PAGEPAGE10雙線大跨度隧道現澆砼洞門施工技術研究內容提要文文章以老東山山隧道現澆砼砼洞門施工為為例，詳細介介紹了如何在在當前洞門設設計單一的情情況下，不改改變洞門本身身的結構尺寸寸，采用木條條做假縫的方方法，提高洞洞門的美觀度度并有效的降降低洞門修筑筑成本，取得得了良好的施施工效果。關鍵詞雙雙線大跨度鐵路隧道現澆砼洞門門技術1前言對于現代隧道洞洞門，既肩負負著安全的作作用，同時也也擔負著美學學和景觀功能能；就當前的的鐵路隧道洞洞門設計而言言，模式普遍遍單調，而且且沒有景觀設設計。我們在在老東山隧道道施工中通過過做假縫的方方法，將洞門門砼表面做成成一丁一順的的砌體形式，在在施工中通過過采用方木支支撐配合三角角拉筋的方法法摒棄了傳統(tǒng)統(tǒng)滿堂架施工工的不便，巧巧妙的解決了了洞門修筑美美觀、大大節(jié)節(jié)約了修筑成成本，取得了了很好的施工工效果，有一一定的推廣價價值。2工程概況況老東山隧道為單單洞雙線隧道道，按160m//km客貨共線設設計，并預留留200m//km客貨共線條條件。隧道全全長7578m，其中Ⅲ級圍巖3120m，Ⅳ級圍巖2700mm,Ⅴ級圍巖1758m。采用復合合式襯砌，最最大開挖斷面面為1536××1257ccm。隧道上覆覆第四系全新新統(tǒng)坡洪積、坡坡殘積粉質黏黏土，下伏泥泥巖夾砂巖、泥泥灰?guī)r。洞身身以軟質巖為為主，節(jié)理裂裂隙發(fā)育，完完整性較差。隧隧道洞門為擋擋墻式洞門；；其中端墻為為C25耐腐蝕鋼筋筋混凝土，墻墻高14.4m，坡比1:0.1。墻厚1.5m；擋墻墻身身為C20耐腐蝕混凝凝土，墻高4～9m，墻厚1.25～2.97m，坡比1:0.225。3隧道洞門砼砼澆注總體方方案洞門砼施工的好好壞直接影響響到隧道洞門門的整體效果果。因此在洞洞門砼施工中中必須嚴格每每道工序質量量，確保洞門門的完美。根根據現場實際際地形情況確確定洞門砼澆澆注總體方案案為：在不改改變設計的情情況下，采用用做假縫的方方法，將洞門門砼表面做成成一丁一順的的砌體形式，根根據洞門的尺尺寸將順石和和丁石尺寸均均定為73×455cm，采用方木木條做假縫，寬寬度為2.5cm，用5cm厚的木板做做模板，內貼貼寶麗板，然然后將沙木條條釘在模板上上做成一丁一一順的形式。整整個洞門砼分分2～4次進行澆筑筑，砼由攪拌拌站統(tǒng)一供應應，砼泵車配配合輸送泵進進行砼澆注。洞洞門完成后進進行隧道銘牌牌的制作。對對此，方案實實施前作出洞洞門的效果圖圖，如圖1。圖1老東山山隧道洞門效效果圖4施工方法法及步驟4.1、砼澆注注準備4.1.1按照照技術干部編編制的技術交交底書進行洞洞門、端墻基基礎的開挖和和砼的澆注，基基礎底面應比比設計內軌頂頂面標高低15cm，以便調整整。4.1.2做好好坡度尺，坡坡度為1：0.1，坡度尺應應采用15cm寬小槽鋼及3cm直徑鋼管按按直角三角形形制成。4.1.3備好好小平尺或超超平管及錘球球等常用放線線工具。4.1.4設置置提升設備；；提升設備宜宜使用龍門吊吊、電葫蘆。4.1.5按坡坡度用紅藍鉛鉛筆在襯砌拱拱圈處將砌塊塊進行分層，分分層時從外拱拱頂按45cm一層、2.5cm的灰縫畫線線并用水平尺尺或超平管進進行超平。4.1.6在上上述準備工作作進行的同時時，要進行洞洞門砼澆注所所需的如模板板、拉筋、背背帶、沙木條條、桐油（或或優(yōu)質液壓機機油）、三合合板、膨脹螺螺絲、砂石料料、φ12～14圓鋼等相關關材料。另外外，對機械設設備如攪拌機機、吊車等進進行檢修，確確保施工過程程不中斷。4.2、立模板板模板架立的好壞壞直接關系到到砼的線條美美觀性，因此此架立模板時時，在保證結結構尺寸符合合設計要求的的前提下必須須保證模板的的牢固且保證證其平整度。4.2.1拉筋筋的安設利用風槍在端墻墻背或擋墻背背按70cm××70cm間距打孔，孔孔深不小于1.5m，打好之后后用高壓風清清孔，然后派派責任心強的的工人將Ф22鋼筋通過錨錨固劑錨固牢牢固，確保拉拉筋生根牢固固。4.2.2根據據測量班放線線安裝模板，安安裝前端墻左左右應拉通線線。4.2.2.11模板采用4cm厚的木模，立立模之前首先先在下面用5×5cm小方木將木木板連成寬1.0m的整體木模模，以利拼裝裝，小方木間間距25cm，連好后用用刨子對模板板進行刨光，平平整度控制在在1mm之內，木板板之間的連接接達到牢固、平平整、密貼，所所有施工縫處處全部采用海海綿條填滿。而而后根據測量量放線的結果果立模，立模模時要考慮字字框、號標及及帽石的位置置。施工接縫縫要留在假縫縫當中。4.2.2.22為確保砼面面美觀，三合合板所有接縫縫應排列在木木條縫處。4.2.2.33接筋質量至至關重要，采采用φ16作為內接筋筋與已施作的的Ф22鋼筋連接，φ10作外拉筋通通過焊接連接接，間距70cm××70cm。4.2.3貼三三合板模板立好之后，開開始粘貼三合合板，本道工工序很關鍵，三三合板粘貼的的好與壞，直直接影響到砼砼的表面質量量，粘貼三合合板采用“哥倆好”膠劑，三合合板與模板之之間及三合板板接縫處，都都要密貼，否否則在澆筑砼砼時，砼漿就就會進入三合合板背后，使使砼表面出現現凹陷。另外外，在粘貼三三合板時，要要防止雨淋，以以免凸起變形形，在粘貼過過程中還要注注意保持板面面清潔，更不不可損壞其表表面，否則拆拆模后砼表面面將失去光澤澤，達不到粘粘貼三合板的的效果。最后后一點就是要要把三合板之之間的接縫調調整在假縫當當中，這樣就就會消除接縫縫處的痕跡。4.2.4做假假縫本道工序是施工工中最主要、最最重要的一道道工序，采用用沙木條做假假縫，并在做做假縫之前用用桐油（或優(yōu)優(yōu)質液壓機油油）將沙木條條浸泡一天，目目的是為了利利于脫模及防防止?jié)袼竽灸緱l發(fā)脹，沙沙木條底寬2.3cm，頂寬2.5cm，厚度1cm，沙木條用用小釘子釘在在模板上做成成假縫，釘木木條之前，先先在三合板上上彈好墨線，沙沙木條釘好后后要保證橫平平豎直（如圖圖2）。圖2沙木條條做假縫圖3拉筋穿過沙沙木條4.2.5設背背帶、串拉筋筋假縫做好之后，開開始設背帶、串串拉筋，背帶帶用10×100cm的方木，每每隔一層設一一道背帶，做做背帶之前對對方木要認真真檢查，已開開裂或木質已已朽的背帶嚴嚴禁使用。拉拉筋采用φ12的鋼筋，且且將拉筋孔設設在假縫當中中，這樣在拆拆模后砼表面面就看不到所所設的拉筋，消消除了拉筋對對砼表面外觀觀質量的影響響。在端墻內內拉筋的固定定是在巖面內內打入膨脹螺螺絲，而后將將拉筋與其焊焊接。拉筋穿穿過背帶，在在模板外側設設鋼墊板并用用雙螺母進行行固定，應該該注意的是拉拉筋設在假縫縫當中，在穿穿過沙木條時時要小心防止止沙木條開裂裂（如圖3、4、5）。圖4方木背背帶圖5拉筋連接4.2.6校模模以上工序都完成成后，要對模模板進行認真真校對、調整整，確保模板板大面平整。4.3砼澆筑4.3.1端墻墻基礎以上8m范圍的端墻墻背后臨時開開挖面采用錨錨、網、噴支支護（采用φ22砂漿錨桿，間間距為1.2×11.2m、錨桿長度度為3.5m；采用φ8鋼筋網，間間距為30×300cm；噴射砼厚厚度為10cm），錨桿端端頭應嵌入端端墻30cm，與端墻加加強鋼筋焊接接；4.3.2洞門門端墻配筋采采用φ12圓鋼和φ18羅紋鋼筋按按照@=300的間距排列列與端墻背后后7cm處。端墻配配筋范圍為8m。4.3.3砼施施工首先原材材料要合格，水水泥要用同一一廠家同一批批號的。砼攪攪拌要嚴格按按照配合比施施工，不能時時干時稀，且且不得中途加加水。端墻和和擋墻砼均隨隨著洞門砼澆澆注的上升而而適時分層澆澆注，澆注高高度以1.5m～2.0m為宜;另外，在澆澆筑時必須設設置串筒，一一是防止砼離離析，二是防防止砼濺到上上部寶麗板上上而影響砼的的表面質量，振振搗工一定要要經驗豐富，且且振搗時不能能碰到拉筋，距距模板至少10cm，以免碰撞撞模板，損壞壞模板上的假假縫。4.4拆模拆模是最后一道道工序，拆模模時一定要細細心，在拆除除假縫中的沙沙木條時一定定要小心，否否則就會損壞壞棱角，嚴重重影響表面的的外觀效果。4.5養(yǎng)護養(yǎng)護時砼的外觀觀和內在質量量都有很大的的影響，拆模模后要按照規(guī)規(guī)范要求及時時、定期地進進行養(yǎng)護。5施工注意意事項及施工工要求5.1注意嚴格格控制端墻面面的施工美觀觀度，要求使使用用木條嵌嵌縫并保證其其平整勾縫；；5.2洞門墻勾勾縫可直接使使用黑灰，拌拌入水泥中（水水泥:灰=1:0..5），進行勾勾縫，永不掉掉色。圖6成型后后的洞門5.3洞門砼澆澆注過程中切切不可順洞門門施工，必須須在施工前拉拉通線進行整整體布局的控控制。5.4洞門澆注注至拱頂處時時,要特別注意意字牌、銘牌牌以及帽石的的位置，應按按照洞門分塊塊排列圖進行行預留。5.5砼每次施施工完成后及及時覆蓋，并并經常灑水保保持濕潤，常常溫下養(yǎng)護不不小于7天。5.6砼澆注過過程中如發(fā)現現違反上述規(guī)規(guī)定的立即拆拆除、返工。5.7混凝土施施工要注意以以下幾點：5.7.1混凝凝土拌制采用集中拌和站站強制式拌和和機拌制，在在整個混凝土土生產過程中中，拌合設備備要經常進行行檢查，包括括混凝土拌合合物的均勻性性、適宜的拌拌合時間、自自動計量設備備的準確性、機機器及葉片的的磨損程度等等。混凝土按工程當當時需用的數數量拌制。不不允許用加水水或其它辦法法變更混凝土土的稠度。混凝土拌合過程程中根據氣候候情況隨時測測定砂、石集集料的含水率率，及時調整整配合比。拌拌合機按其規(guī)規(guī)定的轉速運運行，生產的的混凝土必須須拌合均勻，拌拌合程序和時時間通過試驗驗確定。采用電腦自動計計量拌合設備備，加強設備備保養(yǎng)與計量量系統(tǒng)的監(jiān)測測，加強操作作人員的業(yè)務務素質。5.7.2混凝凝土運輸混凝土采用混凝凝土運輸車運運輸。5.7.3混凝凝土的灌注a混凝土灌注采采用混凝土輸輸送泵灌注。b混凝土的澆筑筑溫度控制在在+5℃～+32℃之間，否則則應采取可行行的監(jiān)理工程程師認可的防防寒或降溫措措施。c在灌筑前應認認真檢查基面面是否合格，必必要時用水沖沖洗清潔。在在新舊混凝土土之間鋪水泥泥砂漿15mm或減少10％粗骨料的的同標號混凝凝土300mm，并按設計計規(guī)范采取加加強連接措施施。d澆灌工作中斷斷時，應設接接茬鋼筋并預預埋片石(將其一半露露出)。e如必須間斷時時，其間斷的的時間應根據據環(huán)境溫度、水水泥性能、水水灰比、外加加劑類型等條條件通過試驗驗確定。一般般對摻外加劑劑的混凝土，間間斷時間不宜宜超過2h，否則以上上中斷按施工工縫處理。f當混凝土灌注注的間斷時間間超過以上時時間，需待前前層混凝土獲獲得不少于1.2MPPa的抗壓強度度，方可繼續(xù)續(xù)接灌。5.7.4混凝凝土養(yǎng)護a混凝土澆灌完完畢后，在12h以內覆蓋潮潮濕、清潔的的蓄水材料并并澆水養(yǎng)護，保保持濕潤。b混凝土灑水養(yǎng)養(yǎng)護時間，應應根據水泥品品種、氣候條條件及養(yǎng)護方方法而定，一一般在7～21天內。c如平均溫度＜＜