標準解讀

《GB/T 9749-1997 力車輪胎強度性能試驗方法》與《GB 9749-1988》相比，在內容上進行了多方面的調整和更新。首先，新版本中對適用范圍進行了更明確的界定，確保了標準對于不同類型力車輪胎的適用性得到增強。其次，在術語定義部分，《GB/T 9749-1997》增加了若干專業術語及其定義，有助于提高行業內對該標準理解的一致性和準確性。

此外，《GB/T 9749-1997》還修訂了試驗條件的要求，比如溫度控制、濕度管理等方面都有了更加具體的規定，這有利于減少因環境因素導致的測試結果差異。對于試驗設備的選擇與校準，《GB/T 9749-1997》也給出了更為詳細的標準，確保不同實驗室間能夠獲得可比性強的數據。

在試驗程序方面，《GB/T 9749-1997》細化了操作步驟，并新增了一些特定條件下（如特殊用途輪胎）的測試要求，使得整個測試流程更加規范合理。同時，針對數據記錄及處理方式，《GB/T 9749-1997》提出了新的指導原則，強調了數據完整性和透明度的重要性。


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  • 1997-10-14 頒布
  • 1998-04-01 實施
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文檔簡介

TS,83.160.10G41中華人民共和國國家標準GB/T9749一1997力車輪胎強度性能試驗方法Strengthperformancetestingmethodforcycletyres1997-10-14發布1998-04-01實施國家技術監督局發布

GB/T9749-1997前本標準是根據JSK6302—1994自行車用輪胎》中5.6的內容對GB/T9749—88進行修訂的，技術內容上與日本工業標準的相應部分等同。本標準與前版的主要技術內容的差異為：-取消對技術設備的規格型號的規定；-試驗充氣內壓由最大負荷的相應氣壓而統一改為350kPa。本標準從生效之日起，同時代替GB/T9749—88.本標準由中華人民共和國化學工業部提出。本標準由全國輪胎輪輞標準化技術委員會歸口。本標準起草單位：廣州橡膠工業制品研究所。本標準主要起草人：楊海英、沈同祝、黃德輝、張正方、單學沛。本標準于1988年5月首次發布。本標準委托全國摩托車自行車輪胎輪輞標準化分技術委員會負責解釋。

中華人民共和國國家標準GB/T9749-1997力車輪胎強度性能試驗方法代替GB/T9749-88Strengthperformancetestingmethodforcycletyres范圍本標準規定了充氣力車輪胎的強度性能試驗方法。本標準通用于充氣力車輪胎。本標準不適用于管式賽車輪胎和非充氣輪胎2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。GB/T7377—1997力車輪胎系列試試驗裝置3.1裝置名稱力車輪胎強度性能試驗機，3.2裝暨的主要技術參數壓頭：金屬圓柱形壓頭，其端部為直徑8.0mm±0.1mm的半球狀;升降速度：25mm/min～300mm/min;速度精度：±2.5mm/min;行程精度：±0.2mm。試驗條件和程序4.1輪胎硫化后停放24h以上，安裝在GB/T7377規定的標準輪輞上，并充氣至350kPa,在試驗室溫度25℃±10C下停放不少于3h。4.2將停放后的輪胎氣壓重新調整至350kPa±20kPa。4.3將輪胎外周長大致分為四等份，四個等分點處作為測試點，逐個進行試驗壓頭垂直于胎面,以50mm/min士2.5mm/min的速度壓入中心線附近的花紋塊4.5記錄輪胎破壞瞬間的壓力和壓頭壓入輪胎的深度(行程)。如壓頭已經觸及輪輞而輪胎尚未破壞，則取壓頭觸及輪輞瞬間的壓力和行程。4.6試驗過程中，當內胎泄氣時，應重新換上內胎，繼續做其他點的試

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