2023年二級建造師之二建公路工程實務自測提分題庫加精品答案單選題（共60題）1、在鉆孔樁施工質量控制中，對于嵌巖樁與摩擦樁要求不同的指標是(）。A.護筒埋深B.泥漿指標控制C.清孔質量D.鋼筋籠接頭質量【答案】C2、在路拌法水泥穩定土基層施工中，主要工藝流程有：①準備下承層；②灑水、悶料；③拌合；④擺放和攤鋪無機結合料；⑤施工放樣；⑥備料、攤鋪土。如下選項中排序正確的是（）。A.⑤①⑥②④③B.⑤①⑥④②③C.①⑤⑥④②③D.①⑤⑥②④③【答案】D3、下列必須噴灑粘層瀝青的是（）。A.二灰穩定碎石基層B.瀝青穩定碎石基層C.填隙碎石基層D.級配碎石基層【答案】B4、采用新奧法進行隧道施工的特點是()。A.鋼木構件支撐B.襯砌技術C.鉆爆法開挖D.噴錨技術【答案】D5、在確定控制措施或考慮改變現行控制措施時，可考慮按如下順序選擇風險控制方法的是（）。A.消除→替代→標志、警告或管理控制→工程控制措施→個人防護設備B.消除→工程控制措施→替代→標志、警告或管理控制→個人防護設備C.消除→替代→工程控制措施→標志、警告或管理控制→個人防護設備D.消除→標志、警告或管理控制→替代→工程控制措施→個人防護設備【答案】C6、(2021年第2批真題)無機結合料對生石灰和消石灰的技術需求中，共同的技術指標名稱是（）。A.未消化殘渣含量B.氧化鎂含量C.含水率D.細度【答案】B7、公路隧道圍巖分級的定性指標是（）。A.圍巖基本質量指標B.修正的圍巖基本質量指標C.圍巖的堅硬程度和巖體完整程度D.詳細定級的初始應力【答案】C8、隧道圍巖為Ⅰ～Ⅲ級的中小跨度隧道，宜采用（）。A.全斷面B.留核心土法C.中導洞法D.雙側壁導坑法【答案】A9、下列不符合挖孔灌注樁施工的安全要求的是（）。A.施工前應制訂專項安全技術方案并應對作業人員進行安全技術交底B.樁孔內的作業人員必須戴安全帽、系安全帶，安全繩必須系在孔口C.樁孔內應設防水帶罩燈泡照明，電壓應為安全電壓，電纜應為防水絕緣電纜，并應設置漏電保護器D.孔深大于12m時，必須采取機械強制通風措施。【答案】D10、關于拌和水站水泥混凝土拌和設備的要求，錯誤的是（）。A.拌和設備應采用質量自動計量設備B.減水劑應采用全自動電子稱量設備C.拌和用水應采用流量計計量D.混凝土拌和應采用強制式拌和機【答案】C11、軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應設置逃生通道，隨開挖進尺不斷前移，逃生通道距離開挖掌子面不得大于（）m。A.10B.15C.20D.25【答案】C12、在選用瀝青路面面層原材料時，SMA和OGFC混合料宜使用的砂是（）A.粗河砂B.細河砂C.機制砂D.粗海砂【答案】C13、石灰穩定類基層施工采用生石灰時，生石灰的技術指標不包括（）。A.有效氧化鈣加氧化鎂含量B.未消化殘渣含量C.細度D.氧化鎂含量【答案】C14、下列屬于施工單位專職安全生產管理人員的職責的是（）。A.建立項目安全生產責任制B.組織制定安全生產規章制度C.組織制定安全生產教育和培訓計劃D.督促落實本單位施工安全風險管控措施【答案】D15、進行隧道爆破施工時，所有人員應撤離現場，其安全距離描述錯誤的是()。A.獨頭巷道不少于200mB.相鄰的上下坑道內不少于100mC.相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50mD.全斷面開挖進行深孔爆破時，不少于400m【答案】D16、關于預制梁場布設錯誤的是（）。A.結合梁板的尺寸、數量、架設要求以及運輸條件等情況進行綜合選址B.監理指定預制場位置C.周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質災害D.場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監理工程師審批【答案】B17、擠壓錨擠壓后的預應力筋外端應露出擠壓套筒（）mmA.1~2B.2~5C.5~10D.10~15【答案】B18、橋梁基礎采用鉆孔灌注樁時，護壁泥漿是從上向下流動，孔壁坍塌的可能性較大，這種鉆孔方法稱為（）。A.沖擊鉆孔法B.正循環回轉鉆孔法C.反循環回轉鉆孔法D.旋挖鉆機鉆孔法【答案】C19、可以用于瀝青混凝土面層的聯接層的是（）。A.瀝青表面處治路面B.瀝青混凝土路面C.瀝青貫入式路面D.瀝青瑪蹄脂路面【答案】C20、拱涵采用回填石時，可采用分層填筑法和（）。A.單側傾填法B.兩側對稱傾填法C.混合填筑法D.片石套拱法【答案】D21、涵洞完成后，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的（）時，可進行洞身兩側的回填。A.75%B.80%C.85%D.100%【答案】C22、發包人應在監理工程師收到進度付款申請單且承包人提交了合格的增值稅專用發票后的（）d內，將進度應付款支付給承包人。A.7B.14C.21D.28【答案】D23、普通混凝土路面施工完畢并經養護后，在混凝土達到設計（）強度的40%以后，允許行人通過。A.抗壓B.彎拉C.抗拉D.剪切【答案】B24、下列粒料可用于各級公路的基層和底基層的是（）。A.填隙碎石B.級配碎石C.級配碎礫石D.泥結碎石【答案】B25、錨桿擋土墻在施工前應做的試驗是()。A.錨桿抗拔力驗證試驗B.錨桿抗壓試驗C.注漿試驗D.無側限抗壓強度試驗【答案】A26、關于臺背及與路堤間的回填施工的要求，錯誤的是（）。A.二級及二級以上公路應按設計做好過渡段，過渡段路堤壓實度應不小于96%B.宜先進行橋臺背回填再進行錐坡回填C.臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑D.二級以下公路的路堤與回填的聯結部，應按設計要求預留臺階【答案】B27、隧道爆破鉆眼爆破施工，掘進工作面的炮眼有：①掏槽眼；②輔助眼；③周邊眼。預裂爆破正確的起爆順序是（）。A.①②③B.③①②C.③②①D.①③②【答案】B28、應進行試驗路段施工的路基不包括（）。A.二級公路填土路堤B.三級公路填石路堤C.四級公路黃土路塹D.四級公路土石路堤【答案】C29、關于路基填料選擇的錯誤說法是（）。A.含水量不適宜直接壓實的細粒土經處理后且檢驗合格可作為路基填料B.路床填料粒徑應小于100mmC.崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑D.工業廢渣可以直接用于路堤填筑【答案】D30、采用滑模攤鋪機鋪筑水泥混凝土面層的施工工藝，其特征是（）。A.可連續攤鋪所有路段B.不架設邊緣固定模板C.布料采用側向上料的布料機D.采用軟鋸縫【答案】B31、適用于各級公路粒料類基層和底基層的是（）A.泥結碎石B.泥灰結碎石C.級配碎石D.級配礫石【答案】C32、土的擊實試驗中，應根據土的性質選用干土法或濕土法，宜選用濕土法的土是（）。A.高含水量土B.非高含水量土C.粗顆粒土D.細顆粒土【答案】A33、關于C級瀝青適用范圍的說法正確的是（）。A.可用于二級公路中、下面層B.可用于—級公路下面層C.可用于三級公路面層的各個面層D.可用作改性瀝青的基質瀝青【答案】C34、通過控制人工費、材料費、周轉工具使用費、施工機械費和現場管理費來控制施工項目成本的方法是（）。A.施工方案控制B.目標管理控制C.目標成本控制D.凈值法控制【答案】C35、（2019年真題）穩定土拌和設備按生產能力分為小型、中型、大型和特大型四種，大型穩定土拌和設備的生產能力是（）。A.200～300t/hB.200～400t/hC.400～500t/hD.400～600t/h【答案】D36、僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的土方路堤的填筑方法是（）。A.混合填筑法B.碾壓法C.豎向填筑法D.分層填筑法【答案】C37、隧道采用預裂爆破的分區起爆順序為（）。A.掏槽眼→輔助眼→周邊眼B.掏槽眼→輔助眼→底板眼C.周邊眼→輔助眼→掏槽眼D.周邊眼→掏槽眼→輔助眼【答案】D38、關于采用泵送混凝土的說法，正確的是（）。A.泵送混凝土應選用火山灰質硅酸鹽水泥B.泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入符合要求的活性礦物摻和料C.泵送混凝土試配時要求的坍落度值應與入泵時的坍落度一致D.摻用摻合料較多時，還應進行鋼筋銹蝕試驗，可以不做混凝土碳化試驗【答案】B39、集料溫縮系數或年溫差較大，路面兩端構造物間距不小于500m時，宜設（）中間橫向脹縫。A.三道B.二道C.一道D.不設【答案】C40、下列不屬于斷板的預防措施的是（）。A.做好壓縫及施工接縫B.控制交通車輛C.進行施工工藝的控制D.注漿【答案】D41、下面哪個路基施工項目可以在冬期進行施工（）。A.二級公路的土質路堤B.高速公路的土質路堤C.土質路堤路床以下1m范圍內D.半填半挖地段、挖填方交界處【答案】A42、塑料排水板頂端埋入砂墊層的長度不應小于（）m。A.0.2B.0.3C.0.4D.0.5【答案】D43、嚴禁用于路堤填筑的填料是（）。A.膨脹巖石B.易溶性巖石C.重粉質粘土D.腐殖土【答案】D44、下列屬于公路工程常用的流水參數中的時間參數的是（）。A.施工過程數B.流水強度C.流水步距D.施工段【答案】C45、不得直接用于路堤填筑的填料時（）。A.砂礫B.碎石C.粉質土D.易熔鹽超過允許含量的土【答案】D46、先張法預應力筋張拉完畢后，與設計位置的偏差不得大于5mm，同時不得大于構件最短邊長的（）。A.3%B.4%C.5%D.6%【答案】B47、挖孔施工時相鄰兩樁孔不得同時開挖，宜（）A.修改設計B.避開雨季開挖C.間隔交錯跳挖D.及時澆筑護壁【答案】C48、馬歇爾試驗檢測中，（）是評價瀝青混合料壓實程度的指標。A.瀝青飽和度B.空隙率C.穩定度D.流值【答案】B49、最佳含水量是根據不同土類的性質，采用不同的試驗方法確定的，對通過0.075mm標準篩的干顆粒質量百分數不大于15%無粘性自由排水粗粒土和巨粒土測定最佳含水量可采用下面一種方法是（）。A.輕型擊實試驗B.中型擊實試驗C.表面振動壓實儀法D.以上方法都不適用【答案】C50、具有構造簡單，受力明確，在同等條件下，跨徑越大、單位跨度的材料耗費越少、造價越低的特點的橋梁是（）。A.剛架橋B.拱橋C.梁式橋D.懸索橋【答案】D51、關于公路隧道逃生與救援的說法，錯誤的是（）。A.逃生通道距離開挖掌子面不得大于20mB.軟弱圍巖隧道開挖掌子面至洞口之間應設置逃生通道C.遂道通風、供水及供電設備納入正常工序管理，設專人負責管理D.逃生通道內徑不宜小于0.8m【答案】B52、（2020年真題）二級公路上某座橋梁，孔徑布置為4×30m，橋全長130m。施工過程中，該橋梁發生了主體結構垮塌的質量事故，該質量事故的等級為（）。A.一般質量事故B.較大質量事故C.重大質量事故D.特別重大質量事故【答案】A53、下列橋梁類型中，屬于按用途分類的是（）。A.石拱橋B.人行橋C.特長橋D.剛架橋【答案】B54、下面關于瀝青路面工程施工安全要點的敘述錯誤的是（）。A.小型機具灑布瀝青時，噴頭應該朝外，噴頭10m范圍內不得站人B.灑布車行駛中不得使用加熱系統C.整平和攤鋪作業應臨時封閉交通、設明顯警示標志D.作業人員應在行駛機械后方清除輪上粘附物【答案】A55、機械化開挖土石方時，不需要的技術工種是()A.挖掘機操作工B.爆破工C.壓路機操作工D.普工【答案】C56、光面爆破的分區起爆順序為（）。A.掏槽眼一輔助眼一周邊眼B.掏槽眼一周邊眼一輔助眼C.周邊眼一輔助眼一掏槽眼D.周邊眼一掏槽眼一輔助眼【答案】A57、關于路面工程中粗集料技術要求的說法中，錯誤的是(??)。A.用作被穩定材料的粗集料宜采用各種硬質巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石B.高速公路和一級公路極重、輕交通荷載等級基層的4.75mm以上粗集料應采用單一粒徑的規格料C.應選擇適當的碎石加工工藝，用于破碎的原石粒徑應為破碎后碎石公稱最大粒徑的3倍以上D.碎石加工中，根據篩網放置的傾斜角度和工程經驗，應選擇合理的篩孔尺寸【答案】B58、關于模板、支架說法正確的有（）。A.在模板上設置的吊環應采用HRB400級鋼筋，嚴禁采用冷加工鋼筋制作。B.吊環的拉應力應不大于50MPaC.梁、板等結構的底模板宜根據需要設置預拱度。D.支架在安裝完成后方可進行下一工序。【答案】C59、以曲線起點（或終點）至曲線任一點的弦線與切線之間的弦切角和弦長來確定待放點的位置的方法稱為（）。A.切線支距法B.直角坐標法C.坐標法D.偏角法【答案】D60、為避免路基頂面排水不暢，應采用下列（）防治措施。A.邊坡植樹植草B.圬工砌筑時勾縫應密實C.做好排水工程D.設置隔離層【答案】C多選題（共30題）1、關于橋梁“橋頭跳車質量通病”防止措施的說法，正確的有()A.路堤施工留有必要的自然固結沉降期B.加大臺背填土的含水量C.橋臺基坑采用大型壓實機械壓實D.做好橋頭路堤的排水、防水工程E.設置橋頭搭板【答案】AD2、屬于焦油瀝青的有()A.石油瀝青B.木瀝青C.頁巖瀝青D.煤瀝青E.天然瀝青【答案】BCD3、公路施工過程基本組織方法除流水作業法外，還有（）。A.矩陣作業法B.時差作業法C.班組作業法D.平行作業法E.順序作業法【答案】D4、特種設備使用的相關記錄有（）。A.特種設備日常使用狀態記錄B.特種設備維護保養記錄C.特種設備檢查記錄D.特種設備運行故障和事故記錄E.不定期檢驗整改記錄【答案】ABCD5、雨期路基施工地段一般應選擇（）。A.砂類土地段B.碎礫石地段C.巖石地段D.黏土地段E.路塹的棄方地段【答案】ABC6、瀝青混凝土面層的質量檢驗實測項目中，屬于關鍵項目的有（）。A.厚度B.平整度C.彎沉值D.壓實度E.中線平面偏位【答案】AD7、(2021年第2批真題)確定施工開展順序時，應優先安排的項目有（）。A.按生產工藝要求，須先期投入生產的項目B.采用新技術、新工藝的項目C.施工難度大、工期長的項目D.工程量小、周期較短的項目E.臨時設施等施工鋪助項目【答案】AC8、公路工程項目施工成本控制中以目標成本控制成本支出的具體內容包括（）。A.人工費的控制B.材料費的控制C.環境費的控制D.現場管理費的控制E.周轉工具使用費控制【答案】ABD9、隧道洞門的作用有()。A.保證洞口邊坡的安全B.保證仰坡的穩定C.引離地表流水D.不適宜暗挖時，起取代隧道的作用E.作為隧道建筑物的標志，創造景觀環境【答案】ABC10、重力式擋土墻按墻背形式可分為（）種。A.仰斜式B.俯斜式C.垂直式D.凹折式E.衡重式【答案】ABC11、大體積混凝土的澆筑、養護和溫度控制應符合的規定有(??）。A.對大體積混凝土進行溫度控制時，應使其內部最高溫度不大于50℃、內表溫差不大于25℃B.大體積混凝土可分層、分塊澆筑，分層、分塊的尺寸宜根據溫控設計的要求及澆筑能力合理確定；任何情況下，不得進行全斷面一次澆筑C.分層澆筑時，在上層混凝土澆筑之前應對下層混凝土的頂面作鑿毛處理，且新澆混凝土與下層已澆筑混凝土的溫差宜小于20℃D.分塊澆筑時，塊與塊之間的豎向接縫面應平行于結構物的短邊，并應在澆筑完成拆模后按施工縫的要求進行鑿毛處理E.大體積混凝土的澆筑宜在氣溫較低時進行，但混凝土的入模溫度應不低于5℃【答案】CD12、根據《公路工程建設項目招標投標管理辦法》規定，下列需要重新招標情形是（）。A.通過資格預審的申請人少于3個的4B.投標人少于3個的C.所有投標均被否決的D.中標候選人均未與招標人訂立書面合同的E.所有投標人的報價低于招標人設置最高投標限價【答案】ABCD13、根據《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》，以各類工程的直接工程費之和作為基數計算費用的有()A.雨季施工增加費B.夜間施工增加費C.高原地區施工增加費D.施工輔助費E.企業管理費【答案】ABD14、對于SMA瀝青混凝土路面施工技術，下列說法不正確的有（）。A.當采用兩臺攤鋪機時的縱向接縫應采用冷接縫B.碾壓應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則C.可使用膠輪壓路機進行碾壓D.不得在天氣溫度低于0℃的氣候條件下施工E.混合料在運輸過程中必須加蓋篷布，防止混合料表面結硬【答案】ACD15、封層的作用有（）。A.封閉某一層起著保水防水作用B.使瀝青面層與基層結合良好C.起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效連接作用D.路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強E.可減少結構層厚度【答案】ACD16、路基填料宜選用（）。A.級配好的礫類土B.級配好的砂類土C.凍土D.有機質土E.強膨脹土【答案】AB17、公路工程質量評定時，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有（)A.橋梁工程(每座）B.防護工程C.匝道工程(每條）D.主線路基路面工程（1~3km路段）E.綠化工程(1~3km路段或每處）【答案】ACD18、在無機結合料穩定基層施工中，合理確定每日施工作業段長度需考慮的因素包括（）。A.施工機械和運輸車輛的生產效率和數量B.增加施工接縫的數量C.施工人員數量及操作熟練程度D.施工季節和氣候條件E.水泥的初凝時間和延遲時間【答案】ACD19、工程施工條件主要有（）。A.地形地貌B.氣象條件C.水文條件D.工程部位E.資源供應情況【答案】ABC20、橋梁高墩施工宜采用的模板有（）。A.整體模板B.翻轉模板C.爬升模板D.滑升模板E.拼裝模板【答案】BCD21、無機結合料混合料組成設計的生產配合比設計應包括的技術內容有(??）。A.選擇級配范圍B.確定料倉供料比例C.確定結合料劑量的標定曲線D.驗證混合料強度技術指標E.確定混合料的最佳含水率、最大干密度【答案】BC22、軟土地區路堤施工期間分析地基穩定性的標準說法正確的是（）。A.填筑速率應以水平位移控制為主，超過標準應立即停止填筑B.路堤中心線地面沉降速率12h應不大于10~15mmC.路堤中心線地面沉降速率24h應不大于10~15mmD.坡腳水平位移速率24h應不大于5mmE.坡腳水平位移速率24h應不大于10mm【答案】ACD23、關于填隙碎石施工的說法正確的有（）。A.填隙碎石施工應采用膠輪壓路機B.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時不得開放交通C.填隙碎石層上為薄瀝青面層時碾壓后填隙碎石表面的集料間空隙應填滿集料不得外露D.填隙料的用量宜為集料質量的30%~40%E.應由近到遠將集料按計算的距離卸置于下承層上并嚴格控制卸料距離【答案】BD24、排除滑坡地下水的設施有（）。A.支撐滲溝B.邊坡滲溝C.截水溝D.暗溝E.邊溝【答案】ABD25、材料的單價包括（）。A.材料采購單價B.場內運輸損耗C.采購及保管費D.運雜費E.場外運輸損耗【答案】ACD26、公路工程（合同段）進行交工驗收應具備的條件有()A.施工單位按要求對工程質量自檢合格B.通車試營運3個月C.質量監督機構對工程質量進行檢測并出具檢測意見D.竣工文件已按交通運輸部規定的內容編制完成E.各參建單位已按交通運輸部規定的內容完成各自的工作報告【答案】ACD27、下列關于仰拱的說法不正確的是（）。A.仰拱混凝土襯砌超前拱墻襯砌的距離一般不大于拱墻襯砌的2倍B.仰拱初期支護、仰拱填充、仰拱襯砌可以一次澆筑C.仰拱襯砌混凝土不得左右分幅澆筑D.仰拱及仰拱填充混凝土強度達到80%后方可拆模E.仰拱填充和墊層混凝土達到強度的100%后方可允許車輛通行【答案】BD28、分段吊裝施工連續梁的逐孔施工中，接頭位置可以設在（）處。A.橋墩處B.跨中C.1/5跨徑D.1/4跨徑E.1/2跨徑【答案】AC29、下列關于水泥混凝土路面原材料的說法，錯誤的是（）。A.采用機械化鋪筑時，宜選用散裝水泥B.高溫期施工宜采用早強型水泥C.當碾壓混凝土用作基層時，可使用各種硅酸鹽水泥D.低溫期宜采用普通型水泥E.中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥【答案】BD30、高填方路基沉降的原因是（）。A.地基處理不徹底，壓實度達不到要求，或地基承載力不夠B.路堤填料不符合規定，隨意增大填筑層厚度，壓實不均勻，且達不到規定要求C.路堤固結沉降D.高填方路堤受水浸泡部分采用水穩性及透水性好的填料E.嚴格控制高路堤填筑料，控制其最大粒徑、強度，填筑層厚度要與土質和碾壓機械相適應，控制碾壓時含水量、碾壓遍數和壓實度【答案】ABC大題（共10題）一、某路橋施工企業中標承包某二級公路的H合同段改擴建工程（K3+000～K24+000），項目區軟土路基分布不均勻。原有的二級公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段為瀝青混凝土路面，K12+000～K18+000為水泥混凝土路面，沿線城鎮化比較嚴重，過境交通與城市內交通混行，交通量增加引起通行問題，需將其改擴建成一級公路。老路加鋪部分路面結構采用上面層：5cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）；下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）；封層：乳化瀝青稀漿封層（1cm）；調平基層：16～36cm厚水泥穩定碎石。根據施工組織和技術要求，施工單位為保證施工質量，提出以下措施：措施一：施工前對老路路面現況進行詳細復核，K12+000～K18+000段主要病害簡述：橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、斷板等。施工單位對出現斷板的原因進行調查分析，發現該段基層頂面標高比設計標高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養生都滿足要求，切縫及時。措施二：嚴格配置機械設備，瀝青混合料拌和設備生產能力為500t/h，攤鋪寬度6m，壓實后瀝青混凝土密度為2.35t/m3,運輸車輛載重量為15t，混合料運到攤鋪現場時間為13min，返回拌合場時間為9min，在現場卸料及其他等待時間為3min，車輛儲備系數取1.1。措施三：舊瀝青路面段采用現場熱再生法重鋪，其主要工藝包括：攤鋪整形、加熱、舊料再生、罩新面工藝。措施四：場地建設按照標準化施工，滿足安全、實用和美觀等要求，對自建房屋提出下列要求：①最低標準為活動板房，建設宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層；②每組不超過10棟，組與組之間的距離不小于6m；③棟與棟距離不小于4m，房間凈高不低于2.5m；④駐地辦公區、生活區采用集中供暖設施，嚴禁電力取暖。【問題】1.AC-13C按照組成結構、礦料級配分類分別屬于哪種類型？【答案】1.按組成結構分類屬于密實—懸浮結構。按礦料級配分類屬于密級配瀝青混凝土混合料。2.（1）基層標高控制不嚴，導致混凝土路面板厚度與強度不足；（2）切縫深度過淺；（3）混凝土路面基礎發生不均勻沉陷；（4）交通流量增大。3.加熱→舊料再生→攤鋪整形→罩新面工藝。4.①正確；②錯誤；改正：每組不超過10棟，組與組之間的距離不小于8m；③錯誤；改正：棟與棟距離不小于4m，房間凈高不低于2.6m；④正確。5.拌制一車混合料所需的時間：T=60×15/500=1.8min二、背景材料：某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。采用先拱后墻法施工時，拱架支撐變形下沉，承包人施工中存在泵送混凝土水膠比偏大；局部欠挖超過限值；未鑿除模板移動；部分鋼筋保護層厚度不足等因素，造成其中一段襯砌完工后頂部、側墻均出現環向裂縫，局部地段有斜向裂縫，嚴重者出現縱、環向貫通裂縫，形成網狀開裂，縫寬最小0.1mm，最大4mm，必須進行補救處理。問題：(1）根據背景材料，請分析襯砌開裂原因。(2）根據背景材料，應該從哪幾個方面對隧道襯砌裂縫病害進行防治?(3）對隧道襯砌裂縫目前有哪些治理措施。【答案】(1）襯砌開裂原因：①施工時，由于先拱后墻法施工時拱架支撐變形下沉，造成拱部襯砌產生不均勻下沉，拱腰和拱頂發生施工早期裂縫。②由于施工測量放線發生差錯、欠挖、模板拱架支撐變形、塌方等原因，而在施工中又未能妥善處理，造成局部襯砌厚度偏薄。③施工質量管理不善，混凝土材料檢驗不力，施工配合比控制不嚴，水灰比過大等造成襯砌質量不良，降低承載能力。(2）隧道襯砌裂縫病害的防治①設計時應根據圍巖級別、性狀、結構等地質情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。②施工過程中發現圍巖地質情況有變化，與原設計不符時，應及時變更設計。③鋼筋保護層必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應做除銹、清污處理。④混凝土強度必須符合設計要求，宜采用較大的骨灰比，降低水膠比，合理選用外加劑。⑤襯砌背后如有可能形成水囊，應對圍巖進行止水處理，根據設計施作防水隔離層。⑥襯砌施工時應嚴格按要求正確設置沉降縫、伸縮縫。(3）隧道襯砌裂縫的治理措施可總結為加強襯砌自身強度和提高圍巖穩定性兩種。對于隧道襯砌裂縫的治理一般會采用錨桿加固、碳纖維加固、騎縫注漿、鑿槽嵌補、直接涂抹工藝中的一種或數種相結合的措施。加強襯砌自身強度可通過對隧道襯砌結構混凝土施工材料進行加固以及通過對襯砌結構的裂縫進行碳纖維加固等措施提升結構自身的承載能力。提高圍巖穩定性能夠有效地保證隧襯砌結構施工的安全性，可通過錨固注漿、深孔注漿等措施對圍巖進行加固。三、背景資料：某施工單位A承包了二級公路橋梁施工。橋梁上部采用預應力混凝土現澆箱梁，下部主要采用柱式橋臺，鉆(挖)孔灌注樁基礎。橋梁上部預應力混凝土現澆箱梁為單箱雙室，共10跨，最大墩高17m，單跨長21～27m之間，橋寬10．5m。經業主同意，施工單位A將橋面系分包給具有相應資格條件的施工單位B。施工中發生如下事件：事件一：箱梁施工的支架采用碗扣式滿堂支架，先對支架進行了相關計算和驗算，然后對支架進行預壓，以消除支架體系的非彈性壓縮，并且在施工中還加強了支架相關觀測，如發現超過允許值的變形、變位，及時采取措施予以調整。事件二：箱梁混凝土澆筑時采用二次澆筑，二次澆筑的接縫按照施工縫進行處理。事件三：箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4cm木板，木板上鋪2mm厚鋼板，在支架搭設好后，根據橋軸線對支架進行調整，然后安裝箱梁底模，并進行軸線和標高調整，均滿足要求后再安裝箱梁側模板，側模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴密，相鄰模板接縫平整。箱梁側模板采用柜架上鑲高強防水膠合板，以確保箱梁外觀質量，箱梁內模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。鋼筋綁扎定位牢固后，支內腹板模板和堵頭模板，經駐地監理工程師中間檢查合格后澆筑混凝土，澆筑后應及時養護。在箱梁混凝土達到70％設計強度以后，拆除內外模板支架體系。最后對天窗采用吊模板，焊接鋼筋網，用混凝土封死天窗口。問題：1．針對事件一，支架施工前續作哪些計算和驗算實施中需進行哪些觀測2．針對事件二，該橋混凝土梁二次澆筑的部位如何劃分3．事件二中兩次澆筑中的施工縫該如何處理4．改正事件三中的錯誤做法。【答案】1．應進行強度、剛度、穩定性驗算；施工時應對支架的變形、位移、節點和卸架設備的壓縮及支架基礎的沉降等進行觀測。2．(1)第一次澆筑底板和腹板；(2)第二次澆筑頂板和翼板。3．應將接觸面上第一次澆筑的混凝土鑿毛，清除浮漿。4．在箱梁混凝土達到75％設計強度以后，拆除內外模板支架體系。5．符合規定。因為施工單位B具有相應資格條件，橋面系屬于橋梁的附屬設施，不屬于關鍵工程。四、某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220-K18+430設置了一段擋土墻，路基填方高度最高為11m。路基工程施工前項目部進行了技術交底，技術交底工作由項目經理組織，項目總工程師主持實施，向項目部、分包單位的全體施工技術人員和班組進行交底，交底人員和參會人員雙方簽字確認。技術交底記錄部分內容如下：（1）筋帶采用聚丙烯土工帶，進場時檢查出廠質量證明書后即可用于施工。（2）聚丙烯土工帶的下料長度取設計長度。聚丙烯土工帶與面板的連接，可將土工帶的一端從面板預埋拉環或預留孔中穿過，折回與另一端對齊，并采用筋帶扣在前端將筋帶扎成一束。（3）填土分層厚度及碾壓遍數，應根據拉筋間距、碾壓機具和密實度要求，通過實驗確定。為保證壓實效果，所有填筑區域均使用重型壓實機械壓實，嚴禁使用羊足碾碾壓。（4）填料攤鋪，碾壓應從拉筋尾部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋中部逐步進行。再向墻面方向進行。嚴禁平行于拉筋方向碾壓。碾壓機具不得在擋土墻范圍內調頭。【問題】1.項目部組織技術交底的方式是否正確？說明理由。2.逐條判斷技術交底記錄內容是否正確，并改正錯誤。【答案】1.技術交底的方式不正確。理由：技術交底未按不同要求、不同層次、不同方式進行技術交底。即分級進行、分級管理。技術交底工作由項目總工程師組織并主持實施。2.（1）不正確；理由：聚丙烯土工帶進場時除了查看出廠質量證明書外，還應查看出廠試驗報告，并且還應取樣進行技術指標測定。（2）條不正確；理由：聚丙烯土工帶的下料長度一般為2倍設計長度加上穿孔所需長度（30～50cm）。（3）條不正確；理由：距加筋土面墻1m范圍內，應使用小型機具夯實或人工夯實，不得使用重型壓實機械壓實。（4）條不正確；理由：填料攤鋪、碾壓應從拉筋中部開始平行于墻面碾壓，先向拉筋尾部逐步進行，然后再向墻面方向進行。五、背景資料：某西南地區二級公路位于山嶺區，設計車速60km／h，路基寬度1Om。施工單位通過招投標獲得K0+000～K10+000段施工任務。工程推進到當年4月，進入梅雨季節。由于進度要求，不許全面停工，項目部根據情況，決定按“雨期施工”進行組織部署，并提出以下工作安排及施工要求：(1)雨期施工前應做好下列準備工作：①對選擇的雨期施工地段進行詳細的現場調查研究，據實編制實施性的雨期施工組織計劃。②應修建施工便道并保持晴雨暢通。③住地、庫房、車輛機具停放場地、生產設施都應設在最高洪水位以上地點或高地上，并應遠離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。④應修建臨時排水設施，保證雨期作業的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。⑤應儲備足夠的生活物資。(2)K0+500～K0+500段屬填方路堤，原設計采用附近的輕度膨脹土進行回填，由于雨期施工，項目部要求，摻雜部分砂性土進行施工。(3)制定填挖方施工注意事項，其中包括：b)路堤應分層填筑。每一層的表面，應做成2％～4％的單向排水橫坡。當天填筑的土層應當天完成壓實。c)利用挖方土作填方時應隨挖隨填，及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。d)開挖土質路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留30cm厚，待雨季過后整修到設計坡度。【答案】1．膨脹土系指土中含有較多的黏粒及其他親水性較強的蒙脫石或伊利石等粘土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點，是一種特殊膨脹結構的粘質土。2．第⑤條補充：應儲備足夠的工程材料。3．不正確。因為膨脹土施工不適合安排在雨期施工。4．b)每一層的表面，應做成2％～4％的朝外的雙向排水橫坡。e)土質路塹挖至設計標高以上30～50cm時應停止開挖，并在兩側挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設計標高后再壓實。六、背景資料：某施工承接了一座中型橋梁施工任務。在施工中由于多種原因發生了幾次質量事故。事故1：某連系梁澆混凝土時由于模板施工問題，出現較多的蜂窩、麻面，質量較差，監理要求修復，造成直接經濟損失(包括修復費用)15萬元。事故2：由于某混凝土結構施工完成后，經取樣檢驗達不到合格標準，需加固補強，從而造成直接經濟損失55萬元。事故3：在架梁過程中由于操作失誤，造成主粱墜落，并致5人死亡，3人受傷，直接經濟損失20萬元。問題：1．公路工程質量事故分為哪幾類2．分別分析背景中的三個事故屬于哪種質量事故3．事故發生后編寫事故報告應包含哪些內容【答案】1．公路工程質量事故分質量問題、一般質量事故及重大質量事故三類。2．事故1屬于質量問題；事故2屬于二級一般質量事故；事故3屬于三級重大質量事故。3．應當包含以下內容：(1)工程項目名稱，事故發生的時間、地點，建設、設計、施工、監理等單位名稱。(2)事故發生的簡要經過、造成工程損傷狀況、傷亡人數和直接經濟損失的初步估計。(3)事故發生原因的初步判斷。(4)事故發生后采取的措施及事故控制情況。(5)事故報告單位。七、某施工單位A承包了二級公路橋梁施工。橋梁上部采用預應力混凝土現澆箱梁，下部主要采用柱式橋臺，鉆（挖）孔灌注樁基礎。橋梁上部預應力混凝土現澆箱梁為單箱雙室，共10跨，最大墩高17m，單跨長21～27m之間，橋寬10.5m。經業主同意，施工單位A將橋面系分包給具有相應資格條件的施工單位B。施工中發生如下事件：事件一：箱梁施工的支架采用碗扣式滿堂支架，先對支架進行了相關計算和驗算，然后對支架進行預壓，以消除支架體系的非彈性壓縮，并且在施工中還加強了支架相關觀測，如發現超過允許值的變形、變位，及時采取措施予以調整。事件二：箱梁混凝土澆筑時采用二次澆筑，二次澆筑的接縫按照施工縫進行處理。事件三：箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4cm木板，木板上鋪2mm厚鋼板，在支架搭設好后，根據橋軸線對支架進行調整，然后安裝箱梁底模，并進行軸線和標高調整，均滿足要求后再安裝箱梁側模板，側模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴密，相鄰模板接縫平整。箱梁側模板采用柜架上鑲高強防水膠合板，以確保箱梁外觀質量，箱梁內模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。鋼筋綁扎定位牢固后，支內腹板模板和堵頭模板，經駐地監理工程師中間檢查合格后澆筑混凝土，澆筑后應及時養護。在箱梁混凝土達到強度要求以后，拆除內外模板支架體系。最后對天窗采用吊模板，焊接鋼筋網，用混凝土封死天窗口。問題：1．針對事件一，支架施工前續作哪些計算和驗算?實施中需進行哪些觀測?2．針對事件二，該橋混凝土梁二次澆筑的部位如何劃分?3．事件二中兩次澆筑中的施工縫該如何處理?4．施工單位A將橋面系分包給施工單位B是否合法?說明理由。【答案】1．應進行強度、剛度、穩定性驗算；施工時應對支架的變形、位移、節點和卸架設備的壓縮及支架地基的沉降等進行觀測。2．（1）第一次澆筑底板和腹板；（2）第二次澆筑頂板和翼板。3．應將接觸面上第一次澆筑的混凝土鑿毛，清除浮漿。4．符合規定。因為施工單位B具有相應資格條件，橋面系屬于橋梁的附屬設施，不屬于關鍵工程。八、背景資料：某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19.2km。該路地處平原地區，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40％～52％，地表無常年積水，孔隙比為1.2～1.32，屬典型的軟土地基。結合實際情況，經過設計、監理、施工三方論證，決定采用砂井進行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經實踐證明效果良好。在施工過程中，針對土石填筑工程，項目部根據作業內容選擇了推土機、鏟運機、羊足碾、布料機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車以及滑模攤鋪機等機械設備。在鋪筑瀝青混凝