河道采砂船北斗監(jiān)控管理系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)報(bào)告河道采砂船北斗斗監(jiān)控管理系系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)報(bào)告國信軍創(chuàng)（岳陽陽）六九零六六科技有限公公司二〇一四年八月月目錄HYPERLINK\l"_Toc351997353"1概述1HYPERLINK\l"_Toc351997354"1.1項(xiàng)目背景景1HYPERLINK\l"_Toc351997355"1.2項(xiàng)目必要要性1HYPERLINK\l"_Toc351997356"2建設(shè)依據(jù)及建建設(shè)原則3HYPERLINK\l"_Toc351997357"2.1建設(shè)依據(jù)據(jù)3HYPERLINK\l"_Toc351997358"2.2建設(shè)原則則3HYPERLINK\l"_Toc351997359"3系統(tǒng)簡介5HYPERLINK\l"_Toc351997360"3.1系統(tǒng)概述述5HYPERLINK\l"_Toc351997361"3.2系統(tǒng)總體體架構(gòu)5HYPERLINK\l"_Toc351997362"4系統(tǒng)功能7HYPERLINK\l"_Toc351997363"4.1實(shí)時(shí)定位位7HYPERLINK\l"_Toc351997364"4.2視頻監(jiān)控控7HYPERLINK\l"_Toc351997370"4.3歷史軌跡跡回放9HYPERLINK\l"_Toc351997371"4.4基本信息息錄入9HYPERLINK\l"_Toc351997374"4.5報(bào)警功能能9HYPERLINK\l"_Toc351997375"4.6語音播報(bào)報(bào)10HYPERLINK\l"_Toc351997376"4.7系統(tǒng)管理理10HYPERLINK\l"_Toc351997377"4.8報(bào)表統(tǒng)計(jì)計(jì)10HYPERLINK\l"_Toc351997378"4.9顯控錄入入功能10HYPERLINK\l"_Toc351997379"5監(jiān)控中心設(shè)計(jì)計(jì)11HYPERLINK\l"_Toc351997380"5.1組成及分分系統(tǒng)劃分111HYPERLINK\l"_Toc351997385"5.2基本工作作原理16HYPERLINK\l"_Toc351997386"6船載終端介紹紹16HYPERLINK\l"_Toc351997387"6.1北斗船載載通信設(shè)備116HYPERLINK\l"_Toc351997393"6.2視頻傳輸輸設(shè)備21HYPERLINK\l"_Toc351997396"7系統(tǒng)功能匯總總與完成情況況22HYPERLINK\l"_Toc351997397"7.1平臺功能能22概述項(xiàng)目背景近年來，由于經(jīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快快速發(fā)展，大大規(guī)模的開發(fā)發(fā)建設(shè)使河砂砂需求量急劇劇增加，河道道內(nèi)無序采砂砂現(xiàn)象突出，這這些活動引起起河勢變化，出出現(xiàn)新的險(xiǎn)工工、險(xiǎn)段，造造成崩岸、塌塌灘，危及堤堤防、橋梁、涵涵閘、河道供供水工程等基基礎(chǔ)設(shè)施和航航運(yùn)安全，嚴(yán)嚴(yán)重影響河道道的泄洪、排排灌，更為嚴(yán)嚴(yán)重的是，影影響了河道的的長期穩(wěn)定。為為保證河道穩(wěn)穩(wěn)定，保障行行洪、灌溉、供供水、航運(yùn)等等綜合利用部部門的安全，實(shí)實(shí)現(xiàn)河道采砂砂的依法、科學(xué)學(xué)、有序管理理，需要制訂訂一套科學(xué)、合合理、可操作作的監(jiān)控管理理系統(tǒng)，對主主要河道內(nèi)的的泥沙資源進(jìn)進(jìn)行有序的開開發(fā)利用，使使可利用河砂砂資源與河道道承受能力相相適應(yīng)，既考考慮發(fā)展用砂砂的需求，又又要避免對河河道內(nèi)其他綜綜合利用功能能的影響。因因此，建設(shè)河河道采砂監(jiān)控控管理系統(tǒng)，對對我市社會經(jīng)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)續(xù)發(fā)展具有重重大的意義。項(xiàng)目必要性采砂作業(yè)關(guān)系到到河勢穩(wěn)定、防防洪安全、通通航安全和生生態(tài)與環(huán)境保保護(hù)，建立科科學(xué)有效的河河道采砂監(jiān)控控管理方法是是十分必要和和緊迫的。（1）建立河道道采砂監(jiān)控管管理系統(tǒng)是保保障我省防洪洪安全和河勢勢穩(wěn)定的迫切切需要河勢穩(wěn)定是我市市防洪安全、通通航安全、沿沿湖工農(nóng)業(yè)和和交通通訊設(shè)設(shè)施正常運(yùn)行行的重要條件件，在不合理理的區(qū)域、不不恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間間、用不恰當(dāng)當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)方式式采砂等，都都將會影響河河勢的穩(wěn)定、防防洪和通航的的安全，對水水環(huán)境和水生生態(tài)的保護(hù)、沿沿湖重要設(shè)施施的運(yùn)行等帶帶來不利的影影響。因此，制制定采砂規(guī)劃劃是保障我省省防洪安全和和河勢穩(wěn)定的的需要。（2）建立河道道采砂監(jiān)控管管理系統(tǒng)是建建設(shè)生態(tài)環(huán)境境、維護(hù)河流流健康生命的的迫切需要盲目、超量和無無序采砂，人人為的違反河河道演變的自自然規(guī)律，急急速的改變河河床的形態(tài)，破破壞了河道原原有的動態(tài)的的平衡與和諧諧，影響河流流的健康良性性的發(fā)展。其其結(jié)果不僅導(dǎo)導(dǎo)致河流流勢勢改變，掏空空堤腳，嚴(yán)重重影響行洪安安全；而且河河床嚴(yán)重下切切，水位下降降，危及供水水安全，引發(fā)發(fā)咸潮上溯，破破壞水環(huán)境，威威脅飲水安全全，誘發(fā)生態(tài)態(tài)環(huán)境的惡化化，漁業(yè)和農(nóng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)也受受到不良影響響。偷采、濫濫采、搶采河河砂已成為危危及我省水安安全、水環(huán)境境、水生態(tài)并并制約經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的頑疾；；惡化和誘發(fā)發(fā)河道水生態(tài)態(tài)環(huán)境的趨勢勢還將繼續(xù)發(fā)發(fā)展。建立河河道采砂監(jiān)控控管理系統(tǒng)是是建設(shè)生態(tài)環(huán)環(huán)境、維護(hù)河河流健康生命命的迫切需要要。（3）建立河道道采砂監(jiān)控管管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)采砂有序管管理的迫切需需要河砂是一種普通通又難于替代代的建筑材料料。隨著經(jīng)濟(jì)濟(jì)的發(fā)展，城城鄉(xiāng)建設(shè)、交交通和水利等等基礎(chǔ)設(shè)施建建設(shè)都需要大大量河砂。一一些單位和個(gè)個(gè)人受巨大利利益的驅(qū)動，非非法亂挖濫采采河砂。然而而原有的法律律、法規(guī)對非非法采砂行為為打擊力度不不夠，一些基基層執(zhí)法單位位在地方保護(hù)護(hù)主義利益的的影響下執(zhí)法法不嚴(yán)，使亂亂挖濫采河砂砂現(xiàn)象愈演愈愈烈，造成前前面所述的諸諸多危害。《河河道采砂管理理暫行辦法》的制定和頒布實(shí)施，對加強(qiáng)河道采砂管理，保障防洪、供水和航運(yùn)安全，將起到重要作用。但是，由于沒有科學(xué)的采砂控制手段做基礎(chǔ)，采砂管理在有法的前提下也不可能做到科學(xué)、有序，難以保證江河堤防的安全，維護(hù)河流健康生命和生態(tài)環(huán)境的良性發(fā)展。因此，建立河道采砂監(jiān)控管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)采砂有序管理的迫切需要。建設(shè)依據(jù)及建設(shè)設(shè)原則建設(shè)依據(jù)《HYPERLINK"/link?url=i7wSGJqjJ4zBBpC8yDF8xDhct83u1FxfEXBBcopOKhvh3J5kFjR8wcgmL8GkpzrR3Yi0Rp4m"湖南省河道采采砂管理試行行辦法》（湘湘政發(fā)[20122]10號文件）建設(shè)原則經(jīng)濟(jì)性。充分考考慮系統(tǒng)運(yùn)行行成本，盡可可能降低系統(tǒng)統(tǒng)的數(shù)據(jù)通訊訊費(fèi)用、運(yùn)行行管理費(fèi)用等等。實(shí)用性。系統(tǒng)能能切實(shí)地為我我市采砂船舶舶管理提供服服務(wù)，使我市市采砂管理部部門感受到高高科技帶來的的管理和營運(yùn)運(yùn)方便性。系系統(tǒng)能改善我我市采砂船舶舶的管理模式式，使其管理理信息化。可靠性。為保證證系統(tǒng)的良好好運(yùn)行，系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)多種手手段提高系統(tǒng)統(tǒng)的穩(wěn)定性，采采用多種手段段保證數(shù)據(jù)傳傳輸?shù)母咝孕浴踩浴⑼晖暾浴３浞址挚紤]無線傳傳輸?shù)奶攸c(diǎn)，實(shí)實(shí)現(xiàn)無線傳輸輸?shù)碾p通道備備份等功能。先進(jìn)性。設(shè)備性性能考慮3G無線網(wǎng)的發(fā)發(fā)展趨勢，具具有一定的前前瞻性，以避避免系統(tǒng)在建建成后一段時(shí)時(shí)間內(nèi)不會因因技術(shù)落后而而作大的調(diào)整整，并能夠通通過升級保持持系統(tǒng)的先進(jìn)進(jìn)性，延長其其生命周期。可維護(hù)性。系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，考考慮系統(tǒng)維護(hù)護(hù)的成本，開開發(fā)專門的系系統(tǒng)故障檢測測處理平臺，提提高系統(tǒng)的可可維護(hù)性。易用性。系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)，充分分考慮系統(tǒng)的的人機(jī)交互接接口，提供盡盡可能簡單和和實(shí)用的人機(jī)機(jī)界面。可擴(kuò)展性。船載載設(shè)備預(yù)留部部分接口，用用于系統(tǒng)擴(kuò)展展；中心控制制系統(tǒng)開發(fā)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)接口，可可供二次開發(fā)發(fā)，可便捷地地與其他系統(tǒng)統(tǒng)互聯(lián)互通，軟、硬件平臺應(yīng)具有良好的可擴(kuò)展能力，能夠方便地進(jìn)行系統(tǒng)升級和更新，以適應(yīng)各種不同業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展。安全性。系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)考慮的的安全性包括括：系統(tǒng)在互互聯(lián)網(wǎng)上防止止非法用戶使使用系統(tǒng)資源源、防止網(wǎng)絡(luò)絡(luò)病毒的入侵侵；在數(shù)據(jù)傳傳輸上，使用用北斗通信信信道，杜絕數(shù)數(shù)據(jù)的泄漏；；實(shí)現(xiàn)完整的的網(wǎng)管系統(tǒng)，實(shí)實(shí)時(shí)檢測整個(gè)個(gè)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行行狀況；軟件件設(shè)計(jì)時(shí)，采采用出錯(cuò)冗余余技術(shù)，保證證系統(tǒng)的運(yùn)行行的安全性。系統(tǒng)簡介系統(tǒng)概述我市河道采砂船船北斗監(jiān)控管管理系統(tǒng)是將將北斗定位通通信技術(shù)和船船舶管理的具具體業(yè)務(wù)相結(jié)結(jié)合，直接為為船舶管理提提供標(biāo)準(zhǔn)化的的信息收集、處處理、網(wǎng)絡(luò)傳傳輸、可視化化、輸入輸出出的軟硬件監(jiān)監(jiān)控平臺，為為行政管理部部門的合理規(guī)規(guī)劃和決策提提供服務(wù)，以以保持船舶綜綜合管理的科科學(xué)性和時(shí)效效性，合理利利用資源，提提高經(jīng)濟(jì)效益益。系統(tǒng)總體架構(gòu)本系統(tǒng)采用北斗斗衛(wèi)星導(dǎo)航系系統(tǒng)定位模式式，采用北斗斗通信衛(wèi)星導(dǎo)導(dǎo)航系統(tǒng)作為為船舶定位和和監(jiān)控調(diào)度及及監(jiān)控中心與與船舶間通訊訊的支持平臺臺。系統(tǒng)組成具體體包括北斗船船載通信設(shè)備備、視頻傳輸輸設(shè)備、射頻頻識別設(shè)備、監(jiān)監(jiān)控中心以及及網(wǎng)絡(luò)通道。整整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)結(jié)構(gòu)如下圖所所示：圖1系統(tǒng)體體系結(jié)構(gòu)船載終端設(shè)備包包括北斗船載載通信設(shè)備、視視頻傳輸設(shè)備備、存儲卡（硬硬盤）、攝像像頭、射頻識識別設(shè)備等。船船載終端利用用3G通訊網(wǎng)絡(luò)、北北斗通信網(wǎng)絡(luò)絡(luò)與監(jiān)控中心心進(jìn)行雙向信信息傳輸。通通過接收北斗斗定位信號，對對船舶進(jìn)行定定位，并將數(shù)數(shù)據(jù)傳送到監(jiān)監(jiān)控中心，同同時(shí)接收監(jiān)控控中心的調(diào)度度信息。車載載終端回傳數(shù)數(shù)據(jù)內(nèi)容一般般包括：船舶舶ID號、經(jīng)緯度度、速度、航航向、時(shí)間、船船舶狀態(tài)、音音視頻、請求求服務(wù)等信號號。監(jiān)控中心設(shè)在我我市信息辦、水水務(wù)或礦產(chǎn)資資源管理局等等相關(guān)數(shù)據(jù)使使用單位，對對所有注冊采采砂船進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控調(diào)度指揮揮，處理船載載監(jiān)控設(shè)備傳傳輸?shù)男畔ⅰＴO(shè)設(shè)備包括機(jī)房房環(huán)境（電源源、空調(diào)、裝裝修等）、服務(wù)器、存存儲設(shè)備、備備份設(shè)備、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、系系統(tǒng)安全設(shè)備備、寬帶互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)通道等。縣級以上（含縣縣級）行政主主管部門配置置遠(yuǎn)程監(jiān)控PC機(jī)，通過網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中中心互通，監(jiān)監(jiān)控指揮所轄轄采砂船舶。也也可建立獨(dú)立立的分監(jiān)控中中心，監(jiān)控指指揮所轄采砂砂船舶。稽查船配置無線線上網(wǎng)電腦，通通過無線網(wǎng)絡(luò)絡(luò)與監(jiān)控中心心互通，實(shí)時(shí)時(shí)獲取相關(guān)信信息。系統(tǒng)功能實(shí)時(shí)定位船載監(jiān)控終端實(shí)實(shí)時(shí)向監(jiān)控中中心提供被監(jiān)監(jiān)控船舶的位位置信息。主要包括以下功功能：分組監(jiān)控：系統(tǒng)統(tǒng)根據(jù)用戶的的組織結(jié)構(gòu)和和管理結(jié)構(gòu)，對對船舶分組管管理，在監(jiān)控控時(shí)，對不同同分組的船舶舶分別進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控。實(shí)時(shí)軌跡顯示：：根據(jù)需要以以點(diǎn)或線的方方式顯示船舶舶實(shí)時(shí)行駛軌軌跡。多目標(biāo)監(jiān)控：在在同一個(gè)監(jiān)控控窗口中同時(shí)時(shí)監(jiān)控多個(gè)目目標(biāo)。設(shè)置監(jiān)控頻率：：可以通過無無線方式設(shè)置置船舶按照不不同的頻度向向中心回傳船船舶位置信息息。視頻監(jiān)控4.2.1遠(yuǎn)程程圖像傳輸系統(tǒng)采用3G網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行圖像像傳輸，監(jiān)控控中心安裝視視頻監(jiān)控服務(wù)務(wù)器，授權(quán)用用戶可通過客客戶端軟件實(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控遠(yuǎn)程程現(xiàn)場畫面。不不同的監(jiān)控用用戶可根據(jù)自自己的需求靈靈活切換到任任意一個(gè)監(jiān)控控現(xiàn)場，可多多人同時(shí)觀看看一個(gè)現(xiàn)場，也也可以不同用用戶選擇任意意現(xiàn)場監(jiān)控。4.2.2多畫畫面監(jiān)視系統(tǒng)具有在客戶戶端同時(shí)監(jiān)視視船舶上多路路視頻圖像的的功能，可全全方位了解船船內(nèi)情況；同同時(shí)也具有在在客戶端同時(shí)時(shí)監(jiān)視多個(gè)船船舶上的視頻頻圖像，進(jìn)行行實(shí)時(shí)調(diào)度和和管理。4.2.4控制制優(yōu)先權(quán)機(jī)制制可以按用戶的級級別不同分配配相應(yīng)的控制制權(quán)限。4.2.5錄像像與回放用戶可以按時(shí)間間、攝像機(jī)號號等條件智能能化快速檢索索回放記錄的的錄像資料，可可用軟件內(nèi)置置的播放器進(jìn)進(jìn)行播放，圖圖像播放速度度可手動調(diào)節(jié)節(jié)。4.2.6GGIS電子地圖支持MapInnfo地圖顯示，任任選多船舶顯顯示，輔以多多畫面小窗口口監(jiān)控視頻，關(guān)關(guān)注船舶位置置信息的同時(shí)時(shí)，還可對重重點(diǎn)的船舶的的視頻進(jìn)行實(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控。歷史軌跡回放船舶歷史軌跡功功能是提供對對船舶歷史行行程情況的查查詢和回放。歷史軌跡回放：：向用戶提供供對船舶歷史史行程的回查查并顯示線狀狀或點(diǎn)狀運(yùn)行行路線。定點(diǎn)行程查詢：：根據(jù)地點(diǎn)查查詢船舶是否否到過該區(qū)域域。行程記錄報(bào)表：：以文本報(bào)表表的形式顯示示船舶在特定定時(shí)段的行駛駛軌跡并可打打印或下載保保存。基本信息錄入4.4.1采砂砂船基本信息息錄入對船舶的基礎(chǔ)數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行錄入入管理，主要要包括：船舶舶基本信息、人人員基本信息息等。4.4.2河河道管理規(guī)劃劃數(shù)據(jù)錄入主要包括：河道道采砂規(guī)劃中中的可采區(qū)、禁禁采區(qū)、可采采期（天）、禁禁采期（天）、許許可作業(yè)時(shí)段段(小時(shí))。報(bào)警功能區(qū)域報(bào)警：可在在電子地圖中中繪制報(bào)警區(qū)區(qū)域，船舶一一旦進(jìn)入該區(qū)區(qū)域并且開始始采砂作業(yè)，監(jiān)監(jiān)控中心、采采砂船終端同同時(shí)報(bào)警。非工作時(shí)段采砂砂報(bào)警：當(dāng)船船舶在可采取取不在許可工工作時(shí)段作業(yè)業(yè)時(shí)，監(jiān)控中中心、采砂船船終端同時(shí)報(bào)報(bào)警。設(shè)備故障報(bào)警：：船載終端非正常原原因斷電、攝攝像頭或存儲儲介質(zhì)故障時(shí)時(shí)，監(jiān)控中心心、采砂船終終端同時(shí)報(bào)警警。語音播報(bào)當(dāng)系統(tǒng)管理員發(fā)發(fā)現(xiàn)船只違規(guī)規(guī)時(shí)，可通過過語音播報(bào)系系統(tǒng)向該船舶舶進(jìn)行語音播播報(bào)，提示其其違規(guī)行為。系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理功能主主要是確定系系統(tǒng)訪問用戶戶的權(quán)限和密密碼。操作人人員操作權(quán)限限在系統(tǒng)中受受到嚴(yán)格控制制，每一項(xiàng)操操作都被限制制在不同的操操作級別里，操操作人員只能能操作授權(quán)給給他的功能模模塊。報(bào)表統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析功能能。監(jiān)控中心心可通過對船舶舶歷史數(shù)據(jù)的的統(tǒng)計(jì)分析形形成相應(yīng)的報(bào)報(bào)表，如工作作時(shí)間、違規(guī)規(guī)次數(shù)、累計(jì)計(jì)采砂量等，可可形成日、月月、季度、年年度報(bào)表。顯控錄入功能船載終端可選配配顯控手柄，旁旁站監(jiān)管員可可通過顯控錄錄入各運(yùn)砂船船信息，包括括運(yùn)砂船基本本信息、裝砂砂時(shí)間、運(yùn)砂砂量等，顯控控通過北斗通通信系統(tǒng)將該該信息傳至監(jiān)監(jiān)控中心。監(jiān)控中心設(shè)計(jì)監(jiān)控中心是本系系統(tǒng)運(yùn)行的中中樞機(jī)構(gòu)和鏈鏈接紐帶，包包括服務(wù)器、應(yīng)應(yīng)用軟件、監(jiān)監(jiān)控設(shè)備、報(bào)報(bào)警裝置、數(shù)數(shù)據(jù)庫等，對對船舶相關(guān)數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。系統(tǒng)設(shè)備組成如如下圖所示：：圖2監(jiān)控中心設(shè)設(shè)備組成圖組成及分系統(tǒng)劃劃分監(jiān)控中心是該系系統(tǒng)運(yùn)行的中中樞機(jī)構(gòu)和鏈鏈接紐帶，包包括服務(wù)器、應(yīng)應(yīng)用軟件、監(jiān)監(jiān)控設(shè)備、報(bào)報(bào)警裝置、數(shù)數(shù)據(jù)庫等，對對船舶相關(guān)數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。監(jiān)控中心的相關(guān)關(guān)設(shè)備按照功功能要求可以以劃分為以下下幾個(gè)分系統(tǒng)，如如下圖所示：：圖3監(jiān)控指揮中中心功能結(jié)構(gòu)構(gòu)圖5.1.133G無線視頻監(jiān)監(jiān)控分系統(tǒng)3G無線視頻監(jiān)監(jiān)控分系統(tǒng)通通過3G網(wǎng)絡(luò)（支持持中國電信EVDO、中國聯(lián)通WCDMA和中國移動TD-SCCDMA）實(shí)時(shí)把船船舶狀態(tài)、視視頻、聲音等等信息傳至監(jiān)監(jiān)控中心。監(jiān)控中心通過客客戶端軟件發(fā)發(fā)送視頻請求求，視頻傳輸輸設(shè)備接收到到該請求后向向監(jiān)控中心發(fā)發(fā)送視頻流，監(jiān)監(jiān)控中心通過過客戶端軟件件可監(jiān)控現(xiàn)場場的實(shí)時(shí)視頻頻。3G無線視頻監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了視頻數(shù)據(jù)據(jù)的編解碼、加加解密、交互互、發(fā)送/接收和遠(yuǎn)程程控制等功能能。利用運(yùn)營營商的3G無線網(wǎng)絡(luò)和Interrnet網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控管管理。系統(tǒng)架架構(gòu)如下圖所所示：圖43G無線線視頻監(jiān)控系系統(tǒng)圖5.1.2監(jiān)控控及操作分系統(tǒng)監(jiān)控及操作分系系統(tǒng)主要針對對系統(tǒng)各種狀狀態(tài)和數(shù)據(jù)（包包括船舶和監(jiān)控中中心設(shè)備）進(jìn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視視、控制和管管理，輔助監(jiān)監(jiān)控中心管理理員和檢視人人員完成值班班及任務(wù)保障障工作，提高高自動化管理理水平。主要要功能如下：1）控制功能接收本地操作臺臺的控制命令令，按照系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)部的命令令和接口協(xié)議議，將本地控控制操作解釋釋為對各船舶舶的控制命令令，形成指令令流。2）數(shù)據(jù)處理功功能通過船舶的監(jiān)控控信息流，根根據(jù)算法對其其進(jìn)行數(shù)據(jù)的的分析和處理理，生成應(yīng)用用數(shù)據(jù)并更新新控制臺組態(tài)態(tài)顯示，形成成打印數(shù)據(jù)和和日志文件。3）數(shù)字地圖功功能采用地理信息系系統(tǒng)構(gòu)建數(shù)字字地圖，顯示示全市的地理理信息和水路交通信息息。地理信息息系統(tǒng)提供通通用的數(shù)字地地圖、地理信信息系統(tǒng)的應(yīng)應(yīng)用和開發(fā)工工具，能基于于數(shù)字地圖進(jìn)進(jìn)行相關(guān)信息息的查詢和動動態(tài)顯示。4）信息顯示功功能監(jiān)控中心可顯示示船舶行駛情情況、船舶信息、現(xiàn)現(xiàn)場圖片或視視頻及報(bào)警信信息。根據(jù)船舶位置信息息，在電子地地圖上實(shí)時(shí)顯顯示船舶的位置，可可以根據(jù)船舶舶的狀態(tài)，采用不同顏顏色、不同形形狀進(jìn)行區(qū)分分，以便于管管理員對目標(biāo)標(biāo)的直觀辨識識。5）打印功能可對實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和和歷史數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行打印。6）存儲功能以數(shù)據(jù)庫的形式式存儲應(yīng)用數(shù)數(shù)據(jù)，以日志志文件的形式式存儲本地控控制臺的操作作日志。7）信息檢索功功能能對存儲數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行查詢、編輯和統(tǒng)計(jì)處理。5.1.3數(shù)據(jù)據(jù)處理及備份份分系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理及備份份分系統(tǒng)是監(jiān)監(jiān)控中心的核核心分系統(tǒng)，擔(dān)擔(dān)負(fù)著監(jiān)控中中心的數(shù)據(jù)處處理任務(wù)，是是數(shù)據(jù)流、信信息流和控制制流的匯集節(jié)節(jié)點(diǎn)。主要功能包括：：1）數(shù)據(jù)處理功功能接收船舶位置信信息，進(jìn)行數(shù)數(shù)據(jù)合理性檢檢驗(yàn)，送往監(jiān)監(jiān)控及操作分分系統(tǒng)顯示。2）數(shù)據(jù)存儲功功能對于系統(tǒng)的控制制信息、運(yùn)行行信息、監(jiān)控控信息等進(jìn)行行數(shù)據(jù)存儲和和冗余備份。3）可維護(hù)性具有系統(tǒng)自檢功功能，可在啟啟動時(shí)對自身身進(jìn)行功能檢檢測；處于運(yùn)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)亦亦可根據(jù)管理理員的要求進(jìn)進(jìn)行自檢，且且不影響當(dāng)前前數(shù)據(jù)處理工工作。5.1.4數(shù)據(jù)據(jù)通信分系統(tǒng)統(tǒng)數(shù)據(jù)通信分系統(tǒng)統(tǒng)將監(jiān)控中心心的數(shù)據(jù)分發(fā)發(fā)到各分監(jiān)控控中心，同時(shí)時(shí)支持各分監(jiān)監(jiān)控中心在授授權(quán)范圍內(nèi)進(jìn)進(jìn)行信息共享享，是監(jiān)控中中心與各分監(jiān)監(jiān)控中心之間間數(shù)據(jù)傳輸?shù)牡募~帶。主要功能：1）將監(jiān)控中心心數(shù)據(jù)經(jīng)信道道加密后發(fā)送送至分監(jiān)控中中心；2）發(fā)送控制指指令給各分監(jiān)監(jiān)控中心，并并接收分監(jiān)控控中心的相應(yīng)應(yīng)信息；3）各分監(jiān)控中中心之間在授授權(quán)范圍之內(nèi)內(nèi)進(jìn)行信息共共享。基本工作原理監(jiān)控中心接收各各采砂船舶的信信息，將信息息送給數(shù)據(jù)處處理單元進(jìn)行數(shù)據(jù)據(jù)合理性檢驗(yàn)驗(yàn)和信號完好好性檢驗(yàn)，并并存儲在數(shù)據(jù)據(jù)庫中；監(jiān)控控及操作分系系統(tǒng)基于電子子地圖可視化化顯示船舶的的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，接接收本地操作作臺的控制命命令并將其解解釋為對各船船舶或系統(tǒng)設(shè)設(shè)備的控制命命令，形成指指令流發(fā)往監(jiān)監(jiān)控中心無線線發(fā)送單元，由由監(jiān)控中心無無線發(fā)送單元元向各船舶廣播；；監(jiān)控中心通通過數(shù)據(jù)通信信分系統(tǒng)將數(shù)數(shù)據(jù)分發(fā)到各各分監(jiān)控中心心。船載終端介紹船載終端包括北北斗船載通信信設(shè)備、視頻頻傳輸設(shè)備、射射頻識別設(shè)備備。北斗船載通信設(shè)設(shè)備6.1.1設(shè)備備簡介北斗船載型通信信設(shè)備(以下簡稱用用戶機(jī))是北斗系統(tǒng)統(tǒng)用戶終端，滿滿足多種載體體或固定用戶戶的定位通信信需求。用戶戶機(jī)由天線、射射頻單元以及及信號處理主主板組成，完完成用戶機(jī)的的各項(xiàng)應(yīng)用。用用戶機(jī)集成度度高、外型小小巧，安裝簡簡便；功耗小小，可適用太太陽能電池供供電；設(shè)計(jì)抗抗惡劣環(huán)境，維維護(hù)簡易，可可在無人值守守狀態(tài)下工作作，能較好解解決通信覆蓋蓋率的問題。北北斗船載用戶戶機(jī)具有北斗斗定位、北斗斗通信等功能能。6.1.2主要要特點(diǎn)全天候的定位、授授時(shí)和雙向報(bào)報(bào)文通信功能能；快速確定用戶的的地理位置；；位置報(bào)告，向主主管部門報(bào)告告位置信息；；報(bào)文通信支持漢漢字、數(shù)字、符符號、英文；；區(qū)域報(bào)警；緊急報(bào)警；6.1.3部分分性能指標(biāo)1北斗性能捕獲時(shí)間首次捕獲時(shí)間：：≤2s失鎖再捕時(shí)間：：≤1s（95%）定位成功率：≥≥99%（在暗室測測試環(huán)境下）定位精度：≤110米2防鹽霧+35℃連續(xù)霧霧化24小時(shí)：PH值6.5~77.2。符合船用用電子設(shè)備鹽鹽霧標(biāo)準(zhǔn)SC/T77002.66~19922。3溫度（1）工作溫度度：倉內(nèi)單元：﹣220℃～55℃?zhèn)}外單元：﹣440℃～55℃（2）貯存溫度度：-55℃～70℃4淋雨能承受GJB1150.8所規(guī)定的有有風(fēng)源的淋雨雨試驗(yàn)，降雨雨強(qiáng)度10cm//h，水平風(fēng)速18m/s。5可靠性平均無故障時(shí)間間（MTBF）不小于5000小時(shí)。平均維修時(shí)間((MTTR))小于0.5小時(shí)。6.1.4主要要功能1船位監(jiān)控功功能用戶機(jī)內(nèi)置北斗斗模塊，具備備自動定位功功能，將當(dāng)前前時(shí)間、經(jīng)度度、緯度、方方向和航速等等數(shù)據(jù)夠定時(shí)時(shí)自動傳送給給監(jiān)控中心，并并且報(bào)告時(shí)間間、頻度、開開啟和關(guān)閉可可通過衛(wèi)星下下行的控制指指令設(shè)置。定位類型包括：：(1)北斗定定位：依據(jù)北北斗用戶機(jī)卡卡的頻度；(2)點(diǎn)名定定位：監(jiān)控中心向用戶戶機(jī)發(fā)送點(diǎn)名名定位指令，用用戶機(jī)將最新新的位置通過過電文的方式式傳回監(jiān)控中中心。(3)位置報(bào)報(bào)告：根據(jù)設(shè)置的報(bào)告告頻度和回傳傳地址，定時(shí)時(shí)發(fā)送本機(jī)位位置及運(yùn)行狀狀態(tài)到監(jiān)控中中心。2文字通信功功能用戶機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)船岸、船船船的文字信息息互通。(1)發(fā)送輸入入信息和內(nèi)置置短語(2)采砂船與與采砂船之間間通信(3)采砂船與與監(jiān)控中心之之間通信3區(qū)域報(bào)警功功能監(jiān)控中心下發(fā)指指令設(shè)置船只只作業(yè)區(qū)域（可可以是任意形形狀的電子圍圍欄）。報(bào)警方式有：區(qū)域報(bào)警：可在在電子地圖中中繪制報(bào)警區(qū)區(qū)域，船舶一一旦進(jìn)入該區(qū)區(qū)域并且開始始采砂作業(yè)，監(jiān)監(jiān)控中心、采采砂船終端同同時(shí)報(bào)警。非工作時(shí)段采砂砂報(bào)警：當(dāng)船船舶在可采取取不在許可工工作時(shí)段作業(yè)業(yè)時(shí)，監(jiān)控中中心、采砂船船終端同時(shí)報(bào)報(bào)警。設(shè)備故障報(bào)警：：船載終端非正常原原因斷電、攝攝像頭或存儲儲介質(zhì)故障時(shí)時(shí)，監(jiān)控中心心、采砂船終終端同時(shí)報(bào)警警。4緊急報(bào)警當(dāng)船只發(fā)生緊急急事故時(shí)，按按下緊急報(bào)警警按鈕，船只只向監(jiān)控中心心上報(bào)地理位位置信息并發(fā)發(fā)送預(yù)設(shè)的緊緊急報(bào)警信息息。6顯控傳輸船載終端可選配配顯控，通過過顯控輸入信信息，將信息息傳至監(jiān)控中中心。6.1.5物理理性能1主機(jī)外徑：160mmm，高度：175mm。2其他（1）整機(jī)重量量小于5Kg（2）電纜長度度:25米（3）電源輸入電壓范圍DDC9～36V最大輸入功率≤≤28W待機(jī)功耗≤5WW視頻傳輸設(shè)備6.2.1設(shè)備備簡介視頻傳輸設(shè)備可可進(jìn)行實(shí)時(shí)視視頻傳輸，高高達(dá)D1的視頻分辨辨率，支持4路D1或1路D1加3路CIF的錄像，編編碼方式采用用H.264，具有較高高的編碼效率率。設(shè)備在設(shè)計(jì)時(shí)充充分考慮了網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用需需求，具備支支持3G無線網(wǎng)絡(luò)傳傳輸能力，針針對無線網(wǎng)絡(luò)絡(luò)傳輸特點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)傳傳輸優(yōu)化，構(gòu)構(gòu)造無線視頻頻監(jiān)控管理系系統(tǒng)，進(jìn)行遠(yuǎn)遠(yuǎn)程調(diào)度管理理和實(shí)時(shí)監(jiān)控控。設(shè)備采用用低功耗、無無風(fēng)扇、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、小尺寸寸設(shè)計(jì)，造型型小巧，使產(chǎn)產(chǎn)品可以在船船舶操控板進(jìn)進(jìn)行嵌入式安安裝，寬電壓壓電源設(shè)計(jì)可可適應(yīng)各種船船載電源，獨(dú)獨(dú)特減震抽拉拉硬盤結(jié)構(gòu)使使錄像的備份份和管理更加加方便。6.2.