據(jù)？①國際防止油污證書失效;②缺少垃圾處理的記錄；③船舶衛(wèi)生狀況極差;④船上沒有最新的應(yīng)變部署表、防火控制圖。（單選題）（）［單選題］*A.①②③B.①②④C.②③④D.①②③④V.按照SOLAS公約有關(guān)培訓(xùn)的要求，船員上船后的2周內(nèi)應(yīng)進(jìn)行使用—的船上培訓(xùn)。（單選題）（）［單選題］*A.與崗位職責(zé)相關(guān)設(shè)備B.船舶防污設(shè)備C.救生、消防設(shè)備VD.操舵儀設(shè)備.在標(biāo)志、標(biāo)簽方面，MARPOL公約附則□對下列哪項(xiàng)沒有要求？（單選題）（）［單選題］*A.裝有大量有害物質(zhì)的包裝件B.裝運(yùn)過有害物質(zhì)的空包裝C.屬于船舶物料的有害物質(zhì)包裝件VD.裝有少量有害物質(zhì)的包裝件.根據(jù)SOLAS公約附則第W章關(guān)于危險(xiǎn)貨物裝運(yùn)的要求，以下說法不正確的是（單選題）（）［單選題］*A.包裝危險(xiǎn)貨物的裝運(yùn)應(yīng)符合IMDG規(guī)則的有關(guān)規(guī)定B.每艘裝運(yùn)包裝危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)具有一份特別清單、艙單或積載圖C.危險(xiǎn)貨物清單、艙單或積載圖應(yīng)列出船上所有貨物及其位置VD.船舶駛離前應(yīng)備有一份危險(xiǎn)貨物清單、艙單或積載圖的副本，以供港口國當(dāng)局指定的人員或組織使用.根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，干貨船水密艙壁上的所有滑動門和錢鏈門都應(yīng)設(shè)有指示器，在_內(nèi)應(yīng)能顯示這些門是開啟還是關(guān)閉。（單選題）（）［單選題］*A.駕駛室VB.集控室C.生活區(qū)走廊D.餐廳.當(dāng)發(fā)現(xiàn)船舶周圍海面有油花時(shí)，正確的做法是?①向海里噴酒溢油消散劑，消除油跡;②報(bào)告船長;③查找漏泄源;④回收海面溢油。（單選題）（）［單選題］*A.①②③④B.②③④VC.①②④D.①②③98.SOLAS公約附則第H章關(guān)于船舶消防安全的功能要求不包括（單選題）（）［單選題】*A.用耐熱與結(jié)構(gòu)性限界面，將船舶劃分為若干主豎區(qū)和水平區(qū)以及限制可燃材料的使用B.探知火源區(qū)域內(nèi)的任何火災(zāi)以及抑制和撲滅火源處所內(nèi)的任何火災(zāi)C.滅火設(shè)備的隨時(shí)可用性D.火災(zāi)無法控制后棄船設(shè)備的隨時(shí)可用性V99.船舶發(fā)生碰撞后的應(yīng)急行動不正確的是（單選題）（）［單選題］*A.如雙方均有沉沒危險(xiǎn)，要迅速發(fā)出求救信號，作出棄船決定B.檢查受損情況后再決定應(yīng)急部署C.如有沉沒危險(xiǎn)，條件許可時(shí)可擇地?fù)尀R淺D.盡量保持原有態(tài)勢，利于判明責(zé)任V100.根據(jù)我國《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》，載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶—的表述有A.航行、裝卸或者停泊時(shí)應(yīng)當(dāng)懸掛專用的警示標(biāo)志B.與其他船舶相遇時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照航行和避碰規(guī)則，盡早采取讓路行動VC.進(jìn)行危險(xiǎn)貨物水上過駁作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合國家水上交通安全和防治船舶污染環(huán)境的管理規(guī)定及技術(shù)規(guī)范D.進(jìn)行洗(清)艙、驅(qū)氣、置換時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合國家水上交通安全和防;臺船舶污染環(huán)境的管理規(guī)定及技術(shù)規(guī)范。B.()關(guān)于應(yīng)變部署表的張貼位置，下列說法哪項(xiàng)不正確?［單選題］*A.各船員房間VB.駕駛臺C.機(jī)艙D.主要走廊和其他船員集合的場所.()船舶棄船應(yīng)發(fā)出 ［單選題］*A.警鈴或汽鳴放七短一長，連放一分鐘，并伴隨廣播V.警鈴或汽笛鳴放三長聲+一短聲，連放一分鐘，伴隨廣播C.警鈴或汽笛鳴放三長聲+二短聲，連放一分鐘，伴隨廣播D.警鈴或汽笛鳴放一短兩長一短，連放一分鐘，伴隨廣播.()船上的應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡不需要分派給每名o［單選題］*A.實(shí)習(xí)生普通船員C.服務(wù)生D.旅客V4.()以下船員發(fā)現(xiàn)火情時(shí)的初期應(yīng)急行動,表述不妥的是［單選題］*A.火災(zāi)發(fā)現(xiàn)者應(yīng)大聲呼喚報(bào)警B.如火情不大，可用就近的滅火器材進(jìn)行撲救C.若火勢較大，應(yīng)按下就近的火災(zāi)報(bào)警裝置，向全船報(bào)警D.航行中，駕駛臺接到火情報(bào)警后，首先應(yīng)報(bào)告船長V.()以下關(guān)于船舶發(fā)生火災(zāi)應(yīng)急階段的行動程序要點(diǎn)，提法有誤或不妥的是A.現(xiàn)場指揮應(yīng)盡快查清火災(zāi)有關(guān)情況，并向駕駛臺報(bào)告B.現(xiàn)場指揮應(yīng)根據(jù)火災(zāi)的具體情況確定總的滅火方案VC.應(yīng)盡快確定擬使用的滅火劑和滅火方法等,并組織實(shí)施D.在探明火情的基礎(chǔ)上應(yīng)立即采取措施控制火勢.()船舶機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，大型C02,施放完畢后，至少應(yīng)封閉機(jī)艙 。［單選題］*A.12小時(shí).24小時(shí)VC36小時(shí)D.48小時(shí).()如果有人落水，需要放艇救助，以下操作要領(lǐng)中表述有誤的是 ［單選題］*A.應(yīng)盡量選擇大浪過后海面相對比較平靜時(shí)放艇.如有波浪，當(dāng)波峰即將到達(dá)時(shí)將艇降至水面，當(dāng)下二個(gè)波峰來臨之前同時(shí)解脫前后吊艇C.在救生艇降落下水前發(fā)動艇機(jī)，以便艇降落至水面后可迅速駛離D.如不能同時(shí)脫鉤，應(yīng)先脫前鉤，并解去艇纜，用內(nèi)舷舵進(jìn)車駛離大船V8.()船舶加油時(shí)發(fā)生艙柜滿溢事故后,以下各項(xiàng)中不是防止繼續(xù)溢漏的措施。A.確保甲板排水孔已堵塞.立即停止有關(guān)油類作業(yè)C.已泄漏入海的用圍油欄包圍VD.將泄漏油艙的油駁入其他未滿艙.()以下棄船行動中正確的行動是［單選題］*A.船長親自宣布棄船命令，并親自發(fā)出棄船信號VB.機(jī)艙人員聽到棄船命令，立即全部撤離C.各艇筏負(fù)責(zé)人將各自負(fù)責(zé)的艇筏編號報(bào)告船長D.客船上使旅客盡快緊張起來進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài).()船舶在緊急情況下，為保證人員安全，下列各項(xiàng)中 不是應(yīng)遵守的原則。A.檢查是否有人員傷亡B.判斷是否需要外部援助C.考慮是否影響船期VD.決定是否棄船.()以下船舶擱淺時(shí)的應(yīng)急行動不正確的是 ［單選題］*A.值班駕駛員立即報(bào)告船長、通知機(jī)艙B.立即發(fā)出警報(bào)召集船員C.立即用車舵配合嘗試脫淺VD.首要工作是搞清擱淺或觸礁部位和損害情況.()船舶發(fā)生碰撞后的應(yīng)急行動不正確的是 ［單選題］*A.檢查各種碰撞后果后再決定應(yīng)急部署B(yǎng).如進(jìn)水嚴(yán)重難以控制，應(yīng)避免在深水區(qū)沉沒C.任何情況都應(yīng)全力施救對方船上的人員VD.如船舶有沉沒危險(xiǎn)，應(yīng)盡快棄船.()船舶發(fā)生碰撞后,在 情況下不需要采取拋棄貨物的措施。［單選題］*A.因進(jìn)水可能引起貨物著火及貨物急劇膨脹B.為了保持一定的剩余穩(wěn)性C.為了保持一定的吃水差VD.為保留儲備浮力或減少進(jìn)水量.()大風(fēng)浪中收艇時(shí)，應(yīng)前后同時(shí)掛鉤,在不能同時(shí)掛鉤時(shí)，應(yīng) 。［單選題］*A.先掛前吊鉤，后掛后吊鉤VB.先掛后吊鉤，后掛前吊鉤C.先掛中間鉤，后掛后吊鉤D.先掛前吊鉤，后掛中間鉤.()如遇險(xiǎn)船能放下救生艇，救助船應(yīng)行駛到遇險(xiǎn)船的 側(cè)，也可以駛向遇險(xiǎn)船首尾近處，使遇險(xiǎn)船處于便于遇險(xiǎn)船救生艇來靠本船的 舷。［單選題］*A.上風(fēng)；上風(fēng);上風(fēng)B.上風(fēng)；上風(fēng)；下風(fēng)C.下風(fēng)；上風(fēng)；下風(fēng)D.下風(fēng)；下風(fēng)；下風(fēng)V.()船舶發(fā)生人落水事故后的應(yīng)急行動不正確的是［單選題］*A.立即就近拋下保溫服VB.專人瞭望跟蹤落水者位置C.操縱船舶駛回落水處D.做好釋放救助艇和救助準(zhǔn)備.()船舶在港停泊時(shí)發(fā)生火災(zāi)，船長的下列做法中哪項(xiàng)不對？［單選題］*A.不論火勢大小，必須立即發(fā)出火災(zāi)警報(bào)B.向港口海事主管機(jī)關(guān)及(或)公安消防機(jī)關(guān)報(bào)告火災(zāi)情況C.如大副不在，船長親自任現(xiàn)場指揮VD.將火災(zāi)情況、受損程度記入航海日志.()出于安全原因，以下各項(xiàng)中 不是通常在港內(nèi)的船舶遇到需要離港駛往外海的情況。［單選題］*A.港口發(fā)生火災(zāi)或爆炸B.港內(nèi)其他船發(fā)生火災(zāi)或爆炸C.臺風(fēng)臨近D.船舶機(jī)械或設(shè)備故障V.()以下關(guān)于“工作態(tài)度”的認(rèn)識不正確的是 ［單選題］*A.工作態(tài)度是人們對于工作各個(gè)方面的心理傾向B.工作態(tài)度包括對工作的情感、行為意向和認(rèn)知C.工作態(tài)度有可能是積極的或消極的D.在工作上，工作能力第一，其次就是工作態(tài)度V.()船上的非正式組織有 ［單選題］*A.甲板部B.水手群體C.伙食委員會D.校友會、老鄉(xiāng)會V.()良好情境意識的表現(xiàn)不包括 ［單選題］*A.豐富的經(jīng)驗(yàn)與訓(xùn)練B彳艮好的理解力與操作技能C.敏感的懷疑和神經(jīng)質(zhì)VD.良好的領(lǐng)導(dǎo)與管理技能.()通過自己以身作則，率先示范的行動樹立自己的權(quán)威，依靠個(gè)人的人格魅力的影響和職位上的優(yōu)勢來領(lǐng)導(dǎo)和帶動下屬職工，引導(dǎo)他們仿而效之。這種領(lǐng)導(dǎo)類型是A.民主型領(lǐng)導(dǎo)榜樣型領(lǐng)導(dǎo)VC.制度型領(lǐng)導(dǎo)D.教育型領(lǐng)導(dǎo).()以下有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)者的權(quán)威，表述有誤的是 ［單選題］*A.作為一名領(lǐng)導(dǎo)者，首先必須建立起自己適當(dāng)?shù)念I(lǐng)導(dǎo)權(quán)威權(quán)威就是權(quán)力與威嚴(yán)的統(tǒng)一，是權(quán)勢、權(quán)益與威嚴(yán)的象征VC.一個(gè)優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)通過自己的良好素質(zhì)與魅力來創(chuàng)建其威信。一名優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)具備進(jìn)取心、領(lǐng)導(dǎo)愿望、誠實(shí)與正直、自信、智慧、和工作有關(guān)的知識.()在團(tuán)隊(duì)成員中非常注重現(xiàn)實(shí)和傳統(tǒng)，崇尚努力，計(jì)劃性強(qiáng)，有很好的的自控力和紀(jì)律性，對組織的忠誠度高，為組織整體利益著想而較少考慮個(gè)人利益。［單選題］*A.協(xié)調(diào)者B.推進(jìn)者C.創(chuàng)新者D.實(shí)干者V.()船上外部通信的要點(diǎn)不包括 ［單選題］*A.保持通信簡短準(zhǔn)確B.把多余的通信降到最少C.在聯(lián)系前先寫好信息是有幫助的D.表達(dá)方式無須注意。.()下述各項(xiàng)中 不可被認(rèn)為是駕駛臺資源。［單選題］*A.所有在駕駛臺人員，B.駕駛臺人員的知識與經(jīng)驗(yàn)C.航行儀器和設(shè)備D.程序與規(guī)范.()行之有效的激勵方法不包括 。［單選題］*A.目標(biāo)激勵B.獎罰激勵C.榜樣激勵D.付出激勵V.()有效的工作表現(xiàn)考核的作用和意義不包括［單選題］*A.有助于合理分配利益B.有利于促進(jìn)個(gè)人與企業(yè)的發(fā)展和成長C.有利于把績效評價(jià)與未來發(fā)展相聯(lián)系D.有利于打擊和懲罰后進(jìn)人員V.()船上在進(jìn)行判斷和決策時(shí)，下列說法不正確的是［單選題］*A.評定信息質(zhì)量，審核它的可靠性和準(zhǔn)確性B.知曉影響判斷和決策的潛在壓力的因素C.對潛在的壓力予以適當(dāng)?shù)膽?yīng)對，始終保持安全第一D.在任何情況下都應(yīng)要求所有駕駛?cè)藛T參與決策過程V.() 不是決策的特點(diǎn)。［單選題］*A.目標(biāo)性B.超前性C.選擇性D.隨意性V.()以下關(guān)于"協(xié)調(diào)"的說法不正確的是［單選題］*A.協(xié)調(diào)是管理的重要職能B.協(xié)調(diào)是管理過程中有效利用各種資源，以實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)的活動C.協(xié)調(diào)的對象可以是個(gè)人、群體或組織D.協(xié)調(diào)僅是組織內(nèi)部的一種管理活動，.()引起生理疲勞的主要原因是［單選題］*A.繁重的體力勞動VB.勞動條件較差C心里感到不舒服D.人際關(guān)系緊張、精神負(fù)擔(dān)重.()遇到專制型的船長獨(dú)斷獨(dú)行，在船舶團(tuán)隊(duì)內(nèi)產(chǎn)生過度壓力和負(fù)擔(dān)，作為駕駛員,應(yīng)當(dāng) ［單選題］*A.積極采用質(zhì)詢的方式來表達(dá)自己的主張B.在不危及安全的情況下，服從領(lǐng)導(dǎo)，執(zhí)行其指示或命令VC.向船舶管理公司反映情況，要求更換船長D.組織駕駛員聯(lián)合起來孤立船長.()根據(jù)我國《海上海事行政處罰規(guī)定》，下列關(guān)于海事行政處罰原則的說法不正確的為［單選題］*A.海事行政違法行為的當(dāng)事人系受他人脅迫有違法行為的，如違法行為輕微并及時(shí)糾正，沒有造成危害后果的，不予行政處罰B.有海事行政違法行為的中國籍船舶在境外已經(jīng)受到處罰的，回國后可視情節(jié)決定是否需要給予重復(fù)處罰VC.造成較為嚴(yán)重后果或情節(jié)惡劣的海事行政違法行為應(yīng)當(dāng)從重處以海事行政處罰D.一年內(nèi)因同一海事行政違法行為受過海事行政處罰的應(yīng)當(dāng)從重處以海事行政處罰.()《中華人民共和國船員違法記分辦法》規(guī)定，根據(jù)船員違法行為的嚴(yán)重程度，一次船員違法記分的分值為 五種。［單選題］*A.12分、8分、4分、2分、1分B.15分、10分、4分、2分、1分C.15分、8分、4分、2分、1分VD.15分、8分、5分、2分、1分.()根據(jù)《中華人民共和國船員違法記分辦法》定義，船員違法行為發(fā)生地包括 ①結(jié)果發(fā)現(xiàn)地；②初始發(fā)生地；③過程經(jīng)過地；④訴訟地［單選題］*A.①②③④B.①②③VC.①③④D.②④.()根據(jù)我國《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》，船舶污染事故報(bào)告至少應(yīng)當(dāng)包括下列①船舶的名稱、國籍、呼號或編號；②發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)以及相關(guān)氣象和水文情況；③事故原因或事故原因的初步判斷；④污染程度［單選題］*A.①②③④VB.①④C.①②③D.②③④.()根據(jù)我國《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》，船舶污染物接收單位應(yīng)當(dāng)在污染物接收作業(yè)完畢后，向船舶出具污染物接收單證，經(jīng)簽字確認(rèn)，并保留至少 年.［單選題】*A.污染物接收單位；2B.污染物接收單位；3C.雙方；2VD.船方；2.()根據(jù)我國《海上交通安全法》的規(guī)定，下列敘述哪項(xiàng)有誤？［單選題］*A.遇難船舶的所有人、經(jīng)營人應(yīng)采取一切有效措施組織自救B.船舶、設(shè)施發(fā)生的交通事故應(yīng)由主管機(jī)關(guān)查明原因C.中國籍國內(nèi)沿海航行船舶不必持有船舶國籍證書VD.船舶應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)定額配備足以保證船舶安全的合格船員.()根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，外國籍船舶在我國港內(nèi)移泊時(shí)［單選題］A.可自行操作B.視港方要求而定C.必須由引航員操作VD.向主管機(jī)關(guān)申請，經(jīng)同意后自主移泊.()我國《海上交通安全法》規(guī)定，船舶發(fā)現(xiàn)下列哪些情況，應(yīng)迅速報(bào)告主管機(jī)關(guān)？①燈浮移位；②助航標(biāo)志失常；③有礙航行安全的漂流物；④有礙航行安全的障礙物［單選題］*A.①②③④VB.①③④C.①②④D.②③④.()根據(jù)《中華人民共和國船員條例》關(guān)于在中國籍船舶上工作的外籍船員的說法錯(cuò)誤的是［單選題］*A.應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)和國家其他有關(guān)規(guī)定取得就業(yè)許可B.持有中華人民共和國交通運(yùn)輸部規(guī)定的相應(yīng)證書C.外籍船員持有所屬國政府簽發(fā)的相關(guān)身份證件D.持有中華人民共和國海員證V.()根據(jù)《中華人民共和國船員條例》，船員用人單位應(yīng)當(dāng)為船員提供必要的建立船員健康檔案，并為船員定期進(jìn)行健康檢查,防治職業(yè)疾病。①生活用品；②防護(hù)用品；③醫(yī)療用品；④保健用品［單選題］*A.①②③④B.①②③VC.②③④D.①③④.()根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》，航次計(jì)劃的內(nèi)容包括①航線的總里程和預(yù)計(jì)航行的總時(shí)間；②復(fù)雜航段的航法以及航線附近的危險(xiǎn)物的避險(xiǎn)手段；③各段航線的航程和預(yù)計(jì)到達(dá)各轉(zhuǎn)向點(diǎn)的時(shí)間；④特殊航區(qū)的注意事項(xiàng)［單選題］*A.①②③B.①②④C.①③④D.①②③④V.()根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》，確定駕駛臺值班人員組成時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮因素包括 ①保證駕駛臺24小時(shí)值守；②是否需要履行無線電職責(zé)；③駕駛臺上的無人機(jī)艙控制裝置、警報(bào)和指示器功能的充分利用；④特殊的操作環(huán)境對航行值班的特別要求［單選題］*A.①②③B.①②④VC.①③④D.①②③④.()根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》，船舶在港內(nèi)停泊期間的值班安排應(yīng)始終 ①確保人命、船舶、貨物、港口和環(huán)境的安全；②確保所有與貨物作業(yè)有關(guān)的機(jī)械的安全操作；③遵守國際公約、國家法規(guī)和當(dāng)?shù)匾?guī)定；④保持船上工作正常［單選題］*A.①②③B.②③④D.①②③④V.()根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》，下列有關(guān)靠泊中值班駕駛員職責(zé)的表述 不正確。［單選題］*A.注意船舶的總體狀態(tài)B.遵守安全及防火規(guī)定C.監(jiān)收加裝淡水和物料D.監(jiān)收加裝燃油V.()根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》，停泊交接班時(shí)交班駕駛員應(yīng)告知接班駕駛員 ①港口的特殊要求；②公司指示和船長命令及港方通知；③錨位、出鏈以及錨鏈?zhǔn)芰η闆r；④系纜情況［單選題］*A.①②③④VB.①③④C.②③④D.①②④.()根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》，下列哪項(xiàng)符合駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度的規(guī)定？［單選題］*A.值班駕駛員會同大管輪試驗(yàn)舵機(jī)B.船長應(yīng)提前24小時(shí)將預(yù)計(jì)開航時(shí)間通知輪機(jī)長，如停港不足24小時(shí)，應(yīng)在抵港后立即將預(yù)計(jì)離港時(shí)間通知輪機(jī)長VC.開航前12小時(shí)值班輪機(jī)員應(yīng)及時(shí)沖車D.主機(jī)試車前，值班駕駛員應(yīng)征得值班輪機(jī)員同意.()根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》中的駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度，船長應(yīng)提前 小時(shí)將預(yù)計(jì)開航時(shí)間通知輪機(jī)長，如停港不足 小時(shí)，應(yīng)在抵港后立即通知輪機(jī)長預(yù)計(jì)離港時(shí)間.［單選題］*A.24；24VB.24;12C.12;12D.36;24.()根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》中駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度的規(guī)定，下列 正確。［單選題］*A.如停港時(shí)間不足24小時(shí)，船長應(yīng)在抵港后立即通知全體船員B.船長應(yīng)提前24小時(shí)將預(yù)計(jì)開航時(shí)間通知全體船員C.輪機(jī)長應(yīng)提前24小時(shí)將預(yù)計(jì)開航時(shí)間通知全體輪機(jī)員D.開航前輪機(jī)長應(yīng)向船長報(bào)告主要機(jī)電設(shè)備情況，燃油和爐水存量，.()根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》中的駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度的規(guī)定，下列哪種提法正確？［單選題］*A.海上全速航行的主機(jī)車速由船長決定B.判斷將有風(fēng)暴來臨時(shí)，值班駕駛員應(yīng)及時(shí)通知輪機(jī)長C.因情況緊急，不立即停車就會危及主機(jī)或人身安全時(shí)，輪機(jī)長可立即停車VD.船舶到港前應(yīng)對主、輔機(jī)進(jìn)行停、倒車試驗(yàn).()根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》的駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度的要求，航行中船舶在下列哪種情況下應(yīng)對主機(jī)進(jìn)行停、倒車試驗(yàn)？［單選題］*A.到港前VB.靠泊前C.進(jìn)入霧區(qū)前D.進(jìn)入漁區(qū)前.()根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》，嚴(yán)禁船員酗酒，值班期間血液酒精濃度(BAC)不高于或呼吸中酒精濃度不高于 。［單選題］*A.0.05%;0.25mg/LVB.0.1%;O.5mg/LC.0.05%;O.5mg/LD.0.1%;O.25mg/L.()根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》，由海事管理機(jī)構(gòu)處1000元以上1萬元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并給予暫扣船員服務(wù)簿、船員適任證書6個(gè)月以上2年以下直至吊銷船員服務(wù)簿、船員適任證書的處罰的情形不包括下列哪項(xiàng)？［單選題］*A.不采用安全航速航行B.不按照規(guī)定守聽航行通信C.不按照規(guī)定測試、檢修船舶設(shè)備D.未按規(guī)定向船長報(bào)告緊急事項(xiàng)V.()根據(jù)我國《VTS監(jiān)督管理規(guī)則》，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)的報(bào)告內(nèi)容包括①航行、停泊和作業(yè)時(shí)，必須向VTS中心進(jìn)行船舶動態(tài)報(bào)告；②發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時(shí)，應(yīng)立即向VTS中心報(bào)告；③發(fā)現(xiàn)有妨礙航行安全的異常情況時(shí)，應(yīng)迅速向VTS中心報(bào)告；④船舶避讓時(shí)必須向VTS中心報(bào)告，并經(jīng)過VTS中心的同意［單選題］*A.①②B.②③C.①②③VD.①②③④.()根據(jù)《船舶升掛國旗管理辦法》，下列關(guān)于懸掛國旗的位置說法錯(cuò)誤的是［單選題］*A.中國籍的船舶應(yīng)將中國國旗懸掛于船尾旗桿上B.船尾沒有旗桿的，應(yīng)懸掛于駕駛室信號桿頂部或右橫桁C.外國籍船舶懸掛中國國旗，應(yīng)懸掛于前桅或駕駛室信號桿頂部或右橫桁D.中國國旗與其他旗幟同時(shí)懸掛于駕駛室信號桿橫桁時(shí)，中國國旗應(yīng)懸掛于最內(nèi)側(cè)V.()根據(jù)我國《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，以下表述有誤的是。［單選題］*A.海員拒絕海員用人單位違章命令、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)的，不視為違反勞動合同B.勞動爭議發(fā)生后，只有調(diào)解不成，方可以申請仲裁VC.海員用人單位與海員協(xié)商一致，可以變更勞動合同約定的內(nèi)容D.海員用人單位與海員協(xié)商一致，可以解除勞動合同.()SOLAS公約所定義的“客船"是指［單選題］*A.載客超過12人的船舶VB.任何搭載乘客的船舶C.載客超過5人的船舶D.為載運(yùn)乘客而建造或改造的船舶.()根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，船舶的安全證書不可由 簽發(fā)。［單選題］*A.主管機(jī)關(guān)B.主管機(jī)關(guān)正式授權(quán)的任何個(gè)人或組織C.主管機(jī)關(guān)委托另一締約國政府D.船東選擇的船級社V.()根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，貨船內(nèi)用以保證水密完整性的門在航行時(shí)通常應(yīng)保持關(guān)閉，如使用這類門應(yīng)經(jīng) 的批準(zhǔn)。［單選題］*A船長B.大副C.三副D.值班駕駛員V.()船舶防火結(jié)構(gòu)中的"B級分隔"是指。［單選題］*A.標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)最初1小時(shí)結(jié)束時(shí)，能防止火焰通過B.標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)最初半小時(shí)結(jié)束時(shí)，能防止煙及火焰通過C.標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)最初1小時(shí)結(jié)束時(shí)，能防止煙及火焰通過D.標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)最初半小時(shí)結(jié)束時(shí)，能防止火焰通過V.()SOLAS公約附則第□章關(guān)于船舶消防安全的功能要求不包括［單選題］*A.用耐熱與結(jié)構(gòu)性限界面，將船舶劃分為若干主豎區(qū)和水平區(qū)以及限制可燃材料的使用B.探知火源區(qū)域內(nèi)的任何火災(zāi)以及抑制和撲滅火源處所內(nèi)的任何火災(zāi)C.滅火設(shè)備的隨時(shí)可用性D.火災(zāi)無法控制后棄船設(shè)備的隨時(shí)可用性V.()國際通岸接頭的作用是［單選題］*A.將船舶主消防管和岸上連接，以便借助船上消防水滅岸上的火災(zāi)B.將船舶甲板消防管和岸上連接，以便船舶和岸上聯(lián)合滅火C.將船舶主消防管和岸上連接，以便借助岸上消防水撲滅船舶火災(zāi)VD.將船舶甲板消防管和岸上連接，用于撲滅船舶貨艙火災(zāi).(沖艮據(jù)SOLAS公約附則第DI章及我國相關(guān)規(guī)定，所規(guī)定的救生設(shè)備和裝置應(yīng)經(jīng) 認(rèn)可。［單選題］*A.主管機(jī)關(guān)VB.船社級C.船公司D.國際海事組織.()根據(jù)《國際海上人命安全公約》，有關(guān)應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知的說法有誤的是［單選題］*A.為船上每個(gè)人員配備1份在緊急情況下必須遵循的明確的須知B.在駕駛室、機(jī)艙和船員起居處所張貼應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知C.還須在船首庫房張貼一份應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知VD.應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知至少包括集合站、救生衣穿著方法、應(yīng)急職責(zé)等.()根據(jù)《國際海上人命安全公約》及我國相關(guān)規(guī)定，應(yīng)在 上或附近，設(shè)置操作須知。［單選題］*A.救生艇筏及其降落操縱器VB.所有救生設(shè)備C.自由降落式救生艇D.吊架式救生筏.()根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，以下關(guān)于每艘要使用的救生艇筏的指揮人員，不能滿足相關(guān)要求的是 ［單選題］*A.駕駛員負(fù)責(zé)指揮救生艇B.持證人員負(fù)責(zé)指揮救生艇c.經(jīng)主管機(jī)關(guān)準(zhǔn)許，精通救生筏操縱和操作的人員負(fù)責(zé)指揮救生艇VD.經(jīng)主管機(jī)關(guān)準(zhǔn)許，精通救生筏操縱和操作的人員負(fù)責(zé)指揮救生筏.()根據(jù)《國際海上人命安全公約》，下列有關(guān)棄船演習(xí)時(shí)，對救生艇或救助艇下水要求錯(cuò)誤的是.［單選題］*A.每艘救生艇應(yīng)在棄船演習(xí)中每3個(gè)月至少有一次乘載被指派的操艇船員降落下水，并在水上進(jìn)行操縱B.除兼作救生艇的救助艇外，其他救助艇均應(yīng)在合理和可行的范圍內(nèi)，每個(gè)月搭載指定的船員降落下水并在水上進(jìn)行操縱。在任何情況下，應(yīng)至少每3個(gè)月按此要求進(jìn)行一次C.救生艇與救助艇的降落下水演習(xí)是在船舶前進(jìn)航行中進(jìn)行，則演習(xí)應(yīng)僅在遮蔽水域內(nèi)、并在有此類演習(xí)經(jīng)驗(yàn)的駕駛員監(jiān)督下進(jìn)行D.自由降落式救生艇應(yīng)按不超過3個(gè)月的間隔期，僅搭載操艇船員自由降落下水V.()根據(jù)SOLAS公約和我國相關(guān)法規(guī)要求，以下關(guān)于船舶棄船和消防演習(xí)時(shí)間間隔的說法不正確的是 ［單選題］*A.每位船員每月應(yīng)參加至少一次棄船和消防演習(xí)B.若有25%以上的船員未參加上個(gè)月的棄船和消防演習(xí)，應(yīng)在該船離港后24小時(shí)內(nèi)舉行此兩項(xiàng)演習(xí)C.客船每位船員每周參加至少一次棄船和消防演習(xí)VD.非短途國際航行客船，應(yīng)在乘客上船后24小時(shí)內(nèi)舉行乘客集合演習(xí).()根據(jù)SOLAS公約和我國相關(guān)規(guī)定，每次棄船演習(xí)不需要進(jìn)行 ［單選題］*A.使用報(bào)警系統(tǒng)，集合船員旅客，確保他們知道棄船命令B.檢查船員旅客穿著C.檢查消防員裝備VD.介紹無線電救生設(shè)備的使用.()根據(jù)《國際海上人命安全公約》規(guī)定，在合理可行的情況下，專用救助艇應(yīng)乘載被指派人員每 下水一次并在水中操縱。無論如何，這個(gè)要求每 至少進(jìn)行一次。［單選題］*A.1周；1個(gè)月B.1個(gè)月；3個(gè)月VC.1個(gè)月；6個(gè)月D.3個(gè)月；6個(gè)月.()根據(jù)SOLAS公約第IV章附則的規(guī)定，航行在海上的每艘船舶的GMDSS設(shè)備的基本功能不包括 .［單選題］*A.發(fā)送船對岸遇險(xiǎn)報(bào)警B.發(fā)送和接收船對船遇險(xiǎn)報(bào)警C.發(fā)送和接收岸對船遇險(xiǎn)報(bào)警VD.發(fā)送和接收搜救協(xié)調(diào)通信.()下列有關(guān)引航員登離船裝置的說法不符合SOLAS公約的要求的是［單選題］*A.當(dāng)從海面到登船入口的距離超過9m時(shí)，不可單獨(dú)使用軟梯B.如果引航員有要求，兩根直徑不小于28mm的安全繩應(yīng)牢固地系固在船上C.在引航員登船時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備好一根撇纜繩D.引航員軟梯的裝設(shè)和引航員的登離船安全應(yīng)由水手長負(fù)責(zé)V.()根據(jù)SOLAS公約，以下陳述錯(cuò)誤的是 ［單選題］*A.為保證船員在安全事務(wù)上進(jìn)行有效的操作，應(yīng)確定一種工作語言并記人船舶的航海日志B.適用公約的每艘船舶，應(yīng)備有一份由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的最低安全配員證書或等效文件C.如果船上確定的工作語言不是船旗國的官方語言，所有需張貼的圖紙和清單都應(yīng)采用該船旗國官方語言VD.除非涉及通信的各方使用除英語外的同一語言，英語應(yīng)作為駕駛臺的工作語言.()根據(jù)SOLAS公約，對于危險(xiǎn)貨物的分類，根據(jù) 進(jìn)行分類。［單選題］*A.ISM規(guī)則B.IMSBC規(guī)貝！JC.IMGS規(guī)則D.IMDG規(guī)則V.()根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，下列對連續(xù)概要記錄的說法不正確的是［單選題］*A.連續(xù)概要記錄是一份船舶歷史記錄B.連續(xù)概要記錄應(yīng)使用IMO制定的格式C.連續(xù)概要記錄由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)給懸掛其國旗的每一船上D.對連續(xù)概要記錄的記載可以按當(dāng)時(shí)的情況進(jìn)行修改或刪除V.()根據(jù)ISM規(guī)則，對公司體系內(nèi)每一艘船舶的安全及防污染范圍內(nèi)進(jìn)行監(jiān)控，并提供公司與船上人員間的聯(lián)系人是［單選題］*A.指定人員VB.機(jī)務(wù)經(jīng)理C.總船長D.公司總經(jīng)理.()在船公司選定的代表船上進(jìn)行SMS預(yù)運(yùn)行