三元正極材料行業調研與市場研究報告2023年_第1頁
三元正極材料行業調研與市場研究報告2023年_第2頁
三元正極材料行業調研與市場研究報告2023年_第3頁
三元正極材料行業調研與市場研究報告2023年_第4頁
三元正極材料行業調研與市場研究報告2023年_第5頁
已閱讀5頁，還剩6頁未讀， 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

2023年三元正極材料行業調研與市場研究報告LOGO01行業發展概述行業定義、行業特點、發展歷程02行業環境分析政治環境、經濟環境、社會環境、技術環境、發展驅動因素03行業現狀分析行業現狀、行業痛點、行業建議04行業格局及趨勢行業發展趨勢、行業格局、代表企業目錄

CONTENTS01行業發展概述行業定義、行業特點、發展歷程行業定義“三元材料”是指由三種化學成分（元素），組分（單質及化合物）或部分（零件）組成的材料整體，包括合金、無機非金屬材料、有機材料、高分子復合材料等，廣泛應用于礦物提取、金屬冶煉、材料加工、新型能源等行業。電動車要求電池具有比能量高、比功率大、自放電少、價格低廉、使用壽命長及安全性好等特性，相應的正極材料也應滿足相同的要求。正極材料是電池中鋰離子之源，其性能直接關系到電池性能，是鋰電能量密度的基礎，是鋰離子電池中關鍵的功能材料。鋰離子電池產業鏈中，市場規模大、產值高的也是正極材料，其占鋰離子電池生產成本的30-40%。各種正極材料應用領域各不相同，三元材料和磷酸鐵鋰主要用于動力電池領域。（1）三元材料是鎳鈷錳酸鋰和鎳鈷鋁酸鋰為代表的多元金屬復合氧化物，能夠充分發揮三種金屬的優勢，電池能量密度較高，是動力電池主要正極材料之一，主要用于乘用車以及大部分物流車。（2）磷酸鐵鋰原材料低廉，循環性和安全性好，但能量密度較低，主要用于客車以及部分物流車。（3）錳酸鋰資源豐富，價格便宜，安全性好，但循環性差，高溫中衰減嚴重，少量用于動力電池中。（4）鈷酸鋰能量密度高，但價格高且安全性一般，目前主要用于3C產品數碼電池中。行業發展歷程第一階段受消費電池驅動，正極材料以鈷酸鋰為代表第三階段受新能源乘用車對長里程需求與國家政策的推動，三元材料已成為市場需求主導第二階段隨著新能源汽車市場放量，磷酸鐵鋰快速上升02行業發展環境分析政治環境、經濟環境、社會環境、技術環境、發展驅動因素03行業發展現狀分析行業現狀、行業痛點、行業建議行業發展建議22頁問題122頁解決方案replaceSrc122頁問題222頁解決方案replaceSrc222頁問題322頁解決方案replaceSrc304行業格局及趨勢行業格局、發展趨勢、代表企業行業發展趨勢1添加標題02添加標題0124頁發展趨勢2鋁合金用量不斷提升:提高車身用鋁量成大勢所趨，鋁合金未來發展向好。《節能與新能源汽車技術路線圖》提出“以鋁合金、鎂合金和碳纖維復合材料為重點，逐步掌握輕量化材料制造技術“的總體思路，對我國2015年、2020年、2025年的鋁合金使用情況、發展目標都提出了明確的指導意見和計劃。24頁發展趨勢1輕量化:雙碳背景下，輕量化是汽車行業發展的大趨勢，一體化壓鑄的應用有助于輕量化的實現，且與現有生產工藝相比，一體化壓鑄可通過取代傳統的焊接工藝提高生產效率。此外，一體化壓鑄也有助于降低成本，特斯拉應用一體化壓鑄的后底板后，制造成本下降了40%。因此，主機廠及第三方供應商紛紛推動一體化壓鑄技術發展，中

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論