PAGEPAGE14目錄HYPERLINK\l"_Toc372819820"一、編制依據(jù)44HYPERLINK\l"_Toc372819821"二、編制原則44HYPERLINK\l"_Toc372819822"三、工程介紹55HYPERLINK\l"_Toc372819823"3.1工程概況況5HYPERLINK\l"_Toc372819824"3.2地質(zhì)水文文情況7HYPERLINK\l"_Toc372819825"3.3周邊環(huán)境境8HYPERLINK\l"_Toc372819826"3.4施工總體體部署9HYPERLINK\l"_Toc372819827"3.4.1施施工組織9HYPERLINK\l"_Toc372819828"3.4.2施施工作業(yè)隊(duì)任任務(wù)分配133HYPERLINK\l"_Toc372819829"3.4.3施施工風(fēng)、水、電電布置13HYPERLINK\l"_Toc372819830"3.4.4施施工勞動力資資源配置144HYPERLINK\l"_Toc372819831"3.4.5施施工機(jī)械設(shè)備備資源配置115HYPERLINK\l"_Toc372819832"四、施工特點(diǎn)、重重點(diǎn)及難點(diǎn)116HYPERLINK\l"_Toc372819833"4.1工程特特點(diǎn)16HYPERLINK\l"_Toc372819834"4.1.1隧隧道洞線長、工工法轉(zhuǎn)換多116HYPERLINK\l"_Toc372819835"4.1.2施施工場地小，施施工干擾大116HYPERLINK\l"_Toc372819836"4.1.3工程程施工內(nèi)容多多，工序銜接接要求高177HYPERLINK\l"_Toc372819837"4.1.4雨季季、臺風(fēng)、汛汛期對施工影影響大17HYPERLINK\l"_Toc372819838"4.2工程重重難點(diǎn)17HYPERLINK\l"_Toc372819839"4.2.1小凈凈距隧道施工工是工程重難難點(diǎn)17HYPERLINK\l"_Toc372819840"4.2.2隧隧道立體交叉叉施工是工程程重難點(diǎn)177HYPERLINK\l"_Toc372819841"4.2.3隧道道大跨度施工工是施工重難難點(diǎn)18HYPERLINK\l"_Toc372819842"4.2.4洞口口軟弱地層超超淺埋暗挖施施工是重難點(diǎn)點(diǎn)18HYPERLINK\l"_Toc372819843"4.2.5通風(fēng)風(fēng)井施工是重重難點(diǎn)18HYPERLINK\l"_Toc372819844"4.2.6確確保爆破施工工安全是工程程重點(diǎn)18HYPERLINK\l"_Toc372819845"4.2.7聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道處多結(jié)結(jié)構(gòu)暗挖施工工安全是工程程重點(diǎn)18HYPERLINK\l"_Toc372819846"4.2.8隧洞洞二次襯砌錯錯臺的預(yù)防和和處理是工程程施工重點(diǎn)119HYPERLINK\l"_Toc372819847"4.2.9隧道道總體通風(fēng)排排煙是難點(diǎn)119HYPERLINK\l"_Toc372819848"五、施工方案119HYPERLINK\l"_Toc372819849"5.1概述119HYPERLINK\l"_Toc372819850"5.1.1建建設(shè)規(guī)模及初初期支護(hù)主要要參數(shù)19HYPERLINK\l"_Toc372819851"5.1.2襯襯砌適用范圍圍及結(jié)構(gòu)圖222HYPERLINK\l"_Toc372819852"5.2隧道施施工33HYPERLINK\l"_Toc372819853"5.2.1超前前地質(zhì)預(yù)報333HYPERLINK\l"_Toc372819854"5.2.2超超前支護(hù)344HYPERLINK\l"_Toc372819855"5.2.3隧隧道開挖初支支施工工藝442HYPERLINK\l"_Toc372819856"5.2.4大大跨度與小凈凈距施工工藝藝74HYPERLINK\l"_Toc372819857"5.2.5隧隧道立體交叉叉施工81HYPERLINK\l"_Toc372819858"5.2.6隧道道二次襯砌施施工工藝822HYPERLINK\l"_Toc372819859"5.2.7防防排水施工888HYPERLINK\l"_Toc372819860"5.3風(fēng)機(jī)房房及通風(fēng)豎井井、變電所施施工94HYPERLINK\l"_Toc372819861"5.3.1風(fēng)風(fēng)機(jī)房及通風(fēng)風(fēng)豎井施工994HYPERLINK\l"_Toc372819862"5.3.2變變電所施工997HYPERLINK\l"_Toc372819863"5.4隧道超、欠欠挖處理措施施99HYPERLINK\l"_Toc372819864"5.4.1隧道道超挖處理措措施99HYPERLINK\l"_Toc372819865"5.4.2隧道道欠挖處理措措施99HYPERLINK\l"_Toc372819866"5.5暗挖隧道道監(jiān)測及測量量方案1000HYPERLINK\l"_Toc372819867"5.5.1施施工測量1000HYPERLINK\l"_Toc372819868"5.5.2監(jiān)測測目的1011HYPERLINK\l"_Toc372819869"5.5.3監(jiān)測測原則1011HYPERLINK\l"_Toc372819870"5.5.4測點(diǎn)點(diǎn)布設(shè)原則1101HYPERLINK\l"_Toc372819871"5.5.5主要要監(jiān)測項(xiàng)目及及說明1022HYPERLINK\l"_Toc372819872"5.5.6主要要監(jiān)測點(diǎn)布置置104HYPERLINK\l"_Toc372819873"5.5.7主要要監(jiān)測實(shí)施方方法105HYPERLINK\l"_Toc372819874"5.5.8異常常情況處理1110HYPERLINK\l"_Toc372819875"5.5.9監(jiān)測測管理體系及及保證措施1112HYPERLINK\l"_Toc372819876"六、施工質(zhì)量管管理114HYPERLINK\l"_Toc372819877"6.1質(zhì)量保證證體系1144HYPERLINK\l"_Toc372819878"6.2質(zhì)量目目標(biāo)114HYPERLINK\l"_Toc372819879"6.3質(zhì)量管管理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)115HYPERLINK\l"_Toc372819880"6.3施工質(zhì)質(zhì)量控制點(diǎn)及及控制措施1115HYPERLINK\l"_Toc372819881"6.4確保超前前支護(hù)質(zhì)量的的技術(shù)組織措措施116HYPERLINK\l"_Toc372819882"6.5確保石石方開挖與初初期的技術(shù)組組織措施1116HYPERLINK\l"_Toc372819883"6.6爆破的的技術(shù)組織措措施117HYPERLINK\l"_Toc372819884"6.6.1明明挖段爆破技技術(shù)組織措施施117HYPERLINK\l"_Toc372819885"6.6.2隧隧道主體爆破破技術(shù)組織措措施118HYPERLINK\l"_Toc372819886"6.7型鋼拱架架施工質(zhì)量保保證措施1119HYPERLINK\l"_Toc372819887"6.8雨季汛期期施工質(zhì)量保保證措施1220HYPERLINK\l"_Toc372819888"6.8.1雨季季防汛總則1120HYPERLINK\l"_Toc372819889"6.8.2雨季季防汛施工技技術(shù)措施1221HYPERLINK\l"_Toc372819890"七、安全生產(chǎn)目目標(biāo)以及安全全生產(chǎn)措施1122HYPERLINK\l"_Toc372819891"7.1隧道安全全組織機(jī)構(gòu)1122HYPERLINK\l"_Toc372819892"7.2安全生產(chǎn)產(chǎn)體系1233HYPERLINK\l"_Toc372819893"7.3安全生產(chǎn)產(chǎn)控制程序1124HYPERLINK\l"_Toc372819894"7.4安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制度1124HYPERLINK\l"_Toc372819895"7.5隧道開挖挖安全技術(shù)措措施125HYPERLINK\l"_Toc372819896"7.6隧道支護(hù)護(hù)安全保證措措施126HYPERLINK\l"_Toc372819897"7.7隧道襯砌砌安全技術(shù)措措施127HYPERLINK\l"_Toc372819898"7.8豎井施工工安全措施1127HYPERLINK\l"_Toc372819899"7.9爆破施工工安全保證措措施128HYPERLINK\l"_Toc372819900"7.10裝渣與與運(yùn)輸安全技技術(shù)措施1228HYPERLINK\l"_Toc372819901"7.10.1裝裝渣作業(yè)安全全技術(shù)措施1128HYPERLINK\l"_Toc372819902"7.10.2運(yùn)運(yùn)輸作業(yè)安全全技術(shù)措施1129HYPERLINK\l"_Toc372819903"7.11豎井通通風(fēng)與防塵及及水電供應(yīng)1129HYPERLINK\l"_Toc372819904"7.12隧道防防坍塌措施1130HYPERLINK\l"_Toc372819905"7.13洞內(nèi)通通風(fēng)與防塵安安全保證措施施131HYPERLINK\l"_Toc372819906"7.14洞內(nèi)防防火與防水安安全保證措施施131HYPERLINK\l"_Toc372819907"7.15洞內(nèi)電電氣設(shè)備安全全保證措施1131HYPERLINK\l"_Toc372819908"八、應(yīng)急預(yù)案1132HYPERLINK\l"_Toc372819909"8.1組織機(jī)構(gòu)構(gòu)框架1322HYPERLINK\l"_Toc372819910"8.2應(yīng)急預(yù)案案132HYPERLINK\l"_Toc372819911"8.2.1預(yù)案案啟動1322HYPERLINK\l"_Toc372819912"8.2.2行動動方案1322HYPERLINK\l"_Toc372819913"8.2.3大雨雨和臺風(fēng)天氣氣引起事故的的應(yīng)急處理1133HYPERLINK\l"_Toc372819914"8.2.4隧隧道內(nèi)燃燒和和焊接事故的的處理1344HYPERLINK\l"_Toc372819915"8.2.5隧隧道巖體坍塌塌應(yīng)急預(yù)案1134HYPERLINK\l"_Toc372819916"8.3應(yīng)急準(zhǔn)備備中應(yīng)遵循的的原則1388HYPERLINK\l"_Toc372819917"8.4應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)中必須遵循循的原則1338HYPERLINK\l"_Toc372819918"8.5事故報告告與事故處置置139HYPERLINK\l"_Toc372819919"8.5.1事故故報告1399HYPERLINK\l"_Toc372819920"8.5.2事故故處置1399HYPERLINK\l"_Toc372819921"8.6應(yīng)急保障障140HYPERLINK\l"_Toc372819922"8.6.1應(yīng)急急原則保障1140HYPERLINK\l"_Toc372819923"8.6.2.應(yīng)應(yīng)急系統(tǒng)保障障140HYPERLINK\l"_Toc372819924"8.6.3、療療衛(wèi)生保障1140HYPERLINK\l"_Toc372819925"8.6.4、應(yīng)應(yīng)急裝備保障障141HYPERLINK\l"_Toc372819926"8.7培訓(xùn)和演演練141HYPERLINK\l"_Toc372819927"8.8評估和和總結(jié)1422HYPERLINK\l"_Toc372819928"8.9監(jiān)督管理理143HYPERLINK\l"_Toc372819929"九、文明施工及及環(huán)境保護(hù)1143HYPERLINK\l"_Toc372819930"9.1文明施施工目標(biāo)1443HYPERLINK\l"_Toc372819931"9.2建立健健全工地文明明施工管理制制度143HYPERLINK\l"_Toc372819932"9.3文明施施工的標(biāo)準(zhǔn)1144HYPERLINK\l"_Toc372819933"9.4環(huán)境保保護(hù)措施1447HYPERLINK\l"_Toc372819934"9.4.1工工程施工期間間環(huán)境目標(biāo)及及要求1477HYPERLINK\l"_Toc372819935"9.4.2建建立環(huán)境保護(hù)護(hù)責(zé)任體系1148HYPERLINK\l"_Toc372819936"9.4.3環(huán)環(huán)境保護(hù)工作作的內(nèi)容1550HYPERLINK\l"_Toc372819937"9.4.4環(huán)環(huán)保保證措施施152HYPERLINK\l"_Toc372819938"9.4.5主主要環(huán)境影響響的控制保證證措施1533一、編制依據(jù)杭州市紫之隧道道（紫金港路路-之江路）工工程土建第Ⅱ標(biāo)段施工合合同；杭州市紫之隧道道（紫金港路路-之江路）工工程土建第Ⅱ標(biāo)段施工圖圖設(shè)計；初步設(shè)計批復(fù)意意見及現(xiàn)場調(diào)調(diào)查資料；設(shè)計、施工過程程中涉及的有有關(guān)規(guī)范、規(guī)規(guī)程；我公司現(xiàn)有施工工管理水平、技技術(shù)水平、科科研水平、機(jī)機(jī)械設(shè)備配套套以及資金投投入能力；編制依據(jù)法律法法規(guī)、規(guī)范《公路隧道設(shè)計計規(guī)范》JTG--D70-22004《公路隧道交通通工程設(shè)計規(guī)規(guī)范》JTG/TTD71--2004《公路隧道設(shè)計計細(xì)則》JTG/TTD70--2010《地下工程防水水技術(shù)規(guī)范》GB501108-20008《公路隧道施工工技術(shù)規(guī)范》JTGFF60-20009《鋼結(jié)構(gòu)工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收收規(guī)范》GB502202-20001《混凝土結(jié)構(gòu)工工程施工質(zhì)量量驗(yàn)收規(guī)范》GB502204-20010《城市道路路基基工程施工及及驗(yàn)收規(guī)范》CJJ444-91《錨桿噴射混凝凝土支護(hù)技術(shù)術(shù)規(guī)范》GB500086-20001《給水排水工程程管道施工及及驗(yàn)收規(guī)范》GB502268-20008《普通混凝土用用砂、石質(zhì)量量及檢驗(yàn)方法法標(biāo)準(zhǔn)》JGJ522-20066《混凝土用水標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ633-20066《爆破安全規(guī)程程》GB67222-20111《浙江省高速公公路標(biāo)準(zhǔn)化工工地建設(shè)管理理暫行規(guī)定》有關(guān)專業(yè)設(shè)計規(guī)規(guī)范及國家有有關(guān)法規(guī)、條條例等。二、編制原則1、突出重點(diǎn)，突突破難點(diǎn)，科科學(xué)管理，以以確保安全為為前提，可操操作性強(qiáng)。2、選擇施合理理的施工方案，降降低工程造價價。3、施工組織設(shè)設(shè)計以人為本本：(1)以ISOO9002質(zhì)量體系為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，保證過過程產(chǎn)品和成成品質(zhì)量滿足足設(shè)計和規(guī)范范要求。(2)以ISOO140011環(huán)境保護(hù)體體系為標(biāo)準(zhǔn)，保保證施工過程程中各項(xiàng)活動動符合國家和和杭州市有關(guān)關(guān)環(huán)保法律、法法規(guī)要求。(3)以GB//T280001職業(yè)健康安安全體系為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，保證施施工生產(chǎn)活動動主體的健康康安全符合標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)法法律要求。(4)以杭州市市城市文明施施工、消防安安全、綜合治治理等有關(guān)條條例、規(guī)定為為標(biāo)準(zhǔn)，組織織施工生產(chǎn)。4、施工組織設(shè)設(shè)計以科學(xué)為為依據(jù)：(1)采用監(jiān)控控系統(tǒng)和信息息反饋系統(tǒng)作作為指導(dǎo)施工工的依據(jù)。(2)施工時地地表沉降、建建筑物傾斜控控制等各種技技術(shù)要點(diǎn)與設(shè)設(shè)計、監(jiān)理、科科研院校聯(lián)合合進(jìn)行超前研研究。(3)各種施工工方案實(shí)施前前均進(jìn)行嚴(yán)密密檢算。三、工程介紹3.1工程概況況杭州市紫之隧道道（紫金港路路—之江路）工工程土建第Ⅱ標(biāo)段施工，主主要組成分為為四部分，分分別為主隧道道、南口匝道道、匝道接線線道路及隧道道管理用房。其其中主隧道為為1#隧道西線K1+5330～K3+5550，長2020m，1#隧道東線K1+5770～K3+5555，長1985mm;南口匝道西西線K0+0000～K0+6332.6577，長632.6657m,東線K0+0000～K1+0112.2622,長1012..262m;;匝道接線道道路K0+0000～K0+4995.2133,長495.2213m；隧道管理理用房主要包包括主樓、輔輔樓和連廊工工程。主樓占占地面積887.00m2，總建筑面面積2342..7m2。施工主要要內(nèi)容為：隧隧道、道路、管管理用房、人人行及車行通通道，地下風(fēng)風(fēng)機(jī)房、變電電所、防排水水、管溝及路路面、給排水水（含消防）及及附屬工程的的預(yù)埋結(jié)構(gòu)等等工程。隧道的斷面形式式包括兩車道道、三車道、大大跨段和單車車道等。隧道道設(shè)計時速60km//h，匝道設(shè)計計時速30km//h。工程總造價355281萬元，合同同工期698天。隧道建設(shè)規(guī)模及及主要附屬構(gòu)構(gòu)筑物如下表表所示。表3.1-1隧道建設(shè)規(guī)規(guī)模表名稱規(guī)模里程范圍長度主線東線兩車道K1+570～～K2+96601390西線K1+530～～K2+60001070東線大跨段K2+960～～K3+1220160西線K2+600～～K2+7661161東線三車道K3+120～～K3+5555435西線K2+761～～K3+5550789匝道東線單車道K0+000～～K1+0112.26221012.2662西線K0+000～～K0+6332.6577632.6577表3.1-2附屬建構(gòu)筑筑物布置表名稱樁號東線西線人行橫通道5#K2+050K2+019..76#K2+550K2+5227#K0+306..675（南匝道）K0+320..967（南匝道）8#K0+572..093（南西匝道道）-K2+5440.2（主西線）9#K2+856..5（主隧東線線）-K0+9117.6755（南東匝道道）10#K3+080K3+064車行橫通道3#K1+800K1+762..94#K2+300K2+269..75#K2+800K2+7786#K3+300K3+289..2風(fēng)井1#（送風(fēng)）-K3+2002#（排風(fēng)）K3+255K3+244..3降壓變電所3#結(jié)合4#車行橫橫通道布置緊急停車帶3#K1+800K1+762..94#K2+300K2+269..75#K2+800風(fēng)井跟隨所1#結(jié)合1#風(fēng)井布布置2#結(jié)合2#風(fēng)井布布置3.2地質(zhì)水文文情況紫之隧道穿越區(qū)區(qū)屬杭嘉湖平平原的西南端端，天目山系系余脈的低山山丘陵地貌，地地勢呈西高東東底之勢。本本標(biāo)段為低山山丘陵地貌，山山體表部除少少量殘坡積物物外，均為基基巖，沿線植植被很發(fā)育，陡陡坡交互，地地貌單元在山山嶺隧道均為為延續(xù)，地形形標(biāo)高35∽150m左右。根據(jù)地質(zhì)勘察報報告，本段工工程隧道沿線線出露的第四四紀(jì)地層有志志留系（S）；第四系系地層有更新新統(tǒng)殘坡積層層，坡洪積及及全更新統(tǒng)沖沖海積、湖沼沼積地層。圍圍巖級別主要要為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級，以Ⅳ級為主。本標(biāo)段施工范圍圍內(nèi)主要存在在兩個斷層面面，對工程施施工可能造成成影響，其一一在左線K1+5887和右線K1+6440處壓扭性逆逆斷層，其二二左線K3+8111和右線K3+8880處壓性平移移斷層。其一地質(zhì)特征為為：天然露頭頭少，山體未未見明顯跡象象，隧道段掩掩蓋于第四系系之下，鉆探探揭露巖芯多多為擠壓破碎碎，為密集平平行斷層組合合帶。鉆孔ZK101附件揭露為為構(gòu)造破碎，鉆鉆進(jìn)有明顯漏漏水、掉塊現(xiàn)現(xiàn)象，局部角角礫狀，多為為鐵錳質(zhì)、泥泥質(zhì)充填，有有漏漿跡象，破破碎帶寬度25～40m，斷層走向向與隧道軸線線斜交，隧道道穿越破碎帶帶，洞頂極易易掉塊坍塌，存存在冒頂隱患患。其二地質(zhì)特征為為：斷層總體體較為平直，發(fā)發(fā)育有片狀及及透鏡體狀構(gòu)構(gòu)造角礫巖，鉆鉆孔在鉆孔ZK107附件揭露為為構(gòu)造破碎，石石英等巖脈較較發(fā)育，少量量漏水，揭露露演示易破碎碎，采取率低低，裂隙面多多見鐵錳質(zhì)結(jié)結(jié)核物，破碎碎帶寬度3～6m，斷層與隧隧道呈斜交，整整體穩(wěn)定，局局部易掉塊，滲滲水中等。標(biāo)段范圍由于山山區(qū)分布的沖沖溝、溝谷，地地表水呈掌狀狀匯流，沿山山谷排泄，沖沖溝受大氣降降水影響。沿線地下水按埋埋藏和賦存條條件可分為第第四系松散巖巖類孔隙水、第第四系松散巖巖類孔隙承壓壓水、基巖裂裂隙水三大類類。本標(biāo)段范范圍內(nèi)地下水水以碎屑巖類類層狀構(gòu)造裂裂水為主。3.3周邊環(huán)境境本工程沿線場地地行政區(qū)劃位位于杭州市西西湖區(qū)和杭州州之江旅游度度假區(qū)內(nèi)，屬屬于轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)。匝道接線道路及及南口匝道主主要通過大諸諸橋村（西山山森林公園），匝匝道進(jìn)口位于于上體坡上，并并從此處往西西南角方向，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入山體，通通過南口匝道道進(jìn)入1#隧道主線。從之江路轉(zhuǎn)入大大諸橋村后，通通過電信大樓樓旁現(xiàn)有道路路，沿線經(jīng)過過影響主要為為大諸橋村村村民住房及集集體宿舍、村村委會辦公樓樓等，管理用用房前方有220kvva電纜及高壓壓電塔，施工工中需對其進(jìn)進(jìn)行避讓及保保護(hù)。匝道口口施工進(jìn)入山山體段，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場實(shí)地調(diào)調(diào)查，主要為為村民墳地，施施工前需要進(jìn)進(jìn)行溝通，確確保對村民墳墳地的保護(hù)或或協(xié)調(diào)遷移。施工總平面圖見見附件一施工地質(zhì)縱斷面面見附件二施工平面布置圖圖見附件三3.4施工總體體部署3.4.1施施工組織施工組織機(jī)構(gòu)如如圖3.4-1所示。PAGEPAGE199前期管理部前期管理部工程管理部設(shè)備物資部綜合辦公室計劃財務(wù)部安全質(zhì)量部項(xiàng)目總工副總工副總工副總工項(xiàng)目經(jīng)理機(jī)械副經(jīng)理安全副經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理前期副經(jīng)理前期拆遷環(huán)保管理文明施工質(zhì)量管理職業(yè)健康安全管理成本管理財務(wù)管理內(nèi)部協(xié)調(diào)宣傳人力資源治安消防總務(wù)文秘機(jī)電設(shè)備工地試驗(yàn)檔案管理計劃進(jìn)度工程調(diào)度施工監(jiān)測物資管理施工測量技術(shù)前期拆遷環(huán)保管理文明施工質(zhì)量管理職業(yè)健康安全管理成本管理財務(wù)管理內(nèi)部協(xié)調(diào)宣傳人力資源治安消防總務(wù)文秘機(jī)電設(shè)備工地試驗(yàn)檔案管理計劃進(jìn)度工程調(diào)度施工監(jiān)測物資管理施工測量技術(shù)管理合同管理爆破開挖施工隊(duì)淺埋暗挖初支施工隊(duì)房建工程施工隊(duì)道路工程施工隊(duì)二次襯砌施工隊(duì)爆破開挖施工隊(duì)淺埋暗挖初支施工隊(duì)房建工程施工隊(duì)道路工程施工隊(duì)二次襯砌施工隊(duì)圖3.4-1現(xiàn)場組織機(jī)機(jī)構(gòu)框圖本工程分三個階階段組織施工工第一階段施工：：第一階段施工主主要完成施工工前期準(zhǔn)備工工作，為后續(xù)續(xù)施工提供道道路，為施工工用水用電的的接入提供通通道。第二階段施工：：第二階段施工主主要是匝道施施工，包括明明挖洞臉施工工、護(hù)坡施工工、暗挖隧道道初期支護(hù)及及二次襯砌施施工，西線匝匝道施工日期期2013..12.1--2014..7.4共216天，東線匝匝道施工日期期2014..2.4-22014.112.28共328天。施工方方向如圖3.4-2所示。圖3.4-2匝道施工順順序示意圖第三階段施工主主要完成暗挖挖隧道主體結(jié)結(jié)構(gòu)。主要工工作內(nèi)容有隧隧洞開挖初支支、二次襯砌砌，其間同步步施做附屬結(jié)結(jié)構(gòu)，二次襯襯砌跟隨初期期支護(hù)工作面面一定距離后后進(jìn)行。開始每條隧道從從匝道交匯處處分兩個面施施工，隨西線線主線隧道開開挖至4#車行橫通道道時繼續(xù)向前前掘進(jìn)30m時開挖4#車行橫通道道，由4#車行橫通道道開挖至東線線隧道，向東東線隧道小里里程方向掘進(jìn)進(jìn)，兩條隧道道共五個施工工面進(jìn)行。西西線主隧道工工期2014..5.13--2015..6.15共399天，東線主主隧道工期2014..8.5-22015.88.26,共387天，每個面面施工方向及及與大跨段分分界面如圖3.4-3所示。圖3.4-3主隧道施工工順序圖工期計劃：西線匝道開挖初初支及二次襯襯砌施工計劃劃從2013年12月1日至2014年7月4日。東線匝道開挖初初支及二次襯襯砌施工計劃劃從2014年2月4日至2014年12月28日。西線主隧道工程程（含橫通道道等附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)）施工計劃劃從2014年5月13日至2015年6月15日。東線主隧道工程程（含橫通道道等附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)）施工計劃劃從2014年8月5日至2015年8月26日。隧道其它工程施施工計劃從2015年8月27日至2015年10月28日.詳見附件四工期期計劃橫道圖圖。3.4-1工工程節(jié)點(diǎn)工期期表序號工序名稱稱工程計劃開始時時間工程計劃完成時時間1工程開工時間2013.122.012013.122.12施工準(zhǔn)備2013.122.012013.122.13接線路墊層、排排水及管線系系統(tǒng)2015.22.252015.5..304匝道開挖初支及及二襯2014.122.12014.122.235隧道開挖初支2014.5..132015.6..246隧道二次襯砌2014.7..162015.088.167道路工程2015.2..202015.5..308工程竣工2015.100.292015.100.293.4.2施施工作業(yè)隊(duì)任任務(wù)分配1.道路工程施施工隊(duì)主要承擔(dān)接線道道路施工，內(nèi)內(nèi)容包括土石石方工程、路路基工程、人人行道施工、管管線系統(tǒng)及排排水系統(tǒng)施工工。2.爆破開挖施施工隊(duì)承擔(dān)本工程所有有的石方爆破破，包括臺階階法開挖、臺臺階法預(yù)留核核心土法開挖挖、CRD法開挖、雙雙側(cè)壁導(dǎo)坑法法開挖等工程程的施工。3.淺埋暗挖初初支施工隊(duì)主要承擔(dān)隧道施施工的管棚、超超前導(dǎo)管、錨錨桿、注漿、暗暗挖人行通道道、暗挖車行行通道的初支支任務(wù)。4.二次襯砌施施工隊(duì)主要承擔(dān)隧道開開挖初支后的的二次結(jié)構(gòu)混混凝土襯砌施施工。3.4.3施施工風(fēng)、水、電電布置本工程由匝道接接線道路進(jìn)入入南口匝道施施工，再由南南口匝道暗挖挖進(jìn)入1#隧道主體施施工，其中南南口匝道西線線長733.5574m，東線長1105..196m，1#隧道西線長2020m，東線長1985m。為確保洞洞內(nèi)工作面足足夠的新鮮空空氣，保證施施工人員的安安全及施工進(jìn)進(jìn)度，我們采采用接力式送送風(fēng)，每個匝匝道口安裝2臺75KW風(fēng)機(jī)，通過過安裝于洞內(nèi)內(nèi)一側(cè)安裝高高度不小于4.5m的Ф1100mmm軟質(zhì)風(fēng)管送送至洞內(nèi)，并并在到達(dá)1#線主線兩側(cè)側(cè)開挖位置，東東西線接口位位置分別再行行設(shè)置2臺75kw風(fēng)機(jī)，分別別向兩個方向向輸送風(fēng)，西西線在4#車行通道轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角處增加一一臺75kw風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)2段接力位置置以交叉口或或1000m作為一段接接口。當(dāng)洞內(nèi)內(nèi)掘進(jìn)距離接接近1000m時，將風(fēng)管管與一臺75kw風(fēng)機(jī)串聯(lián)，之之后續(xù)接同類類風(fēng)管繼續(xù)送送風(fēng)，快接近近掌子面時，在在風(fēng)管端部連連接一臺28KW風(fēng)機(jī)，增加加掌子面空氣氣流動性，確確保掌子面通通風(fēng)條件滿足足設(shè)計要求，總總需要75kw風(fēng)機(jī)數(shù)量計計劃為7臺，25kw風(fēng)機(jī)需要5臺。水源由業(yè)主提供供，根據(jù)現(xiàn)場場施工需要，每每個掌子面各各鋪設(shè)一條直直徑100mm的PPR管將施工用水水引致洞內(nèi)，每50m設(shè)一個閥門門。根據(jù)隧道道的坡度、隧隧道內(nèi)出水量量的情況，在在隧道內(nèi)分段段設(shè)置多個沉沉淀池，派人人定期清理，并并裝載自動開開關(guān)設(shè)備，用用水泵接力將將洞內(nèi)積水排排出洞外，并并導(dǎo)入洞外排排水系統(tǒng)。配配備的抽水機(jī)機(jī)的能力應(yīng)大大于排水量的的20%以上，應(yīng)有有備用臺數(shù)。本工程除將招標(biāo)標(biāo)人提供的5臺400KVVA變壓器，隨隨工程進(jìn)展沿沿場地布置外外，另外隧道道隨開挖配備備2臺變壓器。場場地內(nèi)采用三三級配電系統(tǒng)統(tǒng)，一級配電電柜設(shè)在現(xiàn)場場兩端拐角處處，二級配電電柜配置到各各作業(yè)區(qū)，另另外沿場地邊緣間隔隔約50m設(shè)置一個二二級配電柜。從從一級配電柜柜出發(fā)的輸電電電纜采用電電瓷葫蘆懸掛掛在圍擋內(nèi)側(cè)側(cè)，至二級配配電柜間電纜纜采用預(yù)埋PVC管過路。隧道道供電線路，采采用三相四線線制，供電電電壓為400/2230V。低壓電動動機(jī)的額定電電壓為380V。洞內(nèi)照明明電壓：作業(yè)業(yè)地段不大于于36V，成洞和不不作業(yè)地段用用220V。應(yīng)急照明明燈隨隧道進(jìn)進(jìn)度按30m布置，并連連接低壓動力力及照明電線線路，其布設(shè)設(shè)要求便于施施工生產(chǎn)，滿滿足安全需要要。圖3.4-4隧道內(nèi)風(fēng)水水電布置示意意圖3.4.4施施工勞動力資資源配置隧洞正線5個開開挖面同時施施工為隧洞正正線開挖階段段施工高峰期期，根據(jù)設(shè)計計開挖步距編編排施工班組組，每個工作作面安排三班班施工，土方方開挖采用人人工開挖，每每班主要勞動動力計劃為：：導(dǎo)管工6人，注漿工6人，爆破相相關(guān)人員5人，鋼筋拱拱架工10人（其中型型鋼拱架加工工4人，型鋼拱拱架安裝及掛掛網(wǎng)68人），噴砼砼工6人，電焊工4人，普工6人，電工2人，機(jī)械設(shè)設(shè)備司機(jī)（包包括攪拌機(jī)司司機(jī)、空壓機(jī)機(jī)司機(jī)、運(yùn)輸輸車輛司機(jī)、裝裝載機(jī)司機(jī)及及機(jī)械維修工工等）10人,每班合計55人。本階段施工高峰峰期發(fā)生在2014年6月～2015年2月期間，除除項(xiàng)目部管理理人員外，預(yù)預(yù)計上場工人人660人。隧洞二襯高峰期期勞動力計劃劃每個隧洞工作面面采用一臺模模板襯砌臺車車襯砌，二襯襯施工高峰期期間勞動力計計劃為：鋼筋筋工8人，木工2人，砼工6人，防水工4人，電工1人，電焊工2人，機(jī)械設(shè)設(shè)備司機(jī)3人，普工5人，合計31人。本階段施工高峰峰期發(fā)生在2014年6月～2015年4月期間，除除項(xiàng)目部管理理人員外，預(yù)預(yù)計上場工人人124人。綜合考慮，施工工高峰期為2014年6月至2014年9月，期間項(xiàng)項(xiàng)目部管理人人員60人，測量量量測和試驗(yàn)工工20人，施工工工人784人，共計864人。3.4.5施施工機(jī)械設(shè)備備資源配置3.4-2施工擬投入入機(jī)械設(shè)備表表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量1普通挖掘機(jī)PC20042運(yùn)輸車輛EQ3124FFF5163工字鋼彎曲機(jī)WGJ-250034空壓機(jī)V-2265移動空壓機(jī)46風(fēng)動鑿巖機(jī)YT281007風(fēng)鎬G20208汽車吊車QY2529混凝土輸送泵HBT60610鋼筋切割機(jī)GQ40-A411電焊機(jī)BX1-50001012電焊機(jī)BX1-40001213鋼筋調(diào)直機(jī)GT40-144414振搗器HZ2702015注漿泵UBJ/3SNNS816灰漿攪拌機(jī)UJ325817混凝土噴錨機(jī)CP-51018管棚機(jī)KRS401419手持淺孔鉆機(jī)720混凝土攪拌機(jī)JS750221潛水泵JYWQ122爬行熱合焊機(jī)LANSITEE1023鋼制模板臺車定制724汽車泵HB37A雙擺擺腿2四、施工特點(diǎn)、重重點(diǎn)及難點(diǎn)4.1工程特特點(diǎn)4.1.1隧隧道洞線長、工工法轉(zhuǎn)換多本工程隧道包括括初期支護(hù)及及二次襯砌、防防排水、管溝溝及路面、給給排水（含消消防）及附屬屬工程的預(yù)埋埋結(jié)構(gòu)等工程程施工，工程程規(guī)模較大。本工程開挖掘進(jìn)進(jìn)距離較長，施施工時，施工工工法多，主主要有臺階法法，臺階預(yù)留留核心土法、CRD法以及雙側(cè)側(cè)壁導(dǎo)坑法等等。超前支護(hù)護(hù)措施多，主主要有超前大大管棚、超前前小導(dǎo)管、徑徑向注漿、錨錨桿等，工序序多次轉(zhuǎn)換，工工作量大、工工作面少及組組織難度大。4.1.2施施工場地小，施施工干擾大本工程地處杭州州市風(fēng)景區(qū)內(nèi)，處于山山溝地帶，周周邊以大諸橋橋村社區(qū)居民民自有房屋和和集體房屋為為主，山體上上以茶樹為主主。施工中既既要保證臨近近建筑物、構(gòu)構(gòu)筑物的安全全，又要確保保對周邊自然然環(huán)境不造成成惡劣影響。管理用房施施工緊鄰兩座座高壓電塔，可供利用的施工場地少。施工場地現(xiàn)狀地表自然植被發(fā)達(dá)，山體較陡，場地平整范圍受到限制。征地范圍小，施工干擾大。4.1.3工程程施工內(nèi)容多多，工序銜接接要求高本工程經(jīng)由地面面接線道路接接南端匝道分分東西線分別別施工至與東東西線主隧道道相接。南端端匝道與主隧隧道之間存在在交叉口施工工，交叉口屬屬大斷面隧道道，隧道采用用復(fù)合式襯砌砌，匝道與主主隧道交匯處處由小凈距隧隧道和大斷面面隧道組成。分分流處、大斷斷面隧道與小小凈距隧道交交界處、大斷斷面過渡處采采用堵頭墻封封堵。由于交交叉口施工時時涉及多種斷斷面同時施工工，包括匝道道先期開挖，利利用匝道上臺臺階開挖面作作為導(dǎo)洞，橫橫向擴(kuò)挖大跨跨度斷面，之之后大跨度斷斷面縱向開挖挖，經(jīng)由大斷斷面過渡段最最后與標(biāo)準(zhǔn)主主體隧道順接接。期間需分分別對大跨度度斷面范圍內(nèi)內(nèi)的各類型支支護(hù)分別襯砌砌，并將其余余部位填充。施施工內(nèi)容繁多多，且本工程程施工進(jìn)度安安排較為緊密密，對工序銜銜接要求較高高。4.1.4雨季季、臺風(fēng)、汛汛期對施工影影響大本工程臨近錢塘塘江屬亞熱帶帶季風(fēng)氣候區(qū)區(qū)，溫暖濕潤潤，四季分明明，降水豐富富。降暴雨的的概率及雨量量都較大，工工程進(jìn)場適逢逢5～10月的臺風(fēng)季節(jié)，且且盛夏的7、8、9三個月，熱熱帶氣旋影響響和侵襲的可可能性均較大大。本工程作作業(yè)場地處于于山區(qū)內(nèi)低洼洼地帶，雨季季、汛期降雨雨及暴雨導(dǎo)致施施工出渣及進(jìn)進(jìn)料困難，雨雨季巖層滲漏漏水增大將對作業(yè)現(xiàn)場施工工的影響較大大。在施工過程程中必需采取有效效的措施確保保出渣及進(jìn)料料通暢，防止雨水倒倒灌入隧道內(nèi)內(nèi)，同時對滲漏水水采取有效預(yù)預(yù)測措施，并并對其做好處處理。4.2工程重重難點(diǎn)4.2.1小凈凈距隧道施工工是工程重難難點(diǎn)匝道進(jìn)口及匝道道與隧道主線線交匯處屬小小凈距隧道施施工。其中東東西線匝道進(jìn)進(jìn)口凈距3.6m，交匯處小小凈距隧道段段主隧道和匝匝道最小凈距距為0.5m。進(jìn)口處西西線匝道先行行施工，交匯匯處匝道先行行，然后主隧隧道先行開挖挖內(nèi)側(cè)導(dǎo)洞。為為減少爆破對對相鄰隧道的的影響，相鄰鄰側(cè)導(dǎo)洞采分分臺階用機(jī)械械開挖，控制制每循環(huán)進(jìn)尺尺小于1m。現(xiàn)場加強(qiáng)強(qiáng)管理及施工工組織，減少少每個工序的的作業(yè)時間，用用最短的時間間完成初期支支護(hù)，使初期期支護(hù)盡快受受力，減少圍圍巖的變形。4.2.2隧隧道立體交叉叉施工是工程程重難點(diǎn)本標(biāo)段的立體交交叉施工主要要包括東線匝匝道與主隧道道以及風(fēng)機(jī)房房通風(fēng)道與主主隧道。根據(jù)據(jù)工期計劃，后后施工的主體體隧道需下穿穿先行施工的的東線匝道，隧隧道中部的風(fēng)風(fēng)機(jī)房有通風(fēng)風(fēng)道上跨雙線線的主隧道。因因此，立體交交叉施工的沉沉降控制及防防坍塌既是本本工程的施工工重點(diǎn)，又是是本工程的施施工難點(diǎn)。4.2.3隧道道大跨度施工工是施工重難難點(diǎn)在匝道與主隧道道交匯處，隧隧道橫斷面跨跨度為19.1mm~25.22m，高10.6~~17.377m，施工順序序由匝道橫向向開挖擴(kuò)大施施工斷面，橫橫向初期支護(hù)護(hù)與縱向初期期支護(hù)連接是是施工的安全全重點(diǎn)，同時時也是施工難難點(diǎn)。4.2.4洞口口軟弱地層超超淺埋暗挖施施工是重難點(diǎn)點(diǎn)西線匝道洞口覆覆土厚度為2.79m，東線匝道道洞口覆土厚厚度為1.65m，其中頂部,1.2左右m為雜填土，其其余為V級圍巖。匝匝道開挖面寬寬11.377m，高9.18m。該段施工工屬軟弱地層層超淺埋暗挖挖施工，采用用大管棚加超超前錨桿超前前支護(hù)方式施施工。4.2.5通風(fēng)風(fēng)井施工是重重難點(diǎn)地下風(fēng)機(jī)房通風(fēng)風(fēng)豎井為直徑徑6.5m的圓型豎井井，深度為42.6m，由于位于山體體中部，山體體表面植被茂茂密，無法建建立施工通道道，不具備大大面積征地施施工的條件，所所以從隧道風(fēng)風(fēng)機(jī)房內(nèi)自下下而上施工將將是本工程的的重難點(diǎn)。4.2.6確確保爆破施工工安全是工程程重點(diǎn)本工程隧道主體體開挖主要采采用光面爆破破施工，涉及及三種類別的的圍巖和多種種開挖支護(hù)形形式，主隧道道爆破開挖量量達(dá)到了約555萬m3，確保爆破破施工操作的的規(guī)范和安全全是本工程的的重點(diǎn)。4.2.7聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道處多結(jié)結(jié)構(gòu)暗挖施工工安全是工程程重點(diǎn)本工程包含5##～10#人行橫通道道，3#～6#車行通道，1#、2#風(fēng)機(jī)房（含含風(fēng)井、聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道、運(yùn)輸輸通道和逃生生通道等），3#降壓變電所所，3#～5#緊急停車帶帶。均位于不不同級圍巖類類型當(dāng)中，且且涉及雙線的的開挖控制，處處理不當(dāng)易導(dǎo)導(dǎo)致交接面失失穩(wěn)，形成坍坍塌事故。4.2.8隧洞洞二次襯砌錯錯臺的預(yù)防和和處理是工程程施工重點(diǎn)本工程二次襯砌砌的特點(diǎn)是在在初期開挖支支護(hù)完成后跟跟隨施做仰拱拱二次襯砌至至拱腳，待滿滿足施工安全全距離后施做做拱墻及拱頂頂二次襯砌，由由于模板臺車車加工精度，現(xiàn)現(xiàn)場澆筑時的的混凝土傾落落對模板造成成的側(cè)向位移移容易產(chǎn)生錯錯臺。混凝土土建筑物一旦旦澆筑成型，將將無法或較難難彌補(bǔ)施工留留下的此類外外觀缺陷。因因此，對二次次襯砌過程中中易產(chǎn)生錯臺臺的因素進(jìn)行行提前預(yù)控，做做好錯臺的預(yù)預(yù)防工作以及及對產(chǎn)生的錯錯臺進(jìn)行處理理是本工程的的重點(diǎn)。4.2.9隧道道總體通風(fēng)排排煙是難點(diǎn)由于隧道長度大大，爆破工程程量大，自然然通風(fēng)已不能滿足空空氣正常流通通和施工人員員正常新鮮空空氣攝入量。由由于線路長，利利用通風(fēng)設(shè)備備如何使新鮮鮮空氣送到掌掌子面將是施施工難點(diǎn)。五、施工方案5.1概述5.1.1建建設(shè)規(guī)模及初初期支護(hù)主要要參數(shù)紫之隧道第Ⅱ標(biāo)標(biāo)段主體隧道道施工內(nèi)容為為西線K1+5330～K3+5550與東線K1+5770～K3+5555范圍內(nèi)的主主線隧道、匝匝道、變電所所、橫通道土土建部分。隧隧道的斷面形形式包括兩車車道、三車道道、大跨段和和單車道等筑筑物。本隧道采用爆破破、機(jī)械為主主，輔以人工工開挖。淺埋埋暗挖施工嚴(yán)嚴(yán)格按照新奧奧法原理組織織施工，并嚴(yán)嚴(yán)格遵循“弱爆破、短短進(jìn)尺、強(qiáng)支支護(hù)、早封閉閉、勤測量”的基本原則則。表5.1-1隧道超前支支護(hù)參數(shù)及施施工工法匯總總表類別適用條件東線起止里程西線起止里程超前支護(hù)施工工法二車道S2—ⅢaK2+755～～K2+7880//全斷面開挖K2+820～～K2+9332/S2—ⅣaK1+655～～K1+7880K1+634～～K1+7442.9ф25超前錨桿桿@50×3600cm，L=5000cm上下臺階法K1+820～～K1+8334K1+830～～K2+1997K1+872～～K2+1997K2+203～～K2+2116K2+203～～K2+2554K2+317～～K2+3447K2+353～～K2+4554K2+353～～K2+4110K2+492～～K2+7555K2+470～～K2+5775S2—ⅣafK2+197～～K2+2003K2+197～～K2+2003/K2+347～～K2+3553S2—ⅣdK2+320～～K2+3553K2+289..7～K2+3117ф25超前錨桿桿@50×3000cm，L=4500cm兩臺階預(yù)留核心土法S2—ⅤaK1+570～～K1+6555K1+150～～K1+6334ф42超前小導(dǎo)導(dǎo)管@40×3000cm，L=4500cm預(yù)留核心土法K1+834～～K1+8772K1+782..9～K1+8330K2+254～～K2+2880K2+216～～K2+2449.7K2+454～～K2+4992K2+410～～K2+4770三車道S3—Ⅲa/K2+761～～K2+7669/上下臺階法/K2+787～～K3+0555S3—Ⅲb/K2+769～～K2+7887/上下臺階法S3—ⅣaK3+120～～K3+1998K3+055～～K3+1444ф25超前錨桿桿@40×3000cm，L=4500cm上下臺階法K3+246～～K3+2991K3+230～～K3+2880.2K3+309～～K3+4990K3+298..2～K3+4888K3+520～～K3+5555K3+524～～K3+5550S3—ⅣbK3+291～～K3+3009K3+210～～K3+2330ф25超前錨桿桿@40×3000cm，L=4500cm兩臺階預(yù)留核心土法/K3+280..2～K3+2998.2S3—Ⅴa/K3+204～～K3+2110ф42超前小導(dǎo)導(dǎo)管@40×3000cm，L=4500cmCRD工法S3—ⅤbK3+198～～K3+2446K3+488～～K3+5224ф42×4雙層層超前小導(dǎo)管管@40×3000cm，L=2500/450ccmCRD工法K3+490～～K3+5220/緊急停車帶S2—Ⅲ緊K2+780～～K2+8220K1+742..9～K1+7882.9/上下臺階法S2—Ⅳ緊aK1+780～～K1+8220K2+249..7～K2+2778.7ф25超前錨桿桿@40×3000cm，L=4500cm兩臺階預(yù)留核心土法S2—Ⅳ緊b/K2+278..7～K2+2889.7S2—Ⅴ緊aK2+280～～K2+3000/ф42×4雙層層超前小導(dǎo)管管@40×3000cm，L=2500/450ccmCRD工法S2—Ⅴ緊bK2+300～～K2+3220/匝道Z—ⅢK0+705～～K0+9887//全斷面開挖Z—ⅣK0+120～～K0+1997K0+134～～K0+1997ф25超前錨桿桿@50×3600cmL=500cmm上下臺階法K0+203～～K0+3447K0+203～～K0+3555K0+353～～K0+3779K0+405～～K0+4997K0+511～～K0+6447K0+503～～K0+6009K0+653～～K0+7005Z—ⅣfK0+197～～K0+2003K0+197～～K0+2003K0+347～～K0+3553K0+497～～K0+5003K0+647～～K0+6553/Z—ⅤaK0+058～～K0+1220/ф42×4超前前小導(dǎo)管@40×3300cmL=450cmm兩臺階預(yù)留核心土法K0+379～～K0+5111K0+058～～K0+1334/K0+355～～K0+4005Z—ⅤbK0+030～～K0+0558K0+030～～K0+0558ф108×6超超前大管棚@30cmmL=3000ccm兩臺階預(yù)留核心土法人行橫通道Ⅲ級圍巖///全斷面開挖Ⅳ級圍巖（一）///全斷面開挖Ⅳ級圍巖（二）///全斷面開挖車行橫通道Ⅲ級圍巖///全斷面開挖Ⅲ級圍巖口部加強(qiáng)///全斷面開挖Ⅳ級圍巖///全斷面開挖Ⅳ級圍巖口部加強(qiáng)//ф22鎖口錨桿桿@40，L=4450cm全斷面開挖Ⅴ級圍巖///全斷面開挖Ⅴ級圍巖口部加強(qiáng)///全斷面開挖變電所Ⅲ級圍巖///全斷面開挖Ⅳ級圍巖///全斷面開挖表5.1-2南東（ND）及南西（NX）大斷面隧隧道襯砌支護(hù)護(hù)參數(shù)表襯砌類型圍巖級別開挖跨度(m))超前支護(hù)初期支護(hù)二次襯砌ND1Ⅲ24.8-拱墻Ф25預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨桿@200××100,LL=6m，Ф25中空注漿錨錨桿@200××100,LL=3.5mm，系統(tǒng)錨桿桿長短交錯布布置C25噴砼厚226cmI20a工字鋼鋼間距100cmmC35防水鋼筋筋混凝土70cm厚，P8ND2Ⅲ23.1-拱墻Ф25預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨桿@200××100,LL=6m，Ф25中空注漿錨錨桿@200××100,LL=3.5mm，系統(tǒng)錨桿桿長短交錯布布置C25噴砼厚226cmI20a工字鋼鋼間距100cmmC35防水鋼筋筋混凝土65cm厚，P8ND3Ⅲ21.2-拱墻Ф25預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨桿@200××100,LL=6m，Ф25中空注漿錨錨桿@200××100,LL=3.5mm，系統(tǒng)錨桿桿長短交錯布布置C25噴砼厚226cmI20a工字鋼鋼間距100cmmC35防水鋼筋筋混凝土60cm厚，P8ND4-1NX4-2Ⅲ19.1-拱墻Ф25預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨桿@200××100,LL=6m，Ф25中空注漿錨錨桿@200××100,LL=3m，系統(tǒng)錨桿桿長短交錯布布置C25噴砼厚226cmI20a工字鋼鋼間距100cmmC35防水鋼筋筋混凝土55cm厚，P8NX1Ⅳ25.2拱部Ф42×44超前小導(dǎo)管@40×3300cmLL=4.5mm拱墻Ф25預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨桿@200××100,LL=6m，Ф25中空注漿錨錨桿@200××100,LL=3.5mm，系統(tǒng)錨桿桿長短交錯布布置C25噴砼厚335cmI20a工字鋼鋼間距50cmC35防水鋼筋筋混凝土80cm厚，P8NX2Ⅳ23.5拱部Ф42×44超前小導(dǎo)管@40×3300cmLL=4.5mm拱墻Ф25預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨桿@200××100,LL=6m，Ф25中空注漿錨錨桿@200××100,LL=3.5mm，系統(tǒng)錨桿桿長短交錯布布置C25噴砼厚330cmI20a工字鋼鋼間距75cmC35防水鋼筋筋混凝土75cm厚，P8NX3Ⅳ21.5拱部Ф42×44超前小導(dǎo)管@40×3300cmLL=4.5mm拱墻Ф25預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨桿@200××100,LL=6m，Ф25中空注漿錨錨桿@200××100,LL=3.5mm，系統(tǒng)錨桿桿長短交錯布布置C25噴砼厚330cmI20a工字鋼鋼間距75cmC35防水鋼筋筋混凝土70cm厚，P8NX4-1ND4-2Ⅳ19.4拱部Ф42×44超前小導(dǎo)管@40×3300cmLL=4.5mm拱墻Ф25預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨桿@200××100,LL=6m，Ф25中空注漿錨錨桿@200××100,LL=3.5mm，系統(tǒng)錨桿桿長短交錯布布置C25噴砼厚228cmI20a工字鋼鋼間距75cmC35防水鋼筋筋混凝土65cm厚，P8表5.1-3南東（ND）及南西（NX）分岔小凈凈距段隧道襯襯砌支護(hù)參數(shù)數(shù)表襯砌類型圍巖級別超前支護(hù)中巖墻加固初期支護(hù)二次襯砌主線Ⅲ(東)-小于1.5m時時，C35砼回填，1.5m～6m時，Ф25水平對拉錨錨桿拱墻及外邊墻ФФ25藥卷錨桿@100××100,LL=3mC25噴砼厚118cmI16工字鋼間間距100cmmC35防水鋼筋筋混凝土40cm厚，P8匝道-拱墻及外邊墻ФФ25藥卷錨桿@100××100,LL=3mC25噴砼厚118cmI16工字鋼間間距100cmmC35防水鋼筋筋混凝土40cm厚，P8主線Ⅲ(西)拱部Ф42×44超前小導(dǎo)管@40×3300cmLL=4.5mm小于1.5m時時，C35砼回填，1.5m～6m時，Ф25水平對拉錨錨桿拱墻及外邊墻ФФ25藥卷錨桿@100××75,L==3mC25噴砼厚225cmI18工字鋼間間距75cmC35防水鋼筋筋混凝土50cm厚，P8匝道拱部Ф42×44超前小導(dǎo)管@40×3300cmLL=4.5mm拱墻及外邊墻ФФ25藥卷錨桿@100××75,L==3mC25噴砼厚225cmI18工字鋼間間距75cmC35防水鋼筋筋混凝土45cm厚，P85.1.2襯襯砌適用范圍圍及結(jié)構(gòu)圖5.1.2.11S2-Ⅲa型襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)1、適用范圍類別適用條件東線起止里程西線起止里程二車道S2—ⅢaK2+755～～K2+7880/K2+820～～K2+9332/2、結(jié)構(gòu)圖如下下：圖5.1-1S22-Ⅲa型復(fù)合式襯襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖如圖所示，S22-Ⅲa型復(fù)合式襯襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)由外向內(nèi)依依次為：（1）Ф25藥藥卷錨桿，長長300cm，環(huán)向間距120cmm,縱向間距120cm。前后排梅梅花形布置。（2）Ф8@225×25鋼筋網(wǎng)。（3）12cmm厚C25噴射混凝土土。（4）1.5mmmEVA復(fù)合防水板板。（5）35cmm厚模筑C35防水素混凝凝土。（6）隧底回填填C15素混凝土。5.1.2.22S2-Ⅳa、S2-Ⅳaf型襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)1、適用范圍類別適用條件東線起止里程西線起止里程二車道S2—ⅣaK1+655～～K1+7880K1+634～～K1+7442.9K1+820～～K1+8334K1+830～～K2+1997K1+872～～K2+1997K2+203～～K2+2116K2+203～～K2+2554K2+317～～K2+3447K2+353～～K2+4554K2+353～～K2+4110K2+492～～K2+7555K2+470～～K2+5775S2-ⅣafK2+197～～K2+2003K2+197～～K2+2003/K2+347～～K2+35532、結(jié)構(gòu)圖如下下：圖5.1-2S22-Ⅳa/S2-Ⅳaf型復(fù)合式襯襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖如圖所示，S22-Ⅳa/S2-Ⅳaf型復(fù)合式襯襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)由外向內(nèi)依依次為：（1）Ф25藥藥卷錨桿，長長300cm，環(huán)向間距120cmm,縱向間距120cm。前后排梅梅花形布置。（2）Ф8@225×25鋼筋網(wǎng)。（3）I18工工字鋼架@120ccm。（4）24cmm厚C25噴射混凝土土。（5）1.5mmmEVA復(fù)合防水板板。（6）35cmm厚模筑C35防水素混凝凝土（S2-Ⅳa）和C35防水鋼筋混混凝土（S2-Ⅳaf）。5.1.2.33S2-Ⅳb型襯砌結(jié)1、適用范圍類別適用條件東線起止里程西線起止里程二車道S2-ⅣbK2+300～～K2+3220K2+278..7～K2+2889.72、結(jié)構(gòu)圖如下下：圖5.1-3S22-Ⅳb型復(fù)合式襯襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖如圖所示，S22-Ⅳb型復(fù)合式襯襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)由外向內(nèi)依依次為：（1）Ф22藥藥卷錨桿，長長300cm，環(huán)向間距100～120cmm,縱向間距100～120cm。前后排梅梅花形布置。（2）Ф8@220×20鋼筋網(wǎng)。（3）I18工工字鋼架@100～120cm。（4）24cmm厚C25噴射混凝土土。（5）1.5mmmEVA復(fù)合防水板板。（6）40～445cm厚模筑C35防水鋼筋混混凝土。（7）隧底回填填C15素混凝土。5.1.2.44S2-Ⅳd型襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)1、適用范圍類別適用條件東線起止里程西線起止里程二車道S2-ⅣdK2+320～～K2+3553K2+289..7～K2+31172、結(jié)構(gòu)圖如下下：圖5.1-4S22-Ⅳd型復(fù)合式襯襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖如圖所示，S22-Ⅳd型復(fù)合式襯襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)由外向內(nèi)依依次為：（1）Ф22藥藥卷錨桿，長長300cm，環(huán)向間距100cmm,縱向間距100cm。前后排梅梅花形布置。（2）Ф8@220×20鋼筋網(wǎng)。（3）I18工工字鋼架@100ccm。（4）24cmm厚C25噴射混凝土土。（5）1.5mmmEVA復(fù)合防水板板。（6）45cmm厚模筑C35防水鋼筋混混凝土。（7）隧底回填填C15素混凝土。5.1.2.55S2-Ⅴa型襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)1、適用范圍類別適用條件東線起止里程西線起止里程二車道S2-ⅤaK1+570～～K1+6555K1+150～～K1+6334K1+834～～K1+8772K1+782..9～K1+8330K2+254～～K2+2880K2+216～～K2+2449.7K2+454～～K2+4992K2+410～～K2+4770K1+570～～K1+6555K1+150～～K1+63342、結(jié)構(gòu)圖如下下：圖5.1-5S22-Ⅴa型復(fù)合式襯襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖如圖所示，S22-Ⅴa型復(fù)合式襯襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)由外向內(nèi)依依次為：（1）Ф25中中空注漿錨桿桿，長350cm，環(huán)向間距75cm,,縱向間距75cm。梅花形布布置。（2）Ф8@220×20鋼筋網(wǎng)。（3）I18工工字鋼架@75cm。（4）24cmm厚C25噴射混凝土土。（5）1.5mmmEVA復(fù)合防水板板。（6）45cmm厚模筑C35防水鋼筋混混凝土。（7）隧底回填填C15素混凝土。5.1.2.66S3-Ⅲa、S3-Ⅲb型襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)1、適用范圍類別適用條件東線起止里程西線起止里程三車道S3—Ⅲa/K2+761～～K2+7669/K2+787～～K3+0555S3—Ⅲb/K2+769～～K2+78872、結(jié)構(gòu)圖如下下：圖5.1-6S33-Ⅲa/S3-Ⅲb型復(fù)合式襯襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖如圖所示，S33-Ⅲa、S3-Ⅲb型復(fù)合式襯襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)由外向內(nèi)依依次為：（1）Ф25藥藥卷錨桿，長長300cm，環(huán)向間距120cmm,縱向間距120cm。前后排梅梅花形布置。（2）Ф8@225×25鋼筋網(wǎng)。（3）15cmm/24cmm厚C25噴射混凝土土。（4）1.5mmmEVA復(fù)合防水板板。（5）40cmm/45cmm厚模筑C35防水素混凝凝土（S3-Ⅲa）和C35防水鋼筋混混凝土。（6）隧底回填填C15素混凝土。5.1.2.77S3-IIVa型襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)型襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)1、適用范圍類別適用條件東線起止里程西線起止里程三車道S3—Ⅳa/K3+204～～K3+21102、結(jié)構(gòu)圖如下下：圖5.1-7S33-IVa型復(fù)合式襯襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖（1）Ф25藥藥卷錨桿，長長300cm，環(huán)向間距120cmm,縱向間距120cm。前后排梅梅花形布置。（2）Ф8@225×25鋼筋網(wǎng)。（3）15cmm厚C25噴射混凝土土。（4）1.5mmmEVA復(fù)合防水板板。（5）40cmm厚模筑C35防水素混凝凝土。（6）隧底回填填C15素混凝土。5.1.2.88S3-Ⅳb型襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)型襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)1、適用范圍類別適用條件東線起止里程西線起止里程三車道S3—ⅣbK3+291～～K3+3009K3+210～～K3+2330/K3+280..2～K3+2998.22、結(jié)構(gòu)圖如下下：圖5.1-8S33-IVb型復(fù)合式襯襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖（1）Ф25藥藥卷錨桿，長長350～400cm，環(huán)向間距100cmm,縱向間距75cm。前后排梅梅花形布置。（2）Ф8@220×20鋼筋網(wǎng)。（3）26cmm厚C25噴射混凝土土。（4）1.5mmmEVA復(fù)合防水板板。（5）45～550cm厚模筑C35防水鋼筋混混凝土。（6）隧底回填填C15素混凝土。5.1.2.99S3-VVb型襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)型襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)1、適用范圍類別適用條件東線起止里程西線起止里程三車道S3—ⅤbK3+198～～K3+2446K3+488～～K3+5224K3+490～～K3+5220/2、結(jié)構(gòu)圖如下下：圖5.1-9S33-Ⅴb型復(fù)合式襯襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖（1）Ф25中中空注漿錨桿桿，長350～400cm，環(huán)向間距100cmm,縱向間距75cm。前后排梅梅花形布置。（2）Ф8@220×20鋼筋網(wǎng)。（3）26cmm厚C25噴射混凝土土。（4）1.5mmmEVA復(fù)合防水板板。（5）45～550cm厚模筑C35防水鋼筋混混凝土。（6）隧底回填填C15素混凝土。5.1.2.110Z-Ⅲ型襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)型襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)1、適用范圍類別適用條件東線起止里程西線起止里程三車道Z-ⅢK0+705～～K0+9887/2、結(jié)構(gòu)圖如下下：圖5.1-100ZZ-Ⅲ型復(fù)合式襯襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖（1）Ф25藥藥卷錨桿，長長300cm，環(huán)向間距120cmm,縱向間距120cm。前后排梅梅花形布置。（2）Ф8@225×25鋼筋網(wǎng)。（3）12cmm厚C25噴射混凝土土。（4）1.5mmmEVA復(fù)合防水板板。（5）35cmm厚模筑C35防水素（鋼鋼筋）混凝土土。（6）隧底回填填C15素混凝土。5.1.2.111Z-Ⅳ/Z-Ⅳf型襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)型襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)1、適用范圍類別適用條件東線起止里程西線起止里程三車道Z-ⅣK0+120～～K0+1997K0+134～～K0+1997K0+203～～K0+3447K0+203～～K0+3555K0+353～～K0+3779K0+405～～K0+4997K0+511～～K0+6447K0+503～～K0+6009K0+653～～K0+7005Z-ⅣfK0+197～～K0+2003K0+197～～K0+2003K0+347～～K0+3553K0+497～～K0+5003K0+647～～K0+6553/2、結(jié)構(gòu)圖如下下：圖5.1-111ZZ-Ⅳ/Z-Ⅳf型復(fù)合式襯襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖（1）Ф22藥藥卷錨桿，長長300cm，環(huán)向間距120cmm,縱向間距120cm。前后排梅梅花形布置。（2）Ф8@225×25鋼筋網(wǎng)。（3）24cmm厚C25噴射混凝土土。（4）1.5mmmEVA復(fù)合防水板板。（5）40cmm厚模筑C35防水素（鋼鋼筋）混凝土土。（6）隧底回填填C15素混凝土。5.1.2.112Z-Ⅴa型襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)型襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)1、適用范圍類別適用條件東線起止里程西線起止里程三車道Z-ⅤaK0+058～～K0+1220/K0+379～～K0+5111K0+058～～K0+1334/K0+355～～K0+40052、結(jié)構(gòu)圖如下下：圖5.1-122ZZ-Ⅴa型復(fù)合式襯襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖（1）Ф22藥藥卷錨桿，長長300cm，環(huán)向間距100cmm,縱向間距100cm。前后排梅梅花形布置。（2）Ф8@225×25鋼筋網(wǎng)。（3）I18工工字鋼架@100ccm。（4）24cmm厚C25噴射混凝土土。（5）1.5mmmEVA復(fù)合防水板板。（6）45cmm厚模筑C35防水鋼筋混混凝土。（7）隧底回填填C15素混凝土。5.1.2.113Z-Ⅴb型襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)型襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)1、適用范圍類別適用條件東線起止里程西線起止里程三車道Z-ⅤbK0+030～～K0+0558K0+030～～K0+05582、結(jié)構(gòu)圖如下下：圖5.1-133ZZ-Ⅴb型復(fù)合式襯襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖（1）Ф22藥藥卷錨桿，長長300cm，環(huán)向間距75cm,,縱向間距50cm。前后排梅梅花形布置。（2）Ф8@220×20鋼筋網(wǎng)。（3）I18工工字鋼架@50cm。（4）24cmm厚C25噴射混凝土土。（5）1.5mmmEVA復(fù)合防水板板。（6）50cmm厚模筑C35防水鋼筋混混凝土。（7）隧底回填填C15素混凝土。5.2隧道施施工5.2.1超前前地質(zhì)預(yù)報施工中通過超前前探孔進(jìn)行超超前地質(zhì)預(yù)測測預(yù)報，可主主動獲取相關(guān)關(guān)信息，及時時發(fā)現(xiàn)異常情情況。若遇到到軟弱夾層、破破碎地層及特特殊巖土，地地下水、特別別是富水?dāng)鄬訉蛹案凰貙訉拥貛В刹刹扇〉刭|(zhì)雷達(dá)達(dá)預(yù)