潤滑知識培訓

一、潤滑原理介紹

二、潤滑基礎知識介紹

三、常見設備與機構的潤滑

四、常用潤滑油介紹

五、常見潤滑認識誤區

六、討論1、合理潤滑的基本理念理念一：潤滑創造財富國家技術監督局92年頒布了《合理潤滑技術通則》的國家標準GB13608-92,因采用合理潤滑技術獲得經濟效益按下列公式計算。C=C1+C2+C3+C4+C5+C6C-總的經濟效益,元/年C1-減少摩擦功耗而得的效益,元/年C2-改進密封結構或減少設備泄漏,元/年C3-減少更換配件及產品廢品率,元/年C4-減少停工時間,元/年C5-減少維修保養費,元/年C6-減少潤滑劑消耗量，元/年。針對于企業來說：合理潤滑技術就是通過對設備工況的了解，推廣應用：高性能的/高性價比的潤滑產品，解決設備潤滑中的疑難問題，使設備能正常/高效為生產服務，獲得最佳經濟效益。設備工況：

溫度（T）、速度（V）、壓力（P）、環境（E）四個方面內容。

國家節能指標的評定：固定式機械：3-5%為一級節能潤滑；5%以上為二級節能潤滑；移動式機械：2-4%為一級節能潤滑；4%以上為二級節能潤滑。理念二：工業是騎在10微米厚度的油膜上

10μm約1000個油分子層

潤滑部件間隙及油膜厚度

滾動軸承0.1---0.3micron齒輪0.1---1.0micron滑動軸承0.5---50micron75m–頭發的直徑力量力量力量潤滑作用示意圖1、潤滑2、冷卻3、密封4、防銹5、沖洗潤滑的作用哪些機械元件需要潤滑

軸承氣缸齒輪導軌液壓泵理念三：潤滑隱患是設備故障的根源

偽劣油品用油錯誤污染顆粒污染介質油品劣化。。。。機械性能下降噪聲高溫磨損

油液監測視情維修視情換油切斷隱患根源措施：根源：振動機械零部件、工程構件的三大主要破壞形式：

磨損、腐蝕、形變（斷裂）

內因：形變（斷裂）

外因：物理：磨損

化學：腐蝕合理潤滑可能解決2/3的問題！潤滑油從哪里來？

礦物油（碳氫油）從石油中分餾提煉出來一般是C20-C40；合成油：人工有選擇、優質地合成，人工加上一些有用基團，許多原料也來自石油餾分！選用適于潤滑油性能的原油,約20%，經分溜、精制、脫蠟等工藝生產而成。

分餾決定了礦物型潤滑油為一混合物潤滑油在石油產品中為（L）類。2、潤滑的基本模型及機理潤滑劑（L類）按應用場合的分類（19類）：1、A全損耗系統10、N電器絕緣2、B脫模11、P風動工具3、C齒輪12、Q熱傳導4、D壓縮機（空壓機、冷凍機、真空泵）13、R保護和防護5、E內燃機14、T透平油（汽輪機）6、F主軸，軸承和離合器15、U熱處理7、G導軌16、X用潤滑脂的場合8、H液壓系統17、Y其它應用場合9、M金屬加工18、Z蒸汽氣缸19、S特殊潤滑劑應用場合石油化工產品的總分類：

F—燃料類：氣體燃料、液化氣、殘渣燃料等。S—溶劑和化工原料L—潤滑劑及有關產品W—蠟B—瀝青C—焦合理潤滑曲線潤滑視條件不同分為｛流體潤滑（1000個分子層以上）彈性流體潤滑（1000個分子層）邊界潤滑（10個分子層內）混合潤滑（ML）F摩擦系數潤滑形態變移曲線（Stribeck斯萃貝克曲線）0.15-0.20.001HLEHLMLBLh>10m0.01m<h<10mh<0.01mηN/p軸承特征系數（η：潤滑油粘度N：軸承轉數P：單位面積負荷）潤滑油膜流體潤滑彈性流體潤滑邊界潤滑混合潤滑流體潤滑模型及機理VV潤滑模型圖極壓潤滑示意圖加入油性劑流體動壓潤滑示意圖由粘度來保證粘度：油膜厚度的量度由抗磨層來保證（極性分子）吸附膜：物理吸附化學吸附由極壓層來保證（S，P氧化分子）反應膜：化學反應膜氧化膜1m<h<10m0.01m<h<1m0。001m<h<0.01m固體粉末二硫化鉬MoS2石墨C聚四氟乙烯PTFE顏色灰—黑黑白負荷>100,000<50,000<6,000耐溫<400℃<650℃<300℃顆粒大小2-6微米3-10微米0.02-1微米填充潤滑當潤滑條件較惡劣時,難以形成或保持流體潤滑油膜,可采用固體填充潤滑方式.固體潤滑方式一般用于較粗糙的地方,摩擦系數相對較大,約0.15,而流體潤滑達0.001，而二硫化鉬易與水氣結合生成滑塊狀的雜質！固體潤滑機理潤滑根據其機理分：流體潤滑、固體潤滑、氣體潤滑。是個很復雜的過程潤滑油：基礎油＋添加劑調和而成基礎油（Basestock)礦物油（MineralOil）Ⅰ組基礎油（碳氫類油）Ⅱ組基礎油（加氫裂化）Ⅲ組基礎油（深度加氫）合成類基礎油(SyntheticOil)IV組：合成烴(合成碳氫)PAOV組其它（酯類、聚醚、硅油、氟素油、磷酸酯等）在潤滑油成分中，一般占90-95％以上添加劑（Additives)5-10%加入少量的添加劑可增加新的特殊性能，或強化其原有的性能。添加劑按功能分為以下三類:一、保護潤滑油本身的添加劑：如抗氧化劑、抗泡劑；二、改善潤滑油性能的添加劑：如粘附劑、粘度指數增加劑、抗乳化劑、降凝劑；三、保護金屬表面的添加劑：如防銹劑、油性劑、極壓添加劑。潤滑油的主要性能(80%以上)是由基礎油來決定的.因此判定油品是否屬高性能,主要還是看用什么類別的基礎油調配.注意：潤滑油的壽命過程：選消耗添加劑，后消耗基礎油，直到油品酸值達2.0mg(kOH)/g,換油.3、潤滑油/脂的理化性能指標潤滑油的分類相應的各組潤滑油名稱如下：液壓油-內燃機油主軸軸承油-金屬加工液防銹油-齒輪油冷凍機油-壓縮機油汽輪機油-真空泵油潤滑脂-熱傳導油導軌油-全損耗系統油抗氧化劑

—緩氧化速度，增強化學安定性，延長油品使用壽命。抗磨劑

—添加劑分子粘附于金屬表面，形成保護膜，防止金屬間直接接觸，達到抗磨作用防銹劑

—帶有極性的分子粘附于金屬表面，防止水與氧浸入形成防銹作用。極壓添加劑

—在高溫或重負荷時，形成一層固體潤滑劑代替已破壞的油膜。粘度指數改進劑

—高分子聚合物改善潤滑油粘度指數。消泡劑

—破壞泡沫表面張力平衡使泡沫破裂清潔分散劑

—將污染物懸浮分散于油中,防止油泥形成而堵塞濾油器。潤滑油添加劑類型合成潤滑油分子大小及形狀較為均一

-內摩擦力小，因而節能優異的低溫流動性

-易于冷啟動，可在環境溫度很低的地方使用而不需要預熱高油膜強度

-粘度指數高，與礦物油相比，高溫時的油膜厚度更厚一些優異的氧化穩定性

-使用壽命很長；比礦物油更耐高溫低揮發性

-揮發損失更少，不需頻繁添加潤滑脂：基礎油+添加劑+皂基(增稠劑)基礎油：可由礦物油或合成油組成,大部分是礦物油.添加劑：改善或強化某方面的性能皂基：如同海綿般將基礎油及添加劑緊緊吸附以達潤滑效用，一般皂基沒潤滑性。除了聚四氟乙烯.潤滑脂的積炭大部分是由皂基引起的。潤滑脂的特性：具有流變性。剪切時油出來，不剪切時油縮回。潤滑脂的分類按稠化劑分：一。皂基脂：含金屬皂1。單皂基脂：鋰基脂，鈣基脂，鈉基脂，鋇基脂，鋁基脂2。混合皂基脂：鋰-鈣基脂，鈣-鈉基脂，鋁-鈣基脂；3。復合皂基脂：復合鋰基脂，復合鋁基脂，復合鈉基脂二。非皂基脂:不含金屬皂1。烴基脂：工業凡士林，石蠟，地蠟。2。無機脂：膨潤土脂，硅膠脂，氮化硼。3。有機脂：聚脲脂，磺酸鈣，氟素脂。為什么用潤滑脂潤滑?

設備制造商要求成本(滑脂可以用來密封,省了密封圈)立軸(滑脂的泄漏降至最低)潤滑點難以接近(延長補油周期)降低庫存的復雜性潤滑脂的優缺點延長潤滑周期泄漏/維護是難點需要有效的密封設備/預算限制要求延長維護周期極端狀況

在以下情況潤滑脂優于油:必須要散熱必須要排除雜質必須要閉式潤滑

在下列情況下油優于潤滑脂:稠化劑的作用就象海綿毛孔里存滿油.受到機械應力時把油

釋放出來.機械應力消失后，

油品又被重新吸收.滑脂的性能軟硬度極壓,抗磨性低溫泵送性相容性抗水性高溫性防腐機械穩定性/析油平衡特性潤滑脂選擇-需要考慮的因素應用裝置的潤滑要求軸承,齒輪,鋼纜,交替接觸，終生不換油操作溫度速度與負荷環境因素潮濕環境粉塵多,臟化學污染加脂方式手工加脂還是集中供脂材料上的考慮靈活性基礎油礦物油還是合成油稠化劑類型滑脂軟硬度#1或#2脂,半流體抗磨/極壓性能抗水性防腐氧化壽命泵送性低溫扭矩操作考慮滑脂特性潤滑脂的選用應用軟硬度析油快慢基礎油粘度低高高低硬軟與其它潤滑脂的相容性如果皂基和添加劑不相容，不同潤滑脂混合會導致針入度降低除非知道相容，不要混用潤滑脂當更換潤滑脂時，盡量排除舊的潤滑脂潤滑油/脂的理化性能指標

潤滑油潤滑脂1物理性能粘度：動力粘度/運動粘度；粘度指數（粘溫特性）；折光指數；密度；色度；表面張力；抗泡性；抗乳化性；空氣釋放性；吸水性錐入度（稠度：軟硬程度）；機械安定性（剪切安定性：稠度改變的程度）；抗水性；強度極限2化學性能總酸值（TAN）；總堿值（TBN）；氧化安定性；防腐性；防銹性；水解安定性；材料相容性。氧化安定性；膠體安定性（抗分油的能力）；相容性；防護性能。3高溫性能（熱性能）閃點/燃點；熱穩定性；比熱容；導熱系數；蒸發性。滴點；蒸發性4低溫性能低溫粘度；傾點/凝點；濁點；低溫泵送性。相似粘度（表觀粘度）；低溫流動性。5電性能相對介電常數；介質損耗因數；電阻率；介電強度電阻率；介電強度6安全性能自燃點；可燃性測定可燃性測定7潤滑性能油性；抗磨性；極壓性油性；抗磨性；極壓性8其它性能水份；結焦性能；雜質含量；貯存試驗。水份；游離酸/堿；機械雜質；貯存安定性。速度值。一。粘度：流體的內摩擦力，是油膜厚度的量度。是選用潤滑油確定油牌號的主要依據。常被用來作為黏度(通常溫度是為40℃或100℃)的單位有；1。動力黏度：一定應力下流體的內摩擦力的量度。常用單位：mPa.s(毫帕秒）；也用：Cp（厘泊）表示1mPa.s(毫帕秒）=1Cp（厘泊）一般常見潤滑油的動力粘度為2-1500mPa.s,水的粘度為1mPa.s，煤油為2mpa.s,汽油為0.6mpa.s,空氣的為0.02mPa.s,要注明溫度，不然沒意義。2。運動黏度：是重力作用下流體的內摩擦力的量度。是動力粘度/密度之比。一般油的密度小于1。運動粘度>動力粘度。即要考慮重力對內摩擦力的影響。常用單位：mm2/s(平方毫米每秒）；也用：cSt（厘斯）表示,許多油品是用40℃時ISO（運動粘度來表示）1mm2/s(平方毫米每秒）=1cSt（厘斯）3。相對黏度（恩氏、雷氏、賽氏）。各國不同測定：各種粘度用專用的粘度計在一定的溫度下進測算。潤滑油重要性能的講述:之一：粘度常見粘度的表示潤滑油中常使用的黏度分類有三種：1。工業潤滑油分類常以ISO黏度表分類，以40℃的運動粘度為基礎,取最小值2,最大值1500,各粘度范圍最大偏差為±10%，后一粘度比前一個約增加50%。如：22，32，46，68，100，150，220，320，6402。車用齒輪油SAE(美國汽車工程師協會)如：5W/50、10W/40…其中W即為冬天耐溫溫度。一般W為-35℃，例：SAE30為單級油；SAE5W/30為多級油：其低溫性能與SAE5W油相同（使用溫度為-30℃）而高溫性能與SAE30油相同。3。在齒輪油黏度則以80W/90、85W/140為常見黏度。。其分類根據ASTMD2422、BS4231、DINNo.51519及ISOStd.3448。潤滑脂的性能：錐入度（稠度）錐入度：是鑒定潤滑脂稠度的指標（稠度即為軟硬程度）。在規定質量（150g)，在規定溫度（25℃）下標準圓錐體自由落體直入杯內樣脂中，經過5S所達到的深度，其單位為1/10mm.一般分為：000，00，0，1，2，3，4，5，6號。測定：潤滑脂錐入度測定法測定。0，1號為半流體脂。用于集中供脂系統。00，000用于箱體系統。2，3號脂常用。稠度：無實質的性能意義，只是為加脂的方便而設。識區：溫度越高應用稠度越大的脂。這是錯的。使用溫度的高低只要取決于基礎油及皂基結構。潤滑油重要性能之二：閃點閃點：在規定的條件下，加熱油品所逸出的蒸氣與空氣所形成的混合氣遇火發生瞬間閃火時的最低溫度。分為閉口和開口閃點。輕質油用閉口閃點；重質油用開口閃點。通常閉口閃點低于開口閃點。測定：用相應的閉口杯法和開口杯法。閃點也是一個安全指：易燃液體：閃點（閉口）在45℃以下。可燃液體：閃點（閉口）在45℃以上。油品使用溫度要在閃點安全數（30-50℃）以下。潤滑脂滴點(ASTMD2265)

滴點：油、皂分離的溫度。受稠化劑類型影響衡量是否適用的主要指標“復合皂基脂”比單皂基脂的

滴點更高與最高工作溫度有關，但不代表最高操作溫度潤滑油重要性能之三：凝點/傾點凝點/傾點：試樣在規定的試驗條件下，被冷卻的試樣能夠流動的最低溫度。是油品的低溫下的流動性。油品在低溫下使用時一般應高于傾點5-10℃。測定：把試樣注入試管中，按所規定的方法進測試，記錄所測的溫度。潤滑油重要指標之四：抗乳化性抗乳化性：乳化是一種液體在另一種液體中緊密分散形成乳狀液的現象，是混合而不是相互溶解。抗乳化性是從乳狀物中把兩種液體分離的過程。即是油品遇水不乳化，或一時乳化但經靜置，油-水迅速分離的性能。測定：40ml油和40ml蒸餾水在設定溫度下，經攪拌后油水分離的時間，如30分鐘尚未徹底分離，記錄油、水、乳化液的體積。40/40/0(10),40/37/3(30)潤滑油重要性能之五:總酸值(TAN)/總堿值（TBN）總酸值(TAN):中和1g試樣中全部酸性組分所需要的堿（KOH）量，以mg(KOH)/g表示。總堿值（TBN）：中和1g試樣中全部堿性組分所需要的酸量，換算為等當量的堿量，以mg(KOH)/g表示。測定酸/堿值的意義：總酸值：A對于新油，酸值表示油品精制的程度，或添加劑的加入量（當加有酸性添加劑時）B對于舊油，酸值表示氧化變質的程度，與空氣中的氧反應生成有機酸，或由于添加劑的消耗，油品的酸值會發生變化，因此酸值過大說明油品氧化變質嚴重，應考慮換油。

總堿值：油品堿值的變化（特別是高檔發動機油），可以表示油中堿性添加劑（如清凈劑）的消耗和油品性能的下降。但不能以此確切現示油品的使用性能，是參考因素之一。測定：淺色的油品酸/堿值可通過顏色指示劑法進行滴定深色的油品酸/堿值可通過電位差滴定法進行滴定潤滑油重要性能之六：材料相容性材料相容性：油品在機械設備中不可避免地要與一些密封件接觸，特別是在液壓系統中要與橡膠密封件有較好的適應性。不能引起橡膠密封件變形。一般來說，烷烴對橡膠作用不大，含硫元素較多的油品易使橡膠收縮；合成油對橡膠有較大的選擇性。要查詢。測定：用量規測量橡膠圈的內徑，然后將橡膠圈浸在100℃的試樣中24h,在1h內將橡膠圈冷卻后，用量規測量內徑的變化，用體積膨脹百分數表示。潤滑油重要性能之七：氧化安定性氧化安定性：是指油品抵抗大氣（或氧氣）的作用而保持其性質不發生永久變化的能力。亦稱抗氧化性。油品氧化的危害：粘度會增大，酸值升高，顏色變深，表面張力下降等，進一步氧化會生成沉淀，膠狀物質和酸性物質。從而引起金屬腐蝕，并使抗泡性和抗氧化性變差。縮短油品的壽命。沉淀物和膠狀物質還會對機件造成嚴重的磨損和粘結。測定：一、ASTM-D943氧化測試：將300ml試油放入玻璃的氧化管中，用油浴恒溫，在95℃和銅絲存在的條件下通入氧氣氧化。用試油酸值達到2.0mg(KOH)/g時所需的時間數h(小時）來表示油的氧化安定性。一般測試時間較長。如：8000小時（1年）。國內優級品礦物油一般1000小時。二、ASTM-D2272旋轉氧彈法：溫度150℃，通6KG左右的氧氣，旋轉，產生到額定的壓力降時，所用的時間，分鐘（min).國內優級品礦物油是30min左右。抗磨性：是由于潤滑油中的極性物，在摩擦部分金屬表面上形成堅固的理化吸附膜，從而起到耐中高負荷和抗磨損作用。抗磨性一般反映中高程度的抗摩性能。由潤滑油的種類或所添加的抗磨添加劑來體現。主要是油品中的極性分子：COOH，COOR，CHO，NH2，或雙鏈基分子。形成吸附膜起作用。測定：主要是四球機測試法：四個直徑為（12.7CM）的精制鋼球，下面三個靜止不動，上面一個鋼球旋轉。1400-1500R/min.下面三球浸在油品中.通過桿或液壓系統加壓.6KG~800KG,22個負荷級.觀測磨損情況并測量幾個值:A、最大無卡咬負荷PB值:表示油膜的強度。鋼球磨斑直徑發生突變時的前一級載荷.越大抗磨性越好,如:68號抗磨液壓油PB值約60kgf.B、燒結負荷PD值：在負荷超過PB值后，油膜開始破裂。對鋼球施加的載荷，在10S內鋼球摩擦發熱而產生燒結時的負荷。表示油品的極壓性。如：重負荷齒輪油的PD值約240kgf.普通油品PD為120KG。C、綜合磨損值ZMZ：是在燒結負荷以下若干次負荷的算術平均值，表示油品的平均抗磨性能。D、磨斑直徑D：對鋼球加載40kgf,運轉60min，的磨斑直徑。直徑越小，抗磨性能越好。國產46號抗磨液壓油磨斑直徑為：D：0.5-0.6mm.潤滑脂潤滑性的重要性能之八：抗磨性/抗極壓性滾動球負載壓力

潤滑脂潤滑性的重要性能:抗擦傷能力（油膜抗破裂能力）

梯姆肯（Timken）機試驗法：試環安裝在固定主軸上，以800r/min轉速轉動，磨塊從下向上壓在環面，通過橫對磨塊施加載荷，約3L試油，循環流到環塊接觸面上。不出現擦傷時最大載荷值，叫做OK值。如極壓鋰基脂的OK值為200N（牛），或45Ib(磅）約20KG;屬中極壓(EP).高極壓OK值為65Ib(磅)約30KG.

OK值是測油/脂的抗擦傷能力.EP:極壓的意思.EP值:中極壓:OK值為45Ib(磅）約20KG;

高極壓:OK值為65Ib(磅)約30KG.如：SYNTECO7031ok值為:65Ib(磅)約30KG極壓性的測試:梯姆肯測試(Timien）齒輪油的FZG齒輪試驗:(FZG是德國慕尼黑齒技術大學齒輪設計研究所的縮寫)電機5.5KW,轉速1500R/MIN,加熱油溫50℃,90℃,110℃,140℃一般測90℃的值.分析：PD值與FZG之間的關系？美國石油學會（API）

及歐洲潤滑劑工業技術協會（ATIEL）基礎油分類。基礎油分類硫（S）含量%飽和烴（C-C鍵）含量%

粘度指數揮發性%

生產工藝性能綜述Ⅰ類油＞0。03

＜9080-12023溶劑精制法（老三套法）綜合性能較低。Ⅱ類油≤0。03≥9080-12018加氫法HC-1綜合性能一般Ⅲ類油≤0。03

≥90

≥120

13加氫合成法HC-2HC-3綜合性能好，純度越高性能越好。Ⅳ類油

所有聚α烯烴油（PAO）12合成法綜合性能較好。與純度有關Ⅴ類油所有未包括在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ類基礎油中的其它基礎油，如：PAG，POE，SI，PFPE10合成法不同的種類滿足不同的性能

礦物油Ⅰ類基礎油含C、H元素，飽和烴約為85%左右。國內市面上80%是用這類基礎油調制。價格對比：1長城抗磨液壓油、昆侖液壓油等。國內市面大部分油品。加氫油Ⅱ/Ⅲ類基礎油含C、H元素，飽和烴約為95%左右，是性價比較高油品，發展勢頭好。2~5加德士液壓油HD系列。進口品牌產品。合成油（Ⅳ、Ⅴ）類基礎油合成碳氫(PAO)Ⅳ含C、H元素，飽和烴約為99%以上，為增強其添加劑的感受性加酯類油。可作食品級油。8~10Mobil1,MobilSHC626,ConocosynconR&O46;anderol3000系列.空壓機油酯類(POE)含C、H、O元素，含極性較強的酯基官能團COOR，抗磨性好，但易水解生成酸。10~15Conocoanderol555;ConocosynXPA;高溫鏈條油、空壓機油聚醚(PAG)含C、H、O元素，含極性較強C-O-C的結構，衍生原理來自水。高溫不結焦，易分解成短鏈分子揮發。有水溶、油溶2種。10~15一般齒輪油或高溫鏈條油.空壓機油、防火液壓油等。硅油

(SI)含C、H、O、SI元素，碳硅結構象液體彈簧。高低溫性能好，但抗磨性差，表面張力小，易擴散。10~20DC200,食品級油品.壽力24KT氟油(PTFE)含C、F、O/Cl,不含H元素.這種鏈結構穩定.可耐溫度達280-300度，長效，價格高。100~200意大利Fomblin全氟聚醚油品是全球氟油的主要供應商.Synteco氟素油品.磷酸酯(PO4)含C、H、P、O元素，生產過程會產生有毒物質.

10~15飛機及鋼鐵廠的防火液壓油。氟素潤滑脂機械安定性機械安定性:油脂受機械剪切后產生稠度變化的性能稱為機械安定性,又稱剪切安定性.測試方法:1、延長工作錐入度測定法（GB/T269-91）：將試樣填滿工作器，并安裝在剪斷試驗機上，在溫度15-30℃下，以每分鐘60次的往返速度剪切105次或更多次，后將試樣在25℃下保持1.5h,再往復工作60次,最后測定其錐入度.2、滾筒安定性測定法（SH/T0122-92）：如圖，外筒為空心鋼筒，內有滾柱，外筒在由電動機帶動的轉輪上轉動。將50g試樣脂均勻地涂在鋼筒內表面.在室溫(21-38℃)下受滾柱滾壓2h,然后測定?錐入度,把測得的1/4錐入度值換算成全尺寸錐入度值,用試驗前后錐入度變化的差值作為試驗結果.機械安定性的好壞直接影響到使用效果.一般認為:剪切前后錐入度變化:±5%的脂為優;:±15%為良.滾筒試驗:前后錐入度變化0-10%為優,10-25%為良25-60%為一般,60%以上為劣.機械安定性不好,其結構易受破壞而變稀,從潤滑部位流失,導致磨損.由于剪速和溫度會影響結果,所以要全面分析.氧化安定性(或化學安定性)氧化安定性:是指油脂在長期儲存或長期高溫情況下使用時抵抗熱和氧的作用以免發生質量變化的能力.其結果主要表現在:1、游離堿含量降低或游離酸含量增大；2、滴點下降；3、外觀顏色變深，出現異味；4、稠度、強度極限、相似粘度下降；5、生成腐蝕性產物、對金屬有腐蝕現象；6、生成破潤滑脂結構的物質,造成皂油分離等.測試方法:氧彈法(SH/T0335/92)將試樣脂放入不銹鋼的氧彈中,充入規定壓力(通常在0.78MPa)(7.8kgf)的氧氣,在規定的溫度和時間內(多為100℃，100h),測定氧氣的壓力降低數值,以及氧化后試樣的酸值或游離堿的變化.如圖所示.氧壓降越小,或者油脂氧化后酸值或游離堿變化越小,表示氧化安定性越好!吸收的氧越少,說明皂基結構越穩定.氧化安定性是關系油脂最高使用溫度和壽命長短的一個很重要的指標.潤滑脂的抗水性抗水性：是指油脂在水中不溶解、不乳化、不從周圍介質中吸取水分、不被水洗掉和在與水接觸時不明顯地改變它的性能的能力。抗水性測試方法：1、潤滑脂的抗水淋試驗（SH/T0109-92）：如圖:在水淋試驗機中將4g試樣裝入204球軸承中,以600r/min的速度轉動,控制水溫為38℃,并以5ml/s的流速噴淋在軸承套的防護板上,以1H內被水淋洗掉的油脂來衡量油脂的抗水能力.質量百分數.2、加水剪切試驗法：在試樣中加10%的蒸餾水剪切1萬或10萬次，最后測定剪切后的錐入度。或以剪切前后的錐入度變化值來表示。3、熱水中的安定性（水浸泡法）：在燒杯中放入500ml的蒸餾水,取5g試樣在沸水中浸泡10min后目測水是否混濁或乳化.脂的抗水性主要取決于稠化劑,其次是基礎油.一般來說,以硅油的脂抗水性較好;其次是礦物油、酯類油；聚醚油的抗水性較差。從稠化劑來說，磺化鈣、脲基脂、烴基脂的抗水性最好，鋁基脂、鋇基脂、鈣基脂及復合鋁、復合鋇、復合鈣基脂次之。再次之是鋰基脂，抗水性最差的是鈉基脂各復合鈉基脂。潤滑油/脂的技術資料

空壓機油典型數據SAE粘度等級324668100150220320460AGMA潤滑油等級數（抗氧防銹油）—1234567粘度：cSt40℃cSt100℃315.4456.7688.89911.214914.922118.931823.943529.1粘度指數10810010010095959595閃點℃227229238254266271277288傾點℃-40-34-34-34-29-15-15-15色度ASTM0.50.50.50.53.04.05.05.5密度：磅/加侖克/毫升7.180.867.220.877.250.877.270.877.310.887.370.887.410.897.450.89氧化穩定性（ASTM-D943，小時）40004000400040003000300030002000旋轉氧彈(ASTMD-2272,分鐘)750750750750600600600550抗乳化性（分鐘，40-40-0）1010101015202525FZG齒輪測試力級999910101111四球磨損試驗（毫米）0.40.40.40.40.40.40.40.4銅片腐蝕1A1A1A1A1A1A1A1AASTM銹蝕試驗A與B通過通過通過通過通過通過通過通過潤滑與節能為了加強重點耗能企業節能管理，國家發改委、國家能源辦、國家統計局、國家質檢總局、國務院國資委等部門在鋼鐵、有色、煤炭、電力、石油石化、化工、建材、紡織、造紙等9個重點耗能行業組織開展《千家企業節能行動》；有關部門編制了《“十一五”十大重點節能工程實施意見》；國家發改委安排了5.4億元國債資金支持98個重點節能項目；前不久，國家發改委還與地方及中央重點企業簽訂了45份節能目標責任書。這一系列重大舉動，為全社會營造了節能降耗的良好氛圍。但是，為什么節能降耗的進展仍然不盡如人意呢？

節能：在不降低社會生產活動量和人民生活水平的前提下，盡可能減少能源消耗的措施。有狹義和廣義之分。狹義僅指減少本系統能源消耗量的措施；廣義泛指減少全社會能源消耗量的途徑。主要包括省能、合理用能，以及用一種能源代替另一種能源等措施。根本出發點是采取技術上可行、經濟上合算、社會與環境所允許的措施。從能源生產到消費的各個環節，降低消耗、減少損失和污染物排放、制止浪費，有效、合理地利用能源。--《節約能源法》--節約：節儉；節省。《后漢書-宣秉傳》“秉性節約，常服布被，蔬食瓦器”--《辭海》--

為什么合理潤滑技術能節能降耗?1、有法律依據：92年的《合理潤滑技術通則》國家標準，清楚明確地提出了節能降耗的量化指標及節能評定標準。2、有設備實質的依據：設備的機件損壞，不外乎三種情況：磨損、腐蝕、形變（斷裂）。通過合理潤滑，可以解決磨損與腐蝕；解決2/3的問題!還可減少形變(斷裂)的可能.

3、合理潤滑的最本質的特征是保持或維護10微米的潤滑油膜層，相當于1000個油分子層。這個油膜把摩擦面隔開。保護設備。如果能形成流體潤滑，即油膜層能保持10-1000個油分子層，這時摩擦系數為最小值約f=0.001左右.而金屬-金屬摩擦系數約為f=0.2.二者相差100-200倍.這就是合理潤滑的實質.生產設備潤滑特點：1、溫度高：燃燒設備、吹灰器、高溫軸承、各種風機、其它高溫部位。防止高溫下油膜炭化，或油品結焦等。2、速度高：電機軸承、高速轉軸DN值有達25萬以上的。高速易產生高溫。要求油膜阻力小，相應基礎油、粘度及皂基都有所要求。3、壓力：中、高壓較多，如壓力機、主軸傳動、大傳動比的機構（蝸輪蝸桿等）、重負荷滑軌等。要求油膜FZG9級以上，或PD值200KG以上4、環境：潮濕環境/介質環境A、潮濕環境：冷卻水、水蒸汽、鹽霧等。要求油品抗乳化、防銹性好、抗腐蝕性好。B、介質環境：包括化學介質和真空度。強氧化劑、離子氣體、強酸、強堿、鹽類、溶劑等。許多工況要在負壓下（真空）進行的。合理潤滑的整體規劃：1、解決合理潤滑的首要條件：解決：污染與泄漏！2、科學分析設備工況：溫度、速度、壓力、環境選用（高性能/高性價比）的油品取代專用油、指定用油或低性能、性價比不高的油品。這是創新的一步，也是合理潤滑的第一步3、油品品種太多，有些重疊的，對生產及管理都不利。可對油品種類的進行統一；

粘度/稠度統一，高性能代替低性能。4、抓住關鍵設備，集中優勢資源用于保證關鍵設備。采取穩步推進的方式：先性能/性價比分析、試用觀察后最推廣使用。選油或代替專用油的關鍵是：

一、選對粘度級別。二、選對品質級別。

可選同級或高一級的品質。比如：選空壓機油1、粘度選46號；2、品質級別：抗乳化性：40-40-0：10分鐘比：40-40-0：30分鐘好抗氧化性：D943：4000小時比其它1000小時的好潤滑脂在軸承中運動狀態:1、初期跑合：潤滑脂被擠出滾道,過量脂的阻力使軸承溫度上升,可能持續幾十分鐘或幾小時.2、平衡階段：當多余的脂被擠出后，在滾動體、滾道和保持架上余下的脂形成油膜進行潤滑。進入正常運轉。軸承溫度下降。達到穩定。軸承的潤滑:滾動軸承的加脂量為空腔的1/3-1/2.加脂不能大滿,散熱不好!滑動軸承由于靠油膜來潤滑，抗磨能力要求FZG9級以上。齒輪及齒輪箱的潤滑

正齒輪

中速及中等載荷無軸向推力易制造，制造成本較低易維護，保持精確但噪音大螺旋齒輪組比正齒輪承受更重的載荷較正齒輪穩定有軸向推力較正齒輪轉速高雙螺旋或人字齒輪在螺旋齒輪的基礎上

無軸向推力螺旋角度可以更大較平穩地運行中速下重載（沖擊載荷〕傘型齒輪傘型（圓錐型〕

－簡單-類似正齒輪螺旋傘型 －運行更平穩 －更重的載荷 －較高的速度蝸齒輪高減速比振動小相對滑動較大(蝸輪為銅質)

噪音低軸向推力較大傳動效率低雙曲線齒輪齒根齒頂凸出面凹入面相對滑動最大重載荷平穩驅動無噪音運行齒輪潤滑的目的使設備運行平穩及達到設計壽命降低磨損減小摩擦系數防止腐蝕帶走磨屑及雜質提供冷卻齒輪表面的潤滑

相互嚙合的輪齒表面間有一層極薄的油膜，以避免金屬間直接接觸。潤滑油膜影響潤滑的因素：1、齒輪類型6、載荷的特性2、齒輪速度7、相容性(密封...)3.、減速比8.、使用壽命(基礎油,添加劑)4.、運行溫度9.、污染5.、輸入動力10.、潤滑油的泄漏齒輪潤滑油的特性：正確的粘度合適的低溫流動性良好的化學穩定性良好的破乳化性能高的油膜強度良好潤滑性防銹性能無腐蝕抗泡性極壓特性閉式齒輪箱潤滑方式飛濺式潤滑—最為常見—多用于低速場合壓力強制潤滑—多用于高速場合—主要目的是冷卻齒輪傳動中蝸輪蝸桿傳動最難解決：易泄漏！分析：蝸輪蝸桿屬大傳動比、高極壓的工況。且蝸輪為銅合金，蝸桿為鋼合金。不能用含S、P等極壓添加劑的齒輪油。蝸輪蝸桿傳動不僅有：滑動、滾動，還伴有撥油運動。因此要選用：高粘性，極性溫和的極壓油脂。才能解決泄漏問題。泄漏是由于產生摩損嚴重而引起磨料磨損所致。

風機的分類及傳動方式潤滑方式:A、軸承箱用潤滑油：B、軸承座用潤滑脂：風機的合理潤滑

鏈條合理潤滑

鏈條是由若干組件(或元件)以鉸鏈副形式串接起來的撓性件.一種通用性較強的機械基礎產品,兼有齒輪和皮帶的特點,在傳動,輸送場合得到廣泛的應用.鏈條的類型:機械行業標準JB/T6368-92<鏈條產品分類方法>按用途分為四大類別:1.傳動鏈:主要用于傳遞動力的鏈條.如自行車和摩托車鏈條,2.輸送鏈:主要用于輸送物料的鏈條.如各種噴涂線上用的雙鉸鏈輕型輸送鏈,有汽車裝配線上由模鍛易拆鏈和工字鋼導軌組成的重型輸送鏈。3.曳引鏈:主要用于拉曳和起重的鏈條,常見的有叉車起重物用的板式鏈,等.4.專用鏈:主要用于專用機械裝置上的具有特殊功能和結構的鏈條.如農業用的拔禾鏈,污水處理鏈,伐木用的油鋸鏈,纜鏈,自動扶梯鏈等鏈條潤滑特點：1、鏈條四個潤滑點：銷軸/套筒，套筒/滾子，內鏈板/外鏈板，鏈條/鏈輪嚙合處.圖3

請注意：鏈條在使用中潤滑良好與潤滑不良,其摩損量可相差200-300倍。潤滑不良,磨損累加,使鏈節伸長,嚙合失調;噪音變大.造成爬鏈或卡鏈,或拖不動,甚至出現斷鏈事故;摩擦力變化越大,爬行現象(傳動裝置勻速,而輸送鏈速度出現跳躍式時快時慢)越嚴重.爬行現象會使吊裝物受力不均而影響質量.受：交變應力、高低溫應力二重作用下，鏈條使用壽命成倍減少。2、鏈條潤滑不良：噪音變大，嚴重時能聽到鏈輪與軸互相摩擦時發出的“吱兒一”、“吱兒一”的聲音。出現鏈輪驅動阻力增大情況。3、當鏈條磨損產生的伸長量達到3%時，就認為鏈條磨損失效了.因為鏈條磨損3%時,鏈條便不能與鏈輪正確地嚙合,會發生爬鏈現象或導致鏈輪損壞或鏈條斷裂;圖:鏈條組成:1-內鏈板;2-套筒;3-銷軸;4-外鏈板;5-滾子輸送機分類輸送機類型推薦選用的鏈條型號名稱鏈條型號標準

裝載式輸送機a、承托式輸送機b、板條輸送機c、裙板輸送機d、刮板輸送機長節距滾子輸送鏈雙節距滾子輸送鏈S型C型鋼制滾子鏈工程用焊接彎板鏈短節距精密滾子鏈工程用鋼制套筒鏈倍速輸送鏈工程塑料內鏈節輕型鏈自動扶梯梯級鏈鉤式鏈圓環鏈齒形鏈叉型鏈(模鍛、雙板）拉曳鏈GB/T8350-1987GB/T5269-1985GB/T10857-1989GB/T15390-1994GB/T1243-1997JB/T5398-1991JB/T7064-1994JB/T8920-1999JB/T8545-1997ANSIB29.6M-1983(美標)GB/T12718-1991--JB/T9154-1999ISO6971-1982

懸掛輸送機a、重型懸掛輸送機b、輕型懸掛輸送機c、牽引式輸送機模鍛/沖壓易拆鏈雙鉸鏈輸送鏈工程用鋼制套筒鏈圓環鏈GB/T17482-1998JB/T8546-1997JB/T5398-1991GB/T12718-1991鏈式提升機a、鏈斗式提升機b、承托式提升機c、托板式鏈條提升機長節距滾子輸送鏈雙節距滾子輸送鏈工程用鋼制套筒鏈圓環鏈GB/T8350-1987GB/T5269-1985JB/T5398-1991GB/T12718-1991

平頂式輸送機a、有返回段平頂式輸送機b、無返回段平頂式輸送機c、空間平頂式輸送機平頂鏈（單鉸式和雙鉸式）頂板-滾子鏈月牙狀頂板鏈間空頂板輸送鏈GB/T4140-1993------------懸掛鏈的潤滑

懸掛輸送機分類:

牽引式和積放式兩大類牽引式:牽引構件直接與承載吊具相連并牽引其運行.又分為:通用型/輕型兩種.積放式:牽引構件與承載小車分別在各自的軌道上運行,承載小車是由牽引構件的推桿推動運行.并可自動積存和釋放.也分為:通用型/輕型兩種輕型鏈的結構/清洗過程/LC自動噴油機

高溫鏈條油的性能要求：1.抗磨性要好；要適應鏈條時走時停特點,才能保護好鏈條各摩擦點.2.粘附性要好；鏈條在高速運轉時的離心力易把油甩出,因此油的粘附性要好,所以一般鏈條油的粘度較大.3.滲透性要好；4.高溫性要好；使用溫度達250℃以上。油膜耐高溫時間要長。要求有優異耐熱性、抗氧化性；穩定性。在高溫下不易結焦，不易生成積炭，不易填塞鏈條間隙.5.低揮發性要好；油品的揮發性低，對環境影響越小，如轎車涂裝線對鏈條油的揮發性有較高的要求。為抗揮發,如果是滴油潤滑,4-20滴/分鐘,至油品不滴落,不變色為宜.6.防銹、防腐和清潔性要好。真空泵的潤滑真空狀態氣體性質應用原理應用概況低真空（3級）105~102（Pa）760~1（Torr）1-10-3(bar)氣體狀態與常壓相比較只有分子數目由多變少的變化，而無氣體分子空間特性的變化．分子相互間碰撞頻繁利用真空與大氣的壓力差產生的力及感差力均勻的原理實現真空的力學應用1.真空吸盤起重2.真空醫療器械；3.真空成型，復制浮雕；4.真空過濾；5.真空浸漬。中真空（3級）102~10-1（Pa）1~10-3（Torr）10-3-10-6(bar)1-10-3(mbar)氣體分子間，分子與器壁間的相互碰撞不相上下，氣體分子密度較小利用氣體分子密度降低可實現無氧化加熱利用氣壓降低時氣體的熱傳導及對流逐漸消失的原理實現真空隔熱和絕緣利用壓強降低液體沸點也降低的原理實現真空冷凍真空干燥1.黑色金屬的真空熔煉，脫氣、澆鑄和熱處理2.真空熱軋、真空表面滲鉻；3.真空絕緣和真空隔熱；4.真空蒸餾藥物、油類及高分子化合物；5.真空冷凍、真空干燥；6.真空包裝、真空充氣包裝；7.高速空氣動力學實驗中的低壓風洞高真空（4級）10-1~10-5（Pa）10-3~10-7（Torr）10-6-10-10(bar)分子間相互碰撞極少、分子與器壁間碰撞頻繁氣體分子密度小利用氣體分子密度小任何物質與殘余氣體分子的化學作用徽弱的特點進行真空冶金、真空鍍膜及真空器件生產1.稀有金屬、超純金屬和合金、半導體材料的空熔煉和精制；常用結構材料的真空還原冶金；2.純金屬的真空蒸餾精練；放射性同位素蒸發；3.難熔金疆的真空燒結；4.半導體材料的真空提純和晶體制備；5.高溫金相顯微鏡及高溫材料實驗設備的制造；6.真空鍍膜，離子注入．膜一刻蝕等表面改性；7.電真空工業的電光管、離子管、電子源管、電子束管、電子衍射儀，電子顯微鏡、x光顯微鏡，各種粒了加速器、能譜儀、核輻射譜儀，中子管、氣體激光器的制造；8.電子束除氣、電子束焊接，區域熔煉，電子束加回轉式動力式空壓機容積式往復式活塞式膜片式滑片式螺桿式渦旋式液環式滑閥式離心式軸流式混流式透平式噴射式單螺桿雙螺桿空壓機的潤滑螺桿壓縮機的工作循環可分為吸氣過程（包括吸氣和封閉過程）、壓縮過程和排氣過程。隨著轉子旋轉每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環。

吸氣過程

封閉過程壓縮過程排氣過程空壓機油的作用:

1)冷卻作用

作為冷卻劑，它可有效控制壓縮放熱引起的溫升；

2)潤滑作用

作為潤滑劑，它可在轉子間形成潤滑油膜；

3)密封作用

作為密封劑，它可填補轉子與殼體以及轉子與轉子之間

的泄漏間隙。

4)降噪作用

噴入的油是粘性流體，對聲能和聲波有吸收和阻尼用，

一般噴油后噪聲可降低10～20dB(A)。

空壓機油的抗氧化性能是空壓機最重要的性能要求：空壓機油的抗氧化性能不好，是產生：積炭、漆膜、油泥的主要原因。其中：積炭和漆膜是高溫類的產物；油泥是低溫類的產物。1、積炭：多在工作條件苛刻的活塞式壓縮機中活塞頂部,排氣閥和排氣管道等高溫區域內生成在噴油回轉式壓縮機中很少遇到.積炭是一種固體炭積物,由吸入氣體中灰砂、機內金屬磨屑與潤滑油中的氧化產物和膠質化合物等組成。積炭的成分強度與潤滑油的積炭傾向和壓縮機工況有關。油品餾分越重，粘度越大，殘炭值越高，積炭越嚴重。溫度越高，作用時間越長，積炭也越牢固。與油品的蒸發性和粘度有關。2、漆膜：多在受熱的金屬表面上生成。活塞式空壓機的氣缸、活塞等高溫表面。以及回轉式壓縮機中的氣缸、轉子、螺桿表面均可能形成漆膜。壓縮機在工作過程中，沉積的油膜被不斷加熱，其中輕餾分蒸發掉，較重的發生氧化聚合和生成膠狀物固結在金屬表面，形成棕黒色的漆狀膜.形成后很難和金屬分開.漆膜破壞機件的表面正常潤滑.使磨損加劇,嚴重發生結焦卡死或折裂.在油分上,氣流阻力急增,引起壓縮機過載.這此都使壓縮機性能急降進而導致事故.3、油泥：主要產生在壓縮機的低溫區域。活塞空壓機中曲軸箱底部。螺桿機的油池底部，油分油槽及回油閥中.油泥是一種由褐色到黑色的粘性膏狀物，含潤滑油50-70%,水分5-30%,潤滑油氧化物5-20%及其它雜質.危害:阻塞油泵,濾油器及油管,使供油不暢,使機件產生銹蝕和磨損.螺桿式空壓機的選油關鍵:1、粘度：由于噴入式的壓縮室內的油量遠大于活塞式壓縮機內部潤滑所需的油量,潤滑不是一個重要問題,對潤滑油粘度的要求,可著重按所應達到的冷卻和密封作用來考慮.但冷卻和密封通常是矛盾的,高粘度的油密封效果好,但冷卻效果減弱.所以要權衡處理.一般較大容量、終壓為0.7-1MP的兩級壓縮的滑片式或螺桿式空壓機,由于每一級的工作壓力較低,且壓縮室內的工作間隔相對機器尺寸總是較小,相對泄漏較小,密封要求相對低些.選用32號粘度即可;一些工作溫度較高的機器,則適當增加油品的粘度,用46號粘度.2、抗氧化性：螺桿式壓縮機的主要問題是形成漆膜，它會使空壓機性能明顯下降直到失效。形成漆膜前，壓縮機的性能將隨油品的氧化而減退。氧化后的油品形成膠狀和瀝青狀的沉淀物。在隨壓縮氣體進入油分時不斷粘附于分離元件表面，使氣流通過分離元件的壓力降劇增。招致壓縮排氣溫度和壓縮功明顯增加，性能下降。一般要用抗氧化時間4000小時以上的油品。抗氧化性是選空壓機油的關鍵。3、揮發性揮發性是參考抗積炭，漆膜的一個參數，一般合成油的揮發性更低些。油品的餾分越窄,揮發性越低.4、抗泡性和抗乳化性對于機內溫度較低、經常有冷凝水產生的回轉式空壓機，乳化成為一個較重要的問題。而回轉式機器會對油品進行攪拌作，所以抗泡性是一個較重要的參數。空壓機的潤滑特點活塞式壓縮機內部潤滑：與壓縮介質直接接觸，氣缸內部的潤滑和密封外部潤滑：與壓縮介質不接觸，除氣缸外的運動部件的潤滑和冷卻氣缸內部潤滑方式：飛濺潤滑，吸油潤滑，壓力注油潤滑普遍采用壓力注油潤滑微型和部分小型壓縮機一般采用飛濺潤滑回轉式壓縮機干式壓縮機：(干式螺桿壓縮機)潤滑狀況類似于速度式壓縮機或活塞式壓縮機的外部潤滑系統滴油式壓縮機(非噴油內冷式壓縮機)：與活塞式壓縮機內部潤滑系統壓力注油式類似噴油內冷式壓縮機滑片式和螺桿式壓縮機中應用最廣的一種形式空壓機油的性能及影響黏度氧化穩定性積炭形成抗乳化性防銹抗腐蝕性抗磨性抗泡性閃點與壓縮氣體的相容性與密封材料的相容性揮發性磨損，油品過熱沉積物，過濾器堵塞，著火閥門粘附，著火閥門粘附，銹蝕閥門粘附，磨損效率降低溢流，氣穴，磨損火災危險性潤滑油的化學反應油品損耗，效率降低油品稠化空壓機常見問題指南（一）空壓機常見問題指南（二）導軌油潤滑機床導軌防止切削液侵蝕導軌滿足液壓油基本要求什么是導軌?導軌是一種特殊類型的支承，稱為線性支承導軌用于采用線性運動的應用，例如：

各種機床、測量設備和沖壓模等有三種類型的導軌，每種類型采用不同的滑動件支承方式：線性滑動支承滾動體線性支承流體靜壓支承或者氣體靜壓線性支承導軌潤滑油性能導軌必須保證滑動件在導軌各個位置上、在各種工作負載和條件下均處于對中狀態必須防止切屑積聚并輔助清除切屑不能使運行出現“粘滯滑動”或者震顫要求（一）正確的粘度粘度太低將造成粘滯滑動粘度太高將造成過多“浮動”（油膜太厚）正確的摩擦性能–降低導軌油可以用來潤滑機床上的其他零件，例如液壓系統、齒輪及其他軸承等。導軌潤滑油不應該與任何膠粘