目錄HYPERLINK\l"_Toc194153962"第一章編制依據4HYPERLINK\l"_Toc194153963"第一節編制概述4HYPERLINK\l"_Toc194153964"第二節編制目的4HYPERLINK\l"_Toc194153965"第三節編制依據4HYPERLINK\l"_Toc194153966"第四節編制原則5HYPERLINK\l"_Toc194153967"第二章編制范圍6HYPERLINK\l"_Toc194153968"第三章工程概述6HYPERLINK\l"_Toc194153969"第一節工程概況6HYPERLINK\l"_Toc194153970"第二節自然特征6HYPERLINK\l"_Toc194153971"第三節主要工程及工程特點7HYPERLINK\l"_Toc194153972"第四節設計標準11HYPERLINK\l"_Toc194153973"第五節交通運輸條件12HYPERLINK\l"_Toc194153974"第六節沿線施工用水、地材、電、燃料等情況12HYPERLINK\l"_Toc194153975"第七節xx隧道進口施工組織機構12HYPERLINK\l"_Toc194153976"第四章施工總體方案13HYPERLINK\l"_Toc194153977"第一節施工總體安排13HYPERLINK\l"_Toc194153978"第二節隊伍安排及勞力組織13HYPERLINK\l"_Toc194153979"第三節設備人員上場動員周期及勞動力安排14HYPERLINK\l"_Toc194153980"第四節人員素質構成及特點16HYPERLINK\l"_Toc194153981"第五章工程的施工方法、關鍵技術、工藝要點、工藝要求16HYPERLINK\l"_Toc194153982"第一節施工概述16HYPERLINK\l"_Toc194153983"第二節控制測量17HYPERLINK\l"_Toc194153984"第三節洞口段施工19HYPERLINK\l"_Toc194153984"第四節進洞施工20HYPERLINK\l"_Toc194153985"第五節超前支護與隧道開挖20HYPERLINK\l"_Toc194153986"第六節隧道開挖支護施工循環時間計算30HYPERLINK\l"_Toc194153987"第七節光面爆破設計32HYPERLINK\l"_Toc194153988"第八節斜井施工39HYPERLINK\l"_Toc194153989"第九節初期支護40HYPERLINK\l"_Toc194153990"第十節監控量測44HYPERLINK\l"_Toc194153990"第十一節仰拱（填充、底板）施工50HYPERLINK\l"_Toc194153991"第十二節結構物防排水51HYPERLINK\l"_Toc194153992"第十三節二次襯砌施工55HYPERLINK\l"_Toc194153993"第十四節附屬工程61HYPERLINK\l"_Toc194153994"第十五節雙塊式整體道床施工62HYPERLINK\l"_Toc194153995"第十六節洞內臨時設施布置67HYPERLINK\l"_Toc194153996"第十七節各分項工程之間的協調施工69HYPERLINK\l"_Toc194153997"第十八節施工通風69HYPERLINK\l"_Toc194153998"第十九節施工排水70HYPERLINK\l"_Toc194153999"第二十節特殊段落的施工70HYPERLINK\l"_Toc194154000"第二十一節超前地質探測與預報70HYPERLINK\l"_Toc194154001"第二十二節特殊地質的施工措施78HYPERLINK\l"_Toc194154003"第六章施工中采用的新工藝、新材料、新技術82HYPERLINK\l"_Toc194154004"第七章總工期和分年度、季度的形象進度計劃、完成產值計劃82HYPERLINK\l"_Toc194154005"第一節施工進度安排原則82HYPERLINK\l"_Toc194154006"第二節總體施工進度安排82HYPERLINK\l"_Toc194154007"第三節工期安排82HYPERLINK\l"_Toc194154008"第四節產值和投資完成情況84HYPERLINK\l"_Toc194154009"第八章主要物資材料、設備供應方案、保證措施85HYPERLINK\l"_Toc194154010"第一節配備原則85HYPERLINK\l"_Toc194154011"第二節調配計劃85HYPERLINK\l"_Toc194154012"第三節主要試驗、質量檢測設備配備原則及調配計劃85HYPERLINK\l"_Toc194154013"第四節主要材料供應計劃及措施85HYPERLINK\l"_Toc194154014"第九章創優規劃和質量保證措施89HYPERLINK\l"_Toc194154015"第一節質量保證體系89HYPERLINK\l"_Toc194154016"第二節質量保證措施91HYPERLINK\l"_Toc194154014"第十章安全保證措施及緊急預案103HYPERLINK\l"_Toc194154017"第一節安全目標103HYPERLINK\l"_Toc194154018"第二節安全保證體系103HYPERLINK\l"_Toc194154019"第三節分項作業的安全措施107HYPERLINK\l"_Toc194154020"第四節安全獎罰措施115HYPERLINK\l"_Toc194154021"第五節勞動衛生保障措施117HYPERLINK\l"_Toc194154022"第六節醫療衛生保護措施117HYPERLINK\l"_Toc194154023"第七節職業病防治措施118HYPERLINK\l"_Toc194154024"第八節突發事件處理119HYPERLINK\l"_Toc194154025"第十一章工期保證措施122HYPERLINK\l"_Toc194154026"第十二章施工環保、水土保持措施124HYPERLINK\l"_Toc194154027"第一節廣泛宣傳，提高認識，加強環保意識124HYPERLINK\l"_Toc194154028"第二節環境保護體系124HYPERLINK\l"_Toc194154029"第三節施工環保、水土保持措施125HYPERLINK\l"_Toc194154030"第十三章冬季、雨季施工措施131HYPERLINK\l"_Toc194154031"第一節冬季施工措施131HYPERLINK\l"_Toc194154032"第二節雨季施工措施131HYPERLINK\l"_Toc194154033"第三節防洪渡汛措施132HYPERLINK\l"_Toc194154034"第十四章文明施工、文物保護等其他管理措施132HYPERLINK\l"_Toc194154035"第一節文明施工措施132HYPERLINK\l"_Toc194154036"第二節加強文物保護措施134HYPERLINK\l"_Toc194154037"附件：135HYPERLINK\l"_Toc194154038"附表一xx隧道項目實施組織機構圖135HYPERLINK\l"_Toc194154039"附表二xx隧道主要機械設備表136HYPERLINK\l"_Toc194154038"附圖1-1xx隧道施工總平面布置示意圖143HYPERLINK\l"_Toc194154038"附圖1-20#斜井現場平面布置示意圖144HYPERLINK\l"_Toc194154038"附圖1-31#斜井現場平面布置示意圖145HYPERLINK\l"_Toc194154038"附圖1-42#斜井現場平面布置示意圖146HYPERLINK\l"_Toc194154038"附圖1-53#斜井現場平面布置示意圖147HYPERLINK\l"_Toc194154038"附圖1-64#斜井現場平面布置示意圖148HYPERLINK\l"_Toc194154038"附圖1-7隧道出口現場平面布置示意圖149HYPERLINK\l"_Toc194154038"附圖2xx隧道施工通風現場平面布置示意圖150HYPERLINK\l"_Toc194154038"附圖3xx隧道施工排水現場平面布置示意圖151HYPERLINK\l"_Toc194154038"附圖4xx隧道施工形象進度圖152HYPERLINK\l"_Toc194154038"附圖5xx隧道施工工期橫道圖153xx隧道實施性施工組織設計第一章編制依據第一節編制概述新建xx至xx鐵路（以下簡稱“xx鐵路”）跨黔、桂、粵三省區，自xx市的xx北站引出，至xx樞紐新xx站，正線全長857公里，該項目的建設還包括了xx、xx鐵路樞紐改造及桂林、賀州相關鐵路配套工程。為開通200公里/小時（預留提速條件）的Ⅰ級、雙線電氣化鐵路。本線是《鐵路“十一五”規劃》中“繼續擴展西部路網”所列新建鐵路項目，是西南至華南地區便捷鐵路新通道及西北至華南地區鐵路新通道的組成部分，是一條以客為主、兼顧貨運完善西部路網布局的區際快速鐵路干線，可大大縮短西北、西南地區到華南珠三角地區的時空距離。建設xx鐵路對加強西南與珠三角地區經濟聯系，增強珠三角地區對貧困地區的輻射作用，落實西部大開發戰略，建設和諧社會，優化和完善西部路網布局，提升西南地區對外通道運輸能力，促進相關區域資源合理開發，帶動旅游業進一步發展，繁榮少數民族地區經濟，實施可持續發展戰略均具有重要意義。現根據xx隧道特點、施工要求和施工環境，結合我單位在類似工程中的施工經驗和施工能力，編制本實施性施工組織設計。第二節編制目的編制本施工組織設計的主要目的：闡明本工程的施工總體安排、施工組織、管理辦法；敘述主要工程項目的施工方案，施工方法以及進行施工的平面布置；安排施工進度計劃，施工所需各項資源投入計劃；制訂保證工程質量、工期、安全、文明生產和環境保護等措施；指導現場施工。第三節編制依據編制本施工組織設計的主要編制依據：⑴鐵道部“關于印發《客運專線鐵路指導性施工組織設計指南》的通知”（工管工[2007]72號）；xx鐵路施工圖《xx隧道施工設計圖》；xx鐵路招標文件和投標文件；國家及部委頒布的有關規范和標準；本工程相關地質勘察、水文資料；國家、部門、行業、法律、法規和地方規范、政策；本單位的施工能力、同類工程成功的施工技術、方法和經驗等；⑻中鐵十二局集團有限公司制定的項目管理辦法，內部勞務管理細則、工法及“四新”成果。⑼國家發展和改革委員會“關于新建xx至xx鐵路可行性研究報告的批復”（發改基礎[2008]2526號）；⑽鐵道部“關于新建xx至xx鐵路初步設計的批復”（鐵建函[2008]1234號）；⑾鐵道部與貴州省、廣西壯族自治區、廣東省人民政府有關加快xx鐵路建設的會議紀要；⑿新建xx至xx鐵路初步設計文件和圖紙；⒀現場調查資料。第四節編制原則現場機構精干、高效，施工人員一專多能、分工合作原則；現場組織科學、合理、適用原則；施工方法與措施以保質、安全、節約、方便、環保為原則；以人為本、充分利用機械化作業原則；⑸發揮科技興企、大力推廣、應用“四新”原則。1、安全第一的原則實施性施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是隧道施工安全。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。2、優質高效的原則堅持施工方案可行、施工技術先進、施工組織科學，重信譽守合同，優質、高效完成本項目的指導思想。3、突出重點的原則實施性施工組織編制做到施工總體布署和分項工程施工組織相結合、重點工程和一般工程相結合、重點和難點相結合，使施組具有重點突出、內容全面、項目細化、思路清晰的特點，確保目標得到具體落實。4、確保目標的原則根據建設單位對本標段的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，合理安排進度，實行網絡控制，搞好工序銜接，實施進度監控，確保實現工期目標，滿足業主要求。5、科學配置的原則根據本標段的工程量及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學配置，選派施工經驗豐富的管理人員，上場專業化施工隊伍，投入高效先進的施工設備，確保人、財、物、設備的科學合理配置。6、優化布局的原則從節省臨時占地、減少植被破壞、搞好環保、防止水土流失、認真實施文明施工等多角度出發，合理安排生產及生活場地、房屋布局。7.科技創新的原則發揮科技興企、大力推廣、應用“四新”原則。第二章編制范圍xx隧道的線下所有土建工程和雙塊式無碴整體道床的施工。第三章工程概述第一節工程概況xx隧道起迄里程為DK366+862~DK380+874，全長14012m，為單洞雙線隧道。隧道進口段位于半徑為5500m的右偏曲線上，出口段位于半徑為6000m的左偏曲線上。從隧道進口至出口依次為808m5‰上坡，950m7‰下坡，2180m17.8‰下坡，8100m18‰下坡，1974m17.8‰下坡。本隧道線下土建工程工期：2008年12月19日～2012年7月31日，共43.3個月。第二節自然特征xx隧道設計起訖訖里程DK3366+8662~DK3880+8744，全長140012米，為為xx線第三長長隧道，最大大埋深達7775m，單洞雙線設設計。xx隧道進口口位于廣西桂桂林市臨桂縣縣黃沙瑤族自自治鄉群山中中的黃沙河中中，無路可尋尋，交通條件件極其困難；；出口位于廣廣西桂林市臨臨桂縣五通鎮鎮上坪村附近近，為崎嶇的的鄉村土路相相連，交通條條件較差；洞洞身范圍為植植被密集蔽天天、山巒起伏伏連綿的地區區，交通條件件很困難。隧道地貌為剝蝕中中低山地貌，絕絕對高程330~1170m，相對高差差最大達840米，自然坡坡度一般10~500°，局部形成成陡崖。洞身身所穿過的山山體植被很發發育，坡面一一般覆土較薄薄。進口端位位于黃沙鄉黃沙河附近，覆土厚度度小，坡度較較陡，植被發發育，基巖岀岀露良好；出出口端位于五五通鎮上坪附附近，覆土厚厚度較薄，基基巖岀露良好好。隧道范圍圍內上覆第四四系坡殘積(Q4dll+el)粉質粘土，下下伏斷層角礫礫(Fbr)，奧陶系黃黃隘組(O1h22)砂巖夾頁巖巖，寒武系邊邊溪組上段隧道范圍內發育：：下朝堂背斜斜(DK3772+2300)，上宇廟向向斜(DK3772+8500)，隧道范圍圍內無特殊巖巖土，隧道進進出口未見不不良地質現象象。隧道進口口仰坡順層。隧隧道洞身主要要存在以下地地質問題：隧隧道洞身段穿穿越四條區域域性大斷層，受受這四條區域域性斷層影響響，隧道洞身身部分段落圍圍巖穩定性差差。帶內巖體體破碎，隧道道圍巖穩定性性差，且為地地下水富集提提供有利場所所，對隧道施施工影響很大大，易發生突突水突泥等問問題。隧道局局部淺埋，淺淺埋段存在塌塌頂的問題，隧隧道洞身段位位于寒武系和和奧陶系地層層中，以砂、頁頁巖為主、厚厚薄不等、總總體巖質較軟軟，隧道埋深深大于400m的存在軟質質巖變形問題題，設計及施施工時應引起起足夠的重視視。此外，該該隧道存在高高低溫和有害害氣體的可能能，總體而言言，該隧道工工程地質條件件一般。第三節主要工程程及工程特點點xx隧道設計起訖訖里程DK3666+862~~DK3880+8744，全長14012米，其中：Ⅲ級圍巖段長長2980m，占21％；Ⅳ級圍巖段長長9808m，占70%；Ⅴ級圍巖段長長1224m，占9%。隧道圍巖分分級、開挖情情況見表3..3.1。表隧道圍巖分級、開開挖及襯砌情情況表序號里程圍巖級別長度(m)開挖方法1DK366+8662~DK3366+9112Ⅴ級50雙側壁導坑法2DK366+9112~DK3367+0550Ⅳ級138臺階法或三臺階七七步開挖或環環形開挖預留留核心土法3DK367+0550~DK3367+2550Ⅴ級200中壁(CD)法或或中隔壁(CRD)法4DK367+2550~DK3368+7550Ⅵ級1500臺階法或三臺階七七步開挖或環環形開挖預留留核心土法5DK368+7550~DK3368+9550Ⅴ級200中壁(CD)法或或中隔壁(CRD)法6DK368+9550~DK3371+4550Ⅳ級2500臺階法或三臺階七七步開挖或環環形開挖預留留核心土法7DK371+4550~DK3371+5770Ⅲ級120臺階法或全斷面法法8DK371+5770~DK3372+4550Ⅳ級880臺階法或三臺階七七步開挖或環環形開挖預留留核心土法9DK372+4550~DK3372+5550Ⅴ級100中壁(CD)法或或中隔壁(CRD)法10DK372+5550~DK3373+8000Ⅳ級1250臺階法或三臺階七七步開挖或環環形開挖預留留核心土法11DK373+8000~DK3374+1550Ⅲ級350臺階法或全斷面法法12DK374+1550~DK3374+8550Ⅳ級1700臺階法或三臺階七七步開挖或環環形開挖預留留核心土法13DK375+8550~DK3376+0000Ⅴ級150中壁(CD)法或中隔隔壁(CRD)法14DK376+0000~DK3376+0550Ⅳ級50臺階法或三臺階七七步開挖或環環形開挖預留留核心土法15DK376+0550~DK3376+1550Ⅴ級100中壁(CD)法或中隔隔壁(CRD)法16DK376+1550~DK3376+9000Ⅳ級750臺階法或三臺階七七步開挖或環環形開挖預留留核心土法17DK376+9000~DK3377+0550Ⅴ級150中壁(CD)法或中隔隔壁(CRD)法18DK377+0550~DK3377+1000Ⅳ級50臺階法或三臺階七七步開挖或環環形開挖預留留核心土法19DK377+1000~DK3377+6000Ⅲ級500臺階法或全斷面法法20DK377+6000~DK3377+7550Ⅳ級150臺階法或三臺階七七步開挖或環環形開挖預留留核心土法21DK377+7550~DK3377+9550Ⅲ級200臺階法或全斷面法法22DK377+9550~DK3378+1000Ⅳ級150臺階法或三臺階七七步開挖或環環形開挖預留留核心土法23DK378+1000~DK3378+8550Ⅲ級750臺階法或全斷面法法24DK378+8550~DK3379+1000Ⅳ級250臺階法或三臺階七七步開挖或環環形開挖預留留核心土法25DK379+1000~DK3379+4330Ⅲ級330臺階法或全斷面法法26DK379+4330~DK3379+4770Ⅳ級40臺階法或三臺階七七步開挖或環環形開挖預留留核心土法27DK379+4770~DK3379+6000Ⅲ級130臺階法或全斷面法法28DK379+6000~DK3379+6550Ⅳ級50臺階法或三臺階七七步開挖或環環形開挖預留留核心土法29DK379+6550~DK3379+9000Ⅲ級250臺階法或全斷面法法30DK379+9000~DK3380+1000Ⅳ級200臺階法或三臺階七七步開挖或環環形開挖預留留核心土法31DK380+1000~DK3380+4550Ⅲ級350臺階法或全斷面法法32DK380+4550~DK3380+5000Ⅳ級50臺階法或三臺階七七步開挖或環環形開挖預留留核心土法33DK380+5000~DK3380+6000Ⅴ級100中壁(CD)法或中隔隔壁(CRD)法34DK380+6000~DK3380+7000Ⅳ級100臺階法或三臺階七七步開挖或環環形開挖預留留核心土法35DK380+7000~DK3380+8774Ⅴ級174雙側壁導坑法合計14012隧道輔助坑道設置置情況xx隧道是全線的的主要控制性性工程之一，施施工任務艱巨巨。本隧道設設5座斜井輔助助坑道。其具體設置情情況見表3.3..2。表3.3.2xx隧隧道輔助坑道道設計概況表表輔助坑道名稱長度（m）其它設計參數起訖樁號與正洞交點里程對對應關系0#斜井60斜井設于線路前進進方向正洞右右側。設計為為無軌雙車道道運輸。0#XJK0+0000=DK3677+2501#斜井730斜井設于線路前進進方向正洞右右側,下坡坡度為11%。設計為無無軌雙車道運運輸。1#XJK0+0000=DKK369+11002#斜井輔助斜井1063斜井設于線路前進進方向正洞左左側,在2#斜井的第二二個轉折點處處增加一輔助助斜井，交至至正洞DK3711+900（軌面設計計高程519.558）處，除最最后163米下坡坡度度為7.8%外，其余地地段下坡坡度度為7.7%；設計為無無軌雙車道運運輸。2#FXJK0++000=DDK371+9002#斜井2#XJK0+0000=DKK373+11002079斜井設于線路前進進方向正洞左左側,從斜井口沿2道折線交至至正洞DK3733+100（軌面設計計高程497.999米）處，下下坡段縱坡12%，最后279米下坡坡度度為11.6%；設計為無無軌雙車道運運輸。3#斜井3#XJK0+0000=DK3375+90001850斜井設于線路前進進方向正洞左左側,交至正洞DK375+900（軌面設計計高程4477.43米）處處，下坡段縱縱坡6.633%；設計為無無軌雙車道運運輸。4#斜井438斜井設于線路前進進方向正洞左左側,交至正洞DK378+500（軌面設計計高程4000.63米）處處，下坡段縱縱坡7.099%；設計為無無軌雙車道運運輸。4#XJK0+0000=DK3378+500工程特點.1施工特點⑴隧道出口、3#、4#斜井工地距距離桂林市較較近，鋼材、水水泥機具采購購方便。⑵隧道2#斜井、4#斜井、出出口地勢開闊闊，有利于臨臨建布置。⑶因附近有不少水電電站，其輸電電線路為35KVA，前期用電電可以考慮就就近引入，也也可以考慮利利用既有輸電電線路提供施施工期間所需需電力，但需需與當地供電電部門、發電電站協商確定定。工程重難點隧道進口、1#、2#斜井位于于黃沙河中，需需沿黃沙河修修建施工便道道約30公里，途中中需架設便橋、穿越越峽谷、盤山山調緩坡度；；進場既有便便道多處存在在坡陡彎急，需需進行改建、擴擴寬處理，同同時所有橋梁梁涵洞、擋墻墻需進行加固固處理；鄉村村盤山土路多多為其村民和和林場出資修修建。施工期期間干擾大，極極有可能索要要補償修路費費用。⑵隧道進口、1#、3#斜井施工場地地狹小，臨建建布置困難；；同時隧道從從花坪自然保保護區邊緣經經過，并下穿穿壽城自然保保護區，施工工期間對水土土保持、環境境保護及森林林防火要求極極高，附近沒沒有合適棄土土場，均需外外運，并且運運距較遠；考考慮到水保要要求，棄土場場需修建大型型擋土墻進行行防護。⑶隧道施工區域附近近有4座水電站，施施工對附近水水系存在一定定影響，勢必必影響水電站站的正常運營營，特別是步步厄水電站引引水洞從隧道道出口段上方方穿過，估計計隧道施工對對其影響較大大。⑷隧道區域附近水系系發育，有許許多處山泉從從既有便道邊邊涌出，估計計隧道地下水水非常豐富，考慮到隧道除進口有788米上坡外，其余均處于下坡，只有出口作業面順坡排水，進口、1#、2#、3#、4#斜井作業面施工期間全部需返坡排水，施工難度極大。⑸隧道地質為灰巖、砂砂巖及泥巖，且且地下水豐富富，可能存在在巖溶，易發發生突水突泥泥等地質災害害；同時隧道道局部處于淺淺埋地段，存存在塌方冒頂頂的危險。⑹隧道正洞通過斜井井施工距離較較長，特別是是2#、3#斜井洞身長，給給施工通風、排排水帶來極大大難度。⑺進場便道修建難度度大，時間長長，2#、3#斜井承擔正正洞施工任務務較重；同時通過現現場實地勘察察，2#、3#斜井沒有再次優化化及增加斜井井的條件，工工期異常緊張張。第四節設計標準準鐵路等級：I級級正線數目：雙線。限制坡度：18‰‰。旅客列車設計行車車速度：時速速200kmm/h,預留提速條件件。牽引種類：電力。到發線有效長度：：850m雙機880m。機車類型：客車：：動車組、SS；貨車：HX。閉塞類型：自動閉閉塞。建筑限界:滿足足開行雙層集集裝箱列車運運輸要求。第五節交通運輸輸條件材料運輸以汽車運運輸為主，隧道進口端從國道G321經宛黃公路路（四級公路路）至黃沙鄉鄉，再經鄉村村土路至下朝朝堂村，利用新建建便道將材料料運至各個斜斜井口。宛黃黃公路山陡彎彎急，新建便便道更是異常常艱難，因此此交通運輸條條件很艱苦。出口端從國道G321經五通鎮、保寧鄉詳田村、黃坡村村土路至步厄村村，利用新建建、改擴建便道道將材料運至至出口及斜井口口。黃坡村至至步厄村路段段盤山公路坡陡彎急急，因此交通通運輸條件很很艱苦。第六節沿線施工工用水、地材、電、燃燃料等情況1、施工用水隧道進口及0#、1#、2#斜井與黃沙河相臨，為為常年流水河河，水量隨季季節而變化，且且山中多有山山溝流水，有有些為常年流流水。天然水水質大多較好好，適宜作多多種用途的水水源，對混凝凝土無侵蝕性性，無色無味味，各項指標標符合生活飲飲用水衛生標標準，可直接接作飲用水源源。3#、4#斜井及出口中多有有山溝流水，有有些為常年流流水。天然水水質大多較好好，適宜作多多種用途的水水源，對混凝凝土無侵蝕性性，無色無味味，各項指標標符合生活飲飲用水衛生標標準，可直接接作飲用水源源。2、當地建筑材料的分分布情況工程用砂：本隧道道施工用砂需需從外地購進進。石料(碎石、片石、塊石石、料石)：石料缺乏乏，石質主要要為砂巖、頁巖，施工工用石需從外外地購進。3、施工用電35KV專線施工工用電，內燃發電機機為備用電源源。4、施工用燃料燃料供應充足，施施工機械使用用的燃料可就就近購買。第七節xx隧道道施工組織機機構根據xx隧道的工工程特點擬組組建進口端、出出口端2個項目經理理部。其中進口端端為第一項目目經理部，負負責0#、1#、2#斜井的施工工，設0#、1#、2#斜井3個項目分部。出口端為第第二項目經理部部，負責3#、4#斜井、出口口的施工，設設3#、4#斜井、出口3個項目分部部。每個分部設設工區長1人，技術主主管1人，技術員1人，現場值值班人員2人，測量班3人，工地實實驗員1人，安全員1人，質檢員1人。組織機構構具體見附表表一：項目經經理部組織機機構圖。第四章施工總體體方案第一節施工總體體安排依據承擔的xx隧隧道地質結構構、長度、縱縱坡及設計文文件指定的棄棄碴場位置，安安排6個隧道專業業架子隊分別從從0#、1#~4#、出口同時施施工。第二節隊伍安排排及勞力組織織施工隊伍安排及任任務劃分情況況和工班任務務劃分見表44.2.1和表。表4.2.1施工隊隊伍安排及任任務劃分情況況表序號工區名稱隊伍名稱人數擔負主要施工任務務1工區隧道架子一隊245682工區隧道架子二隊245703工區隧道架子三隊44004助440砼5工區隧道架子四隊245456工區隧道架子五隊245787出口工區隧道架子六隊2459840出表xx隧道工班班任務分配及及勞動力配置置表施工隊伍工班名稱擔負主要任務隧道架子一隊掘進工班60鉆眼、裝藥、爆破破或人工開挖挖等支護工班40超前小導管、錨桿桿、鋼筋網、鋼鋼架安設，噴噴砼作業等襯砌工班50防水層、鋼筋安裝裝、襯砌、附附屬工程等運輸工班40出碴、運輸、調度度、維修、保保養等綜合保障工班15風、水、電及其設設備維修、保保養，道路養養護15小型構件預制鋼結構加工工班15各種鋼結構加工及及預制超前水平鉆探10地質超前預測預報報工作、超前前探測鉆孔取取樣小計245隧道架子二隊掘進工班60鉆眼、裝藥、爆破破或人工開挖挖等支護工班40超前小導管、錨桿桿、鋼筋網、鋼鋼架安設，噴噴砼作業等襯砌工班50防水層、鋼筋安裝裝、襯砌、附附屬工程等運輸工班40出碴、運輸、調度度、維修、保保養等綜合保障工班15風、水、電及其設設備維修、保保養，道路養養護15小型構件預制鋼結構加工工班15各種鋼結構加工及及預制超前水平鉆探10地質超前預測預報報工作、超前前探測鉆孔取取樣小計245隧道架子三隊掘進工班120鉆眼、裝藥、爆破破或人工開挖挖等支護工班80超前小導管、錨桿桿、鋼筋網、鋼鋼架安設，噴噴砼作業等襯砌工班100防水層、鋼筋安裝裝、襯砌、附附屬工程等運輸工班60出碴、運輸、調度度、維修、保保養等綜合保障工班25風、水、電及其設設備維修、保保養，道路養養護20小型構件預制鋼結構加工工班25各種鋼結構加工及及預制超前水平鉆探10地質超前預測預報報工作、超前前探測鉆孔取取樣小計440隧道架子四隊掘進工班60鉆眼、裝藥、爆破破或人工開挖挖等支護工班40超前小導管、錨桿桿、鋼筋網、鋼鋼架安設，噴噴砼作業等襯砌工班50防水層、鋼筋安裝裝、襯砌、附附屬工程等運輸工班40出碴、運輸、調度度、維修、保保養等綜合保障工班15風、水、電及其設設備維修、保保養，道路養養護15小型構件預制鋼結構加工工班15各種鋼結構加工及及預制超前水平鉆探10地質超前預測預報報工作、超前前探測鉆孔取取樣小計245隧道架子五隊掘進工班60鉆眼、裝藥、爆破破或人工開挖挖等支護工班40超前小導管、錨桿桿、鋼筋網、鋼鋼架安設，噴噴砼作業等襯砌工班50防水層、鋼筋安裝裝、襯砌、附附屬工程等運輸工班40出碴、運輸、調度度、維修、保保養等綜合保障工班15風、水、電及其設設備維修、保保養，道路養養護15小型構件預制鋼結構加工工班15各種鋼結構加工及及預制超前水平鉆探10地質超前預測預報報工作、超前前探測鉆孔取取樣小計245隧道架子六隊掘進工班60鉆眼、裝藥、爆破破或人工開挖挖等支護工班40超前小導管、錨桿桿、鋼筋網、鋼鋼架安設，噴噴砼作業等襯砌工班50防水層、鋼筋安裝裝、襯砌、附附屬工程等運輸工班40出碴、運輸、調度度、維修、保保養等綜合保障工班15風、水、電及其設設備維修、保保養，道路養養護15小型構件預制鋼結構加工工班15各種鋼結構加工及及預制超前水平鉆探10地質超前預測預報報工作、超前前探測鉆孔取取樣小計245第三節設備人員員上場動員周周期及勞動力力安排xx隧道是管段的的重點工程，在公司范圍內抽調施工經驗豐富的管理技術人員，專業化的施工隊伍，配備性能優越、狀況良好的施工機械設備以及先進的一整套檢測設備。4.3.1人員動員員上場人員要分層、分分級、分職責責利用3～5天時間進行行動員、教育育。一是介紹紹本工程的基基本情況和建建設意義；二二是講述工程程施工特點、施施工方法及注注意事項；三三是強化安全全、質量、環環保意識；四四是強調本工工程爭創優質質工程的具體體要求；五是是樹立為廣西省發展經經濟做貢獻的的觀念。4.3.2設備動員員投入本工程的各種種設備盡快調調整調遣，確確保上場的設設備狀況良好好。設備動員員原則：合理理配置，擇優優進場，就近近調整。4.3.3動員周期期施工人員及設備根根據工程進度度計劃的安排排以及監理工工程師的要求求，分期分批批進入現場。第一批施工人員和和部分先期使使用的設備在在2009年1月12日之前進駐駐現場。首批批進場的機械械設備有沃爾爾沃自卸汽車車、挖掘機、發發電機等。進場后主主要工作：工工程調查和咨咨詢、技術準準備、清理現現場、修筑便便道、接通水水電、修筑臨臨時房屋、聯聯系購買地材材及主材、辦辦理施工有關證件件手續。第二批人員、設備備于2009年2月15日之前進駐駐現場，主要要為隧道施工工、臨建施工工隊伍和施工工所用的機械械設備。第三批人員、設備備根據工程進進度安排和業業主、監理工工程師的要求求進駐現場。4.3.4設備、人人員、材料運運到施工現場場的方法設備、人員和材料料采用公、鐵鐵聯合運輸到到施工現場。4.3.5勞動力使使用動態根據施工組織安排排，勞動力適適時進場，并并在施工過程程中依據施工工進展情況及及時調整加強強，以確保施施工生產的需需要。勞動力力使用計劃動動態見表。表勞動力動動態表年度20082009201020112012季度四一二三四一二三四一二三四一二三20001800勞16001400動12001000力8006004002000第四節人員素質質構成及特點點本隧道施工隊伍抽抽調思想好、身身體健康、具具有豐富施工工經驗的職工工組成，人員員素質構成比比例技工占770%，其中高級級技工占255%。各項目經理理部技術人員員高級職稱22人，中級職職稱人員122人，初級職職稱人員155人。施工人員均從事過過類似工程的的施工，經驗驗豐富、技術術過硬、素質質較高。管理層人員精干高高效、年富力力強。技術人員均具有較較高的理論水水平和深厚的的技術功底，接接受能力強，工工作作風嚴謹謹，廉潔負責責。第五章施工方法法、關鍵技術術、工藝要點點、工藝要求求第一節施工概述述隧道工程采用鉆爆爆法施工，軟軟弱圍巖嚴格格遵循“超前探、管管超前、弱（不不）爆破、短短進尺、強支支護、早封閉閉、勤量測、緊緊襯砌”以及“巖變我變”的施工原則則。地質較好好的圍巖采取取正臺階法或或全斷面法施施工。施工嚴嚴格執行隧道道施工有關規規范和標準。積積極推廣應用用國內外隧道道施工的新技技術、新工藝藝，投入一流流的鉆爆、裝裝運等大型機機械設備，形形成“挖、裝、運運、錨、襯”等多條機械械化作業線。洞口土石方采用分分層開挖，施施工機械以挖挖掘機為主，洞洞口場地用裝裝載機輔以推推土機整平，堅堅硬石質地層層人工鉆眼弱弱爆破，運輸輸采用自卸式式汽車。洞口口段施工充分分考慮洞內施施工需要，合合理布置供風風、供水、供供電設施，材材料存放、加加工及機械停停放場地。洞內采用無軌運輸輸，裝碴用挖挖掘機、裝載載機配合，自自卸汽車運輸輸；隧道棄碴碴運往指定棄棄碴場。洞內砼襯砌采用112m全斷面液壓壓襯砌臺車，砼砼采用自動計計量砼拌合站站集中拌合，砼罐車運輸，輸送泵入倉灌注砼。設仰拱地段，仰拱和填充超前施工，仰拱一次施工長度控制在4～66m。施工采采用移動式棧棧橋施工，以以保證掌子面面施工正常進進行。洞內排水：順坡利利用兩側臨時時水溝，自然然排水至洞外外，斜井反坡坡施工采取挖挖集水坑，采采用多級泵站站機械接力抽抽排，排至洞洞外；隧道洞洞口排水：采采用永臨結合合的截水溝排排水。污水外外排通過洞外外沉淀池凈化化后排放。第二節控制測量量按測量作業程序圖圖進行控制測測量，詳圖見見圖。控制網、水準基點開工復測控制網、水準基點開工復測控制網、水準基點加密防護開工前交接樁施工中復測檢查測量成果測量成果報監理工程師及業主竣竣工測量圖5.2.1測量作業程序圖施工前平面控制網網復測施工前,現場接收收測量控制樁樁點，辦理相相關手續。對對接收的導線線網點和水準準基點進行復復核測量，完完全無誤時作作為施工用控控制點。正洞洞開挖每5000m及雨季季前后進行洞洞內、外導線線控制點聯測測。平面控制復合導線線測設洞內布置雙導線形形成閉合導線線，精確控制制隧道施工。洞洞口導線點位位埋設使用鋼鋼筋（鋼筋頂上上刻十字線），并并用砼固定樁樁位，點與點點之間通視良良好，斜井與與正洞連接處處增設導線控控制點。點位位布置完畢后后，利用接收收的導線網點點GPS點（已知）作作基準點，以以三維坐標法法，使用全站站儀引測附合合導線上各點點的精確坐標標值（并經平平差），使用用精密水準儀儀從高等級的的2個BM點測定導線線上各點準確確高程（并經經平差）。水水平角觀測正正倒鏡六個測測回中誤差≤±2.5″，每條附合合導線長度必必須往返觀測測各三次讀數數，在允許值值內取均值，導導線全長閉合合差≤±1/300000。5.2.3高程控制制利用平面控制點的的埋石作為高高程控制點，如如特殊需要時時進行加密，加加密的水準點點其布置形式式也為附合水水準線路。采采用S1等級水準儀儀對所接收精精密水準點進進行復測，往往返測量。觀觀測精度符合合偶然誤差±2mm，全中中誤差±4mm，往返返閉合差≤±8（L為往返測段段路線段長，以km計）。兩次觀測誤差超限時重測。當重測結果與原測成果比較不超過限值時，取三次成果的平均值。5.2.4施工測量量洞口測量：根據斜井洞口的設設計結構和洞洞口地形標高高，詳細計算算洞口邊仰坡坡開挖邊線的的坐標和各樁樁中心坐標。利利用附合導線線與以上計算算坐標的相對對關系，用全全站儀放出洞洞口邊仰坡開開口線，十米米樁中心坐標標點位，以放放出的坐標點點為中心放出出騎馬樁，控控制洞口邊仰仰坡的開挖。洞身測量：隧道洞身施工測量量根據隧道設設計文件，精精確計算出線線路百米樁的的坐標及結構構的相關尺寸寸和標高，并并按每5～10m編制出本標標段隧道標高高表。測量工工程師利用洞洞內測量控制制點，及時向向開挖面傳遞遞中線和高程程；由測量班班用斷面測量量儀測設隧道道開挖輪廓線線，支護鋼架架架立前后和和襯砌立模前前后，進行復復核，確認無無誤后方可進進行下道工序序施工，并對對混凝土凈空空斷面應用解解析法測量。在在洞內進行施施工放樣時隨隨時配帶氣壓壓標、溫度計計，隨時根據據實際情況對對儀器進行氣氣壓、溫度的的修正。5.2.5竣工測量量隨道洞身襯砌作業業后，每200m對已襯砌砌段凈空采用用斷面儀進行行洞身凈空檢檢查，洞身開開挖貫通后，及及時組織測量量人員進行貫貫通測量。依據測量規范及測測量結果，調調整貫通誤差差，并將調整整結果及時上上報監理和業業主有關部門門。依據設計圖紙檢查查完工后的結結構物尺寸，如如實填寫檢查查結果，并將將檢查資料作作為竣工資料料的一部分存存檔。5.2.6注意意事項及測量量資料管理測量組人員團結配配合，保持測測量人員的相相對穩定。加強儀器的維修和和保養工作，保保持其良好狀狀態，制定儀儀器維修和保保養制度及周周檢計劃，按按時送檢。測量樁點的交接，必必須雙方會同同，持交樁表表逐樁核對，交交接確認，遺遺失的堅持補補樁，無樁名名者視為廢樁樁，資料與現現實不符的應應予以更改。定期組織測量人員員與相鄰施工工單位共同進進行洞內外控控制點聯測，保保證控制點的的準確性。專專人負責對樁樁點的保護，注注意防止樁點點沉降、偏移移，并定期復復核，有誤時時及時調整。一切原始觀測記錄錄和記事項目目必須在現場場記錄清楚，不不得涂改，不不得憑記憶補補記。嚴格按按規程辦事，遇遇到超限時要要認真檢查，必必要時返工。因因超限劃去的的觀測記錄應應注明原因。觀測和計算結果必須做到記錄真實，注記明確，計算清楚，格式統一，裝訂成冊和長期保管。利用已知點（包括括控制點、方方向點、高程程點）進行引引測、加點和和工程放樣前前必須堅持先先檢測后利用用的原則，即即已知點檢測測無誤或合格格時，才能利利用。重要定位和和放樣，必須須堅持用不同同的方法或儀儀器校核測量量或換人檢測測后才能施工工。未經復核核和檢算的資資料嚴禁使用用。第三節洞口段施工工⑴洞口邊、仰坡開挖挖防護邊仰坡開挖前先施施作截水天溝溝，按設計要要求從上至下下開挖邊仰坡坡，并及時按按設計要求進進行邊仰坡的的防護加固。邊邊仰坡采用骨骨架護坡，骨骨架內噴播植植草，以防雨雨水滲入而坍坍塌。⑵洞口排水邊仰坡施工前先人人工在開挖邊邊緣線5～10m開挖并施作作洞頂截水天天溝，待進洞洞后及時施作作洞門和兩側側排水溝，與與洞頂截水溝溝相連形成完完整排水系統統。⑶洞門修筑在進洞施工正常后后，適時安排排洞門施工，洞洞門采用混凝凝土整體澆筑筑，澆筑時采采用鋼管搭設設腳手架作為為施工作業平平臺，大面積積鋼模板立模模，砼在自動動計量拌合站站攪拌。混凝凝土輸送泵澆澆筑，插入式式振搗器振搗搗。洞門完成后及時修修筑洞頂排水水溝和邊仰坡坡防護工程，保保證洞口穩定定和排水順暢暢。防止積水水長時間浸泡泡墻腳和隧底底造成邊墻圍圍巖失穩。⑷明洞施工明洞采用明挖法施施工，采用挖挖掘機分段、分分層開挖，拱拱上部采用放放坡開挖，拱拱下垂直邊坡坡開挖，必要要時輔以微震震動爆破開挖挖，人工配合合挖掘機刷邊邊（仰）坡。按按設計要求緊緊隨開挖進行行防護，采用用砂漿錨桿、掛掛鋼筋網、濕濕噴混凝土及及型鋼防護。隧隧底開挖完畢畢后進行隧底底地質勘探，根根據地質勘探探結果進行必必要的地基處處理，然后進進行仰拱施工工。根據監控控量測結果及及時施做明洞洞襯砌，明洞洞襯砌按洞外外混凝土結構構要求進行施施工。襯砌外外緣采用復合合防水板加土土工布，防水水層鋪止墻頂頂開挖或墻腳腳泄水孔處，外外側施工3ccm的M10水泥砂漿保保護層，以防防回填時扎破破防水層。待待襯砌強度達達到設計后進進行洞頂回填填，最后進行行洞頂種植綠綠化。第四節進洞施工xx隧道正洞采用用大管棚進洞洞，斜井采用用噴錨構筑“臨時明洞法”進洞。5.4.1噴錨構筑筑“臨時明洞法”進洞施工時少量開挖邊邊坡，盡量減減少對土體擾擾動，然后架架立工字鋼架架抵緊仰坡面面，60～80cm/榀，施工φ42小導管超前支支護，鋼架之之間用螺紋鋼鋼縱向連接并并掛網，噴射射砼將鋼架包包裹，形成半半斷面的臨時時明洞，噴射射明洞砼時延延伸到仰坡坡坡面，連成一一體。進洞采采用環形開挖挖，預留核心心土法施工。5.4.2大管棚進進洞大管棚采用φ1008鋼管，環向向布置，長度度為15～30m；施工工時先根據設設計施工護拱拱，預留導向向管，采用管管棚鉆機鉆孔孔，安裝鋼管管，注漿。管管棚超前支護護施作完成后后，采取環形形開挖預留核核心土法或雙雙側壁導坑法法進洞。進洞施工堅持“弱弱（不）爆破破、短開挖、強強支護、勤量量測”的施工原則則，步步為營營、穩扎穩打打，以策安全全。第五節超前支護與與隧道開挖超前支護.1超前大管棚本隧道進出口各設設一環30m長超前大管管棚，超前長長管棚采用Φ108熱軋無縫鋼鋼管。施工注意事項：大管棚施工前編制制詳細的專項項施工作業指指導書，組織織所有施工人人員學習。鉆鉆孔前，按設設計精確布設設鉆孔位置。注注漿時準確掌掌握漿液配比比和注漿壓力力，注漿壓力力達到設計終終壓并繼續注注漿10min以上方可結結束注漿。創創造良好的照照明條件，施施工時專人統統一指揮。5.5.1.2φ442mm超前前小導管①施工方法開挖前采用YT--28風動鑿巖機機沿拱部開挖挖輪廓線外110cm施鉆,成孔后安裝裝超前小導管管,小導管尾部與鋼架焊焊接牢固。②施工工藝制作鋼花管：φ442mm超前前小導管在構構件加工廠制制作。前端做做成尖錐形，尾尾部焊接φ8mm鋼筋加加勁箍，管壁壁上每隔155cm交錯鉆鉆眼，眼孔直直徑為6～8mm。小導管安裝：風動動鑿巖機鉆孔孔后，將小導導管按設計要要求插入孔中中，圍巖軟弱弱地段用游錘錘或鑿巖機直直接將小導管管沿格柵鋼架架中部打入，與與鋼架焊接組組成預支護體體系。小導管水泥—水玻玻璃雙液漿注注漿工藝流程程見下圖5.5.1。圖5.5.1圖5.5.1小導管注漿工藝流程圖注漿：注漿設備采采用KBY-550/70注漿泵，無無水地段注水水泥漿，有水水地段注水泥泥－水玻璃雙雙液漿，水玻玻璃濃度為35Be′，注漿壓力力為0.5～1.0MPPa，注漿工藝藝嚴格按設計和施工規范進進行。注漿前前先噴射砼5～10cm封閉掌子面面形成止漿盤盤，當單孔注注漿達到設計計量時，結束束注漿。注漿漿參數根據注注漿試驗結果果及現場情況況調整。注漿漿作業中認真真填寫注漿記記錄，隨時分分析和改進作作業，并注意意觀察施工支支護工作面的的狀態。開挖挖之前試挖掌掌子面，無明明顯滲水時，即即可進行開挖挖作業。5.5.1.3超超前錨桿施工方法：采用鑿鑿巖機鉆孔，攪攪拌機拌制砂砂漿，注漿泵泵注漿。施工工藝流程：施施工工藝流程程見圖5.5.2。鉆鉆孔安止漿塞、墊板漿液制備及注漿設備就位注漿注漿插入錨桿插入錨桿圖5.5.2圖5.5.2砂漿錨桿施工工藝流程圖隧道開挖根據圍巖級別及周周邊環境采取取多種開挖方方法：雙線隧道Ⅲ級圍巖巖地段一般采采用全斷面法法施工，錨噴噴支護。Ⅳ級圍巖偏弱段段采用三臺階階七步開挖或或環形開挖預預留核心土法法施工。Ⅳ級圍巖一般段段采用臺階法法施工。Ⅴ級圍巖采用用側壁導坑法法施工。Ⅲ圍巖采用光面爆破破工藝開挖，Ⅳ級圍巖采用用微震動控制制爆破工藝開開挖，鑿巖臺臺車或多功能能作業臺架配配合風動鑿巖巖機鉆孔，塑塑料導爆管微微差毫秒雷管管起爆；Ⅴ級圍巖開挖挖采用風鎬或或挖掘機開挖挖，必要時輔輔以弱爆破。形形成超前支護護、開挖、初初期支護、仰仰拱填充、二二次襯砌、附附屬工程均衡衡生產、整體體推進的施工工格局，斷層層破碎帶及其其影響帶地段段初期支護及及時成環，根根據圍巖量測測結果及時施施作二次襯砌砌。⑴雙線Ⅴ級圍巖——側壁導導坑法根據地質預報結果果，采取超前前支護及注漿漿加固地層后后進行分部開開挖，先開挖挖左（右）側側壁導坑土體體，并進行初初期支護及臨臨時支護；再再分部開挖右右（左）側壁壁導坑土體和和初期支護、臨臨時支護，左左、右兩側壁壁導坑前后相相錯15～20m；最后開挖挖下部土體，并并進行初期支支護及臨時支支護。在施作作二次襯砌時時，分段拆除除臨時支護，然然后依次施作作仰拱及拱墻墻二次襯砌混混凝土。側壁導坑法施工工工序流程見圖圖。⑵雙線Ⅳ級圍巖地段——三三臺階七步開開挖或環形開開挖預留核心心土法施工①三臺階七步開挖法法根據地質預報結果果，采取超前前支護及注漿漿加固地層后后進行分部開開挖，采用超超前小導管進進行預支護。上上部導坑采用用弱爆破，中中下導采用控控制爆破開挖挖，以保護圍圍巖；各部之之間的間距3～5m。各部開挖挖后及時封閉閉掌子面，噴噴、網、錨及及格柵鋼架聯聯合支護作業業。拱腳、中中下導墻角增增設鎖腳錨桿桿，初期支護護及時成環。采采用風動鑿巖巖機鉆孔，非非電毫秒雷管管微差起爆，濕濕噴機濕噴作作業，各部實實行平行作業業。然后依次次施作仰拱及及拱墻二次襯襯砌混凝土。施工中認真進行圍圍巖量測，實實行信息化施施工，動態化化管理，及時時反饋信息，調調整支護參數數，確保施工工安全。施工注意事項：中中、下導左、右右邊墻開挖必必須交錯施工工，嚴禁兩側側同時對挖。三三個臺階平行行作業，仰拱拱施工實行短短開挖、早支支護、快封閉閉、勤量測，及及時施做鋼架架支護，閉合合成環。加強洞內施工抽排排水，防止邊邊墻失穩。三臺階七步開挖法法施工工序流流程見圖。②環形開挖預留核心心土法上部環形導坑采用用人工風鎬開開挖，必要時時輔以弱爆破破，中下導及及仰拱采用控控制爆破開挖挖；間距不超超過3m。各部開開挖后及時封封閉掌子面，噴噴網錨格柵鋼鋼架聯合支護護作業。拱腳腳、中下導墻墻角增設鎖腳腳錨桿，初期期支護及時成成環。采用風風動鑿巖機鉆鉆孔，非電毫毫秒雷管微差差起爆，噴射射機械手濕噴噴作業。仰拱拱開挖3～6m后施做仰仰拱。核心土土距拱頂開挖挖面1.5mm，坡腳距拱拱腳開挖2..5m。施工工中合理調整整工序，實行行“鉆爆、裝碴碴、運輸、噴噴錨”機械化一條條龍作業。環環形開挖預留留核心土法施施工工藝流程程見圖。⑶Ⅳ、Ⅴ級地段——臺階法法施工首先進行上半斷面面開挖，并及及時施作初期期支護；再進進行下半斷面面開挖，并及及時進行初期期支護；最后后進行仰拱混混凝土及二次次襯砌。下半半斷面施工20～25m后施做仰拱拱。根據圍巖巖量測信息確確定合理的襯襯砌時間，襯襯砌后根據施施工進度需要要施做水溝電電纜槽。上臺階支架式風鉆鉆鉆孔，光面面爆破開挖。下下臺階鉆孔臺臺車鉆孔，人人工裝藥，非非電毫秒雷管管微差控制爆爆破，光面開開挖爆破施工工完畢后，初初噴混凝土封封閉圍巖。待待混凝土初凝凝后，按設計計的支護參數數施作中空注注漿錨桿。錨錨桿安裝完畢畢，在錨桿外外端掛設鋼筋筋網片，復噴噴混凝土達到到設計厚度。開開挖爆破后，采采用挖掘機配配合裝載機裝裝碴，自卸汽汽車運輸。臺階法施工工序流流程見圖。⑷雙線Ⅲ級地段——全斷面面法施工全斷面光面爆破法法施工采用多多功能作業臺臺架配合風動動鑿巖機鉆孔孔，砼噴射機機械手、濕噴噴機濕噴混凝凝土。采用挖挖裝機裝碴。施施工中合理調調整工序，實實行“鉆爆、裝碴碴、運輸”機械化一條條龍作業。圍圍巖穩定性好好時復噴混凝凝土作業與鉆鉆爆作業拉開開距離平行作作業。全斷面法施工示意意圖見附圖。1－開挖1－開挖環形弧導Ⅱ－拱部初期支護3－開挖核心土4－左側開挖中導Ⅴ－左側中導初期支護6－右側開挖中導Ⅶ－右側中導初期支護8－左側面開挖下導Ⅸ－左側下導初期支護圖環形開挖預留核心土法施工示意圖Ⅸ′－左側仰拱初期支護10－右側下導開挖Ⅺ－右側下導初期支護Ⅺ′－右側仰拱初期支護仰拱砼整體澆筑填充砼整體澆筑拱墻二次襯砌施工圖5.5.7全斷面法施工示意圖圖5.5.7全斷面法施工示意圖鉆孔1－全斷面光面爆破開挖出碴Ⅱ－噴錨支護3—施作仰拱、填充Ⅳ－二次襯砌施作水溝電纜槽施工圍巖量測第六節隧道開挖支支護施工循環環時間計算5.6.1全斷面法法循環時間計計算見表5.6.1。表全斷面法施工循環環時間計算表表工序時間(min)循環時間（minn）60120180240300360420480540600660720測量放樣30圍巖量測30鉆眼210裝藥聯線30通風30清危初噴砼30出碴180噴錨網支護210說明：用TSP2203地質預報系系統一次預測測150m范圍圍，本表未列列其作業時間間。5.6.2臺階法法循環時間計計算隧道臺階法循環時時間計算見表表5.6.2。表臺階法施工循環時時間計算表工序時間(min)循環時間（minn）60120180240300360420480540600660720超前地質預報15測量放樣30圍巖量測30開挖240出碴180初期支護270說明：1、超前地地質預報為攤攤銷時間。2、各工作面拉開距距離后平行作作業，實行均均衡生產。5.6.3三臺階作作業法循環時時間計算隧道三臺階作業法法循環時間計計算見表5.6.3表5.6.3三臺階階作業法施工工循環時間計計算表工序時間(min)循環時間（minn）60120180240300360420480540600660720780840超前地質預報15測量放樣40圍巖量測40超前支護110開挖240出碴180初期支護270說明：1、超前地地質預報、超超前支護為攤攤銷時間。2、各工作面拉開距距離后平行作作業，實行均均衡生產。5.6.4開挖挖進度指標綜綜合分析隧道施工中地質超超前預報根據據不同隧道地地質情況擬采采用TSP2003超前預報、超超前水平鉆探探、全斷面地地質素描等不不同手段進行行檢測，將超超前地質預報報所用的時間間納入到隧道道各級圍巖開開挖循環中，其其開挖進度指指標見表5..6.6。表5.6.6開挖進進度指標表圍巖級別施工方法循環進尺日循環數日進尺米月進度米備注雙線隧道Ⅲ全斷面法或臺階法法2.52.05.0125每月預留3～5天天的富余時間間以應對特殊殊情況和工序序及要素優化化。Ⅳ臺階法1.62.03.280Ⅴ三臺階七步流水作作業法1.21.72.050斜井Ⅲ全斷面法3.02.06.0150Ⅳ臺階法2.02.04.0100Ⅴ臺階法1.22.02.460第七節光面爆破破設計本隧道Ⅲ級圍巖段段采用光面爆爆破開挖，嚴嚴格控制裝藥藥量及按照光光面爆破設計計施工，減少少爆破沖擊波波對圍巖的擾擾動，達到愛愛護圍巖的目目的。采用鉆鉆孔臺車為主主，輔以人工工風動鑿巖機機鉆眼，非電電毫秒雷管微微差起爆。①工藝流程光面爆破受多種因因素影響，包包括圍巖強度度、整體性、節節理、層理等等地質因素，現現場圍巖地質質結構千變萬萬化，爆破參參數進行現場場設計動態調調整。同一類類圍巖經試爆爆取得的技術術參數，做為為初步依據，每每一循環爆破破作業都要由由有經驗的爆爆破工程師根根據上一循環環爆破效果，以以及本循環圍圍巖特征進行行適當調整，選選擇一組最佳佳技術參數。上上一循環是下下一循環的預預設計和試爆爆破。光面爆爆破設計工藝藝流程見圖5.7.1。②工藝要點圖5.7.1光面爆破設計流程圖測定圍巖參數爆破參數預設計試爆破確定爆破參數爆破效果評判結合圍巖具體特征調整參數調整爆破參數不理想鉆爆作業理想鉆爆采用鑿巖臺車車。鑿巖臺車車鉆孔作業：：固定人員司司鉆，固定部部位孔眼，鑿鑿巖臺車1#臂進行拱部部周邊眼及輔輔助眼鉆孔，嚴嚴格控制外插插角和周邊眼眼間距；2#臂司鉆中部部炮眼；3#臂司鉆下圖5.7.1光面爆破設計流程圖測定圍巖參數爆破參數預設計試爆破確定爆破參數爆破效果評判結合圍巖具體特征調整參數調整爆破參數不理想鉆爆作業理想整個鉆孔過程，可可分為準備、定定位、開口、拔拔桿、移位五五步。準備：開工前準備備工作做到“四查”。即：查鉆鉆機、鉆臂的的運轉及鉆機機油管各部件件；查水電及及管路連接部部位是否牢固固；查鉆頭鉆鉆桿等配件是是否備全；查查易耗材料、器器材是否有充充分的備用量量。定位：在掌子面畫畫出各炮孔位位置及中線和和高程十字線線，確定鉆孔孔范圍，并明明確鉆孔先后后次序。開口：鑿巖臺車開開口時緩慢推推進，并特別別注意鉆臂方方向與隧道中中線的夾角是是否符合設計計外插角。拔桿：在整體性好好的石質可中中速較慢拔出出；如遇破碎碎巖石卡釬時時，應慢慢來來回推進，使使之拔出；如如拔桿困難，再再靠近該鉆位位重新鉆眼，使使之拔出。移位鉆孔：鉆好一一個炮孔進行行下一炮孔鉆鉆進時，要做做到“準、順、平平、齊”。準：按周周邊孔參數要要求，孔位要要選準；順：：側墻孔孔口口要順開挖輪輪廓線布置，使使孔底均位于于開挖允許的的超欠范圍內內；平：各炮炮眼相互平行行（孔口和孔孔底距相等）；；齊：孔底要要落在同一平平面上，爆出出的斷面要整整齊，便于下下一循環作業業。保證鉆孔質量措施施：光爆鉆孔孔時，由爆破破設計技術員員統一指揮協協調行動，認認真實行定人人、定位、定定機、定質、定定量的“五定”崗位責任制制；分區按順順序鉆孔，避避免相互干擾擾、碰撞、擁擁擠；固定鉆鉆孔班，以便便熟練技術，掌掌握規律，提提高鉆孔的速速度和準確性性。按各斷面炮孔爆破破設計裝藥量量裝藥聯線，周周邊眼采用φ25mm小直直徑藥卷不隅隅合裝藥方式式，其余炮眼眼采用連續裝裝藥，富水地地段采用乳化化防水炸藥，掏掏槽眼采用復復式楔形掏槽槽。爆破材料料采用1～17段非電毫秒秒雷管和塑料料導爆管起爆爆，周邊眼采采用低爆速、低低密度、高爆爆力、傳爆性性好的小直徑徑2號巖石硝銨銨炸藥（φ25mm直徑徑），富水地地段采用乳化化炸藥，廠制制炮泥堵塞，導導爆管復式網網路聯接，各各部一次起爆爆。③光面爆破設計裝藥結構見圖5..7.2；雙線Ⅲ級圍巖光面爆破炮炮眼布置見圖圖；雙線Ⅲ級圍巖光面爆破炮炮眼藥量分配配見表；雙線Ⅲ級圍巖光面爆破主主要經濟技術術指標見表；斜井Ⅲ級圍巖光面面爆破炮眼布布置見圖；斜井Ⅲ級圍巖光面面爆破炮眼藥藥量分配見表表；斜井Ⅲ級圍巖光面面爆破主要經經濟技術指標標見表。⑹施工運輸xx隧道斜井采用用無軌運輸方方式，裝載機機裝碴，自卸卸車出碴。正正洞采用挖掘掘機械扒碴，側側卸式裝載機機裝碴，大噸噸位自卸汽車車運碴。其余隧道采用挖掘掘機械扒碴，側側卸式裝載機機裝碴，大噸噸位自卸汽車車運碴。周邊眼裝藥結構周邊眼裝藥結構圖5.7.2裝藥結構示意圖圖雙線Ⅲ級圍巖全斷面光面爆破炮眼布置圖圖雙線Ⅲ級圍巖全斷面光面爆破炮眼布置圖表5.7.1雙線Ⅲ級圍巖全斷斷面光面爆破破炮眼藥量分分配表序號炮眼分類炮眼數雷管段數炮眼深度炮眼裝藥量每孔藥卷數單孔裝藥量合計藥量個段M卷/孔Kg/孔Kg1掏槽眼41段3.718.52.77511.1283段18.52.77522.23105段182.7274147段182.737.55輔助眼119段3.2162.426.462011段162.44872413段142.150.485215段131.95101.492317段101.5034.5010周邊眼5817段81.269.611底板眼2919段142.1060.9012角眼221段162.404.80合計255492.3注:掏槽眼、輔助眼、底底板眼、角眼眼采用φ35×1655mm藥卷，周邊眼采用φ322×200mmm藥卷間隔隔裝藥。表5.7.2雙線Ⅲ級圍巖全斷斷面光面爆破破主要經濟技技術指標表序號項目單位數量1開挖斷面積m2135.52預計每循環進尺m3.03每循環爆破石方m3406.54炮眼總數個2555炸藥用量Kg492.36比鉆眼量m/m32.037比裝藥量Kg/m31.218單位體積巖體耗雷雷管量發/m30.69圖斜井圖斜井Ⅲ級圍巖光面爆破炮眼布置圖表5.7.3斜井Ⅲ級圍巖全斷斷面光面爆破破炮眼藥量分分配表序號炮眼分類炮眼數雷管段數炮眼深度炮眼裝藥量每孔藥卷數單孔裝藥量合計藥量個段M卷/孔Kg/孔Kg1掏槽眼613.7162.4014.40283152.2518.003輔助眼853.2111.6513.20107101.5015.0014991.3518.904內圈眼401181.2048.005周邊眼551360.4022.06底板眼201581.2024.007合計161173.5表5.7.4斜井Ⅲ級圍巖全斷斷面光面爆破破主要經濟技技術指標表序號項目單位數量1開挖斷面積m282.42預計每循環進尺m3.03每循環爆破石方m3247.24炮眼總數個1615鉆孔總數m522.26雷管用量發1817炸藥用量Kg173.58比鉆眼數個/m21.959比鉆眼量m/m32.1110比裝藥量Kg/m30.7111單位體積巖體耗雷雷管量發/m30.7312預計炮眼利用率%94第八節斜井施工工斜井洞身施工.10#斜井斜井長60米，設設計縱坡－111.3%，Ⅴ級圍巖采用用三臺階法,Ⅳ級、Ⅲ級圍巖采用用全斷面法或或者正臺階法施工工，其施工工工藝同正洞施施工。5.8.1.21#斜井施工斜井長730米，設設計縱坡－111%，Ⅴ級圍巖采用用三臺階法,Ⅳ級、Ⅲ級圍巖采用用全斷面法或或者正臺階法施工工，其施工工工藝同正洞施施工。5.8.1.32#斜井施工從斜井口沿2道折折線交至正洞洞DK3733+100（軌面設計計高程4977.99米）處，下坡坡段縱坡12%，最后279米下坡坡度為11.6%；在斜井的的第二個轉折折點處增加一一輔助斜井，交交至正洞DK3711+900（軌面設計計高程519.558）處，除最最后163米下坡坡度為7.8%外，其余地地段下坡坡度度為7.7%；輔助斜井井長度10663米，斜井長度度總計3142米。Ⅴ級圍巖采用用三臺階法,Ⅳ級、Ⅲ級圍巖采用用全斷面法或或者正臺階法施工工，其施工工工藝同正洞施施工。.43#斜井施施工斜井長1850米米，設計縱坡坡－6.633%，Ⅴ級圍巖采用用三臺階法,Ⅳ級、Ⅲ級圍巖采用用全斷面法或或者正臺階法施工工，其施工工工藝同正洞施施工。.54#斜井施施工斜井長438米，設設計縱坡－77.09%，Ⅴ級圍巖采用用三臺階法,Ⅳ級、Ⅲ級圍巖采用用全斷面法或或者正臺階法法施工，其施施工工藝同正正洞施工。斜井挑頂施工由斜井進入隧道正正洞采用垂直直挑頂法，此此段采用臺階階法施工，在在挑頂前斜井井井底段初期期支護必須加加強。5.8.2.1開挖斜井掘進至與隧道道正洞中線交交點前20mm，開挖逐步步加寬、加高高，以滿足各各種運輸車輛輛的轉彎半徑徑及凈空要求求。5.8.2.2噴錨支護支護嚴格按照設計計要求施工，交交叉口段縮短短鋼架間距，增增加系統錨桿桿。斜井與正正洞交叉口的的正洞鋼架必必須坐在斜井井支護鋼架上上。.3挑頂施工從施工斜井外拱頂頂起，沿施工工斜井中線方方向及正洞外外輪廓開挖，寬度2～3m，兩側做成5:11坡度，開挖挖進尺1.00m，立即濕濕噴砼封閉開開挖面，達到到正洞設計輪輪廓時，施做做正洞初期支支護。上導支護完成后，沿沿隧道進出口口方向各開挖挖5m，并加強強拱部鋼架的的鎖腳錨桿，拱拱部鋼