電梯檢驗員培訓之七：消防員電梯電梯檢驗員培訓之七：消防員電梯電梯檢驗員培訓之七：消防員電梯火災、建筑、電梯三者關系人有了知識，就會具備各種分析能力，明辨是非的能力。火災、建筑、電梯三者關系滅火及疏散火災建筑電梯消防及建筑基本知識重點介紹火災、建筑方面等的基本知識。消防及建筑基本知識火災及其特點。如何及時撲滅火災，并疏散人員？為了減少火災損失建筑構造方面有哪些特殊的設計？重點介紹一些概念！水火無情，火災造成的一些慘烈照片！這些照片可能引起不適，播放時請提醒！總結：建筑物內火災火災初起階段全面發展階段熄滅階段建筑物內火災的特點突發性多變性瞬時性高溫性煙毒性建筑物內火災發展規律針對建筑物內火災發展規律及特點，建筑上應如何設計呢？滅火設備防火分區和防煙分區1.防火分區的概念防火分區是指采用防火墻、耐火樓板及其他防火分隔物人為劃分出的、能在一定時間內防止火災向同一建筑的其余部分蔓延的局部空間。劃分防火分區的目的在于有效地控制和防止火災沿垂直方向或水平方向向統一建筑物的其他空間蔓延；減少火災損失，同時能夠為人員安全疏散、滅火撲救提供有利條件。防火分隔物可以是防火墻、耐火樓板、防火門、防火窗、防火卷簾、防火閥、排煙防火閥等。防火分區和防煙分區2.防火分區的分類防火分區按照限制火勢向本防火分區以外擴大蔓延的方向可分為兩類：一類為豎向防火分區，用耐火性能較好的樓板及窗間墻（含窗下墻），在建筑物的垂直方向對每個樓層進行的防火分隔。豎向防火分區用以防止多層或高層建筑物層與層之間豎向發生火災蔓延；另一類為水平防火分區，用防火墻或防火門、防火卷簾等防火分隔物將各樓層在水平方向分隔出的防火區域。水平防火分區用以防止火災在水平方向擴大蔓延。建筑防煙、排煙

建筑中的防煙方式可采用機械加壓送風的防煙方式和可開啟外窗的自然排煙方式。建筑中的排煙方式可采用機械排煙方式和可開啟外窗的自然排煙方式。建筑自然排煙可開啟外窗排煙（一）安全疏散路線

室內→室外（地面、屋面）

室內→走道→室外室內→走道→樓梯→室外

安全疏散（二）疏散樓梯1）封閉樓梯間：采用防火墻和防火門將樓梯與走道分開的樓梯。2）敞開式樓梯間：敞開樓梯是在平面上三面有墻、一面無墻無門的樓梯間。3）防煙樓梯：防煙樓梯是指在樓梯入口設有前室或設有專供排煙用的陽臺、凹廊等，且通向前室和樓梯間的門均為乙級防火門的樓梯間。防煙樓梯是高層建筑中常用的疏散樓梯形式。疏散樓梯示意圖不帶前室的樓梯間：用防火門封閉疏散樓梯示意圖帶前室的樓梯間：封閉前室--設排煙道，利用機械排風。開敞前室—利用高空風力將煙吹散。疏散樓梯示意圖敞開式樓梯間封閉樓梯間防煙樓梯間消防員電梯概述1.電梯的可靠性2.人員的疏散3.從消防人員本身出發消防員電梯概述為什么需要消防員電梯？什么是消防員電梯?等等結論6.3消防電梯6.3.1下列高層建筑應設消防電梯：

6.3.1.1一類公共建筑。

6.3.1.2塔式住宅。

6.3.1.3十二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅。

6.3.1.4高度超過32m的其它二類公共建筑。

6.3.2高層建筑消防電梯的設置數量應符合下列規定：

6.3.2.1當每層建筑面積不大于1500m2時，應設1臺。

6.3.2.2當大于1500m2但不大于4500m2時，應設2臺。

6.3.2.3當大于4500m2時，應設3臺。

6.3.2.4消防電梯可與客梯或工作電梯兼用，但應符合消防電梯的要求。《高層民用建筑設計防火規范》GB50045-95（2005年）與消防有關的電梯標準目前歐洲制定了消防員電梯、電梯耐防火層門試驗和火災情況下電梯的性能等三個與電梯及消防相關的標準。1.EN81-58:Landingdoorsfireresistancetest(GB/T24480-2009電梯層門耐火試驗)2.EN81-72:2003FirefightersLifts消防員電梯(GB26465-2011消防電梯制造與安裝安全規范)3.EN81-73:2005Behaviourofliftsintheeventoffire

(GB/T24479-2009火災情況下的電梯特性)火災情況下電梯的應用緊急疏散電梯退出服務返回基站。建筑物發生火災時，電梯應該如何運行？消防員電梯消防返回在消防員控制下運行！用于行動不便人員的疏散！目前基本情況：“火災時禁止使用電梯”或類似的提示以提醒乘客當建筑物發生火災時不要乘坐電梯。這只是一種提示，沒有涉及到電梯的任何功能。在建筑物發生火災時有些電梯仍然在正常運行，普通乘客不知道此時乘坐電梯所潛在的巨大危險，而把電梯當成逃生或者疏散的工具，最終造成被困。大多數電梯在基站安裝一個“消防開關”，該開關用透明玻璃板封閉。該開關的動作可以使處于正常服務狀態的電梯返回到基站。“消防返基站功能”。1973年之前，在火災情況下電梯仍然可以正常使用，甚至在轎廂滿載人員的情況下駛向起火層。鑒于這種危險狀況A17.1要求所有電梯必須有PhaseI-EmergencyRecallOperation。電梯在火災情況下退出正常服務的程序電梯是否設計為在火災情況下使用？消防員電梯:EN81-72疏散:prEN/TR81-76開始火災發生時，依據EN81-73，電梯除到達指定層外，不應再作其他運行。建筑物是否安裝有火災自動探測和報警系統？火災報警系統是否指示火災發生的樓層？至少應提供一個手動召回裝置，使電梯返回主指定層，然后使電梯停止運行。應有措施使電梯返回主指定層，然后使電梯停止運行。應有措施使電梯返回主指定層或沒發生火災的備用指定層，然后使電梯停止運行。否否否是是是電梯的預定用途：電梯是用于運送乘客，或者是客貨兩用，還是只是用于運送貨物。如果是用于運送乘客或客貨兩用，則設計時應考慮消防功能；如果電梯不允許運送乘客，則設計時可不考慮火災情況下的性能；如果電梯是專門供消防員使用，則必須符合消防員電梯標準。如果電梯是用來進行緊急疏散的話，則必須滿足更多的要求。19毫米槍口可擰開，換成多功能槍口接扣處水帶接扣消防員電梯檢驗規則主要條款介紹逐條介紹規則中的特殊條款，與大檢規一致的地方不做介紹！檢驗規則與消防員電梯標準的關系！消防員電梯檢驗規則主要條款介紹重點介紹消防員電梯的特殊條款。規則整體結構本規則由以下部分組成：前言規則正文附件A監督檢驗和定期檢驗內容、要求與方法附件B電梯監督檢驗報告（格式）附件C電梯定期檢驗報告（格式）附件D特種設備檢驗意見通知書(格式)

制造單位提供的出廠隨機文件(1)制造許可證明文件；(2)電梯整機型式試驗合格證書或者報告書；(3)產品質量證明文件；(4)安全保護裝置和主要部件的型式試驗合格證，以及限速器和漸進式安全鉗的調試證書；(5)機房或者機器設備間及井道布置圖；(6)電氣原理圖；(7)安裝使用維護說明書。制造單位提供的出廠隨機文件(5)機房或者機器設備間及井道布置圖，其頂層高度、底坑深度、樓層間距、井道內防護、安全距離、井道下方人可以進入的空間等滿足安全要求；對防火前室/環境的要求，井道和底坑的防水、排水要求。1.技術資料使用資料B使用單位提供了以下資料：(1)使用登記資料，內容與實物相符；(2)安全技術檔案；(3)電梯運行管理規章制度；(4)簽訂的日常維護保養合同；(5)按照規定配備的電梯安全管理和作業人員的特種設備作業人員證定期內容：全部1.技術資料使用資料B(3)以崗位責任制為核心的電梯運行管理規章制度，包括事故與故障的應急措施和救援預案、電梯鑰匙使用管理制度、對供電電源維護保養職責、消防服務通訊系統的維護和定期試驗職責等；(6)供電電源、防火前室、井道防火、機房防火、底坑排水設施等符合要求的有關證明材料2設置及環境要求2.1基本要求C2.2防火前室C2.3供電系統C2.4電源轉換C2.5消防服務通訊系統B2.6標識C2設置及環境要求2.1基本要求C(1)電梯應服務于建筑物的每一樓層;(2)電梯的額定載荷不能小于800kg;(630kg)(3)轎廂凈尺寸不能小于1100mm寬乘以1400mm深，轎廂的最小凈入口寬度應為800mm；(4)從電梯門關閉以后起，電梯應能在60s內從消防服務通道層到達最遠的層站2設置及環境要求2.2防火前室C每個電梯層門(在消防服務狀態下不使用的層門除外)前都應設置防火前室7.4.3防煙樓梯間除應符合本規范第條的有關規定外，尚應符合下列規定：2.在樓梯間入口處應設置防煙前室、開敞式陽臺或凹廊等。防煙前室可與消防電梯間前室合用；3.前室的使用面積：公共建筑不應小于2，居住建筑不應小于2；合用前室的使用面積：公共建筑、高層廠房以及高層倉庫不應小于2，居住建筑不應小于2；4疏散走道通向前室以及前室通向樓梯間的門應采用乙級防火門;

5……-------------引自GB50016—2006《建筑設計防火規范》2設置及環境要求2.3供電系統C電梯和照明的供電系統應由設置在防火區域內的第一和第二(即應急或備用)電源組成。第一和第二電源的供電電纜應進行防火保護，它們互相之間以及與其它供電之間應是分離的。

第二電源應足以驅動額定載荷的電梯運行。第二電源供電時，從電梯門關閉以后起，電梯應能在60s內從消防服務通道層到達最遠的層站2設置及環境要求2.4電源轉換C當恢復供電時，電梯應立即進入服務狀態。如果電梯需要移動以確定它的位置，它應向著消防服務通道層運行不超過兩個樓層，并顯示它的位置2.5消防服務通訊系統B2.5消防服務通訊系統B(1)應設有用于雙向對話的內部對講系統或類似的裝置，在消防優先召回階段和消防服務過程中，能用于轎廂和下述地方之間：a)消防服務通道層；b)機房或無機房電梯的緊急操作屏處。

2設置及環境要求2.6標識C(1)應設置消防員電梯象形圖標志，轎廂按鈕上的符號為20mm×20mm；層站上至少為100mm×100mm；(2)應設置禁止用來運送廢棄物(垃圾)或貨物的說明或標識3（2）機房(機器設備間)及相關設備3.1通道與通道門（C）3.2機房（機器設備間）專用（C）

3.3安全空間（C）3.4地面開口（C）3.5照明與插座（C）3.6斷錯相保護（C）主開關驅動主機制動裝置C緊急操作限速器接地C電氣絕緣C轎廂上行超速保護裝置B機房（機器設備）專用C(1)機房(機器設備間)應當專用，不得用于電梯以外的其他用途；(2)裝設有電梯主機和其相關設備的任何分隔室，至少應擁有與電梯井道相同的防火等級；設置在井道外和防火分區外的所有機器區間，至少應擁有與防火分區相同的耐火性。防火分區之間的連接(例如纜線、液壓管線等)也應予以同樣保護消防電梯井、機房與相鄰電梯井、機房之間，應采用耐火極限不低于2.00h的不燃燒體隔墻隔開；當在隔墻上開門時，應設置甲級防火門；井道專用(封閉)C電梯井道應獨立設置，井內嚴禁敷設可燃氣體和甲、乙、丙類液體管道，并不應敷設與電梯無關的電纜、電線等。井道壁除開設電梯門洞和通氣孔外，不應開設其它洞口。如果在同一井道內還有其他電梯，則整個多梯井道應滿足消防員電梯井道的耐火要求，其防火等級應與防火前室的門和機房一致。如果在多梯井道內消防員電梯與其他電梯之間沒有中間防火墻分隔開，則所有的電梯和它們的電氣設備應與消防員電梯具有相同的防火要求井道專用(封閉)C電梯井道應獨立設置，井內嚴禁敷設可燃氣體和甲、乙、丙類液體管道，并不應敷設與電梯無關的電纜、電線等。井道壁除開設電梯門洞和通氣孔外，不應開設其它洞口。發生火災時容易爆炸，形成更大的災難！按照火災危險性分類：甲類:閃點＜28℃的液體

如：汽油乙類：28℃≤閃點＜60℃的液體如：煤油丙類：閃點≥60℃的液體如：柴油井道專用(封閉)C如果在同一井道內還有其他電梯，則整個多梯井道應滿足消防員電梯井道的耐火要求，其防火等級應與防火前室的門和機房一致。如果在多梯井道內消防員電梯與其他電梯之間沒有中間防火墻分隔開，則所有的電梯和它們的電氣設備應與消防員電梯具有相同的防火要求耐火極限不低于于2小時！電氣設備的防水井道內防護C在電梯井道內或轎廂上部的電氣設備，如果其設置在距設有層門的任一井道壁1m的范圍內，則應設計成能防滴水和防淋水，或者其外殼防護等級應至少為IPX3。在井道外的機器區間內和電梯底坑內的設備，應被保護以免因水而造成故障電氣設備的防水底坑設施與裝置C(4)底坑內應當設置2P+PE型電源插座，以及在進入底坑時能方便操作的井道燈開關；插座和最低的燈具應設置在底坑內最高允許水位之上至少處；(5)設置在電梯底坑地面上方1m之內的所有電氣設備，防護等級應為IP67

防水底坑水位限制C應確保水面不會上升到轎廂緩沖器被完全壓縮時的上表面之上或可能影響電梯正常使用的高度。建筑物可采用以下方式之一：(1)可直接將底坑的水排出井道外，但應考慮防止雨季時的倒灌，排水管在外墻位置可設單向閥；(2)當不能將底坑的水直接排出井道外時，建筑物應設置排水井和排水泵等排水設施，排水井容量不應小于3，排水泵的排水量不應小于10L/s------引自GB50016—2006《建筑設計防火規范》應在轎頂應設置安全窗，且符合以下要求：(1)安全窗的最小尺寸為；(2)通過安全窗進入轎廂內不應被永久性的設備或照明燈具所阻礙，如果有懸掛天花吊頂，不用專用工具應能容易地打開或移走它，且應能從轎廂內清楚地識別其打開位置；5.3轎廂安全窗C1/25.3轎廂安全窗C2/2應在轎頂應設置安全窗，且符合以下要求：(3)設有手動上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開啟，用規定的三角鑰匙從轎廂內開啟；(4)轎廂安全窗不能向轎廂內開啟，并且開啟位置不超出轎廂的邊緣；(5)其鎖緊由電氣安全裝置予以驗證5.9開門超時報警B5.9開門超時報警B為確保消防員對電梯的控制不被過度延誤，電梯應在轎內設置一個音響信號，當門實際停頓超過2min時它會發出聲音。經過這段時間之后，門將試圖以減低的動力關閉，在門完全關閉后音響信號被消除。該要求僅適用于優先召回階段水平滑動門C水平滑動門C應采用動力驅動的水平滑動門，轎門和層門應聯動消防員電梯開關B(1)消防服務通道層的防火前室內應設置消防員電梯開關，該開關應設置在距消防員電梯水平距離2m之內，高度在地面以上到之間的位置，并應用“消防員電梯象形圖”做出標記；(2)該開關應由三角鑰匙來操作，且應是雙穩態的，并應清楚地用“1”和“0”標示出。位置“1”是消防員服務有效狀態；(3)該開關啟動后，井道和機房照明應自動被點亮；(4)該開關不應取消檢修控制裝置、停止裝置或緊急電動運行裝置的功能；(5)該開關啟動后，電梯所有安全裝置仍然有效(受煙霧等影響的轎廂重新開門裝置除外)

消防員電梯的控制功能消防員電梯的控制功能：在合理的基礎上，統一！緊急情況下，一致最重要！也有利于培訓消防員！9.3優先召回階段B9.4消防服務階段的控制B9.5恢復正常服務B9.6再次優先召回B9.3優先召回階段B電梯可以手動或自動進入優先召回階段。進入優先召回階段，應滿足：(1)所有的層站控制和轎內控制都應失效，所有已登記的呼叫都應被取消，但開門和緊急報警按鈕應保持有效；(2)電梯脫離同一群控組中的其它電梯而獨立運行；(3)運行中的電梯應盡快返回消防服務通道層，對于正在駛離消防服務通道層的電梯，應在盡可能最近的樓層做一次正常的停靠，不開門然后返回；電梯到達消防服務通道層后應停留在該層，且轎門和層門保持在開啟位置；(4)可能受到煙和熱影響的電梯的重新開門裝置應失效，以允許電梯門關閉；(5)消防服務通信系統應保持工作狀態9.4消防服務階段的控制B當電梯停泊在消防服務通道層并打開門以后，對電梯的控制將全部來自于轎廂內消防員的控制。(1)電梯選層應符合以下要求：①每次只能登記一個轎內選層指令；②已登記的轎內指令應顯示在轎內操作盤上；③轎廂正在運行中時，應能登記一個新的轎內選層指令，原來的指令將被取消，轎廂應在最短的時間內運行到新登記的層站。(2)電梯轎廂根據已登記的指令運行到所選擇的層站后停止，并保持門關閉；直到登記下一個轎內指令為止，電梯應停留在原層站；(3)如果轎廂停止在一個層站，通過持續按壓轎內“開門”按鈕應能控制門開啟。如果在門完全開啟之前釋放轎內“開門”按鈕，門應自動關閉。當門完全打開時，它們應保持在開啟狀態直到轎內操作盤上有一個新的指令被登記；(4)在正常或應急電源有效時，應在轎內和消防服務通道層兩處顯示出轎廂的位置；(5)轎廂重新開門裝置(受煙霧等影響的除外)和開門按鈕應與優先召回階段一樣保持有效狀態；(6)消防服務通信系統應保