電能質量產品市場分析一、煤礦機械裝備行業市場分析根據中國煤炭機械工業協會日前對67家煤機企業的不完全統計，今年上半年，我國煤炭機械行業實現工業總產值233.3億元，比去年同期增長8.16％；煤礦機械銷售收入達到229.1億元，比去年同期增長14.2％。2009年金融危機的不期而至，使得中國煤機裝備制造業遭遇了嚴峻的挑戰。國家出臺的裝備制造業調整和振興《規劃》為該行業打入了一針強有力的鎮定劑，為我國煤機裝備制造業整合發展的提供了最好的歷史契機。根據煤炭行業發展“十一五”規劃，國家規劃建設項目總投資規模近2800億元，規劃期內重點建設的13個大型煤炭基施，2010年產量將達到22．4億噸，占規劃產量的86％。大型煤礦采掘機械化程度達到95％，中型煤礦達到80％以上，小型煤礦機械化、半機械化程度達到40％。據預測，未來幾年，國內煤機設備年需求將達到300億至500億元。

煤炭主業的不斷做強為煤機制造產業的發展提供了有力支撐和新的機遇。未來幾年市場需求仍強勁原材料成本上漲是憂，但煤機市場的持續增長讓煤機企業轉憂為喜。“雖然今年煤炭消費旺季末期臨近，國內煤價面臨調整，煤炭生產面臨諸多不確定性。但今后幾年，煤機市場的需求依然強勁。”北京天華咨詢公司機械行業研究員謝華向記者表示。據分析，目前我國小煤礦產量約占全國煤炭總產量的1/3，往往采用炮采等落后的生產方式，對煤機的需求很少。從去年下半年開始的煤礦整合，將客觀上推動大型現代化煤礦建設，

推進生產規模化和技術現代化，這為大型煤炭機械的開發和應用提供了更大的產業平臺，必將產生大量對綜采成套設備的需求。另外，從保障煤礦安全、減少死亡率和提高開采效率角度出發，煤礦開采機械化率上升是一個較好的解決辦法，也是正確的發展方向。目前全國煤礦平均采煤機械化程度僅50％左右，與發達國家95％的機械化程度相比差距很大。我國煤炭開采機械化率提高還有很大空間，由此帶來的煤機潛在需求不可小視。

煤礦機械設備的生產過程中產生的電能質量問題與眾多的機械設備制造業一樣，金屬加工過程中會用到點焊機，點焊機作為單相非線性負荷，具有短時工作制（1秒以內）、頻繁工作、沖擊電流大等特點，給系統帶來一系列不良影響，主要有：（1）導致電網三相電流嚴重不平衡，變壓器發熱嚴重；（2）無功消耗大，功率因數偏低。如采用常規的接觸器投切電容方式，反應速度慢，很難補償到位，經常出現過補償或負補償，極易造成系統故障導致故障跳閘；（3）產生高次諧波，電壓畸變嚴重；（4）存在嚴重電壓閃變，系統電壓不穩，造成焊接質量不穩定。國內部分知名煤礦機械企業中國煤礦工程機械裝備集團同煤集團沈陽北方交通重工集團天地科技股份公司平頂山煤礦機械有限公司寧夏天地奔牛實業集團有限公司太原重型機械集團煤機有限公司山東煤機集團主要地區煤礦機械產業的發展安徽省淮北市地處安徽省北部、淮海經濟區腹心，周邊200公里內有19個大型礦業集團和230個大型煤礦，每年煤礦機械交易額達500多億元，僅坐落于淮北市的淮北礦業集團和皖北煤電集團，需求量就達60億元。近年來，淮北市一直積極打造煤礦機械貿易平臺，促進煤礦機械產業快速發展。山西省整合煤炭和裝備制造兩大優勢資源，成立了太重煤機公司，以太重集團為龍頭，整合太原礦山機器集團有限公司、山西煤礦機械制造有限責任公司國有產權，聯合了山西焦煤集團、大同煤礦集團等7家省屬煤炭生產經營企業共同組建，形成全國最大的煤機成套裝備制造基地。

三國格局競爭激烈多年來，國有企業占據煤機制造的絕對主角，但近年隨著民營企業、國外企業的紛紛進入，目前我國煤機市場特別是高端制造市場呈現國企、民企和外企競爭的“三國”格局。近幾年，三一重工的重型裝備有限公司、中煤總公司等國內企業籌措數億資金進入煤機市場；而國外著名煤機企業也從未停止過進入中國煤機市場的努力，如美國久益公司、DBT公司、IMM公司等等，其中IMM公司已經收購了國內多家煤機制造知名企業，如佳木斯煤機等。因此，為了應對國外大型煤機制造企業技術等行業的壟斷，國家和地方也根據實際情況開始了煤機裝備制造業的整合和壯大。隨著太重煤機、煤科總院山西煤機裝備、山西煤機等20余家知名企業和研發機構的進駐，國家級太原經濟技術開發區提出要建設國內最大的煤礦成套設備制造與研發基地，高端和成套設備將成為其最具競爭力的產品。但國內煤機制造行業的競爭也許才剛剛開始，日后的整合將會一直持續。二、關注大型用電單位

詮釋礦業用電質量礦產是一個國家比較重要的資源之一，我國有豐富的煤礦、鐵礦等資源，所以我國的礦業開采業也比較繁榮。國家對于礦業的生產也比較關注，它直接關系到我國國民經濟的發展。礦業的開采離不開大型用電設備的投入，電能的合格程度直接影響著設備的正常運轉；而在許多大型設備同時工作時會對電力系統產生一定的影響，如功率因數不達標，從而產生額外損耗。目前，主要是采取無功補償裝置來提高功率因數，同時對一些諧波進行濾除。另外，安全是礦業井下作業最為關注的問題，所以要保證數據傳輸的及時以及控制手段的靈敏，對于井下用電以及井上供電國家也都有相關規定進行約束；智能電網的發展也必將帶動礦業用電的變動，未來礦業用電對電能質量的關注度將會越來越高。礦業電能質量問題負荷特點礦井提升機屬于動態負荷，從提升機啟動、穩定到制動一個工作周期一般在幾分鐘之內，而且在這一過程中無功變化大，功率因數在提升階段最低（達到0.2左右），制動階段則較高。提升機啟動頻繁，一般箕斗從井下提升到井上需要2～3分鐘時間，其中加速時間約為10～12秒。大功率提升機普遍采用晶閘管供電的直流系統或交-交變頻調速系統。對電網的供電質量要求較高，在供電突然中斷時，容易產生危險事故，設備損壞，生產中斷，造成企業重大損失。因此，煤礦企業負荷屬于重要負荷，必須保證供電的可靠性。礦業電能質量問題

（1）諧波含量高

諧波的問題近幾年越來越突出，因為整流設備、大型的起重機等產生的高次諧波比較多，嚴重影響電能質量。比如大型的起重機除了自身的一些控制調節設備以為還會安裝一些諧波治理設施，用于濾除3次、5次諧波，一般以有源濾波器為主。礦業進行電能質量問題的治理一般是根據不同的設備情況去處理，邀請專門的治理單位進行實地測量，然后進行治理方案的實施。①無源諧波濾除裝置：比如變電站常用的自動無功補償裝置，我們會根據諧波的分析情況，通過技術協議將無功補償裝置的諧振頻率設定在需要濾除的諧波頻率上，例如5次或7次諧振點上，雖然濾波的效果不算理想，但成本較低。②有源諧波濾除裝置：平煤集團公司曾在35KV程莊變電站安裝了一臺消諧裝置，以保證對八礦供電的可靠性，這也是平煤集團公司首次嘗試。礦業電能質量問題（2）功率因數低對功率因數有明確的要求，比如平煤煤礦變電站質量標準化考核標準要求6kV供電系統的功率因數不能低于0.9，平煤一般采取集中補償方式，在變電站安裝無功補償裝置，以前基本采用固定電容補償，現在全部采用自動無功補償裝置（多為分組投切方式，個別采用調壓方式），以保證功率因數達標。對于諧波治理、無功補償問題，以前都采取加裝濾波裝置和電容來進行處理。現在煤礦上主要采取靜止型動態無功補償裝置，目前淄博礦業有2個單位（1個110/10kV、1個110/6kV站）安裝了遼寧鞍山榮信的無功補償裝置SVC（TCR）；有一個單位（110/6kV站）安裝了銀湖的無功補償裝置SVC（TSC），目前使用效果還算不錯。現在還有一單位（35/6kV）變電站，正在調研高級靜止無功發生器（SVG）。礦業電能質量問題（3）其他問題

除了諧波、功率因數問題外，煤礦上比較突出的問題就是電壓問題（井下供電線路長，造成電壓下降），電壓波動與閃邊、三相電壓不平衡、電壓偏差、單相接地電容電流、雜散電流等問題。

特別關注：內蒙古煤炭產能將達10億噸

2010年，內蒙古自治區煤炭工業局副局長陳澤在亞太煤炭市場峰會上表示，內蒙古力爭到2015年煤炭產能達到20億噸，占全國煤炭產能的25%。陳澤表示，內蒙古煤炭產量去年已逾6.5噸，調出煤炭能力達3.3億噸。通過產業整合，目前大集團、大基地在煤炭領域的主導優勢比較突出。下一步將努力實現由生產原煤向生產潔凈煤轉變。此外，還將加大煤炭外運能力。到2015年，鐵路總運力力爭實現從目前的5.2億噸增至9億噸。三、港口、碼頭與礦業相似，港口、碼頭的大型用電設備居多，主要負荷是卸船機、斗輪機、裝船機、皮帶機等設備，這些設備在生產過程中頻繁起動，具有很大的波動性。特別是在吊裝貨物的過程中，無功波動更加明顯，影響電壓穩定。治理效果：提高功率因數，解決利率罰款問題；功率因數提升至0.9以上還會受到供電部門的獎勵。同時，降低電網無功損耗，提高用電效率，經濟效益顯著。吸收諧波，避免諧波諧振引起的電氣事故，降低諧波對自動化生產線、計算機系統運行的危害，保證電氣設備正常工作，保障生產作業的安全、順利進行。高快速跟蹤負荷變化，動態補償系統無功，最大限度地滿足無功功率的平衡，從而穩定電網電壓，提高電氣設備及系統穩定性，延長設備使用壽命。全國新建港口碼頭項目一覽項目名稱項目地點項目進展天津南港工天津南港工業區建材天津設計中淮安港洪澤港區工業園區通用碼頭工程江蘇淮安施工準備荊州港洪湖新堤港區綜合碼頭工程湖北荊州工程設計廣東省電白縣博賀中心漁港建設項目廣東茂名工程設計粵海鐵路新造渡輪港口配套設施改造工程海南、廣東正在招標天津港集裝箱物流中心普菲斯冷鏈分撥中心工程天津工程設計浙江臺州港臨海港區頭門作業區一期工程浙江臺州設計招標遼寧省大連長興島恒力石化配套通用散雜貨碼頭工程遼寧大連設計招標天津南港工業區港區工作船碼頭工程天津工程設計湘潭市鐵牛埠港區二期工程（向家塘）建設項目湖南湘潭正在招標煙臺港西港區原油碼頭工程山東煙臺正在招標全國新建港口碼頭項目一覽珠海港高欄港務多用途碼頭（二期）工程廣東珠海工程設計連云港港連云港區大堤作業區一期工程江蘇連云港工程設計連云港港徐圩港區30萬噸級原油碼頭工程江蘇連云港工程設計福建省石獅市梅林一級漁港建設項目福建石獅工程設計長江南京航道局蕪湖綜合碼頭工程安徽蕪湖工程設計長江南京航道局九江綜合碼頭工程江西九江工程設計浙江金清漁港（一期）工程浙江臺州工程設計安徽淮北港南坪港區工程安徽淮北正在招標廣東廉江市龍頭沙一級漁港建設項目廣東廉江工程設計重慶港永川港區朱沱多用途作業區一期工程重慶工程設計浙江舟山市螺門漁港工程浙江舟山工程設計青島董家口港區港投通用泊位一期工程（#2泊位）建設山東青島正在招標浙江臺州港臨海港區頭門作業區一期工程浙江臺州設計中標全國新建港口碼頭項目一覽福州港平潭港區金井作業區4號、5號泊位工程福建福州正在核準（同時做設計）重慶港主城港區果園作業區二期擴建工程重慶正在招標江蘇鎮江內河港丹陽港區呂城作業區糧食碼頭工程江蘇鎮江工程設計上海市金山區碼頭擴建工程上海設計中標連云港港旗臺港區通用散貨泊位工程江蘇連云港正在招標膠南市靈山島陸島交通碼頭擴建工程山東青島正編可研渠江廣安航運建設東門作業區（一期）工程四川廣安工程設計天津港北疆7、8號泊位碼頭結構加固改造工程天津正在招標武漢新港林四房港區煤炭碼頭工程湖北武漢編制項目申請報告日照港嵐山港區3號、4號液體散貨泊位工程山東日照正在核準湖北煤炭應急儲備基地碼頭工程湖北鄂州正在核準膠南市宅科村漁港擴建工程山東青島正編可研全國新建港口碼頭項目一覽臺州市路橋區金清漁港（二期）工程浙江臺州正在招標青島港董家口港區中港池及西防波堤（二期）工程山東青島正在招標佛山港了哥山港區本港作業區通用碼頭工程廣東佛山正在招標福建海事局莆田海事工作船碼頭工程福建莆田正在招標溫州十二五投百億建20個港口項目

日前，溫州市港航管理局主動承接“六城聯創”活動，十二五期間計劃建成投資額為108.21億元的港口項目20個，同時，提高溫州港航業文明素質，優化政務生態，為溫州發展創造良好的硬環境和軟環境。據市港航部門介紹，溫州港的發展目標是：爭取在十二五末實現全港貨物吞吐量達到1億噸，集裝箱吞吐量170萬標箱，進入“百萬標箱、億噸大港”行列，成為重要的區域性樞紐港。圍繞這個目標，十二五溫州計劃建成包括樂清灣港區A區多用途泊位、狀元岙港區二期工程、華港石化碼頭等在內的20個項目，投資額為108.21億元；爭取開工建設項目9個，投資額54.8億元；做深6個預備類項目的前期工作，投資額80億元；以北麂深水港項目論證為目標，深化港口發展規劃編制工作。“六城聯創”活動對發展環境提出了高要求，為此，市港航管理局除加大港口投資外，港航部門還將出臺《溫州市鼓勵和扶持集裝箱發展若干政策意見》，下力氣引進港航業大公司，推動溫州港跨越式發展；并在溫州航運史館建設、海岸基干帶建設、海岸帶綠化、海涂圍墾等方面發揮應有的作用。同時，港航部門將大力打造服務優質、管理高效、行風廉潔的軟環境，通過提升港航文明素質、優化政務環境、潔化工作環境，進一步改善行業形象。四、智能電網快速發展的帶動作用隨著國民經濟的快速增長，電網的發展正面臨新的挑戰：一方面以消耗化石能源（及煤炭、石油等）為主的發電方式面臨能源枯竭和環境污染（即溫室氣體排放）的雙重壓力；另一方面以微電子技術為核心的大量新技術、新產業的發展以及用電智能化對供電可靠性和電能質量提出很高的要求。在這個背景下，面對世界電力發展的新動向，國家電網公司提出建設“堅強智能電網”的理念。智能電網的建設也得到政府的高度重視。2010年政府工作報告中明確提出要“加強智能電網建設”。由于中國智能電網以特高壓輸變電為基礎，且需要綜合考慮新能源的接入、分布式能源的隔離等技術，以電力電子為主要特征的柔性輸電系統需求增長迅速。將電力電子技術與現代控制技術相結合，通過對電力系統參數的連續調節控制，從而大幅降低輸電損耗、提高輸電線路輸送能力和保證電力系統穩定水平。智能電網快速發展的帶動作用根據國家電網的規劃，2009年-2010年是智能電網規劃試點階段，“十二五”智能電網將進入全面建設階段，特高壓作為我國堅強智能電網的骨干網架，因此也將進入建設高峰期。預計到2020年將建成以三華地區為核心，聯結我國各大區域電網和主要負荷中心的特高壓骨干電網，特高壓交流變電站將達60座；“十二五”期間“三華”地區特高壓交流線路將建成“三縱三橫一環網”，新增變電站約37座，總投資將達3000億元；十二五特高壓直流線路將新建11條，總投資約2000億，電力設備受益明顯。申銀萬國證劵研究所研究表示：“十二五”電網投資預計將大幅增長，總量或超2萬億元。隨著智能電網建設的全面推進，“十二五”期間國網和南網的電網投資將大幅增長，預計年均將超過4000億元，總量超過2萬億元，顯著高于“十一五”期間的1.5萬億，一次設備供應商將顯著受益。智能電網建設中的電能質量問題分布式電源接網問題所謂分布式電源（發電），主要指以天然氣為燃料的燃氣輪機、內燃機、微型氣輪機發電、太陽能光伏發電、以氫氣為燃料的燃料電池發電、風能發電等，其容量規模一般不打，大約在幾十千瓦至幾十兆瓦。分布式能源的利用是緩解能源危機、減少環境污染、提高供電可靠性和電能質量的關鍵之一。智能電網必須不僅兼容大的、集中的電廠，還應該兼容不斷增加的分布式電源。目前我國電網中存在的分布式電源，尤其是可再生電源的數量，與期望的數量相比還有很大的差距。例如，2009年我國累計發電裝機8.7億kW，作為新能源利用的重點之一，并網風電容量卻只有1613萬kW，僅占1.85%，發電量更少，不到1%，這距離我國實現“2020年的非石化能源占據總能源消費的15%左右”的目標相差甚遠（當然“非石化能源”不僅僅是風電，但風電應占相當大的部分，預計達1.5億kW以上）。智能電網建設中的電能質量問題分布式電源接網問題

智能電網涉及大量新能源的利用，特別是可再生能源（例如風能、太陽能），由于其分散性、不確定性給電能質量帶來一系列問題，主要有：

（1）電壓偏差的控制和調整可再生電源往往在中、低壓配電線并網，這就改變了一般配網單相供電模式。以風力發電為例，其注入電網的功率直接影響電壓水平。電壓偏差的大小與電網的短路容量以及風力發電裝置的有功與無功功率有關。當較大的風力發電電源與用戶在同一母線（連接點）上時，有可能造成用戶電壓偏差超標。

（2）電壓波動和閃變風力發電中風況及塔影效應對并網風電機組引起電壓波動和閃變影響很大，尤其是平均風速和電網阻抗相角為主要影響因素。應注意，由于一般分布式發電是由用戶來控制的，用戶根據自身需要啟停電源，就會導致配電線上負荷潮流快速變化，從而引起電壓波動，特別是當分布式電源系統切換成“孤島”方式運行時，如無儲能裝置或儲能裝置容量太小時，就很易發生電壓波動和閃變，導致用戶不能正常用電。

智能電網建設中的電能質量問題分布式電源接網問題（3）諧波和間諧波一個帶有電力電子變換器的變速風力發電機組（如右圖所示），在運行中將產生一定量的諧波和間諧波畸變。因此。諧波電流發射必須加以規定。各次諧波電流以及最大總諧波電流畸變的頻率一般應規定到電網基波頻率的50倍。通過裝置濾波器，畸變可能限制到符合標準要求的水平。所需濾波器的大小和費用與變換器的開關頻率關系較大。通常，運行在較高開關頻率的變換器要求濾波器費用較少。

智能電網建設中的電能質量問題分布式電源接網問題（3）諧波和間諧波由于分布式發電的發電機本身會產生3次諧波，如與發電機相連的供電變壓器在發電機側的繞組是星形的（帶中性線接地），則3次諧波就有可能形成通路。若該繞組是三角形的，則3次諧波會在繞組中形成環路而不會（或很少）注入系統。另外，當分布式發電無隔離變壓器而與配電網直接相連時，有可能向配電網注入直流，直流會使變壓器和電磁元件出現磁飽和現象，引起發熱，振動并使附近機械負荷產生轉矩脈動。（4）供電的短暫中斷和可靠性許多情況下分布式發電設計成當電網企業供電中斷時，可作為備用發電來向負荷供電。但從主供電電源向備用電源的轉移往往不是一種無縫轉移，開關切換需要一定的時間，所以可能仍存在極短時間的中斷。智能電網建設中的電能質量問題分布式電源接網問題

（5）鐵磁諧振（6）頻率穩定性

如右圖所示為上海閔行紫竹科學園區1MW太陽能發電系統示范工程。該太陽能發電系統采用一臺1MVA光伏逆變電源，將光伏太陽能板感受的低壓直流電勢逆變成380/220V交流電源。太陽能發電系統在接入電網運行時，有諸多問題需考慮。例如，太陽能發電從光電板感受的直流電勢，需要通過光伏逆變器轉換成交流電壓，以便與公共電網并網。雖然換流器件采用全控可關斷IGBT，與采用可控硅器件的常規換流器相比，理論上諧波電流量得到了很大的抑制，但實際運用上，各種因素仍導致光伏逆變電源在運行時向電網送出相當量的諧波電流。通過實際測試發現，采用IGBT的光伏逆變器，仍有約10%的諧波電流注入電網，且三相諧波電流明顯不平衡（相差2倍以上），低次偶次諧波電流值較大。因此在太陽能發電系統獨立運行，或與其他發電系統構成小系統運行時，其產生的諧波電流應受到足夠的重視。

智能電網建設中的電能質量問題分布式電源接網問題

對于光伏發電接入電力系統還有一些特殊問題。由于光伏是在白天發電，根據日本和德國家用光伏發電設備的安裝情況和運行經驗，大多安裝在居民屋頂，且大部分并網運行，但一般并不安裝蓄電池等儲能設備，會產生一定量的反向功率輸入電網，會由于光照的變化而造成公共連接點的電壓波動和電壓升高，如與各相負荷連接的光伏發電設備數量不均勻的話，很容易產生不平衡電流和不平衡電壓。由此，對于大量安裝光伏發電設備的情況下，無功補償和調節手段顯得極為重要。目前，對電能質量敏感的負荷數量在不斷增加，而改變電能質量問題的費用卻依然較高。存在的一個爭論是，誰應該為改進電能質量問題的費用買單？電力企業還是用戶？提供優質電能質量的費率結構還沒有形成，各電力相關機構也沒有把這個爭論作為重點來考慮。五、綠色、清潔、環保孕育投資機會◆中國現在處于環保產業的第二個發展階段--環保基礎設施發展階段

中國目前處于環保產業發展的第二階段，即環保基礎設施發展階段。目前中國環保產業的主要驅動因素如下：高速的經濟增長、工業現代化、城市化、高污染的現狀。這一階段的顯著特征是大量的環保基礎設施投資以應對基本的環境問題和污染對人類健康的影響。在這一階段，環保市場將高速增長。◆環保產業上游企業即環保設備和工程服務企業將首先獲益

中國正在加大環保基礎設施的建設，包括污水處理、垃圾處理和脫硫除塵設施的建設，“十一五”期間預計環保投資將達到1.4萬億元。環保產業上游企業將獲益于中國環保基礎設施的建設，進入一個高速的發展階段。◆污水處理和固廢處理是值得重點關注的兩個子行業從全球來看，固廢處理、污水處理是目前市場容量最大的兩個子行業，由于我們的起點較低，這兩個行業在未來幾年將維持高速增長，我們預計污水處理行業將以高于10%的增長率發展，而固廢處理行業將于超過15%的增長速度發展，并且行業龍頭的成長速度顯著高于行業平均水平。中國是全球環保產業增長最快的國家2000-2010年全球各地區環保產業復合增長率中國淡水質量不容樂觀

中國改革開放以來，經濟發展取得了舉世矚目的成就，同時也付出了高昂的環境代價。由于過分的追求經濟的高速發展，忽視對環境問題的重視，中國的經濟增長呈現“三高一低”的特點，即高污染、高排放、低效率。經過20多年的經濟粗放式的增長，中國的環境問題已經日益突出。中國的環境已經再也不能承受中國的這種發展模式。

2006年，全國地表水總體水質屬中度污染。在國家環境監測網（簡稱國控網）實際監測的745個地表水監測斷面中（其中，河流斷面593個，湖庫點位152個），Ⅰ～Ⅲ類，Ⅳ、Ⅴ類，劣Ⅴ類水質的斷面比例分別為40%、32%和28%。中國淡水質量不容樂觀

根據世界銀行的統計：中國是世界上最大的SO2排放國；中國七條主要河流的一半以上人類飲用存在不安全因素；中國十五規劃的13個關鍵空氣和水污染控制指標，多數沒有完成；城區河流的90%嚴重污染，多數河流多年無魚；農村人口的三分之二用不上自來水。“十一五”規劃期間，環保投資計劃達1.4萬億元，大氣污染、水污染和固體廢物是三大主要的投資領域。“十一五”環保產業投資（單位：億元）污水處理業中國水資源總量比較豐富，淡水資源總量為28000億立方米，占全球淡水資源的7%，位列世界第四。但是人均只有2151立方米，位列全球第121位，僅為世界平均水平的四分之一。污水處理能力差進一步加劇了中國的水資源短缺。到2006年底，全國656個城市有城市污水處理廠814座，排水管道長度26.1萬公里，城市污水年處理總量201億立方米，城市污水處理率57.10%。到2010年，城市污水處理率要達到70%。因此污水處理的市場容量將維持高速增長。“十一五”期間計劃新增城市污水日處理能力４５００萬噸、再生水日利用能力６８０萬噸，形成ＣＯＤ削減能力３００萬噸。“十一五”期間城鎮污水處理設施建設投資規模將超過3300億元。隨著發改委計劃在2010年之前所有城鎮污水處理費標準要提高到0.8元/每立方米，長期困擾企業的污水處理費用偏低的這一問題將大大改觀。十二五將投1500億城市治污

破解污水處理廠負荷不均

住房和城鄉建設部副部長仇保興最近在“第五屆中國城鎮水務發展國際大會”上介紹，“十一五”期間，我國的城鎮污水處理廠數量年均增長8%，污水處理量則以每年10%的速度增長。2009年，城市污水集中處理率達到73%，較“十五”末提高了21%。截至2010年9月，城鎮污水處理廠2630座，在建1849座，“十一五”期間共削減COD(化學需氧量)450萬噸。“十二五”期間，污水處理基礎設施建設行業發展勁頭將持續。記者掌握的一份材料表明，“十二五”期間，全國城鎮污水處理設施建設資金需求總量約為1539.69億元。其中，地級市、縣級市、縣城污水廠、配套管網及城市、縣城改建污水廠分別為263.43億元、96.28億元、282.20億元、773.21億元、168.38億元和31.64億元。省會城市、地級市仍將是建設重點。“十二五”期間有建設需求的城市共379個，占城市總數的比例約為58%。新增設施的處理規模將以中小規模為主。污水處理廠諧波治理典型案例北京市高碑店污水處理廠

（西安賽博案例，我公司目前沒有此類案例）

?項目背景：某污水處理廠變電所負載主要由21臺變頻器組成，由變頻器帶動相應的電動機，功率分布情況為7臺37kW、7臺2.2kW、7臺1.5kW。其中每三臺為一組，共7組,每組分別是1臺37kW、1臺2.2kW、1臺1.5kW，系統最多投入三組同時運行。由于全部都是變頻器負載，變頻器是一個非常大的諧波源，因此給系統帶來很嚴重的諧波污染和諧波干擾，造成系統不能正常工作，經常性的燒壞電氣元件，為了解決問題，必須進行諧波治理。

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治理方案：根據用戶提供的資料，負載最多投入三組同時運行，那么最大運行的功率為（37kW+2.2kW+1.5kW）×3=122.1kW，諧波含量約為36kW，因此我們選擇50kW的諧波治理裝置。

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治理效果：運行有源電力濾波器前后，電網電流變化十分明顯，達到了消除電流諧波、改善電源電壓的目的。含污水處理業務的知名公司創業環保149萬噸/日首創股份150萬噸/日原水股份6億立方米/年洪城水業－武漢控股5萬噸/日南海發展8.5萬立方米/日錢江水利－中原環保40萬噸/日合家資源61萬噸/日全國新建污水處理廠項目一覽項目名稱項目地點項目進展葫蘆島高新區污水處理廠工程遼寧葫蘆島工程設計勞動湖水域污染綜合治理項目黑龍江齊齊哈爾工程設計陜西西安污水處理廠改擴建工程管理處江村溝垃圾滲瀝液處理廠改擴建工程陜西西安設計招標馬草河（盧溝橋污水處理廠～南四環路）治理工程北京工程設計張貴莊污水處理及再生水利用（一期）工程天津工程設計蚌埠市楊臺子污水處理廠配套管網（二期）工程安徽蚌埠工程設計陜西省榆林市榆神工業區清水工業園污水處理廠工程陜西榆林設計招標江門市杜阮污水處理廠首期工程廣東江門工程設計池州市清溪污水處理廠（二期）工程安徽池州工程設計浙江省舟山市島北污水處理廠工程浙江舟山設計中標上海松江東北部污水處理廠一期改造和二期擴建工程上海設計招標全國新建污水處理廠項目一覽內蒙古呼和浩特市金橋污水處理廠工程內蒙古呼和浩特設計舟山市島北污水處理廠（一期）工程浙江舟山工程設計撫順市三寶屯污水處理廠擴建及中水回用項目遼寧撫順工程設計吉林省長春市兩甲污水處理廠工程吉林長春設計

泰州第一污水處理廠改擴建工程江蘇泰州正編可研南港輕紡工業園污水處理廠項目天津工程設計丹鳳縣污水處理工程陜西商洛工程設計陜西省西安市第二污水處理廠二期工程陜西西安設計中標益陽市高新區東部新區污水處理廠配套管網工程湖南益陽工程設計山東省青島高新區污水處理廠一期工程山東青島設計招標臨河第二污水處理廠及再生水回用工程內蒙古巴彥淖爾工程設計四川省南充市污水處理廠BOT工程四川南充設計招標江蘇省常州市江邊污水處理廠三期工程江蘇常州設計全國新建污水處理廠項目一覽韶關市銑雞坑污水處理廠（一期）工程廣東韶關工程設計湖北省武漢花山生態新城污水處理工程湖北武漢設計招標福建省福鼎市第二污水處理廠及配套污水收集管網工程福建寧德設計蕭山南部污水收集（二期）工程浙江杭州工程設計華新污水處理廠配套管網完善工程上海工程設計湖南省益陽市東部新區污水處理廠工程湖南益陽設計招標湖北省武漢龍王嘴污水處理廠改擴建工程湖北武漢設計印染廢水治理項目重慶工程設計圖們經濟開發區污水處理廠項目吉林圖們工程設計遼源市污水治理升級改造項目吉林遼源工程設計石柱縣工業園區拓展區污水處理廠工程重慶工程設計濟南章丘市第二污水處理廠項目山東濟南施工準備泗陽縣經濟開發區污水處理廠（一期）工程江蘇宿遷工程設計全國新建污水處理廠項目一覽內蒙古開魯縣污水處理擴建及中水回用工程內蒙古通遼工程設計西安市第六污水處理廠工程陜西西安工程設計江蘇南京年產15萬噸二元醇醚及其醋酸酯項目江蘇南京工程設計西安市草灘污水處理廠工程陜西西安工程設計青島高新區污水處理廠一期工程山東青島施工準備浙江省寧波巖東污水處理廠三期工程浙江寧波設計陜西平利縣污水處理工程陜西安康工程設計青島新河生態化工科技產業基地污水處理廠（一期）工程山東青島開工在建膠南市靈山衛污水處理廠BOT項目山東青島BOT招標重慶市長壽區葛蘭鎮污水處理工程重慶工程設計河北省邢臺沙河市污水處理廠中水回用工程河北邢臺設計烏海市海南區污水處理工程內蒙古烏海市正在招標鄆城縣污水處理廠改擴建工程山東菏澤開工在建全國新建污水處理廠項目一覽山東省濰坊壽光市澤華污水處理廠工程山東濰坊設計中標中牟縣城毛莊污水處理廠工程河南鄭州正在招標山東6萬噸污水處理升級改造及5萬噸回用水工程山東濱州工程設計亳州市南部新區污水處理廠工程安徽毫州正在招標宿州經濟開發區污水處理項目安徽宿州報批可研壽光市澤華污水處理廠項目山東濰坊正編可研四川省成都市新建污水處理廠一期工程四川成都設計中標新鄉市駱駝灣污水處理廠升級改造工程河南新鄉施工準備遼寧省葫蘆島市老區污水處理工程項目遼寧葫蘆島施工準備武夷山市第二污水處理廠二期福建武夷山工程設計大同市經濟技術開發區工業污水處理廠工程山西大同正在招標原陽縣污水處理廠升級改造及中水回用工程河南新鄉工程設計萊州市污水處理廠升級改造工程山東煙臺正在招標全國新建污水處理廠項目一覽辛集市第二污水處理廠項目河北石家莊工程設計萊陽市第二污水處理廠工程山東煙臺正在招標丹東市振安區五龍背鎮污水處理廠工程遼寧丹東工程設計簡陽市三岔湖區域污水處理廠工程四川資陽工程設計六、電動汽車行業的摸索前行

隨著低碳經濟成為我國經濟發展的主旋律，電動汽車作為新能源戰略和智能電網的重要組成部分，以及國務院確定的戰略性新興產業之一，必將成為今后汽車工業和能源產業發展的重點。然而，電動汽車產業是一項系統工程，電動汽車充電站則是主要環節之一，必須與電動汽車其他領域實現共通發展。電動汽車行業的摸索前行

充電站按照功能可以劃分配電系統、充電系統、電池調度系統、充電站監控系統。充電站主要設備包括充電機、充電樁、有源濾波裝置、電能監控系統。這其中，充電機設備作為一種非線性設備，對蓄電池進行大功率、大電流地充電，屬于整流類負荷。主要產生功率因數偏低、無功和電壓波動較大、諧波電流和電壓較大等電能質量問題。目前，國家已經頒布的電動汽車充電系統國家標準有：GB/T18487.1-2001《電動車輛傳導充電系統一般要求》、GB/T18487.2-2001《電動車輛傳導充電系統電動車輛與交流/直流電源的連接要求》、GB/T18487.3-2001《電動車輛傳導充電系統電動車輛與交流/直流充電機（站）》。標準的頒布在很大程度上對于充電站的電能質量供給提出了很高的要求，也給設備供應商帶了一定的機遇和挑戰。

電動汽車行業的摸索前進

據國家電網相關人士透露，國家電網將分3個階段大力建設充電站和充電樁。第一階段建成電動汽車充電設施網絡架構，2009-2010年，在二十七個網省公司建設七十五座充電站和6209個充電樁；第二階段初步形成電動汽車充電網絡，2011-2015年，電動汽車充電站規模達到四千座，同步大力推廣建設充電樁；第3階段建成完整的電動汽車充電網絡，2016-2020年，電動汽車充電站達到一萬座，同步全面開展充電樁配套建設。充電站建設重點項目

深圳市龍崗大運中心站建成投運，是國內規模最大的電動汽車充電站。深圳首批充電站〔樁)建設規模為2個充電站、134個充電樁，充電容量總計達248Q千伏安，這是深圳加快新能源汽車發展，發展低碳經濟所采取的又一項重要舉措。本次建成投運的2座電動汽車充電站分別位于深圳龍崗大運會場館西面(大運中心站)和龍崗中心城和譜路西面(和諧站）。大運中心站設置6臺快速充電機，可向出租車、小轎車、公交車提供充電服務，站內可同時容納12臺電動汽車駛入。和諧站設置3臺快速充電機，可同時容納6臺電動小汽車駛入。按照遠期規劃目標，2座充電站可進一步擴容到2720千伏安.到2012年，深刻市公交(出租)、公務、私家車等三個重點領域，示范推廣種類新能源汽車24000輛，建設各類新能源汽車充電站(樁)12750個。充電站建設重點項目2010.5.16

青海省首座電動汽車充電站的選址工作。

2010.5.21