臨近既有線大型施工機械設備作業安全措施一、施工作業前前1.大型施工工機械設備主主要指挖掘機機、推土機、裝裝載機，吊車車、平地機或或壓路機等。2.臨近營業業線使用施工工機械設備時時（路基坡腳腳外50米范圍內），施施工前不少于于10天，施工單單位應依據哈哈鐵總函[20144]33號文件與相相關鐵路設備備管理單位簽簽訂施工安全全協議。3.施工前不不少于10天，施工單單位與標段監監理單位必須須對使用的大大型施工機械械設備狀態、操操作人員進行行核備，保證證機械設備在在檢驗有效期期內、狀態良良好，操作人人員崗職相符符，并持有上上崗作業證等等，符合執業業資質。4.(1)施施工前不少于于3天，聯系鐵鐵路工務、電電務、鐵通、供供電部門（車車站內需請運運輸組織單位位）及涉及地地方設備管理理部門共同到到現場核實作作業地點、地地下管線纜的的埋深、走向向和防護要求求等資料，明明確安全注意意事項和配合合工作要求，明明確大型機械械設備使用安安全區域。對對埋設、走向向不明的地下下設備，應會會同設備管理理部門開挖探探溝，共同探探查確認。(2)臨近營業業線范圍內的的動土施工，凡凡未經電務分分部確認并書書面通知三電電遷改工作已已完成，可正正常施工的地地段，在使用用機械作業前前，必須采用用人工挖探，人人工挖探必須須采用網格法法（#字型），并并做到動土范范圍全覆蓋，嚴嚴禁按“一”字、“丁”字、“卄”字型或電纜纜探測儀代替替人工挖探，挖挖探深度必須須達到計劃動動土深度以下下，樁（柱）等等深基礎施工工必須達到光光（電）纜等等設備可能的的最大埋深，并并取得設備管管理單位的確確認，否則，嚴嚴禁進行機械械作業。5.施工前不不少于1天，向需現現場配合的設設備管理部門門轉發配合施施工作業聯系系單，在配合合單位指導下下施工作業。作作業配合單必必須“一事一簽，一一日一確認”。設備管理理單位配合人人員未到現場場時，現場不不得動土作業業。6.施工作業業負責人、現現場機械指揮揮人員、安全全員、機械設設備操作人員員應進行現場場踏查，熟悉悉作業環境、條條件，確定安安全停留區域域，制定符合合現場實際的的施工方案。大大型施工機械械在使用前必必須進行試機機，操作人員員全面檢查各各部系統，確確認使用狀態態，并加強維維護保養，不不得“帶病”作業。7.施工前，作作業負責人要要對全體作業業人員進行安安全教育，指指明現場機械械指揮人員、現現場安全員，明明晰與操作人人員的配合注注意事項；涉涉及可能侵入入鐵路建筑限限界供電、自自閉、高壓線線時，要按哈哈齊客專公司司下發的臨近近營業線施工工作業分等級級管理暫行辦辦法中規定的的防護要求執執行。8.施工前，需需要使用“天窗”、列車間隔隔的施工作業業，必須委派派防護“三員”（駐站聯絡絡員、現場電電話員、防護護員）明確聯聯系方式和應應急通訊方法法。駐站聯絡絡員應在施工工作業前，不不少于40分鐘到相關關車站登記并并聯系、確認認施工作業準準備工作。9.施工單位位必須在施工工前，制定專專項的安全防防護措施和詳詳細的施工方方案、應急突突發問題處理理預案等，納納入到施工組組織設計，經經標段監理單單位審核批準準后，并有計計劃組織進行行安全技術措措施交底，方方準進行施工工作業。二、施工作業1.需配合單單位現場配合合時，必須在在配合人員到到達現場后，方方準施工作業業。需要使用用“天窗”、列車間隔隔時，必須在在防護“三員”到位并聯系系確認、登記記后，方準施施工作業。2.施工作業業負責人必須須親自檢查限限界警示線的的安設情況，明明確安全員、防防護員的防護護范圍和重點點工作。臨近近營業線一側側使用機械施施工作業，必必須設置標志志明顯的限界界警示線（具具有反光功能能）。限界警警示線高度為為0.8-11.0米。并應選選擇較寬闊的的地形作為機機械轉頭或會會車地點，嚴嚴禁機械轉頭頭或交會時侵侵入路基坡腳腳（且不小于于外股鋼軌2.5米）。3.施工作業業負責人檢查查各崗位人員員到位并與駐駐站聯絡員(需要時)確認后，下下達開始施工工作業命令。施施工作業開始始后，各崗位位人員不得擅擅自離開崗位位；特殊情況況需要離開時時，必須與施施工負責人請請假，經批準準后方準離開開，施工負責責人根據需要要，確定是否否停止施工作作業。4.在與營業業線相鄰或平平行地段（新新建路基與既既有路基等高高）作業時，以以上機具（械械）作業、存存放或停留其其機身任何部部位禁止侵入入路基坡腳（且且不小于鋼軌軌外沿2.5米）。

5.在營業線線塹頂上作業業時，靠營業業線一側必須須留出不少于于2米厚的隔墻墻，防止施工工機械向營業業線滑落。6.如施工機機械發生意外外侵入限界，影影響行車安全全時，應立即即啟動應急救救援預案，按按線路發生故故障時的防護護辦法設置信信號防護，同同時向就近車車站或養路工工區報告，并并盡快組織搶搶修。在施工工機械未撤出出限界以外，不不具備放行列列車條件時，不不得撤除停車車防護。三、施工作業后后1.間斷施工工作業，大型型施工機械設設備必須在遠遠離營業線的的安全區域內內平穩停留，并并做好防滑止止輪措施，相相關工具、材材料定置擺放放，施工作業業負責人和安安全員必須檢檢查確認安全全，并留有看看守人員后，方方準暫時離開開現場。2.大型施工工機械設備和和人員在全部部施工作業結結束，應做到到場地平整、工工完料凈。四、安全防護措措施及預案1.涉及“天天窗”、列車間隔隔的大型施工工機械作業，必必須委派防護護“三員”，確認防護護通訊方式并并相互確認。同同時，駐站聯聯絡員、現場場電話員、防防護員、施工工負責人應明明確防護通訊訊聯絡中斷、聯聯系不暢等情情況下的應急急通訊方法。2.作業人員員應著用黃色色馬甲，防護護“三員”必須穿著橙橙黃色防護服服裝并配備對對講機、手機機、口笛、信信號旗、銅絲絲線等防護備備品，安全員員、機械指揮揮人員、現場場施工作業負負責人應佩戴戴相應崗位臂臂章；所有人人員應戴相應應崗職的安全全帽。所有作作業人員不得得著用紅色服服裝、帽子等等。3.每個工點點在現場備用用1臺吊車和1套氧氣、乙乙炔作為應急急處理設備，一一旦機械故障障影響鐵路行行車安全時，立立即救援和應應急處理。4.可能侵入入鐵路建筑限限界施工現場場防護設置方方案為：在整整個施工現場場的兩端各出出去1400米處各設置1名端頭防護護員，如果駐駐站聯絡員和和防護員使用用對講機聯系系不暢時，在在能夠保證通通訊的位置增增設現場電話話員，保證聯聯系暢通。在在現場按照“一機一人”設置防護員員，相互傳遞遞防護信息。5.在站內或或區間，大型型機械設備傾傾覆后可能侵侵入鐵路建筑筑限界的施工工作業，駐站站聯絡員要隨隨時報告列車車運行情況，端端頭防護員在在上下行列車車接近時必須須及時通知現現場防護員，現現場防護員在在接到命令后后，通知現場場施工負責人人和機械指揮揮人員、安全全員、機械操操作人員注意意，超前計劃劃避開臨近營營業線處所，在在來車前在確確定的安全處處所避讓，并并在平穩處停停機、止輪，吊吊桿、挖掘機機大臂收回，并并不得朝向營營業線一側（與與營業線保持持平行狀態），待待列車通過后后，方可繼續續作業。6.發生施工工機械侵入鐵鐵路建筑限界界或影響自閉閉線、供電線線和地下線纜纜安全時，現現場負責人、防防護員必須及及時通知駐站站聯絡員，駐駐站聯絡員立立即向車站值值班員報告；；防護員執行行《工務安全全規則》規定定，立即手持持紅旗（紅燈燈）應迎列車車運行方向奔奔跑，做好攔攔停列車防護護。現場負責責人立即組織織人員救援，必必要時可切割割侵限設備并并移除，以減減少對運輸影影響。7.發生應急急突發事故（件件），現場負負責人必須啟啟動應急救援援預案，并立立即向架子隊隊、項目分部部報告，項目目分部向項目目部領導報告告，相關人員員及時趕赴現現場處理。對對上報告由項項目部統一負負責。臨近既有線長螺螺旋、旋挖鉆鉆機安全控制制措施一、施工作業業前1.長螺旋、旋旋挖鉆機在臨臨近營業線施施工作業時，施施工單位架子子隊（工區）應應分別建立鉆鉆機作業位置置臺帳和示意意圖，詳細注注明重點控制制部位。重點點控制部位指指鉆機傾覆后后距離鐵路建建筑限界、上上跨自閉線、高高壓線3米范圍內的的位置。現場場在重點控制制部位設置限限界警示線（具具有反光功能能）。重點控控制部位鉆機機的鉆孔施工工應做到“一人一機”防護，并委委派防護“三員”，制定專項項防護措施。2.在重點控控制部位作業業的長螺旋鉆鉆機，必須加加設纜風繩，并并錨于混凝土土地錨上。3.長螺旋、旋旋挖鉆機組裝裝時的位置，必必須保證傾覆覆后不危及鐵鐵路行車及自自閉線、供電電線、高壓線線安全。組裝裝完成后，必必須經過檢查查、調式合格格后，由專人人指揮移位。4.重點控制制部位的鉆機機施工，必須須嚴格執行本本安全控制措措施。5.其它事項項執行《臨近近營業線大型型施工機械設設備作業安全全措施》。6.施工單位位必須在施工工前，制定專專項的安全防防護措施和詳詳細的施工方方案、應急突突發問題處理理預案等，納納入到施工組組織設計，經經標段監理單單位審核批準準后，并有計計劃組織進行行安全技術措措施交底，方方準進行施工工作業。二、施工作業1.鉆機組裝裝、移位前，須須對場地進行行平整、碾壓壓，達到壓實實度要求。各各施工單位要要根據實際情情況制定鉆機機作業處地基基處理的具體體方法，報監監理站審核后后備案，必要要時要進行換換填處理，長長螺旋鉆機支支腿下墊鋼板板，保證鉆機機穩定性，有有效防止由于于地質軟硬不不均發生鉆機機傾覆。2.重點控制制部位鉆機移移位必須在列列車間隔時段段進行，并專專人負責指揮揮，且有現場場防護員和安安全員在場，實實施有效防護護。一旦發現現可能危及鐵鐵路行車安全全異常情況，立立即停止移動動，及時實施施有效安全防防護，并采取取有效措施進進行整改。長長螺旋鉆機在在重點控制部部位內移動時時，采取纜風風繩逐漸放松松形式移動，確確保鉆機移動動穩定。3.長螺旋鉆鉆機在重點部部位施工作業業時，采用纜纜風繩進行對對稱張拉。鉆鉆孔時，鉆速速不得過快或或驟然變速；；孔內棄土不不得堆積在鉆鉆孔周圍，應應及時清運。4.纜風繩在在每次作業前前必須認真檢檢查，并加強強保養，一旦旦發現有斷絲絲、毛刺等現現象，應及時時予以更換。纜纜風繩直徑不不小于12毫米，與混凝凝土地錨之間間連接，要求求：(1)鋼絲繩必必須穿過混凝凝土地錨上的的吊環，進行行連接；(2)鋼絲繩的的鎖定采用三三個或以上鋼鋼絲繩卡呈正正反方向分別別卡住后，螺螺絲上緊；(3)鋼絲繩應應保持一定松松弛度，切記記不可拉的太太緊。5.同時針對對長螺旋鉆機機的地錨防護護，哈齊客專專公司新下要要求如下：(1)攬風鋼絲絲繩的鎖定必必須采用三個個或以上鋼絲絲繩卡呈正反反方向分別卡卡住后進行固固定，并將螺螺絲上緊。(2)攬風鋼絲絲繩與長螺旋旋鉆機連接，應應將鋼絲繩在在鉆機立柱上上連接穩固，不不得直接綁在在立柱爬梯上上。(3)混凝土地地錨應埋于地地面以下，以以增加地錨摩摩擦阻力。(4)混凝土地地錨應做到對對稱張拉，同同時保證攬風風鋼絲繩與鉆鉆機立柱之間間角度大于或或等于45°。(5)長螺旋鉆鉆機停止作業業前，必須將將鉆桿鉆入地地面3米以下，以以提高鉆機的的抗傾覆能力力。6.機械施工工作業期間，施施工負責人、安安全員、防護護員現場監控控，并隨時檢檢查機械的穩穩定狀態；當當發現異常時時，立即停止止施工，進行行整修處理。營營業線有列車車通過時，不不得進行移位位，鉆機鉆孔孔深度小于1米或提鉆時時深度小于距距地面1米必須停止止作業。7.當鉆機停停止施工或間間斷作業時，必必須用纜風繩繩、混凝土地地錨墩固定，施施工負責人必必須檢查確認認安全后，并并設置專人看看守后，作業業人員方準暫暫時離開現場場。8.施工單位位應加強收聽聽氣象預報，在在遇有六級及及以上大風時時，鉆機必須須提前停止施施工并將纜風風繩錨固好，將將鉆桿插入地地層以提高鉆鉆機的抗傾覆覆能力，現場場料具做好捆捆綁和防風工工作。9.一旦發生生傾覆侵入鐵鐵路建筑限界界意外情況，防防護員、安全全員要立即通通知駐站聯絡絡員及車站值值班員，啟動動應急預案，攔攔停列車，做做到先防護后后處理。三、施工作業后后1.殘土、棄棄渣應及時清清運出現場，存存放在指定的的存土場內。2.泥漿池、沉沉淀池應及時時回填，并做做到工完料凈凈，場地平整整。四、安全防護措措施及預案1.每個工點點應配備1臺吊車和不不少于1套的氧氣、乙乙炔作為應急急處理設備，每每臺鉆機負責責人均要掌握握吊車和氧氣氣、乙炔操作作人員的聯系系方式，一旦旦發生傾覆立立即啟動應急急預案并組織織救援。2.發生傾覆覆問題時，防防護員立即通通知駐站聯絡絡員，駐站聯聯絡員馬上向向車站值班員員報告；防護護員執行《工工務安全規則則》規定，立立即手持紅旗旗（紅燈）應應迎列車運行行方向奔跑，做做好攔停列車車防護。3.本措施未未示事項，執執行鐵道部《工工務安全規則則》、《哈爾爾濱鐵路局行行車組織規則則》等上級規規定。營業線施工生產產安全事故處處理程序一、在整個施工工期間，現場場安全員、防防護員必須堅堅守崗位，一一旦發生營業業線施工安全全突發事件，現現場安全員或或防護員,一是直接采采用金屬物件件將兩根鋼軌軌進行搭接，形形成短路，并并攔截阻止列列車通行，二二是立即同駐駐站聯絡員聯聯系，將情況況及時匯報，匯匯報內容包括括：事故發生生的時間、地地點、區間具具體位置（既既有線的具體體里程）、事事故大小、影影響范圍以及及危害程度等等。駐站聯絡絡員及時向車車站值班室報報告，由車站站值班室向鐵鐵路局列車調調度員匯報。同同時現場安全全防護員或駐駐站聯絡員應應及時向有關關設備管理部部門、分部及及架子隊領導導報告。二、現場安全員員或防護員在在攔停列車時時，必須首先先在故障地點點設置停車信信號，如瞭望望困難，遇暴暴風雨雪或夜夜間，還應點點燃火炬。當當確知一端先先來車時，應應先向該端，再再向另一端放放置響墩，然然后返回故障障地點，如不不知來車方向向，應在故障障地點注意傾傾聽和瞭望，發發現來車，應應急速奔向列列車，用手信信號旗（燈）顯顯示停車信號號，如瞭望困困難，應奔向向列車前點燃燃第二支火炬炬。如果事故發生時時列車已經接接近，已來不不及通知駐站站聯絡員或設設置響墩，應應用手、信號號旗（燈）顯顯示停車信號號。即：在路路肩外展開的的紅色信號旗旗、雙手高舉舉頭頂上下兩兩側急劇擺動動或采用紅色色燈光顯示。三、事故現場報報告程序事故現場第一發發現人--車站值班室室（駐站聯絡絡員、設備管管理單位）--現場施工負負責人（架子子隊負責人）--分部負責人--項目部--哈齊客專公公司、救援機機構（醫院、救救護隊等）、當當地政府部門門、安全生產產監督管理局局、公安消防防部門。由車車站值班室向向鐵路局列車車調度員匯報報。任何施工人員和和工作人員都都可直接向車車站值班室（設設備管理單位位）、分部、項項目部或向社社會救援機構構發出求救訊訊息。四、分部、架子子隊應迅速組組織人員及救救援所需機械械、工器具、材材料趕赴現場場，以搶救人人員生命、保保證營業線正正常運行（盡盡量減小影響響范圍）為目目標，與當地地醫療救護部部門、設備管管理單位通力力合作，制定定出合理的搶搶救方案，并并付諸實施。五、出現鐵路光光電纜損壞，必必須立即停止止施工，并由由現場防護員員向駐站聯絡絡員匯報，由由駐站聯絡員員及時向車站站值班室報告告，同時現場場安全防護員員或駐站聯絡絡員應及時向向有關設備管管理部門和分分部及架子隊隊領導報告。通過車站值班室室檢查，被損損光電纜是否否影響正常行行車，如果未未影響，現場場應安排人員員進行警戒，保保護現場不受受破壞，在現現場準備好相相關工器具、材材料，進行必必要的搶修準準備工作。待待設備管理單單位搶修人員員到場后，一一起展開搶修修。如果影響到正常常行車，按營營業線行車事事故處理程序序進行處理。發生營業線行車車事故，各分分部必須在事事故發生10分鐘之內報報告項目部安安質環保部，安安質環保部收收到報告后10分鐘內報告告項目主管領領導，對上報報告由項目部部處理。六、搶修結束后后，由項目經經理主持召開開事故分析會會議，按“四不放過原原則”對事故原因因進行分析，總總結經驗教訓訓，對當事人人進行處理。安全防護員應該該掌握的要點點1、明確自己的的工作職責和和工作內容；；2、掌握日常的的安全常識和和營業線施工工安全知識；；3、必須熟悉各各類防護用品品正確的使用用方法；4、必須掌握營營業線施工生生產安全事故故的匯報和處處理程序（包包括應急處理理中的相關程程序，以及架架子隊、分部部、項目部和和設備管理單單位相關管理理人員的聯系系電話）；5、必須清楚自自己負責管區區內的光電纜纜路徑走向；；6、掌握大型機機械設備的防防護要點（設設備什么條件件下才能移動動，什么時候候不能動，移移動前應該注注意的事項等等）；7、駐站聯絡員員必須掌握登登消記的相關關程序和要求求，并正確使使