橋梁實習心得實習是每一個大學畢業生一定擁有的一段經歷，此次實習使我們在實踐中認識社會，在實踐中穩固知識。以下是橋梁實習心得，歡迎閱覽!橋梁實習心得1依據道路橋梁與渡河工程專業教課計劃，20xx學年第二學期第1～2周安排道路施工實習。該實習是教課計劃中重要的實踐性教課環節之一。經過實習可使學生加深對道路、橋梁工程實際狀況的認識，掌握道路工程、橋梁工程的施工過程和施工工藝，為此后進行的進行畢業實習、畢業設計、參加工作確立基礎。實習地址要求實習地址的選擇是學生達成實習任務的重要條件之一，是順利睜開實習工作的前提。所以學生一定把這項工作當成大事來做。①按實習大綱領求選擇確立實習單位和實習項目。②選擇實習項目時應注意工程進度的狀況，盡可能地選擇在工程進度處于路基開挖、路基壓實、路面攤鋪壓實等，盡可能地選擇在工程進度處于施工的頂峰期。③選擇的工程項目一定是一個大、中型道路橋梁施工公司(可采納高速公路、一級、二級公路或城市骨干道)。－1－④其余學生由教師組織在平頂山路橋工地集中實習。其余要求實習成就報告是學生對實習工作的全面總結、綜合反應了學生在實習中掌握生產實踐知識的廣度和深度及對工程實質問題的剖析、概括、創新的能力，也是綜合評定實習的主要依照。實習成就報告由實習日志、實習總結報告、項目施工組織設計、專題調研報告等構成，撰寫整理時應知足以下要求：①實習日志從實習的第一天開始直到實習結束的最后一天為止，每日志錄，不得中斷、后補。實習第一篇日志一定詳盡記錄實習動員會的內容及接受安全教育(包含學校及工地的安全教育)的狀況。記錄見聞和勞動狀況，出現的問題和收獲領會，摘抄必需技術資料，生產會議記錄及施工重點部位建筑構造的辦理方法，工程質量要求等其余記實習總結或領會在實習時期經過理論聯系實質，不停的學習和總結經驗，穩固了所學的知識，提升了辦理實質問題的能力，為畢業設計的順利進行總結了經驗。實習中的感悟第一，畢業實習的順利進行受益于扎實的專業知識。用人單位在招聘職工的第一要看的就是你的專業技術能否過硬。我們學校從前;有一起過去的幾位應聘者中有來自不一樣學校的同學有一部分同學就是由于在專業知識的－2－掌握上比他人遜色一點而落眩由于關于用人單位來說假如一個人有過硬的專業知識，他在這個特定的崗位上就會很快的駕輕就熟，進而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓一個職工。在工作中要有優秀的學習能力，要有一套學習知識的系統，碰到問題自己能經過有關門路自行解決能力。由于在工作中碰到問題各種各種，其實不是每一種狀況都能掌握。在這個時候要想把工作做好必定要有優秀的學習能力，經過不停的學習進而掌握相應技術，來解決工來中碰到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的狀況下自己也能經過努力，找尋有關門路來解決問題。比如，在此次實習中，我看到在基層水泥穩固碎石上每隔一段就會有一道橫斷面全截縫，經過問工地的師傅張工，我獲得了答案。本來是由于瀝青混凝土面層和水泥穩固碎石基層的剛度不一樣，在受熱膨脹后，伸縮量不一樣。假如沒有截縫會致使面層膨脹鼓包。還有就是，在施工中我對瀝青混凝土路面的拌合、運輸、攤鋪的施工溫度不是很清楚，在歇息時間就查閱規范，找到了有關內容。在實踐中和理論中的這類學習讓我受益不淺。優秀的人際關系是我們順利工作的保障。在工作之中不不過同技術、同設施打交道，更重要的是同人的交往。所以必定要掌－3－握好同事之間的交往原則和交際禮儀。這也是我們平常要注意的。和睦的人際關系，能為順利工作創建了優秀的人際氣氛。比如：缺少實踐經驗，缺少對有關技術知識的標準掌握等。所在我常提示自己必定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時增強實踐，做到理論聯系實質。另一方面要不停的增強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。經過此次畢業實習，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面穩固所學知識，提升辦理實質問題的能力。橋梁實習心得2本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業設計采集資料，完美所學知識，將理論與實踐相聯合的多重目的。在實習工程中，我們認識了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，認識了構造設計的新動向和新方法，認識了有關的施工技術。實習實質是畢業前的模擬操練，在馬上走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延睜開來，真實使所學所想實用武之地在實習的過程中，我發現身旁和我相同的實習生在剛開始工作的時候，一種喜悅和新鮮感每日都自信滿滿，但是一段時間以后，每日重復相同的工作，讓我們慢慢失掉了熱忱，甚至產生離－4－開的想法，多虧了同事和經理對我的開導，讓我不要輕易的放棄，我才順利的達成自己的實習工作。此后我反省到固然我們此刻工作很苦很累，并且薪資極少，但畢竟我們不過一個剛出校門學生，沒有工作經驗，所以我們應當看到踴躍地一面，多多累積經驗，為此后才發展打好堅固基礎。此次實習，我還認識到了交通運輸業的地位以及我國交通運輸業的現狀和發展規劃.讓我充分認識交通運輸業的重要性,結合我國的國情和公路的實質狀況。所以，作為新世紀的大學生,我們要擔負起我們的歷史使命,從實質出發,扎扎實實為我國的交通運輸業奉獻我們的力量。橋梁實習心得3為期五天的實習在充分中度過的，在工地中來往返回注定著我們要接觸到實質性的工程，親身實質地去感覺工地上的專業術語。從大一的工程制圖課上就開始期望這樣的實習是由于一座座建筑，一座座橋梁已經成為我們心中的理想，當我們能后親手接受一項真實意義上的工程的時候，意味著我們就將成為一名工程師，一個偉大的職業者。實習開始從前，我感覺我有必需說起一下工程制圖許x老師以前在講堂上多次說起到建筑實習的重要性，由于在講堂上大部分都是平面圖形的展現，沒有立體感的領會，在構造設計上沒有－5－方法做到直觀的察看，所以她也是建議我們準大二重生利用暑期自己聯系工地去學一些基本的知識，這樣在此后講堂上的專業課能夠更好地貫通融會，更好地汲取和領悟老師所指的工程細節的地方要領，所以在實習部署任務的時候，我們都堪稱滿懷向往著這一系列的實地觀察，認識實習。第一次出行是從福州中亭街中洲島開始的，歷經xx大橋，xx洲大橋，xx大橋后由閩江畔的橋梁公園返回，大家徒步出門，隨著專業老師開始記錄各種橋梁的特點以及各個零件的作用，在大橋上，老師更是從該橋自己的歷史淵源介紹開來，以前的萬壽橋到此刻的xx大橋，以前簡陋的設施到此刻日益完美的結構設計與維修完美，不難看出現代橋梁技術的發展快速。在宋代時期其20跨的排水橋式更是為經濟的互通起到不行代替的作用，并持續到現在。xx大橋在1994年以前塌陷過，在以后的維修重修中更是把從前的簡支橋梁直接改造成為5跨拱橋，此刻其拱肋是用鋼管混凝土填補，很大程度上達到1+12的成效，也就是鋼管自己強度與混凝土強度的有機聯合。這5個跨徑長短不一，連結北岸、南岸，利用吊桿，鋼鉸線連結，橋墩為回字原理填補混凝土，橋臺采納細桿支撐，失穩程度大大減小。作為柔性體橋，大橋在聯系南北岸的作用上堪稱舉足輕重，其下承式設計也是與四周景觀相輔相成。－6－在觀光完xx大橋以后我們經過位于xx洲大橋旁邊的懸鎖橋，其采納吊橋的形式，利用鋼鉸線作為拉鎖，是一般鐵的若干倍的強度，橋面采納拱型狀，散索利用鋼鉸線直接連結并將力傳導至岸邊的混凝土塊中間，牢固程度優秀其塔身是空心的，但是依據預應力構造剖析其自重與承重關系后，能夠得悉其水平方向的力已經傳導以及均衡抵消，達到必定成效。在塔身鄰近有一明顯的伸縮縫，是利用橡膠制作而成，用于橋面熱漲冷縮時候調理。固然這座橋已經不再使用，但是我們見習過程仍是很賞識它的結構原理。而在察看xx洲大橋時，我們接觸到一個新的名詞：箱梁構造。這座橋是斜拉獨塔橋，采納魚腹式箱梁，關于承受力的鋼筋截面大小則要在計算后擴大四倍加以搭建，并且簡單受拉致使疲憊損壞。鋼筋呈傘型形狀。塔身處簡單失穩，其構造是空心，但是這樣的構造其抗震性能較好，在塔尖處有避雷針和導航用的閃燈裝置。在橋墩處其箱梁可能會產生橫向挪動，故在雙側加上擋塊。這樣橋墩的穩固性能也達到了國家要求。走開xx洲大橋后，我們到達xx大橋，此中央橋墩呈x，采納懸臂施工，中間綠色管道用于鋪設電纜，并采納引橋柱承重，分跨80m，車道寬達120m。這座橋整體施