TC5-43.060.50T37中華人民共和國國家標準GB/T_6785-1999cqvISo2705.1991M12×1.25平座火花塞及其氣缸蓋安裝孔M12X1.25spark-plugswithflatseatingandtheircylinderheadhousing1999-11-01發布2000-08-01實施國家質量技術監督局發布

中華人民共和國國家標準M12×1.25平座火花塞及其氣缸蓋安裝孔GB/T6785-1999中中國標準出版社出版發行北京西城區復興門外三里河北街16號郵政編碼：100045電話：63787337、637874472000年3月第一版2005年1月電子版制作書號：155066·1-16451版權專有侵權必究舉報電話：01068533533

GB/T6785-1999本標準是根據國際標準ISO2705:1991《道路車輛M12×1.25平座火花塞及其氣缸蓋安裝孔》第四版本，對GB/T6785—1986《M12×1.25平座火花塞及其氣缸蓋安裝孔》國家標準進行修訂,在技術內容上和編寫規則上與該國際標準等效。火花塞型式尺寸的國際標準是由國際標準化組織道路車輛技術委員會點火裝置分技術委員會（ISO/TC22/SCI)所擬定的.標準名稱都寫入了“道路車輛"。為使本標準也適用于農機、林機、以及其它用途的電火花點火發動機，而沒有使用“道路車輛“字樣。本標準規定了螺紋、公差等級、形狀和位置公差符合現行國家標準的規定。與GB/T6785—1986標淮比較·重要技術內容改變情況為以下三項：1.尺寸與螺紋：長旋合長度火花塞的6尺寸由原來的25mm修改為27mm六角對邊尺寸由原17.5mm修改為16mm;對角尺寸由原19.5mm改為17.5mm:此外,火花塞的長度尺寸也作了變更，帶整體式接線端火花塞的長度尺寸為52.5mm,帶螺桿式接線端的火花塞的長度尺寸為49.5mm.同時規定了應在火花塞已按規定擴緊后進行測量。2.其它尺寸:在第3.3條加上了注1).即六角對邊尺寸縮小到16hl3后，氣缸盞上安裝孔的直徑29mm,也應隨ISO2705國際標準下次復審時考慮相應地縮小到24mm。3.氣缸蓋上的火花塞安裝孔：圖2的注1對于新發動機而言，鼓勵發動機制造廠采用3mmmax的數值，而不是5mmmax本標準從生效之日起,同時代替GB/T6785—1986.本標準由國家機械工業局提出·由全國汽車標準化技術委員會歸口本標準由南京火花塞研究所、南京華德火花塞有限公司、株洲火炬火花塞股份有限公司負責起草本標準主要起草人：楊國橋、陳勇，

GB/T6785-1999ISO前音ISO(國際標準化組織)是由各國國家標準學會(ISO成員國)組成的一個世界性學會。國際標準的制訂工作通常是由ISO技術委員會負責進行。每一會員團體若對已經設有的技術委員會某一專題感興趣時,有權派代表參加該委員會。各個與ISO有聯系的官方和非官方的國際組織也參與此項工作。ISO將在電工標準化方面與國際電工委員會（IEC)密切合作。被技術委員會所采納的國際標準草案·要發給各會員團體進行投票表決.國際標準只有在至少75%會員團體投票贊同后才能被批準公布。ISO2705國際標準是由ISO/TC22道路車輛技術委員會SCI點火裝置分技術委員會擬定的。本標準第四版本代替第三版本(ISO2705:1982），其中作了技術修改.

中華人民共和國國家標準M12×1.25平座火花塞GB/T6785--1999cqvISO2705：1991及其氣缸蓋安裝孔代替GB/T6785—1986M12X1.25spark-plugswithflatseatingandtheircylinderheadhousing1范圍本標準規定了供電火花點火發動機用的標準旋合長度或長旋合長度的M12×1.25平座火花塞及其氣缸蓋安裝孔的主要尺寸規格2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時.所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。GB/T192—1981普通螺紋基本牙型GB/T193—1981普通螺紋、直徑與螺距系列GB/T196—1981普通螺紋基本尺寸GB/T197—1981普通螺紋：公差與配合GB/T2516—1981普通螺紋偏差表GB/T1182—1996形狀和位置公差通則、定義、符號和圖樣表示法(eqvISO1101:1996)GB/T1958—1980形狀和位暨公差檢測規定3規格要求3.1接線端火花塞的接線端既可以是整體式的,也可以是螺桿式的，帶螺桿式接線端的火花塞，其備有的螺母應符合帶整體式接線端的火花塞的有關尺寸規定(見圖1）3.2尺