PAGEPAGE172023年全國一建《港口與航道工程管理與實務》考前押題密卷（二）含解析一、單選題1.采用爆夯法密實基床時，其夯沉量一般控制在拋石厚度的（）。A、0～10％B、10％～20％C、20％～30％D、10％～30％答案：B2.混凝土插入式振動器的振搗順序宜（），移動問距不應大于振動器有效半徑的1．5倍。A、從近模板處開始，先外后內B、從澆筑中心處開始，先內后外C、從底部開始，先下后上D、從一端向另一端答案：A解析：插入式振搗器的振搗順序宜從近模板處開始，先外后內，移動間距不應大于振搗器有效半徑的1.5倍。3.工程所用的原材料、半成品、成品、構配件和設備進場時應進行（）。A、檢驗B、驗收C、檢定D、檢測答案：B解析：教材頁碼P281工程所用的原材料、半成品、成品、構配件和設備進場時應進行驗收，涉及結構安全、耐久性和主要使用功能的應按有關標準的規定進行抽樣檢驗，并經監理單位或建設單位認可。4.有抗凍要求的混凝土，骨料最大粒徑40mm其含氣量應為（）。A、5．0％～8．0％B、3．5％～6．5％C、4．0％～7．0％D、3．0％～6．0％答案：D解析：有抗凍性要求的混凝土，必須摻入引氣劑，混凝土拌合物的含氣量應控制在表1E411061-7所列范圍內。5.項目部應向（）提出開工申請報告。A、業主B、監理工程師C、企業法人代表D、當地的工程質量監督站答案：B解析：向監理工程師提出開工申請報告，并應按監理工程師下達的開工令指定的日期開工。6.塑性指數IP是指土顆粒保持結合水的數量，說明可塑性的大小，用于確定（）的名稱和確定單樁極限承載力。A、砂性土B、黏性土C、粉土D、淤泥性土答案：B7.勘察點的布置應根據不同勘探階段的要求和疏浚區的地形、地貌和巖土層的復雜程度確定，孤立勘探區的鉆孔應至少布置（）。A、3個B、4個C、5個D、6個答案：A8.斜坡堤在軟土地基上的拋石時，當堤側有塊石壓載層時，應（）。A、先拋堤身，后拋壓載層B、先拋壓載層，后拋堤身C、在低潮時拋壓載層D、在高潮時拋壓載層答案：B解析：軟土地基上的拋石順序要求：1.當堤側有塊石壓載層時，應先拋壓載層，后拋堤身。2.當有擠淤要求時，應從斷面中間逐漸向兩側拋填。3.當設計有控制拋石加荷速率要求時，應按設計要求設置沉降觀測點，控制加荷間歇時間。4.當在士工織物加筋墊層或軟體排上拋石時，應先拋填保護層，再按照有利于拉緊土工織物的順序進行拋填。9.船舶撤離時機應能確保自航施工船舶在（）級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地。A、6B、7C、8D、9答案：C10.板樁建筑物的錨碇樁（板樁）是依靠其在土中的（）作用來承受拉桿的拉力。A、摩擦阻力B、彈性嵌固C、地基支承D、嵌固和摩阻答案：B11.耙吸挖泥船遇有不良工況船身搖晃較大時，吹填作業應立即停止，并（）。A、下錨駐位B、拆除管線接口C、放松錨纜D、改用柔性管線答案：B解析：遇有不良工況船身搖晃較大時，吹填作業應立即停止，并拆除管線接口。12.航道整治工程施工組織設計中應編制資源需求供應計劃，其內容應包括（）。A、施工準備工作計劃B、外部資源需求計劃C、主要分部（項）工程施工網絡計劃及說明D、勞動力需求量計劃答案：D解析：各項資源的需用計劃主要包括:勞動力、材料、施工船舶和機械、預制構件和半成品需用計劃。13.項目部應按（）下達的開工令指定的日期開工。A、建設單位B、監理工程師C、企業領導D、工程質量監督機構答案：B解析：向監理工程師提出開工申請報告，并應按監理工程師下達的開工令指定的日期開工。14.混凝土結構產生溫度應力的條件是（）。A、外界環境溫度有突然的變化B、承受過大的外荷載C、混凝土中水泥水化熱溫升變形受到約束D、混凝土的溫度變形過大答案：C解析：由于約束的存在，棍凝土中水泥水化熱溫升引起結構的溫度變形受到約束而產生溫度應力，當此溫度應力超過混凝土的抗裂能力（抗拉強度及極限拉伸值）時便產生了開裂。15.在大地測量中，對于平均海水面即基準面以下的地面點，其高程用從平均海平面向下量的負高程表示，如水面下某點距平均海平面的豎直距離為12m，則標為-12．0m。水下地形用連接相同水深點的等深線表示，形成（）。A、水深圖B、水下地形圖C、海圖D、航道圖答案：B16.沙質海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑大于（），顆粒間無粘結力；在高潮線附近，泥沙顆粒較粗，海岸剖面較陡；從高潮線到低潮線，泥沙顆粒逐漸變細，坡面變緩；在波浪破碎帶附近常出現一條或幾條平行于海岸的水下沙堤。A、0．01mmB、0．5mmC、0．1mmD、1．0mm答案：C解析：沙質海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑大于0.1mm，顆粒間無粘結力;在高潮線附近，泥沙顆粒較粗，海岸剖面較陡;從高潮線到低潮線，泥沙顆粒逐漸變細，坡面變緩;在波浪破碎帶附近常出現一條或幾條平行于海岸的水下沙堤。沙質海岸在我國主要分布在海南和廣西沿海及臺灣西海岸，如北海港、汕尾港等。17.實現在施工組織設計中所確定的（）是編制施工組織設計要實現的最終效果和目的。A、最優施工方案B、協調各方面的關系C、技術經濟指標D、統籌安排各項工作答案：C18.（）不屬大型施工船舶。A、起重船B、打樁船C、大型交通船D、挖泥船答案：C解析：大型施工船舶是指起重船、打樁船、挖泥船、半潛駁、浮船塢、炸礁船等。19.水上交通特別重大事故，指造成30人以上死亡（含失蹤）的，或者100人以上重傷的，或者船舶溢油（）t以上致水域污染的，或者1億元以上直接經濟損失的事故。A、300B、500C、800D、1000答案：D解析：特別重大事故，指造成30人以上死亡（含失蹤）的，或者100人以上重傷的，或者船舶溢油1000t以上致水域污染的，或者1億元以上直接經濟損失的事故。20.港口與航道工程中高樁碼頭的預制構件采用繩扣吊運時，其吊點位置偏差不應超過設計規定位置（）。A、±100mmB、±150mmC、±200mmD、±300mm答案：C多選題1.水運工程評標委員會成員組成的原則包括（）。A、必須有招標人的代表B、總人數為5人以上的單數C、有關的技術、經濟專家人數不得少于成員總數的2／3D、必須有交通行政主管部門的人員E、招標人的代表人數不得少于2人答案：ABC解析：評標由招標人依法組建的評標委員會負責。其評標委員會成員由招標人的代表及有關技術、經濟等方面的專家組成，人數為五人以上單數，其中技術、經濟等方面的專家不得少于成員總數的三分之二。2.不可抗力導致的人員傷亡、財產損失、費用增加和（或）工期延誤等后果的承擔原則是（）。A、永久工程以及因工程損害造成的第三方人員傷亡和財產損失由發包人承擔B、承包人設備的損壞由承包人承擔C、發包人和承包人各自承擔其人員傷亡和其他財產損失及其相關費用D、承包人的停工損失由發包人承擔E、不能按期竣工的，應合理延長工期答案：ABCE解析：不可抗力導致的人員傷亡、財產損失、費用增加和（或）工期延誤等后果，由合同雙方按以下原則承擔。①永久工程，包括已運至施工場地的材料和工程設備的損害，以及因T.程損害造成的第蘭者人員傷亡和財產損失由發包人承擔。②承包人設備的損壞由承包人承擔。③發包人和承包人各自承擔其人員傷亡和其他財產損失及其相關費用。④承包人的停工損失由承包人承擔，但停工期間應監理人要求照管工程和清理、修復工程的金額由發包人承擔。⑤不能按期竣工的，應合理延長工期，承包人不需支付逾期竣工違約金。發包人要求趕工的，承包人應采取趕工措施，趕工費用由發包人承擔。3.沿海港口水工建筑工程定額包括（）。A、土石方工程B、港池、航道挖泥工程C、基礎工程D、港池炸礁工程E、混凝土工程答案：ACE解析：本定額包括:土石方工程、基礎工程、混凝土及鋼筋混凝土構件預制安裝工程、現澆混凝土及鋼筋混凝土工程、鋼結構制作及安裝工程以及其他工程。4.港口與航道工程總承包二級資質企業可承擔以下（）工程項目的施工。A、水深小于7m的防波堤B、5萬t級以下船塢船臺及滑道工程C、1200m以下圍堤護岸工程D、海上燈塔E、海上風電答案：ABC解析：二級資質：可承擔下列港口與航道工程的施工，包括沿海5萬t級和內河5000t級以下碼頭、水深小于7m的防波堤、5萬t級以下船塢船臺和滑道工程、1000t級以下船閘和300t級以下升船機工程、沿海5萬t級和內河1000t級以下航道工程、600萬m3以下疏浚工程或陸域吹填工程、沿海28萬㎡或內河12萬㎡以下堆場工程、1200m以下圍堤護岸工程、6萬m3以下水下炸礁清礁工程，以及與其相對應的道路與陸域構筑物、筒倉、水下地基及基礎、土石方、航標、棧橋、海岸與近海工程、港口裝卸設備機電安裝、通航建筑設備機電安裝、水下開挖與清障等工程。5.通航建筑物工程專業承包資質分為（）。A、特級B、一級C、二級D、三級E、四級答案：BCD6.內河航運工程建設項目總概算中其他費用包括（）等費用。A、聯合試運轉費B、生產職工培訓費C、掃海費D、實船停滯費E、航道整治效果觀察費答案：ABE解析：7.航道整治工程施工組織設計的編制依據包括（）。A、招標文件B、合同文件C、項目經理責任目標D、相關技術規范E、設計文件及批準文件答案：ABDE解析：航道整治工程施工組織設計編制依據包括設計文件及批復，招標文件，合同文件，國家、地方或行業有關工程建設政策、法規和規范資料，現場施工條件，設備、技術狀況和類似工程施工經驗、行業技術新成果等。8.真空預壓工程應作好施工監測和效果檢驗，應進行（）等的觀測，膜下真空度應穩定在80kPa以上，以保證效果。A、孔隙水壓力B、位移C、土的抗壓強度D、沉降E、真空度答案：ABDE9.爆炸夯實施工時，夯實率檢查可分別選用（）等方法。A、水砣B、測桿C、測深儀D、測繩E、估算答案：ABC解析：夯實率檢查可分別選用水砣、測桿、測深儀等方法。10.重力式碼頭沉箱漂浮接高一般適用于（）的情況。A、地基條件好B、所需接高沉箱數量少C、風浪小D、所需接高沉箱數量多E、水深較大答案：BCE解析：漂浮接高需拋錨，纜繩系住沉箱占用水域面積大，受風浪影響大，工作條件差，一般適用于所需接高沉箱數量少、風浪小和水深較大的情況。簡答題（總共5題）1.8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺獲得臺風消息。就防臺工作，項目經理布置如下：安排人員去當地海事部門了解避風錨地；安排人員到工地船舶進行安全檢查。反饋消息：避風錨地距施工區30海里；安全檢查中發現有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據氣象預報，臺風有朝施工區移動的趨勢，船舶48h內遭受風力可達6級以上。問題：(1)該項目部是否有防臺預案？為什么？防臺預案應在何時、由何人組織編制？(2)對上述防臺隱患應何時整改？如何整改？(3)施工區未來48h內遭遇風力可能達6級以上，項目部應做的主要工作有哪些？(4)在幾級大風范圍半徑到達工地前幾小時，非自航船舶應抵達避風錨地。答案：(1)沒有防臺預案。否則，不會在獲得臺風消息后才檢查，也不應該存在這許多隱患，更不應該這時才去了解避風錨地，這些問題早在臺風季節來臨前就應根據預案加以解決了。(2)立即整改。立即搶修艙口、門窗，使之達到水密；缺少的各種防臺物資立即購置或從其他單位、船舶調劑；購不到的專用器材立即請公司快速送達；立即落實避風錨地。(3)馬上開會研究落實防臺、避臺的問題；盡快完成上述整改工作；安排專人防臺值班，及時收聽氣象預報，并及時傳達到各船，做好相應的準備工作。(4)6級大風范圍半徑到達工地前5h，非自航船應抵達避風錨地。2.某引橋工程合同總價款2000萬元，工程總工期為12個月，工程施工進行中，業主決定修改設計，增加了額外的工程量100萬元，由于工程量的增加，承包商延長了工程竣工的時間，承包商的實際工期延長了1個月。問題：(1)就題意所述，承包商是否可以提出工期索賠？為什么？(2)承包商提出工期索賠1個月，是否合理？為什么？答案：(1)承包商可以提出工期索賠。因為工期的延誤不是由于承包商的原因和責任所致，是由于業主設計變更、工程量增加的原因所致。(2)承包商應提出的工期索賠時間為：T=(附加或新增工程量價值/原合同總價額）×原合同丁期=(100/2000)×12=0.6（個月)所以承包商提出索賠1個月工期是不合適的。3.某航道整治工程項目，經公開招標，由某施工單位承擔該工程，并簽訂了施工承包合同。施工單位成立了項目經理部，項目經理組織編制了施工組織設計，其部分內容如下：(1)編制依據。……(2)工程概況。……(3)施工的組織管理機構。(4)施工的總體部署和主要施工方案。施工的總體部署：……施工方案：1)筑壩工程施工順序為：①測量放樣；②水上沉軟體排；③壩根接岸處理；④水上拋石；⑤水上拋枕；⑥壩體表面整理。2)護岸工程施工順序為：①測量放樣；②水上沉軟體排；③水上拋石(枕)鎮腳；④護坡。其中護坡工程的施工順序為：①削坡及整平；②岸坡開挖、土石方回填；③鋪設倒濾層；④排水肓(明)溝；⑤面層處理。(5)施工進度計劃。包括施工總進度計劃和施工總進度保證措施，單位工程施工進度計劃圖及其說明，主要分部(項)工程施工網絡計劃及其說明，施工進度計劃檢查和調整的控制措施。(6)各項資源需求、供應計劃。(7)施工總平面布置。(8)技術、質量、安全管理和保證措施。(9)文明施工與環境保護。(10)主要技術經濟指標。(11)附圖。問題：(1)本題目所述內容中有何不妥之處，為什么？(2)筑壩工程、護岸工程、護坡工程的施工順序是否正確？不正確的請改正。答案：(1)項目經理組織編制施工組織設計不妥，應由項目總工程師組織編制。(2)筑壩工程和護坡工程的施工順序不正確。應該為：筑壩工程：①測量放樣；②壩根接岸處理；③水上沉軟體排