標準解讀
《GB/T 4353-2007 載客汽車運行燃料消耗量》與《GB/T 4353-1984 載客汽車運行燃料消耗量》相比,在多個方面進行了更新和調整,以適應技術進步和社會發展的需求。首先,在適用范圍上,《GB/T 4353-2007》更加明確了標準適用于M類車輛(至少有四個車輪的載人車輛),并且對不同類型車輛的具體分類給出了更詳細的定義。
其次,《GB/T 4353-2007》對于測試條件的要求更為嚴格和具體化,包括但不限于環境溫度、濕度等參數的規定,以及試驗過程中需要遵循的操作流程,這些都比1984版有了顯著改進,旨在提高測試結果的一致性和可比性。
此外,《GB/T 4353-2007》還增加了關于如何處理特殊情況下數據的方法說明,比如當遇到極端天氣或路況不佳時應該如何調整測試計劃等內容,這在舊版本中是沒有提及的。
同時,《GB/T 4353-2007》引入了更多現代化的測量技術和方法論,例如采用電子設備進行精確測量,并對報告格式提出了統一要求,以便于不同機構間的數據交換與分析。
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- 現行
- 正在執行有效
- 2007-12-18 頒布
- 2008-06-01 實施



文檔簡介
犐犆犛43.020
犚06
中華人民共和國國家標準
犌犅/犜4353—2007
代替GB/T4353—1984
載客汽車運行燃料消耗量
犉狌犲犾犮狅狀狊狌犿狆狋犻狅狀犳狅狉狆犪狊狊犲狀犵犲狉狏犲犺犻犮犾犲狊犻狀狅狆犲狉犪狋犻狅狀
20071218發布20080601實施
中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局
發布
中國國家標準化管理委員會
書
犌犅/犜4353—2007
前言
本標準代替GB/T4353—1984《載客汽車運行燃料消耗量》。
本標準與GB/T4353—1984相比主要變化如下:
———對載客汽車運行條件分類的道路類別進行了修訂(見4.2);
———增加了載客汽車運行模式加權系數(見4.3);
———增加了對汽車制造企業提供載客汽車整備質量(空載)及總質量(滿載)下的等速燃料消耗量的
規定(見5.1);
———增加了載客汽車基本燃料消耗量的計算方法(見5.2);
———增加了載客汽車質量變化附加燃料消耗量的計算方法(見5.3);
———對其他影響載客汽車運行燃料消耗量因素增加了對地方性雨季期和空調的規定(見5.4.4);
———對載客汽車運行燃料消耗量計算方法進行了修訂(見5.5);
———取消了原標準中汽車空駛基本燃料消耗量、旅客周轉量和旅客周轉量的基本附加燃料消耗量、
自重變化的基本附加燃料消耗量及汽車自重的表格(前版的2.3、2.4、2.5、2.6及4.1的表2、
表3和表4);
———取消了汽車空重綜合基本燃料消耗量(前版的2.7)。
本標準的附錄A是資料性附錄。
本標準由中華人民共和國交通部提出并歸口。
本標準起草單位:交通部公路科學研究院、長安大學。
本標準主要起草人:韓國慶、何勇、劉莉、蔡鳳田、王生昌、王旭斌、王云龍。
本標準所代替的標準歷次發布情況為:
———GB/T4353—1984。
Ⅰ
書
犌犅/犜4353—2007
載客汽車運行燃料消耗量
1范圍
本標準規定了載客汽車運行條件分類以及運行燃料消耗量的計算方法和修正系數。
本標準適用于行駛在公路和城市道路上使用汽油或柴油作為燃料的載客汽車運行燃料消耗量的
計算。
2規范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據本標準達成協議的各方研究
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。
GB/T4352載貨汽車運行燃料消耗量
GB/T12545.2商用車輛燃料消耗量試驗方法
JTGB01公路工程技術標準
3術語和定義
GB/T4352確立的以及下列術語和定義適用于本標準。
3.1
載客汽車運行燃料消耗量犳狌犲犾犮狅狀狊狌犿狆狋犻狅狀犳狅狉狆犪狊狊犲狀犵犲狉狏犲犺犻犮犾犲犻狀狅狆犲狉犪狋犻狅狀
載客汽車在運行過程中消耗的燃料數量,單位為升(L)。
3.2
載客汽車基本燃料消耗量犫犪狊犻犮犳狌犲犾犮狅狀狊狌犿狆狋犻狅狀狅犳狆犪狊狊犲狀犵犲狉狏犲犺犻犮犾犲
在基本運行條件下,載客汽車以整備質量(空載)行駛時每百公里消耗的燃料數量,單位為升每百公
里(L/100km)。
3.3
載客汽車滿載燃料消耗量犳狌犲犾犮狅狀狊狌犿狆狋犻狅狀狅犳犳狌犾犾狔犾狅犪犱犲犱狆犪狊狊犲狀犵犲狉狏犲犺犻犮犾犲
在基本運行條件下,載客汽車以總質量(滿載)行駛時每百公里消耗的燃料數量,單位為升每百公里
(L/100km)。
3.4
載客汽車質量變化附加燃料消耗量犪犱犱犻狋犻狅狀犪犾犳狌犲犾犮狅狀狊狌犿狆狋犻狅狀犳狅狉狆犪狊狊犲狀犵犲狉狏犲犺犻犮犾犲犿犪狊狊犮犺犪狀
犵犻狀犵
在基本運行條件下,載客汽車實際總質量(包括載客量、行李和整備質量)比載客汽車生產企業給出
的載客汽車整備質量每增加(或減少)1人,行駛100km所增加(或減少)的
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