中華人民共和國國家計量檢定規程

JJG234—2012

自動軌道衡

AutomaticRail-weighbridges

2012-03-02發布2012-09-02實施

國家質量監督檢驗檢疫總局發布

中華人民共和國

國家計量檢定規程

自動軌道衡

JJG234—2012

國家質量監督檢驗檢疫總局發布

*

中國質檢出版社出版發行

北京市朝陽區和平里西街甲號

2(100013)

北京市西城區三里河北街號

16(100045)

網址

:

服務熱線

/p>

年月第一版

20125

*

書號

:155026·J-2691

版權專有侵權必究

JJG234—2012

??

自動軌道衡檢定規程??????????????

?JJG234—2012?

??

?—?

VerificationRegulationof代替JJG2341990

??

?????????????

?JJG709—1990?

AutomaticRail-weighbridges??

歸口單位全國衡器計量技術委員會

:

主要起草單位國家軌道衡計量站

:

鐵道部標準計量研究所

參加起草單位國家軌道衡計量站上海分站

:

國家軌道衡計量站蘭州分站

本規程委托全國衡器計量技術委員會負責解釋

JJG234—2012

本規程主要起草人

:

李世林國家軌道衡計量站

()

安愛民國家軌道衡計量站

()

邵學君國家軌道衡計量站

()

段小軍鐵道部標準計量研究所

()

吳俊鐵道部標準計量研究所

()

參加起草人

:

羅建敏國家軌道衡計量站上海分站

()

耿杰國家軌道衡計量站蘭州分站

()

JJG234—2012

目錄

引言………………………

(Ⅱ)

范圍……………………

1(1)

引用文件………………

2(1)

術語和計量單位………………………

3(1)

術語…………………

3.1(1)

計量單位……………

3.2(2)

概述……………………

4(2)

計量性能要求…………

5(3)

準確度等級…………

5.1(3)

檢定分度值e…………………

5.2()(3)

最大允許誤差………………………

5.3(3)

通用技術要求…………

6(4)

操作安全性…………

6.1(4)

稱量結果的指示……………………

6.2(4)

車輛識別裝置………………………

6.3(4)

安裝狀況……………

6.4(4)

軟件要求……………

6.5(4)

稱重傳感器和稱重儀表……………

6.6(5)

標志…………………

6.7(5)

計量器具控制…………

7(5)

首次檢定后續檢定和使用中檢查………………

7.1、(5)

檢定條件……………

7.2(6)

檢定項目和檢定方法………………

7.3(6)

檢定結果的處理……………………

7.4(8)

檢定周期……………

7.5(8)

附錄稱量結果的判定及稱量結果的指示舉例……

A(9)

附錄檢定記錄格式信息性……………………

B()(11)

附錄控制衡器與參考車輛…………

C(13)

Ⅰ

JJG234—2012

引言

自動軌道衡是以國際法制計量組織發布的

JJG234—2012《》(OIML)OIML

自動軌道衡英文版為基礎對

R106:1997《》(AutomaticRail—weighbridges),

動態稱量軌道衡進行修訂的并結合我國自動軌道衡檢定的實際情

JJG234—1990《》,

況保留了動態稱量軌道衡和非機車牽引動態稱量

,JJG234—1990《》JJG709—1990《

軌道衡檢定規程中行之有效的內容將翻車機軌道衡歸入到數字指示軌道

》,JJG781《

衡進行檢定與相比除編輯性修改外主要技術變化如下

》。JJG234—1990,:

增加了自動軌道衡常用的術語

———;

自動軌道衡的準確度等級在原來的級級基礎上增加了級和級

———0.2、0.512;

增加了列車稱量的準確度等級

———;

增加了對后續檢定和使用中檢查的要求

———;

在首次檢定后續檢定和使用中檢查中不進行靜態稱量

———、;

采用國際建議動態稱量的最大允許誤差的要求進行計算并判定

———OIMLR106;

增加了標志要求

———;

增加了軟件要求

———;

首次檢定和后續檢定的編組和往返次數進行了調整

———;

規定了作為控制衡器使用的自動軌道衡的要求

———。

的歷次版本發布情況為

JJG234—1990:

———JJG234—1981。

Ⅱ

JJG234—2012

自動軌道衡檢定規程

1范圍

本規程適用于自動軌道衡以下簡稱軌道衡的首次檢定后續檢定和使用中

(“”)、

檢查

。

2引用文件

本規程引用下列文件

:

檢衡車

JJG567

數字指示軌道衡

JJG781

電子計算機場地通用規范

GB/T2887—2000

數值修約規則與極限數值的表示和判定

GB/T8170—2008

自動軌道衡

GB/T11885

自動軌道衡

OIMLR106:1997(AutomaticRail-weighbridges)

凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本規程凡是不注日期的引用文

,;

件其最新版本包括所有的修改單適用于本規程

,()。

3術語和計量單位

術語

3.1

自動軌道衡

3.1.1automaticrail-weighbridge

按預定程序對行進中的鐵路貨車進行稱量具有對稱量數據進行處理判斷指示

,、、

和打印等功能的一種自動衡器

。

控制衡器

3.1.2controlinstrument

通過靜態稱量確定參考車輛質量的衡器

。

整體道床

3.1.3solidconcreteroadbed

與承載器基礎和防爬底架連為一體在承載器基礎兩端構建的穩定承載結構

,。

承載器

3.1.4loadreceptor

軌道衡中用于承受載荷的裝置

。

注:軌道衡的承載器可以分為單承載器和多承載器。

模塊

3.1.5module

軌道衡中完成一種或多種特定功能的可識別部件并可根據相關國家規定中的計量

,

和技術性能要求單獨評價

。

非聯掛車輛

3.1.6uncoupledwagon

不與機車或其他車輛連接的單節車輛

。

聯掛車輛

3.1.7coupledwagon

與機車或其他車輛相互連接的車輛

。

1

JJG234—2012

列車

3.1.8train

包含或不包含機車在內的若干節聯掛車輛

。

軌道衡檢衡車

3.1.9testvehicleforrail-weighbridge

具有已知的標準質量值用于檢定檢測軌道衡的鐵路特種車輛簡稱檢衡車

,、,“”。

參考車輛

3.1.10referencewagon

由控制衡器稱量在動態檢定檢測中被臨時用作質量標準的鐵路車輛

,、。

混編車輛

3.1.11mixedwagon

編入檢衡車組中的鐵路貨車

。

軸稱量

3.1.12axleweighing

被稱車輛的軸逐次通過同一承載器進行的稱量

。

轉向架稱量

3.1.13bogieweighing

被稱車輛的轉向架逐次通過同一承載器進行的稱量

。

整車稱量

3.1.14fulldraughtweighing

整個車輛通過承載器的稱量

。

動態稱量

3.1.15weighing-in-motion

鐵路車輛在運行狀態下進行的稱量

。

靜態稱量

3.1.16staticweighing

鐵路車輛在靜止狀態下進行的稱量

。

列車稱量

3.1.17trainweighing

確定聯掛車輛累計質量的稱量

。

最高稱量速度

3.1.18maximumoperatingspeed

動態稱量時軌道衡允許的最高車輛速度超過此速度時稱量結果可能會出現過大的

,

相對誤差

。

最低稱量速度

3.1.19minimumoperatingspeed

動態稱量時軌道衡允許的最低車輛速度低于此速度時稱量結果可能會出現過大的

,

相對誤差

。

稱量速度范圍

3.1.20rangeofoperatingspeed

動態稱量時介于最低和最高稱量速度之間的范圍

。

最高通過速度

3.1.21maximumtransitspeed

軌道衡允許通過的最高速度超過該速度將會使衡器產生永久性破壞

,。

計量單位

3.2

軌道衡使用的計量單位是千克噸

:(kg),(t)。

4概述

軌道衡用于稱量鐵路貨車裝載的貨物由基礎稱重傳感器承載器稱重儀表

,、、、、

打印機等裝置組成稱重儀表將稱重傳感器輸出的車輛載荷信號進行處理自動轉換為

,,

質量值從而得出運行過程中的車輛或列車的質量

,。

2

JJG234—2012

5計量性能要求

軌道衡的最小秤量為最大秤量為

18t,100t。

準確度等級

5.1

軌道衡分為個準確度等級級級級和級

4:0.2,0.5,12。

對于車輛稱量和列車稱量同一臺軌道衡可以有不同的準確度等級列車稱量準確

,。

度等級由實際車輛稱量的檢定數據計算得出

。

檢定分度值e

5.2()

檢定分度值e應以kkkk為正整數形式表示

1×10,2×10,5×10()。

準確度等級檢定分度值和檢定分度數之間的關系見表

、1。

表1準確度等級、檢定分度值和檢定分度數之間的關系

檢定分度值e檢定分度數ne

準確度等級=Max/

最小值最大值

(kg)

0.2≤5010005000

0.5≤1005002500

1≤2002501250

2≤500100600

最大允許誤差

5.3

動態稱量的最大允許誤差見表

2。

表2動態稱量的最大允許誤差(MPE)

以車輛及列車質量的百分數表示

準確度等級

首次后續檢定使用中檢查

()

0.2±0.10%±0.20%

0.5±0.25%±0.50%

1±0.50%±1.00%

2±1.00%±2.00%

注:質量為的車輛按進行最大允許誤差的計算。

18t~35t35t

車輛稱量

5.3.1

根據表相應準確度等級計算每輛檢衡車或參考車輛的最大允許誤差并按

2,

中的進舍規則修約為整數獲得修約后的最大允許誤差

GB/T8170,。

若計算出的最大允許誤差小于e則該秤量點的最大允許誤差按e進行處理

1,1。

列車稱量

5.3.2

根據表相應準確度等級計算列車聯掛檢衡車或參考車輛的總質量的最大允許

2()

誤差并按中的進舍規則修約為整數獲得修約后的最大允許誤差

,GB/T8170,。

若計算出的最大允許誤差小于e則列車稱量的最大允許誤差按e進行處理

5,5。

3

JJG234—2012

6通用技術要求

操作安全性

6.1

欺騙性使用

6.1.1

軌道衡不應有欺騙性使用的特性應設置防護措施用于防止對軌道衡的非正常調整

,

和使用

。

意外失調

6.1.2

軌道衡在設計時應防止能干擾軌道衡計量性能的意外失調當意外失調發生時應進

,

行提示

。

中途反向稱量

6.1.3

被稱車輛在稱量期間出現反向行駛時軌道衡應能夠通過自動或人工干預使此次稱

,

量無效

。

稱量結果的指示

6.2

稱量的指示

6.2.1

軌道衡稱重儀表至少應顯示和打印稱量日期序號車號如果需要車輛質量

、、()、、

稱量速度稱量時間超出稱量范圍和稱量速度時應進行提示

、,。

數字指示應根據分度值的有效小數位進行顯示小數部分用小數點下圓點將其

。()

與整數分開示值顯示時其小數點左邊至少應有一位數字右邊顯示全部小數位示值

,,。

的數字和單位應穩定清晰且易讀其計量單位應符合的要求其舉例見附

、,3.2,

錄

A.1。

打印輸出

6.2.2

打印數據應清晰耐久計量單位的名稱或符號應同時打印在數值的右側或該數值

、,

列的上方并與國家規范的要求一致

,。

示值的一致性

6.2.3

數字指示和打印裝置示值應一致

。

稱量范圍

6.2.4

對于小于最小秤量或大于最大秤量的車輛應進行提示

。

車輛識別裝置

6.3

軌道衡應配有車輛識別裝置該裝置應能判斷車輛已進入稱量區及整車稱量完畢

。。

單方向使用的軌道衡如果反方向通過軌道衡應給出錯誤提示信息或不顯示車輛

,,

質量

。

安裝狀況

6.4

基礎和排水

6.4.1

軌道衡的基礎應符合中的相關要求不應有堆積物斷裂和局部下

GB/T11885,、

沉如果軌道衡的機械部分位于基坑內應采取排水措施以保證軌道衡不被浸泡

。,,。

承載器和鋼軌

6.4.2

承載器和鋼軌的安裝應能滿足計量性能要求引軌與稱量軌應在同一水平面上應

。,

有防爬措施引軌與稱量軌應采用同一型號的鋼軌

。。

軟件要求

6.5

軌道衡使用的軟件應與型式批準時使用的軟件一致校準參數除外

,。

4

JJG234—2012

稱重傳感器和稱重儀表

6.6

稱重傳感器和稱重儀表應具有合格證書并應與型式批準證書使用的一致

,。

標志

6.7

強制必備標志

6.7.1

制造許可證的標志編號

———、;

軌道衡的生產廠名

———;

軌道衡名稱和型號

———;

車輛稱量準確度等級

———;

檢定分度值e

———;

最大秤量

———;

最小秤量

———;

稱量方式軸稱量轉向架稱量整車稱量

———(、、);

出廠編號

———;

稱量速度范圍

———;

承載器長度

———。

說明性標志

6.7.2

稱量裝載物的適用范圍液態或固態

———();

供電電壓

———;

交流電源頻率

———;

溫度范圍當不是時應標出

———(-10℃~40℃)。

檢定標志

6.7.3

檢定單位

———;

檢定人員

———;

檢定日期

———;

有效日期

———;

車輛稱量準確度等級

———;

列車稱量準確度等級

———。

附加標志

6.7.4

如果軌道衡有特殊用途可增加附加標志

,。

標志的要求

6.7.5

標志應設置在稱重儀表和承載器易于觀察的部位

。

標志應具有一定尺寸形狀使用穩定耐久的材料制作內容應采用國家規定的圖

、,,

形或符號清晰易讀且安裝牢固

,。

7計量器具控制

計量器具控制包括首次檢定后續檢定和使用中檢查

:、。

首次檢定后續檢定和使用中檢查

7.1、

首次檢定

7.1.1

檢定應由計量檢定機構在已安裝調試完畢能夠正常運行的軌道衡上進行

,。

5

JJG234—2012

計量檢定機構可要求申請者提供必要設備人員以及控制衡器如果符合附錄

、。C

控制衡器的要求被檢軌道衡可作為控制衡器首次檢定按規定的項目進行

,。7.3.1。

后續檢定

7.1.2

后續檢定按規定的項目進行

7.3.1。

使用中檢查

7.1.3

使用中檢查按規定的項目進行

7.3.1。

檢定條件

7.2

計量標準

7.2.1

檢衡車

符合檢衡車要求的檢衡車

JJG567《》。

參考車輛

符合鐵路運輸要求質量穩定的貨車其裝載物的性質和正常稱量物相似

、,。

環境條件

7.2.2

軌道衡的基坑內不應有堆積物和積水

;

應單獨提供的三相動力電源

380V/20A;

秤房內應有足夠的使用面積以便于放置設備等室內溫度和濕度應符合

,

中級的規定秤房位置應便于觀察車輛運行的狀態或安裝監控設備

GB/T2887B,();

電源儀表地線應符合中級的規定

、GB/T2887C;

鐵路線路必須開通且穩定

;

遇雨雪等可能影響檢定工作的情況應停止檢定

、。

檢定項目和檢定方法

7.3

檢定項目

7.3.1

檢定項目一覽表見表

3。

表3檢定項目一覽表

檢定項目首次檢定后續檢定使用中檢查

準確度等級

5.1+++

檢定分度值

5.2+++

最大允許誤差

5.3+++

操作安全性

6.1+--

稱量結果的指示

6.2+--

車輛識別裝置

6.3+--

安裝狀況

6.4++-

軟件要求

6.5+--

稱重傳感器和稱重儀表

6.6+--

標志

6.7++-

注:表內“”表示應檢定項目;“”表示可不檢定項目。

+-

6

JJG234—2012

檢定方法

7.3.2

準確度等級

檢查被檢軌道衡標志規定的準確度等級是否符合及型式批準的要求

5.1。

檢定分度值

檢查被檢軌道衡標志規定的檢定分度值是否符合的要求

5.2。

最大允許誤差

動態稱量

a)

檢衡車或載重貨車以軌道衡允許的通過速度往返通過承載器至少次之后允許調

3。

整同時檢查在稱量速度范圍之外時的提示功能

,。

以總質量約為的輛檢衡車編成以下車組

20t,50t,68t,76t,84t5:

機車

1)—84t—50t—76t—68t—20t;

機車

2)—68t—76t—50t—84t—20t。

首次檢定和大修后檢定時采用兩個編組進行檢定后續檢定除大修后檢定和使

,()

用中檢查采用其中一個編組進行檢定

。

對于首次檢定和大修后的軌道衡在檢定過程中可對檢衡車的質量進行調整必

,,。

要時在機車和檢衡車之間加掛輛以上混編載重車輛檢查軌道衡對各種車型的判別

,3,

能力

。

檢定時檢衡車以標志中規定的稱量速度范圍往返檢定各次應符合最大允

10,5.3

許誤差的要求對于單方向使用的軌道衡應按使用方向檢定各次應符合最

。,10,5.3

大允許誤差的要求

。

稱量結果示值誤差的計算

b)

軌道衡稱量結果示值誤差的計算見公式

(1)。

E=I-m

0(1)

式中

:

E軌道衡稱量的示值誤差

———,kg;

I軌道衡稱量的檢衡車或參考車輛的示值

———,kg;

m檢衡車或參考車輛的標準值

0———,kg。

稱量結果的判定

c)

聯掛車輛稱量時動態稱量的最大允許誤差按表進行計算后修約為整數其中

,2,

按每個編組中的各個秤量點進行計算的稱量值不得超過修約后的最大允許誤

90%()

差不超過按每個編組中的各個秤量點進行計算的稱量值可以超過修約后的

,10%()

最大允許誤差但不得超過該誤差的倍非聯掛車輛稱量時所有的動態稱量值都應

,2;,

符合修約后的最大允許誤差列車稱量時所有的動態稱量值都應符合修約后的最大允

;,

許誤差舉例見附錄

,A.2。

操作安全性

檢查軌道衡是否具有防護修改校準參數的硬件或軟件的措施檢查車輛的重量速

,、

度超出允許的范圍時是否具有提示和報警功能檢查軌道衡是否符合的要求

,6.1.3。

7

JJG234—2012

稱量結果的指示

檢查軌道衡是否符合的要求

6.2。

車輛識別裝置

檢查軌道衡是否符合的要求

6.3。

安裝狀況

檢查軌道衡是否符合的要求

6.4。

軟件

檢查軌道衡的軟件是否符合的要求

6.5。

稱重傳感器和稱重儀表

檢查稱重傳感器和稱重儀表是否具有合格證書

。

標志

0

檢查軌道衡的標志是否符合的要求

6.7。

檢定結果的處理

7.4

按本規程要求檢定合格的軌道衡發給檢定證書檢定不合格的軌道衡發給檢定結果

,

通知書并注明不合格項目

,。

檢定周期

7.5

軌道衡的檢定周期一般不超過年

1。

8

JJG234—2012

附錄A

稱量結果的判定及稱量結果的指示舉例

稱量結果的指示

A.1

例

1

日期年月日

:201091

序號車號質量速度時分秒

(kg)(km/h)

18066236822808.010:13:10

稱量結果的判定

A.2

例車輛動態稱量首次后續檢定

2()

對于聯掛車輛稱量準確度等級為級e的軌道衡檢衡車標準值為

1、=200kg,

按進行最大允許誤差的計算

22280kg,35000kg。

為

MPE:35000kg×(±0.50%)=±175kg;

修約后的為一倍誤差內e則該取

MPE():±175kg<1,MPE±200kg;

的兩倍e

MPE:±400kg(2);

兩倍誤差外超過

:±400kg。

軌道衡的個稱量示值分別為

20:22150kg,22150kg,22250kg,22260kg,

22150kg,22260kg,22270kg,22260kg,22280kg,22260kg,22270kg,

22270kg,22490kg,22250kg,22250kg,22200kg,22250kg,22260kg,22250kg,

22250kg

軌道衡示值與標準值之差分別為

:-130kg,-130kg,-30kg,-20kg,-130kg,

-20kg,-10kg,-20kg,0kg,-20kg,-10kg,-10kg,+210kg,-30kg,

-30kg,-80kg,-30kg,-20kg,-30kg,-30kg

個稱量值中一倍誤差內的有個一倍誤差外兩倍誤差內的有個兩倍誤

20,19,1,

差外的有